JP2009255705A5 - - Google Patents

Claims (5)

1. フロントタイヤの後方に設けられたフロントヒンジピラーと、
   該フロントヒンジピラーの上端部から後方上方に延びるフロントピラーと、
   前記フロントヒンジピラーの上部から前方に延びるエプロンレインフォースメントと、
   前記タイヤの後方上方において前記フロントヒンジピラーとエプロンレインフォースメントとを筋交い状に連結する連結部材と、
   前記フロントヒンジピラーとエプロンレインフォースメントとの接続部近傍と、前記連結部材の長手方向略中間部分とを連結する補強部材とが設けられ、
   該補強部材は、前記フロントピラーの延長線上に概ね位置するように配置されていることを特徴とする自動車の前部構造。
2. 前記請求項１に記載の自動車の前部構造において、
   前記連結部材は、閉断面構造とされていることを特徴とする自動車の前部構造。
3. 前記請求項１または請求項２に記載の自動車の前部構造において、
   前記フロントヒンジピラーは、上下に延びる閉断面構造とされており、
   その内部空間における前記連結部材の接続部位に、該空間を上下に仕切る節が設けられていることを特徴とする自動車の前部構造。
4. 前記請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の自動車の前部構造において、
   前記フロントタイヤの車幅方向内方で車体前後方向に延びるフロントサイドフレームが設けられていると共に、
   該フロントサイドフレームに、車体前方からの衝撃荷重の入力時に該フレームを車外側に向けて折曲させる折曲予定部が設けられており、
   かつ、該折曲予定部は、フロントサイドフレームが車外側に折曲したときに、該フレームが前記フロントタイヤ用のサスペンションのダンパに前方から当接するように、該ダンパよりも前方に設けられていることを特徴とする自動車の前部構造。
5. 前記請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の自動車の前部構造において、
   前記連結部材または補強部材に移動可能に設けられた移動部材と、
   略車体前方から車体に衝撃荷重が入力されたときに、前記移動部材を、フロントタイヤの後部へ向けて前方下方に移動させると共に、この移動位置で保持する移動保持手段とが設けられていることを特徴とする自動車の前部構造。