JP2010530487A - 軌道の締結金具を収容しかつ貯蔵するための機械ならびに方法 - Google Patents

Abstract

軌道（３）の締結金具（２）を収容しかつ貯蔵するための機械（１）が、２つの締結金具収容装置（９）を有している。該締結金具収容装置（９）と、作業方向（６）で見て後側のレール走行装置（４）との間に無限軌道車両（２４）が配置されている。機械長手方向に延びる各機械長辺側には、レール（３０）を案内するため２つの案内装置（２９）が設けられており、該案内装置（２９）が、駆動装置（２８）によって機械フレーム（５）に対して相対的に調節可能であって、かつ機械長手方向で相前後して配置されている。

Description

本発明は、請求項１の上位概念部に記載の形式の、クランプ、釘、ボルト等の軌道の締結金具（Kleineisen）を収容しかつ貯蔵するための機械、すなわち２つのレール走行装置の間で１つの機械フレームに配置された、高さ調節可能な無限軌道走行装置と、締結金具収容装置とが設けられている形式の機械に関する。さらに本発明は、請求項７および請求項８の上位概念部に記載の形式の、軌道を更新するための方法、すなわちレールとまくらぎとを、連続的な作業前進下に更新し、古いレールの取り除き前に締結金具をまくらぎから取り外して、コンテナ内に捕集する形式の方法に関する。

このような形式の機械は、米国特許第４２２５４２９号明細書に基づき公知である。端部側に位置決めされたレール走行装置の間に配置された無限軌道走行装置を用いて、当該機械は軌道に設けられたリブプレートもしくはタイプレートに沿って移動可能である。

米国特許第４２４１６６３号明細書に基づき、軌道更新と相まって、古いまくらぎから締結金具を持ち上げることが公知である。この材料運搬に対して付加的にさらに新旧いずれのまくらぎも運搬されなければならないので、極めて迅速に容量限界が達成されてしまう恐れがある。

本発明の課題は、より大きな量の締結金具も問題なく運搬可能となるような機械もしくは方法を提供することにある。

この課題は、本発明によれば、請求項１の特徴部に記載の特徴を有する機械、すなわち当該機械が、以下に挙げる特徴：
ａ）締結金具収容装置が、２つの搬送ベルトから成っており、両搬送ベルトが、それぞれ下側の変向端部に回転可能なマグネットドラムを有していて、さらに上側の変向端部により形成された投下端部を有しており、該投下端部が、機械フレームの上方に位置決めされており、
ｂ）無限軌道車両が、締結金具収容装置と、作業方向で見て後側のレール走行装置との間に配置されており、
ｃ）締結金具収容装置の下側の変向端部と、前側のレール走行装置との間に、機械長手方向に延びる機械長辺側１つ当たり少なくとも２つの、レールを案内するための案内装置が設けられており、該案内装置が、駆動装置によって機械フレームに対して相対的に調節可能であって、かつ機械長手方向で相前後して配置されている、
を有していることを特徴とする、軌道のレール締結金具を収容しかつ貯蔵するための機械により解決される。

さらに上記課題は、本発明によれば、請求項７の特徴部に記載の特徴を有する方法、すなわち締結金具の取り除き前にまくらぎから古いレールを持ち上げ、締結金具の取り除き後に新しいレールを一時的に古いまくらぎ上に降ろし、まくらぎの交換のために再び持ち上げることを特徴とする、軌道を更新するための方法により解決される。

さらに上記課題は、本発明によれば、請求項８の特徴部に記載の特徴を有する方法、すなわち締結金具の取り除き前にまくらぎから古いレールを持ち上げると共に、これに対して平行して、新しいレールを軌道から持ち上げ、新しいまくらぎの導入後に該新しいまくらぎ上に降ろすことを特徴とする、軌道を更新するための方法により解決される。

このような構成を用いると、まくらぎ交換に対する前段階、すなわち新しいレールの供給のために旧レールをまくらぎから持ち上げる段階と相まって、当該機械を使用することができるので有利である。軌道組換えのための後続の機械からの空間的な分離により、本発明によれば、締結金具のための特に高い運搬出力のための機械を提供することができる。さらに、これに対して平行して、降下された無限軌道走行装置を用いて、後続のまくらぎ交換のための前作業を、レールを案内するための案内装置によって既に新しいレールが、持ち上げられた状態で後続の機械へ引き渡され得るようになるまで推し進めることが可能となる。

本発明のさらに別の利点は請求項２〜請求項６および図面の説明から明らかである。

以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく説明する。

締結金具を収容するための機械の側面図である。 当該機械の平面図である。 当該機械と軌道組換え列車との組合せを示す側面図である。 当該機械と軌道組換え列車との別の組合せを示す側面図である。

図１および図２には、軌道３のレール締結用の締結金具２を収容するための機械１が図示されている。図１および図２から判るように、この機械１はレール走行装置４上で移動可能な機械フレーム５を有している。作業方向６における作業前進のためには、走行駆動装置８を備えたエネルギセントラルもしくはエネルギ設備７が設けられている。

レール走行装置４の間には、締結金具収容装置９が設けられている。この締結金具収容装置９は２つの搬送ベルト１０から構成されており、これらの搬送ベルト１０はそれぞれ下側の変向端部１１に１つの回転可能なマグネットドラム１２を有していて、さらに上側の変向端部１３により形成された投下端部１４を有している。投下端部１４は機械フレーム５の上方もしくは振盪ホッパ１５の上方に位置している。この振盪ホッパ１５は、機械長手方向に延びる搬送ベルト１７の受取り端部１６に位置決めされている。この搬送ベルト１７は、作業方向６で見て前側のレール走行装置４の上に設置された投下端部１８を有している。

投下端部１８の下には、搬送ベルト１７から運搬車両２０へ締結金具２を引き渡すための引渡しステーション１９が設けられている。運搬車両２０は接続された貨車２１上を機械長手方向に移動可能である。

締結金具収容装置９と、作業方向６で見て後側のレール走行装置４との間には、駆動装置２３によって高さ調節可能な無限軌道車両２４が配置されている。この無限軌道車両２４は、機械横方向で互いに間隔を置いて配置された２つの走行装置部分２５を有しており、両走行装置分部分２５はそれぞれ１つの走行駆動装置２６を装備している。

締結金具収容装置９の下側の変向端部１１と、前側のレール走行装置４との間には、機械長手方向に延びる機械長辺側１つ当たり３つの、レール３０を案内するための案内装置２９が設けられており、これらの案内装置２９は駆動装置２８によって機械フレーム５に対して相対的に調節可能で、かつ機械長手方向で相前後して配置されている。付加的に、後側の機械端部３１にも、レール３０を案内するための案内装置２９が設けられている。

前側のレール走行装置４と締結金具収容装置９の下側の変向端部１１との間の間隔ａは、下側の変向端部１１と後側のレール走行装置４とによって画定された間隔ｂよりも少なくとも５０％だけ大きく形成されている。締結金具収容装置９の下側の変向端部１１と無限軌道車両２４との間には、高さ調節可能な補助レール走行装置３２が配置されている。

図３および図４から判るように、機械１の背後には、軌道組換え列車（Gleisumbauzug）３３が設けられている。この軌道組換え列車３３は前側の機械端部３４のところで無限軌道走行装置３５によってバラスト３６に沿って移動可能である。無限軌道走行装置３５の手前には、古いまくらぎ３８を収容するためのまくらぎ収容装置３７が設けられている。新しいまくらぎ３８の取卸しは、作業方向６で見て後続の装置３９により行われる。新しいレール３０を案内するためには、調節可能な装置４０が機械フレーム４１に接続されている。

機械１は作業投入時では、図示の作業方向６で連続的に移動させられる。この場合、古いレール３０は案内装置２９によってまくらぎ３８から持ち上げられて、真ん中で軌道３上に降ろされる。締結金具２は露出されたリブプレートもしくはタイプレートを含めて両マグネットドラム１２によって持ち上げられて、搬送ベルト１７を介して運搬車両２０へ投下される。運搬車両２０は充填後に、接続された貨車２１へ移動させられ、これにより締結金具２をアンローディングする。生じる締結金具２の量は、軌道構造に関連していて、１キロメートル当たり約８トンになり得る。

無限軌道車両２４の両走行装置分部分２５は、古いまくらぎ３８に沿って移動させられ、しかもこの場合、両走行装置分部分２５は、あらかじめタイプレートが設置されている区分に沿って移動させられる（図３参照）。後側の案内装置２９を用いて、新しいレール３０が持ち上げられて、機械１に連結された軌道組換え列車３３に設けられた、後続の装置４０に引き渡される。この軌道組換え列車３３は、最初に古いまくらぎ３８が取り除かれた後に、無限軌道走行装置３５によってバラスト３６に沿って移動させられる。その後に、新しいまくらぎ３８が取り卸され、次いでこれらのまくらぎ３８に新しいレール３０が取り卸される。

図４に示した択一的な別の方法では、古いレール３０が、締結金具２の取り除き後に一時的に古いまくらぎ３８上に仮置きされる。この場合、後側の機械端部３１は後側のレール走行装置４によって古いレール３０上に支持される。これらの古いレール３０は引き続き、後続の軌道組換え列車３３によって持ち上げられて、新しいレール３０により代えられる。

しかし択一的には、新しいレール３０を、後側の機械端部３１の前記後側のレール走行装置４の手前で既に一時的に古いまくらぎ３８上に取り卸すこともできる。新しいレール３０は引き続きまくらぎ更新のために拡開され、引き続き新しいまくらぎ３８上へ降ろされる。

Claims (8)

1. 軌道（３）の締結金具（２）を収容しかつ貯蔵するための機械であって、２つのレール走行装置（４）の間で１つの機械フレーム（５）に配置された、高さ調節可能な無限軌道走行装置（２４）と、締結金具収容装置（９）とが設けられている形式のものにおいて、当該機械が、以下に挙げる特徴：
   ａ）締結金具収容装置（９）が、２つの搬送ベルト（１０）から成っており、両搬送ベルト（１０）が、それぞれ下側の変向端部（１１）に回転可能なマグネットドラム（１２）を有していて、さらに上側の変向端部（１３）により形成された投下端部（１４）を有しており、該投下端部（１４）が、機械フレーム（５）の上方に位置決めされており、
   ｂ）無限軌道車両（２４）が、締結金具収容装置（９）と、作業方向（６）で見て後側のレール走行装置（４）との間に配置されており、
   ｃ）締結金具収容装置（９）の下側の変向端部（１１）と、前側のレール走行装置（４）との間に、機械長手方向に延びる機械長辺側１つ当たり少なくとも２つの、レール（３０）を案内するための案内装置（２９）が設けられており、該案内装置（２９）が、駆動装置（２８）によって機械フレーム（５）に対して相対的に調節可能であって、かつ機械長手方向で相前後して配置されている、
   を有していることを特徴とする、軌道のレール締結金具を収容しかつ貯蔵するための機械。
2. 後側の機械端部（３１）に、機械長辺側１つ当たり少なくとも２つの、レール（３０）を案内するための案内装置（２９）が設けられており、該案内装置（２９）が、駆動装置（２８）によって機械フレーム（５）に対して相対的に調節可能であって、かつ機械長手方向で相前後して配置されている、請求項１記載の機械。
3. 前側のレール走行装置（４）と、締結金具収容装置（９）の下側の変向端部（１１）との間の間隔（ａ）が、下側の変向端部（１１）と後側のレール走行装置（４）とによって画定された間隔（ｂ）よりも少なくとも５０％だけ大きく形成されている、請求項１記載の機械。
4. 締結金具収容装置（９）の下側の変向端部（１１）と無限軌道車両（２４）との間に、高さ調節可能な補助レール走行装置（３２）が配置されている、請求項１、２または３記載の機械。
5. 締結金具収容装置（９）の両搬送ベルト（１０）の投下端部（１４）に続いた、機械長手方向に延びる搬送ベルト（１７）が設けられており、該搬送ベルト（１７）の投下端部（１８）が、前側のレール走行装置（４）の上に設けられている、請求項１から４までのいずれか１項記載の機械。
6. 前記搬送ベルト（１７）の投下端部（１８）の下に、該搬送ベルト（１７）から、接続された貨車（２１）に沿って機械長手方向に移動可能な運搬車両（２０）へ締結金具２を引き渡すための引渡しステーション（１９）が設けられている、請求項５記載の機械。
7. 軌道（３）を更新するための方法であって、レール（３０）とまくらぎ（３８）とを、連続的な作業前進下に更新し、古いレール（３０）の取り除き前に締結金具（２）をまくらぎ（３８）から取り外して、コンテナ内に捕集する形式の方法において、締結金具（２）の取り除き前にまくらぎ（３８）から古いレール（３０）を持ち上げ、締結金具（２）の取り除き後に新しいレール（３０）を一時的に古いまくらぎ（３８）上に降ろし、まくらぎ（３８）の交換のために再び持ち上げることを特徴とする、軌道を更新するための方法。
8. 軌道（３）を更新するための方法であって、レール（３０）とまくらぎ（３８）とを、連続的な作業前進下に更新し、古いレール（３０）の取り除き前に締結金具（２）をまくらぎ（３８）から取り外して、捕集する形式の方法において、締結金具（２）の取り除き前にまくらぎ（３８）から古いレール（３０）を持ち上げると共に、これに対して平行して、新しいレール（３０）を軌道（３）から持ち上げ、新しいまくらぎ（３８）の導入後に該新しいまくらぎ（３８）上に降ろすことを特徴とする、軌道を更新するための方法。

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