JP7376291B2 - トルク変動抑制装置、及び動力伝達装置 - Google Patents
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Description
図1に示すように、トルクコンバータ100は、フロントカバー11、トルクコンバータ本体12と、ロックアップ装置13と、出力ハブ14(出力部材の一例)と、を有している。フロントカバー11にはエンジンからトルクが入力される。トルクコンバータ本体12は、フロントカバー11に連結されたインペラ121と、タービン122と、ステータ(図示せず)と、を有している。タービン122は出力ハブ14に連結されている。トランスミッションの入力軸(図示せず)が出力ハブ14にスプライン嵌合している。
ロックアップ装置13は、クラッチ部や、油圧によって作動するピストン等を有し、ロックアップオン状態と、ロックアップオフ状態と、を取り得る。ロックアップオン状態では、フロントカバー11に入力されたトルクは、トルクコンバータ本体12を介さずに、ロックアップ装置13を介して出力ハブ14に伝達される。一方、ロックアップオフ状態では、フロントカバー11に入力されたトルクは、トルクコンバータ本体12を介して出力ハブ14に伝達される。
図2はトルク変動抑制装置10の斜視図、図3はトルク変動抑制装置10の正面図、図4は図3のIV-IV線断面図である。なお、図2及び図3では、一方(手前側)のイナーシャリング3が取り外されている。図2及び図3では4つの遠心子4のうち、1つの遠心子4のみを示しており、残りの3つの遠心子4の記載を省略している。また、カムフォロア52についても同様に、1つのみを記載し、残りの3つの記載を省略している。
ハブフランジ2は、回転可能に配置される。ハブフランジ2は、入力側回転体131と軸方向に対向して配置されている。ハブフランジ2は、入力側回転体131と相対回転可能である。ハブフランジ2は、出力ハブ14に連結されている。すなわち、ハブフランジ2は、出力ハブ14と一体的に回転する。なお、ハブフランジ2は、出力ハブ14と一つの部材で構成されていてもよい。
図2~図4に示すように、イナーシャリング3は、環状のプレートである。詳細には、イナーシャリング3は、連続した円環状に形成されている。イナーシャリング3は、トルク変動抑制装置10の質量体として機能する。一対のイナーシャリング3は、ハブフランジ2を挟むように配置されている。一対のイナーシャリング3は、軸方向においてハブフランジ2の両側に所定の隙間をあけて配置されている。すなわち、ハブフランジ2と一対のイナーシャリング3とは、軸方向に並べて配置されている。イナーシャリング3は、ハブフランジ2の回転軸と同じ回転軸を有する。イナーシャリング3は、ハブフランジ2とともに回転可能で、かつハブフランジ2に対して相対回転可能である。
遠心子4は、収容部21内に配置されている。遠心子4は、ハブフランジ2の回転によって遠心力を受けるように構成されている。遠心子4は、収容部21内において径方向に移動可能である。遠心子4の軸方向の移動は、一対のイナーシャリング3によって規制されている。
カム機構5は、遠心子4に作用する遠心力を受けて、その遠心力をハブフランジ2とイナーシャリング3との回転位相差が小さくなる方向の円周方向力に変換するように構成されている。なお、カム機構5は、ハブフランジ2とイナーシャリング3との間に回転位相差が生じたときに機能する。
トルク変動抑制装置10は、ストッパ機構8をさらに備えている。ストッパ機構8は、ハブフランジ2とイナーシャリング3との相対回転角度範囲を規制する。ストッパ機構8は、第1凸部81と第2凸部82とを有する。
図6及び図7を用いて、トルク変動抑制装置10の作動について説明する。
図8は、トルク変動抑制装置10の特性の一例を示す図である。横軸は回転数、縦軸はトルク変動(回転速度変動)である。特性Q1はトルク変動を抑制するための装置が設けられていない場合、特性Q2はカム機構を有さない従来のダイナミックダンパ装置が設けられた場合、特性Q3は本実施形態のトルク変動抑制装置10が設けられた場合を示している。
本発明は以上のような実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲を逸脱することなく種々の変形又は修正が可能である。
遠心子4は、円板状でなくてもよい。例えば、図9に示すように、遠心子4は、第1及び第2接触面42a、42b以外の部分は、正面視において円弧状に形成されていなくてもよい。
カムフォロア52は、軸受部材を介して、第2貫通孔31に取り付けられていてもよい。
上記実施形態では、遠心子4をハブフランジ2に設けたが、遠心子4をイナーシャリング3に設けてもよい。この場合、イナーシャリング3が本発明の第1回転体に相当し、ハブフランジが本発明の第2回転体に相当する。
上記実施形態では、第1回転体の一例としてハブフランジ2を例示しているが、第1回転体はこれに限定されない。例えば、トルク変動抑制装置を本実施形態のようにトルクコンバータに取り付ける場合、トルクコンバータ100のフロントカバー11又は入力側回転体131などを第1回転体とすることができる。
上記実施形態では、トルク変動抑制装置10を、トルクコンバータ100に取り付けているが、クラッチ装置などの他の動力伝達装置にトルク変動抑制装置10を取り付けることもできる。
21 収容部
3 イナーシャリング
31 第2貫通孔
4 遠心子
41 第1貫通孔
5 カム機構
51 カム面
52 カムフォロア
Claims (6)
- 収容部を有し、回転可能に配置される第1回転体と、
前記第1回転体とともに回転可能であり、且つ前記第1回転体と相対回転可能に配置される第2回転体と、
前記収容部内に径方向移動可能に配置され、前記第1回転体又は前記第2回転体の回転による遠心力を受ける遠心子と、
前記遠心子に作用する遠心力を受けて、前記遠心力を前記第1回転体と前記第2回転体との回転位相差が小さくなる方向の円周方向力に変換するカム機構と、
を備え、
前記カム機構は、
前記遠心子に形成されるカム面と、
前記カム面と当接し、前記遠心子と前記第2回転体との間で力を伝達するカムフォロアと、
を有し、
前記遠心子は、前記収容部の内壁面上を転動することによって径方向に移動するように構成され、
前記第2回転体は、第2貫通孔を有し、
前記カムフォロアは、前記第2貫通孔の内壁面上を転動する、
トルク変動抑制装置。
- 前記カムフォロアは、前記カム面上を転動する、
請求項1に記載のトルク変動抑制装置。
- 前記遠心子は、軸方向に貫通する第1貫通孔を有し、
前記カム面は、前記第1貫通孔の内壁面によって構成される、
請求項1又は2に記載のトルク変動抑制装置。
- 前記カムフォロアは、前記第2回転体に自転可能に取り付けられる、
請求項1から3のいずれかに記載のトルク変動抑制装置。
- 前記カムフォロアは、円柱状又は円筒状のコロである、
請求項1から4のいずれかに記載のトルク変動抑制装置。
- 入力部材と、
前記入力部材からトルクが伝達される出力部材と、
請求項1から5のいずれかに記載のトルク変動抑制装置と、
を備える、動力伝達装置。
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