JP2010281223A - 自動二輪車エンジンのオイルブリーザ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】クランクシャフト25が配置されるクランクケース12と複数の変速ギアが配置されるミッションケース19とを含むエンジンケースを備える。エンジンケースの後部上面にブリーザケース22を配置すると共に、エンジンケースの後部壁19cにブリーザケース22と連通するオイル戻し通路74を形成し、クランクケース12からブリーザケース22にブローバイガスを導入して気液分離し、分離したオイルをオイル戻し通路74を介してオイル貯留部24へ還流する。
【選択図】図9
Description
ここで先ず、本実施形態に係る自動二輪車100の全体構成を概略説明する。図1は、この実施形態に係る自動二輪車100を示している。なお、以下で参照する各図の要所において、前方を矢印Frにより、後方を矢印Rrによりそれぞれ示す。また、必要に応じて車体の左右方向(車幅方向)をそれぞれ矢印L、矢印Rにより示す。
なお、図3あるいは図4等においては、クラッチワイヤ52及びアウタチューブ53は直線状に図示されているが、実際には周辺部材等との関係で適宜湾曲しながら引き回されるように実装される。
上記実施形態においてミッションケース19内に配列されるギア群48,49は、図示例のものだけでなく、その他の配置構成であってもよい。
Claims (5)
- クランクシャフトが配置されるクランクケースと複数の変速ギアが配置されるミッションケースとを含むエンジンケースを備えた自動二輪車のエンジンにおいて、
前記エンジンケースの後部上面にブリーザケースを配置すると共に、前記エンジンケースの後部壁に前記ブリーザケースと連通するオイル戻し通路を形成し、
前記クランクケースから前記ブリーザケースにブローバイガスを導入して気液分離し、分離したオイルを前記オイル戻し通路を介してオイル貯留部へ還流するようにしたことを特徴とする自動二輪車エンジンのオイルブリーザ装置。 - 前記クランクケース及び前記ミッションケースは、前記エンジンケース内で相互に連通し、前記オイル戻し通路は、前記エンジンケースの一部を構成する前記ミッションケースの後部壁において、その内方へ突出するように形成されることを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車エンジンのオイルブリーザ装置。
- 前記オイル戻し通路は、前記ミッションケース内に列設される変速ギアのうち最大径ではない変速ギアに対応配置されることを特徴とする請求項1又は2に記載の自動二輪車エンジンのオイルブリーザ装置。
- 前記クランクシャフトの上方で前記エンジンケースから上方へ向けて延出するシリンダと前記ブリーザケースとの間であって、前記エンジンケースの上面にスタータモータが搭載されることを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の自動二輪車エンジンのオイルブリーザ装置。
- 前記オイル戻し通路は、前記ミッションケース内に列設される少なくとも1つの変速ギアと側面視でオーバラップし、前記ミッションケースの両側壁に設けた軸受間領域において変速ギア相互間に挟まれるように配置されることを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の自動二輪車エンジンのオイルブリーザ装置。
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