CN105502136B - 电梯盘车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电梯技术领域，公开了一种电梯盘车装置，包括链条传动连接的大链轮和小链轮，所述大链轮连接至电梯曳引机的主轴上，所述小链轮连接至一个齿轮轮组，所述齿轮轮组包括四个互相啮合的齿轮，第一齿轮的齿数少于第二齿轮的齿数，第三齿轮的齿数小于第四齿轮的齿数，所述第一齿轮的齿轮轴杆上安装手轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第三齿轮与第二齿轮同轴固定设置，所述第四齿轮与第一齿轮同轴并排设置，所述第四齿轮的齿轮轴杆上同轴固定设置所述小链轮。本发明采用二级齿轮加一级链轮组合的三级减速形式显著降低了盘车力，并且在恶劣工况下盘车力控制在较小范围内，人们可以轻松转动盘车装置。
Description
技术领域
本发明涉及电梯技术领域，特别是一种电梯盘车装置。
背景技术
现有盘车装置主要采用齿轮传动减速、或者链轮传动减速的一级减速形式，或者齿轮与链轮组合的二级减速形式，实现手动盘车。
现有盘车装置传动比小，部件外形尺寸大，在应对超高速、大载重电梯或在恶劣工况下需要的盘车力甚至可能超过2000N，有些电梯采用应急电源的方法使轿厢在电梯故障状态下进行垂直运行，但这样的应急电源容量大，成本高，并且当停电或应急电源发生故障时，需要5人以上的协作才能实现电梯平层。而且当电梯载重过大时，过速使用链传动的盘车装置可能会出现跳链的情况，使轿厢内的人员产生恐惧感。另外由于超高速电梯主机的中心高过高，而且主机主轴前方会安装限速器等电梯其他部件，如果盘车装置直接安装在主机的主轴上则会影响救援人员的操作。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述技术问题，提供一种电梯盘车装置，通过改变盘车的变速传动结构，减少盘车力，提升盘车时的稳定性。
本发明采取的技术方案是：
一种电梯盘车装置，其特征是，包括链条传动连接的大链轮和小链轮，所述大链轮连接至电梯曳引机的主轴上，所述小链轮连接至一个齿轮轮组，所述齿轮轮组包括四个互相啮合的齿轮，第一齿轮的齿数少于第二齿轮的齿数，第三齿轮的齿数小于第四齿轮的齿数，所述第一齿轮的齿轮轴杆上安装手轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第三齿轮与第二齿轮同轴固定设置，所述第四齿轮与第一齿轮同轴并排设置，所述第四齿轮的齿轮轴杆上同轴固定设置所述小链轮。
进一步，所述第二齿轮、第三齿轮均为相同的2至4个，所述第二齿轮和第三齿轮分布在以所述第一齿轮的轴杆为为轴线的圆周上，所述第三齿轮分别同轴固定设置在所述第二齿轮上，所述第二齿轮都与所述第一齿轮啮合，所述第三齿轮都与所述第四齿轮啮合。
进一步，所述第四齿轮设置在所述第一齿轮的轴杆同一侧，所述第四齿轮的轴杆为中空结构，所述第一齿轮的轴杆穿过所述第四齿轮的中空轴杆。
进一步，所述大小链轮与齿轮轮组的总传动比大于88。
本发明的有益效果是：
（1）采用二级齿轮加一级链轮组合的三级减速形式显著降低了盘车力，并且在恶劣工况下盘车力控制在较小范围内，人们可以轻松转动盘车装置；
（2）盘车装置紧凑、精密，体积小，整体质量较小，连接方式更简单，易于拆卸，并且运动过程平缓，降低了运动过程中的噪音。
附图说明
附图1为本发明大小链轮安装示意图；
附图2为齿轮组原理示图；
附图3为齿轮组结构剖视图。
附图中的标记为：
1．大链轮； 2. 小链轮；
3. 第一齿轮； 4. 第二齿轮；
5. 第三齿轮； 6. 第四齿轮；
7. 手轮。
具体实施方式
下面结合附图对本发明一种电梯盘车装置的具体实施方式作详细说明。
参见附图1，电梯盘车装置是由大小链轮形成的链条传动装置，大链轮1连接至电梯曳引机的主轴上，小链轮2连接至一个齿轮轮组。
参见附图2、3，齿轮轮组可以包括多个互相啮合的齿轮，形成两级传动，齿轮最少可以为四个，其中，第一齿轮3的齿数少于第二齿轮4的齿数，第三齿轮5的齿数小于第四齿轮6的齿数，第一齿轮3的齿轮轴杆上安装手轮7，第一齿轮3与第二齿轮4啮合，第三齿轮5与第二齿轮4同轴固定设置，第四齿轮6与第一齿轮3同轴并排设置，第四齿轮6的齿轮轴杆上同轴固定设置小链轮2。第四齿轮6设置在第一齿轮3的轴杆同一侧，第四齿轮6的轴杆为中空结构，第一齿轮3的轴杆穿过第四齿轮6的中空轴杆。
为了使盘车时再稳定，第二齿轮4、第三齿轮5可以设为相同的2至4个，2至4个第二齿轮4和第三齿轮5分布在以第一齿轮3的轴杆为为轴线的圆周上，第三齿轮5分别同轴固定设置在第二齿轮4上，第二齿轮4都与第一齿轮3啮合，第三齿轮5都与第四齿轮6啮合。
当第二第三齿轮4、5为2和4个时，第二第三齿轮4、5以第一齿轮3的轴轩为中心线中心对称，当第二第三齿轮4、5为3个时，3个第二第三齿轮4、5均布在其所处的圆周上。
参见附图1至3，盘车时，手轮7带动第一齿轮3转动，第一齿轮3带动第二齿轮4转动，此为第一级传动；第三齿轮5随第二齿轮4转动，带动第四齿轮6转动，从而带动小链轮2转动，此为第二级传动；小链轮2将传动通过链条传送至大链轮1，此为第三级传动，大链轮1带动电梯曳引机的主轴上，带动主轴转动，从而带动轿厢上下运动。通过三级传动，从手轮7盘动至大链轮1将转动传至减速比可达88以上。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种电梯盘车装置，其特征在于：包括链条传动连接的大链轮和小链轮，所述大链轮连接至电梯曳引机的主轴上，所述小链轮连接至一个齿轮轮组，所述齿轮轮组包括四个互相啮合的齿轮，第一齿轮的齿数少于第二齿轮的齿数，第三齿轮的齿数小于第四齿轮的齿数，所述第一齿轮的齿轮轴杆上安装手轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述第三齿轮与第二齿轮同轴固定设置，所述第四齿轮与第一齿轮同轴并排设置，所述第四齿轮的齿轮轴杆上同轴固定设置所述小链轮，所述第四齿轮设置在所述第一齿轮的轴杆同一侧，所述第四齿轮的轴杆为中空结构，所述第一齿轮的轴杆穿过所述第四齿轮的中空轴杆。
2.根据权利要求1所述的电梯盘车装置，其特征在于：所述第二齿轮、第三齿轮均为相同的2至4个，所述第二齿轮和第三齿轮分布在以所述第一齿轮的轴杆为为轴线的圆周上，所述第三齿轮分别同轴固定设置在所述第二齿轮上，所述第二齿轮都与所述第一齿轮啮合，所述第三齿轮都与所述第四齿轮啮合。
3.根据权利要求1所述的电梯盘车装置，其特征在于：大小链轮与齿轮轮组的总传动比大于88。
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