JP2011033157A - 変速機用クラッチ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 クラッチ入力軸13の回転をクラッチ出力軸15に伝達するクラッチC2は、クラッチ入力軸13に固定されたクラッチ入力部材59と、クラッチ出力軸15に固定されたクラッチ出力部材58と、複数の摩擦係合要素60と、複数の摩擦係合要素60を相互に当接させるクラッチピストン61とを備える。クラッチ出力部材58を変速機ケース42にベアリング48を介して直接的に支持したので、クラッチ出力部材59の倒れ剛性を高めてジャダーや異音の発生を防止できるだけでなく、クラッチ出力軸を変速機ケースにベアリングを介して支持し、そのクラッチ出力軸の内周にクラッチ出力部材を固定する場合に比べて、前記ベアリング48の直径を小型化して軽量化およびコストダウンを図ることができる。
【選択図】 図3
Description
C2 第2クラッチ(クラッチ)
13 主入力軸(クラッチ入力軸)
14 第1副入力軸(クラッチ出力軸、第1クラッチ出力軸)
15 第2副入力軸(第2クラッチ出力軸)
42 変速機ケース(変速機固定部材)
45 ニードルベアリング(第2のベアリング)
48 ボールベアリング(ベアリング)
49 第1クラッチハブ(第1クラッチ出力部材)
50 第1クラッチドラム(第1クラッチ入力部材)
51 第1摩擦係合要素
53 第1クラッチピストン
58 第2クラッチハブ(クラッチ出力部材、第2クラッチ出力部材)
59 第2クラッチドラム(クラッチ入力部材、第2クラッチ入力部材)
60 第2摩擦係合要素(摩擦係合要素)
61 第2クラッチピストン(クラッチピストン)
69 スプライン結合(結合部)
Claims (5)
- クラッチ入力軸(13)の回転を、前記クラッチ入力軸(13)の外周に同軸に嵌合するクラッチ出力軸(15)にクラッチ(C2)を介して伝達する変速機用クラッチ装置であって、
前記クラッチ(C2)は、前記クラッチ入力軸(13)に固定されたクラッチ入力部材(59)と、前記クラッチ出力軸(15)に固定されたクラッチ出力部材(58)と、前記クラッチ入力部材(59)および前記クラッチ出力部材(58)間に配置された複数の摩擦係合要素(60)と、前記複数の摩擦係合要素(60)を相互に当接させるクラッチピストン(61)とを備えるものにおいて、
前記クラッチ出力部材(58)を変速機固定部材(42)にベアリング(48)を介して直接的に支持したことを特徴とする変速機用クラッチ装置。 - 前記クラッチ出力部材(58)を前記クラッチ出力軸(15)に結合する結合部(69)は、前記ベアリング(48)に対して軸方向にオフセットして配置されることを特徴とする、請求項1に記載の変速機用クラッチ装置。
- クラッチ入力軸(13)の回転を、前記クラッチ入力軸(13)の外周に同軸に嵌合する第1クラッチ出力軸(14)に第1クラッチ(C1)を介して伝達し、かつ前記第1クラッチ出力軸(14)の外周に同軸に嵌合する第2クラッチ出力軸(15)に第2クラッチ(C2)を介して伝達する変速機用クラッチ装置であって、
前記第1クラッチ(C1)は、前記クラッチ入力軸(13)に固定された第1クラッチ入力部材(50)と、前記第1クラッチ出力軸(14)に固定された第1クラッチ出力部材(49)と、前記第1クラッチ入力部材(50)および前記第1クラッチ出力部材(49)間に配置された複数の第1摩擦係合要素(51)と、前記複数の第1摩擦係合要素(51)を相互に当接させる第1クラッチピストン(53)とを備えるとともに、前記第2クラッチ(C2)は、前記クラッチ入力軸(13)に固定された第2クラッチ入力部材(59)と、前記第2クラッチ出力軸(15)に固定された第2クラッチ出力部材(58)と、前記第2クラッチ入力部材(59)および前記第2クラッチ出力部材(58)間に配置された複数の第2摩擦係合要素(60)と、前記複数の第2摩擦係合要素(60)を相互に当接させる第2クラッチピストン(61)とを備えるものにおいて、
前記第2クラッチ出力部材(58)を変速機ケース(42)にベアリング(48)を介して直接的に支持したことを特徴とする変速機用クラッチ装置。 - 前記第2クラッチ出力部材(58)を前記第2出力軸(15)に結合する結合部(69)は、前記ベアリング(48)に対して軸方向にオフセットして配置されることを特徴とする、請求項3に記載の変速機用クラッチ装置。
- 前記第2クラッチ出力部材(58)の内周に前記第1クラッチ出力部材(49)が第2のベアリング(45)を介して支持されることを特徴とする、請求項4に記載の変速機用クラッチ装置。
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