WO2018016211A1 - 動吸振器 - Google Patents

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WO2018016211A1
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dynamic vibration
vibration absorber
torque
input
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裕樹 河原
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株式会社エクセディ
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    • F16F15/1407—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using masses freely rotating with the system, i.e. uninvolved in transmitting driveline torque, e.g. rotative dynamic dampers the rotation being limited with respect to the driving means
    • F16F15/145—Masses mounted with play with respect to driving means thus enabling free movement over a limited range
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    • F16F15/167—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using a fluid or pasty material having an inertia member, e.g. ring
    • F16F15/173—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using a fluid or pasty material having an inertia member, e.g. ring provided within a closed housing

Definitions

  • the present invention relates to a dynamic vibration absorber.
  • a damper device or the like is installed between an automobile engine and a transmission.
  • the damper device includes an input member that receives torque from the engine, an output member that outputs torque input to the input member to the transmission, and an elastic member that elastically connects the input member and the output member. I have. By installing this damper device in the torque transmission path between the engine and the transmission, the rotational speed fluctuation from the engine is suppressed.
  • a dynamic vibration absorber may be attached to a rotating member such as the above-described damper device in order to more appropriately suppress rotational speed fluctuations.
  • the excessive torque may be transmitted to the dynamic vibration absorber, and the rotating member may be damaged by the inertial force of the dynamic vibration absorber. is there.
  • An object of the present invention is to provide a dynamic vibration absorber that can prevent damage to a rotating member even when excessive torque is input to the rotating member.
  • the dynamic vibration absorber is configured to be attached to a rotating member.
  • the dynamic vibration absorber includes a base member, a mass body, and a torque limiting unit.
  • the base member is rotatably arranged.
  • the mass body is attached so as to be rotatable relative to the base member.
  • the torque limiting unit limits transmission of torque input from the rotating member to the base member.
  • the torque limiting unit is configured to rotate the base member integrally with the rotating member when the torque input to the base member is less than a threshold value.
  • the torque limiting unit is configured to rotate the base unit relative to the rotating member when the torque input to the base member is equal to or greater than a threshold value.
  • the torque limiting portion includes a biasing member that biases the base member toward the rotating member.
  • the dynamic vibration absorber further includes a housing and a viscous fluid.
  • the housing is attached to the base member and accommodates the mass body.
  • the viscous fluid is filled in the housing.
  • the mass body may swing in the circumferential direction with respect to the base member.
  • the oscillation center of the mass body may be arranged at a position different from the rotation center of the base member.
  • the dynamic vibration absorber may further include a centrifuge and a cam mechanism.
  • the centrifuge is arranged to receive a centrifugal force due to the rotation of the base member.
  • the cam mechanism converts a centrifugal force acting on the centrifuge into a circumferential force.
  • the dynamic vibration absorber can be prevented from damaging the rotating member.
  • the axial direction means a direction in which the rotation axis O of the damper device 100 extends.
  • the radial direction means a radial direction of a circle around the rotation axis O.
  • the circumferential direction means a circumferential direction of a circle around the rotation axis O.
  • the damper device 100 includes a damper device body 2 (an example of a rotating member) and a dynamic vibration absorber 3.
  • the damper device 100 is configured to transmit torque from the engine and attenuate rotational speed fluctuations.
  • the damper device 100 is disposed so as to be rotatable about the rotation axis O.
  • the damper device 100 is a dry type damper device 100. That is, the damper device 100 is disposed in a dry environment that is not filled with a viscous fluid. And the input member 21 and the output member 22 mentioned later rotate in a dry environment.
  • the damper device body 2 includes an input member 21 and an output member 22.
  • the input member 21 is a flywheel to which torque from an engine is input, for example.
  • the input member 21 is fixed to the crankshaft of the engine.
  • the input member 21 has a disk shape.
  • the input member 21 has an accommodation space 21a.
  • the accommodation space 21a extends in the circumferential direction.
  • An elastic member 23 to be described later is accommodated in the accommodation space 21a.
  • the accommodating space 21a may be filled with a viscous fluid.
  • grease may be filled in the accommodation space 21a.
  • the input member 21 has an input plate 21b and an accommodation plate 21c.
  • An accommodation space 21a is formed by the input plate 21b and the accommodation plate 21c.
  • the input member 21 has a ring gear 21d.
  • the ring gear 21d is fixed to the input plate 21b.
  • the output member 22 outputs the torque input to the input member 21.
  • the output member 22 is connected to the input member 21 so as to be relatively rotatable.
  • the damper device main body 2 has a plurality of elastic members 23.
  • the elastic member 23 is, for example, a coil spring. The elastic member 23 elastically connects the input member 21 and the output member 22.
  • the dynamic vibration absorber 3 is attached to the damper device main body 2. Specifically, the dynamic vibration absorber 3 is attached to the input member 21 of the damper device main body 2. The dynamic vibration absorber 3 is arranged side by side with the damper device main body 2 in the axial direction. That is, the dynamic vibration absorber 3 is disposed so as to overlap the damper device main body 2 when viewed in the axial direction.
  • the dynamic vibration absorber 3 is configured to attenuate the vibration of the damper device body 2. As shown in FIG. 2, the dynamic vibration absorber 3 includes mass bodies 31 a and 31 b, a housing 32, a viscous fluid 33, a base member 34, and a torque limiting unit 50.
  • the dynamic vibration absorber 3 includes a first lid member 35a, a second lid member 35b, and a plurality of coil springs 36.
  • the mass body is composed of a first mass body 31a and a second mass body 31b.
  • the base member 34 is disposed so as to be rotatable about the rotation axis O.
  • the base member 34 is attached to the damper device main body 2 via the torque limiting unit 50.
  • the base member 34 is attached to the input member 21 of the damper device main body 2 via the torque limiting unit 50.
  • the base member 34 rotates integrally with the damper device main body 2 when the torque input from the damper device main body 2 is less than a predetermined threshold.
  • the base member 34 rotates integrally with the input member 21 of the damper device main body 2 when the torque input from the input member 21 of the damper device main body 2 is less than a predetermined threshold.
  • the base member 34 is annular. An inner peripheral end portion of the base member 34 is attached to the damper device main body 2 via a torque limiting portion 50.
  • the base member 34 has a plurality of accommodating portions 341.
  • Each accommodating part 341 is arrange
  • Each accommodating portion 341 extends in the circumferential direction.
  • a long hole 342 is formed between the adjacent accommodating portions 341. The long hole 342 extends in the circumferential direction and is disposed on the same circumference as the housing portion 341.
  • the torque limiting unit 50 limits the transmission of torque input from the input member 21 of the damper device body 2 to the base member 34. Specifically, the torque limiting unit 50 rotates the base member 34 integrally with the input member 21 when the torque input to the base member 34 is less than a predetermined threshold value. That is, the torque limiting unit 50 transmits the torque from the input member 21 to the base member 34. On the other hand, when the torque input to the base member 34 is equal to or greater than a predetermined threshold, the torque limiting unit 50 rotates the base member 34 relative to the input member 21. That is, the torque limiting unit 50 does not transmit the torque from the input member 21 to the base member 34.
  • the torque limiter 50 limits the transmission of torque input from the damper device body 2 to the base member 34 by the frictional force.
  • the torque limiting unit 50 has a biasing member 51.
  • the biasing member 51 biases the base member 34 toward the input member 21 in the axial direction.
  • the biasing member 51 is in contact with the inner peripheral end of the base member 34.
  • the base member 34 is sandwiched between the input member 21 and the biasing member 51.
  • the base member 34 rotates integrally with the input member 21 by a static frictional force with the input member 21.
  • a force exceeding the maximum static friction force is applied to the base member 34, and the base member 34 rotates relative to the input member 21.
  • a friction material may be interposed between the base member 34 and the input member 21.
  • the biasing member 51 is, for example, a disc spring.
  • the outer peripheral end of the urging member 51 is in contact with the base member 34. Further, the inner peripheral end of the urging member 51 is in contact with a support plate 52 described later.
  • the torque limiting unit 50 further includes a support plate 52.
  • the support plate 52 supports the biasing member 51 in the axial direction.
  • the support plate 52 is disposed at a distance from the base member 34 in the axial direction.
  • the biasing member 51 is disposed between the base member 34 and the support plate 52 in the axial direction.
  • the biasing member 51 has one end in contact with the base member 34 and the other end in contact with the support plate 52 in the axial direction.
  • the urging member 51 is disposed between the base member 34 and the support plate 52 in a compressed state.
  • the torque limiting unit 50 further has a spacer 53.
  • the spacer 53 is cylindrical.
  • the spacer 53 is disposed between the input member 21 and the support plate 52 in the axial direction.
  • the rivet 101 fastens the input member 21, the support plate 52, and the spacer 53.
  • the spacer 53 secures a space between the input member 21 and the support plate 52 in the axial direction.
  • the base member 34 and the urging member 51 are disposed in the axial space secured by the spacer 53.
  • the first and second mass bodies 31 a and 31 b can be rotated relative to the base member 34. Further, the first and second mass bodies 31 a and 31 b can rotate around the rotation axis O.
  • the first and second mass bodies 31a and 31b are formed by pressing a sheet metal member.
  • the first and second mass bodies 31 a and 31 b are disposed on both sides of the base member 34 in the axial direction. That is, the first mass body 31 a is disposed on the engine side of the base member 34, and the second mass body 31 b is disposed on the transmission side of the base member 34.
  • the first and second mass bodies 31 a and 31 b have a plurality of accommodating portions 311.
  • Each accommodating part 311 is arrange
  • Each accommodating portion 311 is disposed at a position corresponding to each accommodating portion 341 of the base member 34.
  • the first and second mass bodies 31 a and 31 b have a through hole 312 at a position corresponding to the center position in the circumferential direction of the long hole 342 of the base member 34.
  • the first lid member 35a is annular and is disposed on the engine side of the first mass body 31a. That is, the first mass body 31 a is sandwiched between the first lid member 35 a and the base member 34. As shown in an enlarged view in FIG. 5, a through hole 351 is formed in the first lid member 35a at a position corresponding to the through hole 312 of the first mass body 31a.
  • the second lid member 35b is disposed on the transmission side of the second mass body 31b. That is, the second mass body 31b is sandwiched between the second lid member 35b and the base member 34. As shown in an enlarged view in FIG. 5, the second lid member 35b is an annular member. A through hole 351 is formed in the second lid member 35b at a position corresponding to the through hole 312 of the second mass body 31b.
  • the plurality of coil springs 36 are housed in the housing portion 341 of the base member 34 and the housing portions 311 of the first and second mass bodies 31a and 31b, respectively. Both end portions of the coil spring 36 are in contact with the circumferential end portions of the base member 34 and the accommodating portions 341 and 311 of the first and second mass bodies 31a and 31b.
  • the stop pin 37 has a large-diameter trunk 371 at the center in the axial direction and small-diameter trunks 372 on both sides thereof.
  • the large diameter body 371 is larger in diameter than the through holes 312 of the first and second mass bodies 31a and 31b, and smaller in diameter than the diameter (diameter dimension) of the long hole 342 of the base member 34. Further, the thickness of the large-diameter body portion 371 is slightly thicker than the thickness of the base member 34.
  • the small diameter body 372 is inserted through the through holes 312 of the first and second mass bodies 31a and 31b and the through holes 351 of the lid members 35a and 35b.
  • the first and second mass bodies 31a and 31b and the lid members 35a and 35b are fixed to both sides of the base member 34 in the axial direction by caulking the head of the small diameter body 372.
  • the base member 34 has a range in which the stop pin 37 can move in the long hole 342 of the base member 34 with respect to the first and second mass bodies 31a and 31b and the two lid members 35a and 35b. Relative rotation is possible. Then, when the large-diameter body portion 371 of the stop pin 37 abuts against the end portion of the long hole 342, the relative rotation of both is restricted.
  • the housing 32 is configured to accommodate the first and second mass bodies 31a and 31b.
  • the housing 32 also houses a coil spring 36 and the like.
  • the housing 32 is attached to the base member 34 by a fastening member 102 such as a rivet.
  • the housing 32 is composed of two annular plates 321. Each annular plate 321 forms an internal space. That is, the annular plates 321 are arranged side by side in the axial direction. Each annular plate 321 swells in a direction away from each other to form an internal space.
  • Each annular plate 321 has an outer peripheral flange 322 at the outer peripheral end.
  • the annular plates 321 are fixed to each other at the outer peripheral flange 322 by a fastening member 103 such as a rivet. That is, the outer peripheral flanges 322 of the annular plates 321 are in contact with each other.
  • the outer peripheral flanges 322 are fixed to each other by the fastening member 103 penetrating the outer peripheral flanges 322.
  • the outer peripheral flanges 322 may be fixed to each other by welding or the like.
  • Each annular plate 321 has an inner peripheral flange 323 at the inner peripheral end.
  • Each inner peripheral flange 323 is in contact with the base member 34. That is, each inner peripheral flange 323 is disposed so as to sandwich the base member 34.
  • Each inner peripheral flange 323 is fixed to the base member 34 by a fastening member 102 that passes through each inner peripheral flange 323 and the base member 34.
  • Each inner peripheral flange 323 may be fixed to the base member 34 by welding or the like.
  • the housing 32 is filled with a viscous fluid 33.
  • a viscous fluid 33 for example, lubricating oil or the like can be used.
  • the dynamic vibration absorber 3 is attached to the input member 21 of the damper apparatus main body 2, the structure of the damper apparatus 100 is not limited to this.
  • the dynamic vibration absorber 3 may be attached to the output member 22 of the damper device main body 2.
  • the base member 34 of the dynamic vibration absorber 3 is attached to the output member 22 via the torque limiting unit 50.
  • the dynamic vibration absorber 3 can be attached to various places of the damper device main body 2 via the torque limiting portion 50.
  • the damper device body 2 includes an input member 21, an output member 22, an elastic member 23, and a clutch portion 24.
  • An elastic member 23 is provided between the input member 21 and the output member 22, and the input member 21 and the output member 22 are elastically connected.
  • a clutch portion 24 is provided between the input member 21 and the elastic member 23.
  • the dynamic vibration absorber 3 is attached to the output member 22.
  • a clutch portion 24 is provided between the elastic member 23 and the output member 22.
  • the dynamic vibration absorber 3 is attached to the output member 22.
  • a clutch portion 24 is provided between the elastic member 23 and the output member 22.
  • the dynamic vibration absorber 3 is attached between the elastic member 23 and the clutch portion 24.
  • a clutch portion 24 is provided between the elastic member 23 and the output member 22.
  • the dynamic vibration absorber 3 is attached to the input member 21.
  • a clutch portion 24 is provided between the input member 21 and the elastic member 23.
  • the dynamic vibration absorber 3 is attached to the input member 21.
  • a clutch portion 24 is provided between the input member 21 and the elastic member 23.
  • the dynamic vibration absorber 3 is attached between the clutch portion 24 and the elastic member 23.
  • the torque limiting unit 50 restricts the transmission of torque to the base member 34, whereby the damper device main body. 2 damage can be effectively prevented.
  • the torque limiting unit 50 restricts the torque from being transmitted to the base member 34, so that the damper device main body 2 Damage can be effectively prevented.
  • the damper device body 2 may include an input member 21, an output member 22, first and second elastic members 23 a and 23 b, and an intermediate member 25.
  • the dynamic vibration absorber 3 may be attached to the intermediate member 25.
  • the first and second elastic members 23 a and 23 b elastically connect the input member 21 and the output member 22.
  • the first elastic member 23a is an outer peripheral side torsion spring disposed on the outer peripheral side
  • the second elastic member 23b is an inner peripheral side torsion spring disposed on the inner peripheral side.
  • the intermediate member 25 connects the first elastic member 23a and the second elastic member 23b.
  • the intermediate member 25 connects the first elastic member 23a and the second elastic member 23b in series.
  • the dynamic vibration absorber 3 is attached to the intermediate member 25.
  • the structure of the dynamic vibration absorber 3 is not limited to the structure of the said embodiment.
  • the first and second mass bodies 31 a and 31 b of the dynamic vibration absorber 3 may be attached to the base member 34 so as to be swingable in the circumferential direction. And it can be set as the structure which attenuates a rotation fluctuation
  • the swing center S of the first and second mass bodies 31 a and 31 b is disposed at a position different from the rotational axis O of the damper device 100.
  • an arc-shaped slit 343 is formed in the base member 34.
  • the slit 343 is formed in an arc shape having a radius R ⁇ b> 2 centered on a point S separated from the rotation axis O of the damper device 100 by a predetermined distance R ⁇ b> 1.
  • the slit 343 extends in the rotation direction.
  • a collar 38 is disposed in the slit 343.
  • the collar 38 is cylindrical.
  • the diameter of the collar 38 is smaller than the radial width of the slit 343.
  • the length of the collar 38 is longer than that of the base member 34.
  • the collar 38 is disposed between the first and second mass bodies 31a and 31b in the axial direction.
  • the first mass body 31a, the second mass body 31b, and the collar 38 are fixed by the rivet 39.
  • the first and second mass bodies 31 a and 31 b swing along the slit 343.
  • the housing 32 is not shown for easy illustration.
  • the structure of the dynamic vibration absorber 3 is not limited to the structure of the said embodiment.
  • the dynamic vibration absorber 3 includes a mass body 31, a centrifuge 40, and a cam mechanism 41.
  • the dynamic vibration absorber 3 may have a coil spring 42.
  • the mass body 31 is, for example, annular, and is disposed on the outer side in the radial direction of the base member 34. In the radial direction, the mass body 31 and the base member 34 are arranged at an interval. Note that the mass body 31 and the base member 34 are arranged side by side in the radial direction. That is, the mass body 31 and the base member 34 overlap in the radial direction view.
  • the mass body 31 and the base member 34 rotate around the rotation axis O.
  • the mass body 31 and the base member 34 are relatively rotatable.
  • the centrifuge 40 is disposed on the base member 34 and can be moved outward in the radial direction by the centrifugal force generated by the rotation of the base member 34. More specifically, as shown in an enlarged view in FIG. 17, the base member 34 is provided with a recess 344 on the outer peripheral surface.
  • the concave portion 344 is formed in a rectangular shape on the outer peripheral surface of the base member 34 so as to be recessed toward the center of rotation on the inner peripheral side.
  • the centrifuge 40 is inserted into the recess 344 so as to be movable in the radial direction.
  • the centrifuge 40 and the recess 344 are set such that the friction coefficient between the side surface of the centrifuge 40 and the recess 344 is 0.1 or less.
  • the centrifuge 40 is a plate having substantially the same thickness as the base member 34, and the outer peripheral surface 401 is formed in an arc shape. Further, a roller accommodating portion 402 that is recessed inward is formed on the outer peripheral surface 401 of the centrifuge 40.
  • the cam mechanism 41 includes a roller 411 as a cam follower and a cam 412 formed on the inner peripheral surface of the mass body 31.
  • the roller 411 is attached to the roller accommodating portion 402 of the centrifuge 40 and is movable in the radial direction together with the centrifuge 40.
  • the roller 411 may be rotatable or fixed in the roller housing portion 402.
  • the cam 412 is an arcuate surface with which the roller 411 contacts. When the base member 34 and the mass body 31 are relatively rotated within a predetermined angle range, the roller 411 moves along the cam 412.
  • the coil spring 42 is disposed between the bottom surface of the recess 344 and the radially inner side surface of the centrifuge 40, and urges the centrifuge 40 radially outward.
  • the centrifuge 40 and the roller 411 are pressed against the cam 412 of the mass body 31 by the urging force of the coil spring 42. Therefore, even when the centrifugal force is not acting on the centrifuge 40 with the base member 34 not rotating, the roller 411 contacts the cam 412.
  • the torque transmitted to the damper device main body 2 is transmitted to the base member 34 when the value is less than a predetermined threshold value.
  • the base member 34 and the mass body 31 rotate in the state shown in FIG. That is, the roller 411 of the cam mechanism 41 contacts the deepest position (circumferential center position) of the cam 412, and the rotational phase difference between the base member 34 and the mass body 31 is “0”.
  • the relative displacement in the rotation direction between the base member 34 and the mass body 31 is referred to as a “rotation phase difference”, which is the centrifuge 40 and the roller 411 in FIGS. 17 and 18.
  • the difference between the center position in the circumferential direction and the center position in the circumferential direction of the cam 412 is shown.
  • FIG. 18A shows a case where a rotational phase difference + ⁇ is generated on the + R side
  • FIG. 18B shows a case where a rotational phase difference ⁇ is generated on the ⁇ R side.
  • the first component force P1 is a force that moves the base member 34 to the right in FIG. 18A via the cam mechanism 41. That is, a force in the direction of reducing the rotational phase difference between the base member 34 and the mass body 31 acts on the base member 34. Further, the centrifuge 40 and the roller 411 are moved to the radially inner peripheral side against the urging force of the coil spring 42 by the second component force P2.
  • FIG. 18B shows a case where a rotational phase difference ⁇ is generated between the base member 34 and the mass body 31.
  • the moving direction of the roller 411 of the cam mechanism 41, the reaction force P 0, and the first component force The operation is the same except that the directions of P1 and the second component force P2 are different from those in FIG.
  • the force that suppresses the above torque fluctuation changes depending on the centrifugal force, that is, the rotational speed of the base member 34, and also changes depending on the rotational phase difference and the shape of the cam 412. Therefore, by appropriately setting the shape of the cam 412, the characteristics of the damper device 100 can be optimized according to the engine specifications and the like.
  • the shape of the cam 412 can be made such that the first component force P1 changes linearly according to the rotational phase difference in the state where the same centrifugal force is acting.
  • the shape of the cam 412 can be a shape in which the first component force P1 changes nonlinearly according to the rotational phase difference.

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Abstract

動吸振器（３）は、ダンパ装置本体に取り付けられるように構成されている。この動吸振器（３）は、ベース部材（３４）と、質量体（３１ａ、３１ｂ）と、トルク制限部（５０）とを備えている。ベース部材（３４）は、回転可能に配置されている。質量体（３１ａ、３１ｂ）は、ベース部材（３４）に対して相対回転可能に取り付けられている。トルク制限部（５０）は、ダンパ装置本体からベース部材（３４）に入力されるトルクの伝達を制限する。

Description

動吸振器
　本発明は、動吸振器に関するものである。
　例えば、自動車のエンジンとトランスミッションとの間にダンパ装置などが設置されている。ダンパ装置は、エンジンからのトルクが入力される入力部材と、入力部材に入力されるトルクをトランスミッションへと出力する出力部材と、入力部材と出力部材とを弾性的に連結する弾性部材と、を備えている。エンジンとトランスミッションとのトルク伝達経路にこのダンパ装置を設置することによって、エンジンからの回転速度変動を抑制している。
特開２００７－２４７７２３号公報
　上述したダンパ装置のような回転部材に対して、より適切に回転速度変動を抑制するために動吸振器を取り付けることがある。しかし、急発進又は急ブレーキなどによって過大なトルクが回転部材に入力された場合、その過大なトルクが動吸振器に伝達し、動吸振器の慣性力によって回転部材などを損傷させてしまうおそれがある。
　本発明の課題は、過大なトルクが回転部材に入力された場合であっても、回転部材の損傷を防止できる動吸振器を提供することにある。
　本発明のある側面に係る動吸振器は、回転部材に取り付けられるように構成されている。この動吸振器は、ベース部材と、質量体と、トルク制限部とを備えている。ベース部材は、回転可能に配置されている。質量体は、ベース部材に対して相対回転可能に取り付けられている。トルク制限部は、回転部材からベース部材に入力されるトルクの伝達を制限する。
　この構成によれば、トルク制限部によって、回転部材からベース部材に入力されるトルクの伝達を制限している。このため、過大なトルクが回転部材に入力された場合、トルク制限部は、そのトルクをベース部材に伝達しない。この結果、動吸振器が回転部材を損傷させることを防止することができる。
　好ましくは、トルク制限部は、ベース部材に入力されるトルクが閾値未満の場合、ベース部材を回転部材と一体回転させるように構成されている。また、好ましくは、トルク制限部は、ベース部材に入力されるトルクが閾値以上の場合、ベース部を回転部材と相対回転させるように構成されている。
　好ましくは、トルク制限部は、ベース部材を回転部材に向かって付勢する付勢部材を有する。
　好ましくは、動吸振器は、ハウジングと、粘性流体とをさらに備えている。ハウジングは、ベース部材に取り付けられ、質量体を収容する。粘性流体は、ハウジング内に充填されている。
　質量体は、ベース部材に対して周方向に揺動してもよい。この質量体の揺動中心は、ベース部材の回転中心と異なる位置に配置されてもよい。
　動吸振器は、遠心子と、カム機構とをさらに備えていてもよい。遠心子は、ベース部材の回転による遠心力を受けるように配置されている。カム機構は、遠心子に作用する遠心力を円周方向の力に変換する。
　本発明によれば、過大なトルクが回転部材に入力された場合であっても、動吸振器が回転部材を損傷させることを防止できる。
ダンパ装置の側面断面図。 動吸振器の側面断面図。 ベース部材の拡大正面図。 質量体の拡大正面図。 動吸振器の拡大断面図。 変形例に係るダンパ装置の側面断面図。 変形例に係るダンパ装置の概略図。 変形例に係るダンパ装置の概略図。 変形例に係るダンパ装置の概略図。 変形例に係るダンパ装置の概略図。 変形例に係るダンパ装置の概略図。 変形例に係るダンパ装置の概略図。 変形例に係るダンパ装置の概略図。 変形例に係る動吸振器の拡大正面図。 変形例に係る動吸振器の側面断面図。 変形例に係る動吸振器の正面図。 変形例に係る動吸振器の拡大正面図。 動吸振器の動作を説明するための図。
　以下、本発明に係る動吸振器を備えるダンパ装置の実施形態について図面を参照しつつ説明する。なお、以下の説明において、軸方向とは、ダンパ装置１００の回転軸Ｏが延びる方向を意味する。また、径方向とは、回転軸Ｏを中心とした円の径方向を意味する。また、周方向とは、回転軸Ｏを中心とした円の周方向を意味する。
　［ダンパ装置］
　図１に示すように、ダンパ装置１００は、ダンパ装置本体２（回転部材の一例）と、動吸振器３と、を有している。ダンパ装置１００は、エンジンからのトルクを伝達するとともに、回転速度変動を減衰させるように構成されている。ダンパ装置１００は、回転軸Ｏを中心に回転可能に配置されている。このダンパ装置１００は、乾式型のダンパ装置１００である。すなわち、ダンパ装置１００は、粘性流体で充填されていないドライ環境下に配置されている。そして、後述する入力部材２１や出力部材２２がドライ環境下で回転する。
　［ダンパ装置本体］
　ダンパ装置本体２は、入力部材２１、及び出力部材２２を有している。入力部材２１は、例えばエンジンからのトルクが入力されるフライホイールである。入力部材２１は、エンジンのクランクシャフトに固定されている。
　入力部材２１は、円板状である。入力部材２１は、収容空間２１ａを有している。収容空間２１ａは、周方向に延びている。この収容空間２１ａ内に、後述する弾性部材２３が収容されている。また、収容空間２１ａ内には、粘性流体が充填されていてもよい。例えば、グリスが収容空間２１ａ内に充填されていてもよい。
　入力部材２１は、入力プレート２１ｂと、収容プレート２１ｃとを有している。この入力プレート２１ｂと収容プレート２１ｃとによって、収容空間２１ａが形成されている。
また、入力部材２１は、リングギア２１ｄを有している。リングギア２１ｄは、入力プレート２１ｂに固定されている。
　出力部材２２は、入力部材２１に入力されたトルクを出力する。出力部材２２は、入力部材２１と相対回転可能に連結されている。詳細には、ダンパ装置本体２は、複数の弾性部材２３を有している。弾性部材２３は、例えばコイルスプリングである。この弾性部材２３は、入力部材２１と出力部材２２とを弾性的に連結している。
　［動吸振器］
　動吸振器３は、ダンパ装置本体２に取り付けられている。詳細には、動吸振器３は、ダンパ装置本体２の入力部材２１に取り付けられている。動吸振器３は、ダンパ装置本体２と軸方向において並んで配置されている。すなわち、軸方向視において、動吸振器３は、ダンパ装置本体２と重複するように配置されている。
　動吸振器３は、ダンパ装置本体２の振動を減衰するように構成されている。図２に示すように、動吸振器３は、質量体３１ａ、３１ｂ、ハウジング３２、粘性流体３３、ベース部材３４、及びトルク制限部５０を有している。また、動吸振器３は、第１蓋部材３５ａ、第２蓋部材３５ｂ、及び複数のコイルスプリング３６を有している。なお、本実施形態では、質量体は、第１質量体３１ａ及び第２質量体３１ｂから構成されている。
　図１に示すように、ベース部材３４は、回転軸Ｏを中心に回転可能に配置されている。ベース部材３４は、トルク制限部５０を介して、ダンパ装置本体２に取り付けられている。詳細には、ベース部材３４は、トルク制限部５０を介して、ダンパ装置本体２の入力部材２１に取り付けられている。ベース部材３４は、ダンパ装置本体２から入力されるトルクが所定の閾値未満の場合、ダンパ装置本体２と一体的に回転する。詳細には、ベース部材３４は、ダンパ装置本体２の入力部材２１から入力されるトルクが所定の閾値未満の場合、ダンパ装置本体２の入力部材２１と一体的に回転する。
　ベース部材３４は、環状である。ベース部材３４の内周端部が、トルク制限部５０を介して、ダンパ装置本体２に取り付けられている。
　図３に示すように、ベース部材３４は、複数の収容部３４１を有している。各収容部３４１は、円周方向に互いに間隔をあけて配置されている。各収容部３４１は円周方向に延びている。隣り合う収容部３４１の間には、長孔３４２が形成されている。長孔３４２は、円周方向に延びており、収容部３４１と同じ円周上に配置されている。
　図２に示すように、トルク制限部５０は、ダンパ装置本体２の入力部材２１からベース部材３４に入力されるトルクの伝達を制限する。詳細には、トルク制限部５０は、ベース部材３４に入力されるトルクが所定の閾値未満の場合は、ベース部材３４を入力部材２１と一体的に回転させる。すなわち、トルク制限部５０は、入力部材２１からのトルクをベース部材３４に伝達する。一方、ベース部材３４に入力されるトルクが所定の閾値以上の場合、トルク制限部５０は、ベース部材３４を入力部材２１と相対的に回転させる。すなわち、トルク制限部５０は、入力部材２１からのトルクをベース部材３４に伝達しない。
　トルク制限部５０は、摩擦力によって、ダンパ装置本体２からベース部材３４に入力されるトルクの伝達を制限する。トルク制限部５０は、付勢部材５１を有している。付勢部材５１は、軸方向において、ベース部材３４を入力部材２１に向かって付勢している。付勢部材５１は、ベース部材３４の内周端部と当接している。ベース部材３４は、入力部材２１と付勢部材５１とによって挟持されている。
　ベース部材３４に入力されるトルクが所定の閾値未満の場合、ベース部材３４は、入力部材２１との静止摩擦力によって、入力部材２１と一体的に回転する。一方、ベース部材３４に入力されるトルクが所定の閾値以上の場合、ベース部材３４に最大静止摩擦力を超える力が掛かり、ベース部材３４は入力部材２１に対して相対回転する。なお、ベース部材３４と入力部材２１との間に摩擦材を介在させてもよい。
　付勢部材５１は、例えば、皿バネである。付勢部材５１の外周端部がベース部材３４と当接している。また、付勢部材５１の内周端部が、後述する支持プレート５２と当接している。
　トルク制限部５０は、支持プレート５２をさらに有している。支持プレート５２は、軸方向において、付勢部材５１を支持している。支持プレート５２は、ベース部材３４と軸方向において間隔をあけて配置されている。付勢部材５１は、軸方向において、ベース部材３４と支持プレート５２との間に配置されている。付勢部材５１は、軸方向において、一方の端部がベース部材３４に当接し、他方の端部が支持プレート５２に当接している。付勢部材５１は、圧縮された状態で、ベース部材３４と支持プレート５２との間に配置されている。
　トルク制限部５０はスペーサ５３をさらに有している。スペーサ５３は円筒状である。スペーサ５３は、軸方向において、入力部材２１と支持プレート５２との間に配置されている。リベット１０１が、入力部材２１、支持プレート５２、及びスペーサ５３を締結している。スペーサ５３は、軸方向において、入力部材２１と支持プレート５２とのスペースを確保している。このスペーサ５３によって確保された軸方向のスペースに、ベース部材３４と付勢部材５１とが配置されている。
　第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂは、ベース部材３４に対して相対回転可能である。また、第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂは、回転軸Ｏを中心に回転可能である。
　第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂは、板金部材をプレス加工して形成されている。第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂは、ベース部材３４の軸方向両側に配置されている。すなわち、第１質量体３１ａは、ベース部材３４のエンジン側に配置され、第２質量体３１ｂは、ベース部材３４のトランスミッション側に配置される。
　図４に示すように、第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂは、複数の収容部３１１を有している。各収容部３１１は、周方向に互いに間隔をあけて配置されている。各収容部３１１は、ベース部材３４の各収容部３４１に対応する位置に配置されている。また、第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂは、ベース部材３４の長孔３４２の円周方向中央位置に対応する位置に貫通孔３１２を有している。
　図２に示すように、第１蓋部材３５ａは、環状であって、第１質量体３１ａのエンジン側に配置されている。すなわち、第１蓋部材３５ａと、ベース部材３４とによって、第１質量体３１ａを挟み込んでいる。図５に拡大して示すように、第１蓋部材３５ａには、第１質量体３１ａの貫通孔３１２に対応する位置に貫通孔３５１が形成されている。
　図２に示すように、第２蓋部材３５ｂは、第２質量体３１ｂのトランスミッション側に配置されている。すなわち、第２蓋部材３５ｂとベース部材３４とによって、第２質量体３１ｂを挟み込んでいる。図５に拡大して示すように、第２蓋部材３５ｂは、環状の部材である。第２蓋部材３５ｂには、第２質量体３１ｂの貫通孔３１２に対応する位置に貫通孔３５１が形成されている。
　図２～図４に示すように、複数のコイルスプリング３６は、それぞれベース部材３４の収容部３４１及び第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂの収容部３１１に収容されている。そして、コイルスプリング３６の両端部はベース部材３４及び第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂの収容部３４１，３１１の円周方向端部に当接している。
　図５に示すように、ストップピン３７は、軸方向の中央部に大径胴部３７１を有し、その両側に小径胴部３７２を有している。
　大径胴部３７１は、第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂの貫通孔３１２より大径で、かつベース部材３４の長孔３４２の径（径方向寸法）よりも小径である。また、大径胴部３７１の厚みは、ベース部材３４の厚みより若干厚く形成されている。
　小径胴部３７２は第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂの貫通孔３１２及び両蓋部材３５ａ，３５ｂの貫通孔３５１を挿通している。そして、小径胴部３７２の頭部をかしめることによって、ベース部材３４の軸方向両側に第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂ及び両蓋部材３５ａ，３５ｂが固定されている。
　以上のような構成により、ベース部材３４は、第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂ及び２つの蓋部材３５ａ，３５ｂに対して、ストップピン３７がベース部材３４の長孔３４２で移動し得る範囲で相対回転が可能である。そして、ストップピン３７の大径胴部３７１が長孔３４２の端部に当接することによって、両者の相対回転が規制される。
　図２に示すように、ハウジング３２は、第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂを収容するように構成されている。また、ハウジング３２は、コイルスプリング３６なども収容している。ハウジング３２は、例えばリベットなどの締結部材１０２などによって、ベース部材３４に取り付けられている。
　ハウジング３２は、２枚の環状プレート３２１から構成されている。この各環状プレート３２１は、内部空間を形成している。すなわち、各環状プレート３２１は、軸方向において、並んで配置されている。そして、各環状プレート３２１は、互いから離れる方向に膨らむことによって内部空間が形成されている。
　各環状プレート３２１は、外周端部に外周フランジ３２２を有している。各環状プレート３２１は、この外周フランジ３２２において、リベットなどの締結部材１０３によって、互いに固定されている。すなわち、各環状プレート３２１の外周フランジ３２２同士が互いに当接し合っている。そして、各外周フランジ３２２を貫通する締結部材１０３によって、各外周フランジ３２２同士が固定されている。なお、各外周フランジ３２２同士は、溶接などによって互いに固定されていてもよい。
　また、各環状プレート３２１は、内周端部に内周フランジ３２３を有している。この各内周フランジ３２３は、ベース部材３４に当接している。すなわち、各内周フランジ３２３は、ベース部材３４を挟むように配置されている。そして、各内周フランジ３２３及びベース部材３４を貫通する締結部材１０２によって、各内周フランジ３２３はベース部材３４に固定されている。なお、各内周フランジ３２３は、溶接などによってベース部材３４に固定されていてもよい。
　このハウジング３２内には、粘性流体３３が充填されている。粘性流体３３としては、例えば、潤滑油などを用いることができる。
　［変形例］
　以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない限りにおいて種々の変更が可能である。
　変形例１
　上記実施形態では、動吸振器３は、ダンパ装置本体２の入力部材２１に取り付けられているが、ダンパ装置１００の構成はこれに限定されない。例えば、図６に示すように、動吸振器３は、ダンパ装置本体２の出力部材２２に取り付けられていてもよい。詳細には、動吸振器３のベース部材３４が、トルク制限部５０を介して、出力部材２２に取り付けられている。
　変形例２
　また、図７～図１２に示すように、動吸振器３は、トルク制限部５０を介して、ダンパ装置本体２の種々の場所に取り付けることができる。なお、図７～図１２において、ダンパ装置本体２は、入力部材２１、出力部材２２、弾性部材２３、及びクラッチ部２４を有している。入力部材２１と出力部材２２との間に弾性部材２３が設けられており、入力部材２１と出力部材２２とが弾性的に連結されている。
　図７に示すダンパ装置本体２では、入力部材２１と弾性部材２３との間にクラッチ部２４が設けられている。そして、動吸振器３が出力部材２２に取り付けられている。
　図８に示すダンパ装置本体２では、弾性部材２３と出力部材２２との間にクラッチ部２４が設けられている。そして、動吸振器３が出力部材２２に取り付けられている。
　図９に示すダンパ装置本体２では、弾性部材２３と出力部材２２との間にクラッチ部２４が設けられている。そして、動吸振器３が弾性部材２３とクラッチ部２４との間に取り付けられている。
　図１０に示すダンパ装置本体２では、弾性部材２３と出力部材２２との間にクラッチ部２４が設けられている。そして、動吸振器３が入力部材２１に取り付けられている。
　図１１に示すダンパ装置本体２では、入力部材２１と弾性部材２３との間にクラッチ部２４が設けられている。そして、動吸振器３が入力部材２１に取り付けられている。
　図１２に示すダンパ装置本体２では、入力部材２１と弾性部材２３との間にクラッチ部２４が設けられている。そして、動吸振器３がクラッチ部２４と弾性部材２３との間に取り付けられている。
　以上の各構成によれば、エンジン始動時において過大なトルクがダンパ装置本体２に入力されたときに、トルク制限部５０がベース部材３４にトルクが伝達することを制限することで、ダンパ装置本体２の損傷を効果的に防止することができる。また、急ブレーキ時などにおいてトランスミッション側から過大なトルクがダンパ装置本体２に入力されたときに、トルク制限部５０がベース部材３４にトルクが伝達することを制限することで、ダンパ装置本体２の損傷を効果的に防止することができる。
　変形例３
　図１３に示すように、ダンパ装置本体２は、入力部材２１、出力部材２２、第１及び第２弾性部材２３ａ、２３ｂ、並びに中間部材２５と、を有していてもよい。この場合、動吸振器３は、中間部材２５に取り付けられていてもよい。第１及び第２弾性部材２３ａ、２３ｂは、入力部材２１と出力部材２２とを弾性的に連結する。例えば、第１弾性部材２３ａは、外周側に配置された外周側トーションスプリングであり、第２弾性部材２３ｂは、内周側に配置された内周側トーションスプリングである。中間部材２５は、第１弾性部材２３ａと第２弾性部材２３ｂとを連結している。例えば、中間部材２５は、第１弾性部材２３ａと第２弾性部材２３ｂとを直列に連結している。そして、動吸振器３は、中間部材２５に取り付けられる。
　変形例４
　動吸振器３の構成は、上記実施形態の構成に限定されない。例えば、図１４及び図１５に示すように、動吸振器３の第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂは、周方向に揺動可能にベース部材３４に取り付けられていてもよい。そして、この第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂの揺動によって回転変動を減衰するような構成とすることができる。この第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂの揺動中心Ｓは、ダンパ装置１００の回転軸Ｏとは異なる位置に配置される。
　詳細には、ベース部材３４に、円弧状のスリット３４３が形成されている。スリット３４３は、ダンパ装置１００の回転軸Ｏから所定距離Ｒ１隔てた点Ｓを中心とした半径Ｒ２の円弧状に形成されている。なお、スリット３４３は、回転方向に延びている。
　このスリット３４３内に、カラー３８が配置されている。カラー３８は円筒状である。カラー３８の直径は、スリット３４３の径方向の幅よりも小さい。また、カラー３８の長さは、ベース部材３４よりも長い。カラー３８は、軸方向において、第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂの間に配置されている。リベット３９によって、第１質量体３１ａ、第２質量体３１ｂ、及びカラー３８が固定されている。第１及び第２質量体３１ａ、３１ｂは、このスリット３４３に沿って揺動する。なお、図１４及び図１５では、図解を容易にするため、ハウジング３２の記載を省略している。
　変形例５
　動吸振器３の構成は、上記実施形態の構成に限定されない。例えば、図１６に示すように、動吸振器３は、質量体３１と、遠心子４０と、カム機構４１とを有している。また、動吸振器３は、コイルスプリング４２を有していてもよい。
　質量体３１は、例えば、環状であって、ベース部材３４の径方向外側に配置されている。径方向において、質量体３１とベース部材３４とは、間隔をあけて配置されている。なお、質量体３１とベース部材３４とは、径方向において、並ぶように配置されている。すなわち、径方向視において、質量体３１とベース部材３４とは重複している。
　質量体３１及びベース部材３４は、回転軸Ｏを中心に回転する。質量体３１とベース部材３４とは、相対回転可能である。
　遠心子４０は、ベース部材３４に配置されており、ベース部材３４の回転による遠心力によって径方向の外側に移動可能である。より詳細には、図１７に拡大して示すように、ベース部材３４には、外周面に凹部３４４が設けられている。凹部３４４は、ベース部材３４の外周面に、内周側の回転中心に向かって窪むように矩形状に形成されている。そして、この凹部３４４に遠心子４０が径方向に移動可能に挿入されている。例えば、遠心子４０及び凹部３４４は、遠心子４０の側面と凹部３４４との間の摩擦係数が０．１以下になるように設定されている。また、遠心子４０は、ベース部材３４とほぼ同じ厚みを有するプレートで、かつ外周面４０１が円弧状に形成されている。また、遠心子４０の外周面４０１には、内側に窪むコロ収容部４０２が形成されている。
　カム機構４１は、カムフォロアとしてのコロ４１１と、質量体３１の内周面に形成されたカム４１２と、から構成されている。コロ４１１は遠心子４０のコロ収容部４０２に装着されており、遠心子４０とともに径方向に移動自在である。なお、コロ４１１は、コロ収容部４０２において、回転自在であっても、固定されていてもよい。カム４１２は、コロ４１１が当接する円弧状の面である。ベース部材３４と質量体３１とが所定の角度範囲で相対回転した際には、コロ４１１はこのカム４１２に沿って移動する。
　コロ４１１とカム４１２との接触によって、ベース部材３４と質量体３１との間に回転位相差が生じたときに、遠心子４０及びコロ４１１に生じた遠心力は、回転位相差が小さくなるような円周方向の力に変換される。
　コイルスプリング４２は、凹部３４４の底面と遠心子４０の径方向内側面との間に配置され、遠心子４０を径方向外側に付勢している。このコイルスプリング４２の付勢力によって、遠心子４０及びコロ４１１は質量体３１のカム４１２に押し付けられている。したがって、ベース部材３４が回転していない状態で、遠心子４０に遠心力が作用していない場合でも、コロ４１１はカム４１２に当接する。
　［カム機構４１の作動］
　図１７及び図１８を用いて、カム機構４１の作動（トルク変動の抑制）について説明する。
　ダンパ装置本体２に伝達されたトルクは、その値が所定の閾値未満の場合、ベース部材３４に伝達される。トルク伝達時にトルク変動がない場合は、図１７に示すような状態で、ベース部材３４及び質量体３１は回転する。すなわち、カム機構４１のコロ４１１はカム４１２のもっとも深い位置（円周方向の中央位置）に当接し、ベース部材３４と質量体３１との回転位相差は「０」である。
　前述のように、ベース部材３４と質量体３１との間の回転方向の相対変位を、「回転位相差」と称しているが、これらは、図１７及び図１８では、遠心子４０及びコロ４１１の円周方向の中央位置と、カム４１２の円周方向の中央位置と、のずれを示すものである。
　一方、トルクの伝達時にトルク変動が存在すると、図１８（ａ）及び図１８（ｂ）に示すように、ベース部材３４と質量体３１との間には、回転位相差±θが生じる。図１８（ａ）は＋Ｒ側に回転位相差＋θが生じた場合を示し、図１８（ｂ）は－Ｒ側に回転位相差－θが生じた場合を示している。
　図１８（ａ）に示すように、ベース部材３４と質量体３１との間に回転位相差＋θが生じた場合は、カム機構４１のコロ４１１は、カム４１２に沿って相対的に図１８の左側に移動する。このとき、遠心子４０及びコロ４１１には遠心力が作用しているので、カム４１２からコロ４１１が受ける反力は、図１８（ａ）のＰ０の方向及び大きさとなる。この反力Ｐ０によって、円周方向の第１分力Ｐ１と、遠心子４０及びコロ４１１を回転中心に向かって移動させる方向の第２分力Ｐ２と、が発生する。
　そして、第１分力Ｐ１は、カム機構４１を介してベース部材３４を図１８（ａ）の右方向に移動させる力となる。すなわち、ベース部材３４と質量体３１との回転位相差を小さくする方向の力が、ベース部材３４に作用することになる。また、第２分力Ｐ２によって、遠心子４０及びコロ４１１は、コイルスプリング４２の付勢力に抗して、径方向内周側に移動させられる。
　図１８（ｂ）は、ベース部材３４と質量体３１との間に回転位相差－θが生じた場合を示しており、カム機構４１のコロ４１１の移動方向、反力Ｐ０、第１分力Ｐ１、及び第２分力Ｐ２の方向が図１８（ａ）と異なるだけで、作動は同様である。
　以上のように、トルク変動によってベース部材３４と質量体３１との間に回転位相差が生じると、遠心子４０に作用する遠心力及びカム機構４１の作用によって、ベース部材３４は、両者の回転位相差を小さくする方向の力（第１分力Ｐ１）を受ける。この力によって、トルク変動が抑制される。
　以上のトルク変動を抑制する力は、遠心力、すなわちベース部材３４の回転数によって変化するし、回転位相差及びカム４１２の形状によっても変化する。したがって、カム４１２の形状を適宜設定することによって、ダンパ装置１００の特性を、エンジン仕様等に応じた最適な特性にすることができる。
　例えば、カム４１２の形状は、同じ遠心力が作用している状態で、回転位相差に応じて第１分力Ｐ１が線形に変化するような形状にすることができる。また、カム４１２の形状は、回転位相差に応じて第１分力Ｐ１が非線形に変化する形状にすることができる。
３　　　　：動吸振器
３１ａ、３１ｂ　　　：質量体
３２　　　：ハウジング
３３　　　：粘性流体
３４　　　：ベース部材
４０　　　：遠心子
４１　　　：カム機構

Claims (6)

  1. 　回転部材に取り付けられる動吸振器であって、
    　回転可能に配置されたベース部材と、
    　前記ベース部材に対して相対回転可能に取り付けられる質量体と、
    　前記回転部材から前記ベース部材に入力されるトルクの伝達を制限するトルク制限部と、
    を備える、動吸振器。
  2. 　前記トルク制限部は、前記ベース部材に入力されるトルクが閾値未満の場合、前記ベース部材を前記回転部材と一体回転させ、前記ベース部材に入力されるトルクが前記閾値以上の場合、前記ベース部を前記回転部材と相対回転させるよう構成される、
    請求項１に記載の動吸振器。
  3. 　前記トルク制限部は、前記ベース部材を前記回転部材に向かって付勢する付勢部材を有する、
    請求項１に記載の動吸振器。
  4. 　前記ベース部材に取り付けられ、前記質量体を収容するハウジングと、
    　前記ハウジング内に充填される粘性流体と、
    をさらに備える、請求項１から３のいずれかに記載の動吸振器。
  5. 　前記質量体は、前記ベース部材に対して周方向に揺動し、前記ベース部材の回転中心と異なる位置に配置された揺動中心を有する、
    請求項１から４のいずれかに記載の動吸振器。

  6. 　前記ベース部材の回転による遠心力を受けるように配置された遠心子と、
    　前記遠心子に作用する遠心力を円周方向の力に変換するカム機構と、
    をさらに備える、請求項１から４のいずれかに記載の動吸振器。
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