JP2008519719A - 自動車乗員保護用エアバッグ装置のモジュールアセンブリ - Google Patents
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Abstract
【選択図】 図1
Description
また、本発明では、「2つのエアバッグ部は、接合位置(14)で、縫合、織合又は接着によって接合されていることを特徴とする前記態様1に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様2)が想到される。
また、本発明では、「保持要素(2)は、固定手段(5、5’、6、6’、7、7’、82、92、98)が係合する位置に、予め付勢力が加えられていることを特徴とする請求項1から10、前記態様1及び2のいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様3)が想到される。
また、本発明では、「保持要素(2)は、保護包体(3)の部分(32)によって囲まれていることを特徴とする請求項1から10、前記態様1から3のいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様4)が想到される。
また、本発明では、「保護包体(3)の部分(32)は、エアバッグパケット(1)のループ(12)を包囲することを特徴とする請求項3および前記態様4に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様5)が想到される。
また、本発明では、「固定手段(5、5’、6、6’、7、7’、82、92、98)は、保持要素(2)の周りに係合することを特徴とする請求項1から10、前記態様1から5のいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様6)が想到される。
また、本発明では、「固定手段(5、5’、6、6’、7、7’、82、92、98)は、キャリア(4、9)とともに、保持要素(2)の周りに係合することを特徴とする前記態様6に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様7)が想到される。
また、本発明では、「固定手段(6、6’、92)は、キャリア(4、9)上に一体状に形成されていることを特徴とする請求項1から10、前記態様1から7のいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様8)が想到される。
また、本発明では、「記固定手段(6、6’、7、7’、82)は、別体のアセンブリとしてキャリア(4、9)に固定されていることを特徴とする請求項1から10、前記態様1から7のいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様9)が想到される。
また、本発明では、「固定手段(5、5’)は、ネジ又はリベット接続(45)によってキャリア(4)に固定されていることを特徴とする前記態様9に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様10)が想到される。
また、本発明では、「固定手段(82)は、締付装置(86)によってキャリア(4)に固定されていることを特徴とする前記態様9に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様11)が想到される。
また、本発明では、「固定手段(82)は、記キャリア(4)の材料再加工部(46)、特に折返しフランジによって、キャリア(4)に固定されていることを特徴とする前記態様9に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様12)が想到される。
また、本発明では、「別体アセンブリ(5、5’)は、保持要素(2)上に係合する複数のフック状固定要素によって構成されていることを特徴とする前記態様9から12までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様13)が想到される。
また、本発明では、「別体アセンブリ(8)は、固定手段(82)が設けられたハウジング部により構成されていることを特徴とする前記態様9から12までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様14)が想到される。
また、本発明では、「固定手段(82)は、ハウジング部(8)に一体状に形成されていることを特徴とする前記態様14に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様15)が想到される。
また、本発明では、「別体アセンブリは、保持要素(2)をキャリア(4)に締付固定する締付装置(17)によって構成されていることを特徴とする前記態様9に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様16)が想到される。
また、本発明では、「固定手段(7’)は、係止手段(43、47、73、77)によってキャリア(4)に固定されていることを特徴とする前記態様9に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様17)が想到される。
また、本発明では、「固定手段(7’)は、互いに離間する少なくとも2つの係止点(43、73;47、77)で、係止手段(43、47、73、77)によってキャリア(4)に固定されていることを特徴とする前記態様17に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様18)が想到される。
また、本発明では、「固定手段(6、6’)は、クリップ要素または係止突出部によって構成されていることを特徴とする前記態様8に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様19)が想到される。
また、本発明では、「固定手段(6’)は、エアバッグパケット(1)及び保持要素(2)が定位置に配置された上でのみ、キャリア(4、9)に形成されることを特徴とする前記態様8、15又は19に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様20)が想到される。
また、本発明では、「固定手段(5、5’、6、6’、7、7’、82、92)は、ポジィティブロック式に保持要素(2)を保持することを特徴とする請求項1から10、前記態様1から20までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様21)が想到される。
また、本発明では、「固定手段(5、5’、6、6’、7、7’、82、92)は、非ポジィティブロック式に保持要素(2)を保持することを特徴とする請求項1から10、前記態様1から21までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様22)が想到される。
また、本発明では、「固定手段(5、5’、6’、82、92)は、エアバッグパケット(1)の外縁部(R)及び保持リング(2)に沿って連続状に延在することを特徴とする請求項1から10、前記態様1から22までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様23)が想到される。
また、本発明では、「固定手段(5、5’、6、6’、7、7’、82、92)は、連続して配置された複数の固定要素によって構成されていることを特徴とする請求項1から10、前記態様1から22までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様24)が想到される。
また、本発明では、「エアバッグパケット(1)及び/又は可撓性保護包体(3)の一部分(12、32)を覆うカバー(35)が、保持要素(2)と固定手段(5、5’、6、6’、7、7’、82、92、98)との間に介装されていることを特徴とする請求項1から10、前記態様1から24までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様25)が想到される。
また、本発明では、「カバー(35)は、可撓性焼嵌めチューブによって構成されていることを特徴とする前記態様25に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様26)が想到される。
また、本発明では、「キャリア(4)は、ガス発生装置キャリアとして構成されていることを特徴とする請求項1から10、前記態様1から26までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様27)が想到される。
また、本発明では、「キャリア(4)は、ガス発生装置(G)に一体状に形成されていることを特徴とする前記態様27に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様28)が想到される。
また、本発明では、「キャリア(4、9)は、エアバッグパケット(1)を収容するハウジングの一部を形成することを特徴とする請求項1から10、前記態様1から27までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様29)が想到される。
また、本発明では、「ガス発生装置キャリア(4)は、ハウジング部分として構成されたキャリア(9)に一体化されていることを特徴とする前記態様29に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様30)が想到される。
また、本発明では、「キャリア(4、9)は、金属又は樹脂で形成されていることを特徴とする請求項1から10、前記態様1から30までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。」という構成(態様31)が想到される。
Claims (41)
- 車両乗員を保護するために膨張可能なエアバッグパケットと、
前記エアバッグパケットが収容されるとともに、気密状に閉止された可撓性の保護包体と、
前記エアバッグパケットが固定されるモジュールアセンブリのキャリアと、
前記エアバッグパケットを前記キャリアに固定するための手段とを有する自動車乗員保護用エアバッグ装置のモジュールアセンブリであって、
保持要素(2)が、前記エアバッグパケット(1)の縁部(R)に沿って延在し、前記キャリア(4、9)上に設けられた前記固定手段(5、5’、6、6’、7、7’、82、92、98)が前記保持要素(2)に係合され、前記エアバッグパケット(1)を前記キャリア(4、9)に固定するように構成されていることを特徴とするモジュールアセンブリ。 - 前記保持要素(2)が前記エアバッグパケット(1)に接続されていることを特徴とする請求項1に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記保持要素(2)が前記エアバッグパケット(1)のループ(12)内に配置されていることを特徴とする請求項2に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記ループ(12)が断面において前記保持要素(2)を完全に取り囲んでいることを特徴とする請求項3に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記閉ループ(12)が前記エアバッグパケット(1)の2つのエアバッグ部を接合することによって形成されていることを特徴とする請求項4に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記2つのエアバッグ部は、前記接合位置(14)で、縫合、織合又は接着によって接合されていることを特徴とする請求項5に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記保持要素(2)は、前記エアバッグパケット(1)の縁部(R)の周りに環状に延在する保持リングによって構成されていることを特徴とする請求項1から6までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記保持要素(2)は、途切れなく形成された一つの保持リングとして前記エアバッグパケット(1)の前記縁部(R)の周りに延在することを特徴とする請求項7に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記保持リング(2)は、連続して配置された互いに離間する複数のリング部分によって構成されていることを特徴とする請求項7に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記保持要素(2)は、保持プレートによって構成されていることを特徴とする請求項1から6までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記保持要素(2)は、金属、特にシートメタルで形成されていることを特徴とする請求項1から10までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記保持要素(2)は、樹脂で形成されていることを特徴とする請求項1から10までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記保持要素(2)は、前記固定手段(5、5’、6、6’、7、7’、82、92、98)が係合する位置に、予め付勢力が加えられていることを特徴とする請求項1から12のいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記保持要素(2)は、前記保護包体(3)の部分(32)によって囲まれていることを特徴とする請求項1から13のいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記保護包体(3)の前記部分(32)は、前記エアバッグパケット(1)の前記ループ(12)を包囲することを特徴とする請求項3および14に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記固定手段(5、5’、6、6’、7、7’、82、92、98)は、前記保持要素(2)の周りに係合することを特徴とする請求項1から15のいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記固定手段(5、5’、6、6’、7、7’、82、92、98)は、前記キャリア(4、9)とともに、前記保持要素(2)の周りに係合することを特徴とする請求項16に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記固定手段(6、6’、92)は、前記キャリア(4、9)上に一体状に形成されていることを特徴とする請求項1から17のいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記固定手段(6、6’、7、7’、82)は、別体のアセンブリとして前記キャリア(4、9)に固定されていることを特徴とする請求項1から17のいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記固定手段(5、5’)は、ネジ又はリベット接続(45)によって前記キャリア(4)に固定されていることを特徴とする請求項19に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記固定手段(82)は、締付装置(86)によって前記キャリア(4)に固定されていることを特徴とする請求項19に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記固定手段(82)は、前記キャリア(4)の材料再加工部(46)、特に折返しフランジによって、前記キャリア(4)に固定されていることを特徴とする請求項19に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記別体アセンブリ(5、5’)は、前記保持要素(2)上に係合する複数のフック状固定要素によって構成されていることを特徴とする請求項19から22までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記別体アセンブリ(8)は、前記固定手段(82)が設けられたハウジング部により構成されていることを特徴とする請求項19からは22までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記固定手段(82)は、前記ハウジング部(8)に一体状に形成されていることを特徴とする請求項24に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記別体アセンブリは、前記保持要素(2)を前記キャリア(4)に締付固定する締付装置(17)によって構成されていることを特徴とする請求項19に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記固定手段(7’)は、係止手段(43、47、73、77)によって前記キャリア(4)に固定されていることを特徴とする請求項19に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記固定手段(7’)は、互いに離間する少なくとも2つの係止点(43、73;47、77)で、前記係止手段(43、47、73、77)によって前記キャリア(4)に固定されていることを特徴とする請求項27に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記固定手段(6、6’)は、クリップ要素または係止突出部によって構成されていることを特徴とする請求項18に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記固定手段(6’)は、前記エアバッグパケット(1)及び前記保持要素(2)が定位置に配置された上でのみ、前記キャリア(4、9)に形成されることを特徴とする請求項18、25又は29に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記固定手段(5、5’、6、6’、7、7’、82、92)は、ポジィティブロック式に前記保持要素(2)を保持することを特徴とする請求項1から30までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記固定手段(5、5’、6、6’、7、7’、82、92)は、非ポジィティブロック式に前記保持要素(2)を保持することを特徴とする請求項1から31までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記固定手段(5、5’、6’、82、92)は、前記エアバッグパケット(1)の前記外縁部(R)及び前記保持リング(2)に沿って連続状に延在することを特徴とする請求項1から32までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記固定手段(5、5’、6、6’、7、7’、82、92)は、連続して配置された複数の固定要素によって構成されていることを特徴とする請求項1から32までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記エアバッグパケット(1)及び/又は可撓性保護包体(3)の一部分(12、32)を覆うカバー(35)が、前記保持要素(2)と前記固定手段(5、5’、6、6’、7、7’、82、92、98)との間に介装されていることを特徴とする請求項1から34までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記カバー(35)は、可撓性焼嵌めチューブによって構成されていることを特徴とする請求項35に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記キャリア(4)は、ガス発生装置キャリアとして構成されていることを特徴とする請求項1から36までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記キャリア(4)は、前記ガス発生装置(G)に一体状に形成されていることを特徴とする請求項37に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記キャリア(4、9)は、前記エアバッグパケット(1)を収容するハウジングの一部を形成することを特徴とする請求項1から37までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
- ガス発生装置キャリア(4)は、ハウジング部分として構成された前記キャリア(9)に一体化されていることを特徴とする請求項39に記載のモジュールアセンブリ。
- 前記キャリア(4、9)は、金属又は樹脂で形成されていることを特徴とする請求項1から40までのいずれか1項に記載のモジュールアセンブリ。
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