JP2007177905A - ツインクラッチ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】第2クラッチ断・接制御機構34が、第1および第2円筒部56a、63aの少なくとも一方に少なくとも一部を収容するようにして、第1および第2クラッチインナ56,63間に配置される。
【選択図】 図2
Description
8・・・第2被動軸である第2メインシャフト
26,81・・・収容室形成部材である円筒体
38・・・駆動回転部材
39,129・・・ツインクラッチ装置
51,131・・・第1クラッチ作動機構
52,132・・・第2クラッチ作動機構
53,133・・・第1クラッチ断・接制御機構
54,134・・・第2クラッチ断・接制御機構
55・・・第1クラッチアウタ
56,135・・・第1クラッチインナ
56a,135a・・・第1円筒部
56b,135b・・・第1連結板部
57,58,64,65・・・摩擦板
62・・・第2クラッチアウタ
63,137・・・第2クラッチインナ
63a,137a・・・第2円筒部
63b,137b・・・第2連結板部
71,75・・・油圧室
72,76・・・ピストン
73,77・・・付勢部材収容室
74,78・・・付勢部材であるクラッチばね
96・・・第1油圧路
97・・・第2油圧路
112,119・・・オイル通路
116,120・・・オイル排出路
Claims (6)
- 駆動回転部材(38)に連なる第1クラッチアウタ(55)ならびに第1円筒部(56a)を有して第1被動軸(7)に相対回転不能に連結される第1クラッチインナ(56)を備える第1クラッチ作動機構(51)と;前記駆動回転部材(38)に連なる第2クラッチアウタ(62)ならびに第2円筒部(63a)を有して第2被動軸(8)に相対回転不能に連結される第2クラッチインナ(63)を備える第2クラッチ作動機構(52)と;第1クラッチ作動機構(51)の断・接を切換える制御力を第1クラッチ作動機構(51)に及ぼす第1クラッチ断・接制御機構(53)と;第2クラッチ作動機構(52)の断・接を切換える制御力を第2クラッチ作動機構(52)に及ぼす第2クラッチ断・接制御機構(54)と;を含み、同軸である第1および第2被動軸(7,8)の軸線に沿って第1および第2クラッチ作動機構(51,52)が並列配置されるツインクラッチ装置において、第2クラッチ断・接制御機構(54)が、第1および第2円筒部(56a,63a)の少なくとも一方に一部を収容するようにして、第1および第2クラッチインナ(56,63)間に配置されることを特徴とするツインクラッチ装置。
- 駆動回転部材(38)に連なる第1クラッチアウタ(55)ならびに第1円筒部(56a)を有して第1被動軸(7)に相対回転不能に連結される第1クラッチインナ(56)を備える第1クラッチ作動機構(51)と;前記駆動回転部材(38)に連なる第2クラッチアウタ(62)ならびに第2円筒部(63a)を有して第2被動軸(8)に相対回転不能に連結される第2クラッチインナ(63)を備える第2クラッチ作動機構(52)と;第1クラッチ作動機構(51)の断・接を切換える制御力を第1クラッチ作動機構(51)に及ぼす第1クラッチ断・接制御機構(53)と;第2クラッチ作動機構(52)の断・接を切換える制御力を第2クラッチ作動機構(52)に及ぼす第2クラッチ断・接制御機構(54)と;を含み、同軸である第1および第2被動軸(7,8)の軸線に沿って第1および第2クラッチ作動機構(51,52)が並列配置されるツインクラッチ装置において、第1および第2クラッチ断・接制御機構(133,134)が、第1および第2円筒部(135a,137a)の半径方向内方に配置されることを特徴とするツインクラッチ装置。
- 第1クラッチ断・接制御機構(53)は、交互に重なって配置されるようにして第1クラッチ作動機構(51)が備える複数枚ずつの第1および第2摩擦板(57,58)を油圧室(71)の油圧増加に応じて挟圧する方向に前進作動するようにして前記油圧室(71)に背面を臨ませるピストン(72)と、該ピストン(72)の前面を臨ませる付勢部材収容室(73)に収容されて前記ピストン(72)を後退方向に付勢する付勢部材(74)とを備え、前記油圧室(71)および前記付勢部材収容室(73)が、第2クラッチ作動機構(52)よりも軸方向外方に配置される第1クラッチ作動機構(51)が備える第1クラッチインナ(56)の第1円筒部(56a)よりも半径方向内方に配置されることを特徴とする請求項1記載のツインクラッチ装置。
- 第1および第2クラッチアウタ(55,62)が同軸にかつ一体に連結されることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載のツインクラッチ装置。
- 第1および第2クラッチ断・接制御機構(53,54)は、交互に重なって配置されるようにして第1および第2クラッチ作動機構(51,52)がそれぞれ備える複数枚ずつの摩擦板(57,58,64,65)を油圧室(71,75)の油圧増加に応じて挟圧する方向に前進作動するようにして前記油圧室(71,75)に背面を臨ませるピストン(72,76)と、該ピストン(72,76)の前面を臨ませる付勢部材収容室(73,77)に収容されて前記ピストン(72,76)を後退方向に付勢する付勢部材(74,78)とをそれぞれ備え、前記油圧室(71,75)に供給されるオイルに作用する遠心力をキャンセルするために前記付勢部材収容室(73,77)にオイルを導くオイル通路(112,119)と、前記付勢部材収容室(73,77)から外部にオイルを排出するオイル排出路(116,120)とが、前記付勢部材収容室(73,77)に少なくとも一部を臨ませる収容室形成部材(26,81)に設けられることを特徴とする請求項1記載のツインクラッチ装置。
- 前記第1および第2クラッチ断・接制御機構(53,54;133,134)の油圧室(71,75;141,150)に相互に独立して油圧を作用せしめるための第1および第2油圧路(96,97)が、第1および第2クラッチ断・接制御機構(53,54;133,134)を貫通する軸(7)内に同軸に設けられることを特徴とする請求項3または5記載のツインクラッチ装置。
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