CZ279535B6 - Nákladní vůz pro přepravu a ukládání sypkého materiálu - Google Patents
Nákladní vůz pro přepravu a ukládání sypkého materiálu Download PDFInfo
- Publication number
- CZ279535B6 CZ279535B6 CZ94971A CZ97194A CZ279535B6 CZ 279535 B6 CZ279535 B6 CZ 279535B6 CZ 94971 A CZ94971 A CZ 94971A CZ 97194 A CZ97194 A CZ 97194A CZ 279535 B6 CZ279535 B6 CZ 279535B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- conveyor belt
- transfer conveyor
- bogie frame
- rotation
- wagon
- Prior art date
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 title claims description 4
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 3
- 239000013590 bulk material Substances 0.000 description 7
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 241001669679 Eleotris Species 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 239000012141 concentrate Substances 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D15/00—Other railway vehicles, e.g. scaffold cars; Adaptations of vehicles for use on railways
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/03—Displacing or storing ballast
- E01B2203/032—Displacing or storing ballast with special use or configuration of conveyor belts
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
- E01B2203/03—Displacing or storing ballast
- E01B2203/034—Displacing or storing ballast using storing containers
- E01B2203/038—Displacing or storing ballast using storing containers detachable from the vehicle
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
- Structure Of Belt Conveyors (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Disintegrating Or Milling (AREA)
Abstract
Nákladní vůz (1) je opatřen jednak na podvozcích (19) uloženým podvozkovým rámem (2) a jednak pro ukládání upravenou vozovou skříní (3), která má ve své oblasti dna v podélném směru vozu upravený podlahový dopravní pás (4) a na něj navazující předávací dopravní pás (6), který přesahuje přes podvozkový rám (2) a který je vykývnutelný prostřednictvím výkyvného pohonu (12) kolem svislé osy (13) otáčení. Předávací dopravní pás (6) je ve spodní, s podvozkovým rámem (2) sousedící oblasti uložen přídavně výkyvně kolem kolmo k podélnému směru předávacího dopravního pásu (6) upravené vodorovné osy (11) otáčení a je spojen s druhým výkyvným pohonem (14).
ŕ
Description
(57) Anotace:
Nákladní vůz (1) Je opatřen Jednak na podvozcích (19) uloženým podvozkovým rámem (2) a Jednak pro ukládání úpravenou vozovou skříní (3) , která má ve své oblasti dna v podélném směru vozu upravený podlahový dopravní pás (4) a na něj navazující předávací dopravní pás (6), který přesahuje přes podvozkový rám (2) a který je vykývnutelný prostřednictvím výkyvného pohonu (12) kolem svislé osy (13) otáčení. Předávací dopravní pás (6) je ve spodní, s podvozkovým rámem (2) sousedící oblasti uložen přídavně výkyvné kolem kolmo k podélnému směru předávacího dopravního pásu (6) upravené vodorovné osy (11) otáčení a je spojen s druhým výkyvným pohonem (14).
Nákladní vůz pro přepravu a ukládání sypkého materiálu
Oblast techniky
Vynález se týká nákladního vozu pro přepravu a ukládání sypkého materiálu, který je opatřen jednak na podvozcích uloženým podvozkovým rámem a jednak pro ukládání upravenou vozovou skříní, která má ve své oblasti dna v podélném směru vozu upravený podlahový dopravní pás a na něj.navazující předávací dopravní pás, který přesahuje přes podvozkový rám a který je vykývnutelný prostřednictvím výkyvného pohonu kolem svislé osy otáčení.
Dosavadní stav techniky
Z US-PS 4,576,538 je již známý takový nákladní vůz, který může být výhodným způsobem spojen s jinými shodnými nákladními vozy do nákladního vlaku. Přitom přečnívá předávací dopravní pás vždy přes vozovou skříň připojeného nákladního vozu, čímž se umožní prostřednictvím přečnívajícího předávacího dopravního pásu jeho plnění. Takový nakládací vlak, který lze prostřednictvím odpovídajícího počtu nákladních vozů libovolně prodlužovat, umožňuje, aby se sypký materiál, který odpadává z čističky štěrkového lože, přepravoval z jednoho konce nákladního vlaku prostřednictvím podlahových dopravních pásů a předávacích dopravních pásů až do nejpřednějšího nákladního vozu a v něm se potom ukládal. Každý přečnívající předávací dopravní pás je prostřednictvím vystřeďovacího ústrojí uvolnitelně spojen s přejímací oblastí navazující vozové skříně, což umožňuje zajistit v kolejových obloucích automatické vykývnutí předávacího dopravního pásu kolem svislé osy otáčení. Tím se zajistí, že odhazovací oblast předávacího dopravního pásu je upravena i v kolejových obloucích vždy centrálně vzhledem k navazující vozové skříni. Výkyvný pohon předávacího dopravního pásu je přitom upraven v plovoucí poloze, což umožňuje uskutečňovat neomezený výkyvný pohyb.
Z US-PS 4,809,617 je v souvislosti s uvedeným nákladním vozem známé přiřadit pro přiváděni štěrku do koleje k předávacímu dopravnímu pásu speciální vůz pro nasypávání štěrku, který je opatřen výsypnými žlaby ve tvaru násypek.
Podstata vynálezu
Vynález si klade za úkol vytvořit nákladní vůz uvedeného druhu, u kterého by bylo možné naložený, přídavně přepravovaný sypký materiál při zachování výhodného přepravního systému odhazovat pro zasypávání koleje štěrkem jen s nepatrnými konstrukčními vícenáklady.
Vytlačený úkol se podle vynálezu . řeší v úvodu popsaným nákladním vozem, přičemž podstata řešení spočívá v tom, že předávací dopravní pás je ve spodní, s podvozkovým rámem sousedící oblasti uložen přídavně výkyvné kolem vodorovné, kolmo k podélnému směru předávacího dopravního pásu upravené osy otáčení a je spojen s druhým výkyvným pohonem.
-1CZ 279535 B6
Prostřednictvím tohoto konstrukčně velmi jednoduchého opatření se umožní nasadit předávací dopravní pás bez jakýchkoli časově náročných přestavovacích prací volitelně pro cílený a přímý odhoz na kolej, po které vůz pojíždí, nebo na sousední kolej. K tomu je totiž potřebné jen vykývnutí předávacího dopravního pásu kolem vodorovné a případně také kolem svislé osy otáčení, čímž se zmenší vzdálenost odhazovacího konce od roviny koleje. Se sníženou odpadovou výškou se přídavně k cílenému přivádění štěrku, například pro zasypávání míst uložení pražců koleje, po které vůz pojíždí, zabezpečí vytváření ochranné vrstvy pláně sousedící koleje při úsporném odhozu štěrku. Ve vzhůru nadzdviženém stavu je předávací dopravní pás okamžitě využitelný bez jakéhokoliv omezení pro předávání materiálu na další, ve směru přepravy přiřazený nákladní vůz. Jako další zvláštní výhodu je třeba uvést ještě tu skutečnost, že podle vynálezu vytvořený nákladní vůz lze bez problémů a při vytvoření průchozí dopravní trasy spojit s libovolným počtem takových nákladních vozů. Pro boční vykládání skladovaného sypkého materiálu může být volitelně každý předávací dopravní pás vykývnut kolem svislé a kolem vodorovné osy otáčení.
Další výhodné vytvoření nákladního vozu podle vynálezu spočívá v tom, že vodorovná osa otáčení je uspořádána v přechodové oblasti úseku, rovnoběžného s rovinou, tvořenou podvozkovým rámem, do navazujícího úseku předávacího dopravního pásu, upraveného k rovině v úhlu. Prostřednictvím tohoto dvoudílného vytvoření předávacího dopravního pásu se v každé jeho úhlové poloze vzhledem k podélnému směru vozu zajistí bezporuchové předávání materiálu z podlahového dopravního pásu na předávací dopravní pás.
Další výhodné vytvoření spočívá v tom, že druhý výkyvný pohon je přiklouben vždy na jednom z obou úseků předávacího dopravního pásu. Tím je předávací dopravní pás výškově přestavitelný nezávisle na úhlové poloze vzhledem k podélnému směru vozu.
Pokud je podle dalšího výhodného vytvořeni vynálezu vodorovná osa otáčeni upravena ve spodní koncové oblasti předávacího dopravního pásu, umožní se tím konstrukčně zvláště jednoduché vytvoření.
Podle dalšího výhodného vytvoření nákladního vozu podle vynálezu se předpokládá, že k volnému konci předávacího dopravního pásu je přiřazen uvolnitelně upevněný žlab, opatřený s výhodou čtyřmi kolmo k podélnému směru předávacího dopravního pásu od sebe v odstupu upravenými výsypnými otvory. Tím se za pomoci relativně jednoduchého přídavného ústrojí, které lze přivést do polohy nasazení jen s nepatrnou manipulační námahou, zajistí zvláště přesně cílený odhoz štěrku.
Žlab může mít podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu ve své spodní koncové oblasti dvě kladky s okolky, čímž se automaticky dosáhne také v kolejových obloucích přesného vystředění výsypných otvorů.
-2CZ 279535 B6
Přehled obrázků na výkrese
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. 1 je schematicky znázorněn bokorys nákladního vozu s podlahovým dopravním pásem a s předávacím dopravním pásem, který přesahuje přes konec vozu.
Na obr. 2 je schematicky znázorněn dílčí bokorys dalšího příkladu provedení nákladního vozu.
Na obr. 3 je schematicky znázorněn dílčí bokorys volného konce předávacího dopravního pásu, který je spojen se žlabem. Na obr. 4 je znázorněn půdorys předávacího dopravního pásu a žlabu podle obr. 3.
Příklady provedení vynálezu
Nákladní vůz 1 pro přepravu a ukládání sypkého materiálu, který je znázorněn na obr. 1, sestává v podstatě z vozové skříně 3, která je spojena s podvozkovým rámem 2. a v jejíž dnové oblasti je uspořádán v podélném směru nákladního vozu 1 upravený podlahový dopravní pás 4. Z hlediska směru dopravy, který je znázorněn šipkou 5, je bezprostředně před podlahovým dopravním pásem 4 předřazen předávací dopravní pás 6. Ten je upraven svým spodním úsekem 8., který je vzhledem k rovině 7, tvořené podvozkovým rámem 2, rovnoběžný a který je uspořádán částečně pod odhazovacím koncem 9 podlahového dopravního pásu 4. V přechodové oblasti z tohoto spodního úseku 8. k navazujícímu hornímu úseku .10, který je vzhledem k rovině 7 upraven v úhlu, je upravena vodorovná osa 11 otáčení, která je uspořádána kolmo k podélnému směru podlahového dopravního pásu 4. Výkyvný pohon 12 slouží pro vykyvování předávacího dopravního pásu 6. kolem osy 13 otáčení, která je upravena svisle, případně kolmo k rovině 7. Další, druhý výkyvný pohon 14 je upevněn jednak na spodním úseku 8 a jednak na šikmém horním úseku 10 předávacího dopravního pásu 6. Ten je spojen uvolnitelně prostřednictvím lana 15 s vozovou skříní 2 a je opatřen pohonem
16.
K podlahovému dopravnímu pásu 4_, který je uspořádán šikmo vzhledem k rovině 7, tvořené podvozkovým rámem 2, je přiřazen pohon 17. Motor 18 slouží pro zásobování energií všech pohonů nákladního vozu 1, který je prostřednictvím podvozků 19 pojízdný po koleji 20. Na zadním konci nákladního vozu 1 je znázorněn další předávací dopravní pás 6. přiřazeného, již neznázorněného nákladního vozu 1. Tak jak je to známé, lze sestavit libovolný počet takových nákladních vozů 1 do nákladního vlaku.
Tak jak je to znázorněno šipkou, je možné spustit předávací dopravní pás 6., případně jeho šikmo uspořádaný horní úsek 10 prostřednictvím druhého výkyvného pohonu 14 kolem vodorovné osy 11 otáčení z horní, plnými čarami znázorněné koncové polohy, do druhé, čerchoVanými čarami znázorněné spodní koncové polohy. V této poloze je upraven předávací dopravní pás 6. zhruba rovnoběžně s rovinou 7, tvořenou podvozkovým rámem 2. Před zahájením tohoto spouštěcího pohybu je třeba uvolnit lano 15 od vozové skříně 2· Předávací dopravní pás 6 je v každé, prostřednictvím
-3CZ 279535 B6 druhého výkyvného pohonu 14 nastavitelné, poloze, případně úhlové poloze, otočný bez omezení kolem svislé osy 13 otáčení prostřednictvím prvního výkyvného pohonu 12. Ve spuštěné poloze lze vzhledem k nepatrné padací výšce nasadit v nákladním voze 1 přepravovaný, případně uložený sypký materiál zcela cíleně pro zasypávání koleje 20,. Je však také možné nasadit předávací dopravní pás 6 ve spuštěné poloze a při pootočení kolem svislé osy 13 otáčení pro nasypávání štěrku na sousedící kolej. Pokud je již na ní upravena ochranná vrstva pláně, pak je v rámci spuštěné polohy předávacího dopravního pásu 6 zabezpečen takový odhoz štěrku, který šetří uvedenou ochrannou vrstvu.
Na obr. 2 znázorněný předávací dopravní pás 6 je vytvořen přímočaře, případně je upraven v jedné rovině a ve své spodní koncové oblasti 21 je spojen s podvozkovým rámem 2. otočně kolem vodorovné osy 11 otáčení. Pro vykyvování předávacího dopravního pásu 6 kolem vodorovné osy 11 otáčení je upraven s lanem 15 spojený a na vozové skříni 2 přikloubený druhý výkyvný pohon 25. Všechny ostatní části jsou konstrukčně shodné jako u nákladního vozu 1, popsaného na obr. 1.
Na obr. 3 a 4 je volný konec spuštěného předávacího dopravního pásu 6 uvolnitelně spojen se žlabem 22. Ten má čtyři, vzhledem k podélnému směru předávacího dopravního pásu 6 kolmé a ve vzájemném odstupu upravené, výsypné otvory 23 á je prostřednictvím dvou kladek 24 s okolkem uložitelný na koleji 20,. Prostřednictvím tohoto přídavného ústrojí, které je tvořeno výsypným žlabem 22, se vytváří možnost výhodně koncentrovat odhazovaný štěrk přesně do oblasti ukládání pražců koleje 20.
Prostřednictvím kladek 24 s okolky se uskutečňuje při beztlakovém nastavení výkyvného pohonu 12 automatické vystředění odhazovacího konce předávacího dopravního pásu 6, jakož i výsypného žlabu 22 vzhledem ke koleji 20.· v souvislosti s vodorovnou osou 11 otáčení a s osou 13 otáčení použité výrazy svislý a vodorovný se vztahují na tu situaci, ve které jsou body dotyku podvozků 19 ve vodorovné rovině.
Claims (6)
- PATENTOVÉ NÁROKY1. Nákladní vůz pro přepravu a ukládání sypkého materiálu, který je opatřen jednak na podvozcích uloženým podvozkovým rámem a jednak pro ukládání upravenou vozovou skříní, která má ve své oblasti dna v podélném směru vozu upravený podlahový dopravní pás a na něj navazující předávací dopravní pás, který přesahuje přes podvozkový rám a který je vykývnutelný prostřednictvím výkyvného pohonu kolem svislé osy otáčení, vyznačující se tím, že předávací dopravní pás (6) je ve spodní, s podvozkovým rámem (2) sousedící oblasti uložen přídavně výkyvné kolem vodorovné, kolmo k podélnému směru předávacího dopravního pásu (6) upravené vodorovné osy (11) otáčení a je spojen s druhým výkyvným pohonem (14, 25).
- 2. Nákladní vůz podle nároku 1, vyznačující se tím, že vodorovná osa (11) otáčení je uspořádána v přechodové oblasti spodního úseku (8), rovnoběžného s rovinou (7), tvořenou podvozkovým rámem (2), do navazujícího horního úseku (10) předávacího dopravního pásu (6), upraveného k této rovině (7) v úhlu.
- 3. Nákladní vůz podle nároku 1, vyznačující se tím, že druhý výkyvný pohon (14) je přiklouben vždy na jednom z obou úseků (8, 10) předávacího dopravního pásu (6 ) .
- 4. Nákladní vůz podle nároku 1, vyznačující se tím, že vodorovná osa (11) otáčení je upravena ve spodní koncové oblasti předávacího dopravního pásu (6).
- 5. Nákladní vůz podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačuj ící se tím, žek volnému konci předávacího dopravního pásu (6) je přiřazen uvolnitelně upevněný žlab (22), opatřený s výhodou čtyřmi kolmo k podélnému směru předávacího dopravního pásu (6) od sebe v odstupu upravenými výsypnými otvory (23).
- 6. Nákladní vůz podle nároku 5, vyznačující se tím, že žlab (22) má ve své spodní koncové oblasti dvě kladky (24) s okolky.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT90393 | 1993-05-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ97194A3 CZ97194A3 (en) | 1994-11-16 |
| CZ279535B6 true CZ279535B6 (cs) | 1995-05-17 |
Family
ID=3502506
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ94971A CZ279535B6 (cs) | 1993-05-07 | 1994-04-21 | Nákladní vůz pro přepravu a ukládání sypkého materiálu |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1041542C (cs) |
| CZ (1) | CZ279535B6 (cs) |
| DE (1) | DE4414241A1 (cs) |
| FI (1) | FI108343B (cs) |
| FR (1) | FR2704821B1 (cs) |
| GB (1) | GB2277725B (cs) |
| HU (1) | HU216704B (cs) |
| SK (1) | SK280753B6 (cs) |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0744493A1 (de) * | 1995-05-22 | 1996-11-27 | Hermann Wiebe Grundstücks- und Maschinenanlagen KG | Gleisgebundene Wagenanordnung |
| DE59706089D1 (de) * | 1996-10-22 | 2002-02-28 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Schüttgutverladewagen |
| ATE231940T1 (de) * | 1996-11-20 | 2003-02-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Schüttgutverladewagen |
| GB2334504A (en) * | 1999-04-23 | 1999-08-25 | Tarmac Uk Ltd | A vehicle and delivery apparatus |
| AT504497B1 (de) * | 2007-02-19 | 2008-06-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Speicherwagen |
| CA2963988C (en) | 2014-11-05 | 2018-03-20 | Herzog Railroad Services, Inc. | Material transport and distribution consist with controlled gated hopper cars and conveyor systems |
| CN108820881A (zh) * | 2018-06-13 | 2018-11-16 | 彩虹集团有限公司 | 一种平板玻璃生产线的桥式开合设备 |
| CN111376926A (zh) * | 2018-12-29 | 2020-07-07 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 一种抛带可伸缩的物料车及其作业方法 |
| CN112456175A (zh) * | 2019-09-09 | 2021-03-09 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 一种粉尘物料存运车及粉尘物料装载方法 |
| CN113026447A (zh) * | 2019-12-24 | 2021-06-25 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 一种铁路道床回填作业车 |
| CN111661685B (zh) * | 2020-07-09 | 2022-03-25 | 峡江县飞福科技有限公司 | 一种加工厂物料运输智能配送车用卸料平台 |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB650390A (en) * | 1948-04-23 | 1951-02-21 | Kenneth Morris Walters | Improvements connected with distributors for fertilizers, granular material and the like |
| GB756796A (en) * | 1953-06-17 | 1956-09-12 | Matisa Materiel Ind Sa | Improvements in or relating to rail track ballast cleaning machines |
| AT273205B (de) * | 1963-07-15 | 1969-08-11 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Fahrbare Maschine zum Aufnehmen und insbesondere Reinigen und Wiedereinbringen des Bettungsschotters von Eisenbahngleisen |
| DE3312492A1 (de) * | 1982-09-23 | 1984-03-29 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft mbH, 1010 Wien | Schuettgutverladewagen, insbesondere zur abraumverladung von einer schotterbett-reinigungsmaschine |
| AU585616B2 (en) * | 1985-06-06 | 1989-06-22 | Edwin Desteiger Snead | Self-unloading train for bulk commodities |
| AT389333B (de) * | 1986-09-08 | 1989-11-27 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisverfahrbare schuettgutverladewagen-anordnung mit regelbaren entladeschurren |
| CA1261303A (en) * | 1987-10-21 | 1989-09-26 | Stephen L. Foster | Extendable boom for belt conveyor |
| US5219262A (en) * | 1990-12-14 | 1993-06-15 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industriegesellschaft M.B.H. | Freight car for transporting and storing bulk material |
| DE59203554D1 (de) * | 1991-09-03 | 1995-10-12 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maschinenanordnung zum Aufnehmen, Speichern und Verteilen von Schotter eines Gleises. |
| FR2691420B1 (fr) * | 1992-05-19 | 1995-06-16 | Abrf | Wagon tombereau autochargeable et dechargeable. |
-
1994
- 1994-04-21 CZ CZ94971A patent/CZ279535B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1994-04-23 DE DE4414241A patent/DE4414241A1/de not_active Withdrawn
- 1994-04-26 SK SK483-94A patent/SK280753B6/sk not_active IP Right Cessation
- 1994-05-05 HU HU9401311A patent/HU216704B/hu not_active IP Right Cessation
- 1994-05-06 GB GB9409045A patent/GB2277725B/en not_active Expired - Fee Related
- 1994-05-06 FI FI942124A patent/FI108343B/fi not_active IP Right Cessation
- 1994-05-06 FR FR9405641A patent/FR2704821B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1994-05-07 CN CN94104691A patent/CN1041542C/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FI942124L (fi) | 1994-11-08 |
| CN1095684A (zh) | 1994-11-30 |
| FI108343B (fi) | 2002-01-15 |
| FR2704821B1 (fr) | 1995-09-08 |
| FR2704821A1 (fr) | 1994-11-10 |
| HU216704B (hu) | 1999-08-30 |
| SK280753B6 (sk) | 2000-07-11 |
| HUT67902A (en) | 1995-05-29 |
| HU9401311D0 (en) | 1994-08-29 |
| DE4414241A1 (de) | 1994-11-10 |
| GB9409045D0 (en) | 1994-06-22 |
| FI942124A0 (fi) | 1994-05-06 |
| GB2277725A (en) | 1994-11-09 |
| CN1041542C (zh) | 1999-01-06 |
| CZ97194A3 (en) | 1994-11-16 |
| SK48394A3 (en) | 1995-05-10 |
| GB2277725B (en) | 1996-07-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2102007C (en) | A loading wagon for the transport of bulk material | |
| CA2090398C (en) | Transport wagon comprising a wagon frame supported on on-track undercarriages | |
| US4925356A (en) | Self-unloading train for bulk commodities | |
| CZ278068B6 (en) | Hopper car for filling material | |
| FI111353B (fi) | Varastovaunu irtotavaran varastointia varten | |
| JP2739777B2 (ja) | ばら積み用ワゴン車 | |
| CZ278243B6 (en) | Hopper car for loose material | |
| CA2238709C (en) | A bulk material loading wagon | |
| CZ279535B6 (cs) | Nákladní vůz pro přepravu a ukládání sypkého materiálu | |
| GB1559258A (en) | Travellin machine arrangements | |
| KR20100015454A (ko) | 벌크재용 저장 화차 | |
| SK271592A3 (en) | Machine device for interception, storage and dividing of track gravel | |
| RU2668144C2 (ru) | Тележка для перегрузки материалов | |
| CZ284478B6 (cs) | Nákladní vůz na sypký materiál | |
| GB2132665A (en) | A travelling on-track conveyor system for bulk material | |
| US20190111947A1 (en) | Method And Transport Vehicle For Loading And Unloading | |
| CZ278838B6 (en) | Set for catching and transportation of ballast, waste or another loose material | |
| JPH01317869A (ja) | 鉄道貨車の荷下ろし装置 | |
| RU2048625C1 (ru) | Грузовой вагон для сыпучих материалов | |
| CZ137U1 (cs) | Výsypný kolejový vůz |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20130421 |