JP4969952B2 - 変速用クラッチ装置 - Google Patents
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Description
15・・・第1メインシャフト
16・・・第2メインシャフト
28,29・・・油圧クラッチ
34・・・入力部材
40,50・・・出力部材
44,54・・・クラッチピストン
46,56・・・油圧室
61,62・・・キャンセラー室
71・・・内筒
76・・・第1給油路
78・・・第2給油路
84・・・潤滑油給油路
95,97・・・歯車
E・・・・エンジン
Claims (1)
- 入力部材(34)および出力部材(40,50)の回転軸線に沿う方向に移動可能なクラッチピストン(44,54)の一面を臨ませる油圧室(46,56)と、前記入力部材(34)および前記出力部材(40,50)の少なくとも一方が回転するのに応じた遠心力によって誘起される前記油圧室(46,56)内の油圧増加を相殺する油圧を発生すべく前記クラッチピストン(44,54)の他面を臨ませるキャンセラー室(61,62)とをそれぞれ有する第1および第2油圧クラッチ(28,29)が、それらの油圧クラッチ(28,29)の出力部材(40,50)に個別に結合される同軸の第1および第2メインシャフト(15,16)を有する歯車変速機構(7)およびエンジン(E)間に設けられる変速用クラッチ装置において、第1油圧クラッチ(28)の出力部材(40)に結合される第1メインシャフト(15)を同軸にかつ相対回転可能に貫通する第2メインシャフト(16)が、第1油圧クラッチ(28)を覆う第2油圧クラッチ(29)の出力部材(50)に結合され、第2メインシャフト(16)内には、前記第2油圧クラッチ(29)の油圧室(56)に通じる第2給油路(78)を形成する内筒(71)と、第1油圧クラッチ(28)の油圧室(46)に通じる第1給油路(76)を前記内筒(71)との間に形成するとともに前記歯車変速機構(7)の一部を構成する歯車(95,97)に潤滑油を給油する潤滑油給油路(84)を第2メインシャフト(16)の内周との間に形成する外筒(73)とが二重円筒状に挿入され、第2油圧クラッチ(29)のキャンセラー室(62)に通じる連通路(81)および第2給油路(78)間に介在する絞り部(82)が第2メインシャフト(16)に設けられ、前記潤滑油給油路(84)が、第1油圧クラッチ(28)のキャンセラー室(61)に連通されることを特徴とする変速用クラッチ装置。
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