JP2010136770A - ヘッドレストの固着装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ガイドロックを取り付けた後でも、シートバックを形成した後からでも所定位置に調節できないように固着できるヘッドレストの固着装置を提供する。
【解決手段】ヘッドレストピラー２０には少なくとも一つの溝部２２が径方向に傾斜を持たずに切欠いて形成され、固着装置は、ノブ部５２と、ノブ部５２と連続して形成された樹脂バネ部５４と、ノブ部５２に配設された係合プレート５６と、を有しており、樹脂バネ部５４は、ノブ部５２から一方側に延出して形成されると共に、ヘッドレストピラー２０を拡開して囲む空間部５５が形成され、係合プレート５６は、ノブ部５２に装着されると共に、空間部５５内に係合プレート５６の一部を露出して形成されていること、により解決される。
【選択図】図４

Description

本発明はヘッドレストの固着装置に係り、特にヘッドレストステーを所定位置で固着して、調整を不可能にしたヘッドレストの固着装置に関する。

ヘッドレスト高さ保持法規（ＦＭＶＳＳ２０２ａ）などにより、ヘッドレストが使用位置から下がらないように固着することが求められている。
一般に、ヘッドレストを固定する技術は公知であり、例えば、図８及び図９は、その一例を示すもので、図８は従来例を示すガイドロックの説明図、図９は図８のＡ−Ａに相当する要部断面図である。

この図８及び図９で示すように、従来の技術では、背もたれ側のフレームにヘッドレストピラー１２０のヘッドレストガイド（不図示）を配置しているが、このヘッドレストガイドに、専用のガイドロック１３０とロックスプリング１４０を用いて、ヘッドレストピラー１２０を所定位置で固定している。

すなわち、ヘッドレストピラー１２０には、ロックスプリング１４０と係合する溝部１２１が形成されており、ロックスプリング１４０は、ガイドロック１３０の外周側に嵌り込むように保持部１４１と、この保持部１４１の一部がガイドロック１３０内側方向に付勢する屈曲部１４２として形成されている。

一方、所定形状の中空のガイドロックの１３０所定位置には、切り欠き１３１が形成されている。そして、ヘッドレストピラー１２０がガイドロック１３０内に挿入されて、専用のガイドロック１３０の切り欠き１３１と、ヘッドレストピラー１２０の溝部１２１とを整合させ、この切り欠き１３１にロックスプリング１４０の屈曲部１４２を装着することにより、切り欠き１３１からロックスプリング１４０がガイドロック１３０内側に延出して、ヘッドレストピラー１２０の溝部１２１に嵌り込んで、固着される構成としていた。
なお図８中、符号１３２は、ヘッドレストガイド（不図示）が矩形をしているために、ガイドロック１３０を円筒状としたときに、ヘッドレストガイドとの間で、ガタ付かないようにする案内である。

また、位置調整可能なヘッドレストの高さを調整できるヘッドレストに関しては、各種提案技術が存在する（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１では、車輌のシートフレームに設けたブラケットに支持される頭部、首部及び胴部で形成されるヘッドレストサポートと、このヘッドレストサポートに設けた高さ固定兼抜け防止用の第一の切欠き、高さ調整用の第二の切欠きを備えたヘッドレストステー嵌入用の貫通孔と、ヘッドレストサポートの頭部の挿入孔に出没自在に設けた操作ボタンとで構成されるヘッドレストが開示されている。そして、この技術では、ヘッドレストの操作ボタンには、第一の切欠き、第二の切欠きに係止される突起を備えた係止片を設け、またこの係止片の復帰を司るスプリングを設け、係止片の操作で、その突起を、第一の切欠き、第二の切欠きに係止することでヘッドレストステーを所定の位置に設定可能とし、またこの第一の切欠き、第二の切欠きを、ヘッドレストステーの一面側に凹設する構成としたヘッドレストステーの抜け防止、高さ固定、又は高さ調整を備えたヘッドレストが開示されている。

特開２００８−１１９３９８号公報（請求項１、図１、２）

しかしながら、上記図８及び図９で示される従来技術では、固定式ヘッドレストガイドは、専用のガイドロック１３０に専用のロックスプリング１４０を用いる必要があった。また、上記従来技術では、最初に所定の高さに調整して、その高さ位置でヘッドレストを固定する必要があり、所定法規に適合するが、法規適合範囲内でユーザー層に合わせた位置で固定するためには、ヘッドレストのガイドロックを露出してから、調整を行なわなければならず、一度組み付けた後での、固定位置の調整は、事実上できないという不都合があった。

さらに特許文献１で示す技術は、位置調整や抜け防止用の技術であり、いわゆる嵌め殺しとして、ヘッドレストが使用位置から下がらないように固着する技術ではなく、調整用の技術であるため、戻す機構としてスプリング３０３等が必要であり、部品点数が多いだけでなく、通常のガイドロック（特許文献１ではヘッドレストサポート）ではなく、特別なガイドロックを用いる必要があった。

本発明の目的は、ヘッドレストのヘッドレストピラーを保持するガイドロックを取り付けた後でも、ヘッドレストを所定位置で調節できないように固着でき、シートバックを形成した後からでも所定位置に固着できるヘッドレストの固着装置を提供することにある。
本発明の他の目的は、通常使用されているヘッドレストピラーとガイドロックなど、一般的な部品に適用でき、且つ部品点数を少なくしたヘッドレストの固着装置を提供することにある。

前記課題は、本発明のヘッドレストの固着装置によれば、ヘッドレスト本体を支えるヘッドレストピラーと、シートバック側に固定されたブラケットに保持され少なくとも頭部と胴部とを有するガイドロックと、該ガイドロックの前記頭部と係合して、前記ガイドロックに挿着された前記ヘッドレストピラーを固着するヘッドレストの固着装置において、前記ヘッドレストピラーには少なくとも一つの溝部が径方向に傾斜を持たずに切欠いて形成され、前記固着装置は、ノブ部と、該ノブ部と連続して形成された樹脂バネ部と、前記ノブ部に配設された係合プレートと、を有しており、前記樹脂バネ部は、前記ノブ部から一方側に延出して形成されると共に、前記ヘッドレストピラーを拡開して囲む空間部が形成され、前記係合プレートは、前記ノブ部に装着されると共に、前記空間部内に係合プレートの一部を露出して形成されていること、により解決される。

このように、樹脂バネ部が、ノブ部から一方側に延出して形成され、ヘッドレストピラーを拡開して囲む空間部が形成されているために、樹脂バネ部でヘッドレストピラーをバネ力によって保持し、同時に、ノブ部と係合プレートがヘッドレストピラー側に引き込むように作用する。そして、係合プレートが、空間部内に一部を露出しているので、この係合プレートと、ヘッドレストピラーに形成された溝部（切欠き）がかみ合い、ヘッドレストピラーはガイドロックに固定される。したがって、シートバックにヘッドレストのヘッドレストピラーを保持するガイドロックを取り付けた後でも、シートバックにクッション材や表皮材を装着した後でも、ヘッドレストを所定位置で固着することが可能である。

つまり、固着装置をガイドロックの頭部に装着し、前記ヘッドレストピラーが樹脂バネ部の空間部に挿着されたときに、前記ヘッドレストピラーに形成された溝部（切欠き）と、固着装置の前記係合プレートが係合して、ヘッドレストピラーがガイドロックに固着される。このとき、樹脂バネ部は拡開すると共に、ヘッドレストピラーに形成された溝部（切欠き）と、係合プレートが嵌合して、ヘッドレストピラーがガイドロックに固着され、同時にノブ部がヘッドレストピラー側に引き寄せられて、ガイドロックの頭部と密着して調整ができないものとなる。
そして、本発明の固定装置によれば、従来構成のヘッドレストピラーやガイドロックをそのまま使用することが可能となる。要するに、通常使用されているヘッドレストピラーとガイドロックなど、既に利用されている部品に適用できる。

このとき、樹脂バネ部は、ノブ部から一方側に延出した部分に連続しない部分が形成されていると好適であり、これにより、ヘッドレストピラーを樹脂バネ部の空間部内に挿着したときに、樹脂バネ部が容易に拡開して、ヘッドレストピラーを挿通できると共に、バネ力によってヘッドレストピラーを保持することが可能となる。連続しない部分には、拡開可能になっていればよく、薄肉部やヒダ状（蛇腹状）、凹凸部などが挙げられる。

また、前記樹脂バネ部の前記連続しない部分は、切り欠き空間とするとよい。このように、樹脂バネ部の連続しない部分を切り欠き空間とすると、樹脂バネ部の連続しない部分を、成形後に後から切り欠いて形成することができ、簡易に製造することが可能となる。

さらに前記樹脂バネ部の前記連続しない部分は、前記ノブ部と反対側の位置に形成されている好適である。樹脂バネ部の連続しない部分は、拡開可能になっている箇所であれば、どこでもよいが、ノブ部と反対側の位置に形成することにより、ノブ部から遠い位置で拡開するように構成できるために、バネ力で、係合プレート側により強く保持することが可能となる。

本発明のヘッドレストの固着装置によれば、シートバックにヘッドレストのヘッドレストピラーを保持するガイドロックを取り付けた後でも、シートバックにクッション材や表皮材を装着した後でも、ヘッドレストを所定位置で、いわゆる嵌め殺しとして固着できる。特に樹脂バネ部の存在によって、ヘッドレストピラーに形成された溝部（切欠き）と、係合プレートが嵌合して、ヘッドレストピラーがガイドロックに固着され、同時にノブ部がヘッドレストピラー側に引き寄せられて、ノブ部がヘッドレストピラー側に常時付勢された状態で嵌合して、調整ができないものとなる。また、本発明の固定装置によれば、従来構成のヘッドレストピラーやガイドロックをそのまま使用することが可能となる。要するに、通常使用されているヘッドレストピラーとガイドロックなど、特殊なものを別途作成することなく、既に利用されている部品に適用できる。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下に説明する部材，配置等は本発明を限定するものでなく、本発明の趣旨の範囲内で種々改変することができるものである。
図１乃至図７は本発明の一実施形態を示すものであり、図１はヘッドレストの概略構成を示す説明図、図２はノブ部の平面図、図３はノブ部の側面図、図４はヘッドレストピラーにノブ部を装着した状態の説明図、図５はヘッドレストピラーにノブ部を装着するときの説明図、図６はヘッドレストピラーにノブ部を装着するときの説明図、図７は図４のＢ−Ｂ断面図である。

ヘッドレストＨは、ヘッドレスト本体１０と、ヘッドレストピラー２０とから構成されており、ヘッドレスト本体１０は、内部に芯金１１を備えて、クッション材１２を介して表皮１３で被覆して形成されており、このヘッドレスト本体１０とヘッドレストピラー２０が連結されて、シートバックＳｂの上部に配置されるものである。本実施形態では、ヘッドレストピラー２０と芯金１１を同じ棒体から形成しているが、これに限らず芯金１１の部分は各種形成することができるもので、上記ヘッドレスト本体１０は、本発明の要素に特に関係がないものであり、本発明に係るヘッドレストＨの固着装置Ｓは、上述の構成以外にも公知のものが適用できるものである。

上記ヘッドレストピラー１０は、シートバックＳｂ側に固定されるものであるが、シートバックＳｂは、シートフレームＦにクッション材Ｋを配置して、表皮材Ｃで被覆したものである。ヘッドレストピラー２０は２本の円柱状の棒体２１，２１から形成されており、少なくとも一方のその所定位置には、溝部（切欠き）２２が形成されている。本実施形態では、溝部（切欠き）２２として形成されているが、この溝部２２は、図５及び図７で示されるように、溝の底から傾斜がなく略平行な壁によって凹部として形成されている。

本実施形態では、シートバックＳｂ側のシートフレームＦに、中空のブラケットＢが固定され、このブラケットＢにガイドロック３０が装着される。
本実施形態のガイドロック３０は、頭部３２と胴部３４とを有するものであり、胴部３２は、ヘッドレストピラー１０が挿着できるように中空筒状となっており、前記ブラケットＢ内に装着されるものである。なお符号３６は、ブラケットＢ内で、ガタ付かないようにする案内部である。

またガイドロック３０は、図５で示されるように、頭部３２に、横方向にヘッドレストの固定装置Ｓと嵌合する有底の開口部３１が形成されており、中央部には、ヘッドレスト本体１０と連結したヘッドレストピラー１０を装着できるように穴３３が貫通して形成されている。

本発明に係るヘッドレストの固着装置Ｓは、上記ガイドロック３０の頭部３２と係合して、ガイドロック３０に挿着されたヘッドレストピラー２０を固着するものであり、固定装置Ｓは、ノブ部５２と、樹脂バネ部５４と、係合プレート５６とを構成要素としている。

ノブ部５２は、図２乃至７で示すように、つまみ５２ａと、このつまみ５２ａに連続した係合部５２ｂが形成されている。この係合部５２ｂは、つまみ５２ａより幅が狭く形成されている。そして、係合部５２ｂは、前記した頭部３２の開口部３１に係合するものであり、この係合部５２ｂには、ヘッドレストピラー２０を挿着したときに、ヘッドレストピラー２０と当接する接触部５２ｃが形成されている。この接触部５２ｃは、ヘッドレストピラー２０を構成する棒体の外周に合うように円弧状に形成されている。

またノブ部５２に形成された接触部５２ｃの両側からは、樹脂バネ部５４が、一方側に延出しており、この樹脂バネ部５４の内側には、空間部５５が形成されている。本実施形態の樹脂バネ部５４は、図２で示されるように、接触部５２ｃの両側から２本の腕部５４ａ，５４ａが若干広がるように延出して形成され、所定位置で互いに向き合うように折れ曲がり部５４ｂ，５４ｂが形成され、この折れ曲がり部５４ｂ，５４ｂから延出方向の先端側に向けて若干接触部５２ｃ側に向けて先細り形状となって、その先端５４ｃ，５４ｃは互いに向き合って、２本の腕部５４ａ，５４ａの先端５４ｃ，５４ｃの間には、連続しない部分としての、切り欠き空間５４ｄが形成されている。
これにより、ヘッドレストピラー２０を樹脂バネ部５４の空間部５５内に挿着したときに、２本の腕部５４ａ，５４ａと折れ曲がり部５４ｂ，５４ｂによって、樹脂バネ部５４が容易に拡開して、ヘッドレストピラー２０を挿通できると共に、バネ力によってヘッドレストピラー２０を保持し、同時に、図４及び図７の矢印で示すように、ノブ部５２をヘッドレストピラー２０側に引き寄せることになる。

そして、樹脂バネ部５４の連続しない部分を切り欠き空間５４ｄとすることにより、樹脂バネ部５４の連続しない部分を、成形後に後から切り欠いて形成することができ、簡易に製造することが可能となる。
なお、連続しない部分には、拡開可能になっていればよく、上記のような切り欠き空間だけではなく、薄肉部やヒダ状（蛇腹状）、凹凸部などが挙げられる。

また、上記樹脂バネ部５４の連続しない部分は、図２のように、ノブ部５２と反対側の位置に形成されているが、これに限らず、樹脂バネ部５４の連続しない部分は、拡開可能になっている箇所であれば、どこでもよい。しかし、図１で示す実施形態のように、ノブ部５２と反対側の位置に形成することにより、ノブ部５２から遠い位置で拡開するように構成できるために、バネ力で、係合プレート５６側により強く保持することが可能となる。
上記空間部は、ヘッドレストピラー２０が挿入されると拡開して、ヘッドレストピラー２０を囲む空間部が形成される。

またノブ部５２には、係合プレート５６を配設する配設部５２ｄが形成されており、係合プレート５６は、この配設部５２ｄの位置で、ノブ部５２に装着される。本実施形態の係合プレート５６は矩形の板体から構成されている。そして、このとき、係合プレート５６は、図２で示すように、空間部５５内に係合プレート56の一部が露出して配設されている。
このため、図４の斜線部で示すように、ヘッドレストピラー２０に形成された溝部（切欠き）２２が、係合プレート５６とかみ合い、ヘッドレストピラー２０はガイドロック３０に固定（嵌め殺し）される。なお、図４は、ガイドロック３０の頭部３２の上方位置で、ヘッドレストピラー２０を切断した状態で見た説明図である。
本実施形態の係合プレート５６は矩形の板体から構成されているが、空間部５５内に係合プレート５６の一部が露出して、ヘッドレストピラー２０に形成された溝部（切欠き）２２とかみ合いロックすることができる形状であれば、特に矩形の板体以外であってもよい。

以上のように構成されているので、樹脂バネ部５４が、ノブ部５２から一方側に延出して形成され、ヘッドレストピラー２０を拡開して囲む空間部５５が形成されているために、樹脂バネ部５４でヘッドレストピラー２０をバネ力によって保持するように作用するが、同時に、この樹脂バネ部５４によって、ノブ部５２と係合プレート５６がヘッドレストピラー２０側に引き込まれるため、ノブ部５２は、ガイドロック３０の頭部３２と確実に嵌合することができる。このように、本実施形態の固着装置Ｓをガイドロック３０の頭部３２に装着し、ヘッドレストピラー２０をガイドロック３０へ頭部３２の貫通孔３３から差し込むと、樹脂バネ部５４の空間部５５にも挿着されることになる。このとき、樹脂バネ部５４は拡開すると共に、ヘッドレストピラー２０に形成された溝部（切欠き）２２と、係合プレート５６が嵌合して、ヘッドレストピラー２０がガイドロック３０に固着され、同時にノブ部５２がヘッドレストピラー２０側に引き寄せられて、調整ができないものとなる。

つまり、係合プレート５６が、空間部５５内に一部を露出しているので、この係合プレート５６と、ヘッドレストピラー２０に形成された溝部（切欠き）２２がかみ合い、ヘッドレストピラー２０はガイドロック３０に固定されることになる。したがって、シートバックＳｂにヘッドレストＨのヘッドレストピラー２０を保持するガイドロック３０を取り付けた後でも、シートバックＳｂにクッション材Ｋや表皮材Ｃを装着した後でも、ヘッドレストＨを所定位置で固着することが可能である。

そして、本発明の固定装置Ｓによれば、従来構成のヘッドレストピラーやガイドロックをそのまま使用することが可能となる。要するに、通常使用されているヘッドレストピラーとガイドロックなど、既に利用されている部品に適用できる。また、上記実施形態では、ヘッドレストピラー２１のうち一方に固定装置Ｓを適用したものとして説明したが、二本のヘッドレストピラーの両方に固定装置Ｓを適用してもよい。

なお、本発明に係る固着装置Ｓによって、ヘッドレストピラー２０をガイドロック３０に一度固着した場合には、ヘッドレストピラー２０とガイドロック３０部分に係合する係合プレート５６を取り外さなくては、固着状態を解除することはできなくなり、事実上ユーザーがヘッドレストの高さを変更することができなくなる。

本発明による固着装置は、ヘッドレストを調整できない状態にすることができるので、車両用を含めてヘッドレストの所定位置での固着手段として、利用することができる。

ヘッドレストの概略構成を示す説明図である。 ノブ部の平面図である。 ノブ部の側面図である。 ヘッドレストピラーにノブ部を装着した状態の説明図である。 ヘッドレストピラーにノブ部を装着するときの説明図である。 ヘッドレストピラーにノブ部を装着するときの説明図である。 図４のＢ−Ｂ断面図である。 従来例を示すガイドロックの説明図である。 図８のＡ−Ａに相当する要部断面図である。

符号の説明

１０ ヘッドレスト本体
１１ 芯金
１２ クッション材
１３ 表皮
２０，１２０ ヘッドレストピラー
２１ 棒体
２２ 溝部（切欠き）
３０，１３０ ガイドロック
３１ 開口部
３２ 頭部
３３ 穴
３４ 胴部
３６ 案内部
５２ ノブ部
５２ａ つまみ
５２ｂ 係合部
５２ｃ 接触部
５２ｄ 配設部
５４ 樹脂バネ部
５４ａ 腕部
５４ｂ 折れ曲がり部
５４ｃ 先端
５４ｄ 切り欠き空間
５５ 空間部
５６ 係合プレート
１３１ 切り欠き
１３２ 符号
１４０ ロックスプリング
１４１ 保持部
１４２ 屈曲部
Ｂブラケット
Ｃ表皮材
Ｆシートフレーム
Ｈヘッドレスト
Ｋクッション材
Ｓｂシートバック
Ｓ固着装置

Claims (5)

1. ヘッドレスト本体を支えるヘッドレストピラーと、シートバック側に固定されたブラケットに保持され少なくとも頭部と胴部とを有するガイドロックと、該ガイドロックの前記頭部と係合して、前記ガイドロックに挿着された前記ヘッドレストピラーを固着するヘッドレストの固着装置において、
   前記ヘッドレストピラーには少なくとも一つの溝部が径方向に傾斜を持たずに切欠いて形成され、
   前記固着装置は、ノブ部と、該ノブ部と連続して形成された樹脂バネ部と、前記ノブ部に配設された係合プレートと、を有しており、
   前記樹脂バネ部は、前記ノブ部から一方側に延出して形成されると共に、前記ヘッドレストピラーを拡開して囲む空間部が形成され、
   前記係合プレートは、前記ノブ部に装着されると共に、前記空間部内に係合プレートの一部が露出して形成されていることを特徴とするヘッドレストの固着装置。
2. 前記固着装置を前記ガイドロックの前記頭部に装着し、前記ヘッドレストピラーが前記樹脂バネ部の空間部に挿着されたときに、
   前記ヘッドレストピラーに形成された溝部と、前記固着装置の前記係合プレートが係合して、前記ヘッドレストピラーが前記ガイドロックに固着されることを特徴とする請求項１記載のヘッドレストの固着装置。
3. 前記樹脂バネ部は、前記ノブ部から一方側に延出した部分に連続しない部分が形成されていることを特徴とする請求項１記載のヘッドレストの固着装置。
4. 前記樹脂バネ部の前記連続しない部分は、切り欠き空間であることを特徴とする請求項３記載のヘッドレストの固着装置。
5. 前記樹脂バネ部の前記連続しない部分は、前記ノブ部と反対側の位置に形成されていることを特徴とする請求項３記載のヘッドレストの固着装置。

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