JP2007069795A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

【課題】 むち打ち症対策のヘッドレストが反力で戻り、頭部の支持が不安定となる。
【構成】 ヘッドレスト６をリンク機構Ｌを介して背凭フレーム３に前後移動可能に取付ける。後突感知体２５の後方移動によりヘッドレスト６が前方移動するようにする。背凭フレーム３には、後突時に前方移動したヘッドレスト６を保持する係合片５１を有する保持機構５０を設ける。係合片５１と前記ヘッドレスト６を取付けたヘッドレスト取付杆１０には互いに噛合う係合部を夫々設け、回動した係合片５１の係合部５３がヘッドレスト取付杆１０の係合部６３に係合するように構成した車両用シート。
【選択図】 図７

Description

本発明は、後方からの衝突を受けて慣性により着座者が後方移動する所謂「後突」のときに、前方移動して頭部を支持するヘッドレストを設けた車両用シートに係るものである。

従来、背凭シートの上部に設けたヘッドレストが、着座者の背中後方に位置する背凭シート内の可動フレームの後方回動により前方回動して着座者の頭部を支持する構成は公知である（例えば、特許文献１）。
特開平１０−１１９６１９号公報

前記公知例は、着座者の背部が後突時の慣性により後側に移動することで、可動フレームを後方移動させ、この可動フレームの移動を梃の原理でヘッドレストの前方移動に変換して頭部を支持している。
このとき、頭部にも後突の慣性は作用し、頭部は重いために、頭部が後方移動すると、一旦前方移動したヘッドレストが後側に戻って、十分な頭部の支持力を得られないという課題がある。
本願は、着座者の後方移動を感知してヘッドレストを前方移動させる構成でありながら、ヘッドレストによる頭部の支持を確実にしたものである。

本発明は、ヘッドレスト６をリンク機構Ｌを介して背凭フレーム３に前後移動可能に取付け、前記背凭フレーム３には後突時の着座者の腰部付近の後方移動を感知する後突感知体２５を設け、後突感知体２５とヘッドレスト６のリンク機構Ｌとは、後突感知体２５の後方移動によりヘッドレスト６を前方移動させて着座者の頭部を支持するように連結し、前記背凭フレーム３には、後突時に前方移動したヘッドレスト６を保持する係合片５１を有する保持機構５０を設け、該係合片５１は、背凭フレーム３に取付軸５９により回動自在に取付けて、後突時に発生する慣性力が前記係合片５１自体の質量に作用して回動するように構成すると共に、前記係合片５１と前記ヘッドレスト６を取付けたヘッドレスト取付杆１０には互いに噛合う係合部を夫々設け、回動した係合片５１の係合部５３がヘッドレスト取付杆１０の係合部６３に係合するように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記係合部５３は、係合部６３に係合する複数の係合部５６を形成して構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記取付杆側係合部６３はブラケット６４に形成し、該ブラケット６４はヘッドレスト取付杆１０に固定した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記ヘッドレスト取付杆１０側の係合部６３は、ヘッドレスト取付杆１０に設けた開口部６２内に設け、前記係合片５１の係合部５３が前記ヘッドレスト６を取付けたヘッドレスト取付杆１０に設けた開口部６２内にて回動するように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記ヘッドレスト取付杆１０は、左右方向の軸棒部材により形成し、ヘッドレスト取付杆１０の左右側をリンク機構Ｌの一部を構成する上側リンク杆１５により背凭フレーム３に取付け、前記ヘッドレスト取付杆１０の一部は、少なくとも前記開口部６２を形成するように筒部材により形成し、前記係合片５１は、前記取付軸５９より離れた先端部分を係合部５３に形成すると共に、前記開口部６２からヘッドレスト取付杆１０内に突き入るように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記係合部５３の上端は、前記ヘッドレスト取付杆１０の下面に当接係合する上部係合面部５５に形成し、該上部係合面部５５の下方には複数の下部係合段部５６を形成し、上部係合面部５５と下部係合段部５６の間および該下部係合段部５６より下方の係合部５３には該上部係合面部５５と下部係合段部５６が後突時に移動するヘッドレスト取付杆１０に係合しないように案内する傾斜面５７を形成し、一旦、前方移動したヘッドレスト６が戻るときに、上部係合面部５５または下部係合段部５６がヘッドレスト取付杆１０に係合するように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記係合片５１が常時後方回動するように付勢するバネ６０を設けた車両用シートとしたものである。

請求項１の発明では、後突により係合片５１の係合部５３が、ヘッドレスト取付杆１０の係合部６３に係合して、前方移動した頭部支持状態のヘッドレストを保持できる。
請求項２の発明では、後突により係合片５１の係合部５３の複数の係合部５６何れかが、ヘッドレスト取付杆１０の係合部６３に係合するから、前方移動した頭部支持状態のヘッドレストを確実に保持できる。
請求項３の発明では、係合部５３が係合する取付杆側係合部６３はブラケット６４に形成し、ブラケット６４はヘッドレスト取付杆１０に固定しているから、ヘッドレスト取付杆１０の剛性を向上させることができる。
請求項４の発明では、係合部５３の回動にクッション材等の他の部材による影響がなく、確実に作動させることができる。
請求項５の発明では、取付軸５９より離れた先端部分の係合部５３を開口部６２からヘッドレスト取付杆１０内に突き出させるので、開口部６２の開口面積を小さくでき、ヘッドレスト取付杆１０の剛性を低下させない。
請求項６の発明では、複数の下部係合段部５６と上部係合面部５５によりヘッドレストの保持を確実にでき、しかも、傾斜面５７により後突時のヘッドレスト６の前方移動には全く影響せず、合理的な構成になる。
請求項７の発明では、ヘッドレストの保持を確実にすると共に、異音の発生を抑制できる。

本発明の実施例を図面により説明すると、１は車両用シート、２は車両用シート１の背凭シートであり、該背凭シート２は背凭フレーム３にクッション材４を取付け、クッション材４の外周を表皮部材５により包囲して構成している。
背凭シート２の上部にはヘッドレスト６を設ける。ヘッドレスト６の構成は任意であり、少なくとも着座者の頭部を支持する頭部支持部７と、前記背凭シート２に装着するためピラー８とを設けて構成している。
ヘッドレスト６のピラー８は左右方向のヘッドレスト取付杆１０に設けたピラー支持部材１１に高さ調節自在に取付ける。ピラー８とピラー支持部材１１の構成は公知であり、図示は省略するが、ピラー支持部材１１に設けた係合部材を所望高さに位置させたピラー８に形成した係合凹部に選択的に係合させて保持すればよい。

前記ヘッドレスト取付杆１０の左右両側は、前記ヘッドレスト６を前後に移動させる上側リンク杆１５の上部に固定する。上側リンク杆１５の上下中間部は回動軸１６により背凭フレーム３の側部フレーム１７に回動自在に取付ける。上側リンク杆１５の下部には、伝動部材（ロッド）２０の上部を軸２１により取付ける。
この場合、上側リンク杆１５は、回動軸１６より上側を上リンクアーム部２２に形成し、回動軸１６より下側を下リンクアーム部２３に形成し、上リンクアーム部２２と下リンクアーム部２３は逆「く」の字形状に形成し、下リンクアーム部２３よりも上リンクアーム部２２を長く形成する。また、上側リンク杆１５は、下リンクアーム部２３が回動軸１６を基準に下方に至るに従い前側に位置するように、傾斜させて取付ける。

しかして、背凭フレーム３には、後方から衝突された着座者の後方移動により後方移動する後突感知体２５を設ける。後突感知体２５は、その両側を前記背凭フレーム３に設けた一対の下側リンク２６の下部（前部）に取付軸２７により取付ける。下側リンク２６の上部（後部）は背凭フレーム３の側部フレーム１７に回動軸２８により回動自在に取付ける。下側リンク２６の上下中間部には前記伝動部材２０の下部を軸２９により取付け、着座者の後方移動により後突感知体２５が後方移動すると、この後突エネルギーを下側リンク２６と伝動部材２０を介して上側リンク杆１５に伝達し、上側リンク杆１５によりヘッドレスト６を前方移動させ、後突時の着座者の頭部を支持する。

この場合、後突感知体２５が後方移動すると、下側リンク２６は伝動部材２０を下方に牽引し、伝動部材２０は上側リンク杆１５の下部を下方回動させ、上側リンク杆１５の上部は前方回動してヘッドレスト６を前方移動させる。
したがって、上側リンク杆１５は、前記後突感知体２５に移動量を増幅させてヘッドレスト６を前方移動させ、ヘッドレスト６の移動量を十分に確保でき、着座者の頭部の支持を確実にする。

しかして、前記下側リンク２６および前記上側リンク杆１５の各部材は板状に形成し、夫々、前記背凭フレーム３の左右側部フレーム１７に取付けているので、左右の左右側部フレーム１７の間には前記後突感知体２５が主として位置させているだけであり、下側リンク２６および前記上側リンク杆１５の存在が着座者に着座時の違和感あるいは不快感を与えないようにしている。
しかして、前記上側リンク杆１５の上リンクアーム部２２には、バネ１８の一端係止し、バネ１８の他端は側部フレーム１７に係止する。また、下側リンク２６にはバネ１９の一端係止し、バネ１９の他端は側部フレーム１７に係止する。バネ１８およびバネ１９は、ヘッドレスト６が後側所定位置に保持するように、上側リンク杆１５および下側リンク２６を付勢する。

即ち、バネ１８は上リンクアーム部２２を下方回動させるように付勢し、バネ１９は下側リンク２６を下方回動させるように付勢する。
しかして、ヘッドレスト６と背凭フレーム３との間には、後突時に頭部を支持するために前方移動したヘッドレスト６を、その位置に保持する保持機構５０を設ける。
保持機構５０は、係合片５１が、後突時の慣性力により前記ヘッドレスト６のヘッドレスト取付杆１０の下面に係合して、ヘッドレスト取付杆１０（ヘッドレスト６）が戻らないように構成する。
即ち、後突時に前方移動したヘッドレスト６は、着座者の頭部の後方移動による荷重で後側に戻ろうとするので、ヘッドレスト６のヘッドレスト取付杆１０に係合片５１を係合させて、ヘッドレスト取付杆１０を頭部を支持する位置に保持させる。

前記係合片５１は、前板５２の左右両側を後側に屈曲させて側板部５４を形成し、側板部５４の上部は前板５２の上縁よりも上方に突出させて係合部５３に形成する。係合部５３は、上端に略平坦（円弧面でも可）な上部係合面部５５を形成し、上部係合面部５５の下方に複数の下部係合段部５６を形成し、前記上部係合面部５５および下部係合段部５６の夫々の後端（先端）に下方に至るに従い前側に位置する傾斜面５７を夫々形成して構成している。
係合片５１は、前記前板５２より下方に突出する側板５４の下部を、ステー５８に取付軸５９により回動自在に取付ける。取付軸５９には係合片５１を常時後方回動するように付勢するバネ６０を取付ける。

前記ヘッドレスト取付杆１０には、前記係合片５１の係合部５３が係合する取付杆側係合部６３を設ける。取付杆側係合部６３の構成は任意であるが、実施例では、前記ヘッドレスト取付杆１０の下面所定位置に、前記係合片５１の係合部５３を挿入しうる開口部６２を形成し、該開口部６２の後縁を取付杆側係合部６３に形成する。
したがって、後突前の係合部５３は、その傾斜面５７が開口部６２の後縁の取付杆側係合部６３に当接し、ヘッドレスト取付杆１０が後突により上動すると、係合部５３の上部係合面部５５または下部係合段部５６の何れかが、開口部６２の取付杆側係合部６３またはヘッドレスト取付杆１０の下面に、当接係合する。

それゆえ、ヘッドレスト取付杆１０は、左右方向の軸棒部材により形成し、前記ヘッドレスト取付杆１０の一部は、少なくとも前記開口部６２を形成しうるように筒部材により形成し、開口部６２は、左右の係合部５３が入る左右および前後幅を有する大きさに形成すればよい。
しかして、図１０は他の実施例であり、取付杆側係合部６３をブラケット６４に設け、該ブラケット６４をヘッドレスト取付杆１０に固定している。ブラケット６４の取付杆側係合部６３は、ブラケット６４の開口部６２内に形成しているが、ブラケット６４の形状は任意であり、開口部６２を形成しなくともよい。
なお、ヘッドレスト取付杆１０側に回動する係合片５１を設け、背凭フレーム３に係合片５１が係合する係合部６３を設けてもよい。

しかして、係合片５１には、取付杆側係合部６３に係合した係合部５３を離脱させる操作ノブ６５を設ける。操作ノブ６５は前記前板５２の上縁に後方に突出させて設ける。操作ノブ６５の先端を前方に押すと、取付杆側係合部６３に係合している係合部５３を離脱させる。

（実施例の作用）
背凭フレーム３には、上側リンク杆１５を介してヘッドレスト取付杆１０を取付け、ヘッドレスト取付杆１０にはヘッドレスト６のピラー８を支持するピラー支持部材１１を固定しているから、後方から衝撃を受けて慣性で着座者が後方へ移動すると、後突感知体２５が後方移動し、後突感知体２５の後方移動により下側リンク２６が回動して伝動部材２０を下方に牽引し、伝動部材２０は上側リンク杆１５の上部を回動軸１６中心に前方回動させ、ヘッドレスト６は軸１６中心に前方移動する。
したがって、ヘッドレスト６は上側リンク杆１５により前方回動して頭部を支持し、むち打ち症防止効果を奏する。

しかして、リンク機構Ｌは、慣性による後突感知体２５の後方移動を伝達してヘッドレスト６を前方移動させるが、慣性力は同時に着座者の頭部も後方移動させるから、前方移動して頭部を支持するヘッドレスト６には頭部が元の位置に戻ろうとする慣性が作用することになる。本願では、ヘッドレスト６と背凭フレーム３との間には、後突時に頭部を支持するために前方移動したヘッドレスト６を、その位置に保持する保持機構５０を設けているから、後突時の前方移動したヘッドレスト６を保持機構５０によりそのまま保持し、確実に頭部を支持する。
したがって、むち打ち症防止効果を、一層、確実に奏する。

保持機構５０は、前板５２の左右両側に上方に突出する屈曲係合部５３を形成した係合片５１と、ヘッドレスト取付杆１０側に設けた前記係合片５１の係合部５３が係合する取付杆側係合部６３とにより構成しているから、着座者が後方からの衝突で後方移動して、ヘッドレスト取付杆１０が上動すると、係合片５１の係合部５３は取付杆側係合部６３に係合するので、そのままヘッドレスト取付杆１０を上動させ、ヘッドレスト６は前方移動して頭部を支持する。
この場合、取付杆側係合部６３は、ヘッドレスト取付杆１０の下面所定位置に、係合部５３が進入する開口部６２を形成して構成しているから、係合片５１を、係合部５３が開口部６２からヘッドレスト取付杆１０内に挿入するように取付軸５９により回動自在に取付ける。

係合部５３は、上端に平坦な上部係合面部５５を形成し、上部係合面部５５の下方に複数の下部係合段部５６を形成しているから、通常の後突前は、係合部５３の傾斜面５７が開口部６２の後縁の取付杆側係合部６３に当接している。
着座者が後方からの衝突で後方移動して、ヘッドレスト取付杆１０が上動すると、係合片５１の係合部５３は、傾斜面５７が開口部６２の取付杆側係合部６３に当接するので、そのままヘッドレスト取付杆１０を上動させ、ヘッドレスト６は前方移動して頭部を支持する。

次に、前方移動したヘッドレスト６に頭部が元の位置に戻ろうとする慣性（荷重）が作用すると、一旦、上動したヘッドレスト取付杆１０が下降しようとするが、係合片５１が慣性により後方回動し、係合部５３の上部係合面部５５または下部係合段部５６の何れかが、開口部６２の取付杆側係合部６３またはヘッドレスト取付杆１０の下面に、当接係合し、ヘッドレスト取付杆１０の下降を阻止（ロック）する。
したがって、ヘッドレスト６は頭部の支持状態を保持する。

この場合、係合片５１は、それ自体の質量に作用する慣性により、開口部６２内を後方移動するので、係合部５３の上部係合面部５５または下部係合段部５６の何れかが、開口部６２の取付杆側係合部６３またはヘッドレスト取付杆１０の下面に、当接係合する。
また、取付軸５９には係合片５１を常時後方回動するように付勢するバネ６０が設けてあるから、バネ６０は係合片５１の後方回動するように付勢してロックを確実にするのみならず、後突前は係合部５３を開口部６２の取付杆側係合部６３に常時当接させて異音の発生を防止する。

しかして、保持機構５０は、係合片５１の係合部５３が開口部６２からヘッドレスト取付杆１０内に挿入され、後突時には、係合部５３が開口部６２内を回動して係合するから、係合部５３の回動にクッション材等の他の部材による影響がなく、確実に作動する。

背凭シートおよびヘッドレストの斜視図。 背凭シートフレーム側面図。 分解状態斜視図。 背凭シートフレームの斜視図。 保持機構の分解斜視図。 同正面図。 後突前の保持機構の縦断側面図。 後突後の保持機構の上部係合面部がロックした状態の縦断側面図。 後突後の保持機構の下部係合段部がロックした状態の縦断側面図。 保持機構の他の実施例の縦断側面図。

符号の説明

１…車両用シート、２…背凭シート、３…背凭フレーム、４…クッション材、５…表皮部材、６…ヘッドレスト、８…ピラー、１０…ヘッドレスト取付用杆、１１…ピラー支持部材、１５…上側リンク杆、１６…回動軸、１７…側部フレーム、２０…伝動部材、２１…軸、２２…上リンクアーム部、２３…下リンクアーム部、２５…後突感知体、２６…下側リンク、２７…取付軸、２８…回動軸、２９…軸、５０…保持機構、５１…係合片、５２…前板、５３…係合部、５５…上部係合面部、５６…下部係合段部、５７…傾斜面、５８…ステー、５９…取付軸、６０…バネ、６２…開口部、６３…取付杆側係合部、６５…操作ノブ。

Claims (7)

1. ヘッドレスト６をリンク機構Ｌを介して背凭フレーム３に前後移動可能に取付け、前記背凭フレーム３には後突時の着座者の腰部付近の後方移動を感知する後突感知体２５を設け、後突感知体２５とヘッドレスト６のリンク機構Ｌとは、後突感知体２５の後方移動によりヘッドレスト６を前方移動させて着座者の頭部を支持するように連結し、前記背凭フレーム３には、後突時に前方移動したヘッドレスト６を保持する係合片５１を有する保持機構５０を設け、該係合片５１は、背凭フレーム３に取付軸５９により回動自在に取付けて、後突時に発生する慣性力が前記係合片５１自体の質量に作用して回動するように構成すると共に、前記係合片５１と前記ヘッドレスト６を取付けたヘッドレスト取付杆１０には互いに噛合う係合部を夫々設け、回動した係合片５１の係合部５３がヘッドレスト取付杆１０の係合部６３に係合するように構成した車両用シート。
2. 請求項１において、前記係合部５３は、係合部６３に係合する複数の係合部５６を形成して構成した車両用シート。
3. 請求項１または請求項２において、前記取付杆側係合部６３はブラケット６４に形成し、該ブラケット６４はヘッドレスト取付杆１０に固定した車両用シート。
4. 請求項１または請求項２において、前記ヘッドレスト取付杆１０側の係合部６３は、ヘッドレスト取付杆１０に設けた開口部６２内に設け、前記係合片５１の係合部５３が前記ヘッドレスト６を取付けたヘッドレスト取付杆１０に設けた開口部６２内にて回動するように構成した車両用シート。
5. 請求項１または請求項２または請求項４において、前記ヘッドレスト取付杆１０は、左右方向の軸棒部材により形成し、ヘッドレスト取付杆１０の左右側をリンク機構Ｌの一部を構成する上側リンク杆１５により背凭フレーム３に取付け、前記ヘッドレスト取付杆１０の一部は、少なくとも前記開口部６２を形成するように筒部材により形成し、前記係合片５１は、前記取付軸５９より離れた先端部分を係合部５３に形成すると共に、前記開口部６２からヘッドレスト取付杆１０内に突き入るように構成した車両用シート。
6. 請求項１または請求項２または請求項４または請求項５において、前記係合部５３の上端は、前記ヘッドレスト取付杆１０の下面に当接係合する上部係合面部５５に形成し、該上部係合面部５５の下方には複数の下部係合段部５６を形成し、上部係合面部５５と下部係合段部５６の間および該下部係合段部５６より下方の係合部５３には、前記上部係合面部５５と下部係合段部５６が後突時に移動するヘッドレスト取付杆１０に係合しないように案内する傾斜面５７を形成し、一旦、前方移動したヘッドレスト６が戻るときに、上部係合面部５５または下部係合段部５６がヘッドレスト取付杆１０に係合するように構成した車両用シート。
7. 請求項１または請求項２たは請求項３または請求項４または請求項５または請求項６において、前記係合片５１が常時後方回動するように付勢するバネ６０を設けた車両用シート。

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