RU2022073C1 - Вагон для перегрузки и транспортирования сыпучего материала - Google Patents
Вагон для перегрузки и транспортирования сыпучего материала Download PDFInfo
- Publication number
- RU2022073C1 RU2022073C1 SU915010314A SU5010314A RU2022073C1 RU 2022073 C1 RU2022073 C1 RU 2022073C1 SU 915010314 A SU915010314 A SU 915010314A SU 5010314 A SU5010314 A SU 5010314A RU 2022073 C1 RU2022073 C1 RU 2022073C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wagon
- frame
- drive
- car
- conveyor
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Intermediate Stations On Conveyors (AREA)
- Handcart (AREA)
- Filling Or Emptying Of Bunkers, Hoppers, And Tanks (AREA)
- Control Of Conveyors (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Attitude Control For Articles On Conveyors (AREA)
- Storage Of Fruits Or Vegetables (AREA)
- Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)
- Ceramic Products (AREA)
- Arc-Extinguishing Devices That Are Switches (AREA)
Abstract
Использование: при ремонте железнодорожного пути и для транспортирования сыпучего метериала. Сущность изобретения: вагон содержит раму, опирающуюся на ходовые тележки. На раме смонтированы кузов, в нижней части которого установлен ленточный конвейер, и передаточный ленточный конвейер, установленный на одном концевом участке рамы с возможностью поворота вокруг вертикальной оси приводом. На втором концевом участке рамы смонтировано устройство для перемещения поперек вагона разгрузочного конца передаточного конвейера, установленного на смежном вагоне. Устройство включает в себя привод поперечного перемещения и блок дистанционного управления этим приводом. 4 з.п.ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к конструкциям вагонов для перегрузки и транспортирования сыпучего материала, используемых при ремонте железнодорожного пути.
Известен вагон для перегрузки и транспортирования сыпучего материала, содержащий опирающуюся на ходовые тележки раму, кузов, установленный на раме, и два ленточных конвейера, один из которых установлен на дне кузова вдоль него, а второй - на одном концевом участке рамы с возможностью поворота вокруг вертикальной оси приводом.
Цель изобретения - повышение эффективности путем обеспечения равномерной загрузки вагона при работе в криволинейных участках пути.
Для достижения этой цели вагон для перегрузки и транспортирования сыпучего материала, содержащий опирающуюся на ходовые тележки раму, кузов, установленный на раме, и два ленточных конвейера, один из которых установлен на дне кузова вдоль него, а второй - на одном концевом участке рамы с возможностью поворота вокруг вертикальной оси приводом, снабжен установленным на втором концевом участке рамы устройством для перемещения поперек вагона разгрузочного конца ленточного конвейера смежного вагона, причем указанное устройство включает в себя управляемый дистанционно привод поперечного перемещения. Блок дистанционного управления приводом поперечного перемещения установлен на кузове в зоне одного концевого участка. Устройство для перемещения поперек вагона разгрузочного конца ленточного конвейера смежного вагона состоит из установленных на кузове в зоне второго концевого участка рамы с обеих сторон от продольной плоскости симметрии вагона роликов с горизонтальными перпендикулярными указанной плоскости осями вращения и опорных планок, опирающихся на эти ролики и закрепленных в нижней части разгрузочного конца ленточного конвейера смежного вагона. Вагон снабжен измерителем поперечного уклона, соединенным с приводом поперечного перемещения. Устройство для перемещения состоит из соединенных с приводом поперечного перемещения упоров для взаимодействия с боковыми сторонами конвейера, установленных с возможностью поворота вокруг расположенных вдоль вагона горизонтальных осей и фиксации в рабочем или нерабочем положениях.
На фиг. 1 изображен вагон для перегрузки и транспортирования сыпучего материала, общий вид; на фиг. 2 - устройство для перемещения поперек вагона разгрузочного конца ленточного конвейера; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.
Вагон 1 для перегрузки и транспортирования сыпучего материала содержит раму 2, опирающуюся на ходовые тележки 3, при помощи которых вагон 1 перемещается по пути 4. С рамой 2 соединен кузов 5 с помощью стоек 6 неодинаковой длины таким образом, что находящийся на дне открытого сверху и снизу кузова 5 и имеющий привод ленточный конвейер 7 проходит в плоскости, поднимающейся относительно направления транспортирования сыпучего материала. Направление транспортирования отмечено стрелкой 8.
К переднему лежащему выше концу конвейера 7 примыкает проходящий под углом, выступающий над буферным устройством рамы 2 и имеющий собственный привод передаточной ленточный конвейер 9, который установлен на раме 2 и может поворачиваться вокруг вертикальной оси 10 посредством привода 11 так, чтобы можно было сгружать сыпучий материал и на участки, расположенные рядом с путем 4. Снабжение энергией всех приводов и/или ленточных конвейеров вагона 1 происходит от источника энергии 12. У обоих концов вагона 1 частично можно увидеть другие, сцепленные с ним вагоны 1.
На заднем конце кузова 5, противолежащем от передаточного ленточного конвейера 9 в продольном направлении вагона, находится приемный участок 13, на котором сыпучий материал сбрасывается с передаточного ленточного конвейера 9, находящегося сзади (смежного) вагона 1, на конвейер 7. Для получения разъемного соединения передаточного ленточного конвейера 9 с кузовом 5, расположенного спереди вагона 1, служит устройство 14 для перемещения поперек вагона конвейера 9, размещенное на приемном участке 13.
Устройство 14 имеет два расположенных друг от друга на расстоянии, примерно соответствующем ширине передаточного ленточного конвейера 9, ролика 15, которые могут вращаться вокруг оси, проходящей перпендикулярно к продольной плоскости 30 симметрии вагона, и предусмотрены для опирания разгрузочного конца передаточного ленточного конвейера 9. Ролики 15 закреплены над осевыми подшипниками 16 на общей скользящей шине 17, которая расположена в направляющей 18 в виде паза с возможностью перемещения. Последняя на участке задней торцовой стенки 19 кузова 5 соединена с ним и проходит поперек вагона и/или горизонтально по всей ширине кузова 5.
Привод 20 поперечного перемещения, расположенный своим концом со стороны цилиндра также на торцовой стенке 19, со стороны штока соединен со скользящей шиной 17 и служит для поперечного перемещения устройства 14 (положение справа на фиг. 3, показанное пунктирной линией). С этой целью привод 20 поперечного перемещения соединен с блоком 21 дистанционного управления, находящимся на противоположном переднем конце кузова 5, и может приводиться в действие находящимся там обслуживающим персоналом. На нижней стороне свободного выступающего конца передаточного ленточного конвейера 9 расположены две проходящие в его продольном направлении и размещенные на расстоянии друг от друга в поперечном направлении транспортера опорные планки 22, которые предусмотрены для опоры на один из роликов 15 устройства 14 переднего вагона 1. Длина этих опорных планок 22 рассчитана так, чтобы также и при максимальном, появляющемся на закруглениях пути продольном смещении опорных планок 22 относительно соответствующего ролика 15 центрирующего устройства 14 в любом случае была обеспечена надежная опора передаточного ленточного конвейера 9.
На каждом конце скользящей шины 17 в зоне роликов 15 установлены упоры 23 для взаимодействия с боковыми сторонами конвейера 9. Упоры 23 установлены с возможностью поворота вокруг оси 28, проходящей в продольном направлении вагона, и могут фиксироваться посредством опорного штифта 24 в рабочем или нерабочем (откинутом) положении. В своем вертикальном положении расстояние между обоими упорами 23 немного больше ширины передаточного ленточного конвейера 9. Упоры 23 служат в этом положении для прилегания боковой стенки 25 передаточного ленточного конвейера 9, чтобы ограничить его поворот вокруг оси 10.
Если упоры 23 зафиксированы в горизонтальном (нерабочем) положении (положение слева, показанное пунктирной линией на фиг. 3), что передаточный ленточный конвейер 9 может свободно поворачиваться в сторону, чтобы в случае необходимости сгружать сыпучий материал также сбоку около пути 4. Для улучшения обслуживания упоры 23 снабжены рукоятками 26.
В процессе регулирования происходит поперечное смещение устройства 14 и этим передаточного ленточного конвейера 9 с помощью блока 21 дистанционного управления обслуживающим персоналом. Персонал находится на переднем конце кузова 5 и наблюдает приемный участок 13. Если при работе на закруглении пути насыпной конус в кузове 5 вследствие поперечного уклона смещается к расположенному ниже рельсу (фиг. 3 справа), тогда дистанционно приводится в действие привод 20 поперечного перемещения и устройство 14 с передаточным ленточным конвейером 9 сдвигается в сторону в направлении более высокого рельса (на фиг. 3 слева) до тех пор, пока насыпной конус снова не будет отцентрирован в середине на конвейере 7. Это поперечное смещение, однако, может контролироваться также и другим способом, например с помощью измерителя уклона, который расположен на вагоне 1 и измеряет его боковой наклон на закруглениях пути. Исходя из этого управляется величина поперечного смещения устройства 14 и/или передаточного конвейера 9 автоматически в соответствии с установленными параметрами. Вертикальная линия 29 относительно участка сброса передаточного ленточного конвейера 9 и конвейера 7, расположенного у дна кузова, проходит по середине. Плоскость симметрии 30 вагона 1 проходит в продольном направлении вагона и смещена от вертикальной линии 29 из-за поперечного уклона пути.
Устройство 14 вместо приемного участка кузова может быть установлено, например, на нижней стороне свободного выступающего над буферным устройством концевого участка передаточного ленточного конвейера 9.
Claims (5)
1. ВАГОН ДЛЯ ПЕРЕГРУЗКИ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ СЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА, содержащий опирающуюся на ходовые тележки раму, кузов, установленный на раме, и два ленточных конвейера, первый из которых установлен на дне кузова вдоль него, а второй - на одном концевом участке рамы с возможностью поворота вокруг вертикальной оси приводом, отличающийся тем, что он снабжен установленным на втором концевом участке рамы устройством для перемещения поперек вагона разгрузочного конца ленточного конвейера смежного вагона, причем указанное устройство включает в себя управляемый дистанционно привод поперечного перемещения.
2. Вагон по п.1, отличающийся тем, что блок дистанционного управления приводом поперечного перемещения установлен на кузове в зоне указанного одного концевого участка рамы.
3. Вагон по п.1, отличающийся тем, что устройство для перемещения поперек вагона разгрузочного конца ленточного конвейера смежного вагона состоит из установленных на кузове в зоне второго концевого участка рамы с обеих сторон от продольной плоскости симметрии вагона роликов с горизонтальными , перпендикулярными указанной плоскости осями вращения и опорных планок, опирающихся на эти ролики и закрепленных в нижней части разгрузочного конца ленточного конвейера смежного вагона.
4. Вагон по п.1, отличающийся тем, что он снабжен измерителем поперечного уклона, соединенным с приводом поперечного перемещения.
5. Вагон по п.1, отличающийся тем, что устройство для перемещения поперек вагона разгрузочного конца ленточного конвейера смежного вагона состоит из соединенных с приводом поперечного перемещения упоров для взаимодействия с боковыми сторонами этого конвейера, установленных с возможностью поворота вокруг расположенных вдоль вагона горизонтальных осей и фиксации в рабочем или нерабочем положениях.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT254090 | 1990-12-14 | ||
ATA2540/90 | 1990-12-14 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2022073C1 true RU2022073C1 (ru) | 1994-10-30 |
Family
ID=3536099
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU915010314A RU2022073C1 (ru) | 1990-12-14 | 1991-12-13 | Вагон для перегрузки и транспортирования сыпучего материала |
Country Status (14)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5221172A (ru) |
EP (1) | EP0490868B1 (ru) |
JP (1) | JPH0710662B2 (ru) |
CN (1) | CN1021423C (ru) |
AT (1) | ATE90748T1 (ru) |
CA (1) | CA2057672C (ru) |
CZ (1) | CZ278243B6 (ru) |
DE (2) | DE9116535U1 (ru) |
DK (1) | DK0490868T3 (ru) |
ES (1) | ES2041557T3 (ru) |
HU (1) | HU207818B (ru) |
PL (1) | PL167591B1 (ru) |
RU (1) | RU2022073C1 (ru) |
SK (1) | SK378691A3 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10232863B2 (en) | 2014-05-20 | 2019-03-19 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gesellschaft M.B.H. | Bulk material loading wagon |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
ES2096270T3 (es) * | 1992-11-18 | 1997-03-01 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Vagon de carga para el transporte de material a granel. |
ATE211446T1 (de) * | 1996-10-22 | 2002-01-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Schüttgutverladewagen |
CZ100598A3 (cs) * | 1997-05-14 | 1998-12-16 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Nákladní vůz na sypký materiál |
AT4841U3 (de) | 2001-10-03 | 2002-07-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Speicherwagen zum transport von schüttgut |
AT4840U3 (de) | 2001-10-03 | 2002-07-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Speicherwagen zum transport von schüttgut |
AT6219U3 (de) * | 2002-07-23 | 2004-07-26 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verfahren zur beladung eines verladezuges |
AT505187B1 (de) * | 2007-05-10 | 2009-01-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Speicherwagen für schüttgut |
AT10793U3 (de) * | 2009-06-17 | 2010-06-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Speicherwagen zum transport von schüttgut |
AT511654B1 (de) * | 2011-06-24 | 2013-03-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Verladewagen für schüttgut |
CN102674026B (zh) * | 2012-06-05 | 2014-06-11 | 贵港瑞康饲料有限公司 | 发货口流水装卸设备 |
AT14287U1 (de) | 2014-02-20 | 2015-07-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verladewagen für Schüttgut |
AT14306U1 (de) * | 2014-04-07 | 2015-08-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verladezug für Schüttgut |
CN104192587B (zh) * | 2014-08-26 | 2016-09-28 | 武汉蓝海燕智能装车设备有限公司 | 用于袋装水泥装载码垛主机的分配装置 |
DE102014012768A1 (de) * | 2014-09-02 | 2016-03-03 | Zürcher Holding GmbH | Arbeitswagen, Gleisbaumaschine und Einstellverfahren |
EP3215408B1 (en) | 2014-11-05 | 2021-01-20 | Herzog Railroad Services, Inc. | Material transport and distribution consist with controlled gated hopper cars and conveyor systems |
AT518477B1 (de) * | 2016-04-05 | 2018-10-15 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gmbh | Verfahren und Transportfahrzeug zum Be- und Entladen |
CN106219266A (zh) * | 2016-08-30 | 2016-12-14 | 中国重型机械研究院股份公司 | 一种自动卸料装车机构 |
CN110255089B (zh) * | 2019-05-27 | 2024-06-07 | 四川宏华石油设备有限公司 | 一种隔水管移运系统 |
US11273748B2 (en) * | 2019-09-06 | 2022-03-15 | Meyer Manufacturing Corporation | High throughput forage reloader |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1462078A (en) * | 1922-04-10 | 1923-07-17 | Owens Bottle Co | Ware-distributing mechanism |
US2724515A (en) * | 1952-03-15 | 1955-11-22 | Scheuchzer Fredy | Loading of open railway trucks |
DE964128C (de) * | 1953-04-15 | 1957-05-16 | Koppers Gmbh Heinrich | Beschickungseinrichtung fuer Vorratsbehaelter od. dgl. mit Schuettgut |
DE2146590A1 (de) * | 1970-09-17 | 1972-03-23 | Rossi, Lionello, Rom | Trichterwagen mit Vorrichtungen zum automatischen Beladen und Entladen |
AT336670B (de) * | 1973-01-12 | 1977-05-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbarer silowagen, eisenbahnwaggon u.dgl. mit einer belade- oder materialuberfuhrungseinrichtung |
US4387798A (en) * | 1977-06-24 | 1983-06-14 | Consolidation Coal Company | Cascading conveyor system |
GB2060046B (en) * | 1979-09-28 | 1983-06-08 | Coal Industry Patents Ltd | Swivelling apparatus |
DE3219025C2 (de) * | 1982-05-19 | 1984-09-20 | Max Knape GmbH & Co Bauunternehmung, 8011 Kirchheim | Transportzug für Gleisbehandlungszwecke und Verfahren zu dessen Befüllung und Entleerung |
DE3312492A1 (de) * | 1982-09-23 | 1984-03-29 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft mbH, 1010 Wien | Schuettgutverladewagen, insbesondere zur abraumverladung von einer schotterbett-reinigungsmaschine |
DD212544A1 (de) * | 1982-12-16 | 1984-08-15 | Deutsche Reichsbahn | Schienengebundener transportwagen fuer schuettgueter |
US4742938A (en) * | 1986-06-19 | 1988-05-10 | Niewold D Wayne | Gravity box and auger positioning mechanism |
AT389333B (de) * | 1986-09-08 | 1989-11-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisverfahrbare schuettgutverladewagen-anordnung mit regelbaren entladeschurren |
US4794861A (en) * | 1986-10-13 | 1989-01-03 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Tie exchange method |
US4834463A (en) * | 1988-05-23 | 1989-05-30 | Nye Edward L | Pavement planer |
AT400836B (de) * | 1990-02-22 | 1996-03-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Schüttgutverladewagen |
-
1991
- 1991-11-06 DK DK91890267.7T patent/DK0490868T3/da not_active Application Discontinuation
- 1991-11-06 DE DE9116535U patent/DE9116535U1/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-11-06 DE DE9191890267T patent/DE59100158D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-11-06 AT AT91890267T patent/ATE90748T1/de not_active IP Right Cessation
- 1991-11-06 ES ES199191890267T patent/ES2041557T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1991-11-06 EP EP91890267A patent/EP0490868B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-11-15 US US07/792,895 patent/US5221172A/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-12-03 PL PL91292623A patent/PL167591B1/pl not_active IP Right Cessation
- 1991-12-12 CN CN91108008A patent/CN1021423C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1991-12-12 HU HU913913A patent/HU207818B/hu not_active IP Right Cessation
- 1991-12-13 SK SK3786-91A patent/SK378691A3/sk not_active IP Right Cessation
- 1991-12-13 CA CA002057672A patent/CA2057672C/en not_active Expired - Lifetime
- 1991-12-13 CZ CS913786A patent/CZ278243B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1991-12-13 JP JP3330236A patent/JPH0710662B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1991-12-13 RU SU915010314A patent/RU2022073C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент СССР N 1176847, кл. E 01B 27/00, 1985. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10232863B2 (en) | 2014-05-20 | 2019-03-19 | Plasser & Theurer Export Von Bahnbaumaschinen Gesellschaft M.B.H. | Bulk material loading wagon |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
HU207818B (en) | 1993-06-28 |
US5221172A (en) | 1993-06-22 |
EP0490868B1 (de) | 1993-06-16 |
EP0490868A1 (de) | 1992-06-17 |
SK277892B6 (en) | 1995-06-07 |
DK0490868T3 (da) | 1993-12-20 |
JPH0710662B2 (ja) | 1995-02-08 |
SK378691A3 (en) | 1995-06-07 |
CZ278243B6 (en) | 1993-10-13 |
CS378691A3 (en) | 1992-06-17 |
JPH04274962A (ja) | 1992-09-30 |
ES2041557T3 (es) | 1993-11-16 |
HU913913D0 (en) | 1992-02-28 |
DE59100158D1 (de) | 1993-07-22 |
ATE90748T1 (de) | 1993-07-15 |
PL167591B1 (pl) | 1995-09-30 |
CN1021423C (zh) | 1993-06-30 |
PL292623A1 (en) | 1992-10-19 |
DE9116535U1 (de) | 1993-01-07 |
HUT59637A (en) | 1992-06-29 |
CA2057672C (en) | 1995-07-25 |
CN1062325A (zh) | 1992-07-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2022073C1 (ru) | Вагон для перегрузки и транспортирования сыпучего материала | |
CA2102007C (en) | A loading wagon for the transport of bulk material | |
CA2345399C (en) | Dual level tilting tray package sorting apparatus | |
US3337066A (en) | Vehicle loading and unloading apparatus | |
SE513339C2 (sv) | Förrådsvagn med behållare för lagring av bulkgods | |
HU209096B (en) | Railway delivery waggon | |
US6371032B1 (en) | Trolley with passive discharge mechanism | |
ES2057939T3 (es) | Vagon de carga, para recibir, transportar y descargar material suelto. | |
ATE13860T1 (de) | Ausschleusvorrichtung fuer eine foerderbahn. | |
RU98109400A (ru) | Грузовой вагон для насыпного материала | |
CZ284478B6 (cs) | Nákladní vůz na sypký materiál | |
DK0490310T3 (da) | Godsvogne til transport og opbevaring af massegods | |
FI108343B (fi) | Kuormausvaunu soluvan aineksen kuljettamista ja varastointia varten | |
BE1004903A6 (nl) | Voertuig, en werkwijze voor het laden/lossen daarvan. | |
JPH03217368A (ja) | レール走行式のバラスト積載車 | |
JPH01317869A (ja) | 鉄道貨車の荷下ろし装置 | |
SU1371947A1 (ru) | Гибкий передвижной конвейер | |
CN220563821U (zh) | 一种自动输送的伸缩式物流卸货平台 | |
SU1573211A1 (ru) | Бункер-поезд | |
SU831650A1 (ru) | Транспортна система | |
SU1137035A2 (ru) | Устройство дл транспортировани и передачи изделий с одного конвейера на другой,расположенных под углом друг к другу | |
SU967924A1 (ru) | Устройство дл передачи грузовых тележек между подвесными конвейерами | |
SU693649A1 (ru) | Устройство дл транспортировани сыпучихгРузОВ B СиСТЕМАХ ТРубОпРОВОдНОгО КОНТЕй-НЕРНОгО пНЕВМОТРАНСпОРТА | |
SU994377A1 (ru) | Транспортна тележка | |
SU1592197A1 (ru) | Подвесное самоходное транспортное средство |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
REG | Reference to a code of a succession state |
Ref country code: RU Ref legal event code: MM4A Effective date: 20101214 |