JP2002355138A - ヘッドレストのロック機構 - Google Patents
ヘッドレストのロック機構Info
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- JP2002355138A JP2002355138A JP2001163690A JP2001163690A JP2002355138A JP 2002355138 A JP2002355138 A JP 2002355138A JP 2001163690 A JP2001163690 A JP 2001163690A JP 2001163690 A JP2001163690 A JP 2001163690A JP 2002355138 A JP2002355138 A JP 2002355138A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】シートの使用時にヘッドレストがシートバック
から抜出不可能にロックするロック装置を有し、シート
の不使用時にヘッドレストがシートバックから取り外し
得るようにしたものにおいて、ヘッドレストの取り外し
を容易に行い得るようにする。 【構成】ヘッドレストと一体のステーＸ′（１）にロッ
ク溝（１０）を設け、このロック溝（１０）が係合する
ホルダーＸ（２）側のロック片（２０）に固定孔（２０
Ｂ）を設け、この固定孔（２０Ｂ）に工具を挿し込むこ
とにより、ロック片（２０）のロック溝（１０）方向へ
の移動を規制したことを特徴とする。
から抜出不可能にロックするロック装置を有し、シート
の不使用時にヘッドレストがシートバックから取り外し
得るようにしたものにおいて、ヘッドレストの取り外し
を容易に行い得るようにする。 【構成】ヘッドレストと一体のステーＸ′（１）にロッ
ク溝（１０）を設け、このロック溝（１０）が係合する
ホルダーＸ（２）側のロック片（２０）に固定孔（２０
Ｂ）を設け、この固定孔（２０Ｂ）に工具を挿し込むこ
とにより、ロック片（２０）のロック溝（１０）方向へ
の移動を規制したことを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用シートに備
えるヘッドレストのロック機構に関する。
えるヘッドレストのロック機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のヘッドレストには、シートバック
のバックフレームの上部左右に固定した筒状のホルダー
Ｘ、Ｙに、ヘッドレストと一体のステーＸ、Ｙを挿通
し、該一方のホルダーＹと、このホルダーＹ内を挿通す
るステーＹ′とに上下調節機構を設けて、ヘッドレスト
の高さを調節している。
のバックフレームの上部左右に固定した筒状のホルダー
Ｘ、Ｙに、ヘッドレストと一体のステーＸ、Ｙを挿通
し、該一方のホルダーＹと、このホルダーＹ内を挿通す
るステーＹ′とに上下調節機構を設けて、ヘッドレスト
の高さを調節している。
【０００３】このヘッドレストはヘッドレストの不使用
時にステーをシートバックから抜出することにより取り
外すことができるように構成されている。
時にステーをシートバックから抜出することにより取り
外すことができるように構成されている。
【０００４】しかし、シートに着座時に、ヘッドレスト
をシートバックから取り外した状態で使用すると、着座
者の安全性が損なわれる。
をシートバックから取り外した状態で使用すると、着座
者の安全性が損なわれる。
【０００５】そこで、シートの着座時にヘッドレストが
常に装着されるように、前記ホルダーＸと、該ホルダー
Ｘ内に挿通するステーＸ′にステーＸ′の抜出防止機構
を設けたものが開示されている。
常に装着されるように、前記ホルダーＸと、該ホルダー
Ｘ内に挿通するステーＸ′にステーＸ′の抜出防止機構
を設けたものが開示されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】以上の抜出防止機構に
よって、ヘッドレストと一体のステーがシートバック側
のホルダーから抜出できないように構成されている。し
かし、例えば、シートバックを前倒してシートを荷台と
して使用する場合など、シートとして着座不可能な状態
においては、ヘッドレストが邪魔になるため前記ヘッド
レストをシートバックから取り外す必要がある。
よって、ヘッドレストと一体のステーがシートバック側
のホルダーから抜出できないように構成されている。し
かし、例えば、シートバックを前倒してシートを荷台と
して使用する場合など、シートとして着座不可能な状態
においては、ヘッドレストが邪魔になるため前記ヘッド
レストをシートバックから取り外す必要がある。
【０００７】そのため、ホルダー側に、ばねと、このば
ねの弾力によってステーのロック溝にロックするロック
片とからなる抜出防止機構を有する前記ヘッドレスト
は、ヘッドレストがシートバックから取り外し得るよう
に、ホルダーに工具の挿入孔を設け、この挿入孔より工
具を挿入してロック片を前記ばねの弾力に抗して押圧す
ることにより、ロック片によるロック状態を解除できる
ようにしている。
ねの弾力によってステーのロック溝にロックするロック
片とからなる抜出防止機構を有する前記ヘッドレスト
は、ヘッドレストがシートバックから取り外し得るよう
に、ホルダーに工具の挿入孔を設け、この挿入孔より工
具を挿入してロック片を前記ばねの弾力に抗して押圧す
ることにより、ロック片によるロック状態を解除できる
ようにしている。
【０００８】これは、工具でロック片を押圧し乍ら、ヘ
ッドレストと一体のステーを引き抜かねばヘッドレスト
をシートバックから取り外すことができない。
ッドレストと一体のステーを引き抜かねばヘッドレスト
をシートバックから取り外すことができない。
【０００９】そのため、片手で工具を持ち、他方の手の
ヘッドレストを持ち上げるため、簡単且つ容易にヘッド
レストを取り外すことができない不具合があった。
ヘッドレストを持ち上げるため、簡単且つ容易にヘッド
レストを取り外すことができない不具合があった。
【００１０】そこで、本発明は斯様な従来品の不具合を
除去することを目的とする。
除去することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めの本発明に係るヘッドレストのロック機構は、前記抜
出防止機構を前記ステーＸ′の下部に設けたロック溝
と、ステーＸ′を挿通してホルダーＸの上部内に摺動自
在に装着すると共にロック溝方向にばねの弾力によって
付勢されているロック片とからなり、該ロック片にはホ
ルダーＸに開孔した通孔からの工具挿通用の固定孔を設
けてなることを特徴とするものである。
めの本発明に係るヘッドレストのロック機構は、前記抜
出防止機構を前記ステーＸ′の下部に設けたロック溝
と、ステーＸ′を挿通してホルダーＸの上部内に摺動自
在に装着すると共にロック溝方向にばねの弾力によって
付勢されているロック片とからなり、該ロック片にはホ
ルダーＸに開孔した通孔からの工具挿通用の固定孔を設
けてなることを特徴とするものである。
【００１２】以上の構成により、ホルダーの通孔よりロ
ック片の固定孔に工具を挿し込むことによりロック片が
固定され、ロック片がばねの弾力によってステーＸ′の
ロック溝に係合することがない。そのため、ステーＸ′
はホルダーＸから抜出でき、ヘッドレストはシートバッ
クから取り外すことができる。
ック片の固定孔に工具を挿し込むことによりロック片が
固定され、ロック片がばねの弾力によってステーＸ′の
ロック溝に係合することがない。そのため、ステーＸ′
はホルダーＸから抜出でき、ヘッドレストはシートバッ
クから取り外すことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態を図
面に基づいて説明する。図１は本発明に係るヘッドレス
ト（Ｈ）のロック機構を示し、図中（１）（１Ａ）はヘ
ッドレスト（Ｈ）と一体のステーＸ′，Ｙ′、（２）、
（２Ａ）はステーＸ′（１）、ステーＹ′（１Ａ）を挿
通する樹脂製筒状のホルダーＸ、Ｙを各々示す。
面に基づいて説明する。図１は本発明に係るヘッドレス
ト（Ｈ）のロック機構を示し、図中（１）（１Ａ）はヘ
ッドレスト（Ｈ）と一体のステーＸ′，Ｙ′、（２）、
（２Ａ）はステーＸ′（１）、ステーＹ′（１Ａ）を挿
通する樹脂製筒状のホルダーＸ、Ｙを各々示す。
【００１４】ホルダーＸ（２），ホルダーＹ（２Ａ）は
シートバックのバックフレーム（Ｆ）の頂部に溶接した
ブラケット（Ｂ）（Ｂ）に固定され、ブラケット（Ｂ）
には各ホルダー挿通用の通孔（３０）（３１）が開孔さ
れ、この通孔（３０）（３１）に各ホルダーを挿通する
と各ホルダーの下端部に設けた拡大状の下部係止部（２
４）（２４）によって各ホルダーは上下方向に移動する
ことなくブラケット（Ｂ）（Ｂ）に固定されるように形
成されている。
シートバックのバックフレーム（Ｆ）の頂部に溶接した
ブラケット（Ｂ）（Ｂ）に固定され、ブラケット（Ｂ）
には各ホルダー挿通用の通孔（３０）（３１）が開孔さ
れ、この通孔（３０）（３１）に各ホルダーを挿通する
と各ホルダーの下端部に設けた拡大状の下部係止部（２
４）（２４）によって各ホルダーは上下方向に移動する
ことなくブラケット（Ｂ）（Ｂ）に固定されるように形
成されている。
【００１５】以上の一方のホルダーＹ（２Ａ）とこのホ
ルダー（２Ａ）内に挿通するステーＹ′（１Ａ）とに、
従来品と同様な上下調節機構が設けてあり、この上下調
節機構でヘッドレスト（Ｈ）の高さを着座者の頭部に合
致するように調節することができる。図中（１１）…
は、上下調節用の凹溝を示す。
ルダー（２Ａ）内に挿通するステーＹ′（１Ａ）とに、
従来品と同様な上下調節機構が設けてあり、この上下調
節機構でヘッドレスト（Ｈ）の高さを着座者の頭部に合
致するように調節することができる。図中（１１）…
は、上下調節用の凹溝を示す。
【００１６】他方のホルダーＸ（２）と、このホルダー
Ｘ（２）内を挿通するステーＸ′（１）に、ステーＸ′
（１）の抜出防止機構が設けてあり、この抜出防止機構
によってヘッドレスト（Ｈ）はシートの使用時にシート
バックから抜出できないように構成されている。
Ｘ（２）内を挿通するステーＸ′（１）に、ステーＸ′
（１）の抜出防止機構が設けてあり、この抜出防止機構
によってヘッドレスト（Ｈ）はシートの使用時にシート
バックから抜出できないように構成されている。
【００１７】しかし、抜出防止機構は後述する方法にに
よって分解でき、シートをシートとして使用しない場合
には、ヘッドレスト（Ｈ）がシートバックから取り外す
ことができるように形成されている。
よって分解でき、シートをシートとして使用しない場合
には、ヘッドレスト（Ｈ）がシートバックから取り外す
ことができるように形成されている。
【００１８】なお、図１において、図中（１０）はステ
ーＸ′（１）に設けたロック溝、（２２）はホルダーＸ
（２）の上部に設けたキャップ、（２３）はホルダー本
体、（２２Ａ）はステー挿通孔、（２２Ｂ）は後述する
工具挿入用の通孔を各々示す。
ーＸ′（１）に設けたロック溝、（２２）はホルダーＸ
（２）の上部に設けたキャップ、（２３）はホルダー本
体、（２２Ａ）はステー挿通孔、（２２Ｂ）は後述する
工具挿入用の通孔を各々示す。
【００１９】前記抜出防止機構は前記ステーＸ′（１）
の下部に設けたロック溝（１０）と、ステーＸ′（１）
を挿通しホルダーＸ（２）の上部内に摺動自在に装着
し、ステーＸ′（１）のロック溝（１０）方向にばね
（２５）（２５）の弾力によって付勢されているロック
片（２０）とから構成されている。
の下部に設けたロック溝（１０）と、ステーＸ′（１）
を挿通しホルダーＸ（２）の上部内に摺動自在に装着
し、ステーＸ′（１）のロック溝（１０）方向にばね
（２５）（２５）の弾力によって付勢されているロック
片（２０）とから構成されている。
【００２０】以上のロック溝（１０）は図３、図４に示
すように、下辺が水平状でロック片（２０）が挿し込ま
れることにより、ステーＸ′（１）の上方移動を規制す
るように形成されている。
すように、下辺が水平状でロック片（２０）が挿し込ま
れることにより、ステーＸ′（１）の上方移動を規制す
るように形成されている。
【００２１】ロック片（２０）はホルダー本体（２３）
の上部に一体成形した拡大状の頭部（２１）内に水平状
に摺動自在に装着され、中央部にステーＸ′（１）を挿
通する開口（２０Ａ）が設けてあり、頭部（２１）から
露出する一端に垂直上に押圧片（２０Ｃ）が一体成形さ
れている。
の上部に一体成形した拡大状の頭部（２１）内に水平状
に摺動自在に装着され、中央部にステーＸ′（１）を挿
通する開口（２０Ａ）が設けてあり、頭部（２１）から
露出する一端に垂直上に押圧片（２０Ｃ）が一体成形さ
れている。
【００２２】この押圧片（２０Ｃ）に設けた取付突起
（２０Ｄ）（２０Ｄ）には、前記ばね（２５）（２５）
が巻装され、ばね（２５）（２５）の先端は押圧片（２
０Ｃ）が対向する頭部（２１）外面に設けた収容穴（２
１Ｄ）（２１Ｄ）に収容されている。
（２０Ｄ）（２０Ｄ）には、前記ばね（２５）（２５）
が巻装され、ばね（２５）（２５）の先端は押圧片（２
０Ｃ）が対向する頭部（２１）外面に設けた収容穴（２
１Ｄ）（２１Ｄ）に収容されている。
【００２３】頭部（２１）内には前記ロック片（２０）
を摺動自在に収容する収容空間部（２１Ｃ）が設けてあ
り、この収容空間部（２１Ｃ）の開口は前記押圧片（２
０Ｃ）側に位置している。
を摺動自在に収容する収容空間部（２１Ｃ）が設けてあ
り、この収容空間部（２１Ｃ）の開口は前記押圧片（２
０Ｃ）側に位置している。
【００２４】そして、ロック片（２０）の先端部には固
定孔（２０Ｂ）が開孔され、図４に示すようにロック片
（２０）がロック溝（１０）に係合していない状態で頭
部（２１）における固定孔（２０Ｂ）の上方には通孔
（２１Ｂ）が設けてある。また、この通孔（２１Ｂ）の
上方に、前記キャップ（２２）に設けた通孔（２２Ｂ）
が位置している。
定孔（２０Ｂ）が開孔され、図４に示すようにロック片
（２０）がロック溝（１０）に係合していない状態で頭
部（２１）における固定孔（２０Ｂ）の上方には通孔
（２１Ｂ）が設けてある。また、この通孔（２１Ｂ）の
上方に、前記キャップ（２２）に設けた通孔（２２Ｂ）
が位置している。
【００２５】キャップ（２２）は前記頭部（２１）及び
ロック片（２０）、押圧片（２０Ｃ）を被覆するように
樹脂で成形されている。
ロック片（２０）、押圧片（２０Ｃ）を被覆するように
樹脂で成形されている。
【００２６】斯して、ロック片（２０）はばね（２５）
（２５）の弾力で押圧片（２０Ｃ）方向に付勢されてい
るため、図３に示すようにヘッドレスト（Ｈ）と一体の
ステーＸ′（１）を上方に持ち上げると、ロック片（２
０）の開口（２０Ａ）に設けた先端縁（２０１）がロッ
ク溝（１０）に入り込みロックされる。
（２５）の弾力で押圧片（２０Ｃ）方向に付勢されてい
るため、図３に示すようにヘッドレスト（Ｈ）と一体の
ステーＸ′（１）を上方に持ち上げると、ロック片（２
０）の開口（２０Ａ）に設けた先端縁（２０１）がロッ
ク溝（１０）に入り込みロックされる。
【００２７】そのため、ヘッドレスト（Ｈ）は使用中に
シートバックから取り外されることがなく常にシートバ
ックに取り付けられている。
シートバックから取り外されることがなく常にシートバ
ックに取り付けられている。
【００２８】ところで、シートバックを前倒してシート
バックの背面を荷台として使用する場合などヘッドレス
トを全く使用することがない状態においては、ヘッドレ
ストが邪魔になる。
バックの背面を荷台として使用する場合などヘッドレス
トを全く使用することがない状態においては、ヘッドレ
ストが邪魔になる。
【００２９】その際には、図３に示すようにステーＸ′
（１）をロック片（２０）でロックする前、或いは、ロ
ック後においては一度ヘッドレスト（Ｈ）を押し下げて
ロックを解除した後、細い棒状の工具（Ｔ）をカバー
（２２）の通孔（２２Ｂ）から挿入して頭部（２１）の
通孔（２１Ｂ）を通してロック片（２０）の固定孔（２
０Ｂ）に挿し込む。
（１）をロック片（２０）でロックする前、或いは、ロ
ック後においては一度ヘッドレスト（Ｈ）を押し下げて
ロックを解除した後、細い棒状の工具（Ｔ）をカバー
（２２）の通孔（２２Ｂ）から挿入して頭部（２１）の
通孔（２１Ｂ）を通してロック片（２０）の固定孔（２
０Ｂ）に挿し込む。
【００３０】これにより、ロック片（２０）は固定され
るため、ばね（２５）（２５）の弾力によってロック溝
（１０）方向に摺動することがない。そのため、ヘッド
レスト（Ｈ）を上方に持ち上げると、ロック片（２０）
がロック溝（１０）に係合することがない。従って、図
４に示すようにステーＸ′（１）は上方に移動でき、ス
テーＸ′（１）はホルダーＸ（２）から抜き取ることが
でき、ヘッドレスト（Ｈ）はシートバックから取り外す
ことができる。
るため、ばね（２５）（２５）の弾力によってロック溝
（１０）方向に摺動することがない。そのため、ヘッド
レスト（Ｈ）を上方に持ち上げると、ロック片（２０）
がロック溝（１０）に係合することがない。従って、図
４に示すようにステーＸ′（１）は上方に移動でき、ス
テーＸ′（１）はホルダーＸ（２）から抜き取ることが
でき、ヘッドレスト（Ｈ）はシートバックから取り外す
ことができる。
【００３１】なお、図示するものは工具（Ｔ）を挿し込
む前記通孔（２２Ｂ）（２１Ｂ）、固定孔（２０Ｂ）を
ホルダーＸ（２）の上下方向に設けているが、これらを
水平方向に設けても良い。即ち、ロック片（２０）の肉
厚方向に設けて工具（Ｔ）を横方向より挿し込むように
してもよい。
む前記通孔（２２Ｂ）（２１Ｂ）、固定孔（２０Ｂ）を
ホルダーＸ（２）の上下方向に設けているが、これらを
水平方向に設けても良い。即ち、ロック片（２０）の肉
厚方向に設けて工具（Ｔ）を横方向より挿し込むように
してもよい。
【００３２】そして、ステーＸ′（１）、ステーＹ′
（１Ａ）を、ホルダーＸ（２）、ホルダーＹ（２Ａ）に
挿し込むことによりヘッドレスト（Ｈ）はシートバック
に取付けられる。
（１Ａ）を、ホルダーＸ（２）、ホルダーＹ（２Ａ）に
挿し込むことによりヘッドレスト（Ｈ）はシートバック
に取付けられる。
【００３３】
【発明の効果】本発明によれば、ロック片の固定孔に工
具を挿し込むことにより、ロック片がロック溝に係合す
ることがないため、工具を挿し込んだ後、ヘッドレスト
を持ち上げると、ヘッドレストをシートバックから取り
外すことができる。
具を挿し込むことにより、ロック片がロック溝に係合す
ることがないため、工具を挿し込んだ後、ヘッドレスト
を持ち上げると、ヘッドレストをシートバックから取り
外すことができる。
【００３４】従って、前記従来品の如き、両手を使用し
て一度にロック状態のヘッドレストをシートバックから
取り外す必要がないため、ヘッドレストの取り外し作業
が行い易く、確実にヘッドレストを取り外すことができ
る。
て一度にロック状態のヘッドレストをシートバックから
取り外す必要がないため、ヘッドレストの取り外し作業
が行い易く、確実にヘッドレストを取り外すことができ
る。
【図１】本発明の分解斜視図である。
【図２】要部の分解斜視図である。
【図３】ロック状態の断面図である。
【図４】ロック解除後の断面図である。
１ ステーＸ′ １Ａ ステーＹ′ ２ ホルダーＸ ２Ａ ホルダーＹ １０ ロック溝 ２０ ロック片 ２０Ｂ 固定孔
Claims (1)
- 【請求項１】 バックフレームの上部左右に固定した筒
状のホルダーＸ、Ｙに、ヘッドレストと一体のステー
Ｘ、Ｙを挿通し、該一方のホルダーＹと、このホルダー
Ｙ内を挿通するステーＹ′とに上下調節機構を設け、他
方のホルダーＸと、該ホルダーＸ内に挿通するステー
Ｘ′にステーＸ′の抜出防止機構を設けてなるヘッドレ
ストにおいて、 前記抜出防止機構は前記ステーＸ′の下部に設けたロッ
ク溝と、ステーＸ′を挿通してホルダーＸの上部内に摺
動自在に装着すると共にロック溝方向にばねの弾力によ
って付勢されているロック片とからなり、該ロック片に
はホルダーＸに開孔した通孔からの工具挿通用の固定孔
を設けてなることを特徴とするヘッドレストのロック機
構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001163690A JP3690592B2 (ja) | 2001-05-31 | 2001-05-31 | ヘッドレストのロック機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001163690A JP3690592B2 (ja) | 2001-05-31 | 2001-05-31 | ヘッドレストのロック機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002355138A true JP2002355138A (ja) | 2002-12-10 |
| JP3690592B2 JP3690592B2 (ja) | 2005-08-31 |
Family
ID=19006607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001163690A Expired - Lifetime JP3690592B2 (ja) | 2001-05-31 | 2001-05-31 | ヘッドレストのロック機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3690592B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6969118B2 (en) | 2003-10-14 | 2005-11-29 | Nihon Technica Co., Ltd. | Headrest support structure |
| JP2006346344A (ja) * | 2005-06-20 | 2006-12-28 | Nhk Spring Co Ltd | 自動車用ヘッドレストの抜け止め機構 |
| KR101592279B1 (ko) * | 2014-10-06 | 2016-02-05 | 주식회사 서연이화 | 차량용 헤드레스트 가이드장치 |
| KR102123336B1 (ko) * | 2018-12-21 | 2020-06-16 | 현대트랜시스 주식회사 | 차량용 헤드레스트 장치 |
| CN114655095A (zh) * | 2022-02-25 | 2022-06-24 | 海啊科技有限公司 | 一种舒适性高的安全汽车座椅及其使用方法 |
-
2001
- 2001-05-31 JP JP2001163690A patent/JP3690592B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6969118B2 (en) | 2003-10-14 | 2005-11-29 | Nihon Technica Co., Ltd. | Headrest support structure |
| JP2006346344A (ja) * | 2005-06-20 | 2006-12-28 | Nhk Spring Co Ltd | 自動車用ヘッドレストの抜け止め機構 |
| JP4521772B2 (ja) * | 2005-06-20 | 2010-08-11 | 日本発條株式会社 | 自動車用ヘッドレストの抜け止め機構 |
| KR101592279B1 (ko) * | 2014-10-06 | 2016-02-05 | 주식회사 서연이화 | 차량용 헤드레스트 가이드장치 |
| KR102123336B1 (ko) * | 2018-12-21 | 2020-06-16 | 현대트랜시스 주식회사 | 차량용 헤드레스트 장치 |
| CN114655095A (zh) * | 2022-02-25 | 2022-06-24 | 海啊科技有限公司 | 一种舒适性高的安全汽车座椅及其使用方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3690592B2 (ja) | 2005-08-31 |
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