JP2010105627A - 自動二輪車 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】図では、車体カバーが想像線で示されているが、下部カバー33でシリンダヘッド62及びシリンダブロック61を覆っている。したがって、下部カバー33を外すだけで、シリンダヘッド62及びシリンダブロック61をメンテナンスすることができる。三角形の開口部38からインジェクタ69を見ることができる。開口部38を通じて吸気系67、特にインジェクタ69にアクセスが可能となる。すなわち、カバー類を外すことなく、吸気系67のメンテナンスが可能となる。
【選択図】図3
Description
しかし、カバー類を外し、保守・点検・部品交換後に復旧する場合、取り外すカバー類が複数であれば、その作業が繁雑となり、メンテナンスに時間を要する。
現在及び将来、シリンダ部廻りに設けられる機器(電装部品等)が増々増加することを考えると、シリンダヘッドだけではなく、シリンダブロック及びその他の機器をも容易にメンテナンスすることができるカバー構造が求められる。
前記下部カバーで、前記シリンダブロックの側方をも覆うようにしたことを特徴とする。
このリアカバーは、メインフレームカバーの後方に配置され前記メインフレームの後半部分の上方及びシート下方の前側部分を覆うリアフロントカバーと、
このリアフロントカバーの下方に配置され、下部カバーの後部から車両後方へ延ばされ、前半部分が車両側面視で前記クランクケースの上方に配置されてメインフレームの側方を覆い、後半部分が車両側面視で前記クランクケースの後方に配置されシート下方の車両側面部分を覆う第1リアサイドカバーと、
この第1リアサイドカバーの後方に配置され前記シート下方の車両側面部分を覆う第2リアサイドカバーとを含み、
車両側面視で、第1リアサイドカバーの前半部分と重なる位置に、エンジンを駆動するための電装部品が配置されていることを特徴とする。
この2次空気クリーナは、車両側面視で、第1リアサイドカバーの前半部分と重なる位置に配置されていることを特徴とする。
この補助サイドカバーの内側に、ハーネスが配線されていることを特徴とする。
この点、本発明では、2つのカバーの外縁を利用して開口部を形成するようにしたので、開口部を大きくすることや2つのカバーを小さくすることができる。
小さくなった第1リアサイドカバーの前半部分をクランクケースの上方に位置させたので、クランクケースの周囲に配置されるエンジンを駆動するための電装部品を、第1リアサイドカバーを取り外すことで、メンテナンスすることができる。
仮に、1つのカバー(例えば下部カバー33のみ)に、開口部38を設けることはよく行われている。この場合、開口部38の縁の幅を十分に確保することで、剛性を保つ必要があるため、不可避的に開口部38が小さくなる、又はカバー33が大きくなる。
この点、本発明では、2つのカバー(下部カバー33とメインフレームカバー32)の縁36、37を巧みに利用して開口部38を形成するようにしたので、開口部38を大きくすることや2つのカバー32、33を小さくすることができる。
また、リアカバー34は、前から後へ、リアフロントカバー43と、第1リアサイドカバー44と、第2リアサイドカバー45と、第3リアサイドカバー46とで分割構成することが望ましい。第3リアサイドカバー46の後部には、図1に示すようにリアコンビネーションランプユニット47が設けられる。
図3は車体フレーム及びエンジンと車体カバーとの関係を説明する左側面図であり、車体フレームは、車両の前部に配置されるヘッドパイプ51と、このヘッドパイプ51から後下方へ延ばされるメインフレーム52と、このメインフレーム52の後部から下へ延ばされスイングアーム16の先端及びクランクケース15を支えるピボットプレート53と、メインフレーム52の後部から後上方へ斜めに延ばされシート21を支えるシートパイプ54と、このシートパイプ54を補強するためにメインフレーム52の後端から延ばしたステーパイプ55とからなる。
シリンダヘッド62に、ヘッドパイプ51の後方で且つメインフレーム52の前部下方に配置されたエアクリーナ66から延ばされた吸気系67が接続されている。すなわち、吸気系67はメインフレーム52とシリンダヘッド62との間に配置されている。
吸気系67にはスロットルバルブ68、及び燃料を噴射するインジェクタ69が配置されている。
図4はエンジンの右側面図であり、シリンダヘッド62に点火プラグ72が取り付けられ、この点火プラグ72のために高圧電流を発生するイグニッションコイル73及びレギュレータ74がメインフレーム52上に設けられ、イグニッションコイル73から高圧ケーブル75が点火プラグ72へ延ばされている。イグニッションコイル73及びレギュレータ74は電装部品の一種である。
図7は図5の別実施例図であり、図5と共通部分には符号を流用して、詳細な説明を省略する。すなわち、シリンダヘッド62(排気ガス流路の途中)に、外部の空気を導入して排気ガス中の未燃焼成分を再着火させる2次空気導入路85が接続されており、この2次空気導入路85に、エンジンの吸気負圧により開閉される2次空気制御弁86が備えられている。また、メインフレーム52上に、電装部品としてのECU87が設けられている。この実施例では、下部カバー33と重なる位置に2次空気制御弁86が配置され、第1リヤサイドカバー44と重なる位置にECU87が設けられている。
図9はフロントフェンダの分解斜視図であり、フロントフェンダ12は、ヘッドパイプ(図3、符号51)の下方に配置されるボトムブリッジ91を介して接続される、フロントフェンダ前半体92及びフロントフェンダ後半体93からなる分割可能なフェンダである。分割可能であるため、樹脂成形金型の小型化が可能になる。加えて、形状の自由度が増すため、フェンダの外観性を容易に向上させることができる。この点は後述する。
また、インジェクタを臨むことのできる開口部38の形状は、三角形の他、半円、半楕円、矩形の何れでもよい。
電装部品は、イグニッションコイル、レギュレータ、ECUの他、同等の部品であれば種類は問わない。
Claims (7)
- 車両の前部に配置されるヘッドパイプと、このヘッドパイプから後下方へ延ばされるメインフレームと、このメインフレームの下方に配置され且つクランクケースから車両前方へ突出するシリンダブロック及びシリンダヘッドを有するエンジンと、前記ヘッドパイプを前方から覆うフロントカバーと、前記ヘッドパイプを後方から覆うと共に、前記メインパイプの上方を覆うメインフレームカバーと、前記フロントカバー及び前記メインフレームカバーの下方に配置され前記シリンダヘッドの側方を覆う下部カバーとを備えている自動二輪車において、
前記下部カバーで、前記シリンダブロックの側方をも覆うようにしたことを特徴とする自動二輪車。 - 前記シリンダブロックの後方で且つ前記クランクケースの前側上部に、エンジンを始動させるスタータモータが配置されており、
このスタータモータの上方まで、前記下部カバーの後部が車両の後方へ延ばされていることを特徴とする請求項1記載の自動二輪車。 - 前記メインフレームと前記シリンダヘッドとの間に、前記エンジンの吸気系が配置されており、
この吸気系を車両の側方から臨むことができるように、前記下部カバーの縁と前記メインフレームカバーとの縁とで開口部が形成されていることを特徴とする請求項1記載の自動二輪車。 - 前記吸気系に、燃料を前記エンジンへ供給するインジェクタが含まれており、
このインジェクタは、車両側面視で前記開口部と重なる位置に配置されていることを特徴とする請求項3記載の自動二輪車。 - 前記メインフレームの後部上方にシートが配置され、
このシートの下方に且つ前記メインフレームカバー及び前記下部カバーの後方に、車両の後部を覆うリアカバーが配置されており、
このリアカバーは、前記メインフレームカバーの後方に配置され前記メインフレームの後半部分の上方及び前記シート下方の前側部分を覆うリアフロントカバーと、
このリアフロントカバーの下方に配置され、前記下部カバーの後部から車両後方へ延ばされ、前半部分が車両側面視で前記クランクケースの上方に配置されて前記メインフレームの側方を覆い、後半部分が車両側面視で前記クランクケースの後方に配置され前記シート下方の車両側面部分を覆う第1リアサイドカバーと、
この第1リアサイドカバーの後方に配置され前記シート下方の車両側面部分を覆う第2リアサイドカバーとを含み、
車両側面視で、前記第1リアサイドカバーの前半部分と重なる位置に、前記エンジンを駆動するための電装部品が配置されていることを特徴とする請求項1記載の自動二輪車。 - 前記エンジンの排気ガス流路の途中に、外部の空気を導入して排気ガス中の未燃焼成分を再着火させる2次空気導入路が接続されており、
この2次空気導入路に、外部から取り入れた空気を浄化する2次空気クリーナ及びこの2次空気クリーナの下流側に配置され前記エンジンの吸気負圧により開閉される2次空気制御弁が備えられ、
この2次空気クリーナは、車両側面視で、前記第1リアサイドカバーの前半部分と重なる位置に配置されていることを特徴とする請求項5記載の自動二輪車。 - 制動時に足で踏むフットブレーキ操作子が備えられ、このフットブレーキ操作子の動作を検出するフットブレーキスイッチが備えられ、このフットブレーキスイッチからハーネスが延ばされ、
車両側面視で、不使用時のキックペダルと重なるように、前記リアカバーの下部から下方へ補助サイドカバーが延ばされており、
この補助サイドカバーの内側に、前記ハーネスが配線されていることを特徴とする請求項5記載の自動二輪車。
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