KR101477316B1

KR101477316B1 - 트랙의 트랙 고정구들을 픽업하고 저장하기 위한 머신 및 이에 대한 방법

Info

Publication number: KR101477316B1
Application number: KR1020097026230A
Authority: KR
Inventors: 조셉 테울러; 만프레드 브루닌젤
Original assignee: 프란츠 플라세 바흔바우마쉬넨-인두스트리게젤샤프트 엠. 베. 하
Priority date: 2007-06-19
Filing date: 2008-05-03
Publication date: 2014-12-29
Also published as: PL2179092T3; CN101680196A; US7966938B2; JP5156828B2; BRPI0812096B1; JP2010530487A; BRPI0812096A2; EP2179092B1; ES2568482T3; CN101680196B; HUE028535T2; AU2008266570B2; US20100132582A1; DK2179092T3; WO2008154986A1; EA200901482A1; AT505403B1; AU2008266570A1; EA015062B1; EP2179092A1

Abstract

트랙(track)(3)의 레일 고정구들(rail fastenings)(2)을 픽업(pick up)하고저장하기 위한 머신(machine)(1)은 두 개의 레일 고정구 픽업장치들(pick up devices)(9)을 포함하고 있다. 작업방향(working direction)(6)에 대해 후방의(rear) 온 트랙 언더캐리지(on trck undercaariage)(4')와 이들 레일 고정구 픽업장치들(9) 사이에는 제1 크롤러 트랙(crawler track)(24)이 배치되어 있다. 머신(1)의 길이방향의 양쪽 측면 각각에, 레일들을 유도(guiding)하기 위한 두 개의 장치들(29)이 제공되어 있으며, 이들 장치들(29)은 제2 구동기들(drives)(28)에 의해 머신 프레임(5)에 대해 상대적으로 위치조절이 가능하며, 머신의 길이방향으로 나란히 배치되어 있다.

트랙, 레일 고정구, 픽업장치, 크롤러 트랙, 침목, 레일, 트랙갱신, 컨베이어 벨트,

Description

트랙의 트랙 고정구들을 픽업하고 저장하기 위한 머신 및 이에 대한 방법{MACHINE FOR THE PICK-UP AND STRORAGE OF TRACK FASTENINGS OF A TRACK AND METHOD THEREOF}

본 발명은, 청구항 제 1항의 도입부에 인용된 특징들을 가지는, 트랙의 레일 고정구들을 픽업하고 저장하기 위한 머신에 관한 것이며, 청구항 제 7, 8항의 도입부에 인용된 특징들을 가지는, 트랙갱신(track renewing) 방법에 관한 것이다.

이런 형태의 머신은 미국특허 US 4 225 429호로부터 공지되어 있다. 본 머신은, 단부들(ends)에 위치한 온 트랙 언더캐리지들(on-track undercarriages) 사이에 배치된 크롤러 트랙(crawler track)의 도움으로, 트랙의 리브드 솔플레이트들(ribbed sole-plates) 위를 움직일 수 있다.

미국특허 US 4 241 663호에 따라, 트랙갱신 작업과 연관되어, 오래된 침목들(sleepers)로부터 레일 고정구들(rail fastenings)을 들어올리는 것이 알려져 있다. 이러한 재료들의 운송과 더불어, 오래된 침목들 및 새로운 침목들도 이송되어야 하기 때문에, 용량의 한계에 빨리 다다르게 된다.

본 발명의 목적은, 보다 많은 양의 레일 고정구들을 아무 문제 없이 운송할 수 있는 특정 형태의 머신 또는 방법을 제공하는 것이다.

이러한 목적은, 본 발명에 따라 청구항 제 1항의 특징부에 인용된 특징들을 가지는 특정 형태의 머신, 또는 청구항 제 7항에 따른 방법으로 달성될 수 있다.

이러한 방식으로 머신이 설계됨으로써, 새로운 레일들을 깔기 위해 침목들로부터 오래된 레일을 들어올리는 침목 교체의 초기단계와 관련하여, 본 머신이 유리하게 적용될 수 있다. 트랙갱신을 위한 트레일링 머신(trailing machine)으로부터 본 머신을 공간적으로 분리시킴으로써, 적용분야에 따라 본 머신은 레일 고정구들 운송하는 데 특히 높은 성능을 갖도록 적합하게 될 수 있다. 또한 이와 병행하여, 낮아진 크롤러 트랙(crawler track)으로 후속적인 침목 교체를 위한 초기 작업을 촉진시킬 수 있고, 레일을 유도(guiding)하는 장치의 도움으로, 새로운 레일들이 미리 상승된 위치상태로 후속 머신으로 전달될 수 있다.

본 발명의 추가적 장점들은 종속항들 및 도면의 설명에 잘 나타나 있다.

도면에 나타난 실시예를 참조로 본 발명에 대한 보다 상세한 설명이 기술될 것이다.

도 1은 레일 고정구들을 픽업하기 위한 머신의 측면도이다.

도 2는 본 머신의 개략적인 평면도이다.

도 3 및 도 4는 각각 본 머신이 트랙갱신 열차(track renewal train)와 조합되어 있는 것의 측면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 트랙(3)의 레일 고정구들(2)을 픽업하기 머신(1)은 온 트랙 언더캐리지들(4, 4') 상에 기동가능한(mobile) 머신 프레임(5)를 가지고 있다. 작업방향(working direction)(6)으로의 전진 이동을 위해, 제1 기동 구동기(motive drive)(8)와 함께 에너지센터(7)가 제공되어 있다.

온 트랙 언더캐리지들(4, 4') 사이에는 레일 고정구 픽업장치(9)가 놓여져 있다. 이 것은 두 개의 컨베이어 벨트들(10)로 구성되어 있는데, 각 컨베이어 벨트(10)는, 하부 편향단부(lower deflection end)(11)에 회전가능한 자석 드럼(rotatable magnetic drum)(12)을 포함하고 있으며, 상부 편향단부(13)에 의해 형성된 배출단부(discharge end)(14)를 포함하고 있다. 상기 배출단부들(14)은 머신 프레임(5)의 상부에 위치하거나, 또는 머신의 길이방향으로 연장되어 있는 컨베이어 벨트(17)의 수용단부(receiving end)(16)에 놓여진 호퍼(hopper)(15)의 상부에 위치한다. 상기 컨베이어 벨트(17)는, 작업방향(6)에 대해 전방의(front) 온 트랙 언더캐리지(4) 상부에 위치한 배출단부(18)를 가지고 있다.

상기 배출단부(18)의 밑에는, 컨베이어 벨트(17)로부터, 부착된 화차(wagon)(21) 위에서 머신의 길이방향으로 움직일 수 있는 수송차량(transport vehicle)(20)으로, 레일 고정구들(2)을 이송하기 위한 수용 스테이션(receiving station)(19)이 제공되어 있다.

상기 레일 고정구 픽업 장치(9)와, 작업방향(6)에 대해 후방의(rear) 온 트랙 언더캐리지(4') 사이에는, 제1 크롤러 트랙(24)이 제1 구동기들(23)에 의해 수직방향으로 조절가능하게 배치되어 있다. 상기 제1 크롤러 트랙(24)은 두 개의 언더캐리지 파트들(undercarriage parts)(25)을 포함하고 있으며, 상기 언더캐리지 파트들(25)은 머신의 횡방향으로 서로 간격을 두고 떨어져 있으며, 각각 제2 기동 구동기(motive drive)(26)를 장착하고 있다.

상기 레일 고정구 픽업 장치(9)의 하부 편향단부(11)와 전방의 온 트랙 언더캐리지(4) 사이에는, 머신의 길이방향의 양쪽 측면 각각에, 레일들을 유도하기 위한 세 개의 장치들(29)이 제공되어 있고, 상기 장치들(29)은, 제2 구동기들(28)에 의해 상기 머신 프레임(5)에 대해 수직방향 및 횡방향으로와 같이 상대적인 위치조절이 가능하고, 머신의 길이방향으로 나란히 배치되어 있다. 또한 머신 후방단부(31)에도 상기 장치들(29)이 제공되어 있다.

전방의 온 트랙 언더캐리지(4)와 레일 고정구 픽업 장치(9)의 하부 편향단부(11) 사이의 거리 a 는, 상기 하부 편향단부(11)와 후방의 온 트랙 언더캐리지(4')에 의해 규정되는 거리 b 보다 적어도 50 % 이상 크다. 상기 레일 고정구 픽업 장치(9)의 하부 편향단부(11)와 제1 크롤러 트랙(24) 사이에는, 수직방향으로 조절가능한 보조(auxiliary) 온 트랙 언더캐리지(32)가 배치되어 있다.

도 3 및 도 4에서 볼 수 있듯이, 머신(1)의 뒤에는 트랙갱신 열차(33)가 배치되는데, 상기 트랙갱신 열차(33)는, 제2 크롤러 트랙(35)에 의해 발라스트도상(ballast bed)(36) 위에서 기동가능한 전방의 머신단부(front machine end)(34)를 가지고 있다. 오래된 침목들(old sleepers)(38)을 들어 올리는 장치(37)가 상기 제2 크롤러 트랙(35)의 전방에 위치하고 있다. 작업방향(6)의 뒤를 따르는 장치(39)에 의해 새로운 침목들(38')이 놓여지게 된다. 새로운 레일들(30')을 유도할 목적으로, 조절가능한 장치들(40)이 머신 프레임(41)에 연결되어 있다.

작업운전시에는, 머신(1)이 작업방향(6)으로 표시된 방향으로 계속적으로 이동하면서, 오래된 레일들(30)이 장치들(29)에 의해 침목들로부터 들어올려져 트랙(3)의 중앙 부분에 놓여지게 된다. 노출된 리브드 솔플레이트들을 포함하여 레일 고정구들(2)은 두 개의 자석 드럼들(12)에 의해 들어올려져, 컨베이어 벨트(17)를 통해 수송차량(20) 위로 배출된다. 상기 수송차량(20)이 채워지면, 수송차량(20)은 레일 고정구들(2)을 하역하기 위해, 부착된 화차들(21) 위로 이동된다. 레일 고정구들(2)을 수집하는 양은 트랙의 형태에 따라 달라지는데, 일 킬로미터당 약 8 톤에 이를 수 있다.

제1 크롤러 트랙(24)의 두 개의 언더캐리지 파트들(25)은 오래된 침목들 위를, 즉 이전에 리브드 솔플레이트들이 놓여 있던 부분들을 타고 가게 된다(도 3 참조). 후방 장치들(29)의 도움으로, 새로운 레일들(30')이 들어올려져 머신(1)에 연결된 트랙갱신 열차(33)의 트레일링 장치들(trailing devices)(40)로 이송된다. 상기 트랙갱신 열차(33)는 제2 크롤러 트랙(35)에 의해, 오래된 침목들(38)이 미리 제거된 발라스트도상(36) 위를 이동하게 된다. 이어서 새로운 침목들(38')이 놓여지고, 그 위에 새로운 레일들(30')이 깔리게 된다.

다른 방법으로는, 도 4에 도시된 바와 같이, 레일 고정구들(2)이 제거된 후에 오래된 레일들(30)이 오래된 침목들(38) 위에 임시적으로 놓여지고, 후방의 머신단부(31)는 후방의 온 트랙 언더캐리지(4')에 의해 오래된 레일들(30) 위에 지지된다. 이들 오래된 레일들(30)은 뒤따르는 트랙갱신 열차(33)에 의해 들어올려지고, 새로운 레일들(30')로 교체된다.

그러나 이와 다르게, 새로운 레일들(30')이 상기 후방의 머신단부(31)의 후방의 온 트랙 언더캐리지(4')의 앞에 있는 오래된 침목들(38) 위에 미리 임시적으로 놓여질 수도 있다. 그 다음에, 이 새로운 레일들(30')은 침목의 교체를 위해 간격이 벌려지고, 이어서 새로운 침목들(38') 위에 놓이게 된다.

Claims

트랙(track)(3)의 레일 고정구들(2)을 픽업하고 저장하기 위한 머신(machine)으로서, 상기 머신은,

전방의 온 트랙 언더캐리지(front on-track undercarriage)(4) 및 후방의 온 트랙 언더캐리지(rear on-track undercarriage)(4')를 가지는 머신 프레임(machine frame)(5);

상기 전방의 온 트랙 언더캐리지(4) 및 후방의 온 트랙 언더캐리지(4') 사이에 배치되고 수직방향으로 조절가능한 제1 크롤러 트랙(crawler trck)(24); 및

레일 고정구 픽업 장치(rail fastening pick up device)(9);를 포함하며,

a) 상기 레일 고정구 픽업 장치(9)는 두 개의 컨베이어 벨트들(conveyor belts)(10)로 구성되어 있고, 각각의 컨베이어 벨트는 하부 편향단부(lower deflection end)(11)에 회전가능한 자석 드럼(rotatable magnetic drum)(12)을 가지고 있고, 그리고 상부(upper) 편향단부(13)에 의해 형성되어 상기 머신 프레임(5) 상부에 위치하는 배출단부(discharge end)(14)를 가지고 있으며;

b) 상기 제1 크롤러 트랙(24)은, 작업방향(6)에 대해 후방(rear)의 온 트랙 언더캐리지(4')와 상기 레일 고정구 픽업 장치(9) 사이에 배치되어 있으며;

c) 상기 레일 고정구 픽업 장치(9)의 하부 편향단부(11)와 전방(front)의 온 트랙 언더캐리지(4) 사이에는, 상기 머신의 길이방향의 양쪽 측면 각각에, 레일들을 유도(guiding)하기 위한 둘 이상의 장치들(29)이 제공되어 있고, 상기 장치들(29)은 제2 구동기들(drives)(28)에 의해, 상기 머신 프레임(5)에 대해 상대적으로 위치조절이 가능하고, 상기 머신의 길이방향으로 나란히 배치되어 있는 것;을 특징으로 하는 머신.
제 1항에 있어서,

후방의 머신단부(rear machine end)(31)에는, 상기 머신의 길이방향의 양쪽 측면 각각에, 레일들을 유도하기 위한 둘 이상의 장치들(29)이 제공되어 있고, 상기 장치들(29)은 제2 구동기들(28)에 의해, 상기 머신 프레임(5)에 대해 상대적으로 위치조절이 가능하고, 상기 머신의 길이방향으로 나란히 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 머신.
제 1항에 있어서,

상기 전방의 온 트랙 언더캐리지(4)와 상기 레일 고정구 픽업 장치(9)의 하부 편향단부(11) 사이의 거리 a 는, 상기 하부 편향단부(11)와 상기 후방의 온 트랙 언더캐리지(4')에 의해 규정되는 거리 b 보다 적어도 50 % 이상 큰 것을 특징으로 하는 머신.
제 1항 내지 3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 레일 고정구 픽업 장치(9)의 하부 편향단부(11)와 상기 제1 크롤러 트랙(24) 사이에는, 수직방향으로 조절가능한 보조(auxiliary) 온 트랙 언더캐리지(32)가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 머신.
제 1항 내지 3항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 레일 고정구 픽업 장치(9)의 두 개의 컨베이어 벨트들(10)의 배출단부들(14)에 접하면서, 상기 머신의 길이방향으로 연장되는 컨베이어 벨트(17)가 제공되어 있으며, 상기 컨베이어 벨트(17)의 배출단부(18)는 상기 전방의 온 트랙 언더캐리지(4) 상부에 배치되는 것을 특징으로 하는 머신.
제 5항에 있어서,

상기 컨베이어 벨트(17)로부터, 부착된 화차들(wagons)(21) 위에서 머신의 길이방향으로 움직일 수 있는 수송차량(transport vehicle)(20)으로 레일 고정구들(2)을 이송하기 위해, 수용 스테이션(receiving station)(19)이 상기 배출단부(18) 밑에 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 머신.
청구항 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 따른 머신을 사용하여, 연속적으로 작업을 진행하면서 레일들 및 침목들(sleepers)을 갱신(renew)하고. 오래된 레일들(30)을 제거하기 전에 레일 고정구들(2)을 침목들로부터 떼내어 컨테이너(container)에 수집하는 트랙(3) 갱신 방법(method of renewing track)에 있어서,

상기 레일 고정구들(2)을 제거하기 전에 오래된 레일들(30)을 침목들로부터 들어올리고, 상기 레일 고정구들(2)을 제거한 후에 새로운 레일들(30')을 오래된 침목들(38) 위에 임시적으로 올려놓고, 상기 오래된 침목들(38)을 교체하기 위해 상기 새로운 레일들(30')을 다시 들어올리는 것을 특징으로 하는 트랙갱신 방법.
청구항 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 따른 머신을 사용하여, 연속적으로 작업을 진행하면서 레일들 및 침목들을 갱신하고. 오래된 레일들(30)을 제거하기 전에 레일 고정구들(2)을 침목들로부터 떼내어 수집하는 트랙(3) 갱신 방법에 있어서,

상기 레일 고정구들(2)을 제거하기 전에 오래된 레일들(30)을 침목들로부터 들어올리고, 이와 병행하여 새로운 레일들(30')을 트랙(3)으로부터 들어올리고, 새로운 침목들(38')을 삽입한 후에, 상기 새로운 레일들(30')을 상기 새로운 침목들(38') 위에 올려놓는 것을 특징으로 하는 트랙갱신 방법.