JP2009029406A

JP2009029406A - センサープロテクター

Info

Publication number: JP2009029406A
Application number: JP2008152758A
Authority: JP
Inventors: Yoji Orimoto; 洋治折本; Masaru Hoshina; 勝星名; Hironori Koeda; 裕典小枝; Daisuke Kudo; 大輔工藤
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd; Nishikawa Rubber Co Ltd
Current assignee: Nishikawa Rubber Co Ltd; Aisin Corp
Priority date: 2007-07-05
Filing date: 2008-06-11
Publication date: 2009-02-12
Anticipated expiration: 2028-06-11
Also published as: JP5009863B2

Abstract

【課題】円弧半径の小さなコーナー部にも良好に追従することができ、かつ、外観性に優れる自動車用のセンサープロテクターを提供する。
【解決手段】自動車の車体４０に取付けられ、タッチセンサー２を収納する中空部２０と、その中空部２０と一体成形された取付基部１０とからなる成形部Ｅを備える。コーナー部Ｃに取付けられる部分において、取付基部１０をカットして形成された凹部Ｔに、取付基部１０のカット端面Ｓに連続してブロック状覆い部１５を型成形によって形成する。取付基部１０の目視可能表面側壁１２に対向して形成した二つのブロック状覆い部１５に、コーナー部Ｃに追従して折り曲げた際に、対向する合わせ縁１６ａが合致する板状合わせ部１６設ける。
【選択図】図８

Description

本発明は、タッチセンサーを収納するセンサープロテクターに関するものである。

自動車の例えば、自動回動式のバックドアや自動スライド式のサイドドアには、ドアとボディとの間に指などが挟まれた際にそれを感知するためのタッチセンサーが取付けられている。

このタッチセンサーは、センサープロテクターに収納され、センサープロテクターによってドアに取付けられる。このセンサープロテクターは、断面略Ｕ字状で芯材を埋設し、ドアから突設されたフランジ部材に爪片を介して取付けられる取付基部、および取付基部に一体成形されタッチセンサーを収納する中空部からなる。

こうしたタッチセンサーは、通常、ドアの縁に沿って配される。しかし、タッチセンサーを収納するセンサープロテクターには、芯材が埋設され、センサープロテクター自体が曲げ性に欠ける。このため、ドア角部においては、タッチセンサーをドアの縁に沿って配することが困難となり、結果、ドアの角部において、タッチセンサーの感知精度が悪化する恐れがある。

また、センサープロテクターを強引に折曲げることで、タッチセンサーをドアの角部にまで配することができても、この場合、センサープロテクターの芯材が破損する恐れがあり、結果、その破損箇所に皺が発生するなどして、センサープロテクターの外観性を悪化させることとなる。

従来のセンサープロテクターとして、例えば、特許文献１に示されているものが知られている。このセンサープロテクターは、ドアの角部に対応する部位に配設されタッチセンサーに作用する押圧部材を備えている。そして、この押圧部材によってタッチセンサーをドアの縁に沿って配することなくドアの角部におけるタッチセンサーの検出精度を確保している。しかし、このセンサープロテクターでは、別途押圧部材が必要となる。

特開２００４−１７６４２６号公報

本発明はこうした点に鑑み創案されたもので、ドアの角部に沿って良好に曲げることができ、かつ、外観性に優れる自動車用のセンサープロテクターを提供することを課題とする。

本明細書において「車体」は「ボディ＋ドア」と定義する。

請求項１の発明に係るセンサープロテクター１は、自動車の車体４０に取付けられボディ３とドア５との間に異物が挟まれたことを感知するタッチセンサー２を収納するセンサープロテクター１であって、前記タッチセンサー２を収納する中空部２０と、該中空部２０と一体成形され芯材１４を埋設した取付基部１０と、前記取付基部１０を矩形状に所定長さカットして形成された凹部Ｔと、前記取付基部１０のカット端面Ｓに連続して形成され該カット端面Ｓを覆う複数のブロック状覆い部１５と、少なくとも前記取付基部１０の目視可能表面側壁１２に対向して形成した二つの前記覆い部１５に設けられ折り曲げた際に対向する合わせ縁１６ａが合致する板状合わせ部１６と、を有することを特徴とするものである。

請求項２の発明に係るセンサープロテクター１は、自動車のボディ３に取付けられ該ボディ３とドア５との間に異物が挟まれたことを感知するタッチセンサー２を収納するセンサープロテクター１であって、前記タッチセンサー２を収納する中空部２０と、該中空部２０と一体成形され芯材１４を埋設した取付基部１０と、前記取付基部１０を矩形状に所定長さカットして形成された凹部Ｔと、前記取付基部１０のカット端面Ｓに連続して形成され該カット端面Ｓを覆う複数のブロック状覆い部１５と、少なくとも前記取付基部１０の目視可能表面側壁１２に対向して形成した二つの前記覆い部１５に設けられ折り曲げた際に対向する合わせ縁１６ａが合致する板状合わせ部１６と、を有することを特徴とするものである。

請求項３の発明に係るセンサープロテクター１は、自動車のドア５に取付けられボディ３とドア５との間に異物が挟まれたことを感知するタッチセンサー２を収納するセンサープロテクター１であって、前記タッチセンサー２を収納する中空部２０と、該中空部２０と一体成形され芯材１４を埋設した取付基部１０と、前記取付基部１０を矩形状に所定長さカットして形成された凹部Ｔと、前記取付基部１０のカット端面Ｓに連続して形成され該カット端面Ｓを覆う複数のブロック状覆い部１５と、少なくとも前記取付基部１０の目視可能表面側壁１２に対向して形成した二つの前記覆い部１５に設けられ折り曲げた際に対向する合わせ縁１６ａが合致する板状合わせ部１６と、を有することを特徴とするものである。

請求項４の発明に係るセンサープロテクター１は、自動車の車体４０に取付けられボディとドア５との間に異物が挟まれたことを感知するタッチセンサー２を収納するセンサープロテクター１であって、前記タッチセンサー２を収納する中空部２０と、該中空部２０と一体成形され芯材１４を埋設した取付基部１０と、前記取付基部１０を矩形状に所定長さカットして形成された凹部Ｔと、前記中空部２０と前記取付基部１０との間に中芯Ｍを挿入したことによって形成された隙間Ｇを残存させたまま前記取付基部１０のカット端面Ｓに連続して形成され該カット端面Ｓを覆う複数のブロック状覆い部１５と、少なくとも前記取付基部１０の目視可能表面側壁１２に対向して形成した二つの覆い部１５に設けられ折り曲げた際に対向する合わせ縁１６ａが合致する板状合わせ部１６と、を有することを特徴とするものである。

請求項５の発明に係るセンサープロテクター１は、請求項４の発明において、前記覆い部１５の目視可能表面側壁及び板状合わせ部１６の中空部２０側に一体的に形成され前記隙間Ｇを覆い隠す張出部１７を有することを特徴とするものである。

請求項６の発明に係るセンサープロテクター１は、請求項１乃至請求項５のいずれかの発明において、対向する前記板状合わせ部１６を両方の合わせ縁１６ａで略直角を形成する略逆台形状または略三角形状としたことを特徴とするものである。

請求項７の発明に係るセンサープロテクター１は、自動車の車体４０に取付けられボディ３とドア５との間に異物が挟まれたことを感知するタッチセンサー２を収納するセンサープロテクター１であって、前記タッチセンサー２を収納する中空部２０と、該中空部２０と一体成形され芯材１４を埋設した取付基部１０と、前記取付基部１０を矩形状に所定長さカットして形成された凹部Ｔと、前記中空部２０と前記取付基部１０との間に中芯Ｍを挿入したことによって形成された隙間Ｇを残存させたまま前記取付基部１０のカット端面Ｓに連続して形成され該カット端面Ｓを覆う複数のブロック状覆い部１５と、少なくとも前記取付基部１０の目視可能表面側壁１２に対向して形成した二つの覆い部１５に設けられ折り曲げた際に対向する合わせ縁１６ａが合致する板状合わせ部１６と、前記覆い部１５の目視可能表面側壁１２及び板状合わせ部１６の中空部２０側に一体的に形成され前記隙間Ｇを覆い隠す張出部１７とを有し、対向する前記板状合わせ部１６を両方の前記合わせ縁１６ａで略直角を形成する略逆台形状または略三角形状としたことを特徴とするものである。

請求項８の発明に係るセンサープロテクター１は、自動車のボディ３に取付けられ該ボディ３とドア５との間に異物が挟まれたことを感知するタッチセンサー２を収納するセンサープロテクター１であって、前記タッチセンサー２を収納する中空部２０と、該中空部２０と一体成形され芯材１４を埋設した取付基部１０と、前記取付基部１０を矩形状に所定長さカットして形成された凹部Ｔと、前記中空部２０と前記取付基部１０との間に中芯Ｍを挿入したことによって形成された隙間Ｇを残存させたまま前記取付基部１０のカット端面Ｓに連続して形成され該カット端面Ｓを覆う複数のブロック状覆い部１５と、少なくとも前記取付基部１０の目視可能表面側壁１２に対向して形成した二つの覆い部１５に設けられ折り曲げた際に対向する合わせ縁１６ａが合致する板状合わせ部１６と、前記覆い部１５の目視可能表面側壁１２及び板状合わせ部１６の中空部２０側に一体的に形成され前記隙間Ｇを覆い隠す張出部１７とを有し、対向する前記板状合わせ部１６を両方の前記合わせ縁１６ａで略直角を形成する略逆台形状または略三角形状としたことを特徴とするものである。

請求項１乃至請求項３に記載のセンサープロテクター１は、コーナー部Ｃに取付けられる部分において、芯材１４を埋設している取付基部１０のカット端面Ｓに連続して、このカット端面Ｓを覆うブロック状覆い部１５を型成形によって形成したので、当該カット端面Ｓから露出している芯材１４を被覆することができる。これにより、外観性の向上を図ることができる。

また、少なくとも、取付基部１０の目視可能表面側壁１２に対向して形成した二つの覆い部１５に、コーナー部Ｃに沿って折り曲げた際に、対向する合わせ縁１６ａが合致する板状合わせ部１６を設けたので、この合わせ部で凹部Ｔを覆うことができる。従って、外観性の向上を図ることができる。

さらに、当該センサープロテクター１を、コーナー部Ｃに沿って容易に曲げることができる。すなわち、凹部Ｔを形成することによって、そこに埋設されていた芯材１４を取り除くことができ、従って、半径の小さなコーナー部Ｃに沿って良好に曲げることができる。また、芯材１４が折れるといった事態も発生しないので、皺などが発生せず、外観性に優れる。

請求項４に記載のセンサープロテクター１は、請求項１に記載の発明の効果に加えて、型成形の際に、中空部２０と取付基部１０との間に中芯Ｍを挿入しているが、これは、成型材料の圧力によって中空部２０が変形するなどの影響を回避するためである。従って、中空部２０はその形状をそのまま維持して、タッチセンサー２を良好に収納することができる。

また、この隙間Ｇをそのまま残存させて取付基部１０と中空部２０とを離隔しているので、当該センサープロテクターは、より弾性変形し易く、従って、コーナー部Ｃに沿ってさらに円滑に曲げることができる。

請求項５に記載のセンサープロテクター１は、請求項４に記載の発明と同様の効果を発揮する。また、覆い部の目視可能表面側壁及び板状合わせ部１６の中空部２０側に、隙間Ｇを覆い隠す張出部１７を、覆い部１５及び板状合わせ部１６と一体的に形成したので、コーナー部Ｃに取付けた際に、中空部２０と取付基部１０との間の隙間Ｇから、ドアパネル３が視覚されてしまうことを防止することができる。これにより、外観性をさらに向上させることができる。

請求項６に記載のセンサープロテクター１は、請求項１乃至請求項５に記載の発明と同様の効果を発揮する。また、対向する板状合わせ部１６を、両方の合わせ縁１６ａで略直角を形成する略逆台形状または略三角形状としたので、取付基部１０の側にほぼ直角に折り曲げる形態のコーナー部Ｃに沿って円滑に、かつ良好な外観性を与えつつ、曲げることができる。

請求項７〜８に記載のセンサープロテクター１は、請求項１乃至６の記載の発明の効果を発揮する。すなわち、Ｒの小さなコーナー部Ｃに沿って容易に曲げることができ、また、芯金１４の錆の発生を防止し、皺なども発生しないので外観性に優れる。また、張出部１７で隙間Ｇを覆うので、その隙間Ｇからドアパネル３が視覚されるのを防止して、外観性を高めることができる。さらに、取付基部１０の側にほぼ直角に折り曲げる形態のコーナー部Ｃに沿って円滑に、かつ良好な外観性を与えつつ、曲げることができる。

本発明に係るセンサープロテクターをボディに設けた第１の実施形態を、図１・図２・図７乃至図１３に示す。センサープロテクター１は、上端部がボディ３に水平ヒンジで結合され、自動的に上下に回動するバックドア５を有する自動車において、そのバックドア５が取付けられるところのボディ３に取付けられ、ボディパネルとドア５との間に子供の指や手などの異物が挟まれた際にそれを感知するタッチセンサー２を収納するものである。

このセンサープロテクター１は、タッチセンサー２を収納する中空部２０と、この中空部２０と一体成形され、金属製の芯材（芯金）１４を埋設した断面略Ｕ字状で、ボディ３に設けられたフランジ部材４に爪片１０ａを介して取付けられる取付基部１０とからなる押出成形部Ｅを備える。なお、芯材１４は樹脂製とすることもできる。

そして、コーナー部Ｃに取付けられる部分において、取付基部１０を矩形状に所定長さカットして形成された凹部Ｔに、中空部２０と取付基部１０との間に中芯Ｍを挿入したことによって形成された隙間Ｇを残存させたまま、取付基部１０のカット端面Ｓに連続して、当該カット端面Ｓを覆う略Ｕ字形ブロック状覆い部１５を型成形によって形成している。

また、取付基部１０の車外側即ち目視可能表面側壁１２に対向して形成した二つの覆い部１５を、車内側即ち目視不能裏面側壁１１および底壁１３の覆い部１５よりも突出させて長く形成し、コーナー部Ｃに沿って折り曲げた際に、対向する合わせ縁１６ａが合致する板状合わせ部１６としている。なお、車内側即ち目視不能裏面側壁１１および底壁１３の覆い部１５も、同様に形成し、板状合わせ部１６としてもよい。

また、覆い部１５の目視可能表面側壁１２及び板状合わせ部１６の中空部２０側に、隙間Ｇを覆い隠す張出部１７を、板状合わせ部１６と一体的に型成形によって形成している。さらに、この二つの板状合わせ部１６を、両方の合わせ縁１６ａで略直角を形成する略逆台形状としている。従って、覆い部１５と合わせ部１６と張出部１７とで型成形部Ｄを構成する。なお、図中、符号６はテールランプ、５ａはウレタン製のシーラーである。

本実施形態に係るセンサープロテクター１は、コーナー部Ｃに取付けられる部分において、芯材１４を埋設している取付基部１０のカット端面Ｓに連続して覆い部１５を型成形し、このカット端面Ｓを覆っているので、当該カット端面Ｓから露出している芯材１４を被覆することができる。これにより、外観性の向上を図ることができる。また、芯材（芯金）１４から錆が発生するのを未然に防止することができる。

また、取付基部１０の目視可能表面側壁１２に形成した二つの覆い部１５には、コーナー部Ｃに沿って折り曲げた際に、対向する合わせ縁１６ａが合致する板状合わせ部１６を設けているので、この二つの合わせ部で凹部Ｔを覆うことができる。従って、外観性の向上を図ることができる。

また、取付基部１０に凹部Ｔを形成しているので、そこに埋設されていた芯材１４を取り除くことができ、これによって、半径の小さなコーナー部Ｃに沿って良好に曲げることができる。また、芯材１４が折れるといった事態も発生しないので、皺などが発生せず、外観性に優れる。

なお、型成形の際に、中空部２０と取付基部１０との間に中芯Ｍを挿入しているが、これは、成型材料の圧力によって中空部２０が変形するなどの影響を回避するためである。従って、中空部２０はその形状をそのまま維持して、タッチセンサー２を良好に収納することができる。

また、中芯Ｍによって形成された隙間Ｇをそのまま残存させて取付基部１０と中空部２０とを離隔しているので、センサープロテクター１は、より弾性変形し易くなる。従って、当該センサープロテクター１をコーナー部Ｃにさらに円滑に追従させることができる。

なお、中空部２０と張出部１７との間にも細隙Ｇ１を形成しており、これによっても、センサープロテクター１のコーナー部Ｃに対する曲げ性を高めている。

また、覆い部１５の目視可能表面側壁１２及び板状合わせ部１６の中空部２０側に、隙間Ｇを覆い隠す張出部１７を、覆い部１５及び板状合わせ部１６と一体的に型成形によって形成しているので、コーナー部Ｃに取付けた際に、中空部２０と取付基部１０との間の隙間Ｇから、ボディパネルが視覚されてしまうことを防止することができる（図１２参照）。これにより、外観性をさらに向上させることができる。

さらに、二つの板状合わせ部１６を、両方の合わせ縁１６ａで略直角を形成する略逆台形状としているので、取付基部１０の側にほぼ直角に折り曲げる形態のコーナー部Ｃに沿って円滑に、かつ良好な外観性を与えつつ、曲げることができる。

なお、本実施形態では、二つの板状合わせ部１６を、取付基部１０の側にほぼ直角に折り曲げる形態のコーナー部Ｃに対応させるべく、両方の合わせ縁１６ａで略直角を形成する略逆台形状としているが、本発明はこれに限定されるものではない。従って、この逆に、図１０および図１１（ｃ）に示すように、中空部２０の側にほぼ直角に折り曲げる形態の逆コーナー部Ｃ１にも、同様に対応させることができる。また、本発明に係るセンサープロテクターは、バックドア用のドア開口縁部のみでなく、サイドドア用のドア開口縁部にも取り付けることができる。

本実施形態に係るセンサープロテクター１は、図１３に示す手順で成形することができる。すなわち、まず、センサープロテクター１を押出成形する（ａ）。次に、取付基部１０の所定部分を矩形状に所定長さカットして凹部Ｔを形成する（ｂ）。続いて、凹部Ｔの中空部２０と取付基部１０との間に中芯Ｍを挿入する（ｃ）。そして、取付基部１０のカット端面Ｓに連続して、取付基部１０を覆うブロック状覆い部１５を型成形すると共に、車外板状合わせ部１６及び張出部１７を同時に一体に型成形し、その後、中芯Ｍを取り除く（ｄ）。これによって、センサープロテクター１が形成される。なお、こうして形成されたセンサープロテクター１の目視可能表面側壁１２側が図７に示すもので、室内側壁即ち目視不能裏面側壁１１側が図８に示すものである。

本発明に係るセンサープロテクターをドアに取付けた第２の実施の形態を図３，図４及び図７乃至図１３を参考にして説明する。この第２の実施形態のものは、ドア５にセンサープロテクターが取付けられており、その他の作用・効果は第１実施形態のものと同一である。

本発明に係るセンサープロテクターをドアに取付けた第３の実施の形態を図５乃至図１３を参考にして説明する。この第３の実施形態のものは、ドア５にセンサープロテクターが取付けられており、その他の作用・効果は第１，第２実施形態のものと同一である。

センサープロテクターをボディに取付けた上開式バックドアを備えた自動車を示す背面図である。バックドアを全閉する直前の図１のＰ−Ｐ線断面図である。センサープロテクターをドアに取付けた上開式バックドアを備えた自動車において、バックドアを上方に展開させた状態を示す背面図である。バックドアを全閉する直前の図３のＲ−Ｒ線断面図である。センサープロテクターを右開式バックドアに取付けた自動車を示す背面図である。バックドアを全閉する図５のＱ−Ｑ線断面図である。本発明の実施形態に係るセンサープロテクターの目視可能表面側の折曲げ前の状態を示すもので、（ａ−ａ）段は合わせ部材が台形の、（ｂ−ｂ）段は合わせ部材が略直角三角形の、（ｃ−ｃ）段は中空部側を曲率半径の小さい方にして折り曲げるセンサープロテクターを示すものであり、（ｄ−ｄ）縦列は、正面図，（ｅ−ｅ）縦列はボディに取付けるものの断面図，（ｆ−ｆ）縦列はドアに取付けるものの断面図である。本発明の実施形態に係るセンサープロテクターの目視不能裏面側の折曲げ前の状態を示すもので、（ａ−ａ），（ｂ−ｂ），（ｃ−ｃ），（ｄ−ｄ），（ｅ−ｅ），（ｆ−ｆ）は、それぞれ図７に対応している。取付基部の一部を省略した状態における図７のＹ_ａ−Ｙ_ａ，Ｙ_ｂ−Ｙ_ｂＹ_ｃ−Ｙ_ｃ線断面図で、（ａ−ａ），（ｂ−ｂ），（ｃ−ｃ）は、それぞれ図５の（ａ−ａ），（ｂ−ｂ），（ｃ−ｃ）に対応しており、右縦列配置（ｅ−ｅ）はボディに取付けるものの断面図、左縦列配置（ｆ−ｆ）はドアに取付けるものの断面図である。図７に示すセンサープロテクターを図１のボディ又は図３，図５のドアＨに取付けた状態を示す背面図である。図１０の要部拡大図で、（ａ），（ｂ），（ｃ）は、それぞれ図７の（ａ−ａ），（ｂ−ｂ），（ｃ−ｃ）に対応している。図１１のＺ−Ｚ線断面図で、（イ）はセンサープロテクターをボディに取付けた場合、（ロ）はドアに取付けた場合の断面図ある。本実施形態に係るセンサープロテクターの製造手順を示す工程図である。

符号の説明

１センサープロテクター
２タッチセンサー
３ボディ
４フランジ部材
５ドア
５ａシーラー
６テールランプ
１０取付基部
１０ａ爪片
１１目視不能裏面側壁
１２目視可能表面側壁
１３底壁
１４芯材
１５ブロック状覆い部
１６板状合わせ部
１６ａ合わせ縁
１７張出部
２０中空部
４０車体
Ｃコーナー部
Ｃ１逆コーナー部
Ｄ型成形部
Ｅ押出成形部
Ｇ隙間
Ｇ１細隙
Ｍ中芯
Ｓカット端面
Ｔ凹部

Claims

自動車の車体（４０）に取付けられボディ（３）とドア（５）との間に異物が挟まれたことを感知するタッチセンサー（２）を収納するセンサープロテクター（１）であって、前記タッチセンサー（２）を収納する中空部（２０）と、該中空部（２０）と一体成形され芯材（１４）を埋設した取付基部（１０）と、前記取付基部（１０）を矩形状に所定長さカットして形成された凹部（Ｔ）と、前記取付基部（１０）のカット端面（Ｓ）に連続して形成され該カット端面（Ｓ）を覆う複数のブロック状覆い部（１５）と、少なくとも前記取付基部（１０）の目視可能表面側壁（１２）に対向して形成した二つの前記覆い部（１５）に設けられ折り曲げた際に対向する合わせ縁（１６ａ）が合致する板状合わせ部（１６）と、を有することを特徴とするセンサープロテクター。
自動車のボディ（３）に取付けられ該ボディ（３）とドア（５）との間に異物が挟まれたことを感知するタッチセンサー（２）を収納するセンサープロテクター（１）であって、前記タッチセンサー（２）を収納する中空部（２０）と、該中空部（２０）と一体成形され芯材（１４）を埋設した取付基部（１０）と、前記取付基部（１０）を矩形状に所定長さカットして形成された凹部（Ｔ）と、前記取付基部（１０）のカット端面（Ｓ）に連続して形成され該カット端面（Ｓ）を覆う複数のブロック状覆い部（１５）と、少なくとも前記取付基部（１０）の目視可能表面側壁（１２）に対向して形成した二つの前記覆い部（１５）に設けられ折り曲げた際に対向する合わせ縁（１６ａ）が合致する板状合わせ部（１６）と、を有することを特徴とするセンサープロテクター。
自動車のドア（５）に取付けられボディ（３）とドア（５）との間に異物が挟まれたことを感知するタッチセンサー（２）を収納するセンサープロテクター（１）であって、前記タッチセンサー（２）を収納する中空部（２０）と、該中空部（２０）と一体成形され芯材（１４）を埋設した取付基部（１０）と、前記取付基部（１０）を矩形状に所定長さカットして形成された凹部（Ｔ）と、前記取付基部（１０）のカット端面（Ｓ）に連続して形成され該カット端面（Ｓ）を覆う複数のブロック状覆い部（１５）と、少なくとも前記取付基部（１０）の目視可能表面側壁（１２）に対向して形成した二つの前記覆い部（１５）に設けられ折り曲げた際に対向する合わせ縁（１６ａ）が合致する板状合わせ部（１６）と、を有することを特徴とするセンサープロテクター。
自動車の車体（４０）に取付けられボディ（３）とドア（５）との間に異物が挟まれたことを感知するタッチセンサー（２）を収納するセンサープロテクター（１）であって、前記タッチセンサー（２）を収納する中空部（２０）と、該中空部（２０）と一体成形され芯材（１４）を埋設した取付基部（１０）と、前記取付基部（１０）を矩形状に所定長さカットして形成された凹部（Ｔ）と、前記中空部（２０）と前記取付基部（１０）との間に中芯（Ｍ）を挿入したことによって形成された隙間（Ｇ）を残存させたまま前記取付基部（１０）のカット端面（Ｓ）に連続して形成され該カット端面（Ｓ）を覆う複数のブロック状覆い部（１５）と、少なくとも前記取付基部（１０）の目視可能表面側壁（１２）に対向して形成した二つの覆い部（１５）に設けられ折り曲げた際に対向する合わせ縁（１６ａ）が合致する板状合わせ部（１６）と、を有することを特徴とするセンサープロテクター。
前記覆い部（１５）の目視可能表面側壁及び板状合わせ部（１６）の中空部（２０）側に一体的に形成され前記隙間（Ｇ）を覆い隠す張出部（１７）を有することを特徴とする請求項４に記載のセンサープロテクター。
対向する前記板状合わせ部（１６）を両方の合わせ縁（１６ａ）で略直角を形成する略逆台形状または略三角形状としたことを特徴とする請求項１乃至請求項５のいずれかに記載のセンサープロテクター。
自動車の車体（４０）に取付けられボディ（３）とドア（５）との間に異物が挟まれたことを感知するタッチセンサー（２）を収納するセンサープロテクター（１）であって、前記タッチセンサー（２）を収納する中空部（２０）と、該中空部（２０）と一体成形され芯材（１４）を埋設した取付基部（１０）と、前記取付基部（１０）を矩形状に所定長さカットして形成された凹部（Ｔ）と、前記中空部（２０）と前記取付基部（１０）との間に中芯（Ｍ）を挿入したことによって形成された隙間（Ｇ）を残存させたまま前記取付基部（１０）のカット端面（Ｓ）に連続して形成され該カット端面（Ｓ）を覆う複数のブロック状覆い部（１５）と、少なくとも前記取付基部（１０）の目視可能表面側壁（１２）に対向して形成した二つの覆い部（１５）に設けられ折り曲げた際に対向する合わせ縁（１６ａ）が合致する板状合わせ部（１６）と、前記覆い部（１５）の目視可能表面側壁及び板状合わせ部（１６）の中空部（２０）側に一体的に形成され前記隙間（Ｇ）を覆い隠す張出部（１７）とを有し、対向する前記板状合わせ部（１６）を両方の前記合わせ縁（１６ａ）で略直角を形成する略逆台形状または略三角形状としたことを特徴とするセンサープロテクター。
自動車のボディ（３）に取付けられ該ボディ（３）とドア（５）との間に異物が挟まれたことを感知するタッチセンサー（２）を収納するセンサープロテクター（１）であって、前記タッチセンサー（２）を収納する中空部（２０）と、該中空部（２０）と一体成形され芯材（１４）を埋設した取付基部（１０）と、前記取付基部（１０）を矩形状に所定長さカットして形成された凹部（Ｔ）と、前記中空部（２０）と前記取付基部（１０）との間に中芯（Ｍ）を挿入したことによって形成された隙間（Ｇ）を残存させたまま前記取付基部（１０）のカット端面（Ｓ）に連続して形成され該カット端面（Ｓ）を覆う複数のブロック状覆い部（１５）と、少なくとも前記取付基部（１０）の目視可能表面側壁（１２）に対向して形成した二つの覆い部（１５）に設けられ折り曲げた際に対向する合わせ縁（１６ａ）が合致する板状合わせ部（１６）と、前記覆い部（１５）の目視可能表面側壁及び板状合わせ部（１６）の中空部（２０）側に一体的に形成され前記隙間（Ｇ）を覆い隠す張出部（１７）とを有し、対向する前記板状合わせ部（１６）を両方の前記合わせ縁（１６ａ）で略直角を形成する略逆台形状または略三角形状としたことを特徴とするセンサープロテクター。