SE513339C2 - Förrådsvagn med behållare för lagring av bulkgods - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 513 339 ...m f \_ ekonomiskt sätt icke några ombyggnadsarbeten, vilket gör valet av upptagningsmaskin mer eller mindre oinskränkt.

Med hjälp av skenhjulställen kan förrådsvagnen utan pro- blem transporteras i samband med nämnda förràdsvagnset till byggnadsluckan och också åter snabbt borttransporte- ras utan ombyggnadsarbeten.

I samband med ”pendeldriften” är användningen av ett bottentransportband särskilt fördelaktig, eftersom därmed vid en ände medelst upptagningsmaskinen upptaget bulkgdos under dess lagring samtidigt också kan förflyttas i rikt- ning mot den motstående överföringsänden.

Uppfinningen avser också en förrådsbehållare för lagring av bulkgods med ett i dess längdriktning sig sträckande, en drivanordning uppvisande bottentransport- band. Denna förràdsbehållare kännetecknas av bärhjul, vilka sträcker sig nedåt vinkelrätt i förhållande till bottentransportbandets riktning över bottentransportban- det, rens längdriktning och parallellt med ett av bottentrans- och vars axlar sträcker sig vinkelrätt mot behålla- portbandet bildat transportplan.

En på så sätt utförd förrådsbehàllare har den sär- skilda fördelen, att i samband med ett konstruktivt myck- et enkelt utförande också kan användas ett för framställ- ning av ett spårfritt byggnadsavsnitt användbart spår- sylltransportfordon alternativt för transport av förråds- behållaren. Med hjälp av bärhjulen kan en relativför- skjutning av förrådsbehållaren i förhållande till det för spársylltransporten mycket långt utförda transportfordo- net genomföras. Därmed finns möjligheten att föra för- rådsbehållaren för lastning till den ena änden av trans- portfordonet och för avlastning till den motstående än- den. Ytterligare fördelaktiga utföranden framgår av un- derkraven.

I det följande beskrives uppfinningen närmare med hänvisning till de på ritningen visade utföringsexemplen.

Därpå visar: 10 25 30 35 513 339 3» Fig l en sidovy av en förrådsvagn, vilken är sammansatt av en ett bottentransportband uppvisande förràdsbehàllare och en tvàvägshjulställ upp- visade vagnram, Fig 2 ett tvärsnitt genom förràdsvagnen enligt snittet II i fig 1 med förenklat visade hjulställ, Fig 3 en förminskad sidovy av förràdsvagnen under lastning, och Fig 4 en sidovy av ett ytterligare utförings- exempel av en forrådsvagn med ett utrymnings- organ för upptagande av bulkgods.

En i fig l visad förràdsvagn 1 for lagring av bulk- gods är sammansatt i huvudsak av en sidoväggar 2 och ett bottentransportband 3 uppvisande förrådsbehàllare 4 och en vagnram 5. Denna är valfritt uppbärbar på två skenhjulställ 6 eller på två av skenor oberoende hjulställ 7. drivanordning 8 utförda och i vagnens längdriktning från Dessa som bandhjulställ med en egen varandra distanserade, av skenor obundna hjulställ 7 är utförda höjdinställbara medelst en egen drivanordning 9 och sammankopplade med vagnramen 5. Till skenhjulställen 6 hör även en egen färddrivanordning 10.

Vagnramen 5 uppvisar en i horisontellt plan sig sträckande lastyta ll, på vilken är fästa två i vagnens längdriktning sig sträckande och i vagnens tvärriktning_ från varandra distanserade styrskenor 12. Den - såsom framgår av fig 2 - två parallellt med varandra och i vag- nens längdriktning sig sträckande sidoväggar 2 uppvisande förrådsbehàllare 4 är i stället för en bottenyta utrustad med ett i vagnens längdriktning sig sträckande, ändlöst bottentransportband 3, vilket är roterbart kring omlänk-~ ningsrullar 14 medmhjälp av en drivanordning 13. För upp- bärande av förràdsbehàllaren 4 pà styrskenorna 12 är an- |_.| U1 20 25 30 35 4 513 339 ordnade stödhjul 15, vilka sträcker sig nedåt med avseen- de på en vinkelrätt mot bottentransportbandet 3 gående riktning över bottentransportbandet 3. Stödhjulens 15 ax- lar 16 sträcker sig vinkelrätt mot behållarens längdrikt- ning och parallellt med ett av bottentransportbandet 3 bildat transportplan 17. De tillsammans fyra stödhjulen 15 är utförda drivbara medelst en rotationsdrivanordning 18. I den övre änddelen av sidoväggarna 2 är en motor 19 förbunden med förrådsbehållaren 4. I detta utföringsexen- pel kan det av hjulställen 6 och 7 och vagnramen 5 bilda- de, en motor 31 uppvisande fordonet i och för sig använ- das också som spårsylltransportanordning, såsom beskrivas i US 4 784 063. Därför erfordras endast avlägsnande: av förrådsbehållaren 4 och styrskenorna 12. Då lastytan ll för transport av spårsyllar måste vara utförd relativt lång, förskjutes den av viktskäl kortare utförda förråds- behållaren 4 med hjälp av stödhjulen 15 på styrskenorna 12 relativt vagnramen 5.

Enligt fig 3 befinner sig den med 20 betecknade lastningsänden av förrådsbehållaren 4 i ett (i fig 1 med punktstreckade linjer antytt) ändläge, i vilket en obe- hindrad fyllning av förrådsbehållaren 4 med hjälp av en upptagningsmaskin 21 kan genomföras. För underlättande av lastningsoperationen kan det i området för lastningsänden 20 belägna av skenor obundna hjulstället 7 upplyftas, varigenom skenhjulstället 6 vilar på ett frilagt planum 32. Under lastningen sker under aktivering av drivanord- ningen l3 en långsam rörelse av bottentransportbandet 3 i vagnens längdriktning, varigenom bulkgodset lagras under uppnående av en önskad makadamhöjd. Så snart som förråds- behållaren 4 är fylld, drivanordningen 8 en förflyttning av förrådsvagnen l i sker under aktivering av färd- riktning mot ett spår 22. Redan under denna fria framfart kan förràdsbehàllaren 4 under aktivering av rotationsdri- vanordningen 18 föras till det med heldragna linjer i fig 1 respektive punktstreckade linjer i fig 3 visade ändlä- get. Därmed befinner sig en med 23 betecknad avläm- 10 §._x Lfl s 513 339 ningsände i ett över änden av vagnramen 5 utskjutande lä- ge, varigenom ett obehindrat överlämnande av bulkgodset till ett ytterligare transportband 33 är möjligt.

Vid det i fig 4 visade utföringsexemplet är för en- kelhetens skull delar med lika funktion betecknade med samma hänvisningsbeteckningar såsom vid det första utfö- ringsexemplet. Förràdsvagnen 1 uppvisar på en längsgående sida ett medelst drivanordningar 24 i höjdled inställbart utrymningsorgan 25 i form av en vagnramen 5 omslutande ändlös utrymningskedja. En övre avlamningsände 26 av det- ta utrymningsorgan 25 befinner sig över bottentransport- bandet 3 och innanför de båda sidoväggarna 2. En undre upptagningsände 27 av utrymningsorganet 25 tjänstgör för upptagande av bulkgods och befinner sig under botten- transportbandet.3.__wV Bottentransportbandet 3 är vid en från utrymningsor- ganet 25 mer avlägsen ände räknat i längdriktningen för- sett med ett i vinkel mot lastytan ll beläget och över en ände 29 i längdriktningen över vagnramen 5 framskjutande överföringstransportband 30.

Med en på så sätt utförd förràdsvagn 1 bortfaller nödvändigheten av en särskild upptagningsmaskin, eftersom bulkgodset kan transporteras med vagnens eget utrymnings- organ 25 till förràdsbehållaren 4.

Claims (11)

10 20 25 35 5136359 P a t e n t k r a v

1. Förràdsvagn (1) för lagring av bulkgods, med en på skenhjulställ (6) uppbärbar vagnram (5) och ett i vag- nens längdriktning sig sträckande, en drivanordning (13) uppvisande, i en förràdsbehàllare (4) med sidoväggar (2) anordnat bottentransportband (3), k ä n n e t e c k- n a d av två i vagnens längdriktning räknat från var- andra distanserade, vardera medelst en drivanordning (9) oberoende av varandra höjdinställbara, av skenor obundna hjulställ (7).

2. Förrådsvagn enligt patentkravet 1, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att vägnramen (5) uppvisar en i horisontellt plan sig sträckande lastyta (11) för upp- bärande av den med bottentransportbandet (3) och sidoväg- garna (2) utförda förràdsbehállaren (4).

3. Förrådsvagn enligt patentkravet 2, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att förràdsbehåll lösbart förbunden med vagnramens (5) lastyta (11).

4. Förràdsvagn enligt patentkravet 2, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att förràdsbehàllaren (4) är förbunden med en egen motor (19).

5. Förràdsvagn enligt något av patentkraven 2 - 4, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att förràdsbe- hàllaren (4) i dess undre änddel är försedd med stödhjul (15) för uppbärande på med vagnramens (5) lastyta (11) förbundna och i vagnens längdriktning sig sträckande styrskenor (12).

6. Förràdsvagn enligt patentkravet 5, k ä n n e- t e c k n a d (15) har en rotationsdrivanordning (18). d ä r a v, att åtminstone ett stödhjul

7. Förrådsvagn enligt patentkravet 5, k ä n n e- t e c k n a d d ä r a v, att styrskenorna (12) är lös- bart förbundna med lastytan (11).

8. Förràdsvagn enligt något av patentkraven 1 - 7, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att ett medelst <| 10 15 20 7 513 339 drivanordningar (24) i höjdled inställbart utrymningsor~ gan (25) för upptagande av bulkgods med en över botten- (26) under bottentransportbandet (3) belägen upptagningsände (24) transportbandet (3) belägen avlämningsände och en är anordnad.

9. Förrådsvagn enligt något av patentkraven 1 - 8, k ä n n e t e c k n a d d ä r a v, att bottentransport- bandet (3) vid en ände (28) i längdriktningen räknat har ett i vinkel mot lastytan (ll) beläget och över en ände (29) de överföringstransportband (30).

10. Förràdsbehàllare (4) med ett i dess längdriktning sig sträckande, en i längdriktningen räknat av vagnramen (5) utskjutan- för lagring av bulkgods, drivanordning (13) uppvisande bottentransportband (3), (15), seende på en vinkelrätt mot bottentransportbandet (3) gå- k ä n n e t e c k n a d av stödhjul vilka med av- ende riktning sträcker sig nedåt över bottentransportban- det (3) (16) behå larens längdriktning och parallellt med ett av bot- (17).

11. Förràdsbehållare enligt patentkravet 10, och deras axlar sträcker sig vinkelrätt mot tentransportbandet (3) bildat transportplan att åtminstone ett (18). k ä n n e t e c k n a d stödhjul (15) d ä r a v, har en rotationsdrivanordning