KR20100015454A - 벌크재용 저장 화차 - Google Patents

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Abstract

벌크재(bulk material)용 저장 화차(storage wagon)(1)에는 로딩 콘테이너(loading container)(5)가 장치되어 있으며, 상기 로딩 콘테이너(5)는 온-트랙 언더캐리지(on-track undercarriage)(2)들 상에 이동가능하게 되어 있으며, 상기 로딩 콘테이너(5)는, 화차의 종방향으로 뻗어 있는 저부 컨베이어 벨트(bottom conveyor belt)(6)를 포함하고 있으며, 저장된 벌크재를 컨베잉 방향(conveying direction)(8)으로 앞에 있는 또 다른 저장 화차(preceding further storage wagon)(1)에 이송하기 위해, 상기 저부 컨베이어 벨트(6)와 서로 접해 있는 이송 컨베이어 벨트(transfer conveyor belt)가 장치되어 있다. 상기 로딩 컨테이너(5)의 상단부(upper end)(19) 상에는, 화차의 종방향으로 뻗어 있는 보조 컨베이어 벨트(auxiliary conveyor belt)(20)가 배치되어 있으며, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)는 구동부(drive)(21)에 의해 화차의 종방향으로 이동되어 작동 위치(operating position)로 위치전환될 수 있으며, 상기 작동 위치에서는, 벌크재를 받아 들이기 위한, 컨베잉 방향(8)에 대해 후방에 있는 후방 수용단(rear receiving end)(22)이 트랙(track)(3)의 바로 위에 위치하고, 배출단(discharge end)(12)은 상기 저부 컨베이어 벨트(6)의 상부에 위치하게 된다.
Figure P1020097021096
저장 화차, 로딩 콘테이너, 저부 컨베이어 벨트, 보조 컨베이어 벨트, 이송 컨베이어 벨트, 트랙, 벌크재

Description

벌크재용 저장 화차{STORAGE CART FOR BULK MATERIAL}
본 발명은 벌크재(bulk material)용의 저장 화차(storage wagon)에 관한 것으로서, 상기 저장 화차는, 온-트랙 언더캐리지(on-track undercarriage) 상에 이동가능하게 되어 있는 로딩 콘테이너(loading container)를 가지고 있으며, 상기 로딩 콘테이너는, 화차의 종방향으로 뻗어 있는 저부 컨베이어 벨트(bottom conveyor belt)와, 저장된 벌크재들을 컨베잉 방향으로 앞에 있는 또 다른 저장 화차(preceding further storage wagon)로 이송하기 위해, 상기 저부 컨베이어 벨트와 서로 접해 있으면서 화차의 전단부(front end of wagon) 너머로 돌출된 이송 컨베이어 벨트(transfer conveyor belt)를 포함하고 있다.
이러한 타입(type)의 저장 화차는 독일 특허 DE 4 104 877 B1에 의해 이미 공지되어 있으며, 이 화차는 작업시에 소정 수량의 유사한 저장 화차들과 연결되어, 하나의 로딩 트레인(loading train)을 형성할 수도 있다. 이 저장 화차의 후단 부분(rear end region)에는 보조 컨베이어 벨트(auxiliary conveyor belt)가 장착되어, 부분적 또는 전체적으로, 이송 컨베이어 벨트의 역활을 한다.
본 발명의 목적은, 필요에 따라 특별한 로딩(loading)을 할 수 있는 가능성을 지닌, 특수 타입의 저장 화차를 창출하는 것이다. 상기의 목적은, 본 발명에 따른 주 청구항의 전제부에 기술된 종류의 화차에서, 특징부에 기술된 특성 수단에 의해 달성될 수 있다.
이러한 방식으로 설계된 보조 컨베이어 벨트를 지님으로써, 특수하게 설계된 이송 화차(transfer wagon)를 사용하지 않고서도, 공사 현장에서 필요에 따라, 예컨대 엑스카베이터(excavator)로부터 벌크재를 편리하게 받아들일 수 있으며, 로딩 콘테이너 내에 저장할 수도 있다. 이러한 목적을 위해 필요한 개장(refitting)하는 작업은, 보조 컨베이어 벨트를 단지 종방향으로 이동시킴으로써 매우 간단하면서도 빠르게 수행될 수 있다. 또한, 특유의 장점으로서, 휴지 상태(rest position)에 있는 보조 컨베이어 벨트로 인해, 기존에 입증된 저장 화차의 장점들이 줄어들지 않는다는 것이다.
본 출원의 종속 청구항들 및 도면으로부터, 본 발명의 추가적인 장점들 및 실시예들이 명확해질 것이며, 도면에 나타난 실시예를 참조로 하여, 본 발명에 대한 보다 상세한 설명이 아래에 기술될 것이다.
도 1은 보조 컨베이어 벨트를 지닌 저장 화차 및 추가적 저장 화차들에 대한 개략적 측면도이다.
도 2는 작동 위치에 놓여진 보조 컨베이어 벨트에 대한 확대 측면도이다.
도 3은 도 1의 절취선 III에 따른 개략적 단면도이다.
도 4는 보조 컨베이어 벨트의 아래 부분을 보여주는 도면이다.
도 1 및 도 2에 도시된 저장 화차(1)는 본질적으로, 두 개의 온-트랙 언더캐리지(on-track undercarriage)들을 통해 트랙(track)(3) 위에서 움직이는 화차 프레임(wagon frame)(4) 및 상기 화차 프레임(4)에 연결된 로딩 콘테이너(5)로 구성되어 있다. 화차의 종방향으로 뻗어 있는 저부 컨베이어 벨트(bottom conveyor belt)(6)는 로딩 컨테이너(5)의 바닥 면(floor surface)을 형성하고, 컨베잉 방향 또는 운송 방향(8)으로 가동시키기 위한 구동부(drive)(7)를 지니고 있다. 로딩 콘테이너(5)의 운송 방향(8)에 대해 앞에 있는 전단부(front end)(9)에는, 이송 컨베이어 벨트(transfer conveyor belt)(10)가 제공되어 있으며, 상기 이송 컨베이어 벨트(10)는 저부 컨베이어 벨트(6)와 접해 있으면서, 화차 프레임(wagon frame)(4) 상 저부 컨베이어 벨트(6)의 배출단(discharge end) 하부에 장착되어진다. 상기 이송 컨베이어 벨트(10)는 화차의 전단부(front end) 너머로 돌출하면서, 상향으로 경사지게 나아가게끔 설계되고, 구동부(13)가 장치되어 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 유사하게 설게된 소정 수량의 화차들이 연결장치(coupling device)(14)들에 의해 서로 연결되어, 트랙(3) 위에서 이동가능한 설 비(15)를 형성할 수 있으며, 이에 의해, 벌크재(17)가 저장 및/또는 컨베잉 방향(8)으로 운송될 수 있다. 이러한 방식으로 저장 화차들이 서로 연결되면, 각 화차들의 저부 컨베이어 벨트(6)와 이송 컨베이어 벨트(10)는 각 단부(end)들에서 중첩(overlapping) 되면서 연속적인 컨베이어 벨트 행로를 형성하여, 벌크재(17)가 각 이송 컨베이어 벨트(10)의 배출단으로부터 저장 화차의 저부 컨베이어 벨트(6)로 넘겨지면서 운송 방향으로 진행하게 된다.
컨베이어들(6, 10)의 운송 속도가 빨라지면, 벌크재(17)는 단지 로딩 컨테이너(5)를 통과해 운송 방향(8) 또는 설비(15)의 종방향으로 운송되어진다. 그러나 만일 저부 컨베이어 벨트(6)의 구동부(7)의 회전이 저속으로 전환되면, 벌크재(17)는 로딩 컨테이너(5) 내에 원추형으로 쌓이면서 적재되어진다.
로딩 컨테이너(5)의 상단부(upper end)(19)에는 보조 컨베이어 벨트(20)가 휴지 위치(rest position) 상태로 배치되어 있는데, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)는 화차의 종방향으로 저부 컨베이어 벨트(6)와 평행하게 뻗어 있다. 상기 보조 컨베이어 벨트(20)는 롤러(roller)(18)들 위에 설치되어 있으며, 구동부(21)에 의해 화차의 종방향으로 이동되어 작동 위치(operating position)로 위치전환될 수 있다. 또 다른 구동부(26)는 보조 컨베이어 벨트(20)의 회전 운동을 제공하여 준다. 상기 보조 컨베이어 벨트(20)의 길이는 저부 컨베이어 벨트(6) 길이의 약 절반 정도 된다
상기 보조 컨베이어 벨트(20)가 도 2에 실선으로 표시된 작동 위치에 오게 되면, 컨베잉 방향(8)에 대해 후방에 위치한 수용단(receiving end)(22)이 트랙(3) 바로 위에 배치되게 되며, 플랜지가 있는 롤러(flanged roller)(24)들을 지닌 피봇가능한 지지부(pivotable support)(23)에 의해, 트랙(3) 상에 직접 받혀지는 것이 가능하다. 상기 수용단(22)에는 호퍼(hopper)(16)가 제공되어 있다(도 4 참조).
비작동 위치(도 2에 쇄선으로 표시됨)에서 상기 보조 컨베이어 벨트(20)의 수용단(22)은, 수평선에 대해, 저부 컨베이어 벨트(6)의 수용단(11)으로부터 거리 e 만큼 떨어져 배치되며, 상기 거리 e는 적재 높이(loading height) L의 한 배 내지 두 배에 해당하게 된다.
작동 위치에서는, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)의 배출단(12)이 저부 컨베이어 벨트(6)의 수용단(11) 상부에 위치하게 된다. 작동 위치에서 상기 배출단(12)은 저부 컨베이어 벨트(6)로부터 수직거리 d1 만큼 떨어져 배치되며, 이 거리는, 돌출된 이송 컨베이어 벨트(10)의 배출단(25)과 저부 컨베이어 벨트(6) 사이의 수직거리 d2에 해당하게 된다. 이리하여, 배출단(12)은, 인접한 저장 화차(1)의 이송 컨베이어 벨트(10) 배출단(25)이 놓이게 되는 위치(도 1 참조)에 놓이게 된다.
결과적으로, 저부 컨베이어 벨트(6)의 속도가 빠른 경우에는, 벌크재가 로딩 컨테이너(5)를 통과하여 운송될 수 있고, 벨트의 속도가 느린 상태에서는, 필요에 따라 벌크재가 높이에 제한받지 않고 저장될 수 있다.

Claims (7)

  1. 온-트랙 언더캐리지(on-track undercarriage)(2)들 상에 이동가능한 로딩 콘테이너(loading container)(5)를 가지고 있으며,
    상기 로딩 콘테이너(5)는, 화차의 종방향으로 뻗어 있는 저부 컨베이어 벨트(bottom conveyor belt)(6)와, 저장된 벌크재(bulk material)(17)를 컨베잉 방향(conveying direction)(8)으로 앞에 있는 또 다른 저장 화차(preceding further storage wagon)(1)에 이송하기 위해, 상기 저부 컨베이어 벨트(6)와 서로 접해 있으면서 화차의 전단부(front end of wagon) 너머로 돌출된 이송 컨베이어 벨트(transfer conveyor belt)(10)를 포함하고 있는, 벌크재(17)용의 저장 화차(storage wagon)(1)에 있어서,
    상기 로딩 컨테이너(5)의 상단부(upper end)(19) 상에, 화차의 종방향으로 뻗어 있는 보조 컨베이어 벨트(auxiliary conveyor belt)(20)가 배치되어 있으며, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)는 구동부(drive)(21)에 의해 화차의 종방향으로 이동되어 작동 위치(operating position)로 위치전환될 수 있으며, 상기 작동 위치에서는, 벌크재를 받아 들이기 위한, 컨베잉 방향(8)에 대해 후방에 있는 후방 수용단(rear receiving end)(22)은 트랙(track)(3)의 바로 위에 위치하고, 배출단(discharge end)(12)은 상기 저부 컨베이어 벨트(6)의 상부에 위치하게 되는 것을 특징으로 하는 저장 화차(1).
  2. 제 1항에 있어서,
    비작동 위치(inoperative position)에서, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)는 상기 저부 컨베이어 벨트(6)와 평행하게 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 저장 화차.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,
    상기 보조 컨베이어 벨트(20)의 길이는 상기 저부 컨베이어 벨트(6) 길이의 약 절반 정도 되는 것을 특징으로 하는 저장 화차.
  4. 제 1항, 제 2항 또는 제 3항에 있어서,
    작동 위치(operating position)에서, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)의 배출단(12)은 상기 저부 컨베이어 벨트(6)로부터 수직거리 d1 만큼 떨어져 있고, 상기 수직거리 d1은, 돌출된 이송 컨베이어 벨트(projecting transfer conveyor belt)(10)의 배출단(25)과 상기 저부 컨베이어 벨트(6) 사이의 수직거리 d2에 해당하게 되는 것을 특징으로 하는 저장 화차.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 보조 컨베이어 벨트(20)의 수용단(receiving end)(22) 부분에는, 트랙(3) 상에 놓여지기 위해, 플랜지가 있는 롤러(flanged roller)(24)들을 지닌 지지부(support)(23)가 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 저장 화차.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 보조 컨베이어 벨트(20)의 수용단(22)에는 호퍼(hopper)(16)가 배치되어 있는 것을 특징으로 하는 저장 화차.
  7. 제 1항에 있어서,
    비작동 위치에서, 상기 보조 컨베이어 벨트(20)의 수용단(22)은, 수평선에 대해, 상기 저부 컨베이어 벨트(6)의 수용단(11)으로부터 거리 e 만큼 떨어져 배치되어 있으며, 이 거리는 적재 높이(loading height) L의 한 배 내지 두 배에 해당하는 것을 특징으로 하는 저장 화차.
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