JP2008521694A - 海上給電システム - Google Patents

Abstract

【課題】ドックに係留された船に給電できるようにすること
【解決手段】ドックに係留された船（１０）、特にコンテナ船、ＲｏＲｏ船、クルーズ船または他の任意のＭ／Ｖ船に給電するための海上給電システム（ＭＰＳ）（１２）は、ケーブル管理システム（１５）を備える。このケーブル管理システム（１５）は少なくとも１つの電力ケーブルアセンブリ（１６）を有し、このケーブルアセンブリは第１端部に電力ケーブルアセンブリ（１６）を船（１０）に接続するための第１接続手段を有し、反対の、第２端部に電力ケーブルアセンブリ（１６）をドック側電源（２４）に接続するための第２接続手段（２２）を有し、更に、ケーブル管理システム（１５）は少なくとも１つの電力ケーブルアセンブリ（１６）を巻き取ったり巻き戻したりするためのリール（１８）を有する。本発明の重要な特徴によれば、船（１０）に載せられた積み重ね可能な給電コンテナ（１４）にケーブル管理システム（１５）が配置される。
【選択図】図１

Description

本発明は、ドックに係留された船舶、特にコンテナ船、ＲｏＲｏ船、クルーズ船または他の任意のＭ／Ｖ船に給電するための海上給電（ＭＰＳ）システムに関する。

世界中のすべての港湾における環境は、次第に大きな問題となってきている。過去１５年の間、港湾とターミナルを行き交う、数が次第に増す船舶のディーゼルエンジンから生じる汚染をどのように低減するかということに関心が高まっている。コンテナ船、ＲｏＲｏ（ロールオン／ロールオフ）船、クルーズ船または他のＭ／Ｖ（モータ駆動船）船は、数日間港にドック係留されたままであることが多く、エンジンは冷凍コンテナ船の機能を保証すると共に、空調および制御により船舶に乗船している人の命を保証するために、ドック係留中も、エンジンは作動したままであることが多い。このような状況が重大な汚染の問題を引き起こすので、これら問題を解決しなければならないことは明らかである。従って、ドックから船舶に延びるケーブルを介してかかる船舶に給電し、エンジンを停止できるようにすることがこれまで提案されている。かかるドック係留中の船舶に給電する上での問題は、大電圧および大アンペアの給電が必要となることであり、これによって１０本までのケーブルを並列に使用しなければならないことが多い。このような多数の本数のケーブルが必要となることにより、ケーブルを迅速かつ安全に接続したり、外すことができず、ケーブル間の不均一な負荷を処理しなければならないことも言うまでもない。更に、ケーブルはかなり絡み合い、危険でもある。更に船舶をベースとする電源の導入口とドックをベースとする電源とを整合することは不可能であることが多く、このことは、ドックまたは船舶のデッキ上のいずれかにおいて船舶に沿ってケーブルが延びることを意味し、これによって別の障害または危険性が生じる。

ワーフまたはドックには一般に６６００Ｖが供給され、現在の輸送船団のかなりの部分には２３０Ｖ〜６６０Ｖの電圧が供給されるので、ステップダウントランスおよび／またはコンバータセットが必要である。

これまでにパワーケーブルアセンブリが取り付けられたケーブルリールを有するケーブル管理システムが設けられた海上給電（ＭＰＳ）システムが提案されている。かかるケーブル管理システムは、例えばドックの側面に取り付けることができ、ケーブル管理システム上の電力ケーブルアセンブリの一端はドック側の電源に接続される。パワーケーブルアセンブリの反対の端部は、ケーブル管理システムから巻き戻すことができ、船舶をベースとする電力の導入口に接続するために、船舶の上に持ち上げることができる。船舶の横に沿ってケーブルが延びることを防止するために、ケーブル管理システムはドックの側面に移動自在に取り付けることができる。例えばこのシステムは所望する位置へ移動できるホイールつき、または固定プラットフォーム上に取り付けることができる。これとは異なり、船舶の電力の導入口からケーブル管理システムが一般に過度に離れないよう、ドックの側に多数のケーブル管理システムを固定された状態で取り付けてもよい。しかしながら、ドックをベースとするケーブル管理システムの問題は、一般に船舶との間のコンテナの荷揚げ、荷下ろしに必要な巨大なクレーンがあるために、ドック側に十分なスペースがないことである。これとは異なり船舶をベースとする電力の導入口にケーブル管理システム上の電力ケーブルアセンブリの一端を接続する、かかるケーブル管理システムを船舶に固定した状態で取り付けてもよく、このケーブル管理システムから電力ケーブルアセンブリの他端を巻き戻し、ドック側電源に接続するよう、ドックに下げてもよい。ドック側の電源の電圧、周波数およびアンペアは必ずしも船舶側のいずれも対応しているわけではないので、ドック側電源と船舶をベースとする電力の導入口との間にステップダウントランスおよび／またはコンバータを設置しなければならない。かかるトランスまたはコンバータをドック側に設置するのか、または船舶側に設置するのかによって別の問題が生じる。更にドック側に多数のケーブル管理システムを配置する場合、これらケーブル管理システムの各々にトランスまたはコンバータを設けなければならないことがある。このことは、かなり費用がかかり、より大きな問題が生じることは明らかである。

本発明の目的は、ドックに係留された船舶、特にコンテナ船、ＲｏＲｏ船、クルーズ船または他の任意のＭ／Ｖ船に給電するための改良された海上給電（ＭＰＳ）システムを提供することにある。本発明の別の目的は、かかるドックに係留された船舶に給電するための改良された方法を提供することにある。
前者の目的は、請求項１記載のシステムによって達成され、後者の目的は請求項１２記載の方法によって達成される。

本発明によれば、ドックに係留された船、特にコンテナ船、ＲｏＲｏ船、クルーズ船または他の任意のＭ／Ｖ船に給電するための海上給電システム（ＭＰＳ）は、ドックに係留された船に電力ケーブルアセンブリを接続するための第１接続手段、好ましくは６６００Vの電気コネクタのを第１端部に有し、電力ケーブルアセンブリをドック側電源に接続するための第２接続手段を反対の第２端部に有する少なくとも１つの電力ケーブルアセンブリと、前記少なくとも１つの電力ケーブルアセンブリを巻き取ったり、巻き戻したりするためのリールとを備えた、ケーブル管理システムを含む。本発明の重要な特徴によれば、ケーブル管理システムは、前記船に積載されている積み重ね可能な給電コンテナに配置されていることを特徴とする。これによって必要な場合に船の上の所望する場所にＭＰＳを容易に設置することが可能となる。船の上に複数のケーブル管理システムを設けなくてもよくなる。船に積載された１つのコンテナ化されたケーブル管理システムだけで十分である。船の左舷、右舷または船尾にかかるコンテナ化されたケーブル管理システムを載せることができる。また、このコンテナ化されたケーブル管理システムは、船の側面に沿った所望する場所、例えばドック側の電源に最も近い場所に置くことができる。ドックに到達時にＭＰＳコンテナをドック側クレーンまたは他の任意のクレーンにより、所望する位置に移動させ、その後すぐに船のエンジンを切ることができる。船に搭載クレーンが設けられている場合、天候が許せば、給電コンテナをドック到達前に正しい場所に置き、船のエンジンを早期に切ることが可能となる。

従って、本発明に係わるＭＰＳシステムにより、ドックに沿って長いケーブルを延ばすことなく、ドックに係留された船、例えばコンテナ船、ＲｏＲｏ船、クルーズ船または他の任意のＭ／Ｖ船に給電することが可能となる。更に、ドックまたは船のいずれかに複数のケーブル管理システムを設けることが不要となる。本海上給電システムのケーブル管理システムは、正しい位置、例えばドック側電源の近くに容易かつ迅速に移動できる。ドックのスペースおよび船上の保管スペースがこのケーブル管理システムにより不当に制限されることはない。

前記給電コンテナは、前記船（ＩＳＯコンテナ）に積載されている物品コンテナの寸法と同じ寸法を有する。従って、船に搭載されて保管できるコンテナの数を過度に少なくしなくてもよい。更に、標準的なドック側クレーンまたは搭載クレーンを使用して給電コンテナをある場所から別の場所に移動できる。

前記ケーブル管理システムは、前記リールを回転させるためのケーブルドラムに結合されたモータを更に備えることが好ましい。
そのようなモータは制御された方法によりケーブル管理システムに巻き取られたりあるいはそこから巻き戻されたりする。

前記リールとの間で前記少なくとも１つの電力ケーブルアセンブリをガイドするためのケーブルガイドを設けることが好ましい。かかるケーブルガイドにより、船のエッジを越えてドックまで下方に、電力ケーブルアセンブリを安全にガイドし、電力ケーブルアセンブリが船のエッジに引っ張られるのを防止できる。アセンブリがエッジに引っ張られた場合、電力ケーブルアセンブリが破損することがあり得る。

前記船のエッジを越えて、前記電力ケーブルアセンブリをガイドできる作動位置と前記ケーブルガイドが後退した休止位置との間で前記ケーブルガイドを格納できるようになっていることが好ましい。従って、使用しないときにケーブルガイドを枢動し、よりコンパクトな構造とすることができる。

流体ポンプにより枢動可能なケーブルガイドを作動できる。かかる流体ポンプは、例えば手動操作式でもよいし、モータ駆動式でもよい。

前記枢動自在なケーブルガイドは、互いに平行に配置された少なくとも２つの支持要素と、前記電力ケーブルアセンブリを支持し、ガイドするための前記支持要素の間に配置された複数のロールとを備えることが好ましい。

ＭＰＳシステムは、前記リールの前記モータおよび／または前記ケーブルガイドの流体ポンプを制御するためのペンダントまたは無線制御ユニットを更に備えることが好ましい。従って、移動する部品から離れた安全な距離から、ケーブル管理システムの作動を制御できる。しかしながら、より近い距離からケーブル管理システムを作動させることを排除するものではなく、給電コンテナ内からの作動も可能である。

好ましい実施例によれば、ＭＰＳシステムは、前記電力ケーブルアセンブリの前記第１端部と前記船との間に接続された前記ステップダウントランスおよび／またはコンバータを更に備える。従って、ドック側電源から出力される電力を容易に船の電力の要求に適合させることができる。

更に、電力ケーブルアセンブリとステップダウントランスおよび／またはコンバータとの間に同期化ユニットを接続し、岸から船への電力のサイン波を同期化することができる。

前記ステップダウントランスおよび／またはコンバータおよび／または前記同期化ユニットを、前記給電コンテナまたは補助給電コンテナ内に配置できる。これとは異なり、これらトランスまたはコンバータを専用の補助給電コンテナ内に配置してもよい。

本発明は、第１端部および反対の第２端部を備え、リールに取り付けられた少なくとも１つの電力ケーブルアセンブリを有するケーブル管理システムを備えた、積み重ね可能な給電コンテナを船の上の所望する位置に置くステップと、前記電力ケーブルアセンブリの前記第１端部の前記船に接続するステップと、前記リールから前記電力ケーブルアセンブリを巻き戻すステップと、前記電力ケーブルアセンブリの前記第２端部をドック側電源に接続するステップとを備えた、ドックに係留された船、特にコンテナ船、ＲｏＲｏ船、クルーズ船または他の任意のＭ／Ｖ船に給電するための方法にも関する。

船が港に到着する前、または到着直後に、船の上の所望する場所に積載可能な給電コンテナを載せることにより、必要な場所、例えばドック側電源の近くにケーブル管理システムを設置できる。船に複数のケーブル管理システムを設けなくてもよいので、コストを節約できる。

前記リールから前記電力ケーブルアセンブリを巻き戻す前記ステップが、ケーブルドラムに結合されたモータを作動させるステップを備えることにより、電力ケーブルアセンブリの巻き取りおよび巻き戻しが容易となることが好ましい。

この方法は、前記リールから前記電力ケーブルアセンブリを巻き戻す前記ステップの前に、ケーブルガイドを休止位置から作動位置に移動させ、前記船のエッジを越えるよう前記電力ケーブルアセンブリをガイドするステップを備えることができる。よって、電力ケーブルアセンブリを破損し得るような、船のエッジの上を通るときの電力ケーブルアセンブリの引っ張りを防止できる。

前記ケーブルガイドを作動位置に移動させるステップは、流体ポンプを作動させるステップを備えることができる。

前記モータおよび／または前記流体ポンプをペンダントまたは無線制御ユニットによって制御する。

この方法は、前記電力ケーブルアセンブリと前記船との間に接続されたステップダウントランスおよび／またはコンバータセットを作動させるステップを更に備え、前記トランスおよび／またはコンバータは前記積み重ね可能な給電コンテナ内に配置されている。

添付図面を参照し、発明を限定しない実施例の次の説明から、本発明がより明らかとなろう。

図１は、ドックに係留されるときにコンテナ船に給電するための海上給電（ＭＰＳ）システム１２を備えたコンテナ船１０の前方左側（港）を略図で示す。海上給電システム１２は、コンテナ船１０に載った、積み重ね可能な給電コンテナ１４を備える。図３および４で、より詳細に分かるように、積み重ね可能なこの給電コンテナ１４は、リール１８に電力ケーブルアセンブリ１６が巻かれた少なくとも１つのケーブル管理システム１５を備える。この電力ケーブルアセンブリ１６は、コンテナ船１０にケーブル管理システム１５を接続するための第１接続手段（図示せず）を第１端部に有し、ケーブル管理システム１５をドック側電源２４に接続するための第２接続手段２２、好ましくは６６００Ｖの電気コネクタを第２の他端部に有する。リール１８は、この上に電力ケーブルアセンブリ１６を巻き、必要に応じてこれから巻き戻すことができるように配置されている。

船舶の側面、または係留場所に沿った任意の場所に積み重ね可能な給電コンテナ１４を配置できる。船舶はその側面のいずれかがドック、すなわち左舷または右舷に面することができるが、かつドック側電源２４は船舶のわきの同じ場所にあることはめったにないので、コンテナ船１０に搭載された１つのケーブル管理システム１５で十分であり、ドック側または船舶側のいずれかで船舶のわきにケーブルが延びることを防止するために、海上給電システム１２とドック側電源２４との間の距離をできるだけ短くする。

積み重ね可能な給電コンテナ１４は、コンテナ船１０に搭載された物品コンテナ２６の寸法に類似する標準的なＩＳＯの寸法となっている。このことは、物品コンテナ２６と同じ固定ハッチを使用できるので、特に有利である。更に積み重ね可能な給電コンテナ１４は物品コンテナ２６と同じ手段、例えば標準的なドック側または搭載クレーンで移動できる。

電力ケーブルアセンブリ１６の第２接続手段２２、例えば６６００Ｖの電気コネクタをプッシュプルカップリングを介してドック側電源２４に接続することが好ましい。スリップリング側でケーブル管理システムを出る電源ケーブルアセンブリの他端は、第１接続手段を介し、ステップダウントランスおよび／またはコンバータ２８に接続される。トランスおよび／またはコンバータ２８は、ドック側電源２４からの電力出力を船舶側のニーズに適合させるために、積み重ね可能な給電コンテナ１４内に配置されている。第１および第２接続手段の電気コネクタには、電気の安全性のためのパイロット回路を設けることが好ましい。トランスおよび／またはコンバータ２８の出力は、船舶に接続するための第３接続手段３０、例えば低電圧電気コネクタが取り付けられている。図２に示されるように、コンテナ船１０にはＭＰＳシステムおよびケーブル管理システム１８からの電力を受け、これを船舶１０に送るための電力導入口ユニット３２を設けることができる。積み重ね可能な給電コンテナ１４と電力導入口ユニット３２との間の接続は、積み重ね可能な給電コンテナ１４から電力導入口ユニット３２まで延びる積載電力ケーブルアセンブリ３４を介して行うことができ、積載電力ケーブルアセンブリ３４の一端は第３接続手段３０に接続され、他端は船舶の電力導入口ユニット３２に接続される。

図２は、船舶の右舷側に配置された積み重ね可能な給電コンテナ１４’および積み重ね可能な給電コンテナ１４’を電力導入口ユニット３２に接続するための積載電力ケーブルアセンブリ３４’を示す。

積載パワーケーブルアセンブリ３４は、デッキ上で延びるケーブルアセンブリまたはコンテナ１４と２６との間に延びる船舶１０のケーブルラダーに横たわるケーブルアセンブリとすることができることが理解できよう。

船には更に常設のケーブル管理システム３６を設けることができ、このケーブル管理システムは、積み重ね可能な給電コンテナ１４を設置できない場所、例えば船１０のデッキレベルの部分３８に配置することが好ましい。

次に、図４を参照し、積み重ね可能な給電コンテナ１４のケーブル管理システム１５について説明する。このケーブル管理システム１５は上部に電力ケーブルアセンブリ１６を受けるための回転可能に配置されたリール１８を備える。リール１８のケーブルドラムに接合されたモータを一般に作動させることにより、リール１８が回転すると、電力ケーブルアセンブリ１６はこのリール１８に巻かれたり、このリールから巻き戻される。

このリールは回転軸線がコンテナ１４のドックに向いた側壁に垂直な状態で、または図３に示されるように回転軸線がドックに向いた側壁に平行な状態で、給電コンテナ１４内にリール１８を配置できる。

ＭＰＳシステム１２は更に給電コンテナ１４のドックに向いた側壁の近くに配置された枢動自在なケーブルガイド４０を更に含む。このケーブルガイド４０は、図４に示されるような作動位置と、図４において点線で示されるような休止位置との間で枢動自在である。このケーブルガイド４０が作動位置にあるとき、コンテナ船１０のエッジを越えて電力ケーブルアセンブリ１６をガイドできるようになっている。このようにして、船のエッジを越えて電力ケーブルアセンブリ１６を引っ張ることにより、電力ケーブルアセンブリ１６への損傷がこのように防止される。ケーブルアセンブリが使用されないとき、ケーブルガイド４０を格納し、これを休止位置に移動させ、ＭＰＳシステム２０のよりコンパクトな構造を得ることができる。

リール１８の回転軸線が、ドックに向いた側壁に垂直である場合、ＭＰＳシステム１２は更にリール１８からケーブルガイド４０へ電力ケーブルアセンブリを導き、電力ケーブルアセンブリ１６をケーブルガイド４０に直線状にするための支持およびガイドシステム（図示せず）を更に含む。リール１８の回転軸線はドックに向いた側壁に平行である場合、支持およびガイドシステムが不要となるようにケーブルガイド４０は電力ケーブルアセンブリ１６を直接直線状に配置されることが好ましい。かかるケースでは、ケーブル管理システム１５およびケーブルガイド４０は、ベース４２にケーブル管理システム１５が取り付けられ、ベース４２にケーブルガイド４０が枢着されたリール−ガイドアセンブリを形成することが好ましい。図４および５には、このタイプの形成すること管理システム１５の全体が示されている。

ケーブルガイド４０は、第１支持要素４４と、第２支持要素４６とを備える。これら支持要素４４、４６は、互いに平行に配置され、強力な材料、例えば金属から製造される。ケーブルガイド４０は極めて大重量の荷重を支持し、極めて悪い天候状況における損傷に耐えることができなければならない。

第１支持要素４４と第２支持要素４６との間にはパワーケーブルアセンブリ１６を支持し、これをガイドするための複数のロール４８で配置されている。これらロール４８も強力な材料、例えば金属から製造することが望ましい。

一実施例によれば、ケーブルガイド４０は第１支持要素４４と、第２支持要素４６との間に少なくとも１つの第３支持要素（図示せず）を含むことができる。次に、第１支持要素と第３支持要素との間に第１の組のロールが配置されており、第３支持要素と第２支持要素との間に第２の組のロールが配置されている。ケーブルガイド４０の構造は、第３支持要素により更に強化され、ケーブルガイド４０は２つのゾーンに分割されている。これらゾーンにおいて、２つの別個のパワーケーブルアセンブリを互いに別々に船のエッジを越えるようにガイドできる。

ケーブルガイド４０の第１端部５０は、別々４２に枢着されており、作動位置と休止位置との間でケーブルガイド４０を枢動できるよう、ケーブルガイド４０とベース４２との間に少なくとも２つのピストン５２、５４が配置されている。これらピストン５２、５４は流体式の主導ポンプ５６によって操作できる。しかしながら、ケーブルガイド４０をモータに結合することも可能である。

ケーブルガイド４０は、その第２端部５８において、ケーブルガイド４０から船舶の側に下方に電力ケーブルアセンブリ１６をガイドするためのガイド要素６０を備える。かかるガイド要素６０は、ロール４８のうちの最後のロールと、このロールから所定距離にある別のロール６２を備え、これらロールの間にパワーケーブルアセンブリ１６を受けることが好ましい。ロール４８のうちの最後のロールと別のロール６２との間の距離は、両者の間にパワーケーブルアセンブリ１６のコネクタ２２も通過できるように十分な大きさとなっている。ガイド要素６０は更に２つの側方ロール６４、６６を含むことができる。かかるガイド要素６０によってパワーケーブルアセンブリ１６は常にドックからケーブルガイド６０までガイドされ得る。

ケーブル管理システム１５と、ベース４２に取り付けられたケーブルガイド４０とを備えた上記のようなリール−ガイドアセンブリは、給電コンテナ内に一体化することなく、船に配置することも可能である。

ケーブル管理システム１５は更に、リール１８および／またはケーブルガイド４０を作動するための、積み重ね可能な給電コンテナ１４に配置されたモータまたは流体ポンプ５６を制御するためのペンダントまたは無線制御ユニット（図示せず）を更に設けることができる。これによってＭＰＳシステム１２のオペレータは、移動する部品から離れた安全な距離からケーブル管理システムを制御することが可能となる。

本発明に係わるＭＰＳシステムを備えたコンテナ船を示す側面図である。 図１のコンテナ船の平面図である。 図１のＭＰＳシステムの側面図である。 図１のＭＰＳシステムのリールの側面図である。 図４のリールの平面図である。

符号の説明

１０ コンテナ船
１２ 海上給電（ＭＰＳ）システム
１４ 積み重ね可能な給電コンテナ
１５ ケーブル管理システム
１６ 電力ケーブルアセンブリ
１８ リール
２２ 接続手段
２４ ドック側電源
２６ 物品コンテナ
３０ 第３接続手段
３２ 電力入口ユニット
３４ 積載電力ケーブルアセンブリ
４０ 枢動自在なケーブルガイド

Claims (17)

1. ドックに係留された船（１０）に電力ケーブルアセンブリ（１６）を接続するための第１接続手段を第１端部に有し、電力ケーブルアセンブリ（１６）をドック側電源（２４）に接続するための第２接続手段（２２）を反対の第２端部に有する少なくとも１つの電力ケーブルアセンブリ（１６）と、
   前記少なくとも１つの電力ケーブルアセンブリ（１６）を巻き取ったり、巻き戻したりするためのリール（１８）とを備えた、ケーブル管理システム（１５）を含む、ドックに係留された船（１０）、特にコンテナ船、ＲｏＲｏ船、クルーズ船または他の任意のＭ／Ｖ船に給電するための海上給電システム（ＭＰＳ）（１２）において、
   前記ケーブル管理システム（１５）が、前記船（１０）に積載されている積み重ね可能な給電コンテナ（１４）に配置されていることを特徴とする海上給電システム（ＭＰＳ）（１２）。
2. 前記給電コンテナ（１４）は、前記船（１０）に積載されている物品コンテナ（２６）の寸法と同じ寸法を有する、請求項１記載のシステム。
3. 前記ケーブル管理システム（１５）が、前記リール（１８）を回転させるためのケーブルドラムに結合されたモータを更に備える、前の請求項のいずれかに記載のシステム。
4. 前記リール（１８）との間で前記少なくとも１つの電力ケーブルアセンブリ（１６）をガイドするためのケーブルガイド（４０）を更に含む、前の請求項のいずれかに記載のシステム。
5. 前記船（１０）のエッジを越えて、前記電力ケーブルアセンブリ（１６）をガイドできる作動位置と前記ケーブルガイド（４０）が後退した休止位置との間で前記ケーブルガイド（４０）をク枢動できる、請求項４記載のシステム。
6. 手動または電気式流体ポンプ（５６）により前記枢動可能なケーブルガイド（４０）を操作する、請求項５記載のシステム。
7. 前記枢動自在なケーブルガイド（４０）が、
   互いに平行に配置された少なくとも２つの支持要素（４４、４６）と、
   前記電力ケーブルアセンブリ（１６）を支持し、ガイドするよう、前記支持要素（４４）と（４６）との間に配置された複数のロール（４８）とを備える、請求項４〜６のいずれかに記載のシステム。
8. 前記リール（１８）の前記モータおよび／または前記ケーブルガイド（４０）の流体ポンプ（５６）を制御するためのペンダントまたは無線制御ユニットを更に備える、請求項３〜７のうちのいずれかに記載のシステム。
9. 前記電力ケーブルアセンブリ（１６）の前記第１端部と前記船（１０）との間に接続された前記ステップダウントランスおよび／またはコンバータ（２８）を更に備える、請求項１〜８のうちのいずれかに記載のシステム。
10. 前記電力ケーブルアセンブリ（１６）の前記第１端部と前記ステップダウントランスおよび／またはコンバータ（２８）との間に接続された同期化ユニットを更に含む、請求項９記載のシステム。
11. 前記ステップダウントランスおよび／またはコンバータ（２８）および／または前記同期化ユニットは、前記給電コンテナ（１４）または補助給電コンテナ内に配置されている、請求項９または１０記載のシステム。
12. 第１端部および反対の第２端部を備え、リール（１８）に取り付けられた少なくとも１つの電力ケーブルアセンブリ（１６）を有するケーブル管理システム（１５）を備えた、積み重ね可能な給電コンテナ（１４）を船（１０）の上の所望する位置に置くステップと、
    前記電力ケーブルアセンブリ（１６）の前記第１端部の前記船（１０）に接続するステップと、
    前記リール（１８）から前記電力ケーブルアセンブリ（１６）を巻き戻すステップと、
    前記電力ケーブルアセンブリ（１６）の前記第２端部をドック側電源（２４）に接続するステップとを備えた、ドックに係留された船（１０）、特にコンテナ船、ＲｏＲｏ船、クルーズ船または他の任意のＭ／Ｖ船に給電するための方法。
13. 前記リール（１８）から前記電力ケーブルアセンブリ（１６）を巻き戻す前記ステップが、ケーブルドラムに結合されたモータを作動させるステップを備える、請求項１２記載の方法。
14. 前記リール（１８）から前記電力ケーブルアセンブリ（１６）を巻き戻す前記ステップの前に、ケーブルガイド（４０）を休止位置から作動位置に移動させ、前記船（１０）のエッジを越えるよう前記電力ケーブルアセンブリ（１６）をガイドするステップを備える、請求項１２または１３記載の方法。
15. 前記ケーブルガイド（４０）を作動位置に移動させるステップが、流体ポンプ（５６）を作動させるステップを備える、請求項１４記載の方法。
16. 前記モータを作動させるステップおよび／または前記流体ポンプ（５６）を作動させるステップをペンダントまたは無線制御ユニットによって制御する、請求項１３〜１５のいずれかに記載の方法。
17. 前記電力ケーブルアセンブリ（１６）と前記船（１０）との間に接続されたステップダウントランスおよび／またはコンバータセット（２８）を作動させるステップを更に備え、前記トランスおよび／またはコンバータ（２８）は前記積み重ね可能な給電コンテナ（１４）内に配置されている、請求項１２〜１６のいずれかに記載の方法。

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