JP2009293652A

JP2009293652A - トルク変動吸収装置

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Publication number: JP2009293652A
Application number: JP2008145393A
Authority: JP
Inventors: Satoshi Nakagaito; 聡中垣内; Tomohiro Saeki; 智洋佐伯; Tsutomu Sekine; 務関根; Yoshitaka Ishita; 芳尊井下
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 2008-06-03
Filing date: 2008-06-03
Publication date: 2009-12-17
Anticipated expiration: 2028-06-03
Also published as: JP5098825B2; US20090294239A1; EP2131063A2; EP2131063A3; US8210950B2

Abstract

【課題】装置全体の質量を低減しつつダンパ部の減衰性能を十分に確保すること。
【解決手段】プレート部材１３と、プレート部材１３を挟み込むように配されたプレート部材１６と、プレート部材１３とプレート部材１６が相対移動したときに収縮するとともに、プレート部材１３とプレート部材１６の回転差によるショックを吸収する複数のコイルスプリング１５と、を備えたダンパ部４を有する。プレート部材１３は、エンジンの出力軸１に間接的に繋がっている。プレート部材１６は、変速機の入力軸２に間接的に繋がっている。プレート部材１６に間接的に繋がっているハブ部材２１は、入力軸２とスプライン係合するように構成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、トルク変動吸収装置に関する。

トルク変動吸収装置は、例えば、エンジンの出力軸に設けられており、エンジンと変速機による変動トルクを吸収（抑制）する。トルク変動吸収装置の基本的な構成として、エンジンのクランクシャフトに連結されるフライホイールと、フライホイールと摩擦係合される摩擦材を備えるリミッタ部と、リミッタ部を外周側に有するとともに内周側にて変速機の入力軸に連結されるダンパ部とを備える。ダンパ部は、エンジンから入力されるトルク変動を減衰させる役割がある。そのようなトルク変動吸収装置の従来技術として、以下のものがある。

従来例１として、駆動軸に固定され、該駆動軸を介して駆動源からの駆動力が伝達されるフライホイールと、該フライホイールに取り付けられ、前記フライホイールと間接的又は直接的に摩擦係合される摩擦材を備えるリミッタ部を有するとともに変速機の入力軸に連結されるダンパ機構とを備えるトルク変動吸収装置において、前記フライホイールへ前記ダンパ機構が取り付けられる前の状態にて前記リミッタ部の前記摩擦材を前記駆動軸の軸方向において狭持して前記摩擦材を摩擦係合状態とする、又は前記リミッタ部の前記摩擦材を前記駆動軸の軸方向において狭持して前記摩擦材と前記フライホイールとが間接的又は直接的に摩擦係合した状態にて前記駆動軸への固定を可能とする狭持機構を設けたものがある（特許文献１参照）。従来例１によれば、リミッタ部の摩擦材を露出させることなくトルク変動吸収装置を搬送することができ、摩擦材に埃や油等が付着するのを可及的に少なくできるというものである。

従来例２として、第１の動力源及び第２の動力源によって生じる変動トルクを抑制しながら伝達するハイブリッド駆動装置用ダンパであって、前記第１の動力源及び第２の動力源による変動トルクが所定値に達すると動力の伝達を遮断するリミッタ機構を備え、前記第１の動力源により回転駆動する第１回転部材と、前記第２の動力源に連結される第２回転部材と、前記第１回転部材と第２回転部材との間の変動トルクを抑制するトーション部材と、を備え、前記リミッタ機構は、第１回転部材と第２回転部材との間の変動トルクが所定値に達すると、第１回転部材から第２回転部材への動力の伝達を遮断し、前記第１回転部材あるいは第２回転部材には、慣性体が形成されるものがある。従来例２によれば、寸法及び重量を大きくすることなく、複数の動力源による大きな変動トルクへの対応が可能になるというものである。

特開２００３−１９４０９５号公報特開２００２−１３５４７号公報

しかしながら、従来例１では、トルク変動吸収装置が出力側部品（従来例１の入力軸に対応）とスプライン係合する構造となっているため、ダンパ部のバネ前の慣性（エンジン側慣性）よりバネ後の慣性（ミッション側慣性）がはるかに小さくなる構造となり、ダンパ部の減衰性能を十分に確保することが困難であった。

また、従来例２では、バネ後側（ミッション側）に慣性体を付加した構成となっているため、装置全体の質量アップにつながり、車両の加速性を悪化させる等の課題があった。

ところで、従来例１、２では、トルク変動吸収装置をエンジンのインプットシャフトに取付ける際は、エンジン側にフライホイールを組み付け、その後、フライホイールにダンパ部を組み付けるという２つステップが必要である。しかしながら、ダンパ部のフライホイールへの組み付けは、構造上、ダンパ部の外周にミッション側から組付ける必要があるため、構造上の制約となっていた。

本発明の主な課題は、装置全体の質量を低減しつつダンパ部の減衰性能を十分に確保することである。

本発明の第１の視点においては、トルク変動吸収装置において、第１プレート部材と、前記第１プレート部材を挟み込むように配された第２プレート部材と、前記第１プレート部材と第２プレート部材が相対移動したときに収縮するとともに、前記第１プレート部材と前記第２プレート部材の回転差によるショックを吸収する複数のコイルスプリングと、を備えたダンパ部を有し、前記第１プレート部材は、エンジンの出力軸に直接、又は間接的に繋がっており、前記第２プレート部材は、変速機の入力軸に直接、又は間接的に繋がっていることを特徴とする。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記第２プレート部材に直接、又は間接的に繋がっている部材は、前記入力軸とスプライン係合するように構成されている。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記第１プレート部材は、前記出力軸と一体回転するように直接、又は間接的に繋がっている。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記出力軸と前記入力軸との間に一定値以上のトルク変動が発生すると滑りを生じるリミッタ部を有する。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、相対的に捩りを生ずる部材間に、摩擦力により前記出力軸と前記入力軸の間のトルク変動を緩和するヒステリシス部を有する。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記コイルスプリングの前記出力軸側の動力伝達経路にある入力側部材と、前記コイルスプリングの前記入力軸側の動力伝達経路にある出力側部材と、の間に軸受けを有する。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記コイルスプリングの前記入力軸側の動力伝達経路にある出力側部材の慣性は、装置全体の慣性の２５％以上となるように設定されている。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記ダンパ部から前記出力軸又は前記入力軸の間の動力伝達経路に、ばね力により前記出力軸と前記入力軸との間のトルク変動を吸収する第２ダンパ部を有する。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記コイルスプリングの前記出力軸側の動力伝達経路にある入力側部材は、前記出力軸と直接又は間接的に相対回転不能に構成されている。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記出力軸は、前記入力軸側に突出した第１段差軸部を有し、前記入力側部材は、前記第１段差軸部にて係合し、前記入力軸は、前記出力軸側に突出した第２段差軸部を有し、前記出力側部材は、前記第２段差軸部にて係合している。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記トルク変動吸収装置の所定の構成部材は、前記コイルスプリングの前記出力軸側の動力伝達経路にある入力側部材が締結部材によって前記入力軸側から前記出力軸に取り付けられるように、前記締結部材が挿通可能な穴部又は切欠部を有する。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記出力軸に取り付けられる第１部材と、締結部材によって前記第１部材に取り付けられる第２部材と、を有し、前記締結部材は、前記出力軸側から取り付けられる。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記出力軸に取り付けられる第１部材と、締結部材によって前記第１部材に取り付けられる第２部材と、を有し、前記締結部材は、前記入力軸側から取り付けられ、前記トルク変動吸収装置の所定の構成部材は、前記第２部材が前記締結部材によって前記入力軸側から前記第１部材に取り付けられるように、前記締結部材が挿通可能な穴部又は切欠部を有する。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記トルク変動吸収装置の所定の構成部材は、前記コイルスプリングの前記出力軸側の動力伝達経路にある入力側部材が締結部材によって前記入力軸側から前記出力軸に取り付けられるように、前記締結部材が挿通不能、かつ、前記締結部材の工具が挿通可能な穴部又は切欠部を有する。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記リミッタ部は、リミッタ解除可能に構成される。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記コイルスプリングは、円周配置及び円周直列配置の一方又は両方によって配置される。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記コイルスプリングは、予め湾曲形状に形成されている。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記第２プレート部材は、前記コイルスプリングを収容する収容部に外部に通ずる穴がなく、内部にて潤滑材を封入するように構成されている。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記第２プレート部材の前記収容部内であって前記コイルスプリングの外側に、前記コイルスプリングの摺動を案内する摺動プレートを有する。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記出力軸に取り付けられる第１部材と、前記第１部材に予め組みつけられることにより前記第１部材と一体構造をなす第２部材と、を有し、前記第１部材と前記第２部材よりなる一体構造体は、前記出力軸に締結部材により取り付けられ、前記トルク変動吸収装置の所定の構成部材には、前記締結部材を前記出力軸に取り付けるための穴部が設けられており、前記穴部は、前記ダンパ部よりも内周側に配されている。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記トルク変動吸収装置内には、予め締結部材が配設されており、前記トルク変動吸収装置の所定の部材は、前記コイルスプリングの前記出力軸側の動力伝達経路にある入力側部材が前記締結部材によって前記入力軸側から前記出力軸に取り付けられるように、前記締結部材の締結用の工具が挿通可能な穴部を有する。

本発明の第２の視点において、第１プレート部材と、前記第１プレート部材を挟み込むように配された第２プレート部材と、前記第１プレート部材と第２プレート部材が相対回転を許容するダンパ部材と、を備えたダンパ部を有し、前記第１プレート部材は、駆動減により回転される第１の軸に直接、又は間接的に繋がっており、前記第２プレート部材は、前記第１の軸の回転を装置外に伝達する第２の軸に直接、又は間接的に繋がっていることを特徴とする。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記第１の軸の回転を前記第２の軸へ伝達する力伝達系において、前記ダンパ部よりも前記第１の軸側の慣性に対して、前記ダンパ部よりも前記第２の軸側の慣性が大きい。

本発明の前記トルク変動吸収装置において、前記第２プレート部材は、前記第１プレート部材の外周部又は内周部を挟み込んでいる。

本発明によれば、ダンパ部のバネ前の慣性を小さく、かつ、ダンパ部のバネ後の慣性を大きくする構造を得ることができ、ダンパ部の減衰性能を十分に確保することができる。また、装置の全質量のアップを抑えつつ、ダンパ部のバネ前の慣性を小さく、かつ、ダンパ部のバネ後の慣性を大きくすることができるので、車両の加速性能を悪化させることがない。さらに、装置を入力軸側からボルトで出力軸に組み付けることができるので、装置の構造上の制約とならない。

本発明の実施形態では、第１プレート部材（図１の１３）と、前記第１プレート部材（図１の１３）を挟み込むように配された第２プレート部材（図１の１６）と、前記第１プレート部材（図１の１３）と第２プレート部材（図１の１６）が相対移動したときに収縮するとともに、前記第１プレート部材（図１の１３）と前記第２プレート部材（図１の１６）の回転差によるショックを吸収する複数のコイルスプリング（図１の１５）と、を備えたダンパ部（図１の４）を有し、前記第１プレート部材（図１の１３）は、エンジンの出力軸（図１の１）に直接、又は間接的に繋がっており、前記第２プレート部材（図１の１６）は、変速機の入力軸（図１の２）に直接、又は間接的に繋がっている。

本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図１は、本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。

実施例１に係るトルク変動吸収装置は、エンジン（図示せず）の出力軸１（第１の軸）と、変速機（図示せず）の入力軸２（第２の軸；又は例えばハイブリッド車両においてはエンジン及び／又はモータの駆動力を自身を介して車軸に伝達するプラネタリギヤへの入力軸）の間に設けられており、エンジン（図示せず）と変速機（図示せず）の間の変動トルクを吸収（抑制）する装置である。トルク変動吸収装置は、出力軸１から入力軸２への動力伝達経路において、捩れ緩衝機能として、ヒステリシス部３と、ダンパ部４と、リミッタ部５と、を有する。ヒステリシス部３は、摩擦力により出力軸１と入力軸２との間のトルク変動を緩和する部分である。なお、ヒステリシス部３は、出力軸１と入力軸２との間の捩り振幅、又は入力側の捩り速度に応じてヒスステリシス値（摩擦力）が変動する構造が含まれる。ダンパ部４は、ばね力により出力軸１と入力軸２との間のトルク変動を吸収する部分である。リミッタ部５は、出力軸１と入力軸２との間に一定値以上のトルク変動が発生すると滑りを生じる部分である。

トルク変動吸収装置は、プレート部材１１と、慣性体１２と、プレート部材１３と、ボルト１４と、コイルスプリング１５と、プレート部材１６と、摩擦材１７と、プレッシャプレート１８と、皿ばね１９と、サポートプレート２０と、ハブ部材２１と、ボルト２２と、軸受け２３、２４と、スラスト部材２５、２７と、皿ばね２６と、を有する。

プレート部材１１は、円盤状の部材であり、出力軸１と一体に回転する。プレート部材１１は、内周側の部分でプレート部材１３とともにボルト１４によって出力軸１の端部に取り付けられている。プレート部材１１は、コイルスプリング１５側の面に慣性体１２が固定されている。

慣性体１２は、プレート部材１１におけるボルト１４とサポートプレート２０の間の部位に取り付けられた錘である。

プレート部材１３は、円筒状部分の両端がフランジ状に形成された部材であり、ヒステリシス部３及びダンパ部４の構成部品である。プレート部材１３は、出力軸１側のフランジ部分がプレート部材１１とともにボルト１４によって出力軸１の端部に取り付けられている。プレート部材１３は、円筒状部分の内周にて軸受け２３を介して回動自在にハブ部材２１に支持されている。プレート部材１３は、円筒状部分の外周にて軸受け２４を介して回動自在にプレート部材１６を支持している。プレート部材１３は、入力軸２側のフランジ部分がプレート部材１６で挟まれた部分に延在している。プレート部材１３は、入力軸２側のフランジ部分に穴部１３ａを有する。穴部１３ａは、ボルト１４を通すための穴である。プレート部材１３の入力軸２側のフランジ部分は、スラスト部材２５とスラスト部材２７の間にてスライド可能に挟持されている。プレート部材１３の入力軸２側のフランジ部分は、外周部分にてコイルスプリング１５を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１５と接離可能に直接又は間接的に接している。

ボルト１４は、プレート部材１１とプレート部材１３を出力軸１に締結するための締結部材である。ボルト１４は、ハブ部材２１の穴部２１ａ、プレート部材１３の穴部１３ａ、プレート部材１６の穴部１６ａを通して挿入され、出力軸１の端部の螺孔と螺合する。

コイルスプリング１５は、ダンパ部４の構成部品であり、プレート部材１３及びプレート部材１６に形成された各窓部に収容され、両端が接離可能に直接又は間接的に当該窓部の周方向の端部と接している。コイルスプリング１５は、プレート部材１３とプレート部材１６が相対移動したときに収縮し、プレート部材１３とプレート部材１６の回転差によるショックを吸収する。コイルスプリング１５は、円周配置、円周直列配置によって配置される。コイルスプリング１５は、予め湾曲形状にしておいてもかまわない。コイルスプリング１５から入力軸２の間の動力伝達経路にある部品（ダンパ部４の出力側部品；プレート部材１６、摩擦材１７、プレッシャプレート１８、皿ばね１９、サポートプレート２０、ハブ部材２１）の慣性は、全体の慣性の２５％以上となるように設定されている。このように設定することで、異音・振動性能の向上を図ることができる。

プレート部材１６は、円盤状部分の内周端部に円筒状部分を有し、当該円盤状部分の中間部分でプレート部材１３の外周部分を挟み込むように構成された部材であり、ヒステリシス部３、ダンパ部４、及びリミッタ部５の構成部品である。プレート部材１６は、内周円筒状部分の内周側で軸受け２４を介してプレート部材１３の円筒状部分に回動自在に支持されている。プレート部材１６は、穴部１６ａを有する。穴部１６ａは、ボルト１４を通すための穴である。プレート部材１６は、プレート部材１３の外周部分を挟み込む部分にて、プレート部材１３の出力軸１側にスラスト部材２７が介在し、プレート部材１３の入力軸２側にスラスト部材２５及び皿ばね２６が介在している。プレート部材１６は、プレート部材１３の外周部分を挟み込む部分のスラスト部材２５、２７及び皿ばね２６よりも外周側にてコイルスプリング１５を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１５と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材１６は、外周部分がプレッシャプレート１８とハブ部材２１のフランジ部分とで挟まれた部分まで延在しており、外周部分の両面に摩擦材１７がリベット（図示せず）によって固定されている。

摩擦材１７は、プレート部材１６の外周部分の両面にリベット（図示せず）によって固定された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。摩擦材１７は、摩擦面にてプレッシャプレート１８、ハブ部材２１のフランジ部分と摺動可能に接している。

プレッシャプレート１８は、皿ばね１９と摩擦材１７の間に配された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。プレッシャプレート１８は、皿ばね１９によって摩擦材１７側に付勢されている。プレッシャプレート１８は、サポートプレート２０に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成されている。プレッシャプレート１８は、摩擦材１７と摺動可能に接している。

皿ばね１９は、サポートプレート２０とプレッシャプレート１８の間に配され、プレッシャプレート１８を摩擦材１７側に付勢する部材である。

サポートプレート２０は、所定の形状に形成された環状で板状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。サポートプレート２０は、外周部分にてハブ部材２１のフランジ部に固定されている。サポートプレート２０は、プレッシャプレート１８に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成されている。サポートプレート２０は、皿ばね１９の一端と接している。

ハブ部材２１は、円筒状のハブ部の外周にフランジ部が形成された部材であり、リミッタ部５の構成部品である。ハブ部材２１は、ハブ部の内周にて入力軸２と相対回転不能にスプライン係合している。ハブ部材２１は、ハブ部の外周にて軸受け２３を介してプレート部材１６を回動自在に支持する。ハブ部材２１は、フランジ部にて穴部２１ａを有する。穴部２１ａは、ボルト１４を通すための穴である。ハブ部材２１は、フランジ部の外周部分にてサポートプレート２０を固定しており、その内周側に穴部２１ｂが形成され、その内周側で摩擦材１７と摺動可能に接している。穴部２１ｂは、プレッシャプレート１８に付勢された皿ばね１９のばね力を解除するためのボルト２２と螺合する。

ボルト２２は、プレッシャプレート１８に付勢された皿ばね１９のばね力を解除（リミッタ解除）するためのボルトであり、ハブ部材２１の穴部２１ｂと螺合する。これにより、装置の取り外しが容易になる。

軸受け２３は、ハブ部材２１のハブ部の外周にてプレート部材１３を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け２３によりハブ部材２１とプレート部材１３間の位置決めが可能である。

軸受け２４は、プレート部材１３の円筒状部分の外周にてプレート部材１６を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け２４によりプレート部材１６とプレート部材１３間の位置決めが可能である。

スラスト部材２５は、コイルスプリング１５の内周側にてプレート部材１３と皿ばね２６の間に配された摩擦部材であり、プレート部材１３と摺動可能に接する。

皿ばね２６は、コイルスプリング１５の内周側にてスラスト部材２５とプレート部材１６の間に配されたばね部材である。皿ばね２６は、スラスト部材２５をプレート部材１３側に付勢する。

スラスト部材２７は、コイルスプリング１５の内周側にてプレート部材１３とプレート部材１６の間に配された摩擦部材であり、プレート部材１３及びプレート部材１６と摺動可能に接する。

実施例１によれば、ダンパ部４のバネ前の慣性（ダンパ部４の入力側部品；プレート部材１１、慣性体１２、プレート部材１３、ボルト１４の慣性）を小さく、かつ、ダンパ部４のバネ後の慣性（ダンパ部４の出力側部品；プレート部材１６、摩擦材１７、プレッシャプレート１８、皿ばね１９、サポートプレート２０、ハブ部材２１の慣性）を大きくする構造を得ることができ、ダンパ部４の減衰性能を十分に確保することができる。

また、装置の全質量のアップを抑えつつ、ダンパ部４のバネ前の慣性を小さく、かつ、ダンパ部４のバネ後の慣性を大きくすることができるので、車両の加速性能を悪化させることがない。

さらに、装置を入力軸２側からボルト１４で出力軸１に組み付けることができるので、装置の構造上の制約とならない。

本発明の実施例２に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図２は、本発明の実施例２に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。

実施例２に係るトルク変動吸収装置は、プレート部材３１と、ボルト３２と、プレート部材３３と、ボルト３４と、慣性体３５と、コイルスプリング３６と、プレート部材３７と、プレート部材３８と、摩擦材３９と、プレッシャプレート４０と、皿ばね４１と、サポートプレート４２と、ハブ部材４３と、軸受け４４、４５と、スラスト部材４６、４８と、皿ばね４７と、を有する。

プレート部材３１は、円筒状部分の一端がフランジ状に形成された部材であり、出力軸１と一体に回転する。プレート部材３１は、円筒状部分の内周にて軸受け４４を介して回動自在にハブ部材４３に支持されている。プレート部材３１は、円筒状部分の外周にて軸受け４５を介して回動自在にプレート部材３８を支持している。プレート部材３１は、内周側の部分でボルト３２によって出力軸１の端部に取り付けられている。プレート部材３１は、外周側の部分でボルト３４によってプレート部材３３と一体固定されている。

ボルト３２は、プレート部材３１を出力軸１に締結するための締結部材である。ボルト３２は、ボルト３４によってプレート部材３３をプレート部材３１に固定する前に出力軸１の端部の螺孔に螺合させる。

プレート部材３３は、円筒状部分の両端がフランジ状に形成された部材であり、ヒステリシス部３及びダンパ部４の構成部品である。プレート部材３３は、出力軸１側のフランジ部分がボルト３４によってプレート部材３１に取り付けられており、その内周側に慣性体３５が固定されている。プレート部材３３は、入力軸２側のフランジ部分がプレート部材３７とプレート部材３８で挟まれた部分に延在している。プレート部材３３の入力軸２側のフランジ部分は、スラスト部材４６とスラスト部材４８の間にてスライド可能に挟持されている。プレート部材３３の入力軸２側のフランジ部分は、外周部分にてコイルスプリング３６を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング３６と接離可能に直接又は間接的に接している。

ボルト３４は、プレート部材３３をプレート部材３１に締結するための締結部材である。ボルト３４は、プレート部材３７の切欠部３７ａ、プレート部材３８の切欠部３８ａを通して挿入され、プレート部材３１の螺孔と螺合する。

慣性体３５は、プレート部材３３の出力軸１側のフランジ部に取り付けられた錘である。

コイルスプリング３６は、ダンパ部４の構成部品であり、プレート部材３３、プレート部材３７、及びプレート部材３８に形成された各窓部に収容され、両端が接離可能に直接又は間接的に当該窓部の周方向の端部と接している。コイルスプリング３６は、プレート部材３３とプレート部材３７、３８とが相対移動したときに収縮し、プレート部材３３とプレート部材３７、３８との回転差によるショックを吸収する。コイルスプリング３６から入力軸２の間の動力伝達経路にある部品（ダンパ部４の出力側部品；プレート部材３７、３８、摩擦材３９、プレッシャプレート４０、皿ばね４１、サポートプレート４２、ハブ部材４３）の慣性は、全体の慣性の２５％以上となるように設定されている。このように設定することで、異音・振動性能の向上を図ることができる。

プレート部材３７は、プレート部材３３の出力軸１側のフランジ部の慣性体３５側に配された環状の部材であり、ヒステリシス部３及びダンパ部４の構成部品である。プレート部材３７は、外周部分にて、プレート部材３８に固定されており、ボルト３４を通すための切欠部３７ａを有する。プレート部材３７は、中間部分にてコイルスプリング３６を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング３６と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材３７は、内周部分にてスラスト部材４８と摺動可能に接している。

プレート部材３８は、円筒状部分の一端から所定形状に形成されたフランジ部を有する部材であり、ヒステリシス部３、ダンパ部４、及びリミッタ部５の構成部品である。プレート部材３８は、円筒状部分の内周にて軸受け４５を介して回動自在にプレート部材３１の円筒状部分に支持されている。プレート部材３８は、フランジ部の所定の位置に内周側に延在した延在部分を有し、当該延在部分の両面に摩擦材３９がリベット（図示せず）によって固定されている。プレート部材３８は、フランジ部の外周部分にて、プレート部材３７と固定されており、ボルト３４を通すための切欠部３８ａを有する。プレート部材３８は、フランジ部にてコイルスプリング３６を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング３６と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材３８は、フランジ部にて皿ばね４７の一端を受けている。

摩擦材３９は、プレート部材３８のフランジ部の内周側延在部分の両面にリベット（図示せず）によって固定された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。摩擦材３９は、摩擦面にてプレッシャプレート４０、ハブ部材４３のフランジ部分と摺動可能に接している。

プレッシャプレート４０は、皿ばね４１と摩擦材３９の間に配された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。プレッシャプレート４０は、皿ばね４１によって摩擦材３９側に付勢されている。プレッシャプレート４０は、ハブ部材４３のフランジ部分に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成されている。プレッシャプレート４０は、摩擦材３９と摺動可能に接している。

皿ばね４１は、サポートプレート４２とプレッシャプレート４０の間に配され、プレッシャプレート４０を摩擦材３９側に付勢する部材である。

サポートプレート４２は、所定の形状に形成された環状で板状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。サポートプレート４２は、内周部分にてハブ部材４３のフランジ部に固定されている。サポートプレート４２は、皿ばね４２の一端と接している。

ハブ部材４３は、円筒状のハブ部の外周にフランジ部が形成された部材であり、リミッタ部５の構成部品である。ハブ部材４３は、ハブ部の内周にて入力軸２と相対回転不能にスプライン係合している。ハブ部材４３は、ハブ部の外周にて軸受け４４を介してプレート部材３１を回動自在に支持する。ハブ部材４３は、フランジ部の内周部分にてサポートプレート４２を固定しており、その外周側にてプレッシャプレート４０に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成され、その外周側で摩擦材３９と摺動可能に接している。

軸受け４４は、ハブ部材４３のハブ部の外周にてプレート部材３１を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け４４によりハブ部材４３とプレート部材３１間の位置決めが可能である。

軸受け４５は、プレート部材３１の円筒状部分の外周にてプレート部材３８を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け４５によりプレート部材３１とプレート部材３８間の位置決めが可能である。

スラスト部材４６は、コイルスプリング３６の内周側にてプレート部材３３と皿ばね３６の間に配された摩擦部材であり、プレート部材３３と摺動可能に接する。

皿ばね４７は、コイルスプリング３６の内周側にてスラスト部材４６とプレート部材３８の間に配されたばね部材である。皿ばね４７は、スラスト部材４６をプレート部材３３側に付勢する。

スラスト部材４８は、コイルスプリング３６の内周側にてプレート部材３３とプレート部材３７の間に配された摩擦部材であり、プレート部材３３及びプレート部材３７と摺動可能に接する。

実施例２によれば、実施例１と同様な効果を奏する。

本発明の実施例３に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図３は、本発明の実施例３に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。

実施例３に係るトルク変動吸収装置は、プレート部材５１と、ボルト５２と、プレート部材５３と、コイルスプリング５４と、プレート部材５５と、プレート部材５６と、摩擦材５７と、プレッシャプレート５８と、皿ばね５９と、サポートプレート６０と、ハブ部材６１と、軸受け６２、６３と、スラスト部材６４、６６と、皿ばね６５と、を有する。

プレート部材５１は、円筒状部分の一端がフランジ状に形成された部材であり、出力軸１と一体に回転する。プレート部材３１は、円筒状部分の内周にて軸受け６２を介して回動自在にハブ部材６１に支持されている。プレート部材５１は、円筒状部分の外周にて軸受け６３を介して回動自在にプレート部材５６を支持している。プレート部材５１は、内周側の部分でボルト５２によって出力軸１の端部に取り付けられている。プレート部材５１は、外周側の部分にプレート部材５３が固定されている。

ボルト５２は、プレート部材５１を出力軸１に締結するための締結部材である。ボルト５２は、ハブ部材６１の穴部６１ａ、プレート部材５６の穴部５６ａを通して挿入され、出力軸１の端部の螺孔と螺合する。

プレート部材５３は、円筒状部分の両端が内周側にフランジ状に形成された部材であり、ヒステリシス部３及びダンパ部４の構成部品である。プレート部材５３は、出力軸１側のフランジ部分がプレート部材５１に固定されている。プレート部材５３は、入力軸２側のフランジ部分がプレート部材５５とプレート部材５６で挟まれた部分に延在している。プレート部材５３の入力軸２側のフランジ部分は、外周部分にてコイルスプリング５４を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング５４と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材５３の入力軸２側のフランジ部分の内周部分は、スラスト部材６４とスラスト部材６６の間にてスライド可能に挟持されている。

コイルスプリング５４は、ダンパ部４の構成部品であり、プレート部材５３、プレート部材５５、及びプレート部材５６に形成された各窓部に収容され、両端が接離可能に直接又は間接的に当該窓部の周方向の端部と接している。コイルスプリング５４は、プレート部材５３とプレート部材５５、５６とが相対移動したときに収縮し、プレート部材５３とプレート部材５５、５６との回転差によるショックを吸収する。コイルスプリング５４から入力軸２の間の動力伝達経路にある部品（ダンパ部４の出力側部品；プレート部材５５、５６、摩擦材５７、プレッシャプレート５８、皿ばね５９、サポートプレート６０、ハブ部材６１）の慣性は、全体の慣性の２５％以上となるように設定されている。このように設定することで、異音・振動性能の向上を図ることができる。

プレート部材５５は、プレート部材５６の入力軸２側に配された環状の部材であり、ヒステリシス部３及びダンパ部４の構成部品である。プレート部材５５は、内周部分にて、プレート部材５６に固定されている。プレート部材５５は、コイルスプリング５４を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング５４と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材５５は、皿ばね６５の一端を受けている。

プレート部材５６は、円筒状部分の一端から所定形状に形成されたフランジ部を有する部材であり、ヒステリシス部３、ダンパ部４、及びリミッタ部５の構成部品である。プレート部材５６は、円筒状部分の内周にて軸受け６３を介して回動自在にプレート部材５１の円筒状部分に支持されている。プレート部材５６は、フランジ部の内周部分にボルト５２を通すための穴部５６ａを有する。プレート部材５６は、フランジ部の所定の位置に内周側に延在した延在部分を有し、当該延在部分の両面に摩擦材５７がリベット（図示せず）によって固定されている。プレート部材５６は、フランジ部の中間部分にて、プレート部材５５と固定されている。プレート部材５６は、フランジ部にてコイルスプリング５４を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング５４と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材５６は、フランジ部にてスラスト部材６６と摺動可能に接している。

摩擦材５７は、プレート部材５６のフランジ部の内周側延在部分の両面にリベット（図示せず）によって固定された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。摩擦材５７は、摩擦面にてプレッシャプレート５８、ハブ部材６１のフランジ部分と摺動可能に接している。

プレッシャプレート５８は、皿ばね５９と摩擦材５７の間に配された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。プレッシャプレート５８は、皿ばね５９によって摩擦材５７側に付勢されている。プレッシャプレート５８は、ハブ部材６１のフランジ部分に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成されている。プレッシャプレート５８は、摩擦材５７と摺動可能に接している。

皿ばね５９は、サポートプレート６０とプレッシャプレート５８の間に配され、プレッシャプレート５８を摩擦材５７側に付勢する部材である。

サポートプレート６０は、所定の形状に形成された環状で板状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。サポートプレート６０は、内周部分にてハブ部材６１のフランジ部に固定されている。サポートプレート６０は、皿ばね５９の一端と接している。

ハブ部材６１は、円筒状のハブ部の外周にフランジ部が形成された部材であり、リミッタ部５の構成部品である。ハブ部材６１は、ハブ部の内周にて入力軸２と相対回転不能にスプライン係合している。ハブ部材６１は、ハブ部の外周にて軸受け６２を介してプレート部材５１を回動自在に支持する。ハブ部材６１は、ボルト５２を通すための穴部６１ａが形成されている。ハブ部材６１は、フランジ部の中間部分にてサポートプレート６０を固定しており、その外周側にてプレッシャプレート５８して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成され、その外周側で摩擦材５７と摺動可能に接している。

軸受け６２は、ハブ部材６１のハブ部の外周にてプレート部材５１を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け６２によりハブ部材６１とプレート部材５１間の位置決めが可能である。

軸受け６３は、プレート部材５１の円筒状部分の外周にてプレート部材５６を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け６３によりプレート部材５１とプレート部材５６間の位置決めが可能である。

スラスト部材６４は、コイルスプリング５４の内周側にてプレート部材５３と皿ばね５９の間に配された摩擦部材であり、プレート部材５３と摺動可能に接する。

皿ばね６５は、コイルスプリング５４の内周側にてスラスト部材６４とプレート部材５５の間に配されたばね部材である。皿ばね６５は、スラスト部材６４をプレート部材５３側に付勢する。

スラスト部材６６は、コイルスプリング５４の内周側にてプレート部材５３とプレート部材５６の間に配された摩擦部材であり、プレート部材５３及びプレート部材５６と摺動可能に接する。

実施例３によれば、実施例１と同様な効果を奏する。

本発明の実施例４に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図４は、本発明の実施例４に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。

実施例４に係るトルク変動吸収装置は、プレート部材７１と、ボルト７２と、プレート部材７３と、ボルト７４と、慣性体７５と、コイルスプリング７６と、プレート部材７７と、プレート部材７８と、摩擦材７９と、プレッシャプレート８０と、皿ばね８１と、サポートプレート８２と、ハブ部材８３と、軸受け８４、８５と、スラスト部材８６、８８と、皿ばね８７と、を有する。

プレート部材７１は、円筒状部分の一端がフランジ状に形成された部材であり、出力軸１と一体に回転する。プレート部材７１は、円筒状部分の内周にて軸受け８４を介して回動自在にハブ部材８３に支持されている。プレート部材７１は、円筒状部分の外周にて軸受け８５を介して回動自在にプレート部材７８を支持している。プレート部材７１は、内周側の部分でボルト７２によって出力軸１の端部に取り付けられている。プレート部材７１は、外周側の部分でボルト７４によってプレート部材７３と一体固定されている。

ボルト７２は、プレート部材７１を出力軸１に締結するための締結部材である。ボルト７２は、ボルト７４によってプレート部材７３をプレート部材７１に固定する前に出力軸１の端部の螺孔に螺合させる。

プレート部材７３は、円筒状部分の両端がフランジ状に形成された部材であり、ヒステリシス部３及びダンパ部４の構成部品である。プレート部材７３は、出力軸１側のフランジ部分がボルト７４によってプレート部材７１と一体固定されており、その内周側に慣性体７５が固定されている。プレート部材７３は、入力軸２側のフランジ部分がプレート部材７７とプレート部材７８で挟まれた部分に延在している。プレート部材７３の入力軸２側のフランジ部分は、スラスト部材８６とスラスト部材８８の間にてスライド可能に挟持されている。プレート部材７３の入力軸２側のフランジ部分は、外周部分にてコイルスプリング７６を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング７６と接離可能に直接又は間接的に接している。

ボルト７４は、プレート部材７３とプレート部材７１を一体に締結するための締結部材である。ボルト７４は、出力軸１側から取り付けられ、プレート部材７３の螺孔と螺合する。

慣性体７５は、プレート部材７３の出力軸１側のフランジ部に取り付けられた錘である。

コイルスプリング７６は、ダンパ部４の構成部品であり、プレート部材７３、プレート部材７７、及びプレート部材７８に形成された各窓部に収容され、両端が接離可能に直接又は間接的に当該窓部の周方向の端部と接している。コイルスプリング７６は、プレート部材７３とプレート部材７７、７８とが相対移動したときに収縮し、プレート部材７３とプレート部材７７、７８との回転差によるショックを吸収する。コイルスプリング７６から入力軸２の間の動力伝達経路にある部品（ダンパ部４の出力側部品；プレート部材７７、７８、摩擦材７９、プレッシャプレート８０、皿ばね８１、サポートプレート８２、ハブ部材８３）の慣性は、全体の慣性の２５％以上となるように設定されている。このように設定することで、異音・振動性能の向上を図ることができる。

プレート部材７７は、プレート部材７３の出力軸１側のフランジ部の慣性体７５側に配された環状の部材であり、ヒステリシス部３及びダンパ部４の構成部品である。プレート部材７７は、外周部分にて、プレート部材７８に固定されている。なお、プレート部材７７は実施例２のようなボルト（図２の３４）を通すための切欠部（図２の３７ａ）を有さないので、ダンパ部４をできる限り外周に配置することができる。プレート部材７７は、中間部分にてコイルスプリング７６を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング７６と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材７７は、内周部分にてスラスト部材８８と摺動可能に接している。

プレート部材７８は、円筒状部分の一端から所定形状に形成されたフランジ部を有する部材であり、ヒステリシス部３、ダンパ部４、及びリミッタ部５の構成部品である。プレート部材７８は、円筒状部分の内周にて軸受け８５を介して回動自在にプレート部材７１の円筒状部分に支持されている。プレート部材７８は、フランジ部の所定の位置に内周側に延在した延在部分を有し、当該延在部分の両面に摩擦材７９がリベット（図示せず）によって固定されている。プレート部材７８は、フランジ部の外周部分にて、プレート部材７７と固定されている。なお、プレート部材７８は実施例２のようなボルト（図２の３４）を通すための切欠部（図２の３８ａ）を有さないので、ダンパ部４をできる限り外周に配置することができる。プレート部材７８は、フランジ部にてコイルスプリング７６を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング７６と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材７８は、フランジ部にて皿ばね８７の一端を受けている。

摩擦材７９は、プレート部材７８のフランジ部の内周側延在部分の両面にリベット（図示せず）によって固定された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。摩擦材７９は、摩擦面にてプレッシャプレート８０、ハブ部材８３のフランジ部分と摺動可能に接している。

プレッシャプレート８０は、皿ばね８１と摩擦材７９の間に配された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。プレッシャプレート８０は、皿ばね８１によって摩擦材７９側に付勢されている。プレッシャプレート８０は、ハブ部材８３のフランジ部分に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成されている。プレッシャプレート８０は、摩擦材７９と摺動可能に接している。

皿ばね８１は、サポートプレート８２とプレッシャプレート８０の間に配され、プレッシャプレート８０を摩擦材７９側に付勢する部材である。

サポートプレート８２は、所定の形状に形成された環状で板状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。サポートプレート８２は、内周部分にてハブ部材８３のフランジ部に固定されている。サポートプレート８２は、皿ばね８１の一端と接している。

ハブ部材８３は、円筒状のハブ部の外周にフランジ部が形成された部材であり、リミッタ部５の構成部品である。ハブ部材８３は、ハブ部の内周にて入力軸２と相対回転不能にスプライン係合している。ハブ部材８３は、ハブ部の外周にて軸受け８４を介してプレート部材７１を回動自在に支持する。ハブ部材８３は、フランジ部の内周部分にてサポートプレート８２を固定しており、その外周側にてプレッシャプレート８０に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成され、その外周側で摩擦材７９と摺動可能に接している。

軸受け８４は、ハブ部材８３のハブ部の外周にてプレート部材７１を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け８４によりハブ部材８３とプレート部材７１間の位置決めが可能である。

軸受け８５は、プレート部材７１の円筒状部分の外周にてプレート部材７８を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け８５によりプレート部材７１とプレート部材７８間の位置決めが可能である。

スラスト部材８６は、コイルスプリング７６の内周側にてプレート部材７３と皿ばね８７の間に配された摩擦部材であり、プレート部材７３と摺動可能に接する。

皿ばね８７は、コイルスプリング７６の内周側にてスラスト部材８６とプレート部材７８の間に配されたばね部材である。皿ばね８７は、スラスト部材８６をプレート部材７３側に付勢する。

スラスト部材８８は、コイルスプリング７６の内周側にてプレート部材７３とプレート部材７７の間に配された摩擦部材であり、プレート部材７３及びプレート部材７７と摺動可能に接する。

実施例４によれば、実施例１と同様な効果を奏するとともに、ダンパ部４をできる限り外周に配置することができるので、捩れ角を増やすことができ、捩れ性能およびダンピング性能を向上させることができる。

本発明の実施例５に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図５は、本発明の実施例５に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。

実施例５に係るトルク変動吸収装置は、プレート部材９１と、ボルト９２と、プレート部材９３と、ボルト９４と、サポートプレート９５と、皿ばね９６と、プレッシャプレート９７と、摩擦材９８と、プレート部材９９と、コイルスプリング１００と、ハブ部材１０１と、軸受け１０２、１０３と、スラスト部材１０４、１０６と、皿ばね１０５と、を有する。

プレート部材９１は、円板状の部材であり、出力軸１と一体に回転する。プレート部材９１は、内周側の部分でボルト９２によって出力軸１の端部に取り付けられている。プレート部材９１は、外周側の部分でボルト９４によってプレート部材９３と一体固定されている。

ボルト９２は、プレート部材９１を出力軸１に締結するための締結部材である。ボルト９２は、ボルト９４によってプレート部材９３をプレート部材９１に固定する前に出力軸１の端部の螺孔に螺合させる。

プレート部材９３は、円筒状部分の両端がフランジ状に形成された部材であり、リミッタ部５の構成部品である。プレート部材９３は、出力軸１側のフランジ部分がボルト９４によってプレート部材９１と一体固定されている。プレート部材９３は、円筒状部分の内周にて軸受け１０３を介してプレート部材９９に回動自在に支持されている。プレート部材９３は、入力軸２側のフランジ部分にて、摩擦材９８と摺動可能に接しており、その内周側でプレッシャプレート９７に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成され、その内周側にてサポートプレート９５を固定している。

ボルト９４は、プレート部材９３とプレート部材９１を一体に締結するための締結部材である。ボルト９４は、入力軸２側から取り付けられ、プレート部材９１の螺孔と螺合する。

サポートプレート９５は、所定の形状に形成された環状で板状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。サポートプレート９５は、内周部分にてプレート部材９３の入力軸２側のフランジ部分に固定されている。サポートプレート９５は、皿ばね９６の一端と接している。

皿ばね９６は、サポートプレート９５とプレッシャプレート９７の間に配され、プレッシャプレート９７を摩擦材９８側に付勢する部材である。

プレッシャプレート９７は、皿ばね９６と摩擦材９８の間に配された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。プレッシャプレート９７は、皿ばね９６によって摩擦材９８側に付勢されている。プレッシャプレート９７は、プレート部材９３の入力軸２側のフランジ部分に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成されている。プレッシャプレート９７は、摩擦材９８と摺動可能に接している。

摩擦材９８は、プレート部材９９のフランジ部の内周側延在部分の両面にリベット（図示せず）によって固定された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。摩擦材９８は、摩擦面にてプレッシャプレート９７、プレート部材９３の入力軸２側のフランジ部分と摺動可能に接している。

プレート部材９９は、円筒状部分の一端から所定形状に形成されたフランジ部を有する部材であり、ヒステリシス部３、ダンパ部４、及びリミッタ部５の構成部品である。プレート部材９９は、円筒状部分の内周にて軸受け１０２を介して回動自在にハブ部材１０１に支持されている。プレート部材９９は、円筒状部分の外周にて軸受け１０３を介して回動自在にプレート部材９３の円筒状部分を支持している。プレート部材９９は、フランジ部の所定の位置に内周側に延在した延在部分を有し、当該延在部分の両面に摩擦材９８がリベット（図示せず）によって固定されている。プレート部材９９は、フランジ部にてコイルスプリング１００を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１００と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材９９のフランジ部は、スラスト部材１０４とスラスト部材１０６の間にてスライド可能に挟持されている。

コイルスプリング１００は、ダンパ部４の構成部品であり、プレート部材９９、及びハブ部材１００に形成された各窓部に収容され、両端が接離可能に直接又は間接的に当該窓部の周方向の端部と接している。コイルスプリング１００は、プレート部材９９とハブ部材１００とが相対移動したときに収縮し、プレート部材９９とハブ部材１００との回転差によるショックを吸収する。コイルスプリング１００から入力軸２の間の動力伝達経路にある部品（ダンパ部４の出力側部品；ハブ部材１０１）の慣性は、全体の慣性の２５％以上となるように設定されている。このように設定することで、異音・振動性能の向上を図ることができる。

ハブ部材１０１は、円筒状のハブ部の外周にフランジ部が形成された部材であり、ヒステリシス部３及びダンパ部４の構成部品である。ハブ部材１０１は、ハブ部の内周にて入力軸２と相対回転不能にスプライン係合している。ハブ部材１０１は、ハブ部の外周にて軸受け１０２を介してプレート部材９９を回動自在に支持する。ハブ部材１０１のフランジ部の外周部分は、プレート部材９９の外周部分を挟み込むように形成されている。ハブ部材１０１のフランジ部は、外周部分にてコイルスプリング１００を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１００と接離可能に直接又は間接的に接している。ハブ部材１０１のフランジ部は、プレート部材９９のフランジ部分との間にスラスト部材１０４、１０６、及び皿ばね１０５が介在し、スラスト部材１０６と摺動可能に接しており、皿ばね１０５の一端を受けている。

軸受け１０２は、ハブ部材１０１のハブ部の外周にてプレート部材９９を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け１０２によりハブ部材１０１とプレート部材９９間の位置決めが可能である。

軸受け１０３は、プレート部材９９の円筒状部分の外周にてプレート部材９３を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け１０３によりプレート部材９９とプレート部材９３間の位置決めが可能である。

スラスト部材１０４は、コイルスプリング１００の内周側にてプレート部材９９と皿ばね１０５の間に配された摩擦部材であり、プレート部材９９と摺動可能に接する。

皿ばね１０５は、コイルスプリング１００の内周側にてハブ部材１０１とスラスト部材１０４の間に配されたばね部材である。皿ばね１０５は、スラスト部材１０４をプレート部材９９側に付勢する。

スラスト部材１０６は、コイルスプリング１００の内周側にてハブ部材１０１とプレート部材９９の間に配された摩擦部材であり、ハブ部材１０１およびプレート部材９９と摺動可能に接する。

実施例５によれば、実施例１と同様な効果を奏する。

本発明の実施例６に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図６は、本発明の実施例６に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。

実施例６に係るトルク変動吸収装置は、プレート部材１１１と、ボルト１１２と、コイルスプリング１１３と、プレート部材１１４と、摩擦材１１５と、カバープレート１１６と、プレッシャプレート１１７と、皿ばね１１８と、サポートプレート１１９と、ボルト１２０と、リング部材１２１と、ハブ部材１２２と、軸受け１２３、１２４と、スラスト部材１２５、１２７と、皿ばね１２６と、を有する。

プレート部材１１１は、円筒状部分の一端がフランジ状に形成された部材であり、ヒステリシス部３及びダンパ部４の構成部品である。プレート部材１１１は、出力軸１と一体に回転する。プレート部材１１１は、円筒状部分の内周にて軸受け１２３を介して回動自在にハブ部材１２２に支持されている。プレート部材１１１は、円筒状部分の外周にて軸受け１２４を介して回動自在にプレート部材１１４を支持している。プレート部材１１１は、内周側の部分でボルト１１２によって出力軸１の端部に取り付けられている。プレート部材１１１の外周側の部分は、プレート部材１１４に挟まれた部分に延在している。プレート部材１１１は、コイルスプリング１１３の内周側でスラスト部材１２７とスラスト部材１２５の間にてスライド可能に挟持されている。プレート部材１１１は、外周部分にてコイルスプリング１１３を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１１３と接離可能に直接又は間接的に接している。

ボルト１１２は、プレート部材１１１を出力軸１に固定するための６角穴付きボルトである。ボルト１１２は、装置を組み立てる段階でプレート部材１１１の穴に挿通させておき、装置を組み立てた後、装置を出力軸１に組み付ける際にハブ部材１２２の穴部１２２ａ、プレート部材１１４の穴部１１４ａに挿通された六角レンチを用いて出力軸１の端部の螺孔に螺合させる。

コイルスプリング１１３は、ダンパ部４の構成部品であり、プレート部材１１１、及びプレート部材１１４に形成された各窓部に収容され、両端が接離可能に直接又は間接的に当該窓部の周方向の端部と接している。コイルスプリング１１３は、プレート部材１１１とプレート部材１１４とが相対移動したときに収縮し、プレート部材１１１とプレート部材１１４との回転差によるショックを吸収する。コイルスプリング１１３から入力軸２の間の動力伝達経路にある部品（ダンパ部４の出力側部品；プレート部材１１４、摩擦材１１５、カバープレート１１６、プレッシャプレート１１７、皿ばね１１８、サポートプレート１１９、ボルト１２０、リング部材１２１、ハブ部材１２２）の慣性は、全体の慣性の２５％以上となるように設定されている。このように設定することで、異音・振動性能の向上を図ることができる。

プレート部材１１４は、円盤状部分の内周端部に円筒状部分を有し、当該円盤状部分の中間部分でプレート部材１１１の外周部分を挟み込むように構成された部材であり、ヒステリシス部３、ダンパ部４、及びリミッタ部５の構成部品である。プレート部材１１４は、内周円筒状部分の内周側で軸受け１２４を介してプレート部材１１１の円筒状部分に回動自在に支持されている。プレート部材１１４は、穴部１１４ａを有する。穴部１１４ａは、ボルト１１２の工具（六角レンチ）を通すための穴である。プレート部材１１４は、プレート部材１１１の外周部分を挟み込む部分にて、プレート部材１１１の出力軸１側にスラスト部材１２７が介在し、プレート部材１１１の入力軸２側にスラスト部材１２５及び皿ばね１２６が介在している。プレート部材１１４は、プレート部材１１１の外周部分を挟み込む部分のスラスト部材１２５、１２７及び皿ばね１２６よりも外周側にてコイルスプリング１１３を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１１３と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材１１４は、外周部分がプレッシャプレート１１７とカバープレート１１６で挟まれた部分まで延在しており、外周部分の両面に摩擦材１１５がリベット（図示せず）によって固定されている。

摩擦材１１５は、プレート部材１１４の外周部分の両面にリベット（図示せず）によって固定された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。摩擦材１１５は、摩擦面にてプレッシャプレート１１７、カバープレート１１６と摺動可能に接している。

カバープレート１１６は、環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。カバープレート１１６は、外周部分にてサポートプレート１１９とともにボルト１２０によってリング部材１２１に取り付けられている。カバープレート１１６は、プレッシャプレート１１７に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成されている。カバープレート１１６は、内周側の部分にて摩擦材１１５と摺動可能に接している。

プレッシャプレート１１７は、皿ばね１１８と摩擦材１１５の間に配された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。プレッシャプレート１１７は、皿ばね１１８によって摩擦材１１５側に付勢されている。プレッシャプレート１１７は、カバープレート１１６に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成されている。プレッシャプレート１１７は、摩擦材１１５と摺動可能に接している。

皿ばね１１８は、サポートプレート１１９とプレッシャプレート１１７の間に配され、プレッシャプレート１１７を摩擦材１１５側に付勢する部材である。

サポートプレート１１９は、所定の形状に形成された環状で板状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。サポートプレート１１９は、外周部分にてカバープレート１１６とともにボルト１２０によってリング部材１２１に取り付けられている。サポートプレート１１９は、皿ばね１１８の一端と接している。

ボルト１２０は、カバープレート１１６とサポートプレート１１９をリング部材１２１に取り付けるための部材である。

リング部材１２１は、環状の部材であり、カバープレート１１６とサポートプレート１１９がボルト１２０によって取り付けられている。リング部材１２１は、ハブ部材１２２のフランジ部分の外周側の端部に固定されている。

ハブ部材１２２は、円筒状のハブ部の外周にフランジ部が形成された部材である。ハブ部材１２２は、ハブ部の内周にて入力軸２と相対回転不能にスプライン係合している。ハブ部材１２２は、ハブ部の外周にて軸受け１２３を介してプレート部材１１１を回動自在に支持する。ハブ部材１２２は、フランジ部にて穴部１２２ａを有する。穴部１２２ａは、ボルト１１２の工具を通すための穴である。

軸受け１２３は、ハブ部材１２２のハブ部の外周にてプレート部材１１１を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け１２３によりハブ部材１２２とプレート部材１１１間の位置決めが可能である。

軸受け１２４は、プレート部材１１１の円筒状部分の外周にてプレート部材１１４を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け１２４によりプレート部材１１１とプレート部材１１４間の位置決めが可能である。

スラスト部材１２５は、コイルスプリング１１３の内周側にてプレート部材１１１と皿ばね１２６の間に配された摩擦部材であり、プレート部材１１１と摺動可能に接する。

皿ばね１２６は、コイルスプリング１１３の内周側にてスラスト部材１２５とプレート部材１１４の間に配されたばね部材である。皿ばね１２６は、スラスト部材１２５をプレート部材１１１側に付勢する。

スラスト部材１２７は、コイルスプリング１１３の内周側にてプレート部材１１１とプレート部材１１４の間に配された摩擦部材であり、プレート部材１１１及びプレート部材１１４と摺動可能に接する。

実施例６によれば、実施例１と同様な効果を奏するとともに、プレート部材１２２の穴部１２２ａ、プレート部材１１４の穴部１１４ａのそれぞれの径を、工具（例えば、６角レンチ）用の小さな径とすることができるので、プレート部材１１４、１２２の強度等を確保できるので有利である。

本発明の実施例７に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図７は、本発明の実施例７に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。

実施例７に係るトルク変動吸収装置は、プレート部材１３１と、ボルト１３２と、ハブ部材１３３と、コイルスプリング１３４と、プレート部材１３５と、摩擦材１３６と、プレッシャプレート１３７と、皿ばね１３８と、サポートプレート１３９と、ハブ部材１４０と、軸受け１４１、１４２と、スラスト部材１４３、１４５と、皿ばね１４４と、を有する。

プレート部材１３１は、円盤状に形成された部材である。プレート部材１３１は、内周部分にてボルト１３２によって出力軸６に取り付けられている。プレート部材１３１の外周部分は、リミッタ部５よりも外周に延在しており、慣性体としての役割もある。

ボルト１３２は、プレート部材１３１を出力軸６に締結するための締結部材であり、出力軸６の螺孔と螺合する。

ハブ部材１３３は、円筒状のハブ部の外周にフランジ部が形成された部材であり、ヒステリシス部３及びダンパ部４の構成部品である。ハブ部材１３３のハブ部は、出力軸６の入力軸２側に突出した段差軸部６ａと相対回転不能にスプライン又は相互の凹凸形状による係合により相対回転不能に連結していてもよい。ハブ部材１３３は、ハブ部の外周にて、軸受け１４１を介してサポートプレート１３９を回動自在に支持するとともに、軸受け１４２を介してプレート部材１３５を回動自在に支持する。ハブ部材１３３のフランジ部は、プレート部材１３５に挟まれた部分に延在している。ハブ部材１３３のフランジ部は、コイルスプリング１３４の内周側でスラスト部材１４３とスラスト部材１４５の間にてスライド可能に挟持されている。ハブ部材１３３のフランジ部は、外周部分にてコイルスプリング１３４を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１３４と接離可能に直接又は間接的に接している。

コイルスプリング１３４は、ダンパ部４の構成部品であり、ハブ部材１３３、及びプレート部材１３５に形成された各窓部に収容され、両端が接離可能に直接又は間接的に当該窓部の周方向の端部と接している。コイルスプリング１３４は、ハブ部材１３３とプレート部材１３５とが相対移動したときに収縮し、ハブ部材１３３とプレート部材１３５との回転差によるショックを吸収する。コイルスプリング１３４から入力軸２の間の動力伝達経路にある部品（ダンパ部４の出力側部品；プレート部材１３５、摩擦材１３６、プレッシャプレート１３７、皿ばね１３８、サポートプレート１３９、ハブ部材１４０）の慣性は、全体の慣性の２５％以上となるように設定されている。このように設定することで、異音・振動性能の向上を図ることができる。

プレート部材１３５は、円盤状部分の内周端部に円筒状部分を有し、当該円盤状部分の中間部分でハブ部材１３３のフランジ部を挟み込むように構成された部材であり、ヒステリシス部３、ダンパ部４、及びリミッタ部５の構成部品である。プレート部材１３５は、内周円筒状部分の内周側で軸受け１４２を介してハブ部材１３３の円筒状部分に回動自在に支持されている。プレート部材１３５は、ハブ部材１３３のフランジ部を挟み込む部分にて、ハブ部材１３３のフランジ部の出力軸６側にスラスト部材１４５が介在し、ハブ部材１３３のフランジ部の入力軸２側にスラスト部材１４３及び皿ばね１４４が介在している。プレート部材１３５は、ハブ部材１３３のフランジ部を挟み込む部分のスラスト部材１４３、１４５及び皿ばね１４４よりも外周側にてコイルスプリング１３４を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１３４と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材１３５は、外周部分がプレッシャプレート１３７とハブ部材１４０のフランジ部とで挟まれた部分まで延在しており、外周部分の両面に摩擦材１３６がリベット（図示せず）によって固定されている。

摩擦材１３６は、プレート部材１３５の外周部分の両面にリベット（図示せず）によって固定された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。摩擦材１３６は、摩擦面にてプレッシャプレート１３７、ハブ部材１４０のフランジ部と摺動可能に接している。

プレッシャプレート１３７は、皿ばね１３８と摩擦材１３６の間に配された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。プレッシャプレート１３７は、皿ばね１３８によって摩擦材１３６側に付勢されている。プレッシャプレート１３７は、ハブ部材１４０のフランジ部に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成されている。プレッシャプレート１３７は、摩擦材１３６と摺動可能に接している。

皿ばね１３８は、サポートプレート１３９とプレッシャプレート１３７の間に配され、プレッシャプレート１３７を摩擦材１３６側に付勢する部材である。

サポートプレート１３９は、所定の形状に形成された環状で板状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。サポートプレート１３９は、外周部分にてハブ部材１４０のフランジ部に固定されている。サポートプレート１３９は、皿ばね１１８の一端と接している。サポートプレート１３９は、内周部分にて円筒状部分を有し、円筒状部分の内周にて軸受け１４１を介してハブ部材１３３に回動自在に支持されている。

ハブ部材１４０は、円筒状のハブ部の外周にフランジ部が形成された部材である。ハブ部材１４０は、ハブ部の内周にて入力軸２の段差軸部２ａと相対回転不能にスプライン係合している。ハブ部材１４０は、フランジ部の外周部分にてサポートプレート１３９が固定されており、その内周側でプレッシャプレート１３７に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成され、その内周側で摩擦材１３６と摺動可能に接している。

軸受け１４１は、ハブ部材１３３のハブ部の外周にてサポートプレート１３９を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け１４１によりハブ部材１３３とサポートプレート１３９間の位置決めが可能である。

軸受け１４２は、ハブ部材１３３のハブ部の外周にてプレート部材１３５を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け１４２によりハブ部材１３３とプレート部材１３５間の位置決めが可能である。

スラスト部材１４３は、コイルスプリング１３４の内周側にてハブ部材１３３のフランジ部と皿ばね１４４の間に配された摩擦部材であり、ハブ部材１３３のフランジ部と摺動可能に接する。

皿ばね１４４は、コイルスプリング１３４の内周側にてスラスト部材１４３とプレート部材１３５の間に配されたばね部材である。皿ばね１４４は、スラスト部材１４３をハブ部材１３３のフランジ部側に付勢する。

スラスト部材１４５は、コイルスプリング１３４の内周側にてハブ部材１３３のフランジ部とプレート部材１３５の間に配された摩擦部材であり、ハブ部材１３３のフランジ部、及びプレート部材１３５と摺動可能に接する。

実施例７によれば、実施例１と同様な効果を奏する。

本発明の実施例８に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図８は、本発明の実施例８に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。

実施例８に係るトルク変動吸収装置は、プレート部材１５１と、ボルト１５２と、プレート部材１５３と、ボルト１５４と、慣性体１５５と、コイルスプリング１５６と、プレート部材１５７と、プレート部材１５８と、摩擦材１５９と、プレッシャプレート１６０と、皿ばね１６１と、サポートプレート１６２と、ハブ部材１６３と、軸受け１６４、１６５と、スラスト部材１６６、１６８と、皿ばね１６７と、摺動プレート１６９と、を有する。

プレート部材１５１は、円筒状部分の一端がフランジ状に形成された部材であり、出力軸１と一体に回転する。プレート部材１５１は、円筒状部分の内周にて軸受け１６４を介して回動自在にハブ部材１６３に支持されている。プレート部材１５１は、円筒状部分の外周にて軸受け１６５を介して回動自在にプレート部材１５８を支持している。プレート部材１５１は、内周側の部分でボルト１５２によって出力軸１の端部に取り付けられている。プレート部材１５１は、外周側の部分でボルト１５４によってプレート部材１５３と一体固定されている。

ボルト１５２は、プレート部材１５１を出力軸１に締結するための締結部材である。ボルト１５２は、ボルト１５４によってプレート部材１５３をプレート部材１５１に固定する前に出力軸１の端部の螺孔に螺合させる。

プレート部材１５３は、円筒状部分の両端がフランジ状に形成された部材であり、ヒステリシス部３及びダンパ部４の構成部品である。プレート部材１５３は、出力軸１側のフランジ部分がボルト１５４によってプレート部材１５１と一体固定されており、その内周側に慣性体１５５が固定されている。プレート部材１５３は、入力軸２側のフランジ部分がプレート部材１５７とプレート部材１５８で挟まれた部分に延在している。プレート部材１５３の入力軸２側のフランジ部分は、スラスト部材１６６とスラスト部材１６８の間にてスライド可能に挟持されている。プレート部材１５３の入力軸２側のフランジ部分は、外周部分にてコイルスプリング１５６を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１５６と接離可能に直接又は間接的に接している。

ボルト１５４は、プレート部材１５３とプレート部材１５１を一体に締結するための締結部材である。ボルト１５４は、出力軸１側から取り付けられ、プレート部材１５３の螺孔と螺合する。

慣性体１５５は、プレート部材１５３の出力軸１側のフランジ部に取り付けられた錘である。

コイルスプリング１５６は、ダンパ部４の構成部品であり、プレート部材１５３、プレート部材１５７、及びプレート部材１５８に形成された窓部、収容部に沿って予め湾曲に形成されている。コイルスプリング１５６は、プレート部材１５３、プレート部材１５７、及びプレート部材１５８に形成された窓部、収容部に収容され、両端が接離可能に直接又は間接的に当該窓部の周方向の端部と接している。コイルスプリング１５６は、プレート部材１５３とプレート部材１５７、１５８とが相対移動したときに収縮し、プレート部材１５３とプレート部材１５７、１５８との回転差によるショックを吸収する。コイルスプリング１５６から入力軸２の間の動力伝達経路にある部品（ダンパ部４の出力側部品；プレート部材１５７、１５８、摩擦材１５９、プレッシャプレート１６０、皿ばね１６１、サポートプレート１６２、ハブ部材１６３）の慣性は、全体の慣性の２５％以上となるように設定されている。このように設定することで、異音・振動性能の向上を図ることができる。

プレート部材１５７は、プレート部材１５３の出力軸１側のフランジ部の慣性体１５５側に配された環状の部材であり、ヒステリシス部３及びダンパ部４の構成部品である。プレート部材１５７は、外周部分にて、プレート部材１５８に固定されている。なお、プレート部材１５７は実施例２のようなボルト（図２の３４）を通すための切欠部（図２の３７ａ）を有さないので、ダンパ部４をできる限り外周に配置することができる。プレート部材１５７は、中間部分にてコイルスプリング１５６を収容するための複数の収容部を有し、当該収容部の周方向端面でコイルスプリング１５６と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材１５７におけるコイルスプリング１５６の収容部には、外部に通ずる穴がなく、内部に油、グリス等の潤滑材が封入されている。プレート部材１５７は、コイルスプリング１５６よりも外周側の部位にて、潤滑材が外部に流出しないようにプレート部材１５８と溶接されている。なお、溶接の代わりに、プレート部材１５７、１５８の間にシール部材（図示せず）を介在させてもよい。プレート部材１５７は、内周部分にてスラスト部材１６８と摺動可能に接している。

プレート部材１５８は、円筒状部分の一端から所定形状に形成されたフランジ部を有する部材であり、ヒステリシス部３、ダンパ部４、及びリミッタ部５の構成部品である。プレート部材１５８は、円筒状部分の内周にて軸受け１６５を介して回動自在にプレート部材１５１の円筒状部分に支持されている。プレート部材１５８は、フランジ部の所定の位置に内周側に延在した延在部分を有し、当該延在部分の両面に摩擦材１５９がリベット（図示せず）によって固定されている。プレート部材１５８は、フランジ部の外周部分にて、プレート部材１５７と固定されている。なお、プレート部材１５８は実施例２のようなボルト（図２の３４）を通すための切欠部（図２の３８ａ）を有さないので、ダンパ部４をできる限り外周に配置することができる。プレート部材１５８は、フランジ部にてコイルスプリング１５６を収容するための複数の収容部を有し、当該収容部の周方向端面でコイルスプリング１５６と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材１５８におけるコイルスプリング１５６を収容する部分には、外部に通ずる穴がなく、内部に油、グリス等の潤滑材が封入されている。プレート部材１５８は、コイルスプリング１５６よりも外周側の部位にて、潤滑材が外部に流出しないようにプレート部材１５７と溶接されている。なお、溶接の代わりに、プレート部材１５７、１５８の間にシール部材（図示せず）を介在させてもよい。プレート部材１５８は、フランジ部にて皿ばね１６７の一端を受けている。

摩擦材１５９は、プレート部材１５８のフランジ部の内周側延在部分の両面にリベット（図示せず）によって固定された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。摩擦材１５９は、摩擦面にてプレッシャプレート１６０、ハブ部材１６３のフランジ部分と摺動可能に接している。

プレッシャプレート１６０は、皿ばね１６１と摩擦材１５９の間に配された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。プレッシャプレート１６０は、皿ばね１６１によって摩擦材１５９側に付勢されている。プレッシャプレート１６０は、ハブ部材１６３のフランジ部分に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成されている。プレッシャプレート１６０は、摩擦材１５９と摺動可能に接している。

皿ばね１６１は、サポートプレート１６２とプレッシャプレート１６０の間に配され、プレッシャプレート１６０を摩擦材１５９側に付勢する部材である。

サポートプレート１６２は、所定の形状に形成された環状で板状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。サポートプレート１６２は、内周部分にてハブ部材１６３のフランジ部に固定されている。サポートプレート１６２は、皿ばね１６２の一端と接している。

ハブ部材１６３は、円筒状のハブ部の外周にフランジ部が形成された部材であり、リミッタ部５の構成部品である。ハブ部材１６３は、ハブ部の内周にて入力軸２と相対回転不能にスプライン係合している。ハブ部材１６３は、ハブ部の外周にて軸受け１６４を介してプレート部材１５１を回動自在に支持する。ハブ部材１６３は、フランジ部の内周部分にてサポートプレート１６２を固定しており、その外周側にてプレッシャプレート１６０に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成され、その外周側で摩擦材１５９と摺動可能に接している。

軸受け１６４は、ハブ部材１６３のハブ部の外周にてプレート部材１５１を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け１６４によりハブ部材１６３とプレート部材１５１間の位置決めが可能である。

軸受け１６５は、プレート部材１５１の円筒状部分の外周にてプレート部材１５８を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け１６５によりプレート部材１５１とプレート部材１５８間の位置決めが可能である。

スラスト部材１６６は、コイルスプリング１５６の内周側にてプレート部材１５３と皿ばね１６７の間に配された摩擦部材であり、プレート部材１５３と摺動可能に接する。スラスト部材１６６は、プレート部材１５７、１５８のコイルスプリング１５６の収容部内の潤滑材が外部に流出しないようにする役割もある。

皿ばね１６７は、コイルスプリング１５６の内周側にてスラスト部材１６６とプレート部材１５８の間に配されたばね部材である。皿ばね１６７は、スラスト部材１６６をプレート部材１５３側に付勢する。皿ばね１６７は、プレート部材１５７、１５８のコイルスプリング１５６の収容部内の潤滑材が外部に流出しないようにする役割もある。

スラスト部材１６８は、コイルスプリング１５６の内周側にてプレート部材１５３とプレート部材１５７の間に配された摩擦部材であり、プレート部材１５３及びプレート部材１５７と摺動可能に接する。スラスト部材１６８は、プレート部材１５７、１５８のコイルスプリング１５６の収容部内の潤滑材が外部に流出しないようにする役割もある。

摺動プレート１６９は、コイルスプリング１５６の外周面とプレート部材１５７、１５８の間に配されたプレートである。摺動プレート１６９は、コイルスプリング１５６の収縮の際にコイルスプリング１５６をプレート部材１５７、１５８の外周壁面に沿ってガイドし、コイルスプリング１５６及びプレート部材１５７、１５８と摺動可能に接する。

実施例８によれば、実施例１と同様な効果を奏するとともに、潤滑材によりコイルスプリング１５６の耐摩耗性が向上する。また、スプリング周辺部が封止された構成となっているので、封入された潤滑材の流出が防止される。さらに、プレート部材１５７、１５８におけるコイルスプリング１５６の収容部が外部と遮断されているので、ダスト、水などの異物の侵入が防止され、装置の性能の劣化や錆の発生を防止することができる。

本発明の実施例９に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図９は、本発明の実施例９に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。

実施例９に係るトルク変動吸収装置は、プレート部材１７１と、プレート部材１７２と、ボルト１７３と、コイルスプリング１７４と、プレート部材１７５と、コイルスプリング１７６と、プレート部材１７７と、摩擦材１７８と、プレッシャプレート１７９と、皿ばね１８０と、サポートプレート１８１と、ハブ部材１８２と、軸受け１８３、１８４と、スラスト部材１８５、１８７と、皿ばね１８６と、を有する。

プレート部材１７１は、円盤状の部材であり、ダンパ部７の構成部品である。プレート部材１７１は、内周側の部分でプレート部材１７２とともにボルト１７３によって出力軸１の端部に取り付けられており、出力軸１と一体に回転する。プレート部材１７１は、中間部分にてコイルスプリング１７４を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１７４と接離可能に直接又は間接的に接している。

プレート部材１７２は、円筒状部分の一端がフランジ状に形成された部材であり、ダンパ部７の構成部品である。プレート部材１７２は、出力軸１と一体に回転する。プレート部材１７２は、円筒状部分の内周にて軸受け１８３を介して回動自在にハブ部材１８２に支持されている。プレート部材１７２は、円筒状部分の外周にて軸受け１８４を介して回動自在にプレート部材１７５を支持している。プレート部材１７２は、内周側の部分でプレート部材１７１とともにボルト１７３によって出力軸１の端部に取り付けられている。プレート部材１７２の外周側の部分は、プレート部材１７５に挟まれた部分に延在している。プレート部材１７２は、外周部分にてコイルスプリング１７４を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１７４と接離可能に直接又は間接的に接している。

ボルト１７３は、プレート部材１７１、１７２を出力軸１に固定するための６角穴付きボルトである。ボルト１７３は、装置を組み立てる段階でプレート部材１７２の穴に挿通させておき、装置を組み立てた後、装置を出力軸１に組み付ける際にハブ部材１８２の穴部１８２ａ、プレート部材１７５の穴部１７５ａに挿通された六角レンチを用いて出力軸１の端部の螺孔に螺合させる。

コイルスプリング１７４は、ダンパ部７の構成部品であり、プレート部材１７１、プレート部材１７２、及びプレート部材１７５に形成された各窓部に収容され、両端が接離可能に直接又は間接的に当該窓部の周方向の端部と接している。コイルスプリング１７４は、プレート部材１７１、１７２とプレート部材１７５とが相対移動したときに収縮し、プレート部材１７１、１７２とプレート部材１７５との回転差によるショックを吸収する。

プレート部材１７５は、円盤状部分の内周端部に円筒状部分を有し、当該円盤状部分の中間部分がプレート部材１７１とプレート部材１７２で挟まれた部分に延在した部分を有し、プレート部材１７７で挟まれた部分に延在した部分を有する部材であり、ヒステリシス部３、及びダンパ部４、７の構成部品である。プレート部材１７５は、内周円筒状部分の内周側で軸受け１８４を介してプレート部材１７２の円筒状部分に回動自在に支持されている。プレート部材１７５は、穴部１７５ａを有する。穴部１７５ａは、ボルト１７３の工具（六角レンチ）を通すための穴である。プレート部材１７５は、プレート部材１７１とプレート部材１７２で挟まれた部分に延在した部分にてコイルスプリング１７４を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１７４と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材１７５は、プレート部材１７７で挟まれた部分に延在した部分にて、出力軸１側にスラスト部材１８７が配され、入力軸２側にスラスト部材１８５及び皿ばね１８６が配されている。プレート部材１７５は、プレート部材１７７で挟まれた部分に延在した外周部分にて、コイルスプリング１７６を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１７６と接離可能に直接又は間接的に接している。

コイルスプリング１７６は、ダンパ部４の構成部品であり、プレート部材１７５、及びプレート部材１７７に形成された各窓部に収容され、両端が接離可能に直接又は間接的に当該窓部の周方向の端部と接している。コイルスプリング１７６は、プレート部材１７５とプレート部材１７７とが相対移動したときに収縮し、プレート部材１７５とプレート部材１７７との回転差によるショックを吸収する。コイルスプリング１７６から入力軸２の間の動力伝達経路にある部品（ダンパ部４の出力側部品；プレート部材１７７、摩擦材１７８、プレッシャプレート１７９、皿ばね１８０、サポートプレート１８１、ハブ部材１８２）の慣性は、全体の慣性の２５％以上となるように設定されている。このように設定することで、異音・振動性能の向上を図ることができる。

プレート部材１７７は、外周部分がプレート部材１７５の外周部分を挟み込むように構成され、内周部分がハブ部材１８２のフランジ部とプレッシャプレート１７９の間に延在した部分を有する部材であり、ヒステリシス部３、ダンパ部４、及びリミッタ部５の構成部品である。プレート部材１７７は、プレート部材１７５の外周部分を挟み込む部分にて、プレート部材１７５の出力軸１側にスラスト部材１８７が介在し、プレート部材１７５の入力軸２側にスラスト部材１８５及び皿ばね１８６が介在している。プレート部材１７７は、プレート部材１７５の外周部分を挟み込む部分のスラスト部材１８５、１８７及び皿ばね１８６よりも外周側にてコイルスプリング１７６を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１７６と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材１７７は、内周部分がプレッシャプレート１７９とハブ部材１８２のフランジ部で挟まれた部分に延在した部分の両面に摩擦材１７８がリベット（図示せず）によって固定されている。

摩擦材１７８は、プレート部材１７７の内周側延在部分の両面にリベット（図示せず）によって固定された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。摩擦材１７８は、摩擦面にてプレッシャプレート１７９、ハブ部材１８２のフランジ部分と摺動可能に接している。

プレッシャプレート１７９は、皿ばね１８０と摩擦材１７８の間に配された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。プレッシャプレート１７９は、皿ばね１８０によって摩擦材１７８側に付勢されている。プレッシャプレート１７９は、ハブ部材１８２のフランジ部分に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成されている。プレッシャプレート１７９は、摩擦材１７８と摺動可能に接している。

皿ばね１８０は、サポートプレート１８１とプレッシャプレート１７９の間に配され、プレッシャプレート１７９を摩擦材１７８側に付勢する部材である。

サポートプレート１８１は、所定の形状に形成された環状で板状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。サポートプレート１８１は、内周部分にてハブ部材１８２のフランジ部に固定されている。サポートプレート１８１は、皿ばね１８０の一端と接している。

ハブ部材１８２は、円筒状のハブ部の外周にフランジ部が形成された部材であり、リミッタ部５の構成部品である。ハブ部材１８２は、ハブ部の内周にて入力軸２と相対回転不能にスプライン係合している。ハブ部材１８２は、ハブ部の外周にて軸受け１８３を介してプレート部材１７２を回動自在に支持する。ハブ部材１８２は、フランジ部にてサポートプレート１８１を固定しており、その外周側にてプレッシャプレート１７９に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成され、その外周側で摩擦材１７８と摺動可能に接している。

軸受け１８３は、ハブ部材１８２のハブ部の外周にてプレート部材１７２を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け１８３によりハブ部材１８２とプレート部材１７２間の位置決めが可能である。

軸受け１８４は、プレート部材１７２の円筒状部分の外周にてプレート部材１７５を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け１８４によりプレート部材１７２とプレート部材１７５間の位置決めが可能である。

スラスト部材１８５は、コイルスプリング１７６の内周側にてプレート部材１７５と皿ばね１８６の間に配された摩擦部材であり、プレート部材１７５と摺動可能に接する。

皿ばね１８６は、コイルスプリング１７６の内周側にてスラスト部材１８５とプレート部材１７７の間に配されたばね部材である。皿ばね１８６は、スラスト部材１８５をプレート部材１７５側に付勢する。

スラスト部材１８７は、コイルスプリング１７６の内周側にてプレート部材１７５とプレート部材１７７の間に配された摩擦部材であり、プレート部材１７５及びプレート部材１７７と摺動可能に接する。

実施例９によれば、実施例１と同様な効果を奏するとともに、低剛性化が可能である。

本発明の実施例１０に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図１０は、本発明の実施例１０に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。

実施例１０に係るトルク変動吸収装置は、プレート部材１９１と、プレート部材１９２と、ボルト１９３と、コイルスプリング１９４と、プレート部材１９５、１９６と、コイルスプリング１９７と、プレート部材１９８と、摩擦材１９９と、プレッシャプレート２００と、皿ばね２０１と、サポートプレート２０２と、ハブ部材２０３と、軸受け２０４、２０５と、スラスト部材２０６、２０８と、皿ばね２０７と、を有する。

プレート部材１９１は、円盤状の部材であり、出力軸１と一体に回転する。プレート部材１９１は、内周側の部分でプレート部材１９２とともにボルト１９３によって出力軸１の端部に取り付けられている。

プレート部材１９２は、円筒状部分の一端がフランジ状に形成された部材であり、ヒステリシス部３及びダンパ部４の構成部品である。プレート部材１９２は、出力軸１と一体に回転する。プレート部材１９２は、円筒状部分の内周にて軸受け２０４を介して回動自在にハブ部材２０３に支持されている。プレート部材１９２は、円筒状部分の外周にて軸受け２０５を介して回動自在にプレート部材１９８を支持している。プレート部材１９２は、内周側の部分でプレート部材１９１とともにボルト１９３によって出力軸１の端部に取り付けられている。プレート部材１９２の外周側の部分は、プレート部材１９５、１９６に挟まれた部分に延在している。プレート部材１９２は、外周部分にてコイルスプリング１９４を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１９４と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材１９２は、プレート部材１９５、１９６で挟まれた部分に延在した部分にて、出力軸１側にスラスト部材２０８が配され、入力軸２側にスラスト部材２０６及び皿ばね２０７が配されている。

ボルト１９３は、プレート部材１９１、１９２を出力軸１に固定するための６角穴付きボルトである。ボルト１９３は、装置を組み立てる段階でプレート部材１９２の穴に挿通させておき、装置を組み立てた後、装置を出力軸１に組み付ける際にハブ部材２０３の穴部２０３ａ、プレート部材１９８の穴部１９８ａに挿通された六角レンチを用いて出力軸１の端部の螺孔に螺合させる。

コイルスプリング１９４は、ダンパ部４の構成部品であり、プレート部材１９２及びプレート部材１９５、１９６に形成された各窓部に収容され、両端が接離可能に直接又は間接的に当該窓部の周方向の端部と接している。コイルスプリング１９４は、プレート部材１９２とプレート部材１９５、１９６とが相対移動したときに収縮し、プレート部材１９２とプレート部材１９５、１９６との回転差によるショックを吸収する。

プレート部材１９５は、環状の部材であり、ヒステリシス部３、及びダンパ部４、７の構成部品である。プレート部材１９５は、所定の部材を介してプレート部材１９６と一体固定されている。プレート部材１９５は、内周部分にてスラスト部材２０８と摺動可能に接しており、その外周側にてコイルスプリング１９４を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１９４と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材１９５は、外周部分にてコイルスプリング１９７を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１９７と接離可能に直接又は間接的に接している。

プレート部材１９６は、環状の部材であり、ヒステリシス部３、及びダンパ部４、７の構成部品である。プレート部材１９６は、所定の部材を介してプレート部材１９５と一体固定されている。プレート部材１９６は、内周部分にて皿ばね２０７の一端と接しており、その外周側にてコイルスプリング１９４を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１９４と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材１９６は、外周部分にてコイルスプリング１９７を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１９７と接離可能に直接又は間接的に接している。

コイルスプリング１９７は、ダンパ部７の構成部品であり、プレート部材１９５、１９６及びプレート部材１９８に形成された各窓部に収容され、両端が接離可能に直接又は間接的に当該窓部の周方向の端部と接している。コイルスプリング１９７は、プレート部材１９５、１９６とプレート部材１９７とが相対移動したときに収縮し、プレート部材１９５、１９６とプレート部材１９８との回転差によるショックを吸収する。コイルスプリング１９７から入力軸２の間の動力伝達経路にある部品（ダンパ部７の出力側部品；プレート部材１９８、摩擦材１９９、プレッシャプレート２００、皿ばね２０１、サポートプレート２０２、ハブ部材２０３）の慣性は、全体の慣性の２５％以上となるように設定されている。このように設定することで、異音・振動性能の向上を図ることができる。

プレート部材１９８は、外周部分がプレート部材１９５、１９６で挟まれた部分に延在した部分を有し、中間部分がハブ部材２０３のフランジ部とプレッシャプレート２００の間に延在した部分を有し、内周部分に円筒状部分を有する部材であり、ダンパ部７及びリミッタ部５の構成部品である。プレート部材１９８は、プレート部材１９５、１９６で挟まれた部分に延在した部分にて、コイルスプリング１９７を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング１９７と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材１９８は、中間部分からプレッシャプレート２００とハブ部材２０３のフランジ部で挟まれた部分に延在した部分の両面に摩擦材１９９がリベット（図示せず）によって固定されている。プレート部材１９８は、内周円筒状部分の内周側で軸受け２０５を介してプレート部材１９２の円筒状部分に回動自在に支持されている。プレート部材１９８は、穴部１９８ａを有する。穴部１９８ａは、ボルト１９３の工具（六角レンチ）を通すための穴である。

摩擦材１９９は、プレート部材１９８の中間延在部分の両面にリベット（図示せず）によって固定された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。摩擦材１９９は、摩擦面にてプレッシャプレート２００、ハブ部材２０３のフランジ部分と摺動可能に接している。

プレッシャプレート２００は、皿ばね２０１と摩擦材１９９の間に配された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。プレッシャプレート２００は、皿ばね２０１によって摩擦材１９９側に付勢されている。プレッシャプレート２００は、ハブ部材２０３のフランジ部分に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成されている。プレッシャプレート２００は、摩擦材１９９と摺動可能に接している。

皿ばね２０１は、サポートプレート２０２とプレッシャプレート２００の間に配され、プレッシャプレート２００を摩擦材１９９側に付勢する部材である。

サポートプレート２０２は、所定の形状に形成された環状で板状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。サポートプレート２０２は、内周部分にてハブ部材２０３のフランジ部に固定されている。サポートプレート２０２は、皿ばね２０１の一端と接している。

ハブ部材２０３は、円筒状のハブ部の外周にフランジ部が形成された部材であり、リミッタ部５の構成部品である。ハブ部材２０３は、ハブ部の内周にて入力軸２と相対回転不能にスプライン係合している。ハブ部材２０３は、ハブ部の外周にて軸受け２０４を介してプレート部材１９２を回動自在に支持する。ハブ部材２０３は、フランジ部にてサポートプレート２０２を固定しており、その外周側にてプレッシャプレート２００に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成され、その外周側で摩擦材１９９と摺動可能に接している。ハブ部材２０３は、穴部２０３ａを有する。穴部２０３ａは、ボルト１９３の工具（六角レンチ）を通すための穴である。

軸受け２０４は、ハブ部材２０３のハブ部の外周にてプレート部材１９２を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け２０４によりハブ部材２０３とプレート部材１９２間の位置決めが可能である。

軸受け２０５は、プレート部材１９２の円筒状部分の外周にてプレート部材１９８を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け２０５によりプレート部材１９２とプレート部材１９８間の位置決めが可能である。

スラスト部材２０６は、コイルスプリング１９４の内周側にてプレート部材１９２と皿ばね２０７の間に配された摩擦部材であり、プレート部材１９２と摺動可能に接する。

皿ばね２０７は、コイルスプリング１９４の内周側にてスラスト部材２０６とプレート部材１９６の間に配されたばね部材である。皿ばね２０７は、スラスト部材２０６をプレート部材１９２側に付勢する。

スラスト部材２０８は、コイルスプリング１９４の内周側にてプレート部材１９２とプレート部材１９５の間に配された摩擦部材であり、プレート部材１９２及びプレート部材１９５と摺動可能に接する。

実施例１０によれば、実施例１と同様な効果を奏するとともに、低剛性化が可能である。

本発明の実施例１１に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図１１は、本発明の実施例１１に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。

実施例１１に係るトルク変動吸収装置は、プレート部材２１１と、プレート部材２１２と、ボルト２１３と、コイルスプリング２１４と、プレート部材２１５と、コイルスプリング２１６と、プレート部材２１７と、摩擦材２１８と、プレッシャプレート２１９と、皿ばね２２０と、サポートプレート２２１と、ハブ部材２２２と、軸受け２２３、２２４と、スラスト部材２２５、２２７と、皿ばね２２６と、を有する。

プレート部材２１１は、円盤状の部材であり、出力軸１と一体に回転する。プレート部材２１１は、内周側の部分でプレート部材２１２とともにボルト２１３によって出力軸１の端部に取り付けられている。

プレート部材２１２は、円筒状部分の一端がフランジ状に形成された部材であり、ヒステリシス部３及びダンパ部４の構成部品である。プレート部材２１２は、出力軸１と一体に回転する。プレート部材２１２は、円筒状部分の内周にて軸受け２２３を介して回動自在にハブ部材２２２に支持されている。プレート部材２１２は、円筒状部分の外周にて軸受け２２４を介して回動自在にプレート部材２１７を支持している。プレート部材２１２は、内周側の部分でプレート部材２１１とともにボルト２１３によって出力軸１の端部に取り付けられている。プレート部材２１２の外周側の部分は、プレート部材２１５に挟まれた部分に延在している。プレート部材２１２は、外周部分にてコイルスプリング２１４を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング２１４と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材２１２は、プレート部材２１５で挟まれた部分に延在した部分にて、出力軸１側にスラスト部材２２７が配され、入力軸２側にスラスト部材２２５及び皿ばね２２６が配されている。

ボルト２１３は、プレート部材２１１、２１２を出力軸１に固定するための６角穴付きボルトである。ボルト２１３は、装置を組み立てる段階でプレート部材２１２の穴に挿通させておき、装置を組み立てた後、装置を出力軸１に組み付ける際にハブ部材２２２の穴部２２２ａ、プレート部材２１７の穴部２１７ａに挿通された六角レンチを用いて出力軸１の端部の螺孔に螺合させる。

コイルスプリング２１４は、ダンパ部４の構成部品であり、プレート部材２１２及びプレート部材２１５に形成された各窓部に収容され、両端が接離可能に直接又は間接的に当該窓部の周方向の端部と接している。コイルスプリング２１４は、プレート部材２１２とプレート部材２１５とが相対移動したときに収縮し、プレート部材２１２とプレート部材２１５との回転差によるショックを吸収する。

プレート部材２１５は、環状で内周側にプレート部材２１２を挟み込むように形成された部材であり、ヒステリシス部３、及びダンパ部４、７の構成部品である。プレート部材２１５は、内周部分にてプレート部材２１２の出力軸１側にスラスト部材２２７が配されており、プレート部材２１２の入力軸２側にスラスト部材２２５及び皿ばね２２６が配されている。プレート部材２１５は、スラスト部材２２５、２２７及び皿ばね２２６の外周側にてコイルスプリング２１４を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング２１４と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材２１５は、外周部分がプレート部材２１７で挟まれた部分に延在した延在部分を有し、当該延在部分にてコイルスプリング２１６を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング２１６と接離可能に直接又は間接的に接している。

コイルスプリング２１６は、ダンパ部７の構成部品であり、プレート部材２１５及びプレート部材２１７に形成された各窓部に収容され、両端が接離可能に直接又は間接的に当該窓部の周方向の端部と接している。コイルスプリング２１６は、プレート部材２１５とプレート部材２１７とが相対移動したときに収縮し、プレート部材２１５とプレート部材２１７との回転差によるショックを吸収する。コイルスプリング２１６から入力軸２の間の動力伝達経路にある部品（ダンパ部７の出力側部品；プレート部材２１７、摩擦材２１８、プレッシャプレート２１９、皿ばね２２０、サポートプレート２２１、ハブ部材２２２）の慣性は、全体の慣性の２５％以上となるように設定されている。このように設定することで、異音・振動性能の向上を図ることができる。

プレート部材２１７は、外周部分がプレート部材２１５を挟み込むように形成された部分を有し、中間部分がハブ部材２２２のフランジ部とプレッシャプレート２１９の間に延在した部分を有し、内周部分に円筒状部分を有する部材であり、ダンパ部７及びリミッタ部５の構成部品である。プレート部材２１７は、プレート部材２１５を挟み込んだ部分にて、コイルスプリング２１６を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング２１６と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材２１７は、中間部分からプレッシャプレート２１９とハブ部材２２２のフランジ部で挟まれた部分に延在した部分の両面に摩擦材２１８がリベット（図示せず）によって固定されている。プレート部材２１７は、内周円筒状部分の内周側で軸受け２２４を介してプレート部材２１２の円筒状部分に回動自在に支持されている。プレート部材２１７は、穴部２１７ａを有する。穴部２１７ａは、ボルト２１３の工具（六角レンチ）を通すための穴である。

摩擦材２１８は、プレート部材２１７の中間延在部分の両面にリベット（図示せず）によって固定された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。摩擦材２１８は、摩擦面にてプレッシャプレート２１９、ハブ部材２２２のフランジ部分と摺動可能に接している。

プレッシャプレート２１９は、皿ばね２２０と摩擦材２１８の間に配された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。プレッシャプレート２１９は、皿ばね２２０によって摩擦材２１８側に付勢されている。プレッシャプレート２１９は、ハブ部材２２２のフランジ部分に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成されている。プレッシャプレート２１９は、摩擦材２１８と摺動可能に接している。

皿ばね２２０は、サポートプレート２２１とプレッシャプレート２１９の間に配され、プレッシャプレート２１９を摩擦材２１８側に付勢する部材である。

サポートプレート２２１は、所定の形状に形成された環状で板状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。サポートプレート２２１は、内周部分にてハブ部材２２２のフランジ部に固定されている。サポートプレート２２１は、皿ばね２２０の一端と接している。

ハブ部材２２２は、円筒状のハブ部の外周にフランジ部が形成された部材であり、リミッタ部５の構成部品である。ハブ部材２２２は、ハブ部の内周にて入力軸２と相対回転不能にスプライン係合している。ハブ部材２２２は、ハブ部の外周にて軸受け２２３を介してプレート部材２１２を回動自在に支持する。ハブ部材２２２は、フランジ部にてサポートプレート２２１を固定しており、その外周側にてプレッシャプレート２１９に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成され、その外周側で摩擦材２１８と摺動可能に接している。ハブ部材２２２は、穴部２２２ａを有する。穴部２２２ａは、ボルト２１３の工具（六角レンチ）を通すための穴である。

軸受け２２３は、ハブ部材２２２のハブ部の外周にてプレート部材２１２を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け２２３によりハブ部材２２２とプレート部材２１２間の位置決めが可能である。

軸受け２２４は、プレート部材２１２の円筒状部分の外周にてプレート部材２１７を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け２２４によりプレート部材２１２とプレート部材２１７間の位置決めが可能である。

スラスト部材２２５は、コイルスプリング２１４の内周側にてプレート部材２１２と皿ばね２２６の間に配された摩擦部材であり、プレート部材２１２と摺動可能に接する。

皿ばね２２６は、コイルスプリング２１４の内周側にてスラスト部材２２５とプレート部材２１５の間に配されたばね部材である。皿ばね２２６は、スラスト部材２２５をプレート部材２１２側に付勢する。

スラスト部材２２７は、コイルスプリング２１４の内周側にてプレート部材２１２とプレート部材２１５の間に配された摩擦部材であり、プレート部材２１２及びプレート部材２１５と摺動可能に接する。

実施例１１によれば、実施例１と同様な効果を奏するとともに、低剛性化が可能である。

本発明の実施例１２に係るトルク変動吸収装置について図面を用いて説明する。図１２は、本発明の実施例１２に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。

実施例１２に係るトルク変動吸収装置は、プレート部材２３１と、プレート部材２３２と、ボルト２３３と、コイルスプリング２３４と、プレート部材２３５と、コイルスプリング２３６と、プレート部材２３７と、摩擦材２３８と、プレッシャプレート２３９と、皿ばね２４０と、サポートプレート２４１と、ハブ部材２４２と、軸受け２４３、２４４と、スラスト部材２４５、２４７と、皿ばね２４６と、を有する。

プレート部材２３１は、円盤状の部材であり、出力軸１と一体に回転する。プレート部材２３１は、内周側の部分でプレート部材２３２とともにボルト２３３によって出力軸１の端部に取り付けられている。

プレート部材２３２は、円筒状部分の一端がフランジ状に形成され、外周部分がプレート部材２３５に挟み込まれた部分に延在した部材であり、ヒステリシス部３及びダンパ部４の構成部品である。プレート部材２３２は、出力軸１と一体に回転する。プレート部材２３２は、円筒状部分の内周にて軸受け２４３を介して回動自在にハブ部材２４２に支持されている。プレート部材２３２は、円筒状部分の外周にて軸受け２４４を介して回動自在にプレート部材２３７を支持している。プレート部材２３２は、内周側の部分でプレート部材２３１とともにボルト２３３によって出力軸１の端部に取り付けられている。プレート部材２３２の外周側の部分は、プレート部材２３５に挟まれた部分に延在している。プレート部材２３２は、コイルスプリング２３４を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング２３４と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材２３２は、プレート部材２３５で挟まれた部分に延在した部分にて、出力軸１側にスラスト部材２４７が配され、入力軸２側にスラスト部材２４５及び皿ばね２４６が配されている。

ボルト２３３は、プレート部材２３１、２３２を出力軸１に固定するための６角穴付きボルトである。ボルト２３３は、装置を組み立てる段階でプレート部材２３２の穴に挿通させておき、装置を組み立てた後、装置を出力軸１に組み付ける際にハブ部材２４２の穴部２４２ａ、プレート部材２３７の穴部２３７ａに挿通された六角レンチを用いて出力軸１の端部の螺孔に螺合させる。

コイルスプリング２３４は、ダンパ部４の構成部品であり、プレート部材２３２及びプレート部材２３５に形成された各窓部に収容され、両端が接離可能に直接又は間接的に当該窓部の周方向の端部と接している。コイルスプリング２３４は、プレート部材２３２とプレート部材２３５とが相対移動したときに収縮し、プレート部材２３２とプレート部材２３５との回転差によるショックを吸収する。

プレート部材２３５は、内周側にプレート部材２３２を挟み込むように形成され、外周側にプレート部材２３７を挟み込むように形成された部材であり、ヒステリシス部３、及びダンパ部４、７の構成部品である。プレート部材２３５は、コイルスプリング２３４の外周にてプレート部材２３２の出力軸１側にスラスト部材２４７が配されており、プレート部材２３２の入力軸２側にスラスト部材２４５及び皿ばね２４６が配されている。プレート部材２３５は、スラスト部材２４５、２４７及び皿ばね２４６の内周側にてコイルスプリング２３４を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング２３４と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材２３５は、外周部分のプレート部材２３２を挟み込んだ部分にてコイルスプリング２３６を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング２３６と接離可能に直接又は間接的に接している。

コイルスプリング２３６は、ダンパ部７の構成部品であり、プレート部材２３５及びプレート部材２３７に形成された各窓部に収容され、両端が接離可能に直接又は間接的に当該窓部の周方向の端部と接している。コイルスプリング２３６は、プレート部材２３５とプレート部材２３７とが相対移動したときに収縮し、プレート部材２３５とプレート部材２３７との回転差によるショックを吸収する。コイルスプリング２３６から入力軸２の間の動力伝達経路にある部品（ダンパ部７の出力側部品；プレート部材２３７、摩擦材２３８、プレッシャプレート２３９、皿ばね２４０、サポートプレート２４１、ハブ部材２４２）の慣性は、全体の慣性の２５％以上となるように設定されている。このように設定することで、異音・振動性能の向上を図ることができる。

プレート部材２３７は、外周部分がプレート部材２３５に挟まれた部分に延在した部分を有し、中間部分がハブ部材２４２のフランジ部とプレッシャプレート２３９の間に延在した部分を有し、内周部分に円筒状部分を有する部材であり、ダンパ部７及びリミッタ部５の構成部品である。プレート部材２３７は、プレート部材２３５に挟まれた部分にて、コイルスプリング２３６を収容するための複数の窓部を有し、当該窓部の周方向端面でコイルスプリング２３６と接離可能に直接又は間接的に接している。プレート部材２３７は、中間部分からプレッシャプレート２３９とハブ部材２４２のフランジ部で挟まれた部分に延在した部分の両面に摩擦材２３８がリベット（図示せず）によって固定されている。プレート部材２３７は、内周円筒状部分の内周側で軸受け２４４を介してプレート部材２３２の円筒状部分に回動自在に支持されている。プレート部材２３７は、穴部２３７ａを有する。穴部２３７ａは、ボルト２３３の工具（六角レンチ）を通すための穴である。

摩擦材２３８は、プレート部材２３７の中間延在部分の両面にリベット（図示せず）によって固定された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。摩擦材２３８は、摩擦面にてプレッシャプレート２３９、ハブ部材２４２のフランジ部分と摺動可能に接している。

プレッシャプレート２３９は、皿ばね２４０と摩擦材２３８の間に配された環状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。プレッシャプレート２３９は、皿ばね２４０によって摩擦材２３８側に付勢されている。プレッシャプレート２３９は、ハブ部材２４２のフランジ部分に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成されている。プレッシャプレート２３９は、摩擦材２３８と摺動可能に接している。

皿ばね２４０は、サポートプレート２４１とプレッシャプレート２３９の間に配され、プレッシャプレート２３９を摩擦材２３８側に付勢する部材である。

サポートプレート２４１は、所定の形状に形成された環状で板状の部材であり、リミッタ部５の構成部品である。サポートプレート２４１は、内周部分にてハブ部材２４２のフランジ部に固定されている。サポートプレート２４１は、皿ばね２４０の一端と接している。

ハブ部材２４２は、円筒状のハブ部の外周にフランジ部が形成された部材であり、リミッタ部５の構成部品である。ハブ部材２４２は、ハブ部の内周にて入力軸２と相対回転不能にスプライン係合している。ハブ部材２４２は、ハブ部の外周にて軸受け２４３を介してプレート部材２３２を回動自在に支持する。ハブ部材２４２は、フランジ部にてサポートプレート２４１を固定しており、その外周側にてプレッシャプレート２３９に対して相対回転不能かつ軸方向移動可能になるように構成され、その外周側で摩擦材２３８と摺動可能に接している。ハブ部材２４２は、穴部２４２ａを有する。穴部２４２ａは、ボルト２３３の工具（六角レンチ）を通すための穴である。

軸受け２４３は、ハブ部材２４２のハブ部の外周にてプレート部材２３２を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け２４３によりハブ部材２４２とプレート部材２３２間の位置決めが可能である。

軸受け２４４は、プレート部材２３２の円筒状部分の外周にてプレート部材２３７を回動自在に支持するための軸受けであり、ベアリング、ブッシュを用いることができる。軸受け２４４によりプレート部材２３２とプレート部材２３７間の位置決めが可能である。

スラスト部材２４５は、コイルスプリング２３４の外周側にてプレート部材２３２と皿ばね２４６の間に配された摩擦部材であり、プレート部材２３２と摺動可能に接する。

皿ばね２４６は、コイルスプリング２３４の外周側にてスラスト部材２４５とプレート部材２３５の間に配されたばね部材である。皿ばね２４６は、スラスト部材２４５をプレート部材２３２側に付勢する。

スラスト部材２４７は、コイルスプリング２３４の外周側にてプレート部材２３２とプレート部材２３５の間に配された摩擦部材であり、プレート部材２３２及びプレート部材２３５と摺動可能に接する。

実施例１２によれば、実施例１と同様な効果を奏するとともに、低剛性化が可能である。

本発明の実施例１に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。本発明の実施例２に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。本発明の実施例３に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。本発明の実施例４に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。本発明の実施例５に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。本発明の実施例６に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。本発明の実施例７に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。本発明の実施例８に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。本発明の実施例９に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。本発明の実施例１０に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。本発明の実施例１１に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。本発明の実施例１２に係るトルク変動吸収装置の構成を模式的に示した断面図である。

符号の説明

１、６出力軸（エンジン側；第１の軸）
６ａ段差軸部（第１段差軸部）
２入力軸（変速機側；第２の軸）
２ａ段差軸部（第２段差軸部）
３ヒステリシス部
４ダンパ部
５リミッタ部
７ダンパ部（第２ダンパ部）
１１プレート部材（入力側部材）
１２慣性体（入力側部材）
１３プレート部材（第１プレート部材、入力側部材）
１３ａ穴部
１４ボルト（締結部材、入力側部材）
１５コイルスプリング（ダンパ部材）
１６プレート部材（第２プレート部材、出力側部材）
１６ａ穴部
１７摩擦材（出力側部材）
１８プレッシャプレート（出力側部材）
１９皿ばね（出力側部材）
２０サポートプレート（出力側部材）
２１ハブ部材（出力側部材）
２１ａ穴部
２２ボルト（出力側部材）
２３、２４軸受け
２５、２７スラスト部材
２６皿ばね
３１、７１、１５１プレート部材（第１部材、入力側部材）
３２、７２、１５２ボルト（締結部材、入力側部材）
３３、７３、１５３プレート部材（第１プレート部材、第２部材、入力側部材）
３４、７４、１５４ボルト（締結部材、入力側部材）
３５、７５、１５５慣性体（入力側部材）
３６、７６、１５６コイルスプリング（ダンパ部材）
３７、７７、１５７プレート部材（第２プレート部材、出力側部材）
３７ａ切欠部
３８、７８、１５８プレート部材（第２プレート部材、出力側部材）
３８ａ切欠部
３９、７９、１５９摩擦材（出力側部材）
４０、８０、１６０プレッシャプレート（出力側部材）
４１、８１、１６１皿ばね（出力側部材）
４２、８２、１６２サポートプレート（出力側部材）
４３、８３、１６３ハブ部材（出力側部材）
４４、４５、８４、８５、１６４、１６５軸受け
４６、４８、８６、８８、１６６、１６８スラスト部材
４７、８７、１６７皿ばね
５１プレート部材（入力側部材）
５２ボルト（締結部材、入力側部材）
５３プレート部材（第１プレート部材、入力側部材）
５４コイルスプリング（ダンパ部材）
５５プレート部材（第２プレート部材、出力側部材）
５６プレート部材（第２プレート部材、出力側部材）
５６ａ穴部
５７摩擦材（出力側部材）
５８プレッシャプレート（出力側部材）
５９皿ばね（出力側部材）
６０サポートプレート（出力側部材）
６１ハブ部材（出力側部材）
６１ａ穴部
６２、６３軸受け
６４、６６スラスト部材
６５皿ばね
９１プレート部材（第１部材、入力側部材）
９２ボルト（締結部材、入力側部材）
９３プレート部材（第２部材、入力側部材）
９４ボルト（締結部材、入力側部材）
９５サポートプレート（入力側部材）
９６皿ばね（入力側部材）
９７プレッシャプレート（入力側部材）
９８摩擦材（入力側部材）
９９プレート部材（第１プレート部材、入力側部材）
１００コイルスプリング（ダンパ部材）
１０１ハブ部材（第２プレート部材、出力側部材）
１０２、１０３軸受け
１０４、１０６スラスト部材
１０５皿ばね
１１１プレート部材（第１プレート部材、入力側部材）
１１２ボルト（締結部材、入力側部材）
１１３コイルスプリング（ダンパ部材）
１１４プレート部材（第２プレート部材、出力側部材）
１１４ａ穴部
１１５摩擦材（出力側部材）
１１６カバープレート（出力側部材）
１１７プレッシャプレート（出力側部材）
１１８皿ばね（出力側部材）
１１９サポートプレート（出力側部材）
１２０ボルト（出力側部材）
１２１リング部材（出力側部材）
１２２ハブ部材（出力側部材）
１２２ａ穴部
１２３、１２４軸受け
１２５、１２７スラスト部材
１２６皿ばね
１３１プレート部材
１３２ボルト（締結部材）
１３３ハブ部材（第１プレート部材、入力側部材）
１３４コイルスプリング（ダンパ部材）
１３５プレート部材（第２プレート部材、出力側部材）
１３６摩擦材（出力側部材）
１３７プレッシャプレート（出力側部材）
１３８皿ばね（出力側部材）
１３９サポートプレート（出力側部材）
１４０ハブ部材（出力側部材）
１４１、１４２軸受け
１４３、１４５スラスト部材
１４４皿ばね
１６９摺動プレート（出力側部材）
１７１、２１１、２３１プレート部材（入力側部材）
１７２プレート部材（入力側部材）
１７３、２１３、２３３ボルト（締結部材、入力側部材）
１７４、２１４、２３４コイルスプリング（入力側部材）
１７５プレート部材（第１プレート部材、入力側部材）
１７５ａ穴部
１７６コイルスプリング（ダンパ部材）
１７７プレート部材（第２プレート部材、出力側部材）
１７８、２１８、２３８摩擦材（出力側部材）
１７９、２１９、２３９プレッシャプレート（出力側部材）
１８０、２２０、２４０皿ばね（出力側部材）
１８１、２２１、２４１サポートプレート（出力側部材）
１８２、２２２、２４２ハブ部材（出力側部材）
１８２ａ、２２２ａ、２４２ａ穴部
１８３、１８４、２２３、２２４、２４３、２４４軸受け
１８５、１８７、２２５、２２７、２４５、２４７スラスト部材
１８６、２２６、２４６皿ばね
１９１プレート部材（入力側部材）
１９２プレート部材（第１プレート部材、入力側部材）
１９３ボルト（締結部材、入力側部材）
１９４コイルスプリング（ダンパ部材）
１９５、１９６プレート部材（第２プレート部材、出力側部材）
１９７コイルスプリング（ダンパ部材、出力側部材）
１９８プレート部材（出力側部材）
１９８ａ穴部
１９９摩擦材（出力側部材）
２００プレッシャプレート（出力側部材）
２０１皿ばね（出力側部材）
２０２サポートプレート（出力側部材）
２０３ハブ部材（出力側部材）
２０３ａ穴部
２０４、２０５軸受け
２０６、２０８スラスト部材
２０７皿ばね
２１２、２３２プレート部材（第１プレート部材、入力側部材）
２１５、２３５プレート部材（第２プレート部材、出力側部材）
２１６、２３６コイルスプリング（出力側部材）
２１７、２３７プレート部材（出力側部材）
２１７ａ、２３７ａ穴部

Claims

第１プレート部材と、
前記第１プレート部材を挟み込むように配された第２プレート部材と、
前記第１プレート部材と第２プレート部材が相対移動したときに収縮するとともに、前記第１プレート部材と前記第２プレート部材の回転差によるショックを吸収する複数のコイルスプリングと、
を備えたダンパ部を有し、
前記第１プレート部材は、エンジンの出力軸に直接、又は間接的に繋がっており、
前記第２プレート部材は、変速機の入力軸に直接、又は間接的に繋がっていることを特徴とするトルク変動吸収装置。
前記第２プレート部材に直接、又は間接的に繋がっている部材は、前記入力軸とスプライン係合するように構成されていることを特徴とする請求項１記載のトルク変動吸収装置。
前記第１プレート部材は、前記出力軸と一体回転するように直接、又は間接的に繋がっていることを特徴とする請求項１又は２記載のトルク変動吸収装置。
前記出力軸と前記入力軸との間に一定値以上のトルク変動が発生すると滑りを生じるリミッタ部を有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
相対的に捩りを生ずる部材間に、摩擦力により前記出力軸と前記入力軸の間のトルク変動を緩和するヒステリシス部を有することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
前記コイルスプリングの前記出力軸側の動力伝達経路にある入力側部材と、前記コイルスプリングの前記入力軸側の動力伝達経路にある出力側部材と、の間に軸受けを有することを特徴とする請求項１乃至５のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
前記コイルスプリングの前記入力軸側の動力伝達経路にある出力側部材の慣性は、装置全体の慣性の２５％以上となるように設定されていることを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
前記ダンパ部から前記出力軸又は前記入力軸の間の動力伝達経路に、ばね力により前記出力軸と前記入力軸との間のトルク変動を吸収する第２ダンパ部を有することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
前記コイルスプリングの前記出力軸側の動力伝達経路にある入力側部材は、前記出力軸と直接又は間接的に相対回転不能に構成されていることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
前記出力軸は、前記入力軸側に突出した第１段差軸部を有し、
前記入力側部材は、前記第１段差軸部にて係合し、
前記入力軸は、前記出力軸側に突出した第２段差軸部を有し、
前記出力側部材は、前記第２段差軸部にて係合していることを特徴とする請求項９記載のトルク変動吸収装置。
前記トルク変動吸収装置の所定の構成部材は、前記コイルスプリングの前記出力軸側の動力伝達経路にある入力側部材が締結部材によって前記入力軸側から前記出力軸に取り付けられるように、前記締結部材が挿通可能な穴部又は切欠部を有することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
前記トルク変動吸収装置は、前記出力軸に取り付けられる第１部材と、締結部材によって前記第１部材に取り付けられる第２部材と、を有し、
前記締結部材は、前記出力軸側から取り付けられることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
前記トルク変動吸収装置は、前記出力軸に取り付けられる第１部材と、締結部材によって前記第１部材に取り付けられる第２部材と、を有し、
前記締結部材は、前記入力軸側から取り付けられ、
前記トルク変動吸収装置の所定の構成部材は、前記第２部材が前記締結部材によって前記入力軸側から前記第１部材に取り付けられるように、前記締結部材が挿通可能な穴部又は切欠部を有することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
前記トルク変動吸収装置の所定の構成部材は、前記コイルスプリングの前記出力軸側の動力伝達経路にある入力側部材が締結部材によって前記入力軸側から前記出力軸に取り付けられるように、前記締結部材が挿通不能、かつ、前記締結部材の工具が挿通可能な穴部又は切欠部を有することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
前記リミッタ部は、リミッタ解除可能に構成されることを特徴とする請求項３記載のトルク変動吸収装置。
前記コイルスプリングは、円周配置及び円周直列配置の一方又は両方によって配置されることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
前記コイルスプリングは、予め湾曲形状に形成されていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
前記第２プレート部材は、前記コイルスプリングを収容する収容部に外部に通ずる穴がなく、内部にて潤滑材を封入するように構成されていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
前記第２プレート部材の前記収容部内であって前記コイルスプリングの外側に、前記コイルスプリングの摺動を案内する摺動プレートを有することを特徴とする請求項１８記載のトルク変動吸収装置。
前記トルク変動吸収装置は、前記出力軸に取り付けられる第１部材と、前記第１部材に予め組みつけられることにより前記第１部材と一体構造をなす第２部材と、を有し、前記第１部材と前記第２部材よりなる一体構造体は、前記出力軸に締結部材により取り付けられ、
前記トルク変動吸収装置の所定の構成部材には、前記締結部材を前記出力軸に取り付けるための穴部が設けられており、
前記穴部は、前記ダンパ部よりも内周側に配されていることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
前記トルク変動吸収装置内には、予め締結部材が配設されており、
前記トルク変動吸収装置の所定の部材は、前記コイルスプリングの前記出力軸側の動力伝達経路にある入力側部材が前記締結部材によって前記入力軸側から前記出力軸に取り付けられるように、前記締結部材の締結用の工具が挿通可能な穴部を有することを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一に記載のトルク変動吸収装置。
第１プレート部材と、
前記第１プレート部材を挟み込むように配された第２プレート部材と、
前記第１プレート部材と第２プレート部材が相対回転を許容するダンパ部材と、
を備えたダンパ部を有し、
前記第１プレート部材は、駆動減により回転される第１の軸に直接、又は間接的に繋がっており、
前記第２プレート部材は、前記第１の軸の回転を装置外に伝達する第２の軸に直接、又は間接的に繋がっていることを特徴とするトルク変動吸収装置。
前記第１の軸の回転を前記第２の軸へ伝達する力伝達系において、前記ダンパ部よりも前記第１の軸側の慣性に対して、前記ダンパ部よりも前記第２の軸側の慣性が大きいことを特徴とする請求項２２記載のトルク変動吸収装置。
前記第２プレート部材は、前記第１プレート部材の外周部又は内周部を挟み込んでいることを特徴とする請求項２２又は２３記載のトルク変動吸収装置。