CZ283939B6 - Nákladní vůz pro ukládání sypkého materiálu - Google Patents

Nákladní vůz pro ukládání sypkého materiálu Download PDF

Info

Publication number
CZ283939B6
CZ283939B6 CZ961777A CZ177796A CZ283939B6 CZ 283939 B6 CZ283939 B6 CZ 283939B6 CZ 961777 A CZ961777 A CZ 961777A CZ 177796 A CZ177796 A CZ 177796A CZ 283939 B6 CZ283939 B6 CZ 283939B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
conveyor belt
freight
wagon
floor conveyor
cargo container
Prior art date
Application number
CZ961777A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ177796A3 (en
Inventor
Josef Ing. Theurer
Manfred Brunninger
Original Assignee
Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. filed Critical Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H.
Publication of CZ177796A3 publication Critical patent/CZ177796A3/cs
Publication of CZ283939B6 publication Critical patent/CZ283939B6/cs

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60F—VEHICLES FOR USE BOTH ON RAIL AND ON ROAD; AMPHIBIOUS OR LIKE VEHICLES; CONVERTIBLE VEHICLES
    • B60F1/00—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor
    • B60F1/04—Vehicles for use both on rail and on road; Conversions therefor with rail and road wheels on different axles
    • B60F1/046—Semi-trailer or trailer type vehicles without own propelling units
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/02—Endless track vehicles with tracks and additional ground wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B2301/00—Wheel arrangements; Steering; Stability; Wheel suspension
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/03—Displacing or storing ballast
    • E01B2203/034—Displacing or storing ballast using storing containers
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/14—Way of locomotion or support
    • E01B2203/141—Way of locomotion or support on the track to be treated
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/14—Way of locomotion or support
    • E01B2203/145—Way of locomotion or support on the ballast
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/14—Way of locomotion or support
    • E01B2203/146—Way of locomotion or support using other means than driven wheels as propulsion means
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/14—Way of locomotion or support
    • E01B2203/148—Way of locomotion or support having wheelsets that can be displaced horizontally or vertically

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
  • Belt Conveyors (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)
  • Coke Industry (AREA)
  • Crystals, And After-Treatments Of Crystals (AREA)

Abstract

Nákladní vůz (1) má na podvozcích (6) uložený vozový rám (5) a podlahový dopravní pás (3), upravený v podélném směru nákladního vozu (1), opatřený pohonem (13) a uspořádaný v nákladním kontejneru (4) s bočními stěnami (2). Nákladní vůz (1) má dva v podelném směru nákladního vozu (1) ve vzájemném odstupu upravené, vždy prostřednictvím jednoho pohonu (9) na sobě navzájem nezávisle výškově přestavitelné nekolejové podvozky (7). ŕ

Description

(57) Anotace:
Nákladní vůz (1) má na podvozcích (6) uložený vozový rám (5) a podlahový dopravní pás (3), upravený v podélném směru nákladního vozu (1), opatřený pohonem (13) a uspořádaný v nákladním kontejneru (4) s bočními stěnami (2). Nákladní vůz (1) má dva v podélném směru nákladního vozu (1) ve vzájemném odstupu upravené, vždy prostřednictvím jednoho pohonu (9) na sobé navzájem nezávisle výškově přestavitelné nekolejové podvozky (7).
Nákladní vůz pro ukládání sypkého materiálu
Oblast techniky
Vynález se týká nákladního vozu pro ukládání sypkého materiálu, který má na podvozcích uložený vozový rám a podlahový dopravní pás, upravený v podélném směru nákladního vozu, opatřený pohonem a uspořádaný v nákladním kontejneru s bočními stěnami.
Dosavadní stav techniky
Takové nákladní vozy jsou popsány například v US 5 203 662, US 4 809 617 a DE 41 04 877 AI. Tyto známé nákladní vozy, které se již v dlouholetém nasazení velmi dobře osvědčily, sestávají v podstatě z vozového rámu, uloženého na podvozcích, a z nákladního kontejneru. Ten má místo podlahové plochy v podélném směru vozu upravený podlahový dopravní pás a přes konec vozu přečnívající předávací dopravní pás. Ten je vzhledem k podlahovému dopravnímu pásu uspořádán v úhlu a slouží pro předávání sypkého materiálu, uloženého v nákladním kontejneru, na další takový nákladní vůz. Výhoda takového samočinného nakládání a vykládání tohoto nákladního vozu je významná zejména tehdy, když se spojí více takových nákladních vozů do jednoho nákladního vlaku.
Podstata vynálezu
Vynález si klade za úkol vytvořit nákladní vůz uvedeného druhu, kterým by bylo možné ekonomicky výhodně odvážet sypký materiál, který je v bezkolejové oblasti.
Vytčený úkol se řeší nákladním vozem v úvodu popsaného typu tak, že vozový rám má dva v podélném směru nákladního vozu ve vzájemném odstupu upravené, vždy prostřednictvím jednoho pohonu na sobě navzájem nezávisle výškově přestavitelně nekolejové podvozky.
Prostřednictvím tohoto vytvoření je možné nákladní vůz zvláště výhodným způsobem nasadit v kyvadlovém provozu od konce koleje ke stroji pro výběr materiálu, který je v přestavbové mezeře a jehož úkolem je předávat vybraný sypký materiál do soupravy nákladních vozů, upravené na konci koleje. Z ekonomického hlediska nejsou potřebné žádné úpravné práce, přičemž volba stroje pro výběr materiálu je do značné míry neomezená. Prostřednictvím kolejových podvozků lze nákladní vůz bez problémů přemístit ve spojení s uvedenou soupravou nákladních vozů k přestavbové mezeře a potom jej opět rychle bez přestavbových prací odvézt.
Ve spojení s kyvadlovým provozem je nasazení podlahového dopravního pásu zvláště výhodné, protože tak lze na jednom konci vybíracím strojem předávaný sypký materiál při jeho ukládání současně také přemisťovat ve směru k protilehlému předávacímu konci.
Podle výhodného provedení je upraven nákladní kontejner pro ukládání sypkého materiálu s podlahovým dopravním pásem, upraveným v jeho podélném směru a opatřeným pohonem. Tento nákladní kontejner má opěrná kola, která vzhledem kolmo k podlahovému dopravnímu pásu probíhajícímu směru přesahují přes podlahový dopravní pás směrem dolů ajejich osy jsou upraveny kolmo k podélnému směru nákladního kontejneru a rovnoběžně s dopravní rovinou, tvořenou podlahovým dopravním pásem.
Takto vytvořený nákladní vůz má tu zvláštní výhodu, že ve spojení s velmi jednoduchou konstrukcí lze také pro výrobu bezkolejového stavebního úseku využít přepravní vozidlo kolejových polí alternativně pro přepravu nákladního kontejneru. Prostřednictvím opěrných kol
- 1 CZ 283939 B6 je možné provést relativní posunutí nákladního kontejneru vzhledem k velmi dlouze vytvořenému dopravnímu vozidlu pro přepravu kolejových polí. Tak se vytváří možnost přemístit nákladní kontejner pro nakládání na jeden konec přepravního vozu a pro vykládání k protilehlému konci.
Další výhodná vytvoření vyplývají z dalších závislých patentových nároků.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález je v dalším podrobněji popsán na příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. 1 je schematicky znázorněn bokorys nákladního vozu vytvořeného z nákladního kontejneru, který má podlahový dopravní pás, a z vozového rámu, který má dvoucestné podvozky.
Na obr. 2 je znázorněn příčný řez nákladním vozem v rovině podle čáry II na obr. 1, přičemž podvozky jsou znázorněny zjednodušeně.
Na obr. 3 je znázorněn zmenšený bokorys nákladního vozu v průběhu nakládání.
Na obr. 4 je znázorněn bokorys dalšího příkladu provede ní nákladního vozu s vyklizovacím orgánem pro ukládání sypkého materiálu.
Příklady provedení vynálezu
Nákladní vůz £, který je znázorněn na obr. 1 a který slouží pro ukládání sypkého materiálu, je v podstatě složen z nákladního kontejneru 4, který má boční stěny 2 a podlahový dopravní pás 3, jakož i z vozového rámu 5. Ten je volitelně uložen buď na dvou kolejových podvozcích 6, nebo na dvou nekolejových podvozcích 7. Tyto nekolejové podvozky 7, které jsou vytvořeny jako pásové podvozky s vlastním trakčním pohonem 8 a jsou upraveny v podélném směru vozu ve vzájemném odstupu, jsou vytvořeny výškově přestavitelně prostřednictvím vždy jednoho vlastního pohonu 9 a jsou přikloubeny na vozovém rámu 5. Ke kolejovým podvozkům 6 je také přiřazen vlastní trakční pohon £0.
Vozový rám 5 má ve vodorovné rovině upravenou ložnou plochu ££, na které jsou upevněny dvě vodicí kolejničky 12, upravené v podélném směru vozu a v příčném směru vozu ve vzájemném odstupu.
Nákladní kontejner 4 má, jak je to patrno zejména z obr. 2, dvě navzájem rovnoběžné a v podélném směru vozu upravené boční stěny 2 a místo podlahové plochy má v podélném směru upravený nekonečný podlahový dopravní pás 3, který je prostřednictvím pohonu £3 poháněn kolem vratných kladek £4. Pro podepření nákladního kontejneru 4 na vodicích kolejničkách 12 jsou upravena opěrná kola 15, která vzhledem ke směru kolmému k podlahovému dopravnímu pásu 3 přesahují přes podlahový dopravní pás 3 směrem dolů. Osy 16 opěrných kol 15 jsou upraveny kolmo k podélnému směru nákladního kontejneru 4 a rovnoběžně s dopravní rovinou 17, vytvářenou podlahovým dopravním pásem 3. Celkem čtyři opěrná kola 15 jsou pohánitelná prostřednictvím rotačního pohonu £8. V horní koncové oblasti bočních stěn 2 je s nákladním kontejnerem 4 spojen motor 19. U tohoto příkladu provedení lze vůz, který je tvořen podvozky 6 a nekolejovými podvozky 7, vozovým rámem 5 a má motor 31 využít také jako dopravní ústrojí kolejových polí, jak je to popsáno v US 4 784 063. K tomu je potřebné jen odstranění nákladního kontejneru 4 a vodicích kolejniček 12. Protože ložná plocha 11 pro přepravu kolejových polí musí být vytvořena relativně dlouhá, posune se z hmotnostních
-2CZ 283939 B6 důvodů kratčeji vytvořený nákladní kontejner 4 prostřednictvím opěrných kol 15 na vodicích kolejničkách 12 relativně vzhledem k vozovému rámu 5.
Podle obr. 3 je nakládací konec 2 nákladního kontejneru 4 v koncové poloze, která je na obr. 1 vyznačena čerchovaně a ve které lze provádět neomezené naplňování nákladního kontejneru 4 prostřednictvím výkopového stroje 21. Pro usnadnění nakládacího procesu lze nadzdvihnout v oblasti nakládacího konce 20 umístěný nekolejový podvozek 7, čímž se kolejový podvozek 6 podepře na uvolněné pláni 32. V průběhu nakládání se uskutečňuje působením pohonu 13 pomalý pohyb podlahového dopravního pásu 3 v podélném směru vozu, čímž se ukládá sypký materiál při dosažení požadované násypné výšky. Jakmile je nákladní kontejner 4 naplněn, provede se působením trakčních pohonů 8 popojetí nákladního vozu 1 ve směru ke koleji 22. Již v průběhu této přemisťovací jízdy může být nákladní kontejner 4 působením rotačních pohonů 18 přemístěn do koncové polohy, která je na obr. 1 znázorněna plnými čarami a na obr. 3 čerchovanými čarami. Tím se dostane shazovací konec 23 do polohy přesahující přes konec vozového rámu 5, čímž se umožní neomezené předávání sypkého materiálu na další dopravní pás 33.
U příkladu provedení, který je znázorněn na obr. 4, jsou pro jednoduchost funkčně shodné součásti označeny stejnými vztahovými znaky jako u prvního příkladu provedení. Nákladní vůz 1 má na jednom podélném konci prostřednictvím pohonů 24 výškově přestavitelný vyklizovací orgán 25 v podobě nekonečného vyklízecího řetězu, který obklopuje vozový rám 5. Horní shazovací konec 26 tohoto vyklizovacího orgánu 25 je upraven nad podlahovým dopravním pásem 3 a uvnitř obou bočních stěn 2. Spodní vstupní konec 27 vyklizovacího orgánu 25 slouží pro ukládání sypkého materiálu a je upraven pod podlahovým dopravním pásem 3.
K. podlahovému dopravnímu pásu 3 je na podélném konci 2, který je více vzdálen od vyklizovacího orgánu 25, přiřazen předávací dopravní pás 30, který je uložen v úhlu vzhledem k ložné ploše 11 a který přesahuje přes podélný konec 29 vozového rámu 5.
U takto vytvořeného nákladního vozu 1 není nutné uspořádat samostatný výkopový stroj, protože sypký materiál se přepravuje do nákladního kontejneru 4 prostřednictvím vozového vyklizovacího orgánu 25.

Claims (10)

PATENTOVÉ NÁROKY
1. Nákladní vůz pro ukládání sypkého materiálu, který má na podvozcích uložený vozový rám a podlahový dopravní pás, upravený v podélném směru nákladního vozu, opatřený pohonem a uspořádaný v nákladním kontejneru s bočními stěnami, vyznačující se tím, že vozový rám (5) má dva v podélném směru nákladního vozu ve vzájemném odstupu upravené, vždy prostřednictvím jednoho pohonu (9) na sobě navzájem nezávisle výškově přestavitelné. nekolejové podvozky (7).
2. Nákladní vůz podle nároku 1, vyznačující se tím, že vozový rám (5) má ve vodorovné rovině upravenou ložnou plochu (11) pro podepření nákladního kontejneru (4). opatřeného podlahovým dopravním pásem (3) a bočními stěnami (2).
3. Nákladní vůz podle nároku 2, vyznačující se tím, že nákladní kontejner (4) je s ložnou plochou (11) vozového rámu (5) spojen uvolnitelně.
-3CZ 283939 B6
4. Nákladní vůz podle nároku 2, vyznačující se tím, že nákladní kontejner (4) je spojen s vlastním motorem (19).
5. Nákladní vůz podle jednoho z nároků 2až4, vyznačující se tím, že nákladní kontejner (4) je ve své spodní koncové oblasti opatřen opěrnými koly (15) pro uložení na vodicích kolejničkách (12), které jsou spojeny s ložnou plochou (11) vozového rámu (5) a které jsou upraveny v podélném směru nákladního vozu.
6. Nákladní vůz podle nároku 5, vyznačující se tím, že opěrná kola (15) ve směru kolmém k podlahovému dopravnímu pásu (3) přesahují přes podlahový dopravní pás (3) směrem dolů a jejich osy (16) jsou upraveny kolmo k podélnému směru nákladního kontejneru (4) a rovnoběžně s dopravní rovinou (17) tvořenou podlahovým dopravním pásem (3).
7. Nákladní vůz podle nároků 5 nebo 6, vyznačující se tím, že nejméně k jednomu opěrnému kolu (15) je přiřazen rotační pohon (18).
8. Nákladní vůz podle nároku 5, vyznačující se tím, že vodicí kolejničky (12) jsou s ložnou plochou (11) spojeny uvolnitelně.
9. Nákladní vůz podle jednoho z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že k nákladnímu kontejneru (4) je přiřazen prostřednictvím pohonů (24) výškově přestavitelný vyklizovací orgán (25) pro odběr sypkého materiálu, který má nad podlahovým dopravním pásem (3) upravený shazovací konec (26) apod podlahovým dopravním pásem (3) upravený vstupní konec (27).
10. Nákladní vůz podle jednoho z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že k podlahovému dopravnímu pásu (3) je na jednom podélném konci (28) přiřazen předávací dopravní pás (30), který je upraven v úhlu vzhledem k ložné ploše (11) a kteiý přesahuje přes podélný konec (29) vozového rámu (5).
CZ961777A 1995-06-30 1996-06-17 Nákladní vůz pro ukládání sypkého materiálu CZ283939B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT0111795A AT409617B (de) 1995-06-30 1995-06-30 Speicherwagen zur speicherung von schüttgut

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ177796A3 CZ177796A3 (en) 1997-01-15
CZ283939B6 true CZ283939B6 (cs) 1998-07-15

Family

ID=3506951

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ961777A CZ283939B6 (cs) 1995-06-30 1996-06-17 Nákladní vůz pro ukládání sypkého materiálu

Country Status (11)

Country Link
US (1) US5727474A (cs)
AT (1) AT409617B (cs)
CZ (1) CZ283939B6 (cs)
DE (1) DE19623940B4 (cs)
FI (1) FI111353B (cs)
FR (1) FR2736029B1 (cs)
GB (1) GB2303161B (cs)
IT (1) IT1283080B1 (cs)
NL (1) NL1003464C2 (cs)
PL (1) PL180675B1 (cs)
SE (1) SE513339C2 (cs)

Families Citing this family (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6101953A (en) * 1997-11-24 2000-08-15 Spata; Stephen Christopher Apparatus to facilitate rail transit by motor vehicles
US6220810B1 (en) * 1999-05-11 2001-04-24 Star Transport Trailer, Inc. Chain driven belt discharge apparatus and method
US6581647B1 (en) 1999-11-30 2003-06-24 Hugh Leidlein Mobile drumming apparatus and method
AT3579U3 (de) * 2000-02-18 2001-01-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Schüttgutverladewagen
ITMI20041909A1 (it) * 2004-10-08 2005-01-08 Cesare Rossanigo Cassone di carri ferroviari da trasporto pietrisco e altro materiale particolarmente per risanatrici ferroviarie carro per risanatrici ferroviarie comprendente tale cassone e procedimento per realizzare detto carro
JP5222282B2 (ja) * 2006-04-10 2013-06-26 マティサ マテリエル アンデュストリエル ソシエテ アノニム 貯蔵車
DE102006059639A1 (de) * 2006-12-18 2008-06-19 Gsg Knape Gleissanierung Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen oder Erneuern einer geschotterten Schienenfahrbahn
CN101659286B (zh) * 2009-08-31 2011-04-13 福建省第二电力建设公司 履带式运输车
AT11972U1 (de) * 2010-08-02 2011-08-15 Plasser Bahnbaumasch Franz Anlage zur reinigung einer schotterbettung
US9707977B2 (en) * 2011-05-16 2017-07-18 K & K Maschinenentwicklungs Gmbh & Co. Kg System, method and railway carriage for the rail-bound transportation of objects
WO2012156417A1 (de) * 2011-05-16 2012-11-22 K & K Maschinenentwicklungs Gmbh & Co. Kg Eisenbahnarbeitsfahrzeug
CN102849131A (zh) * 2011-10-25 2013-01-02 南通天华和睿科技创业有限公司 履带式单井运油车
EP3215408B1 (en) * 2014-11-05 2021-01-20 Herzog Railroad Services, Inc. Material transport and distribution consist with controlled gated hopper cars and conveyor systems
CN105059296B (zh) * 2015-09-10 2018-05-04 南车二七车辆有限公司 一种铁路接触网维护专用平车车体
IT201600088689A1 (it) * 2016-08-31 2018-03-03 Boat Lift S R L Dispositivo di trasporto per varare e alare una imbarcazione
PL421974A1 (pl) * 2017-06-21 2019-01-02 Kobzarenko Spółka Z Ograniczoną Odpowiedzialnością Zbiornik podający do składowania i wydawania materiałów sypkich, zwłaszcza biomasy
CN109667202B (zh) * 2019-01-25 2024-03-08 泉州市劲力工程机械有限公司 一种掏碴机
CN110029542A (zh) * 2019-05-29 2019-07-19 昆明学院 一种链斗排石多功能自动化装置
CN110411201B (zh) * 2019-07-29 2020-06-30 安徽科技学院 一种用于粮食烘干的自动送料装置
RU2767572C1 (ru) * 2021-06-02 2022-03-17 Акционерное Общество "Машиностроительная Компания "Витязь" Двухзвенный гусеничный транспортер для перевозки углеводородного топлива
CN117088150B (zh) * 2023-10-20 2024-01-12 龙合智能装备制造有限公司 一种托盘垛装货物的自动装车设备及其控制方法

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH377398A (fr) * 1962-01-31 1964-05-15 Matisa Materiel Ind Sa Installation pour le renouvellement du ballast d'une voie de chemin de fer
US3446517A (en) * 1968-02-07 1969-05-27 Stewart Laprairie Skinback Tra Freight vehicle with a rollback body
DE2550391C2 (de) * 1975-11-10 1984-08-02 Fa. Max Knape, 8011 Kirchheim Verfahren zum Entnehmen von Bettungsmaterial aus Schotterbettungen
CH616472A5 (cs) * 1976-05-31 1980-03-31 Plasser Bahnbaumasch Franz
AT358087B (de) * 1976-05-31 1980-08-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Selbstfahrbare gleisbaumaschine, insbesondere schotterbett-reinigungsmaschine
AT368217B (de) * 1980-01-15 1982-09-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Fahrbare anlage zur sanierung des gleisunterbaues
AT389333B (de) * 1986-09-08 1989-11-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Gleisverfahrbare schuettgutverladewagen-anordnung mit regelbaren entladeschurren
DE3762247D1 (de) * 1987-01-29 1990-05-17 Plasser Bahnbaumasch Franz Anlage zum aufnehmen oder verlegen, sowie transportieren von gleisjochen.
NL8800467A (nl) * 1988-02-24 1989-09-18 Railbouw Bv Ballastafvoersysteem.
WO1990014248A1 (en) * 1989-05-19 1990-11-29 Rautaruukki Oy Semitrailer
US5203662A (en) * 1989-12-01 1993-04-20 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. Track-bound freight car for bulk material
AT400836B (de) * 1990-02-22 1996-03-25 Plasser Bahnbaumasch Franz Schüttgutverladewagen
FR2663009B1 (fr) * 1990-06-11 1994-01-28 Marrel Bennes Structure telle qu'un container ou un abri mobile.
AU643872B2 (en) * 1991-02-27 1993-11-25 Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. A transport wagon
AT400339B (de) * 1991-09-10 1995-12-27 Plasser Bahnbaumasch Franz Maschinenanordnung zur erneuerung eines gleises
JP2759572B2 (ja) * 1991-12-19 1998-05-28 新潟コベルコ建機株式会社 軌道用作業機
DE59304816D1 (de) * 1992-11-18 1997-01-30 Plasser Bahnbaumasch Franz Verladewagen zum Transport von Schüttgut

Also Published As

Publication number Publication date
FR2736029B1 (fr) 1999-09-03
FI111353B (fi) 2003-07-15
AT409617B (de) 2002-09-25
NL1003464C2 (nl) 1998-02-05
GB9608624D0 (en) 1996-07-03
SE9602136L (sv) 1996-12-31
FI962681A0 (fi) 1996-06-28
IT1283080B1 (it) 1998-04-07
FI962681L (fi) 1996-12-31
ITMI961095A0 (it) 1996-05-30
PL180675B1 (pl) 2001-03-30
CZ177796A3 (en) 1997-01-15
SE513339C2 (sv) 2000-08-28
SE9602136D0 (sv) 1996-05-31
PL314944A1 (en) 1997-01-06
GB2303161B (en) 1997-12-10
GB2303161A (en) 1997-02-12
ITMI961095A1 (it) 1997-11-30
US5727474A (en) 1998-03-17
ATA111795A (de) 2002-02-15
NL1003464A1 (nl) 1996-12-31
DE19623940A1 (de) 1997-01-02
FR2736029A1 (fr) 1997-01-03
DE19623940B4 (de) 2004-09-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ283939B6 (cs) Nákladní vůz pro ukládání sypkého materiálu
CA2102007C (en) A loading wagon for the transport of bulk material
JPS6368459A (ja) 軌道自走式道床材積載車両
GB2030622A (en) Track relaying train with gantry vehicles for transporting sleepers
CZ285348B6 (cs) Kolejnicový nákladní vůz
SK279084B6 (sk) Pojazdný stroj na ukladanie a rozdeľovanie štrku š
JP2739777B2 (ja) ばら積み用ワゴン車
CZ322597A3 (cs) Nákladní vůz na sypký materiál
CZ281767B6 (cs) Stroj k provádění prací při stavbě koleje
US12276070B2 (en) Mechanism for reciprocal movement of stacks of sleepers, and railway vehicle comprising such a mechanism
JPH04274962A (ja) バラスト用の積込み車両
CZ278249B6 (en) Railway hopper car
CS266555B2 (en) Tools arrrangement for rail's packing, nivelling and side straightening
CN111492109A (zh) 轨枕运输车
HU177021B (hu) Podvizhnyj rezervuar dlja khranenija sypuchikh materialov
CN113512914A (zh) 用于轨枕的转运车辆和相关联的铁道车辆
CZ284389B6 (cs) Nákladní vůz na sypký materiál
SK279317B6 (sk) Nakladací voz na príjem, prepravu a vysypávanie sy
KR101470042B1 (ko) 벌크재용 저장 화차
JP3831487B2 (ja) 軌框の道床材料を掘り出すための軌道施工機械
CZ284391B6 (cs) Nákladní vůz na sypký materiál
CZ284478B6 (cs) Nákladní vůz na sypký materiál
CZ279535B6 (cs) Nákladní vůz pro přepravu a ukládání sypkého materiálu
CZ278838B6 (en) Set for catching and transportation of ballast, waste or another loose material
JPH01317869A (ja) 鉄道貨車の荷下ろし装置

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20140617