JP2011011683A - 車高調整用ポンプ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】上記した目的を解決するために、本発明の課題解決手段は、シリンダ10と、シリンダ10内に摺動自在に挿入されるピストン11と、シリンダ10内にピストン11で区画したポンプ室Pと、ピストン11をシリンダ10に対して軸方向に駆動するモータMとを備え、自動二輪車の車軸と車体Bとの間に介装される緩衝器Dの外周に設けられて懸架バネSの一端を支持するバネ受2に対向するジャッキ室Jを配管12を通じて上記ポンプ室Pに連通し、ジャッキ室Jへの作動流体の給排によりバネ受2を懸架バネSの伸縮方向に一致する方向に駆動して車高調整を行う車高調整用ポンプ1において、緩衝器Dとは別体とされるとともに、モータMを保持するプレート30を備え、当該プレート30が防振ゴム31を介して自動二輪車の車体Bへ固定される。
【選択図】図1
Description
2 バネ受
2a バネ受における筒部
2b バネ受における受部
3 アウターシェル
4 ロッド
5 ハウジング
5a ハウジングにおける筒体
5b ハウジングにおけるフランジ
6 下方側のばね受
10 シリンダ
10a シリンダ本体
10b 鍔
10c 拡径部
10d 突起
11 ピストン
12 配管としてのホース
13 ナット
13a ナットにおける雌螺子部
13b ナットにおけるピン
14 螺子軸
14a 螺子軸における雄螺子部
14b 螺子軸における基部
14c 螺子軸における軸部
14d 螺子軸におけるフランジ
14e 螺子軸におけるソケット
15 シールリング
16 ガイド部材
16a ガイド部材における固定部
16b ガイド部材におけるガイド筒
16c ガイド部材における切欠
16d ガイド部材における縦溝
17 スラスト軸受
18 蓋
19 ブッシュ
20 ウォームホイール
20a ウォームホイールにおけるシャフト
21 ギアケース
21a ギアケースにおける孔
22 ウォーム
30 プレート
30a プレートにおける本体
30b プレートにおけるシリンダ挿通孔
30c プレートにおけるボルト挿通孔
30d プレートにおける固定ボルト挿通孔
31 防振ゴム
32 二輪車側ボルト
32a 基部
32b 螺子軸
33 ナット
34 固定ボルト
34a 基部
34b 螺子軸
35 ナット35
A スイングアーム
a,b 孔
B 車体
D 緩衝器
F フレーム
J ジャッキ室
M モータ
P ポンプ室
R シートレール
S 懸架バネ
Claims (5)
- シリンダと、シリンダ内に摺動自在に挿入されるピストンと、シリンダ内にピストンで区画したポンプ室と、ピストンをシリンダに対して軸方向に駆動するモータとを備え、自動二輪車の車軸と車体との間に介装される緩衝器の外周に設けられて懸架バネの一端を支持するバネ受に対向するジャッキ室を配管を通じて上記ポンプ室に連通し、ジャッキ室への作動流体の給排によりバネ受を懸架バネの伸縮方向に一致する方向に駆動して車高調整を行う車高調整用ポンプにおいて、緩衝器とは別体とされるとともに、モータを保持するプレートを備え、当該プレートが防振ゴムを介して自動二輪車の車体へ固定されることを特徴とする車高調整用ポンプ。
- プレートが弾性を備えた樹脂で形成されることを特徴とする請求項1に記載の車高調整用ポンプ。
- 防振ゴムの防振方向を自動二輪車の前後上下に一致させたことを特徴とする請求項1または2に記載の車高調整用ポンプ。
- プレートが自動二輪車のシートレールに固定されることを特徴とする請求項1から3のいずれかに記載の車高調整用ポンプ。
- プレートに設けた固定ボルト挿通孔に挿入されてプレートにボルト締結される固定ボルトと、自動二輪車に設けた孔に挿入されて自動二輪車にボルト締結される二輪車側ボルトとを備え、固定ボルトと二輪車側ボルトが防振ゴムを介して一体化されることを特徴とする請求項1から4のいずれかに記載の車高調整用ポンプ。
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