JP2009149299A - 自動車のローリング安定化のための液圧式のシステム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】圧力供給装置(2)と第1の制御装置(3)との間に比例制御可能な第1の4ポート3位置弁(130)が設けられており、圧力供給装置(2)と第2の制御装置(4)との間に比例制御可能な第2の4ポート3位置弁(140)が設けられており、前記4ポート3位置弁(130,140)が、第2の制御装置(4)に提供される圧力が最大で、第1の制御装置(3)に提供される圧力に相当するように形成され且つ互いに連結されているようにする。
【選択図】図1
Description
Claims (15)
- 自動車のローリング安定化のための液圧式のシステムであって、少なくとも1つの圧力供給装置(2)と、少なくとも1つの液圧式の切換装置(1)と、少なくとも2つの制御装置(3,4)とを備え、自動車の第1のアクスルのための第1の制御装置(3)が設けられており、自動車の第2のアクスルのための第2の制御装置(4)が設けられている自動車のローリング安定化のための液圧式のシステムにおいて、前記圧力供給装置(2)と前記第1の制御装置(3)との間に比例制御可能な第1の4ポート3位置弁(130)が設けられており、前記圧力供給装置(2)と前記第2の制御装置(4)との間に比例制御可能な第2の4ポート3位置弁(140)が設けられており、前記第2の制御装置(4)に提供される圧力が最大で、前記第1の制御装置(3)に提供される圧力に相当するように、前記4ポート3位置弁(130,140)が形成され且つ互いに連結されていることを特徴とする、自動車のローリング安定化のための液圧式のシステム。
- 前記制御装置(3,4)を前記切換装置(1)に結合する2つの管路(A1,A2もしくはB1,B2)が前記制御装置(3,4)にそれぞれ設けられており、少なくとも1つの前記管路(A1,A2,B1,B2)における圧力を検出するために、1つ以上の圧力センサ(101,102,103,104)が設けられている、請求項1記載の液圧式のシステム。
- 前記制御装置(3,4)に対応配置されている各前記管路(A1,A2もしくはB1,B2)にそれぞれ少なくとも1つの前記圧力センサ(101,102,103,104)が設けられている、請求項2記載の液圧式のシステム。
- 前記圧力センサ(101,102,103,104)が前記制御装置(3,4)に提供する圧力を制御するために、前記比例制御可能な4ポート3位置弁に連結されている、請求項2又は3記載の液圧式のシステム。
- 前記比例制御可能な第1の4ポート3位置弁(130)と前記第1の制御装置(3)との間にフェイルセーフ弁(110)が設けられている、請求項1から4までのいずれか1項記載の液圧式のシステム。
- 前記制御装置(3もしくは4)に対応配置されている各前記管路(A1,A2もしくはB1,B2)が、対応配置されている各前記比例制御可能な4ポート3位置弁(130もしくは140)に向かって圧力戻し案内部(132,133もしくは142,143)をそれぞれ有している、請求項1から5までのいずれか1項記載の液圧式のシステム。
- 前記比例制御可能な第1の4ポート3位置弁(130)が開放された中間位置(131)を有しており、前記比例制御可能な第2の4ポート3位置弁(140)の中間位置(141)が前記圧力供給装置(2)から遮断された流入路を有している、請求項1から6までのいずれか1項記載の液圧式のシステム。
- 前記比例制御可能な4ポート3位置弁(130,140)にそれぞれ絞りが備え付けられている、請求項1から7までのいずれか1項記載の液圧式のシステム。
- 前記比例制御可能な第2の4ポート3位置弁(140)の中間位置(145)が両側で遮断位置として形成されている、請求項1から8までのいずれか1項記載の液圧式のシステム。
- 前記比例制御可能な第1の4ポート3位置弁(130)の中間位置(135)が前記圧力供給装置(2)の側で循環位置として形成されている、請求項9記載の液圧式のシステム。
- 自動車の前記第1のアクスルと前記第2のアクスルとのために1つの共通な弁ブロックが設けられている、請求項1から10までのいずれか一項記載の液圧式のシステム。
- 自動車の前記アクスルにそれぞれ1つの弁ブロックが設けられている、請求項1から10までのいずれか1項記載の液圧式のシステム。
- 少なくとも1つの前記制御装置(3,4)が旋回アクチュエータを有している、請求項1から12までのいずれか一項記載の液圧式のシステム。
- 少なくとも1つの前記制御装置(3,4)が少なくとも1つのリニアアクチュエータを有している、請求項1から13までのいずれか一項記載の液圧式のシステム。
- シャシを備えた自動車において、前記シャシが前記第1のアクスルであるフロントアクスルと、前記第2のアクスルであるリアアクスルと、請求項1から14までのいずれか一項記載の液圧式のシステムとを有することを特徴とする、シャシを備えた自動車。
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