JP2009174449A - 内燃機関 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関1は、シリンダヘッド1H側では、シリンダヘッド1Hに開口する吸気口3ioからシリンダヘッド1Hに開口する排気口3eoへ向かうタンブル流TFが形成される。また、直噴噴射弁10によって燃焼空間Bに直接燃料が噴射される。直噴噴射弁10は、吸気上死点と吸気下死点との中間よりも吸気上死点側で、ピストン頂面5Tとシリンダ内面1Swとが交差する部分に向かって燃料を噴射し、その後に再び燃焼空間Bへ燃料を噴射する。
【選択図】 図1
Description
図10−1〜図10−6は、本実施形態の変形例に係る内燃機関の燃焼空間に燃料が噴射される様子を示す説明図である。図11は、本実施形態の変形例に係る内燃機関をシリンダヘッド側から見た状態を示す模式図である。本変形例に係る内燃機関1aは、上述した内燃機関1(図1等参照)と略同様の構成であるが、直噴噴射弁10aがシリンダヘッド1Hの中央部分に設けられる点が異なる。他の構成及び燃料噴射制御は上述した実施形態と同様である。
1C クランクケース
1H シリンダヘッド
1S シリンダ
1Sw シリンダ内面
3e 排気ポート
3eo 排気口
3i 吸気ポート
3io 吸気口
4e 排気弁
4i 吸気弁
5 ピストン
5T ピストン頂面
6 クランクシャフト
7 点火プラグ
8 コネクティングロッド
9 スロットル弁
10、10a 直噴噴射弁
30 機関ECU
31 記憶部
41 クランク角度センサ
42 アクセル開度センサ
43 エアフローメータ
50 処理部
51 制御条件判定部
52 噴射制御部
B 燃焼空間
Ex 排ガス
TF タンブル流
Claims (10)
- ピストンが内部を往復運動するシリンダの一端部に設けられるシリンダヘッド側では、前記シリンダヘッドに開口する吸気口から前記シリンダヘッドに開口する排気口へ向かうタンブル流が形成される内燃機関において、
前記シリンダと、前記シリンダヘッドと、前記シリンダ内を往復運動するピストンとで囲まれる燃焼空間と、
吸気上死点と吸気下死点との中間よりも吸気上死点側で、前記ピストンの頂面と前記シリンダヘッドとの間における前記シリンダの内面に向かって燃料を噴射する前半の燃料噴射を行い、前記前半の燃料噴射よりも吸気下死点側で、前記燃焼空間へ燃料を噴射する後半の燃料噴射を行う燃料噴射手段と、
を備えることを特徴とする内燃機関。 - 前記燃料噴射手段は、
前記前半の燃料噴射において、前記ピストンの頂面と前記シリンダの内面とが交差する部分に向かって燃料を噴射することを特徴とする請求項1に記載の内燃機関。 - 前記燃料噴射手段は、前記前半の燃料噴射によって前記燃焼空間に形成される混合気が、前記吸気口から前記燃焼空間へ導入される流体で発生するタンブル流によって前記吸気口側へ移動した後に前記後半の燃料噴射を行うことを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関。
- 前記燃料噴射手段は、
前記前半の燃料噴射において、前記燃料噴射手段が噴射する燃料の噴霧を、前記吸気口から前記燃焼空間へ流入する流体のタンブル流に沿わせるように前記燃料を噴射することを特徴とする請求項1〜3のいずれか1項に記載の内燃機関。 - 前記燃料噴射手段は、
前記燃料噴射手段の噴射する燃料の噴霧が、前記ピストンの頂面よりも前記シリンダの内面へ先に到達するように前記燃料を噴射することを特徴とする請求項1〜4のいずれか1項に記載の内燃機関。 - 前記燃料噴射手段は、
少なくとも、前記内燃機関の単位時間あたりの回転数が予め定めた所定の回転数以下、かつ前記内燃機関の負荷率が予め定めた所定の負荷率以上のときに、前記前半の燃料噴射と前記後半の燃料噴射とで前記燃焼空間へ前記燃料を噴射することを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の内燃機関。 - 前記燃料噴射手段は、
前記前半の燃料噴射と、前記後半の燃料噴射と、の少なくとも一方では、前記燃料を複数に分割して噴射することを特徴とする請求項1〜6のいずれか1項に記載の内燃機関。 - 前記燃料噴射手段は、
前記前半の燃料噴射においては、前記後半の燃料噴射において噴射する燃料の噴射量よりも多くの燃料を噴射することを特徴とする請求項1〜7のいずれか1項に記載の内燃機関。 - 前記燃料噴射手段は、
前記吸気口側に設けられることを特徴とする請求項1〜8のいずれか1項に記載の内燃機関。 - 前記燃料噴射手段は、前記シリンダヘッドの中央部分に設けられることを特徴とする請求項1〜8のいずれか1項に記載の内燃機関。
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