JP2011207260A - シートのスライドロック装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、常時、複数のロック片が複数の第２ロック部に同時に入り込むことができるようにしてロック片或いは第２ロック部が破損するおそれの少ないシートのスライドロック装置の提供を目的とする。
【解決手段】アッパーレール２に保持されたロック片３ａ〜３ｅと、ロアレール１に設けられた前記ロック片３ａ〜３ｅとロック・ロック解除可能にロックするロック孔１４、１４ａ、１５ａと、第１ロック不能手段５ａとを備える。第１ロック不能手段５ａは、最後方ロック片３ｅが最前方ロック孔１５ａに隣接した後方側のロック孔１４ａとロック可能位置Ａよりも前方領域Ａ１に入った場合に、前記最前方ロック孔１５ａといずれのロック片３ａ〜３ｅともロックできないようにする。
【選択図】図１４

Description

本発明は、自動車等のシートのスライドロック装置に関するものである。

従来から、シートのスライドロック装置として、例えば特許文献１に、自動車用シートのスライドロック装置が開示されている。この従来のスライドロック装置は、床側に固定されるロアレールに、その長手方向に沿う前後方向に複数個の第２ロック部（凹所）を並設するとともに、シートに固定状に取り付けられたアッパーレールに、第２ロック部に嵌合する第１ロック部としてのロック片（爪）を１つ、設けたものである。そして、ロック片を第２ロック部の適宜な１つに入りこませることによりロック状態にして、シートを、前後位置に応じて固定できるようにしたものである。

実公昭４７−３９７６４号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載のもののように、一つのロック片を１つの第２ロック部に嵌合させてロックさせたのでは、シートに大きな力がかかったような場合に、その力がロック片と第２ロック部の内壁との当接部の１箇所にかかり、ロック片と第２ロック部のロック強度に影響を与えることのあるものになってしまう。

そこで、このような課題を解決するものとして、例えばシート側に、前後方向に複数個のロック片を並設し、複数個のロック片を、同時に複数の第２ロック部に入れるようにしたものも実施されている。

ところが、例えば図１７に示すようにシートを前方側（図示のＸ方向）に移動させてロック片１００ａ〜１００ｅにおける最後方側の最後方ロック片１００ａがロアレール１０１に設けられた第２ロック部１０２における最前方側の最前方第２ロック部１０２ａに入り込むと、最後方ロック片１００ａの１つだけが最前方第２ロック部１０２のみに入り込むことになる。このような場合には、ロック片１００ａと第２ロック部１０２ａの内壁との当接部の１箇所にシートからの力がかかることになってしまう。その結果、上述の一つのロック片を設けたものと同様に、ロック片と第２ロック部とのロック強度に影響を与えることのあるものになってしまう。

本発明は、常時、複数のロック片が複数の第２ロック部に同時に入り込むことができるようにしてロック片と第２ロック部とのロック強度を向上させたシートのスライドロック装置の提供を目的とする。

上記課題を解決するため、本発明は、ロアレールとそのロアレールの長手方向に沿う前後方向に移動可能なアッパーレールとのいずれか一方に設けられた第１ロック部と、前記いずれか他方に設けられ前記第１ロック部とロック・ロック解除可能にロックする第２ロック部とを備えたシートのスライドロック装置であって、前記第１ロック部は、前記一方の長手方向に沿って並列された複数個のロック片を備え、前記第２ロック部は、前記他方の長手方向に沿って複数個が並列されて少なくとも１つの第２ロック部群を構成し、前記第２ロック部群は、その最前方側の最前方第２ロック部と最後方側の最後方第２ロック部との間に配設された中間第２ロック部のいずれか１つに、前記ロック片の少なくともいずれか１つが合致してロックすると略同時に当該第２ロック部群の他の第２ロック部に、他のロック片が合致してロックし得るように構成され、前記シートのスライドロック装置に、ロアレールに対するアッパーレールの移動に伴って、前記ロック片における最後方ロック片が少なくとも、前記第２ロック部群における最前方第２ロック部に隣接した後方側の中間第２ロック部と合致したロック可能位置よりも前方領域に入った場合に、前記最前方第２ロック部といずれのロック片ともロックできないようにする第１ロック不能手段と、前記ロック片における最前方ロック片が少なくとも、前記第２ロック部群における最後方第２ロック部に隣接した前方側の中間第２ロック部と合致したロック可能位置よりも後方領域に入った場合に、前記最後方第２ロック部といずれのロック片ともロックできないようにする第２ロック不能手段との少なくとも一つが、更に設けられていることを特徴とするシートのスライドロック装置を提供する。

又、前記ロック片は、夫々、前記一方に上下方向に移動可能に保持されているとともに、ロック片付勢部材の付勢力によって前記他方の第２ロック部側に付勢されて第２ロック部にロックされた状態に維持し得るように構成され、前記シートのスライドロック装置には、前記ロック片付勢部材の付勢力に抗してロック片をロック解除可能に押圧する移動可能なロック片押圧部が、更に設けられ、前記第１ロック不能手段は、前記前方領域に最後方ロック片が入った場合に、前記ロック片押圧部を前記押圧した状態に維持させる第１押圧状態維持部材を備え、前記第２ロック不能手段は、前記後方領域に最前方ロック片が入った場合に、前記ロック片押圧部を前記押圧した状態に維持させる第２押圧状態維持部材を備えている構成とすることができる。

前記シートのスライドロック装置に、前記押圧状態維持部材と係脱自在に係止する係止片が、更に設けられ、前記係止片は、前記ロック片押圧部と連動可能に連結され、前記第１押圧状態維持部材は、前記ロック片押圧部がロック片を押圧した状態における係止片と係止する第１係止部と、前記前方領域に最後方ロック片が入る際に、前記係止片を前記第１係止部に案内する第１案内部とを備え、前記第２押圧状態維持部材は、前記ロック片押圧部がロック片を押圧した状態における係止片と係止する第２係止部と、前記後方領域に最前方ロック片が入る際に前記係止片を前記第２係止部に案内する第２案内部とを備えている構成とすることができる。

本発明によれば、第１ロック不能手段によって、例えばロック片と第２ロック部とをロック解除した状態で、最後方ロック片が最前方第２ロック部よりも前方側になるまで、シートを前方側に移動させた後、シートを後方側に移動させても、最後方ロック片が最前方第２ロック部に隣接した後方側の中間第２ロック部と合致してロックするまで、最後方第２ロック部といずれのロック片ともロックできない。

従って、最前方第２ロック部といずれかのロック片とがロックする場合には、常時、少なくともその最前方第２ロック部に隣接した後方側の中間第２ロック部と他のロック片とがロックした状態にでき、最前方第２ロック部にのみ、いずれかのロック片がロックすることのないものにできる。

同様に、第２ロック不能手段によって、例えばシートを後方側に移動させた場合も、最後方第２ロック部といずれかのロック片とがロックする場合には、常時、少なくともその最後方第２ロック部に隣接した前方側の中間第２ロック部と他のロック片とがロックした状態にでき、最後方第２ロック部にのみ、いずれかのロック片がロックすることのないものにできる。

よって、常時、ロック片と第２ロック部とを、少なくとも２箇所でロックさせることができ、シートからかかる力を少なくとも２箇所で分散して受けることができる。従って、ロック片と第２ロック部とのロック強度を向上させることができる。

本発明の一実施形態の自動車用シートのスライドロック装置の左部の斜視図である。 図１の自動車用シートのスライドロック装置の平面図である。 図１の自動車用シートのスライドロック装置の右側面図である。 図１の自動車用シートのスライドロック装置の操作体の一部を省略した斜視図である。 図４の自動車用シートのスライドロック装置の要部の拡大平面図である。 図５のＶＩ一ＶＩ線拡大断面図である。 図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線拡大断面図である。 ロック片操作部材の斜視図である。 第１押圧状態維持部材の斜視図である。 最後方ロック片が前方領域に入った状態の自動車用シートのスライドロック装置の左部の斜視図である。 図１０の状態の自動車用シートのスライドロック装置の操作体の一部を省略した斜視図である。 図１０の状態の自動車用シートのスライドロック装置の要部の拡大平面図である。 図１２のＸＩＩＩ−ＸＩＩＩ線拡大断面図である。 図１２のＸＩＶ−ＸＩＶ線拡大断面図である。 自動車用シートのスライドロック装置の他の実施形態の説明図である。 自動車用シートのスライドロック装置の更に他の実施形態の説明図である。 従来例の断面説明図である。

以下、本発明を実施するための最良の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態の自動車用シートのスライドロック装置の左部の斜視図、図２は、図１の自動車用シートのスライドロック装置の平面図、図３は、図１の自動車用シートのスライドロック装置の右側面図である。又、図４は、図１の自動車用シートのスライドロック装置の操作体の一部を省略した斜視図、図５は、図４の自動車用シートのスライドロック装置の要部の拡大平面図、図６は、図５のＶＩ一ＶＩ線拡大断面図、図７は、図５のＶＩＩ−ＶＩＩ線拡大断面図である。尚、図のＸ方向を前方側、Ｙ方向を後方側とし、又、図のＺ方向を左方側、Ｗ方向を右方側として説明する。

本発明のシートのスライドロック装置は、アッパーレール２がロアレール１に対してスライドするのを適宜ロック・ロック解除するもので、この実施形態では、自動車用のものとされている。

この実施形態の自動車用シートのスライドロック装置１０は、図１〜図５に示すように、シート、例えば運転者用シートの左下方側に配設される左スライド部１０ａと、運転者用シートの右下方側に配設される図示しない右スライド部と、第１ロック部を構成する複数のロック片３ａ〜３ｅ（図７参照）と、ロック解除操作部材４０、４１、４２と、ロック不能手段５ａとを備えている。

これらの左スライド部１０ａと右スライド部とは、左右対称をなすように配設される。以下、左スライド部１０ａについて説明し、右スライド部の説明を省略する。

左スライド部１０ａは、図１〜図７に示すように、ロアレール１と、アッパーレール２とを備えている。

ロアレール１は、長尺状のものから構成されており、その長手方向を自動車の前後方向に沿わすようにして自動車のフロアに固定される。このロアレール１は、図６に示すように互いに左右方向に距離を持って対向配置された左右の両側壁１１と、それらの両側壁の下端側（基端側）を連結した底壁１３とを備えている。

又、底壁１３には、図２及び図７に示すように、ロック片３ａ〜３ｅを入り込ませるための複数の第２ロック部としての四角形状のロック孔１４〜１５ｂが設けられている。また、この実施形態のロック孔は、複数の小ロック孔１４、１４ａ、１４ｂと、複数の大ロック孔１５、１５ａ、１５ｂとの前後長さの異なる２種類のものから構成されている。

これらの小ロック孔１４、１４ａ、１４ｂと大ロック孔１５、１５ａ、１５ｂとは、この実施形態では、底壁１３の上面から下面に貫通するようにあけられた孔から構成されている。

各小ロック孔１４、１４ａ、１４ｂの前後長さ及び左右幅は、後述する各ロック片３ａ〜３ｅのロック爪部３１の前後長さ及び左右幅と略同じに形成されており、各ロック片３ａ〜３ｅのロック爪部３１が小ロック孔１４、１４ａ、１４ｂ夫々に出入りできるようになっている。

各大ロック孔１５、１５ａ、１５ｂの左右幅は、小ロック孔１４、１４ａ、１４ｂのそれと略同じであるが、前後幅は、小ロック孔１４、１４ａ、１４ｂの前後幅の略２倍、即ち、後述の各ロック片３ａ〜３ｅのロック爪部３１の前後長さの略２倍に形成されており、大ロック孔１５、１５ａ、１５ｂ夫々に、２つのロック片３ａ〜３ｅのロック爪部３１が同時に出入りできるようになっている。

そして、小ロック孔１４、１４ａ、１４ｂと大ロック孔１５、１５ａ、１５ｂとは、底壁１３の長手方向に沿って交互に並設されている。又、互いに隣り合う小ロック孔１４、１４ａ、１４ｂと大ロック孔１５、１５ａ、１５ｂとの距離がその小ロック孔１４、１４ａ、１４ｂの前後長さと略同じまたはやや大きくなるように設定されている。

又、この実施形態では、図７に示すように最前方側に配設された最前方第２ロック部としての最前方ロック孔１５ａは、大ロック孔１５、１５ａ、１５ｂのうちの１つから構成されているとともに、図２に示すように最後方側に配設された最後方第２ロック部としての最後方ロック孔１５ｂも、大ロック孔１５、１５ａ、１５ｂのうちの１つから構成されている。

そして、この実施形態では、ロック孔は、最前方ロック孔１５ａと、最後方ロック孔１５ｂと、それらの間に配設された中間第２ロック部としての中間ロック孔１４〜１５とによって１つの第２ロック部群を構成しており、ロアレール１は、１つの第２ロック部群を備えたものとされている。

尚、最前方ロック孔１５ａと最後方ロック孔１５ｂとは、この形態のものに限らず、最前方ロック孔１５ａと最後方ロック孔１５ｂとの一方または両方を、小ロック孔１４、１４ａ、１４ｂのうちの１つとしても良く、適宜変更できる。

アッパーレール２は、ロアレール１とほぼ同じ長さの長尺状のものから構成されており、自動車のシート（図示せず）に固定的に取り付けられてロアレール１の長手方向に沿ってスライド可能に配置される。そして、アッパーレール２がロアレール１をスライドすることにより、自動車のシートが前後方向に移動可能とされる。

このアッパーレール２は、図６に示すように左右方向に距離を持って対向配置された左右の両側壁２１と、それらの上端側（基端側）を連結した上壁２３とを備えている。

尚、この実施形態では、左右の両側壁２１は、上壁２３の左右両端から下方に折り曲げ成形されているとともに、その下先端側から外側上方に折り曲げられた折り返し片２６を備えたものとされている。

また、上壁２３には、ロック片３ａ〜３ｅを上下方向移動可能に通すロック片挿通孔２３ａが設けられている。

次に、ロック片３ａ〜３ｅについて説明する。この実施形態では、ロック片３ａ〜３ｅは、図７に示すように同一構成を採る５つから構成されている。各ロック片３ａ〜３ｅは、下部側に、ロアレール１のロック孔１４〜１５ｂを出入りするロック爪部３１と、後述のロック解除操作部材４０、４１、４２のロック片操作部材４１に押し上げ操作される被操作部３２とを備えている。

このように構成されたロック片３ａ〜３ｅは、保持部材３５を介してアッパーレール２に上下方向移動可能に保持されている。詳しくは、ロック片３ａ〜３ｅは、互いにほとんど間隔を隔てないで前後方向に１列に並べられるようにして、保持部材３５に上下方向移動可能に保持されている。又、保持部材３５に保持されたロック片３ａ〜３ｅは、夫々、ロック片付勢部材としてのコイルスプリング３３によって保持部材３５に対して下方側に付勢されている。

そして、このようにしてロック片３ａ〜３ｅを保持した保持部材３５は、アッパーレール２に固定的に取り付けられている。又、この状態で、ロック片３ａ〜３ｅは、夫々、被操作部３２がアッパーレール２のロック片挿通孔２３ａに通されてアッパーレール２の上壁２３の上方側に突出されているとともに、ロック爪部３１がロアレール１のロック孔１４〜１５ｂに出入り自在とされている。

次に、ロック解除操作部材４０、４１、４２について説明する。ロック解除操作部材４０、４１、４２は、ロック片３ａ〜３ｅをロック解除操作するためのもので、図１〜図５に示すように、ロック片３ａ〜３ｅを上記コイルスプリング３３の付勢力に抗して押圧して押し上げるロック片操作部材４１と、ロック片操作部材４１を付勢する操作部材用付勢バネ４０と、ロック片操作部材４１を可動操作する操作体４２とを備えている。

ロック片操作部材４１は、図８に示すようにその左端側（一端側、図８の右端側）に、ロック片３ａ〜３ｅの被操作部３２を押圧操作するロック片押圧部４１ａを備えている。

このロック片押圧部４１ａは、図７に示すように、その前後方向の長さが５つのロック片３ａ〜３ｅ全体の前後方向の長さよりもやや長く設定されており、５つのロック片３ａ〜３ｅを同時に押圧できるようになっている。

又、ロック片操作部材４１は、図８に示すように、その右端側（他端側）に、操作体４２に押圧操作される被押圧操作部４１ｂを備えているとともに、後述する第１ロック不能手段５ａの第１押圧状態維持部材５０ａにおける第１係止部５１に係脱自在に係止される係止片４１ｃを備えている。

これらの被押圧操作部４１ｂと係止片４１ｃとは、ロック片押圧部４１ａと連結されて連動するように構成されている。この実施形態では、ロック片押圧部４１ａと被押圧操作部４１ｂと係止片４１ｃとは、板状体によって一体的に形成されている。又、係止片４１ｃは、水平状になったロック片押圧部４１ａに対して斜め下方側に延びるように構成されている。

そして、このように構成されたロック片操作部材４１は、操作部材用支持部材２０を介してアッパーレール２の上壁２３に回動自在に取り付けられている。

詳しくは、アッパーレール２の上壁２３には、ロック片３ａ〜３ｅを上方側から覆うようにして配設された操作部材用支持部材２０が固定的に設けられている。そして、ロック片操作部材４１は、図６、図８に示すように、ロック片押圧部４１ａと被押圧操作部４１ｂ及び係止片４１ｃとの間に設けられた孔からなる軸支部４１ｄが操作部材用支持部材２０に軸支されるようにして、アッパーレール２の上壁２３に回動自在に取り付けられ、これにより、ロック片押圧部４１ａ、被押圧操作部４１ｂ及び係止片４１ｃが夫々、上下方向に回動できるようになっている。

又、アッパーレール２に取り付けられた状態で、ロック片操作部材４１のロック片押圧部４１ａは、図６に示すようにほぼ水平状態でロック片３ａ〜３ｅ夫々の被操作部３２の下方位置に配置される。又、被押圧操作部４１ｂ及び係止片４１ｃは、アッパーレール２の右方側に突出した状態に配置される。

そして、被押圧操作部４１ｂが下方側に押し下げられるとロック片押圧部４１ａが上方側に回動するようになっている。又、この上方側への回動に際してロック片押圧部４１ａがロック片３ａ〜３ｅ夫々の被操作部３２を押圧してロック片３ａ〜３ｅ夫々を上方に押し上げる。

操作部材用付勢バネ４０は、一端側が操作部材用支持部材２０に係止され、他端側がロック片押圧部４１における軸支部４１ｄよりも被押圧操作部４１ｂ側の部分に取り付けられている。

これにより、操作部材用付勢バネ４０の付勢力によって、ロック片操作部材４１は、図６の反時計方向に付勢され、被押圧操作部４１ｂと係止片４１ｃの先端側とが常時上方側に、ロック片押圧部４１ａが常時下方側に、夫々、付勢されている。

操作体４２は、この実施形態では、図１、図２に示すように、丸棒体をほぼＵ字状に折り曲げ成形したものから構成されている（図１、図２では、左半分だけがＬ字状に表されている）。

そして、この操作体４２は、その前端に操作把持部４２ａを備え、操作体４２の左右の後端に、夫々、左スライド部１０ａ、右スライド部のロック片操作部材４１の被押圧操作部４１ｂを押圧する押圧部４２ｂを備えている。

操作把持部４２ａは、図示しないシートの前端側の下方側に配置されるようになっており、シートに座った着座者が座った状態で操作把持部４２ａを把持操作できるようになっている。また、押圧部４２ｂは、図６に示すように被押圧操作部４１ｂの上方側に、略当接状態に配置されている。

そして、この操作体４２は、この実施形態では、軸４３を介して回動自在に配置されている。詳しくは、シートに軸４３が固定されている。そして、操作体４２は、操作把持部４２ａと押圧部４２ｂとの中間部がその軸４３を支点に回動できるようになっている。

これにより、着座者によって操作把持部４２ａが上方側に押し上げ操作されると、押圧部４２ｂが下方側に移動して被押圧操作部４１ｂを下方側に押圧するようになっている。

尚、この実施形態の操作体４２は、図示しない操作体用付勢バネによって操作把持部４２ａが下方側に付勢されるようになっており、操作把持部４２ａが手で上方側に引き上げられた後、その手が放されると、その操作体用付勢バネの付勢力によって、操作把持部４２ａが元の図３の状態にまで戻されるようになっている。

次に、ロック不能手段５ａについて説明する。ロック不能手段５ａは、この実施形態では、第１ロック不能手段５ａ（図６に示す）を備えている。

この第１ロック不能手段５ａは、図７に示すように、最後方ロック片３ｅが最前方ロック孔１５ａに隣接した後方側のロック孔１４ａ（前方から２番目のもの、以下、前２中間ロック孔１４ａ）に合致したロック可能位置Ａから前方側（最後方ロック片３ｅの前面が前２中間ロック孔１４ａの前壁よりも前方側）の前方領域Ａ１に入った場合に、最前方ロック孔１５ａといずれのロック片３ａ〜３ｅともロックできないようにするものである。

そして、この実施形態における第１ロック不能手段５ａは、前記前方領域Ａ１に最後方ロック片３ｅが入った場合に、ロック片押圧部４１ａを前記押圧した状態に維持させる第１押圧状態維持部材５０ａを備えている。

この第１押圧状態維持部材５０ａは、図９に示すように、ロック片操作部材４１の係止片４１ｃを係止する第１係止部５１と、第１係止部５１に係止片４１ｃを案内する第１案内部としての第１案内片５２と、この第１押圧状態維持部材５０ａをロアレール１に取り付けるための取付部５３とを備えている。

第１係止部５１は、板状体から構成されているとともに、第１案内片５２及び取付部５３と一体に形成されている。

そして、取付部５３がロアレール１の下面に溶接等の固定手段によって固定されるようにして取り付けられている。又、ロアレール１に対する取付部５３の取り付け位置は、図７に示すように、ロアレール１における最前方ロック孔１５ａの近傍における前方側である。

この取付部５３がロアレール１に取り付けられた状態で、図５、図６に示すように第１係止部５１は、ロアレール１の側壁１１と略平行に配置されているとともに、ロアレール１の側壁１１との間に、最後方ロック片３ｅが前方領域Ａ１にきた際における係止片４１ｃが入り込める隙間６が形成されるように構成されている。

又、その取り付けられた状態で、第１案内片５２は、図５に示すようにロアレール１の側壁１１との間隙が漸次後方側に広くなるように、第１係止部５１の後方側に延ばされている。この実施形態では、第１案内片５２とロアレール１の側壁１１とが６０°〜７０°の角度をなすように設定されている。

次に、この実施形態の自動用シートのスライドロック装置の動作について説明する。尚、説明の都合上、ロック片３ｂ、３ｃ、３ｅがロアレール１のロック孔１４ａ、１５ａに入った図６、図７に示すロック状態から説明する。

ロック状態から、着座者によって、操作体４２の操作把持部４２ａが引き上げ操作されると、図１３の一点鎖線で示すように押圧部４２ｂによって、被押圧操作部４１ｂが下方側に押圧される。

これにより、ロック片押圧部４１ａが全部のロック片３ａ〜３ｅの被操作部３２と当接して全てのロック片３ａ〜３ｅをコイルスプリング３３の付勢力に抗して上方に押し上げる。この状態で、全てのロック片３ａ〜３ｅのロック爪部３１がロック孔１４〜１５ｂから出てロック片３ａ〜３ｅの下端がロアレール１の底壁１３から所定の距離Ｌだけ上がった状態になる。

又、この状態で、ロック片操作部材４１の係止片４１ｃの左右方向の位置が、第１係止部５１よりも内側のロアレール１の側壁１１側に配位されている（図１２、図１３参照）。

そして、この状態で、アッパーレール２は、ロアレール１に対してスライド可能状態になり、例えばシートが着座者によって前方側に押圧されてアッパーレール２がロアレール１に対して前方側にスライドしシートが前方側に移動される。

そして、例えば図１４に示すように最後方ロック片３ｅが前方領域Ａ１に入ると、図１２に示すようにロック片操作部材４１の係止片４１ｃは、第１係止部５１とロアレール１の側壁１１との隙間６に入り込む。

この状態で、操作体４２の操作把持部４２ａから手が離されると、図１３に示すように、図示しない操作体用付勢バネの付勢力によって操作把持部４２ａは元の位置まで戻される。

又、ロック片操作部材４１は、操作体４２からの押圧が解除されると、操作部材用付勢バネ４０の付勢力によって図１３の反時計方向に回動しようとするが、ロック片操作部材４１の係止片４１ｃが第１係止部５１に係止し、ロック片操作部材４１は回動できない状態になる。

その結果、ロック片操作部材４１のロック片押圧部４１ａがロック片３ａ〜３ｅの被操作部３２をコイルスプリング３３の付勢力に抗して上方に押圧してロック片３ａ〜３ｅの下端がロアレール１の底壁１３から略距離Ｌだけ上がった状態を維持する。

従って、ロック片３ａ〜３ｅは、図１４に示すように、押し上げられた状態に維持され、最前方ロック孔１４ａに合致したロック片３ｃ、３ｄも最前方ロック孔１４ａに入り込めずにロック解除状態を維持する。

又、上記ロック片操作部材４１の係止片４１ｃが隙間６に入り込む際、例えば操作体４２の操作把持部４２ａが十分に押し上げられずに係止片４１ｃの左右方向の位置が第１係止部５１の左右方向の位置と略同じになって係止片４１ｃが第１係止部５１の前方位置に配位されロック片３ａ〜３ｅの下端がロアレール１の底壁１３を摺動する状態になっている場合でも、係止片４１ｃが第１案内片５２を摺動して第１係止部５１の内側に案内されて隙間６に入り込み、ロック片３ａ〜３ｅの下端がロアレール１の底壁１３から略距離Ｌだけ上がった状態になる。

従って、係止片４１ｃを第１係止部５１に容易に且つ確実に係止でき、係止片４１ｃが第１係止部５１に当たる等して係止片４１ｃが隙間６に入り込めずに第１係止部５１と係止できないようなことを防止できる。

更に、シートが前方側に押圧されてアッパーレール２がロアレール１に対して前方側にスライドし、例えば最後方ロック片３ｅが最前方ロック孔１４ａよりも前方側に移動した場合でも、係止片４１ｃが第１係止部５１を摺動して係止状態を維持する。

又、係止片４１ｃが第１係止部５１に係止した係止状態では、ロック片３ａ〜３ｅの下端がロアレール１の底壁１３から距離Ｌだけ上がった状態になっているため、ロック片３ａ〜３ｅとロアレール１との接触抵抗がなく、シートを円滑に移動させることができる。

一方、上記シートが前方側に移動した状態から、シートを後方側に移動させる場合は、シートを後方側に押圧する。これにより、シートを後方側に移動できる。

最後方ロック片３ｅが前方領域Ａ１を出ない状態では、ロック片操作部材４１の係止片４１ｃが第１係止部５１に係止した状態を維持しているため、最前方ロック孔１４ａ等が最後方ロック片３ｅに合致しても入り込むことがない。

従って、最前方ロック孔１４ａにのみロック片３ａ〜３ｅが入り込んだ状態でロックするのを防止できる。よって、最前方ロック孔１４ａの内壁だけにシートからの力がかかるようなことを防止でき、最前方ロック孔１４ａの内壁が破損するようなことを防止できる。

そして、最後方ロック片３ｅが前方領域Ａ１を出て後方に移動すると、ロック片３ａ〜３ｅは、コイルスプリング３３の付勢力によって合致した２以上のロック孔１４〜１５ｂに入り込んでロック状態になる。

例えば図１４に示すように、最後方ロック片３ｅが前２中間ロック孔１４ａに合致すると、最後方ロック片３ｅがその前２中間ロック孔１４ａに入り込むと同時に、最前方ロック孔１４ａに合致した他のロック片３ｂ、３ｃが入り込んでロック状態になる。

以上、本発明のシートのスライドロック装置は、ロアレールとそのロアレールの長手方向に沿う前後方向に移動可能なアッパーレールとのいずれか一方に設けられた第１ロック部と、前記いずれか他方に設けられ前記第１ロック部とロック・ロック解除可能にロックする第２ロック部とを備えたものであって、前記第１ロック部は、前記一方の長手方向に沿って並列された複数個のロック片を備え、前記第２ロック部は、前記他方の長手方向に沿って複数個が並列されて少なくとも１つの第２ロック部群を構成し、前記第２ロック部群は、その最前方側の最前方第２ロック部と最後方側の最後方第２ロック部との間に配設された中間第２ロック部のいずれか１つに、前記第１ロック部の少なくともいずれか１つが合致してロックすると略同時に当該第２ロック部群の他の第２ロック部に、他のロック片が合致してロックし得るように構成され、前記シートのスライドロック装置に、ロアレールに対するアッパーレールの移動に伴って、前記ロック片における最後方ロック片が前記第２ロック部群における最前方第２ロック部に隣接した後方側の中間第２ロック部とのロック可能位置よりも少なくとも前方領域に入った場合に、前記最前方第２ロック部といずれのロック片ともロックできないようにする第１ロック不能手段と、前記ロック片における最前方ロック片が前記第２ロック部群における最後方第２ロック部に隣接した前方側の中間第２ロック部とのロック可能位置よりも少なくとも後方領域に入った場合に、前記最後方第２ロック部といずれのロック片ともロックできないようにする第２ロック不能手段との少なくとも一つが、更に設けられていることを特徴とするシートのスライドロック装置である。

このように構成することにより、例えばロック片と第２ロック部とをロック解除した状態で、最後方ロック片が最前方第２ロック部よりも前方側になるまで、シートを前方側に移動させた後、シートを後方側に移動させても、最後方ロック片が最前方第２ロック部に隣接した後方側の中間第２ロック部と合致してロックするまで、最後方第２ロック部といずれのロック片ともロックできない。

従って、常時、少なくとも最後方ロック片と最前方第２ロック部に隣接した後方側の中間第２ロック部とがロックするとともに、最前方第２ロック部と他のロック片とがロックした状態にでき、最前方第２ロック部にのみ、いずれかのロック片がロックすることのないものにできる。

同様に、例えばシートを後方側に移動させた場合も、常時、少なくとも最前方ロック片と最後方第２ロック部に隣接した前方側の中間第２ロック部とがロックするとともに、最後方第２ロック部と他のロック片とがロックした状態にでき、最後方第２ロック部にのみ、いずれかのロック片がロックすることのないものにできる。

よって、常時、ロック片と第２ロック部とが少なくとも２箇所でロックさせることができ、シートからかかる力を少なくとも２箇所で分散して受けることができる。従って、ロック片が折れ損し、或いは、第２ロック部の壁面が破損するおそれの少ないものにでき、ロック片が及び第２ロック部の壁面の耐久性を向上させることができる。

又、前記ロック片は、夫々、前記一方に上下方向に移動可能に保持されているとともに、ロック片付勢部材の付勢力によって前記他方の第２ロック部側に付勢されて第２ロック部にロックされた状態に維持し得るように構成され、前記シートのスライドロック装置には、前記ロック片付勢部材の付勢力に抗してロック片をロック解除可能に押圧する移動可能なロック片押圧部が、更に設けられ、前記第１ロック不能手段は、前記前方領域に最後方ロック片が入った場合に、前記ロック片押圧部を前記押圧した状態に維持させる第１押圧状態維持部材を備え、前記第２ロック不能手段は、前記後方領域に最前方ロック片が入った場合に、前記ロック片押圧部を前記押圧した状態に維持させる第２押圧状態維持部材を備えている構成とすることができる。このようにすれば、構成を簡素化できる。

また、前記シートのスライドロック装置に、前記押圧状態維持部材と係脱自在に係止する係止片が、更に設けられ、前記係止片は、前記ロック片押圧部と連動可能に連結され、前記第１押圧状態維持部材は、前記ロック片押圧部がロック片を押圧した状態における係止片と係止する第１係止部と、前記後方領域に最前方ロック片が入る際に、前記係止片を前記第１係止部に案内する第１案内部とを備え、前記第２押圧状態維持部材は、前記ロック片押圧部がロック片を押圧した状態における係止片と係止する第２係止部と、前記前方領域に最後方ロック片が入る際に前記係止片を前記第２係止部に案内する第２案内部とを備えている構成とすることができる。

このようにすれば、第１案内部によって係止片を第１係止部に案内でき、係止片を第１係止部に容易且つ確実に係止できる。又、第２案内部によって係止片を第２係止部に案内でき、係止片を第２係止部に容易且つ確実に係止できる。

尚、上記実施形態では、ロック不能手段を、第１ロック不能手段５ａを備えたものとしているが、この形態のものに限らず、適宜変更できる。例えば、第１ロック不能手段５ａに代え、或いは、図１５に示すように第１ロック不能手段５ａとともに、最前方ロック片３ａ（図１４参照）が最後方ロック孔１５ｂに隣接した前方側のロック孔１４ｂ（後方から２番目のもの、以下、後２中間ロック孔１４ｂ）に合致したロック可能位置Ｂより後方側（最前方ロック片３ａの後面が後２中間ロック孔１４ｂの後壁よりも後方側）の後方領域Ｂ１に入った場合に、最後方ロック孔１５ｂといずれのロック片３ａ〜３ｅともロックできないようにする第２ロック不能手段５ｂを備えたものとしても良い。

又、その第２ロック不能手段５ｂとして、例えば第１ロック不能手段５ａにおける第１押圧状態維持部材５０ａと前後対称形状の第２係止部１５１と第２案内片１５２と取付部１５３とを有する第２押圧状態維持部材５０ｂを用い、その第２押圧状態維持部材５０ｂを第１押圧状態維持部材５０ａと前後対称位置に配設する。

そして、後方領域Ｂ１に最前方ロック片３ａが入る際に、第２案内片１５２によって係止片４１ｃを第２係止部１５１に案内させるようにする。

又、上記実施形態では、ロアレール１を、１つの第２ロック部群を備えたものを用いているが、２以上の第２ロック部群１６ａ、１６ｂを備えたロアレール１を用いても良い。

詳しくは、例えば図１６に示すように、複数のロック孔１４〜１５ｂからなる第１ロック部群１６ａと、第１ロック部群１６ａと所定の間隔を隔ててその後方側に配設され複数のロック孔１４〜１５ｂからなる第２ロック部群１６ｂとを備えたものとする。

そして、第１ロック部群１６ａの前方側に、第１押圧状態維持部材５０ａを有する第１ロック不能手段５ａを設け、第２ロック部群１６ｂの後方側に、第２押圧状態維持部材５０ｂを有する第２ロック不能手段５ｂを設け、更に、第１ロック部群１６ａの後方側から第２ロック部群１６ｂの前方側にかけての部分に連続的に、第１押圧状態維持部材５０ａを有する第１ロック不能手段５ａ及び第２押圧状態維持部材５０ｂを有する第２ロック不能手段５ｂを設けるようにしても良い。

又、上記実施形態では、第１ロック不能手段５ａを、最後方ロック片３ｅが第２ロック部群における前２中間ロック孔１４ａよりも前方領域に入った場合に、最前方ロック孔１５ａといずれのロック片３ａ〜３ｅともロックできないようにしているが、この形態のものに限らず、適宜変更できる。

例えば、第１ロック不能手段５ａを、最後方ロック片３ｅが第２ロック部群における前２中間ロック孔１４ａと隣接する後方側のロック孔１５（前から３番目の中間ロック孔）よりも前方領域に入った場合に、最前方ロック孔１５ａ及び前２中間ロック孔１４ａと、いずれのロック片３ａ〜３ｅともロックできないようにしても良い。

同様に、第２ロック不能手段５ｂを、最前方ロック片３ａが第２ロック部群における後２中間ロック孔１４ｂと隣接する前方側のロック孔１５（後から３番目の中間ロック孔）よりも後方領域に入った場合に、最後方ロック孔１５ｂ及び後２中間ロック孔１４ｂと、いずれのロック片３ａ〜３ｅともロックできないようにしても良い。

また、上記実施形態では、第２ロック部を、ロック孔から構成したが、凹部状のロック凹部から構成しても良く、適宜変更できる。

又、上記実施形態では、ロック孔１４〜１５ｂを、小ロック孔１４、１４ａ、１４ｂと大ロック孔１５、１５ａ、１５ｂとの２種類のものから構成したが、例えば小ロック孔１４、１４ａ、１４ｂだけの１種類のものから構成しても良い。

また、上記実施形態では、ロック片３ａ〜３ｅを、５個から構成したが、この形態のものに限らず、３個以上を備えたもので良く、適宜変更できる。

又、上記実施形態では、押圧状態維持部材５０ａ、５０ｂに、案内片５２、１５２を設けたものとしているが、この形態のものに限らず、案内片５２、１５２を設けないものにしても良く、適宜変更できる。

また、上記実施形態では、ロック孔１４〜１５ｂをロアレール１に設け、ロック片３ａ〜３ｅをアッパーレール２に保持させているが、ロック孔１４〜１５ｂをアッパーレール２に設け、ロック片３ａ〜３ｅをロアレール１に保持させるようにしても良く、適宜変更できる。

１ ロアレール
２ アッパーレール
３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄ、３ｅ ロック片（第１ロック部）
１４、１４ａ、１４ｂ、１５、１５ａ、１５ｂ ロック孔（第２ロック部）
５ａ 第１ロック不能手段
５ｂ 第２ロック不能手段
４１ ロック片操作部材
４１ａ ロック片押圧部
４１ｂ 被押圧操作部
４１ｃ 係止片
５０ａ 第１押圧状態維持部材
５０ｂ 第２押圧状態維持部材
５１ 第１係止部
５２ 第１案内片
１５１ 第２係止部
１５２ 第２案内片

Claims (3)

1. ロアレールとそのロアレールの長手方向に沿う前後方向に移動可能なアッパーレールとのいずれか一方に設けられた第１ロック部と、前記いずれか他方に設けられ前記第１ロック部とロック・ロック解除可能にロックする第２ロック部とを備えたシートのスライドロック装置であって、
   前記第１ロック部は、前記一方の長手方向に沿って並列された複数個のロック片を備え、
   前記第２ロック部は、前記他方の長手方向に沿って複数個が並列されて少なくとも１つの第２ロック部群を構成し、
   前記第２ロック部群は、その最前方側の最前方第２ロック部と最後方側の最後方第２ロック部との間に配設された中間第２ロック部のいずれか１つに、前記ロック片の少なくともいずれか１つが合致してロックすると略同時に当該第２ロック部群の他の第２ロック部に、他のロック片が合致してロックし得るように構成され、
   前記シートのスライドロック装置に、ロアレールに対するアッパーレールの移動に伴って、前記ロック片における最後方ロック片が少なくとも、前記第２ロック部群における最前方第２ロック部に隣接した後方側の中間第２ロック部と合致したロック可能位置よりも前方領域に入った場合に、前記最前方第２ロック部といずれのロック片ともロックできないようにする第１ロック不能手段と、前記ロック片における最前方ロック片が少なくとも、前記第２ロック部群における最後方第２ロック部に隣接した前方側の中間第２ロック部と合致したロック可能位置よりも後方領域に入った場合に、前記最後方第２ロック部といずれのロック片ともロックできないようにする第２ロック不能手段との少なくとも一つが、更に設けられていることを特徴とするシートのスライドロック装置。
2. 前記ロック片は、夫々、前記一方に上下方向に移動可能に保持されているとともに、ロック片付勢部材の付勢力によって前記他方の第２ロック部側に付勢されて第２ロック部にロックされた状態に維持し得るように構成され、
   前記シートのスライドロック装置には、前記ロック片付勢部材の付勢力に抗してロック片をロック解除可能に押圧する移動可能なロック片押圧部が、更に設けられ、
   前記第１ロック不能手段は、前記前方領域に最後方ロック片が入った場合に、前記ロック片押圧部を前記押圧した状態に維持させる第１押圧状態維持部材を備え、
   前記第２ロック不能手段は、前記後方領域に最前方ロック片が入った場合に、前記ロック片押圧部を前記押圧した状態に維持させる第２押圧状態維持部材を備えていることを特徴とする請求項１記載のシートのスライドロック装置。
3. 前記シートのスライドロック装置に、前記押圧状態維持部材と係脱自在に係止する係止片が、更に設けられ、
   前記係止片は、前記ロック片押圧部と連動可能に連結され、
   前記第１押圧状態維持部材は、前記ロック片押圧部がロック片を押圧した状態における係止片と係止する第１係止部と、前記前方領域に最後方ロック片が入る際に、前記係止片を前記第１係止部に案内する第１案内部とを備え、
   前記第２押圧状態維持部材は、前記ロック片押圧部がロック片を押圧した状態における係止片と係止する第２係止部と、前記後方領域に最前方ロック片が入る際に前記係止片を前記第２係止部に案内する第２案内部とを備えていることを特徴とする請求項２記載のシートのスライドロック装置。

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