JP2011255645A - 積層体 - Google Patents
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Abstract
【課題】樹脂層とゴム層との接着性に優れる積層体の提供。
【解決手段】樹脂層１２および前記樹脂層１２に隣接するゴム層１４を有し、前記樹脂層１２に使用される材料が、カルボン酸金属塩を有するアイオノマーを少なくとも含む樹脂を含有する樹脂組成物であり、前記ゴム層１４に使用される材料が、エポキシ化ゴムを少なくとも含むゴムを含有するゴム組成物である積層体１０、その製造方法、および当該積層体をインナーライナーとして使用する空気入りタイヤ。
【選択図】図１
【解決手段】樹脂層１２および前記樹脂層１２に隣接するゴム層１４を有し、前記樹脂層１２に使用される材料が、カルボン酸金属塩を有するアイオノマーを少なくとも含む樹脂を含有する樹脂組成物であり、前記ゴム層１４に使用される材料が、エポキシ化ゴムを少なくとも含むゴムを含有するゴム組成物である積層体１０、その製造方法、および当該積層体をインナーライナーとして使用する空気入りタイヤ。
【選択図】図１
Description
本発明は、積層体に関する。
従来、リキッドプロパンガスホース（ＬＰＧホース）やカーエアコンホースに代表される流体輸送用ホースには、樹脂材料とゴム材料を組み合わせた樹脂とゴムの積層体が一般的に用いられ、樹脂とゴムとの接着技術としては、接着剤の使用、樹脂材料の表面処理等などが一般的に行われてきた。しかし、良好な接着状態を得るためには、これら処理を一定の条件下で行う必要があるため、作業工程数が増えるだけでなく、生産コストがかかる等の問題があった。そのため、本願出願人はこれまでに超高分子量ポリエチレン（ＰＥ）とゴムとをフュージョンボンディング（超高分子量ＰＥの融点以上の温度で加温することで、両物質の分子鎖が相互に絡み合うことにより起こる溶融接着）によって接着させることを提案している（特許文献１）。また、ポリアミド樹脂とゴムとの接着が提案されている（特許文献２〜４）。また本願出願人は以前ポリアミド樹脂とゴムとの接着について特許文献５を提案している。
しかし、いずれも限られた材料同士における接着技術であり、より広い範囲に適用可能な樹脂材料とゴム材料を接着させる技術が求められていた。
しかし、いずれも限られた材料同士における接着技術であり、より広い範囲に適用可能な樹脂材料とゴム材料を接着させる技術が求められていた。
そこで、本発明は、樹脂層とゴム層との接着性に優れる積層体を提供することを目的とする。
本発明者は、上記課題を解決すべく鋭意研究した結果、樹脂層および前記樹脂層に隣接するゴム層を有し、前記樹脂層に使用される材料が、カルボン酸金属塩を有するアイオノマーを少なくとも含む樹脂を含有する樹脂組成物であり、前記ゴム層に使用される材料が、エポキシ化ゴムを少なくとも含むゴムを含有するゴム組成物である積層体が、樹脂層とゴム層との接着性に優れることを見出し、本発明を完成させた。
すなわち、本発明は、下記１〜１１を提供する。
１． 樹脂層および前記樹脂層に隣接するゴム層を有し、
前記樹脂層に使用される材料が、カルボン酸金属塩を有するアイオノマーを少なくとも含む樹脂を含有する樹脂組成物であり、
前記ゴム層に使用される材料が、エポキシ化ゴムを少なくとも含むゴムを含有するゴム組成物である積層体。
２． 前記樹脂において、前記アイオノマーの量が樹脂全量中の１０〜１００質量％であり、
前記ゴムにおいて、前記エポキシ化ゴムの量がゴム全量中の１０〜１００質量％である上記１に記載の積層体。
３． 前記エポキシ化ゴムが、エポキシ化天然ゴムである上記１または２に記載の積層体。
４． 前記エポキシ化ゴムのエポキシ化率が、２〜７５モル％である上記１〜３のいずれかに記載の積層体。
５． 前記ゴムが、さらにアクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）を含む上記１〜４のいずれかに記載の積層体。
６． 前記樹脂が、さらにポリアミドを含む上記１〜５のいずれかに記載の積層体。
７． 前記ポリアミドが、ポリアミド６、ポリアミド１１、ポリアミド１２、ポリアミド４−６、ポリアミド６−６、ポリアミド６−１０、ポリアミド６−１２およびポリアミドＭＸＤ−６からなる群から選ばれる少なくとも１種である上記６に記載の積層体。
８． 前記樹脂層と前記ゴム層との間に接着剤層を有さない上記１〜７のいずれかに記載の積層体。
９． 前記樹脂層と前記ゴム層とが直接接着する上記１〜８のいずれかに記載の積層体。
１０． 前記樹脂層と前記ゴム層とを少なくとも加硫接着させることによって上記１〜９のいずれかに記載の積層体を製造する積層体の製造方法。
１１． 上記１〜９のいずれかに記載の積層体をインナーライナーとして使用する空気入りタイヤ。
１． 樹脂層および前記樹脂層に隣接するゴム層を有し、
前記樹脂層に使用される材料が、カルボン酸金属塩を有するアイオノマーを少なくとも含む樹脂を含有する樹脂組成物であり、
前記ゴム層に使用される材料が、エポキシ化ゴムを少なくとも含むゴムを含有するゴム組成物である積層体。
２． 前記樹脂において、前記アイオノマーの量が樹脂全量中の１０〜１００質量％であり、
前記ゴムにおいて、前記エポキシ化ゴムの量がゴム全量中の１０〜１００質量％である上記１に記載の積層体。
３． 前記エポキシ化ゴムが、エポキシ化天然ゴムである上記１または２に記載の積層体。
４． 前記エポキシ化ゴムのエポキシ化率が、２〜７５モル％である上記１〜３のいずれかに記載の積層体。
５． 前記ゴムが、さらにアクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）を含む上記１〜４のいずれかに記載の積層体。
６． 前記樹脂が、さらにポリアミドを含む上記１〜５のいずれかに記載の積層体。
７． 前記ポリアミドが、ポリアミド６、ポリアミド１１、ポリアミド１２、ポリアミド４−６、ポリアミド６−６、ポリアミド６−１０、ポリアミド６−１２およびポリアミドＭＸＤ−６からなる群から選ばれる少なくとも１種である上記６に記載の積層体。
８． 前記樹脂層と前記ゴム層との間に接着剤層を有さない上記１〜７のいずれかに記載の積層体。
９． 前記樹脂層と前記ゴム層とが直接接着する上記１〜８のいずれかに記載の積層体。
１０． 前記樹脂層と前記ゴム層とを少なくとも加硫接着させることによって上記１〜９のいずれかに記載の積層体を製造する積層体の製造方法。
１１． 上記１〜９のいずれかに記載の積層体をインナーライナーとして使用する空気入りタイヤ。
本発明の積層体は、樹脂層とゴム層との接着性に優れる。
本発明の積層体の製造方法によって得られる積層体は、樹脂層とゴム層との接着性に優れる。
本発明の空気入りタイヤは、耐気体透過性に優れる。
本発明の積層体の製造方法によって得られる積層体は、樹脂層とゴム層との接着性に優れる。
本発明の空気入りタイヤは、耐気体透過性に優れる。
本発明について以下詳細に説明する。
本発明の積層体は、樹脂層および前記樹脂層に隣接するゴム層を有し、前記樹脂層に使用される材料が、カルボン酸金属塩を有するアイオノマーを少なくとも含む樹脂を含有する樹脂組成物であり、前記ゴム層に使用される材料が、エポキシ化ゴムを少なくとも含むゴムを含有するゴム組成物である積層体である。
本発明の積層体は、樹脂層および前記樹脂層に隣接するゴム層を有し、前記樹脂層に使用される材料が、カルボン酸金属塩を有するアイオノマーを少なくとも含む樹脂を含有する樹脂組成物であり、前記ゴム層に使用される材料が、エポキシ化ゴムを少なくとも含むゴムを含有するゴム組成物である積層体である。
本発明の積層体は、樹脂層に使用される材料がカルボン酸金属塩を有するアイオノマーを少なくとも含む樹脂を含有する樹脂組成物であり、ゴム層に使用される材料がエポキシ化ゴムを少なくとも含むゴムを含有するゴム組成物であることによって、樹脂層とゴム層とが接着することができ、樹脂層とゴム層との接着性に優れる。また、樹脂層とゴム層との間に接着処理（例えば、接着剤の塗布、樹脂層の表面処理）を施すことなしに樹脂層とゴム層とを直接接着させることができる。
本願発明者らは、樹脂層とゴム層との接着はカルボン酸金属塩とエポキシ化ゴムが有するエポキシ基との反応に起因すると考える。なお上記メカニズムは本願発明者らの推察であり、本願発明のメカニズムが上記以外のものであったとしても本発明の範囲内である。
本発明の積層体は樹脂層および前記樹脂層に隣接するゴム層を有する。
本発明の積層体は、ゴム層の外側に第３の層を有することができる。第３の層は特に制限されない。例えば、本発明の積層体が有する樹脂層と同様の樹脂層、そのほかの樹脂層、本発明の積層体が有するゴム層以外のゴム層、金属層、補強層等が挙げられる。ゴム層と第３の層との間には接着剤層を有することができる。ゴム層と第３の層との間に使用される接着剤は特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
本発明の積層体は、樹脂層の外側に第４の層を有することができる。第４の層は特に制限されない。例えば、本発明の積層体が有する樹脂層以外の樹脂層、本発明の積層体が有するゴム層と同様のゴム層、そのほかのゴム層、金属層、補強層等が挙げられる。樹脂層と第４の層との間には接着剤層を有することができる。樹脂層と第４の層との間に使用される接着剤は特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
本発明の積層体は、ゴム層の外側に第３の層を有することができる。第３の層は特に制限されない。例えば、本発明の積層体が有する樹脂層と同様の樹脂層、そのほかの樹脂層、本発明の積層体が有するゴム層以外のゴム層、金属層、補強層等が挙げられる。ゴム層と第３の層との間には接着剤層を有することができる。ゴム層と第３の層との間に使用される接着剤は特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
本発明の積層体は、樹脂層の外側に第４の層を有することができる。第４の層は特に制限されない。例えば、本発明の積層体が有する樹脂層以外の樹脂層、本発明の積層体が有するゴム層と同様のゴム層、そのほかのゴム層、金属層、補強層等が挙げられる。樹脂層と第４の層との間には接着剤層を有することができる。樹脂層と第４の層との間に使用される接着剤は特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
本発明の積層体において、樹脂層とゴム層とは直接接着することができる。
本発明においては、製造工程を削減し、生産性に優れるという観点から、樹脂層とゴム層とは直接接着するのが好ましい態様の１つとして挙げられる。
また、本発明においては、製造工程を削減し、作業環境および生産性に優れるという観点から、樹脂層とゴム層との間に接着剤層を有さないのが好ましい態様の１つとして挙げられる。
また、本発明においては、製造工程を削減し、生産性に優れるという観点から、樹脂層の表面に表面処理剤を施さないのが好ましい態様の１つとして挙げられる。
本発明においては、製造工程を削減し、生産性に優れるという観点から、樹脂層とゴム層とは直接接着するのが好ましい態様の１つとして挙げられる。
また、本発明においては、製造工程を削減し、作業環境および生産性に優れるという観点から、樹脂層とゴム層との間に接着剤層を有さないのが好ましい態様の１つとして挙げられる。
また、本発明においては、製造工程を削減し、生産性に優れるという観点から、樹脂層の表面に表面処理剤を施さないのが好ましい態様の１つとして挙げられる。
本発明においては、製造工程を削減し、生産性に優れるという観点から、ゴム層と補強層とは直接接着するのが好ましい態様の１つとして挙げられる。
また、製造工程を削減し、作業環境および生産性に優れるという観点から、ゴム層と補強層との間に接着剤層を有さないのが好ましい態様の１つとして挙げられる。
また、製造工程を削減し、作業環境および生産性に優れるという観点から、ゴム層と補強層との間に接着剤層を有さないのが好ましい態様の１つとして挙げられる。
本発明の積層体の例を添付の図面を用いて説明する。なお本発明は添付の図面に制限されない。
図１は、本発明の積層体の一例を模式的に表す断面図である。
図１において、積層体１０は、樹脂層１２と、樹脂層１２に隣接するゴム層１４とを有する。積層体１０は、樹脂層１２の外側に第４の層（図示せず。）を有することができる。
図１は、本発明の積層体の一例を模式的に表す断面図である。
図１において、積層体１０は、樹脂層１２と、樹脂層１２に隣接するゴム層１４とを有する。積層体１０は、樹脂層１２の外側に第４の層（図示せず。）を有することができる。
図２は、本発明の積層体の一例を模式的に表す断面図である。
図２において、積層体２０は、樹脂層２２と、樹脂層２２に隣接するゴム層２４と、ゴム層の外側に第３の層２６を有する。積層体２０は、樹脂層２２の外側に第４の層（図示せず。）を有することができる。
図２において、積層体２０は、樹脂層２２と、樹脂層２２に隣接するゴム層２４と、ゴム層の外側に第３の層２６を有する。積層体２０は、樹脂層２２の外側に第４の層（図示せず。）を有することができる。
樹脂層について以下に説明する。
本発明において、樹脂層に使用される材料は、カルボン酸金属塩を有するアイオノマーを少なくとも含む樹脂を含有する樹脂組成物である。
本発明において樹脂層を有することによって、液体や気体に対する耐透過性、耐油性に優れる。
本発明において、樹脂層に使用される材料は、カルボン酸金属塩を有するアイオノマーを少なくとも含む樹脂を含有する樹脂組成物である。
本発明において樹脂層を有することによって、液体や気体に対する耐透過性、耐油性に優れる。
樹脂層の製造の際に使用される樹脂組成物について以下に説明する。
本発明において、使用される樹脂組成物は、カルボン酸金属塩を有するアイオノマーを少なくとも含む樹脂を含有する組成物である。
本発明において、使用される樹脂組成物は、カルボン酸金属塩を有するアイオノマーを少なくとも含む樹脂を含有する組成物である。
アイオノマーについて以下に説明する。
樹脂組成物に含有される樹脂に少なくとも含まれるアイオノマーは、カルボン酸金属塩を有するポリマーであれば特に制限されない。
アイオノマーにおけるカルボン酸金属塩の金属としては、例えば、ナトリウム、亜鉛、マグネシウムが挙げられる。なかでも、金属は、樹脂層とゴム層との接着性により優れるという観点から、亜鉛が好ましい。
アイオノマーとしては、例えば、エチレン−メタクリル酸共重合体の分子間を金属イオン（例えば亜鉛イオン）で架橋した樹脂が挙げられる。
樹脂組成物に含有される樹脂に少なくとも含まれるアイオノマーは、カルボン酸金属塩を有するポリマーであれば特に制限されない。
アイオノマーにおけるカルボン酸金属塩の金属としては、例えば、ナトリウム、亜鉛、マグネシウムが挙げられる。なかでも、金属は、樹脂層とゴム層との接着性により優れるという観点から、亜鉛が好ましい。
アイオノマーとしては、例えば、エチレン−メタクリル酸共重合体の分子間を金属イオン（例えば亜鉛イオン）で架橋した樹脂が挙げられる。
アイオノマーはその製造について特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。アイオノマーはそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。
本発明において、樹脂は少なくともアイオノマーを含む。
樹脂が含むことができるアイオノマー以外のポリマーとしては、例えば、ポリアミド、ポリオレフィンが挙げられる。
樹脂が含むことができるアイオノマー以外のポリマーとしては、例えば、ポリアミド、ポリオレフィンが挙げられる。
なかでも、耐気体透過性、耐油性、機械的強度に優れるという観点から、樹脂はさらにポリアミドを含むのが好ましい。
ポリアミドは、耐気体透過性、耐油性、機械的強度により優れるという観点から、ポリアミド６、ポリアミド１１、ポリアミド１２、ポリアミド４−６、ポリアミド６−６、ポリアミド６−１０、ポリアミド６−１２およびポリアミドＭＸＤ−６からなる群から選ばれる少なくとも１種であるのが好ましい。
アイオノマー以外のポリマーはその製造について特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。アイオノマー以外のポリマーはそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。
ポリアミドは、耐気体透過性、耐油性、機械的強度により優れるという観点から、ポリアミド６、ポリアミド１１、ポリアミド１２、ポリアミド４−６、ポリアミド６−６、ポリアミド６−１０、ポリアミド６−１２およびポリアミドＭＸＤ−６からなる群から選ばれる少なくとも１種であるのが好ましい。
アイオノマー以外のポリマーはその製造について特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。アイオノマー以外のポリマーはそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。
樹脂において、アイオノマーの含有量が接着性に関与することから、アイオノマーの含有量は樹脂全量中の１０〜１００質量％であるのが好ましく、２０〜１００質量％であるのがより好ましい。
樹脂がアイオノマー以外のポリマーを含む場合、アイオノマー以外のポリマー（例えばポリアミド）の量は樹脂全量中の９０質量％以下とすることができる。アイオノマー以外のポリマーの量は、耐気体透過性、耐油性、機械的強度を向上させるという観点から、樹脂全量中の１０〜９０質量％であるのが好ましく、４０〜９０質量％であるのがより好ましい。
樹脂がアイオノマー以外のポリマーを含む場合、アイオノマー以外のポリマー（例えばポリアミド）の量は樹脂全量中の９０質量％以下とすることができる。アイオノマー以外のポリマーの量は、耐気体透過性、耐油性、機械的強度を向上させるという観点から、樹脂全量中の１０〜９０質量％であるのが好ましく、４０〜９０質量％であるのがより好ましい。
樹脂組成物は、必要に応じて本発明の目的を損わない範囲で、添加剤を含有することができる。添加剤としては、例えば、充填剤、補強剤、老化防止剤、加硫剤、加硫促進剤、加硫活性化剤、可塑剤、顔料（染料）、粘着付与剤、滑剤、分散剤、加工助剤が挙げられる。
樹脂組成物はその製造について特に制限されない。例えば、アイオノマー、必要に応じて使用することができる、アイオノマー以外のポリマー、添加剤を、二軸混練押し出し機を用いて混合する方法が挙げられる。混合温度は、樹脂の融点以上または融点付近の温度とするのが好ましい態様として挙げられる。
ゴム層について以下に説明する。
本発明において、ゴム層は樹脂層に隣接する。また、ゴム層に使用される材料は、エポキシ化ゴムを少なくとも含むゴムを含有するゴム組成物である。
本発明において、ゴム層は樹脂層に隣接する。また、ゴム層に使用される材料は、エポキシ化ゴムを少なくとも含むゴムを含有するゴム組成物である。
ゴム層の製造の際に使用されるゴム組成物について以下に説明する。
本発明において、ゴム組成物に含有されるゴムに含まれるエポキシ化ゴムは、エポキシ基を有するゴムであれば特に制限されない。エポキシ化ゴムは、樹脂層とゴム層との接着性により優れるという観点から、エポキシ化天然ゴムであるのが好ましい。
本発明において、ゴム組成物に含有されるゴムに含まれるエポキシ化ゴムは、エポキシ基を有するゴムであれば特に制限されない。エポキシ化ゴムは、樹脂層とゴム層との接着性により優れるという観点から、エポキシ化天然ゴムであるのが好ましい。
エポキシ化ゴム中のエポキシ基が樹脂層とゴム層との接着に関与するため、エポキシ化率は２〜７５モル％であるのが好ましく、２０〜７５モル％であるのがより好ましい。エポキシ化率は、エポキシ化前の原料ゴム（例えば天然ゴム）中の二重結合の全数のうちエポキシ化された数の割合を意味する。
エポキシ化ゴムはその製造について特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。エポキシ化ゴムはそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。
エポキシ化ゴムはその製造について特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。エポキシ化ゴムはそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。
本発明において、ゴムは少なくともエポキシ化ゴムを含む。
ゴムが含むことができるエポキシ化ゴム以外のゴムとしては、例えば、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、天然ゴム（ＮＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、ポリイソプレンゴム（ＩＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、クロロブチルゴム（Ｃｌ−ＩＩＲ）、ブロモブチルゴム（Ｂｒ−ＩＩＲ）、クロロプレンゴム、エチレン−プロピレン共重合体ゴム、スチレン−イソプレン共重合体ゴム、スチレン−イソプレン−ブタジエン共重合体ゴム、イソプレン−ブタジエン共重合体ゴム、クロロスルホン化ポリエチレンが挙げられる。
ゴムが含むことができるエポキシ化ゴム以外のゴムとしては、例えば、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、天然ゴム（ＮＲ）、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、ポリイソプレンゴム（ＩＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、クロロブチルゴム（Ｃｌ−ＩＩＲ）、ブロモブチルゴム（Ｂｒ−ＩＩＲ）、クロロプレンゴム、エチレン−プロピレン共重合体ゴム、スチレン−イソプレン共重合体ゴム、スチレン−イソプレン−ブタジエン共重合体ゴム、イソプレン−ブタジエン共重合体ゴム、クロロスルホン化ポリエチレンが挙げられる。
ゴムは、樹脂層とゴム層との接着性により優れ、耐油性に優れるという観点から、さらにアクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）を含むのが好ましい。
エポキシ化ゴム以外のゴムは製造について特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。エポキシ化ゴム以外のゴムはそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。
エポキシ化ゴム以外のゴムは製造について特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。エポキシ化ゴム以外のゴムはそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。
ゴムにおいて、エポキシ化ゴムの量は、樹脂層とゴム層との接着により優れることから、ゴム全量中の１０〜１００質量％であるのが好ましいが、耐寒性等の諸物性を考慮すると、２０〜７０質量％であるのがより好ましい。
ゴムがエポキシ化ゴム以外のゴムを含む場合、エポキシ化ゴム以外のゴム（例えばアクリロニトリルブタジエンゴム）の量はゴム全量中の９０質量％以下とすることができる。エポキシ化ゴム以外のゴムの量は、樹脂層とゴム層との接着性により優れ、耐油性に優れるという観点から、ゴム全量中の３０〜９０質量％であるのが好ましく、５０〜９０質量％であるのがより好ましい。
ゴムがエポキシ化ゴム以外のゴムを含む場合、エポキシ化ゴム以外のゴム（例えばアクリロニトリルブタジエンゴム）の量はゴム全量中の９０質量％以下とすることができる。エポキシ化ゴム以外のゴムの量は、樹脂層とゴム層との接着性により優れ、耐油性に優れるという観点から、ゴム全量中の３０〜９０質量％であるのが好ましく、５０〜９０質量％であるのがより好ましい。
本発明において、ゴム組成物は、樹脂層とゴム層との接着性により優れ、ゴム層と補強層との加硫接着に優れ、ゴム層と補強層との接着性に優れるという観点から、さらに、チウラム系加硫促進剤および／またはスルフェンアミド系加硫促進剤を含有するのが好ましい。また、ゴム組成物は、樹脂層とゴム層との接着性により優れ、ゴム層と補強層との加硫接着に優れ、ゴム層と補強層との接着性に優れるという観点から、さらに、アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂を含有するのが好ましい。ゴム組成物は、樹脂層とゴム層との接着性により優れ、ゴム層と補強層との加硫接着に優れ、ゴム層と補強層との接着性に優れるという観点から、さらに、チウラム系加硫促進剤および／またはスルフェンアミド系加硫促進剤、ならびにアルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂を含有するのが好ましい。
本発明において、ゴム組成物がさらにチウラム系加硫促進剤および／またはスルフェンアミド系加硫促進剤、ならびにアルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂を含有することによって、樹脂層とゴム層との接着性により優れ、ゴム層と補強層とはより強固に直接接着することができる。
また、ゴム組成物がさらにチウラム系加硫促進剤および／またはスルフェンアミド系加硫促進剤含有すること（特にスルフェンアミド系促進剤を含有すること）によって、高温下（例えば、４０〜１２０℃。７０℃が好ましい態様として挙げられる。）における樹脂層とゴム層との接着性を、現行の接着剤（例えば、フェノール樹脂系接着剤）を使用して樹脂層とゴム層とを接着させた場合と同等またはそれ以上にすることができる。
本発明において、ゴム組成物がさらにチウラム系加硫促進剤および／またはスルフェンアミド系加硫促進剤、ならびにアルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂を含有することによって、樹脂層とゴム層との接着性により優れ、ゴム層と補強層とはより強固に直接接着することができる。
また、ゴム組成物がさらにチウラム系加硫促進剤および／またはスルフェンアミド系加硫促進剤含有すること（特にスルフェンアミド系促進剤を含有すること）によって、高温下（例えば、４０〜１２０℃。７０℃が好ましい態様として挙げられる。）における樹脂層とゴム層との接着性を、現行の接着剤（例えば、フェノール樹脂系接着剤）を使用して樹脂層とゴム層とを接着させた場合と同等またはそれ以上にすることができる。
本発明においては、製造工程を削減し、生産性に優れるという観点から、ゴム層と補強層とは直接接着するのが好ましい態様の１つとして挙げられる。
また、製造工程を削減し、作業環境および生産性に優れるという観点から、ゴム層と補強層との間に接着剤層を有さないのが好ましい態様の１つとして挙げられる。
また、製造工程を削減し、作業環境および生産性に優れるという観点から、ゴム層と補強層との間に接着剤層を有さないのが好ましい態様の１つとして挙げられる。
チウラム系加硫促進剤について以下に説明する。
本発明において、ゴム組成物がさらに含有することができるチウラム系加硫促進剤は、一般的にゴムに配合されるものであれば特に制限されない。例えば、下記式（１）で表されるものが挙げられる。
本発明において、ゴム組成物がさらに含有することができるチウラム系加硫促進剤は、一般的にゴムに配合されるものであれば特に制限されない。例えば、下記式（１）で表されるものが挙げられる。
上記式（１）中、Ｒ1〜Ｒ4は、それぞれ炭素数１〜１８の脂肪族炭化水素基、脂環式炭化水素基または芳香族炭化水素基を表し、ｘは１〜４の整数を表す。
脂肪族炭化水素基としては、例えば、メチル基、エチル基、プロピル基、ブチル基、ペンチル基、オクチル基、ドデシル基、ステアリル基などの直鎖状のアルキル基；イソプロピル基、イソブチル基、ｓ−ブチル基、ｔ−ブチル基、イソペンチル基、ネオペンチル基、ｔ−ペンチル基、１−メチルブチル基、１−メチルヘプチル基、２−エチルヘキシル基などの分岐状のアルキル基；ビニル基、アリル基、プロペニル基、ブタ−２−エン−１−イル（−ＣＨ2−ＣＨ＝ＣＨ−ＣＨ3）、ブタ−３−エン−１−イル（−ＣＨ2−ＣＨ2−ＣＨ＝ＣＨ2）などのアルケニル基；エチニル基、プロピニル基、ブタ−２−イン−１−イル（−ＣＨ2−Ｃ≡Ｃ−ＣＨ3）、ブタ−３−エン−１−イル（−ＣＨ3−ＣＨ2−Ｃ≡ＣＨ）などのアルキニル基が挙げられる。
脂環式炭化水素基としては、例えば、シクロへキシル基、メチルシクロヘキシル基、エチルシクロヘキシル基が挙げられる。
芳香族炭化水素基としては、例えば、ベンジル基、フェネチル基などのアラルキル基；フェニル基、トリル基（ｏ−、ｍ−、ｐ−）、ジメチルフェニル基、メシチル基などのアリール基が挙げられる。
脂環式炭化水素基としては、例えば、シクロへキシル基、メチルシクロヘキシル基、エチルシクロヘキシル基が挙げられる。
芳香族炭化水素基としては、例えば、ベンジル基、フェネチル基などのアラルキル基；フェニル基、トリル基（ｏ−、ｍ−、ｐ−）、ジメチルフェニル基、メシチル基などのアリール基が挙げられる。
チウラム系加硫促進剤としては、具体的には、例えば、テトラメチルチウラムモノスルフィド、テトラエチルチウラムジスルフィド、テトラブチルチウラムジスルフィド、テトラヘキシルチウラムジスルフィド、テトラキス（２−エチルヘキシル）チウラムジスルフィド、テトラステアリルチウラムジスルフィド、テトラシクロヘキシルチウラムジスルフィド、テトラベンジルチウラムジスルフィドのようなチウラムジスルフィドが挙げられる。
なかでも、樹脂層とゴム層との接着性により優れ、ゴム層と補強層との加硫接着に優れ、ゴム物性にも優れるという観点から、テトラメチルチウラムモノスルフィド、テトラエチルチウラムジスルフィド、テトラキス（２-エチルヘキシル）チウラムジスルフィド等 が好ましい。
チウラム系加硫促進剤はそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。チウラム系加硫促進剤はその製造について特に制限されない。例えば従来公知のものが挙げられる。
チウラム系加硫促進剤はそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。チウラム系加硫促進剤はその製造について特に制限されない。例えば従来公知のものが挙げられる。
チウラム系加硫促進剤の量は、樹脂層とゴム層との接着性により優れ、ゴム層と補強層との加硫接着に優れ、ゴム層と補強層との接着性に優れるという観点から、エポキシ化ゴムを含むゴム１００質量部に対して、０．２〜３．０質量部であるのが好ましく、０．２５〜２．７５質量部であるのがより好ましく、０．３〜２．５質量部であるのがさらに好ましい。
チウラム系加硫促進剤の量がエポキシ化ゴムを含むゴム１００質量部に対して０．２質量部以上である場合、補強層（特にブラスメッキスチールワイヤ）との接着性に優れ（具体的には接着力が高くゴム付きが多くなる）好ましい。
チウラム系加硫促進剤の量がエポキシ化ゴムを含むゴム１００質量部に対して３．０質量部以下である場合、スコーチ時間が適切な長さとなり押し出し加工性に優れ好ましい。
チウラム系加硫促進剤の量がエポキシ化ゴムを含むゴム１００質量部に対して０．２質量部以上である場合、補強層（特にブラスメッキスチールワイヤ）との接着性に優れ（具体的には接着力が高くゴム付きが多くなる）好ましい。
チウラム系加硫促進剤の量がエポキシ化ゴムを含むゴム１００質量部に対して３．０質量部以下である場合、スコーチ時間が適切な長さとなり押し出し加工性に優れ好ましい。
スルフェンアミド系加硫促進剤について以下に説明する。
本発明において、ゴム組成物がさらに含有することができるスルフェンアミド系加硫促進剤は、一般的にゴムに配合されるものであれば特に制限されない。
スルフェンアミド系加硫促進剤としては、例えば、Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド、Ｎ−ｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミドが挙げられる。
本発明において、ゴム組成物がさらに含有することができるスルフェンアミド系加硫促進剤は、一般的にゴムに配合されるものであれば特に制限されない。
スルフェンアミド系加硫促進剤としては、例えば、Ｎ−シクロヘキシル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミド、Ｎ−ｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミドが挙げられる。
なかでも、樹脂層とゴム層との接着性により優れ、ゴム層と補強層との加硫接着に優れ、ゴム層と補強層との接着性に優れるという観点から、Ｎ−ｔ−ブチル−２−ベンゾチアゾリルスルフェンアミドが好ましい。
スルフェンアミド系加硫促進剤はそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。スルフェンアミド系加硫促進剤はその製造について特に制限されない。例えば従来公知のものが挙げられる。
スルフェンアミド系加硫促進剤はそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。スルフェンアミド系加硫促進剤はその製造について特に制限されない。例えば従来公知のものが挙げられる。
スルフェンアミド系加硫促進剤の量は、樹脂層とゴム層との接着性により優れ、ゴム層と補強層との加硫接着に優れ、ゴム層と補強層との接着性に優れるという観点から、エポキシ化ゴムを含むゴム１００質量部に対して、０．５〜５．０質量部であるのが好ましく、０．６〜４．０質量部であるのがより好ましく、０．７〜３．０質量部であるのがさらに好ましい。
スルフェンアミド系加硫促進剤の量がエポキシ化ゴムを含むゴム１００質量部に対して０．５質量部以上である場合、補強層（特にブラスメッキスチールワイヤ）との接着性に優れ（具体的には接着力が高くゴム付きが多くなる）、必要な物性を発現させることができ好ましい。
スルフェンアミド系加硫促進剤の量がエポキシ化ゴムを含むゴム１００質量部に対して５．０質量部以下である場合、スコーチ時間が適切な長さとなり押し出し加工性、実用性に優れ好ましい。
スルフェンアミド系加硫促進剤の量がエポキシ化ゴムを含むゴム１００質量部に対して０．５質量部以上である場合、補強層（特にブラスメッキスチールワイヤ）との接着性に優れ（具体的には接着力が高くゴム付きが多くなる）、必要な物性を発現させることができ好ましい。
スルフェンアミド系加硫促進剤の量がエポキシ化ゴムを含むゴム１００質量部に対して５．０質量部以下である場合、スコーチ時間が適切な長さとなり押し出し加工性、実用性に優れ好ましい。
アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂について以下に説明する。
本発明において、ゴム組成物がさらに含有することができるアルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂は、一般的にゴムに加硫剤として配合されるものであれば特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
本発明において、ゴム組成物がさらに含有することができるアルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂は、一般的にゴムに加硫剤として配合されるものであれば特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
なかでも、樹脂層とゴム層との接着性により優れ、ゴム層と補強層との加硫接着に優れ、ゴム層と補強層との接着性に優れるという観点から、ハロゲン化アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂が好ましく、臭素化アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂がより好ましい。
アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂はそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂はその製造について特に制限されない。例えば従来公知のものが挙げられる。
アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂はそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂はその製造について特に制限されない。例えば従来公知のものが挙げられる。
アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂の量は、樹脂層とゴム層との接着性により優れ、ゴム層と補強層との加硫接着に優れ、ゴム層と補強層との接着性に優れるという観点から、エポキシ化ゴムを含むゴム１００質量部に対して、１〜１０質量部であるのが好ましく、２〜８質量部であるのがより好ましく、３〜７質量部であるのがさらに好ましい。
アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂の量がエポキシ化ゴムを含むゴム１００質量部に対して１質量部以上である場合、補強層（特にブラスメッキスチールワイヤ）との接着性に優れ（具体的には接着力及びゴム付きが高くなる）好ましい。
アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂の量がエポキシ化ゴムを含むゴム１００質量部に対して１０質量部以下である場合、ゴムの硬さが適切なものとなり、スコーチ時間が適切な長さとなり押し出し加工性、実用性に優れ、好ましい。
アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂の量がエポキシ化ゴムを含むゴム１００質量部に対して１質量部以上である場合、補強層（特にブラスメッキスチールワイヤ）との接着性に優れ（具体的には接着力及びゴム付きが高くなる）好ましい。
アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂の量がエポキシ化ゴムを含むゴム１００質量部に対して１０質量部以下である場合、ゴムの硬さが適切なものとなり、スコーチ時間が適切な長さとなり押し出し加工性、実用性に優れ、好ましい。
本発明において、ゴム組成物は加硫剤として硫黄を含有することができる。ゴム組成物がさらに含有することができる硫黄は特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。具体的には例えば、粉末硫黄、沈降硫黄、コロイド硫黄、表面処理硫黄、不溶性硫黄が挙げられる。
硫黄はそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。
硫黄はそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。
硫黄の量は、加硫後の引張特性（例えば、１００％伸び引張応力、引張強さ等）および耐熱老化性が良好となるという観点から、エポキシ化ゴムを含むゴム１００質量部に対して１．５〜３．０質量部であるのが好ましく、１．７〜２．５質量部であるのがより好ましい。
ゴム組成物は、必要に応じて本発明の目的を損わない範囲で、添加剤を含有することができる。添加剤としては、例えば、充填剤、補強剤、老化防止剤、硫黄およびアルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂以外の加硫剤、チウラム系加硫促進剤およびスルフェンアミド系加硫促進剤以外の加硫促進剤（例えばジベンゾチアジルジスルフィド）、加硫活性化剤、可塑剤、顔料（染料）、粘着付与剤、滑剤、分散剤、加工助剤が挙げられる。
本発明において、ゴム組成物はその製造について特に制限されない。例えば、ゴム、必要に応じて使用することができる、チウラム系加硫促進剤、スルフェンアミド系加硫促進剤、アルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂、硫黄、添加剤を、オープンロール、ニーダー、押出し機、万能かくはん機、バッチ式混練機を使用して混合（混練）する方法が挙げられる。
第３の層について以下に説明する。
本発明の積層体はゴム層の外側に第３の層を有することができる。
本発明の積層体が第３の層として補強層を有する場合、強度を保持することができ、耐圧性に優れるものとなる。
本発明の積層体はゴム層の外側に第３の層を有することができる。
本発明の積層体が第３の層として補強層を有する場合、強度を保持することができ、耐圧性に優れるものとなる。
本発明の積層体がさらに第３の層として有することができる補強層はその材料について特に制限されない。
補強層に使用される材料としては、例えば、ポリエステル系繊維、ポリアミド系繊維、アラミド繊維、ビニロン繊維、レーヨン繊維、ＰＢＯ（ポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾール）繊維、ポリケトン繊維、ポリアリレート繊維、ポリケトン繊維のような繊維材料；硬鋼線（例えば、ブラスメッキが施されたワイヤ、亜鉛メッキワイヤ等）などの金属材料が挙げられる。
補強層に使用される材料としては、例えば、ポリエステル系繊維、ポリアミド系繊維、アラミド繊維、ビニロン繊維、レーヨン繊維、ＰＢＯ（ポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾール）繊維、ポリケトン繊維、ポリアリレート繊維、ポリケトン繊維のような繊維材料；硬鋼線（例えば、ブラスメッキが施されたワイヤ、亜鉛メッキワイヤ等）などの金属材料が挙げられる。
なかでも、ゴム層と補強層との加硫接着に優れ、ゴム層と補強層との接着性に優れるという観点から、ブラスメッキが施されたワイヤ（ブラスメッキワイヤ）が好ましい。
補強層の材料はそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。
補強層の材料はそれぞれ単独でまたは２種以上を組み合わせて使用することができる。
補強層がブラスメッキワイヤである場合、樹脂層との接着性を維持しつつ、ブラスメッキワイヤとの接着も可能とすることが出来るという観点から、ゴム組成物がさらにチウラム系加硫促進剤および／またはスルフェンアミド系加硫促進剤、ならびにアルキルフェノールホルムアルデヒド樹脂を含有するのが好ましい。
本発明の積層体が第３の層として補強層を有する場合、補強層の外側に外層を有することができる。
本発明の積層体は外層を有することによって、補強層を保護することができ、耐久性に優れるものとなる。
本発明の積層体は外層を有することによって、補強層を保護することができ、耐久性に優れるものとなる。
本発明の積層体がさらに有することができる外層はゴム層であるのが好ましい態様の１つとして挙げられる。
本発明の積層体がさらに有することができる外層に使用されるゴム層の材料について特に制限されない。外層に使用されるゴム層の材料としては、本発明において使用されるゴム組成物、それ以外のゴム組成物が挙げられる。
外層を形成する際に使用されるゴム組成物に含まれるゴムは特に制限されない。例えば、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）、水素添加ＮＢＲ（ＨＮＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、クロロスルホン化メチルポリエチレン（ＣＳＭ）、塩素化ポリエチレン（ＣＭ）、臭素化ブチルゴム（ＢＩＩＲ）、塩素化ブチルゴム（ＣＩＩＲ）、ＢＩＭＳが挙げられる。
本発明の積層体がさらに有することができる第４の層は、本発明の積層体が有する樹脂層以外の樹脂層、本発明の積層体が有するゴム層、そのほかのゴム層（例えば、本発明の外層に使用されるゴム層）、金属層、および本発明の積層体が有する第３の層のうちいずれかを使用することができる。
本発明の積層体がさらに有することができる外層に使用されるゴム層の材料について特に制限されない。外層に使用されるゴム層の材料としては、本発明において使用されるゴム組成物、それ以外のゴム組成物が挙げられる。
外層を形成する際に使用されるゴム組成物に含まれるゴムは特に制限されない。例えば、スチレンブタジエンゴム（ＳＢＲ）、アクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、エチレンプロピレンジエンゴム（ＥＰＤＭ）、水素添加ＮＢＲ（ＨＮＢＲ）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、クロロスルホン化メチルポリエチレン（ＣＳＭ）、塩素化ポリエチレン（ＣＭ）、臭素化ブチルゴム（ＢＩＩＲ）、塩素化ブチルゴム（ＣＩＩＲ）、ＢＩＭＳが挙げられる。
本発明の積層体がさらに有することができる第４の層は、本発明の積層体が有する樹脂層以外の樹脂層、本発明の積層体が有するゴム層、そのほかのゴム層（例えば、本発明の外層に使用されるゴム層）、金属層、および本発明の積層体が有する第３の層のうちいずれかを使用することができる。
本発明の積層体は、その製造について特に制限されない。例えば、樹脂層とゴム層とを少なくとも加硫接着させる方法が挙げられる。より具体的には、例えば、樹脂層およびゴム層を積層させた後に、それらの層を加硫して接着させる方法が挙げられる。また、樹脂層とゴム層との間に接着処理（例えば、接着剤の塗布、樹脂層への表面処理）を行うことなく、樹脂層とゴム層とを直接加硫接着することができる。ゴム層と補強層との間に接着処理（例えば、接着剤の塗布）を行うことなく、ゴム層と補強層とを直接加硫接着することができる。
また、例えば、樹脂層、ゴム層、補強層および外層をこの順に積層させた後に、それらの層を加硫して接着させる方法が挙げられる。また、樹脂層とゴム層との間に接着処理（例えば、接着剤の塗布、樹脂層への表面処理）を行うことなく、樹脂層とゴム層とを直接加硫接着することができる。
また、例えば、樹脂層、ゴム層、補強層および外層をこの順に積層させた後に、それらの層を加硫して接着させる方法が挙げられる。また、樹脂層とゴム層との間に接着処理（例えば、接着剤の塗布、樹脂層への表面処理）を行うことなく、樹脂層とゴム層とを直接加硫接着することができる。
加硫の際の温度は、樹脂層とゴム層との接着性とゴム物性発現の観点から、１４０〜１９０℃であるのが好ましい。
加硫時間は、樹脂層とゴム層との接着性、ゴム物性及びエネルギー効率の観点から、３０〜１８０分間であるのが好ましい。
加硫の方法としては、例えば、プレス加硫、蒸気加硫、オーブン加硫（熱気加硫）、温水加硫が挙げられる。
加硫時間は、樹脂層とゴム層との接着性、ゴム物性及びエネルギー効率の観点から、３０〜１８０分間であるのが好ましい。
加硫の方法としては、例えば、プレス加硫、蒸気加硫、オーブン加硫（熱気加硫）、温水加硫が挙げられる。
本発明の積層体において、樹脂層とゴム層との接着強度は、５０Ｎ／２５ｍｍ以上であるのが好ましい。
本発明において、樹脂層とゴム層との接着強度は、樹脂組成物を使用して得られた樹脂シート（シート厚０．２ｍｍ）と、ゴム組成物を使用して得られたゴムシート（生シート厚２．５ｍｍ）とをはり合わせて、これを１４８℃、６０分間プレス加硫して、２５ｍｍ幅のシート状試験片を作製し、得られたシート状試験片を、オートグラフを用いて室温（２３℃）の条件下で剥離スピード５０ｍｍ／分でゴム層を樹脂層から１８０度の角度で剥離させる剥離試験を行い、接着強度（単位＝幅２５ｍｍ当たりのＮ）を測定することによって得られた値である。
本発明において、樹脂層とゴム層との接着強度は、樹脂組成物を使用して得られた樹脂シート（シート厚０．２ｍｍ）と、ゴム組成物を使用して得られたゴムシート（生シート厚２．５ｍｍ）とをはり合わせて、これを１４８℃、６０分間プレス加硫して、２５ｍｍ幅のシート状試験片を作製し、得られたシート状試験片を、オートグラフを用いて室温（２３℃）の条件下で剥離スピード５０ｍｍ／分でゴム層を樹脂層から１８０度の角度で剥離させる剥離試験を行い、接着強度（単位＝幅２５ｍｍ当たりのＮ）を測定することによって得られた値である。
本発明において、ゴム層と補強層（ブラスメッキワイヤ）との接着強度は、外径２５ｍｍの鉄マンドレル上にブラスメッキワイヤをスパイラル状に巻き付け、その上に、ゴム組成物を使用して得られたゴムシート（生シート厚２．５ｍｍ）をはり合わせて、これを１４８℃、６０分間加硫缶加硫して、ホース状試験片を得て、得られたホース状試験片のゴムシートの幅が２５ｍｍとなる様、左右のゴムを切り出し、残りのゴム部とワイヤ部との接着をオートグラフを用いて室温（２３℃）の条件下で剥離スピード５０ｍｍ／分でゴムを補強層から剥離させる剥離試験を行い、接着強度（単位＝幅２５ｍｍ当たりのＮ）を測定することによって得られた値である。
本発明の積層体は、例えば、空気入りタイヤ、空気式防舷材、ゴム支承体（例えば、外面保護層）、マリンホース、冷媒輸送用ホース、リキッドプロパンガスホース（ＬＰＧホース）に適用することができる。
本発明の空気入りタイヤについて以下に説明する。
本発明の空気入りタイヤは、本発明の積層体をインナーライナーとして使用する空気入りタイヤである。
本発明の空気入りタイヤは、インナーライナーとして本発明の積層体を使用することによって耐気体（空気）透過性に優れる。
インナーライナーは、空気入りタイヤ（例えば、チューブレス空気入りタイヤ）のタイヤ内面に空気透過防止層として配置されるものである。
本発明の空気入りタイヤにおいて、インナーライナーとして使用される積層体は本発明の積層体であれば特に制限されない。
本発明の空気入りタイヤは、本発明の積層体をインナーライナーとして使用する空気入りタイヤである。
本発明の空気入りタイヤは、インナーライナーとして本発明の積層体を使用することによって耐気体（空気）透過性に優れる。
インナーライナーは、空気入りタイヤ（例えば、チューブレス空気入りタイヤ）のタイヤ内面に空気透過防止層として配置されるものである。
本発明の空気入りタイヤにおいて、インナーライナーとして使用される積層体は本発明の積層体であれば特に制限されない。
本発明の空気入りタイヤについて添付の図面を用いて以下に説明する。なお本発明の空気入りタイヤは添付の図面に制限されない。
図３は、本発明の空気入りタイヤの実施形態の一例を模式的に表す子午線方向断面図である。
図３において、１はトレッド部、２はサイドウォール部、３はビード部、５はカーカス層である。カーカス層５の外周にはベルト層８が配置され、さらに外側にベルトカバー層９が配置されている。また、カーカス層５の内側には、インナーライナー７が内貼りされている。
図３において、１はトレッド部、２はサイドウォール部、３はビード部、５はカーカス層である。カーカス層５の外周にはベルト層８が配置され、さらに外側にベルトカバー層９が配置されている。また、カーカス層５の内側には、インナーライナー７が内貼りされている。
インナーライナー７には本発明の積層体が使用される。インナーライナー７において、積層体が有する樹脂層が、積層体が有するゴム層より空気入りタイヤの内部側となるように配置することができる（図示せず。）。
ゴム層と補強層との加硫接着に優れ、ゴム層と補強層との接着性に優れるという観点から、カーカス層に使用されるカーカスコードはブラスメッキワイヤが好ましい。ブラスメッキワイヤは上記と同義である。
本発明の空気入りタイヤは、インナーライナーとして本発明の積層体を使用するものであればその製造について特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
ゴム層と補強層との加硫接着に優れ、ゴム層と補強層との接着性に優れるという観点から、カーカス層に使用されるカーカスコードはブラスメッキワイヤが好ましい。ブラスメッキワイヤは上記と同義である。
本発明の空気入りタイヤは、インナーライナーとして本発明の積層体を使用するものであればその製造について特に制限されない。例えば、従来公知のものが挙げられる。
以下に、実施例を示して本発明を具体的に説明する。ただし、本発明はこれらに限定されない。
＜評価＞
下記のようにして得られた積層体について、ゴムと樹脂との接着性（ゴム／樹脂接着１〜４）を以下に示す方法で評価した。結果を第３表、第４表に示す。
下記のようにして得られた積層体について、ゴムと樹脂との接着性（ゴム／樹脂接着１〜４）を以下に示す方法で評価した。結果を第３表、第４表に示す。
１．ゴムと樹脂との接着性（ゴム／樹脂接着１〜４）
（１）ゴム／樹脂接着１で使用する試験片の製造（接着剤使用）
下記のようにして得られた樹脂シート１に、フェノール樹脂系接着剤［商品名ＴＹ−ＰＬＹ−ＢＮ（ロード・ファー・イースト社製）］をメチルエチルケトン（ＭＥＫ）で３倍希釈したもの］を刷毛で塗布し、乾燥させたのち、樹脂シートと下記のようにして得られたゴムシートとをはり合わせて、これを１４８℃、６０分間プレス加硫して、シート状試験片を得た。
なお、実施例Ｉ−１については、比較参考までにゴム／樹脂接着１の結果を示す。
（１）ゴム／樹脂接着１で使用する試験片の製造（接着剤使用）
下記のようにして得られた樹脂シート１に、フェノール樹脂系接着剤［商品名ＴＹ−ＰＬＹ−ＢＮ（ロード・ファー・イースト社製）］をメチルエチルケトン（ＭＥＫ）で３倍希釈したもの］を刷毛で塗布し、乾燥させたのち、樹脂シートと下記のようにして得られたゴムシートとをはり合わせて、これを１４８℃、６０分間プレス加硫して、シート状試験片を得た。
なお、実施例Ｉ−１については、比較参考までにゴム／樹脂接着１の結果を示す。
（２）ゴム／樹脂接着２で使用する試験片の製造
下記のようにして得られた樹脂シート1と下記のようにして得られたゴムシートとをはり合わせて、これを１４８℃、６０分間プレス加硫して、シート状試験片を得た。はり合わせに際し接着剤は使用しなかった。
下記のようにして得られた樹脂シート1と下記のようにして得られたゴムシートとをはり合わせて、これを１４８℃、６０分間プレス加硫して、シート状試験片を得た。はり合わせに際し接着剤は使用しなかった。
（３）ゴム／樹脂接着３で使用する試験片の製造
下記のようにして得られた樹脂シート２と下記のようにして得られたゴムシートとをはり合わせて、これを１４８℃、６０分間プレス加硫して、シート状試験片を得た。はり合わせに際し接着剤は使用しなかった。
下記のようにして得られた樹脂シート２と下記のようにして得られたゴムシートとをはり合わせて、これを１４８℃、６０分間プレス加硫して、シート状試験片を得た。はり合わせに際し接着剤は使用しなかった。
（４）ゴム／樹脂接着４で使用する試験片の製造
下記のようにして得られた樹脂シート３（アイオノマーを含有しない。）と、下記のようにして得られたゴムシートとをはり合わせて、これを１４８℃、６０分間プレス加硫して、シート状試験片を得た。はり合わせに際し接着剤は使用しなかった。
下記のようにして得られた樹脂シート３（アイオノマーを含有しない。）と、下記のようにして得られたゴムシートとをはり合わせて、これを１４８℃、６０分間プレス加硫して、シート状試験片を得た。はり合わせに際し接着剤は使用しなかった。
（４）ゴム／樹脂接着１〜４における評価条件、評価基準
得られた各シート状試験片について、オートグラフを用いて室温（２３℃）の条件下で剥離スピード５０ｍｍ／分でゴム層を樹脂層から１８０度の角度で剥離させる剥離試験を行い、接着強度（単位＝Ｎ／２５ｍｍ）を測定した。また、剥離試験後のゴム付き（％、ゴムが樹脂層から剥がれず残留している面積比）を目視にて判定し、剥離試験後の破壊状態を観察した。
破壊状況の評価基準は、◎：材破（厚い材破）、○：材破、△：材破（薄い材破）、×：界面、切：ゴム切れとした。
得られた各シート状試験片について、オートグラフを用いて室温（２３℃）の条件下で剥離スピード５０ｍｍ／分でゴム層を樹脂層から１８０度の角度で剥離させる剥離試験を行い、接着強度（単位＝Ｎ／２５ｍｍ）を測定した。また、剥離試験後のゴム付き（％、ゴムが樹脂層から剥がれず残留している面積比）を目視にて判定し、剥離試験後の破壊状態を観察した。
破壊状況の評価基準は、◎：材破（厚い材破）、○：材破、△：材破（薄い材破）、×：界面、切：ゴム切れとした。
＜樹脂シート１の作製＞
アイオノマー（エチレン−メタクリル酸共重合体の分子間を亜鉛イオンで架橋した樹脂、商品名ハイミラン１７０６、三井・デュポンポリケミカル社製）３０質量部と、ポリアミド（１１−ナイロン、アルケマ社製）７０質量部とを２軸混練機で混合し、その後、Ｔダイ押し出し機にて押し出しを行い、０．２ｍｍ厚のシートを作製した。得られたシートを樹脂シート１とする。
アイオノマー（エチレン−メタクリル酸共重合体の分子間を亜鉛イオンで架橋した樹脂、商品名ハイミラン１７０６、三井・デュポンポリケミカル社製）３０質量部と、ポリアミド（１１−ナイロン、アルケマ社製）７０質量部とを２軸混練機で混合し、その後、Ｔダイ押し出し機にて押し出しを行い、０．２ｍｍ厚のシートを作製した。得られたシートを樹脂シート１とする。
＜樹脂シート２の作製＞
アイオノマー（エチレン−メタクリル酸共重合体の分子間を亜鉛イオンで架橋した樹脂：商品名ハイミラン１７０６、三井・デュポンポリケミカル社製）５０質量部と、ポリアミド（１１−ナイロン、アルケマ社製）５０質量部とを２軸混練機で混合し、その後、Ｔダイ押し出し機にて押し出しを行い、０．２ｍｍ厚のシートを作製した。得られたシートを樹脂シート２とする。
アイオノマー（エチレン−メタクリル酸共重合体の分子間を亜鉛イオンで架橋した樹脂：商品名ハイミラン１７０６、三井・デュポンポリケミカル社製）５０質量部と、ポリアミド（１１−ナイロン、アルケマ社製）５０質量部とを２軸混練機で混合し、その後、Ｔダイ押し出し機にて押し出しを行い、０．２ｍｍ厚のシートを作製した。得られたシートを樹脂シート２とする。
＜樹脂シート３の作製＞
ポリアミド（１１−ナイロン、アルケマ社製）をＴダイ押し出し機にて押し出しを行い、０．２ｍｍ厚のシートを作製した。得られたシートを樹脂シート３とする。
ポリアミド（１１−ナイロン、アルケマ社製）をＴダイ押し出し機にて押し出しを行い、０．２ｍｍ厚のシートを作製した。得られたシートを樹脂シート３とする。
＜ゴムシートの作製＞
ロールを用いて下記のようにして得られるゴム組成物Ａ１〜Ａ１０から厚さ２．５ｍｍのゴムシート（未加硫）を作製した。
ロールを用いて下記のようにして得られるゴム組成物Ａ１〜Ａ１０から厚さ２．５ｍｍのゴムシート（未加硫）を作製した。
＜ゴム組成物の製造＞
下記第１表に示す成分を同表に示す量（質量部）で使用し、密閉型混練機を用いて均一に混合しゴム組成物を製造した。得られたゴム組成物をゴム組成物Ａ１〜Ａ１０とする。
下記第１表に示す成分を同表に示す量（質量部）で使用し、密閉型混練機を用いて均一に混合しゴム組成物を製造した。得られたゴム組成物をゴム組成物Ａ１〜Ａ１０とする。
第１表に示されている各成分は、以下のとおりである。
第３表、第４表に示す結果から明らかなように、エポキシ化ゴムを含有しないゴム組成物を使用する比較例Ｉ−１、２は、樹脂層とゴム層との接着性が低く、かつゴム付きも見られなかった。アイオノマーを含有しない樹脂組成物を使用する比較例Ｉ−３〜１２は、樹脂層とゴム層とが接着しなかった。
これに対して、実施例Ｉ−１〜８は、樹脂層とゴム層との接着性に優れる。また、実施例Ｉ−１（ゴム／樹脂接着１〜３の結果）からも明らかな様に、本発明の積層体はその樹脂層とゴム層との接着性（ゴム／樹脂接着２、３）を、現行の接着剤を使用して樹脂層とゴム層とを接着させた場合（ゴム／樹脂接着１）と同等またはそれ以上にすることができる。
これに対して、実施例Ｉ−１〜８は、樹脂層とゴム層との接着性に優れる。また、実施例Ｉ−１（ゴム／樹脂接着１〜３の結果）からも明らかな様に、本発明の積層体はその樹脂層とゴム層との接着性（ゴム／樹脂接着２、３）を、現行の接着剤を使用して樹脂層とゴム層とを接着させた場合（ゴム／樹脂接着１）と同等またはそれ以上にすることができる。
１ トレッド部
２ サイドウォール部
３ ビード部
５ カーカス層
７ インナーライナー
８ ベルト層
９ ベルトカバー層
１０、２０ 積層体
１２、２２ 樹脂層
１４、２４ ゴム層
２６ 第３の層
２ サイドウォール部
３ ビード部
５ カーカス層
７ インナーライナー
８ ベルト層
９ ベルトカバー層
１０、２０ 積層体
１２、２２ 樹脂層
１４、２４ ゴム層
２６ 第３の層
Claims (11)
- 樹脂層および前記樹脂層に隣接するゴム層を有し、
前記樹脂層に使用される材料が、カルボン酸金属塩を有するアイオノマーを少なくとも含む樹脂を含有する樹脂組成物であり、
前記ゴム層に使用される材料が、エポキシ化ゴムを少なくとも含むゴムを含有するゴム組成物である積層体。 - 前記樹脂において、前記アイオノマーの量が樹脂全量中の１０〜１００質量％であり、
前記ゴムにおいて、前記エポキシ化ゴムの量がゴム全量中の１０〜１００質量％である請求項１に記載の積層体。 - 前記エポキシ化ゴムが、エポキシ化天然ゴムである請求項１または２に記載の積層体。
- 前記エポキシ化ゴムのエポキシ化率が、２〜７５モル％である請求項１〜３のいずれかに記載の積層体。
- 前記ゴムが、さらにアクリロニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）を含む請求項１〜４のいずれかに記載の積層体。
- 前記樹脂が、さらにポリアミドを含む請求項１〜５のいずれかに記載の積層体。
- 前記ポリアミドが、ポリアミド６、ポリアミド１１、ポリアミド１２、ポリアミド４−６、ポリアミド６−６、ポリアミド６−１０、ポリアミド６−１２およびポリアミドＭＸＤ−６からなる群から選ばれる少なくとも１種である請求項６に記載の積層体。
- 前記樹脂層と前記ゴム層との間に接着剤層を有さない請求項１〜７のいずれかに記載の積層体。
- 前記樹脂層と前記ゴム層とが直接接着する請求項１〜８のいずれかに記載の積層体。
- 前記樹脂層と前記ゴム層とを少なくとも加硫接着させることによって請求項１〜９のいずれかに記載の積層体を製造する積層体の製造方法。
- 請求項１〜９のいずれかに記載の積層体をインナーライナーとして使用する空気入りタイヤ。
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