JPH09165706A - 古い線路を撤去し且つ新しい線路を敷設する機械 - Google Patents
古い線路を撤去し且つ新しい線路を敷設する機械Info
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- JPH09165706A JPH09165706A JP8289398A JP28939896A JPH09165706A JP H09165706 A JPH09165706 A JP H09165706A JP 8289398 A JP8289398 A JP 8289398A JP 28939896 A JP28939896 A JP 28939896A JP H09165706 A JPH09165706 A JP H09165706A
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- sleepers
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B29/00—Laying, rebuilding, or taking-up tracks; Tools or machines therefor
- E01B29/05—Transporting, laying, removing, or renewing both rails and sleepers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Electric Cable Installation (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
- Shovels (AREA)
- Soil Working Implements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 地均し手段と枕木を敷設する装置との間の距
離が最小の状態にて、バラスト床が正確に地均しされ得
るようにする、古い線路を撤去し且つ新しい線路を敷設
する機械を提供すること。 【解決手段】 古い線路を撤去し且つ新しい線路を敷設
する機械１は、台車９、１０、１１の上に支持された機
械フレーム８と、枕木の取り上げ装置１２と、枕木の敷
設装置１７と、地均しブレード３６を備える地均し手段
３５とを備えている。前記地均し手段３５は、地均し手
段と関係付けられた二つの制限ブレード４４を備え、二
つの制限ブレードは機械の横断方向に離間して配置され
ると共に機械の長手方向に伸長し、制限ブレードの間に
は、枕木の敷設装置１７が配置される。
離が最小の状態にて、バラスト床が正確に地均しされ得
るようにする、古い線路を撤去し且つ新しい線路を敷設
する機械を提供すること。 【解決手段】 古い線路を撤去し且つ新しい線路を敷設
する機械１は、台車９、１０、１１の上に支持された機
械フレーム８と、枕木の取り上げ装置１２と、枕木の敷
設装置１７と、地均しブレード３６を備える地均し手段
３５とを備えている。前記地均し手段３５は、地均し手
段と関係付けられた二つの制限ブレード４４を備え、二
つの制限ブレードは機械の横断方向に離間して配置され
ると共に機械の長手方向に伸長し、制限ブレードの間に
は、枕木の敷設装置１７が配置される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、台車上に支持され
た機械フレームと、枕木の取り上げ装置と、枕木の敷設
装置と、地均しブレードを有する地均し手段とを備え
る、古い線路を撤去して新しい線路を敷設する機械に関
する。
た機械フレームと、枕木の取り上げ装置と、枕木の敷設
装置と、地均しブレードを有する地均し手段とを備え
る、古い線路を撤去して新しい線路を敷設する機械に関
する。
【０００２】
【従来の技術】連続的な作業前進動作する間に古い枕木
が除去される、線路を新替えするこの型式の機械は、米
国特許第５３５７８６７号から既に公知である。露出し
た枕木置場内のバラストを無端チェーンによってバラス
ト床から取り外す。垂直方向に調節可能なＶ字形のバラ
ストプラウの形態をした後続の地均し手段を利用して、
バラスト床の表面を地均しし、新しい枕木を敷設するた
め正確に準備する。
が除去される、線路を新替えするこの型式の機械は、米
国特許第５３５７８６７号から既に公知である。露出し
た枕木置場内のバラストを無端チェーンによってバラス
ト床から取り外す。垂直方向に調節可能なＶ字形のバラ
ストプラウの形態をした後続の地均し手段を利用して、
バラスト床の表面を地均しし、新しい枕木を敷設するた
め正確に準備する。
【０００３】また、地均しブレードの前方にある回転ス
クリューコンベヤによって除去すべく、線路の板部分を
除去した後に露出されたバラスト床をコンベヤベルトに
供給することが、欧州特許第Ｂ１−０−０８５−７９０
号から公知である。
クリューコンベヤによって除去すべく、線路の板部分を
除去した後に露出されたバラスト床をコンベヤベルトに
供給することが、欧州特許第Ｂ１−０−０８５−７９０
号から公知である。
【０００４】地均しブレードを回転スクリューコンベヤ
と組み合わせることも独国特許第Ａ１−３５−２８−１
５２号から更に公知である。線路から上昇させた状態に
て、この装置により、バラストが機械の長手方向に伸長
するコンベヤベルトまで連続的に搬送され、また、バラ
ストは上記のコンベヤによって機械の長手方向に駆動さ
れる。
と組み合わせることも独国特許第Ａ１−３５−２８−１
５２号から更に公知である。線路から上昇させた状態に
て、この装置により、バラストが機械の長手方向に伸長
するコンベヤベルトまで連続的に搬送され、また、バラ
ストは上記のコンベヤによって機械の長手方向に駆動さ
れる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、地均
し手段と枕木を敷設する装置との間の距離が最小の状態
にて、バラスト床が正確に地均しされ得るようにする、
冒頭部分に記載した型式の機械を提供することである。
し手段と枕木を敷設する装置との間の距離が最小の状態
にて、バラスト床が正確に地均しされ得るようにする、
冒頭部分に記載した型式の機械を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】地均し手段が、地均し手
段と関係する二つの制限ブレードを有し、制限ブレード
が機械の横断方向に関して互いにある距離の位置に配置
され、また、機械の長手方向に伸長し、その制限ブレー
ドの間には、枕木の敷設装置が配置される、上記型式の
機械により、本発明の課題が達成される。
段と関係する二つの制限ブレードを有し、制限ブレード
が機械の横断方向に関して互いにある距離の位置に配置
され、また、機械の長手方向に伸長し、その制限ブレー
ドの間には、枕木の敷設装置が配置される、上記型式の
機械により、本発明の課題が達成される。
【０００７】枕木の敷設機械の横方向への動きを制限す
ることにより、地均しブレードにより保持された余剰な
バラストが枕木の端部領域までしか運ぶことができない
ようにすることで輸送距離を短くすることが可能とな
る。これら二つの横方向への移動制限ブレードは、枕木
の端部領域内に集められたバラストが新しい枕木を敷設
するために正確に地均しされた表面を損なうことがない
ことを確実にする。新しい枕木を敷設した直後に、集め
られたバラストは、特に有利な方法で簡単に使用し、枕
木の端部にバラストを加え、これにより、新たに敷設し
た線路を安定化させることができる。このバラスト打ち
作業は、二つの制限ブレードの後端により自動的に行わ
れる。このようにして、本発明の解決手段によれば、地
均し面の上方に位置し、当面、余剰であるバラストは、
邪魔されずに、枕木を敷設するのに絶対に必要な程度だ
け線路の横断方向に動かすことができる。このため、最
終的には、バラストは最も簡単な方法で再度、直ちに使
用して、線路の位置を安定にさせることができ、別個の
搬送手段が不要となる。
ることにより、地均しブレードにより保持された余剰な
バラストが枕木の端部領域までしか運ぶことができない
ようにすることで輸送距離を短くすることが可能とな
る。これら二つの横方向への移動制限ブレードは、枕木
の端部領域内に集められたバラストが新しい枕木を敷設
するために正確に地均しされた表面を損なうことがない
ことを確実にする。新しい枕木を敷設した直後に、集め
られたバラストは、特に有利な方法で簡単に使用し、枕
木の端部にバラストを加え、これにより、新たに敷設し
た線路を安定化させることができる。このバラスト打ち
作業は、二つの制限ブレードの後端により自動的に行わ
れる。このようにして、本発明の解決手段によれば、地
均し面の上方に位置し、当面、余剰であるバラストは、
邪魔されずに、枕木を敷設するのに絶対に必要な程度だ
け線路の横断方向に動かすことができる。このため、最
終的には、バラストは最も簡単な方法で再度、直ちに使
用して、線路の位置を安定にさせることができ、別個の
搬送手段が不要となる。
【０００８】本発明の更なる有利な発展事項は、従属項
から明らかである。
から明らかである。
【０００９】
【発明の実施の形態】図面に示した本発明の一つの実施
の形態に関して、発明を以下により詳細に説明する。
の形態に関して、発明を以下により詳細に説明する。
【００１０】図１には、古い線路２を撤去し且つ新しい
線路３を敷設する機械１が示してあり、この機械は、図
２に示したレールを引く貨車４と共に線路の新替え機構
５を形成する。この機構は、矢印６で示した作用方向に
関して機械１の前方になる動力貨車７と、図示しない枕
木貨車とを更に備えている。
線路３を敷設する機械１が示してあり、この機械は、図
２に示したレールを引く貨車４と共に線路の新替え機構
５を形成する。この機構は、矢印６で示した作用方向に
関して機械１の前方になる動力貨車７と、図示しない枕
木貨車とを更に備えている。
【００１１】機械１は機械フレーム８を有しており、フ
レーム８の前端は、接続した動力貨車７に属する線路上
台車９を介して、作業中に、古い線路２上に作用方向に
向けて支持されている。一方、機械フレーム８の後端
は、それ自体のモータ駆動装置４１を有する、垂直方向
に調節可能なキャタピラー軌道式台車１０に接続されて
いる。搬送走行用に提供されるもう一つの線路上台車１
１は、作業中に、不作動位置まで上方に旋回させる。キ
ャタピラー軌道式台車１０の直前には、枕木の取り上げ
装置１２があり、この装置１２には、古い枕木１４を除
去するため、第一のコンベヤ手段１３が関係付けられて
いる。新しい枕木１６を供給する第二のコンベヤ手段１
５がキャタピラー軌道式台車１０の後続領域に位置する
枕木の敷設装置１７と協働する。新しい枕木１４、及び
古い枕木１６をそれぞれ搬送するため、ガイドレール２
２によって機械フレーム８の上を可動であるガントリー
クレーン２３が設けられている。
レーム８の前端は、接続した動力貨車７に属する線路上
台車９を介して、作業中に、古い線路２上に作用方向に
向けて支持されている。一方、機械フレーム８の後端
は、それ自体のモータ駆動装置４１を有する、垂直方向
に調節可能なキャタピラー軌道式台車１０に接続されて
いる。搬送走行用に提供されるもう一つの線路上台車１
１は、作業中に、不作動位置まで上方に旋回させる。キ
ャタピラー軌道式台車１０の直前には、枕木の取り上げ
装置１２があり、この装置１２には、古い枕木１４を除
去するため、第一のコンベヤ手段１３が関係付けられて
いる。新しい枕木１６を供給する第二のコンベヤ手段１
５がキャタピラー軌道式台車１０の後続領域に位置する
枕木の敷設装置１７と協働する。新しい枕木１４、及び
古い枕木１６をそれぞれ搬送するため、ガイドレール２
２によって機械フレーム８の上を可動であるガントリー
クレーン２３が設けられている。
【００１２】又、機械１には、古いレール２０及び新し
いレール２１の夫々に対する、垂直方向及び横方向に調
節可能なレールガイド１８、１９が設けられている。
又、該機械１には、作業工程を観察し且つ管理するため
に作業領域内に居る操作者用の室２４が設けられてい
る。その方向及び高さに関して機械１を制御すること
は、感知装置２５を利用して行われる。感知装置２５
は、古い線路の形状に従動し、また、駆動装置２７によ
って垂直方向に調節可能である摺動キャリッジ２６を有
している。この摺動キャリッジ２６は枕木の取り上げ装
置１２の前方領域内で、古いレール２０から既に分離さ
れた古い枕木１４の上まで乗り上げる。
いレール２１の夫々に対する、垂直方向及び横方向に調
節可能なレールガイド１８、１９が設けられている。
又、該機械１には、作業工程を観察し且つ管理するため
に作業領域内に居る操作者用の室２４が設けられてい
る。その方向及び高さに関して機械１を制御すること
は、感知装置２５を利用して行われる。感知装置２５
は、古い線路の形状に従動し、また、駆動装置２７によ
って垂直方向に調節可能である摺動キャリッジ２６を有
している。この摺動キャリッジ２６は枕木の取り上げ装
置１２の前方領域内で、古いレール２０から既に分離さ
れた古い枕木１４の上まで乗り上げる。
【００１３】作業中に機械１と独立的に可動であり、そ
の後方にて作業方向に向けて一定の距離に従う、レール
を共に引く貨車４（図２）は、機械フレーム２８と、新
しいレール２１を共に引き得るように垂直方向及び横方
向に調節可能に該機械フレーム上に設けられたレールガ
イド２９と、古いレール２０を線路の中間に配置するた
めのレールガイド３０とを備えている。運転室３２及び
材料クレーン３３を備える、レールを共に引く貨車４の
二つの線路上台車３１は、新しい線路３の新しいレール
２１上に乗り上げる。継手３４は、搬送走行し得るよう
に機械フレーム２８を機械１の機械フレーム８に関節式
に接続する働きをする。作業用に使用するため、別個の
モータ駆動装置５４が設けられる。
の後方にて作業方向に向けて一定の距離に従う、レール
を共に引く貨車４（図２）は、機械フレーム２８と、新
しいレール２１を共に引き得るように垂直方向及び横方
向に調節可能に該機械フレーム上に設けられたレールガ
イド２９と、古いレール２０を線路の中間に配置するた
めのレールガイド３０とを備えている。運転室３２及び
材料クレーン３３を備える、レールを共に引く貨車４の
二つの線路上台車３１は、新しい線路３の新しいレール
２１上に乗り上げる。継手３４は、搬送走行し得るよう
に機械フレーム２８を機械１の機械フレーム８に関節式
に接続する働きをする。作業用に使用するため、別個の
モータ駆動装置５４が設けられる。
【００１４】枕木の敷設装置１７とキャタピラー軌道式
台車１０との間の領域内にて、上記のキャタピラー軌道
式台車の直ぐ後には、地均し手段３５が設けられてい
る。該地均し手段３５は、図３及び図４に図示され、
又、その一部分が図５に詳細に図示されている。該地均
し手段３５は、地均しブレード３６を備えている。該地
均しブレード３６は、線路の横断方向に伸長し且つ略垂
直に配置されている。機械の横断方向に向けて互いに離
間して配置された地均しブレード３６の両端には、取り
付け部３７が設けられている。取り付け部３７内には、
地均しブレード３６の直ぐ前にて、スクリューコンベヤ
３８が作用方向に向けて設けられている。該スクリュー
コンベヤは、機械の長手方向に対して横断状に伸長する
軸線３９の周りで且つ水平方向に回転可能である。該ス
クリューコンベヤは、機械１の垂直面４０に関して対称
で、しかも機械の長手方向に伸長し且つ機械の中央とな
るように設計されている。機械の横断方向への該スクリ
ューコンベヤ３８の長さは、地均しブレード３６の長さ
に略対応する。特に、図３から明らかであるように、機
械の長手方向に対して直角に伸長するスクリューコンベ
ヤ３８の下方の境界線４２は、地均しブレード３６の略
水平方向に伸長する下方の地均し縁部４３から垂直上方
位置に向けたある距離の位置に配置されている。
台車１０との間の領域内にて、上記のキャタピラー軌道
式台車の直ぐ後には、地均し手段３５が設けられてい
る。該地均し手段３５は、図３及び図４に図示され、
又、その一部分が図５に詳細に図示されている。該地均
し手段３５は、地均しブレード３６を備えている。該地
均しブレード３６は、線路の横断方向に伸長し且つ略垂
直に配置されている。機械の横断方向に向けて互いに離
間して配置された地均しブレード３６の両端には、取り
付け部３７が設けられている。取り付け部３７内には、
地均しブレード３６の直ぐ前にて、スクリューコンベヤ
３８が作用方向に向けて設けられている。該スクリュー
コンベヤは、機械の長手方向に対して横断状に伸長する
軸線３９の周りで且つ水平方向に回転可能である。該ス
クリューコンベヤは、機械１の垂直面４０に関して対称
で、しかも機械の長手方向に伸長し且つ機械の中央とな
るように設計されている。機械の横断方向への該スクリ
ューコンベヤ３８の長さは、地均しブレード３６の長さ
に略対応する。特に、図３から明らかであるように、機
械の長手方向に対して直角に伸長するスクリューコンベ
ヤ３８の下方の境界線４２は、地均しブレード３６の略
水平方向に伸長する下方の地均し縁部４３から垂直上方
位置に向けたある距離の位置に配置されている。
【００１５】地均し手段３５には、機械の横断方向に関
して互いに離間した位置に配置された二つの制限ブレー
ド４４が設けられている。これらの制限ブレードは、枕
木の敷設装置１７の両側部にて機械の長手方向に伸長し
得るように配置されている。作業方向への該枕木の敷設
装置のそれぞれの前端４５は、地均しブレード３６、ま
たは取り付け部３７に接続されている。枕木の敷設装置
１７と地均しブレード３６との間の領域内にて、振動器
４６を具備する突固め装置４７が制限ブレード４４の間
に設けられている。スクリューコンベヤ３８、及び制限
ブレード４４を備える地均し手段３５の全体は、機械の
長手方向に伸長する支持フレーム４８の後端にて作業方
向に固着されている。該支持フレームの前端は、キャタ
ピラー線路式台車１０と機械のフレーム８との間に設け
られた接続基部４９の上に取り付けられている。該支持
フレーム４８は、駆動装置５０により、垂直な回転軸線
５１の周りで変位可能に設計されている。
して互いに離間した位置に配置された二つの制限ブレー
ド４４が設けられている。これらの制限ブレードは、枕
木の敷設装置１７の両側部にて機械の長手方向に伸長し
得るように配置されている。作業方向への該枕木の敷設
装置のそれぞれの前端４５は、地均しブレード３６、ま
たは取り付け部３７に接続されている。枕木の敷設装置
１７と地均しブレード３６との間の領域内にて、振動器
４６を具備する突固め装置４７が制限ブレード４４の間
に設けられている。スクリューコンベヤ３８、及び制限
ブレード４４を備える地均し手段３５の全体は、機械の
長手方向に伸長する支持フレーム４８の後端にて作業方
向に固着されている。該支持フレームの前端は、キャタ
ピラー線路式台車１０と機械のフレーム８との間に設け
られた接続基部４９の上に取り付けられている。該支持
フレーム４８は、駆動装置５０により、垂直な回転軸線
５１の周りで変位可能に設計されている。
【００１６】また、制限ブレード４４の各々は、該ブレ
ードと関係し、または該ブレードの前方となるプラウ５
２を有している。これらのプラウは、動力貨車７の後部
線路上台車９付近に取り付けられている。各々の場合、
これらのプラウは、上記の動力貨車の側部にて垂直方向
に調節可能であり（図１参照）、それぞれの枕木の端部
領域５３に対して制限されている。
ードと関係し、または該ブレードの前方となるプラウ５
２を有している。これらのプラウは、動力貨車７の後部
線路上台車９付近に取り付けられている。各々の場合、
これらのプラウは、上記の動力貨車の側部にて垂直方向
に調節可能であり（図１参照）、それぞれの枕木の端部
領域５３に対して制限されている。
【００１７】線路の新替え機構５が作業現場に搬送走行
する動作は、自己充足型装置として行われ、機械１は、
レールを共に引く貨車４に継手３４により接続されてい
る。この間に、機械１の機械フレーム８は下降した線路
上台車１１の上に支持され、その後端は、キャタピラー
軌道式台車１０が持上げられる間に、レールを共に引く
貨車４の線路上台車３１の上に支持されている。作業現
場において、機械フレーム８は動力貨車７上で線路上台
車９の領域内に支持されている。また、該線路上台車１
１は、自由な作業領域を延長させ得るように旋回させ
る。このときに、機械１の後端は、モータ駆動装置４１
により作動されるキャタピラー軌道式台車１０の上に着
座する。この間に、レールを共に引く貨車４は非接続状
態とされ、それ自体のモータ駆動装置５４により独立的
に駆動される。古いレール２０のレール締結具は、既に
解放されており、新しいレール２１は、古い枕木１４の
両端にて古い線路２の両側部に予め配置されている。古
いレール２０の拡張、コンベヤベルトによる古い枕木１
４の除去、新しい枕木１６の敷設、及びレールを共に引
く貨車４による新しいレールの引き作業は、公知の方法
で行われ、このため、これら方法に関する詳細な説明は
省略することができる。
する動作は、自己充足型装置として行われ、機械１は、
レールを共に引く貨車４に継手３４により接続されてい
る。この間に、機械１の機械フレーム８は下降した線路
上台車１１の上に支持され、その後端は、キャタピラー
軌道式台車１０が持上げられる間に、レールを共に引く
貨車４の線路上台車３１の上に支持されている。作業現
場において、機械フレーム８は動力貨車７上で線路上台
車９の領域内に支持されている。また、該線路上台車１
１は、自由な作業領域を延長させ得るように旋回させ
る。このときに、機械１の後端は、モータ駆動装置４１
により作動されるキャタピラー軌道式台車１０の上に着
座する。この間に、レールを共に引く貨車４は非接続状
態とされ、それ自体のモータ駆動装置５４により独立的
に駆動される。古いレール２０のレール締結具は、既に
解放されており、新しいレール２１は、古い枕木１４の
両端にて古い線路２の両側部に予め配置されている。古
いレール２０の拡張、コンベヤベルトによる古い枕木１
４の除去、新しい枕木１６の敷設、及びレールを共に引
く貨車４による新しいレールの引き作業は、公知の方法
で行われ、このため、これら方法に関する詳細な説明は
省略することができる。
【００１８】機械１が動力貨車７と共に、連続的に前進
するとき、下降したプラウ５２の作用により古い線路２
の両側部に溝５５が形成される。該溝は、枕木の端部領
域５３内で線路に対して平行に掘られる（図３参照）。
古い枕木１４が除去された不均一なバラストの床面５６
は、キャタピラー軌道式台車１０の直ぐ後に続く地均し
手段３５により平坦にされる。この地均しブレード３６
の地均し刃部４３は、かんなのように作用し、その前方
のバラスト積み重ね体を押す。該バラストは、その前の
スクリューコンベヤ３８により横断状に溝５５内に駆動
される。（スクリューコンベヤ３８の設計に対応して、
バラストは、二つの溝５５の間にて半分に分けるか、ま
たは、その全部を線路の一側部にのみ搬送するようにす
ることができる。この場合、一方の溝５５のみが掘られ
るようにする）。
するとき、下降したプラウ５２の作用により古い線路２
の両側部に溝５５が形成される。該溝は、枕木の端部領
域５３内で線路に対して平行に掘られる（図３参照）。
古い枕木１４が除去された不均一なバラストの床面５６
は、キャタピラー軌道式台車１０の直ぐ後に続く地均し
手段３５により平坦にされる。この地均しブレード３６
の地均し刃部４３は、かんなのように作用し、その前方
のバラスト積み重ね体を押す。該バラストは、その前の
スクリューコンベヤ３８により横断状に溝５５内に駆動
される。（スクリューコンベヤ３８の設計に対応して、
バラストは、二つの溝５５の間にて半分に分けるか、ま
たは、その全部を線路の一側部にのみ搬送するようにす
ることができる。この場合、一方の溝５５のみが掘られ
るようにする）。
【００１９】機械の長手方向に方向決めされた地均し手
段３５の二つの制限ブレード４４は突固め手段４７の領
域内にて、溝５５から、または枕木の端部領域５３から
バラストが一切、流動し得ないことを確実にする。又、
枕木の敷設装置１７は、新たに地均しされたバラストの
床面の上に戻り、新しい枕木１６が妨害されずに敷設さ
れることを確実にする。枕木を敷設した直後に側部に集
まったバラストは、制限ブレード４４の後端５７を経て
流動し、丁度敷設された新しい枕木１６の枕木端部５８
の上に載せる。これにより、バラストは固定され且つそ
の位置が安定化する。スクリューコンベヤに代えて、集
まったバラストは、地均しブレード３６のＶ字形の除雪
機と同様の設計のもので横断方向に動かすようにしても
よい。
段３５の二つの制限ブレード４４は突固め手段４７の領
域内にて、溝５５から、または枕木の端部領域５３から
バラストが一切、流動し得ないことを確実にする。又、
枕木の敷設装置１７は、新たに地均しされたバラストの
床面の上に戻り、新しい枕木１６が妨害されずに敷設さ
れることを確実にする。枕木を敷設した直後に側部に集
まったバラストは、制限ブレード４４の後端５７を経て
流動し、丁度敷設された新しい枕木１６の枕木端部５８
の上に載せる。これにより、バラストは固定され且つそ
の位置が安定化する。スクリューコンベヤに代えて、集
まったバラストは、地均しブレード３６のＶ字形の除雪
機と同様の設計のもので横断方向に動かすようにしても
よい。
【図１】本発明による線路を新替えする機械の側面図。
【図２】レール搬送用の貨車の側面図。
【図３】図１に示した地均し手段の拡大詳細図。
【図４】地均し手段の簡略化した平面図。
【図５】制限ブレードの領域における機械の長手方向に
見た地均し手段の部分図。
見た地均し手段の部分図。
１ 古い線路を撤去し新しい線路を敷設する機械 ２ 古い線路 ３ 新しい線路 ４ 貨車 ５ 新替え機構 ７ 動力貨車 ８ 機械フレーム ９、１１ 線路上台車 １０ キャタピラー
軌道式台車 １２ 枕木取り上げ装置 １３ コンベヤ手段 １４ 古い枕木 １５ 第二のコンベ
ヤ手段 １６ 新しい枕木 １７ 枕木敷設装置 １８、１９ ガイドレール ２０ 古いレール ２１ 新しいレール ２２ ガイドレール ２３ ガントリークレーン ２４ 操作者用室 ２５ 感知装置 ２６ 摺動キャリッ
ジ ２７ 駆動装置 ２８ 機械フレーム ２９、３０ レールガイド ３１ 線路上台車 ３２ 運転者室 ３３ 材料クレーン ３５ 地均し手段 ３６ 地均しブレー
ド ３７ ブレードの取り付け部 ３８ スクリューコ
ンベヤ ４４ 制限ブレード ４５ 敷設装置の前
端 ４６ 振動器 ４７ 突固め装置 ４８ 支持フレーム ４９ 接続基部 ５０ 駆動装置 ５２ プラウ ５３ 枕木の端部領域 ５４ モータ駆動装
置 ５５ 溝 ５６ バラストの床
面 ５７ 制限ブレードの後端 ５８ 新しい枕木の
端部
軌道式台車 １２ 枕木取り上げ装置 １３ コンベヤ手段 １４ 古い枕木 １５ 第二のコンベ
ヤ手段 １６ 新しい枕木 １７ 枕木敷設装置 １８、１９ ガイドレール ２０ 古いレール ２１ 新しいレール ２２ ガイドレール ２３ ガントリークレーン ２４ 操作者用室 ２５ 感知装置 ２６ 摺動キャリッ
ジ ２７ 駆動装置 ２８ 機械フレーム ２９、３０ レールガイド ３１ 線路上台車 ３２ 運転者室 ３３ 材料クレーン ３５ 地均し手段 ３６ 地均しブレー
ド ３７ ブレードの取り付け部 ３８ スクリューコ
ンベヤ ４４ 制限ブレード ４５ 敷設装置の前
端 ４６ 振動器 ４７ 突固め装置 ４８ 支持フレーム ４９ 接続基部 ５０ 駆動装置 ５２ プラウ ５３ 枕木の端部領域 ５４ モータ駆動装
置 ５５ 溝 ５６ バラストの床
面 ５７ 制限ブレードの後端 ５８ 新しい枕木の
端部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヨセフ・トイレル オーストリア共和国アー−1010 ウィー ン，ヨハネスガッセ ３ (72)発明者 マンフレート・ブルンニンガー オーストリア共和国アー−4203 アルテン ベルク，ベルクヴェーク 10
Claims (4)
- 【請求項１】 台車（９、１０、１１）の上に支持され
た機械フレーム（８）と、枕木の取り上げ装置（１２）
と、枕木の敷設装置（１７）と、地均しブレード（３
６）を備える地均し手段（３５）とを備える、古い線路
（２）を撤去し且つ新しい線路（３）を敷設する機械に
して、 前記地均し手段（３５）が、該地均し手段と連係する二
つの制限ブレード（４４）を備え、該二つの制限ブレー
ドが、機械の横断方向に離間して配置されると共に機械
の長手方向に伸長し、前記制限ブレードの間に枕木の敷
設装置（１７）が配置されたことを特徴とする、古い線
路（２）を撤去し且つ新しい線路（３）を敷設する機
械。 - 【請求項２】 請求項１に記載の機械にして、 前記二つの制限ブレード（４４）の作業方向へのそれぞ
れの前端（４５）が前記地均しブレード（３６）に接続
されることを特徴とする機械。 - 【請求項３】 請求項１、または２に記載の機械にし
て、 振動器（４６）を具備する突固め装置（４７）が前記枕
木の敷設装置（１７）と前記地均しブレード（３６）と
の間に配置されることを特徴とする機械。 - 【請求項４】 請求項１、２、または３に記載の機械に
して、 前記地均しブレード（３６）の直前には、スクリューコ
ンベヤ（３８）が設けられ、該スクリューコンベヤが、
機械の長手方向に対して横断方向に伸長する軸線（３
９）の周りで且つ水平方向に回転可能であり、該スクリ
ューコンベヤが、機械の長手方向に伸長する垂直面（４
０）に関して対称で且つ機械の中央となる設計であるこ
とを特徴とする機械。
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|---|---|---|---|
| AT180195 | 1995-10-31 | ||
| AT1801/95 | 1995-10-31 |
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| EP1799909B1 (en) | 2004-08-20 | 2016-03-09 | Loram Maintenance Of Way, Inc. | Long rail pick-up and delivery system |
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| CN108824106B (zh) * | 2018-06-25 | 2024-03-08 | 中铁工程机械研究设计院有限公司 | 智能化轨排钉联生产线 |
| CN109577120A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-05 | 王国平 | 一种新型轨枕构配件防护罩 |
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| US3330219A (en) * | 1963-09-23 | 1967-07-11 | Plasser Franz | Method and apparatus for replacing an old track by a new track |
| AT345878B (de) * | 1975-07-11 | 1978-10-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren und vorrichtung zum abschnittsweisen auswechseln eines gleises |
| CH594105A5 (ja) * | 1976-07-27 | 1977-12-30 | Matisa Materiel Ind Sa | |
| AT351069B (de) * | 1977-09-02 | 1979-07-10 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare einrichtung zum kontinuierlichen aus- wechseln bzw. erneuern eines aus schienen und schwellen bestehenden gleises |
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| IT1179729B (it) * | 1984-07-10 | 1987-09-16 | Enrico Valditerra | Convoglio per il rinnovamento di strade ferrate |
| AT381334B (de) * | 1984-08-13 | 1986-09-25 | Wageneder Sbm Gmbh | Umbauwagen fuer gleisanlagen |
| AT383383B (de) * | 1985-07-23 | 1987-06-25 | Wageneder Sbm Gmbh | Vorrichtung zum verteilen und verdichten von schotter |
| DE9305927U1 (de) * | 1993-04-20 | 1994-05-26 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H., Wien | Maschine zum Erneuern bzw. Verlegen eines Eisenbahngleises |
-
1996
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- 1996-10-31 CN CN96112493A patent/CN1100922C/zh not_active Expired - Fee Related
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| JP4713017B2 (ja) * | 2000-06-09 | 2011-06-29 | フランツ・プラッサー・バーンバウマシーネン−インドゥストリーゲゼルシャフト・ミット・ベシュレンクテル・ハフツング | 軌道更換装置 |
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