CN111376926A - 一种抛带可伸缩的物料车及其作业方法 - Google Patents

Abstract

一种抛带具有伸缩功能的物料车，其包括车架(13’)、伸缩机构(2)、抛带(14’)、旋转机构(12’)、储运箱(15’)、提升装置(6)、钢丝绳(7)和转向架(8),储运箱(15’)直接安装在车架(13’)上,抛带(14’)与伸缩机构(2)组装在一起，伸缩机构(2)与固定在车架(13’)上的旋转机构(12’)相连,提升装置(6)安装于储运箱(15’)顶部，本技术方案涉及一种抛带具有伸缩功能的物料车，在与其它列车连挂运行时，该车的抛带可以缩回车架与储运箱之间，从而不用考虑物料车在运行时抛带的搭靠问题，成功取消平板车，提高了整车运行的安全性和稳定性。

Description

一种抛带可伸缩的物料车及其作业方法

技术领域

本发明涉及一种用于运输和储存散装物料的物料车。

背景技术

目前在铁路上广泛使用的物料车的抛带不具有伸缩功能。在施工列车组中，作为头车的物料车，需要使用平板车来解决抛带的搭靠问题。在列车运行时，如果操作人员责任心不强，没有细心检查搭靠锁定，很容易出现安全问题。

公开号为CN 106458227 A的发明专利公开了一种用于结合到装载列车中的散装材料装载货车，所述装载列车包括多个这样的货车，所述散装材料装置货车包括：用于储存散装材料的存储箱，所述存储箱顶部敞开并安装到货车框架，和所述存储箱相关联的底部传送带在所述存储箱的下部区域中并且沿所述货车的纵向延伸。所述货车框架配备有在两个相邻的轨上走行机构之间的开口，转移传送带的邻接下偏转端的下部分被引导通过所述开口。驱动器被提供用于转移传送带通过开口的位移，所述位移沿所述转移传送带的纵向和传送方向并且相对于所述货车框架。该车的转移传送带可以收回到货车框架内部。但是，一方面，该专利并未对转移传送带伸缩的实现方式进行说明。另一方面，该装载列车的转移传送带在伸缩前后与水平方向的夹角没有变化，转移传送带在货车框架内部占用的空间较大，因此给货车框架和行走机构的设计带来较大的难度。

发明内容

本发明的目的是提供一种抛带可以伸缩的物料车，该车在与其它列车连挂运行时，无需使用平板车来搭靠抛带，提高了整车运行的安全性。

本发明第一方面提供一种抛带可伸缩的物料车，其包括车架、伸缩机构、抛带、旋转机构、储运箱、提升装置、钢丝绳和转向架。所述储运箱用于存储物料，该储运箱直接安装在所述车架上，所述抛带与伸缩机构安装在一起，所述伸缩机构与安装于车架上的旋转机构相连，该旋转机构对抛带起到支撑作用并实现抛带的旋转功能；所述提升装置安装于储运箱的顶部，提升装置通过钢丝绳与抛带的端部连接，用于将抛带提升到指定高度。

优选的是，所述伸缩机构与旋转机构相连，并一起固定在车架上。安装于伸缩机构上的驱动元件为抛带的伸缩提供驱动力。

优选的是，所述抛带缩回后放置于车架与储运箱之间的空间内，伸缩机构对抛带起到支撑作用，在整个伸缩过程中，伸缩机构的滚轮与抛带两侧的轨道始终处于接触状态。

优选的是，所述物料车的抛带安装在伸缩机构上，在物料车处于非工作状态时，可以实现将抛带收回物料车内部这一功能。当物料车处于非工作状态时，抛带被收回至车架与储运箱之间；当物料车处于工作状态时，抛带在驱动元件的驱动作用下伸出，并被提起到指定的高度。该发明属于铁路工程车辆领域。

更优选的是，所述伸缩机构包括滑动支架、轨道、滚轮、驱动轴、轴承座组件、液压马达、销齿轮和销齿条，其中所述滑动支架与安装于车架上的旋转机构连接，滑动支架的横向两侧对称设置滚轮，滚轮与轨道相配合，两侧的轨道之间设置抛带；所述驱动轴安装于滑动支架内部，驱动轴的两端通过轴承座组件支撑，液压马达通过法兰盘安装在轴承座组件上。驱动轴上还安装有销齿轮，抛带的底部连接销齿条。液压马达输出的动力通过销齿传动的方式传递给抛带，在滚轮和轨道的导向作用下，抛带在滑动支架上伸出和缩回。

优选的是，所述销齿轮在所述驱动轴的横向两侧左右对称布置。

优选的是，所述销齿条通过紧固件固定连接于所述抛带底部。

所述滑动支架是整个伸缩机构的结构主体，其包括左侧滑动支架、右侧滑动支架、大矩形管和小矩形管；所述左侧滑动支架与所述右侧滑动支架通过大矩形管和小矩形管连接，所述大矩形管和所述小矩形管分别位于所述左侧滑动支架与所述右侧滑动支架的纵向前方和后方，滑动支架的左侧滑动支架和右侧滑动支架上还装有滚轮安装板，该滚轮安装板上包括水平槽，以保证位于钢轨同侧的所有滚轮的轴线在同一平面内。所述滚轮安装板上安装所述滚轮，所述滚轮通过轮轴与固定板连接，固定板上开有螺纹孔，滑动支架上滚轮安装板的水平槽位置开有通孔，固定板安装固定在滑动支架的滚轮安装板上，以便于滚轮的安装和使用损坏后的更换。

所述滚轮安装于滑动支架上，对抛带起到支撑和减小其运动阻力的作用。所述轨道与抛带固定，轨道的横截面的内侧廓形与滚轮的横截面的外侧廓形相互包容，以便轨道与滚轮配合工作，滚轮在轨道内侧滚动，从而实现抛带在滑动支架上的自由移动。

所述驱动轴两端结构对称，驱动轴两端通过花键的形式与液压马达连接。两个销齿轮对称布置在驱动轴的两端，同步传递液压马达输出的扭矩。轴承座组件安装于滑动支架两侧的右侧滑动支架和左侧滑动支架的侧板上，对驱动轴起到支撑作用。

所述销齿条包括夹板、套筒和圆销；其中，所述夹板按照标准节距尺寸开有通孔，所述圆销套在套筒上，并通过套筒将两个夹板固定连接在一起。所述销齿条通过紧固件固定于抛带的底部。销齿条包括数个长度相等的标准节，标准节长度通常小于1米。

本发明第二方面提供一种抛带可伸缩的物料车的作业方法，其包括：

步骤S1:需要作业时，液压马达启动，向位于滑动支架上的抛带底部的驱动轴提供动力，

步骤S2:驱动轴带动其端部的销齿轮相对于销齿条向作业方向转动，驱动销齿条向作业方向伸出；

步骤S3:抛带在其底部销齿条的带动下沿作业方向伸出；

步骤S4:安装于滑动支架两侧的安装环限制轴承座组件沿圆周方向的运动，避免轴承座组件和驱动轴的相对于滑动支架滚动，使二者将液压马达的动力更加稳定地传递至销齿轮和销齿条；

步骤S5:安装环通孔内的紧定螺钉限制轴承座组件沿轴向的移动，使轴承座组件与滑动支架之间不会产生相对运动；

步骤S6:滑动支架的滚轮在抛带两端的轨道内滚动，三个滚轮在同一平面内，从而为轨道及抛带精确导向并减小运动阻力；

步骤S7：待抛带伸出到达既定作业位时，提升装置通过钢丝绳将抛带提升到指定的高度，并锁定抛带位置，旋转机构驱使抛带转动，以便完成后续的物料作业；

步骤S8：待作业完毕后，旋转机构转动，使抛带回到中间位置，提升装置将抛带下放，滑动支架及其上部的抛带逐渐回位，直至滑动支架置于车架上；

步骤S9:启动液压马达，使驱动轴带动销齿轮向作业反方向转动，带动销齿条收回，进而带动抛带收回，待抛带收回至初始位置时，作业完毕。

优选的是，依照步骤S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、S9的顺序依次执行。

优选的是，滚轮的外圆轮廓的横剖面为斜度为1：20的圆锥面，该圆锥面朝向轨枕中线向下倾斜。

优选的是，抛带底部焊接有销齿条安装板，销齿条安装板上按固定间距开有通孔I，销齿条通过螺栓、垫圈和螺母固定在销齿条安装板上，并与安装于驱动轴上的销齿轮啮合。

本发明第二方面所述抛带可伸缩的物料车的作业方法采用本发明第一方面所述的抛带可伸缩的物料车。

本发明所述抛带可伸缩的物料车的积极效果有：

1、本技术方案涉及一种抛带具有伸缩功能的物料车，在与其它列车连挂运行时，该车的抛带可以缩回车架与储运箱之间，从而不用考虑物料车在运行时抛带的搭靠问题，成功取消平板车，提高了整车运行的安全性和稳定性。

2、本技术方案中，抛带在伸出和缩回物料车的过程中，抛带与水平方向之间的夹角很小，减小了驱动抛带运动所需要克服的阻力。

3、本技术方案中，抛带缩回物料车内部后被放置于车架与储运箱之间的空间，既避免了抛带缩回后与车架干涉的问题，又充分利用了物料车内部的空间。

附图说明

图1为本发明所述抛带可伸缩的物料车的一优选实施例的结构示意图；

图2为图1所示实施例的的抛带伸出到位，钢丝绳绷紧状态时的示意图；

图3为图1所示实施例的抛带缩回物料车内部时的结构示意图；

图4为图3所示实施例的抛带伸缩机构示意图；

图5为图4所示实施例的抛带伸缩机构中滑动支架的结构示意图；

图6为图4所示实施例的抛带伸缩机构中滚轮和轨道的结构示意图；

图7为图4所示实施例的销齿条安装的结构示意图；

图8为图4所示实施例的销齿条的结构示意图；

图1-图8中数字标记的含义是：

2伸缩机构 6提升装置 7钢丝绳 8转向架

1’滑动支架 2’轨道 3’滚轮 4’驱动轴 5’轴承座组件

6’液压马达 7’销齿轮 8’销齿条 9’安装环 10’紧定螺钉

11’法兰盘 12’旋转机构 13’车架 14’抛带 15’

101’左侧滑动支架 102’右侧滑动支架 103’大矩形管 104’小矩形管

105’滚轮安装板 106’水平槽

301’轮轴 302’固定板 303’弹簧垫圈 304’螺钉

801’销齿条安装板 802’螺栓 803’垫圈 804’螺母

805’夹板 806’套筒 807’圆销。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例1.1:如图1所示，本实施例所述的抛带具有伸缩功能的物料车，其包括车架13’、伸缩机构2、抛带14’、旋转机构12’、储运箱15’、提升装置6、钢丝绳7和转向架8。储运箱15’直接安装在车架12’上，用于存储散状物料。抛带14’与伸缩机构2组装在一起，伸缩机构2与固定在车架13’上的旋转机构12’相连，对抛带14’起到支撑和实现其伸缩的功能。在安装于伸缩机构2上的液压马达6‘的驱动作用下，抛带14’在伸缩机构2上来回运动。提升装置6安装于储运箱15‘顶部，通过钢丝绳7与抛带14’端部连接，用于将抛带14‘提升和放平到指定位置。

图2为抛带伸出到位，钢丝绳绷紧状态示意图。抛带14’与伸缩机构2组合在一起，在整个伸缩过程中，伸缩机构2的滚轮3’与抛带14’两侧的轨道2’始终处于接触状态。物料车开始工作前，安装于伸缩机构2上的液压马达6’驱使抛带14’向列车前方伸出，抛带14’伸出到位后，液压马达6’停止动作，提升装置6通过钢丝绳7将抛带14’提起到指定高度；物料车作业后，提升装置6通过钢丝绳7将抛带14’放下到指定位置，抛带14’放下到位后，液压马达6’驱使抛带14’缩回到储运箱15’与车架13’之间。

连接抛带14’与提升装置6的钢丝绳7，只有在抛带14’被提升或放下的过程中才被绷紧，其他时段均处于松弛状态。

图3为抛带缩回物料车内部示意图。储运箱15’通过支腿安装在车架13’上，与车架13’成一定角度。抛带14’缩回后安放于车架13’与储运箱15’之间的空间内，抛带14’前端不与伸缩机构2分离，伸缩机构2对抛带14’起到支撑作用。

如图4所示，所述物料车的抛带伸缩机构包括滑动支架1’，该滑动支架1’下方连接旋转机构12’，该旋转机构12’安装于车架13’上，滑动支架1’是整个物料车的抛带伸缩机构的结构主体，滑动支架1’上方设置抛带14’，并对抛带14’起到支撑作用。滑动支架1’两侧焊接有安装环9’，轴承座组件5’通过安装环9’、紧定螺钉10’安装在滑动支架1’两侧，滑动支架1’的中间通过驱动轴4’相连。滑动支架1的横向两侧对称安装滚轮3’，该滚轮3’与轨道2’配合，滚轮3’在轨道2’的凹槽内滚动，轨道2’在滚轮3’的滚动作用下沿纵向伸缩，两侧的轨道2’之间焊接抛带14’，车架13’上还设有储运箱15’用于存放物料。

如图5所示为滑动支架1’的结构图，滑动支架1’是整个物料车的抛带伸缩机构的结构主体，滑动支架1’包括左侧滑动支架101’、右侧滑动支架102’、大矩形管103’和小矩形管104’，左侧滑动支架101’与右侧滑动支架102’纵向设置在轨道两侧上方的车架13’上，大矩形管103’和小矩形管104’分别位于左侧滑动支架101’与右侧滑动支架102’之间的纵向前后两端，驱动轴4’位于大矩形管103’和小矩形管104之间的位置，驱动轴4’横向设置于左侧滑动支架101’与右侧滑动支架102’之间并穿过左侧滑动支架101’与右侧滑动支架102’的通孔。左侧滑动支架101’与右侧滑动支架102’上均安装有滚轮安装板105’，该滚轮安装板105’上包括三个水平槽106’，用于安装滚轮3’，保证同侧所有滚轮3’的轴线在同一平面内。左侧滑动支架101’与右侧滑动支架102’的通孔内嵌装驱动轴4’、销齿轮7’，驱动轴4’与轴承座组件5’装配完成后通过该通孔与滑动支架1’装配在一起。

驱动轴4’两端各有一套轴承座组件5’，对驱动轴4’起到支撑作用。轴承座组件5’安装于滑动支架1’两侧，支架外侧焊接安装环9’，用于限制轴承座组件5’沿圆周方向的运动，紧定螺钉10’装于安装环9’的盲孔内，限制轴承座组件5’沿轴向的移动，通过安装环9’和紧定螺钉10’使轴承座组件5’与滑动支架1’之间不会产生相对运动。液压马达6’通过法兰盘11’与轴承座组件5’装配在一起，且法兰盘11’以花键的形式与驱动轴4’相连，为抛带14’的伸出和缩回提供动力。

销齿条8’安装在抛带14’底部，该销齿条8’与安装在驱动轴4’上的销齿轮7’啮合。液压马达6’输出的动力通过销齿传动的方式传递给抛带14’，在滚轮3’和轨道2’的导向作用下，抛带14’可以在滑动支架1’上伸出和缩回。

图6为滚轮3’和轨道2’的结构示意图，它们对抛带14’的伸缩起到导向和减小运动阻力的作用。滚轮3’的外圆轮廓的横剖面为斜度为1：20的圆锥面，该圆锥面朝向轨枕中线向下倾斜。滚轮3’通过轮轴301’与固定板302’连接，轮轴301’端部装入固定板302’的圆孔内。固定板302’上开有螺纹孔，滑动支架1’的左侧滑动支架101’和右侧滑动支架102’的侧板的水平槽处开有通孔，固定板302’通过螺栓304’和弹簧垫圈303’安装固定在滑动支架1’的左侧滑动支架101’和右侧滑动支架102’的侧板上，螺栓304’通过固定板302’上的螺纹孔并穿过所述侧板上的通孔，将固定板302’和所述侧板连接到一起，以便于滚轮3’的安装和使用损坏后的更换。轨道2’分左右两条，分别焊接在抛带14’两侧，轨道2’的内侧廓形与滚轮3’的圆锥面相配合，以使抛带14’在滑动支架1’上进行伸缩时能够获得很好的对中效果。

图7所示，抛带14’底部焊接有销齿条安装板801’，销齿条安装板801’上按固定间距开有通孔I，销齿条8’通过螺栓802’、垫圈803’和螺母804’固定在销齿条安装板801’上，并与安装于驱动轴4’上的销齿轮7’啮合。销齿条8’与抛带14’属于刚性连接，因此液压马达6’输出的动力通过销齿轮7’和销齿条8’的传动能够很好的传递给抛带14’，驱动抛带14’在滑动支架1’上伸出和缩回。

图8为本发明实施例中销齿条8’的结构示意图，该销齿条8’包括夹板805’、销筒806’和圆销807’，两个夹板805’通过销筒806’连接，销筒806’外侧装有圆销807’，该圆销807’起到与销齿轮7’啮合并减小摩擦力的作用。

销齿传动的啮合方式是销齿条8’与销齿轮7’直线啮合，销齿轮7’的齿廓曲线是渐开线。

为了减少加工累计误差和安装便捷，销齿条8’由数个长度相等的标准节组成，标准节长度通常小于1米。

实施例2.1:一种抛带可伸缩的物料车的作业方法，其包括：

步骤S1:需要作业时，液压马达6’启动，向位于滑动支架1’上的抛带14’底部的驱动轴4’提供动力；

步骤S2:驱动轴4’带动其端部的销齿轮7’相对于销齿条8’向作业方向转动，驱动销齿条8’向作业方向伸出；

步骤S3:抛带14’在其底部销齿条8’的带动下沿作业方向伸出；

步骤S4:安装于滑动支架1’两侧的安装环9’限制轴承座组件5’沿圆周方向的运动，避免轴承座组件5’和驱动轴4’的相对于滑动支架1’滚动，使二者将液压马达6’的动力更加稳定地传递至销齿轮7’和销齿条8’；

步骤S5:安装环9’通孔内的紧定螺钉10’限制轴承座组件5’沿轴向的移动，使轴承座组件5’与滑动支架1’之间不会产生相对运动；

步骤S6:滑动支架1’的滚轮3’在抛带14’两端的轨道2’内滚动，三个滚轮3’在同一平面内，从而为轨道2’及抛带14’精确导向并减小运动阻力；

步骤S7：待抛带14’伸出到达既定作业位时，提升装置6’通过钢丝绳7’将抛带14’提升到指定的高度，并锁定抛带14’位置。旋转机构4’驱使抛带14’转动，以便完成后续的物料作业；

步骤S8：待作业完毕后，旋转机构14’转动，使抛带14’回到中间位置，提升装置6’将抛带14’下放，滑动支架1’及其上部的抛带14’逐渐回位，直至滑动支架1’置于车架上；

步骤S9:启动液压马达6’，使驱动轴4’带动销齿轮7’向作业反方向转动，带动销齿条8’收回，进而带动抛带14’收回，待抛带14’收回至初始位置时，作业完毕。

优选的是，依照步骤S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、S9的顺序依次执行。

优选的是，滚轮3’的外圆轮廓的横剖面为斜度为1：20的圆锥面，该圆锥面朝向轨枕中线向下倾斜。

优选的是，抛带14’底部焊接有销齿条安装板801’，销齿条安装板801’上按固定间距开有通孔I，销齿条8’通过螺栓802’、垫圈803’和螺母804’固定在销齿条安装板801’上，并与安装于驱动轴4’上的销齿轮7’啮合。

上述实施例所述的抛带可伸缩的物料车，能够实现将抛带14’收回物料车内部这一功能，使得物料车在运行时，无需使用平板车来搭靠抛带，成功取消平板车的应用，提高了列车运行的安全性。

本实施例中，抛带14’缩回物料车内部后被放置于车架13’与储运箱15’之间的空间，既避免了抛带14’缩回后与车架13’干涉的问题，又充分利用了物料车内部的空间。

本技术方案中，抛带14’在伸出和缩回物料车的过程中，抛带14’与水平方向之间的夹角很小，减小了驱动抛带运动所需要克服的阻力，降低了对液压马达6’的性能要求。

Claims (10)

1.一种抛带可伸缩的物料车的作业方法，其特征在于包括：

步骤S1:需要作业时，液压马达(6’)启动，向位于滑动支架(1’)上的抛带(14’)底部的驱动轴(4’)提供动力，

步骤S2:驱动轴(4’)带动其端部的销齿轮(7’)相对于销齿条(8’)向作业方向转动，驱动销齿条(8’)向作业方向伸出；

步骤S3:抛带(14’)在其底部销齿条(8’)的带动下沿作业方向伸出；

步骤S4:安装于滑动支架(1’)两侧的安装环(9’)限制轴承座组件(5’)沿圆周方向的运动，避免轴承座组件(5’)和驱动轴(4’)的相对于滑动支架(1’)滚动，使二者将液压马达(6’)的动力更加稳定地传递至销齿轮(7’)和销齿条(8’)；

步骤S5:安装环(9’)通孔内的紧定螺钉(10’)限制轴承座组件(5’)沿轴向的移动，使轴承座组件(5’)与滑动支架(1’)之间不会产生相对运动；

步骤S6:滑动支架(1’)的滚轮(3’)在抛带(14’)两端的轨道(2’)内滚动，三个滚轮(3’)在同一平面内，从而为轨道(2’)及抛带(14’)精确导向并减小运动阻力；

步骤S7：待抛带(14’)伸出到达既定作业位时，提升装置(6’)通过钢丝绳(7’)将抛带(14’)提升到指定的高度，并锁定抛带(14’)位置。旋转机构(4’)驱使抛带(14’)转动，以便完成后续的物料作业；

步骤S8：待作业完毕后，旋转机构(14’)转动，使抛带(14’)回到中间位置，提升装置(6’)将抛带(14’)下放，滑动支架(1’)及其上部的抛带(14’)逐渐回位，直至滑动支架(1’)置于车架上；

步骤S9:启动液压马达(6’)，使驱动轴(4’)带动销齿轮(7’)向作业反方向转动，带动销齿条(8’)收回，进而带动抛带(14’)收回，待抛带(14’)收回至初始位置时，作业完毕；

依照步骤S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、S9的顺序依次执行。

2.如权利要求1所述的物料车的抛带伸缩方法，其特征在于：滚轮(3’)的外圆轮廓的横剖面为斜度为1：20的圆锥面，该圆锥面朝向轨枕中线向下倾斜。

3.如权利要求1所述的物料车的抛带伸缩方法，其特征在于:抛带(14’)底部焊接有销齿条安装板(801’)，销齿条安装板(801’)上按固定间距开有通孔I，销齿条(8’)通过螺栓(802’)、垫圈(803’)和螺母(804’)固定在销齿条安装板(801’)上，并与安装于驱动轴(4’)上的销齿轮(7’)啮合。

4.一种抛带具有伸缩功能的物料车，其包括车架(13’)、伸缩机构(2)、抛带(14’)、旋转机构(12’)、储运箱(15’)、提升装置(6)、钢丝绳(7)和转向架(8),储运箱(15’)直接安装在车架(13’)上,其特征在于：抛带(14’)与伸缩机构(2)组装在一起，伸缩机构(2)与固定在车架(13’)上的旋转机构(12’)相连,提升装置(6)安装于储运箱(15’)顶部，通过钢丝绳(7)与抛带(14’)端部连接,抛带(14’)与伸缩机构(2)组合在一起，在整个伸缩过程中，伸缩机构(2)的滚轮(3’)与抛带(14’)两侧的轨道(2’)始终处于接触状态,连接抛带(14’)与提升装置(6)的钢丝绳(7)只有在抛带(14’)被提升或放下的过程中才被绷紧，其他时段均处于松弛状态，储运箱(15’)通过支腿安装在车架(13’)上，与车架(13’)成一定角度,所述抛带(14’)缩回后安放于车架(13’)与储运箱(15’)之间的空间内，抛带(14’)前端不与伸缩机构(2)分离，伸缩机构(2)对抛带(14’)起到支撑作用。

5.如权利要求4所述的抛带具有伸缩功能的物料车，其特征在于：伸缩机构(2)包括滑动支架(1’)，该滑动支架(1’)下方连接旋转机构(12’)，该旋转机构(12’)安装于车架(13’)上，滑动支架(1’)上方设置抛带(14’)，滑动支架(1’)的中间通过驱动轴(4’)相连,滑动支架(1’)的横向两侧对称安装滚轮(3’)，该滚轮(3’)与轨道(2’)配合，滚轮(3’)在轨道(2’)的凹槽内滚动，轨道(2’)在滚轮(3’)的滚动作用下沿纵向伸缩，两侧的轨道(2’)之间焊接抛带(14’)，滑动支架(1’)包括左侧滑动支架(101’)、右侧滑动支架(102’)、大矩形管(103’)和小矩形管(104’)，左侧滑动支架(101’)与右侧滑动支架(102’)纵向设置在轨道两侧上方的车架(13’)上，大矩形管(103’)和小矩形管(104’)分别位于左侧滑动支架(101’)与右侧滑动支架(102’)之间的纵向前后两端，驱动轴(4)横向设置于左侧滑动支架(101’)与右侧滑动支架(102’)之间并穿过左侧滑动支架(101’)与右侧滑动支架(102’)的通孔,左侧滑动支架(101’)与右侧滑动支架(102’)上均安装有滚轮安装板(105’)，该滚轮安装板(105’)上包括水平槽(106’)，左侧滑动支架(101’)与右侧滑动支架(102’)的通孔内嵌装驱动轴(4’)和销齿轮(7’)，驱动轴(4’)与轴承座组件(5’)装配完成后通过该通孔与滑动支架(1’)装配在一起。

6.如权利要求4所述的抛带具有伸缩功能的物料车，其特征在于：驱动轴(4’)两端各有一套轴承座组件(5’)，轴承座组件(5’)安装于滑动支架(1’)两侧，滑动支架(1’)外侧连接安装环(9’)，液压马达(6’)通过法兰盘(11’)与轴承座组件(5’)装配在一起，且法兰盘(11’)以花键的形式与驱动轴(4’)相连，为抛带(14’)的伸出和缩回提供动力。

7.如权利要求4所述的抛带具有伸缩功能的物料车，其特征在于：销齿条(8’)安装在抛带(14’)底部，该销齿条(8’)与安装在驱动轴(4’)上的销齿轮(7’)啮合，液压马达(6’)输出的动力通过销齿传动的方式传递给抛带(14’)，在滚轮(3)和轨道(2’)的导向作用下，抛带(14’)可以在滑动支架(1’)上伸出和缩回。

8.如权利要求4所述的抛带具有伸缩功能的物料车，其特征在于：滚轮(3’)的外圆轮廓的横剖面为斜度为1：20的圆锥面，该圆锥面朝向轨枕中线向下倾斜。

9.如权利要求4所述的抛带具有伸缩功能的物料车，其特征在于：滚轮(3’)通过轮轴(301’)与固定板(302’)连接，轮轴(301’)端部装入固定板(302’)的圆孔内,固定板(302’)上开有螺纹孔，滑动支架(1’)的左侧滑动支架(101’)和右侧滑动支架(102’)的侧板的水平槽处开有通孔，固定板(302’)通过螺栓(304’)和弹簧垫圈(303’)安装固定在滑动支架(1’)的左侧滑动支架(101’)和右侧滑动支架(102’)的侧板上，螺栓(304’)通过固定板(302’)上的螺纹孔并穿过所述侧板上的通孔，将固定板(302’)和所述侧板连接到一起，便于滚轮(3’)的安装和使用损坏后的更换。

10.如权利要求8所述的抛带具有伸缩功能的物料车，其特征在于：抛带(14’)底部焊接有销齿条安装板(801’)，销齿条安装板(801’)上按固定间距开有通孔I。

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