JP2009067301A - 自動車運搬船の受電設備 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】自動車運搬船の乾玄甲板上のバンカーステーション近傍の所定のスペースに数層の車両甲板に渡って垂直状に設けられるタワーボックスと、前記タワーボックス内頂部には、ワイヤ及びワイヤドラムによって昇降可能に吊設され、シーブを備える昇降軸と、前記ワイヤを巻上/巻下により前記昇降軸を昇降駆動する所定能力の第1の誘導電動機とからなるリフティング装置とを備え、前記リフティング装置のシーブには、一方端がタワーボックス5の下端に設けられ、船内電気機器に電力を供給する配電盤に接続され、他方端が前記タワーボックスを垂直に上がり、シーブを介して下降し、キャプタイヤ案内レールを介して船外でバースソケットに接続されるレセップを有する電力ケーブルが捲回された自動車運搬船の受電設備。
【選択図】図1
Description
図3は、同公報の図1に示されるコンテナ載置型受電設備110の該当部分を抜粋したものであり、概略、船舶側の受電設備140、ケーブルリール141、ケーブル142、電流計143、電圧計144、周波数計145、検相計146、遮断器147、接地スイッチ148、内部ケーブル149からなる。また、図3において、符号153は、前述したバース160まで延伸し、バース160のソケット162に接続される電力ケーブル(外部ケーブル)である。
また、係船索で固定されて停泊中とはいえ、潮の干満差および船舶の動揺貨物による喫水の変化によって船舶150とバース160の間の接岸距離は常時変化し、このため電力ケーブル153にも弛みや引っ張りが生じる。
また、本願請求項2に係る発明は、本願請求項1に係る自動車運搬船の受電設備において、前記電力ケーブルは、テンションワイヤと一体にキャプタイヤケーブルとして形成され、船舶側方には、前記キャプタイヤケーブルを挟着する第2の誘導電動機によって駆動される繰出・格納ローラおよびキャブタイヤケーブルウィンチ及びテンションウィンチが設けられ、前記キャブタイヤ案内レール内に併布設したテンションワイヤに設けられたテンションセンサからの信号出力が計装線を介して前記第1の誘導電動機及び第2の誘導電動機を同期駆動して、前記テンションワイヤのテンション量に応じて前記キャプタイヤケーブルの繰り出し/繰り込みを制御可能としたことを特徴とする。
また、そのような効果を奏する本願各請求項に係る受電設備は、自動車運搬船の船型構造を最大限利用して、自動車運搬船の複数の層の車両積載甲板(F1、F2、F3、・・・・・)に渡るタワー構造としたので、一括又は分割して船内に艤装することができ、取付作業の簡便化がはかれると共に、艤装後の保守点検等に対しても、容易に各甲板毎に各甲板からの保守点検が可能となり、この面でも省力化が図れると共に、上記構成の手段を採用しても、車両積載面積が減少することはないという優れた効果を奏する。
図1は、本発明に係る自動車運搬船の受電設備を最良の形態を示す図である。
図1において、符号1は、自動車運搬船、2は、同自動車運搬船1の乾玄甲板、3は、バンカーステーション、5は、同バンカーステーション近傍の所定のスペースに数層の車両甲板(F1、F2、F3、・・・・・)に渡って垂直状に設けられるタワーボックスである。
乾玄甲板2には、テンションウィンチ56が設けられ、キャプタイヤケーブル50及びテンションワイヤ57が繰出されるようになっている。
また、乾玄甲板2には、船外に向けてキャプタイヤ案内レール58が設けられている。これらのキャブタイヤケーブル50及びキャブタイヤ案内レール58は、航海中は、レセップ格納箱(図示外)内に格納される。
図2は、前記キャプタイヤケーブル50の伸縮を調節する前記リフティング装置4の動作を示すフローチャートである。
まず、手動の巻き上げ、巻き下げを行うことにより、前記インバーターInv62内のInv1(図示外)及びInv2(図示外)を介して同期する前記誘導電動機42及び前記誘導電動機55を正転又は逆転させる(Step1)。
さらには、従来より使用されるキャブタイヤケーブルリールを省略することができるので、これに要する設置面積を軽減することができ、自動車運搬船の積載能力を高めることができる。また、従来使用していたスリップリングを使用しないことから、スリップリングリールの省略になり、このことは、電圧(低/高電圧)給電部の稼働部分を少なくすることができ、この点についての装置面積の軽減に繋がる。
4 リフティング装置
5 当該タワーボックス
6 滑車装置
41 駆動軸
42 誘導電動機
43、44 ワイヤドラム
45、46 ワイヤ
47 昇降軸
52 繰出・格納ローラ
53 レセップ
54 接続箱
55 誘導電動機
56 テンションウィンチ
57 テンションワイヤ
58 キャプタイヤ案内レール
59 テンションワイヤフック
60 計装線
61 コントロールパネルCP
62 インバーターInv
63 陸電用高圧引込盤
64 昇圧変圧器
65 主配電盤
110 コンテナ載置型受電設備
140 船舶側の受電設備
141 ケーブルリール
142 ケーブル
143 電流計
144 電圧計
145 周波数計
146 検相計
147 遮断器
148 接地スイッチ
149 内部ケーブル
150 船舶
151 船舶内のバンカーステーション
152 係船索
153 電力ケーブル
160 バース
161 ボラード
162 ソケット
F1、F2、F3、・・・・ 車両甲板
Claims (2)
- 自動車運搬船の乾玄甲板上のバンカーステーション近傍の所定のスペースに数層の車両甲板に渡って垂直状に設けられるタワーボックスと、
前記タワーボックス内頂部には、ワイヤ及びワイヤドラムによって昇降可能に吊設され、シーブを備える昇降軸と、前記ワイヤを巻上/巻下により前記昇降軸を昇降駆動する所定能力の第1の誘導電動機とからなるリフティング装置とを備え、
前記リフティング装置のシーブには、一方端がタワーボックス5の下端に設けられ、船内電気機器に電力を供給する配電盤に接続され、他方端が前記タワーボックスを垂直に上がり、シーブを介して下降し、キャプタイヤ案内レールを介して船外でバースソケットに接続されるレセップを有する電力ケーブルが捲回されたことを特徴とする自動車運搬船の受電設備。 - 前記電力ケーブルは、テンションワイヤと一体にキャプタイヤケーブルとして形成され、船舶側方には、前記キャプタイヤケーブルを挟着する第2の誘導電動機によって駆動される繰出・格納ローラおよびキャブタイヤケーブルウィンチ及びテンションウィンチが設けられ、
前記キャブタイヤ案内レール内に併布設したテンションワイヤに設けられたテンションセンサからの信号出力が計装線を介して前記第1の誘導電動機及び第2の誘導電動機を同期駆動して、前記テンションワイヤのテンション量に応じて前記キャプタイヤケーブルの繰り出し/繰り込みを制御可能としたことを特徴とする請求項1に記載の自動車運搬船の受電設備。
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