JP7218221B2 - トルク変動抑制装置、及びトルクコンバータ - Google Patents
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Description
図1に示すように、トルクコンバータ100は、フロントカバー11、トルクコンバータ本体12と、ロックアップ装置13と、出力ハブ14と、を有している。フロントカバー11にはエンジンからトルクが入力される。トルクコンバータ本体12は、フロントカバー11に連結されたインペラ121と、タービン122と、ステータ123と、を有している。タービン122は出力ハブ14に連結されている。トランスミッションの入力軸(図示せず)が出力ハブ14にスプライン嵌合している。
ロックアップ装置13は、クラッチ部や、油圧によって作動するピストン等を有し、ロックアップオン状態と、ロックアップオフ状態と、を取り得る。ロックアップオン状態では、フロントカバー11に入力されたトルクは、トルクコンバータ本体12を介さずに、ロックアップ装置13を介して出力ハブ14に伝達される。一方、ロックアップオフ状態では、フロントカバー11に入力されたトルクは、トルクコンバータ本体12を介して出力ハブ14に伝達される。
図2はトルク変動抑制装置10の正面図、図3はトルク変動抑制装置10の斜視図である。なお、図2では、一方(手前側)のイナーシャリングが取り外されている。
入力部材2は、トルクが入力される。詳細には、入力部材2は、弾性部材6を介して入力側回転体131からトルクが入力される。入力部材2は、回転可能に配置される。入力部材2は、入力側回転体131と軸方向に対向して配置されている。入力部材2は、入力側回転体131と相対回転可能である。入力部材2は、出力ハブ14に連結されている。すなわち、入力部材2は、出力ハブ14と一体的に回転する。
図3に示すように、イナーシャリング3は、環状のプレートである。詳細には、イナーシャリング3は、連続した円環状に形成されている。イナーシャリング3の外周面は、入力プレート22の外周面と径方向の位置が実質的に同じである。イナーシャリング3は、トルク変動抑制装置10の質量体として機能する。
図2及び図3に示すように、イナーシャブロック4は、一対のイナーシャリング3間に配置されている。イナーシャブロック4は、周方向に延びている。イナーシャブロック4は、径方向よりも周方向の寸法の方が大きい。イナーシャブロック4は、例えば、金属製である。なお、イナーシャブロック4の密度は、イナーシャリング3の密度よりも小さくすることができる。また、イナーシャブロック4は、焼結金属であってもよい。
図2に示すように、可変剛性機構5は、入力部材2とイナーシャリング3との間のねじり剛性を、入力部材2又はイナーシャリング3の回転数に応じて変化させるように構成されている。なお、本実施形態では、可変剛性機構5は、上記ねじり剛性を、入力部材2の回転数に応じて変化させるように構成されている。詳細には、可変剛性機構5は、入力部材2の回転数が高くなるにつれて、入力部材2とイナーシャリング3との間のねじり剛性を大きくする。
図5に示すように、弾性部材6は、一対の入力プレート22によって保持されている。詳細には、弾性部材6は、一対の入力プレート22に形成された切り起こし部221によって保持されている。弾性部材6は、一対の入力プレート22に形成された窓部222から露出している。
次に、トルク変動抑制装置10の作動について説明する。
図8は、トルク変動抑制装置10の特性の一例を示す図である。横軸は回転数、縦軸はトルク変動(回転速度変動)である。特性Q1はトルク変動を抑制するための装置が設けられていない場合、特性Q2はカム機構を有さない従来のダイナミックダンパ装置が設けられた場合、特性Q3は本実施形態のトルク変動抑制装置10が設けられた場合を示している。
本発明は以上のような実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲を逸脱することなく種々の変形又は修正が可能である。
上記実施形態では、イナーシャブロック4はイナーシャリング3と別部材によって構成されているが、これに限定されない。例えば、イナーシャブロック4は、イナーシャリング3と1つの部材で形成されていてもよい。
上記実施形態では、イナーシャブロック4は、入力部材2の収容部21内に配置されているが、この構成に限定されない。例えば、イナーシャブロック4は、入力部材2の外周縁よりも径方向外側に配置されていてもよい。この場合、入力部材2は収容部21を有していなくてもよい。
本実施形態では、イナーシャブロック4がイナーシャリング3に取り付けられているが、トルク変動抑制装置10の構成はこれに限定されない。例えば、トルク変動抑制装置10はイナーシャブロック4を有していなくもてよい。
上記実施形態では、トルク変動抑制装置10を、トルクコンバータ100に取り付けているが、クラッチ装置などの他の動力伝達装置にトルク変動抑制装置10を取り付けることもできる。
22 入力プレート
23 ガイド部材
3 イナーシャリング
5 可変剛性機構
51 遠心子
52 カム機構
6 弾性部材
10 トルク変動抑制装置
100 トルクコンバータ
12 トルクコンバータ本体
Claims (4)
- 弾性部材と、
前記弾性部材を介してトルクが入力され、回転可能に配置される入力部材と、
前記入力部材と回転するとともに、前記入力部材と相対回転可能に配置される質量体と、
径方向において前記弾性部材の外側に配置され、前記入力部材の回転による遠心力を受けて径方向に移動可能に配置される遠心子と、
を備え、
前記入力部材は、軸方向に配列されて前記弾性部材を保持する一対の入力プレートを有し、
前記遠心子は、前記一対の入力プレート間に配置され、
前記一対の入力プレートは、外周部において互いに間隔をあけて配置され、内周部において互いに当接する、
トルク変動抑制装置。
- 前記入力部材は、前記一対の入力プレート間に配置されて前記遠心子をガイドする複数のガイド部材をさらに有する、
請求項1に記載のトルク変動抑制装置。
- 前記遠心子に作用する遠心力を受けて、前記遠心力を前記入力部材と前記質量体とのねじれ角が小さくなる方向の円周方向力に変換するカム機構と、
をさらに備える、請求項1又は2に記載のトルク変動抑制装置。
- インペラ、タービン、及びステータを有するトルクコンバータ本体と、
請求項1から3のいずれかに記載のトルク変動抑制装置と、
を備える、トルクコンバータ。
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