KR100493796B1 - 에어백 모듈 - Google Patents

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KR100493796B1
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키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
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Abstract

에어백 모듈은 가스 발생기(2)를 구비한다. 가스 발생기 지지부(4)는 가스 발생기에 연결된다. 커버(8)는 가스 발생기 지지부에 연결된다. 에어백(6)은 가스 발생기 지지부를 포함하는 가스 발생기와 커버 사이에 접힌 상태로 배열된다. 에어백에는 가스 발생기 지지부를 포함하는 가스 발생기가 장착된 개구부(10)가 제공된다. 에어백에는 가스 발생기 지지부 및/또는 커버의 후크(16) 또는 돌출부가 맞물려 연장되는 개구부의 외주 영역내에 통로(20)가 더 제공된다.

Description

에어백 모듈{AIRBAG MODULE}
본 발명은 밀봉 차폐체를 구비하는 에어백과, 가스 발생기 및 에어백 커버를 포함하는 에어백 모듈에 관한 것이다.
공지된 에어백 모듈은 에어백 및 가스 발생기와, 가스 발생기에 에어백을 체결하기 위한 다수의 구성요소를 포함한다. 공지된 에어백은 개구부를 구비하며, 가스 발생기에 의해 발생된 가스는 상기 개구부를 통해서 에어백 내부로 도입될 수 있다. 에어백은 플랜지 및 나사, 또는 고정 수단에 의하여 하우징에 체결된다. 또한, 가스 발생기는 나사 또는 고정 수단에 의하여 하우징에 체결된다.
예를 들면, 이러한 에어백 모듈은 국제 특허 출원 공개 제 WO 9425311 호에 공지되어 있다. 상기 에어백 모듈은 에어백과, 가스 발생기와, 가스 발생기에 에어백을 체결하기 위한 부가적인 체결 요소를 포함한다. 에어백은 개구부를 구비하며, 가스 발생기는 상기 개구부를 통해서 에어백의 내부로 연장된다. 개구부의 외주면은 부가적인 에어백 유지 링(holding ring)내에 고정된다. 에어백 유지 링을 구비한 에어백은 부가적인 체결 플레이트와 하우징의 일부분 사이에서 가스 발생기에 제공된 플랜지와 함께 체결된다. 고정 요소는 부가적인 유지 플레이트를 유지함으로써 하우징으로부터 가스 발생기 및 에어백의 플랜지를 관통 연장한다. 따라서, 조임 효과를 통해 가스 발생기 및 에어백은 유지 플레이트와 하우징 사이에 보유된다.
따라서, 상기 공지된 에어백 모듈은 다수의 개별 구성요소를 포함하므로, 제도하기 힘들고 제조 시간이 많이 걸리고, 제조 비용이 높게 된다. 더욱이, 대단히 많은 수의 개별 구성요소는 에어백 모듈의 중량을 증대시킨다.
발명의 요약
본 발명의 목적은 제조가 단순하고 저렴하며, 자동차에 장착하기 용이한 에어백 모듈을 제공하는 것이다.
본 발명의 목적은 청구항 1에 설명된 특징을 포함하는 에어백 모듈에 의해서 제공된다. 유리한 실시예는 종속항에 개시되어 있다.
본 발명에 따른 에어백 모듈은 3개의 구성요소, 즉 에어백과, 가스 발생기 지지부가 고정된 가스 발생기 및 커버만을 필요로 한다. 커버는 외측을 향하는 에어백 조립체를 밀봉시키고, 접힌 에어백을 밀폐시킨다. 이에 의해, 에어백은 단순한 연결에 의해 하우징 또는 가스 발생기 지지부와 배열된다. 또한, 커버 및 가스 발생기는 단순한 연결에 의해 서로 연결된다. 감소된 수의 구성요소는 비용을 낮추고, 또한 단지 몇개의 구성요소만이 상호 로킹 방법으로 서로 결합되어야 하기 때문에 조립이 상당히 용이하다. 이것은 조립 시간을 상당히 단축시키고 제조 비용을 보다 저하시킨다. 게다가, 이러한 에어백 모듈의 중량은 구성요소의 수가 보다 적어지기 때문에 작아질 수 있다. 바람직하게, 에어백 및 커버 양자는 가스 발생기 지지부의 후크 또는 돌출부에 체결된다. 이것은 커버를 체결하기위해 부가적인 체결 요소가 불필요하므로, 단일 연결에 의해서 완전한 에어백 모듈을 조립하게 한다.
밀봉 차폐체는 에어백의 내측에 체결된다. 밀봉 차폐체는 가스 발생기의 적어도 일부분이 에어백의 내부로 그것을 관통하여 연장하는 하나의 통로를 제외하고 에어백내의 개구부를 밀폐시킨다. 밀봉 조립체는 에어백을 밀봉시키기 위해 가스 발생기로부터의 팽창 가스에 의해 가스 발생기 지지부 및/또는 가스 발생기에 대하여 가압될 수 있다. 이것은 가스 발생기 지지부에 체결된 영역내의 에어백을 밀봉시키는 비용 면에서 효과적인 방법이어서 에어백이 밀봉 효과를 성취하기 위해 가스 발생기 지지부와 함께 고정될 필요가 없다. 예를 들면, 밀봉 차폐체는 에어백의 나머지와 동일한 재료의 직물 또는 필름 층으로 제조 가능함으로써 프레임 방호물 또는 열 차폐체로서 동시에 기능한다. 이러한 밀봉 차폐체는 에어백과 서로 재봉되는 것이 바람직하지만, 접착 물질 또는 어떤 다른 방법을 사용하여 에어백에 연결될 수도 있다. 바람직하게, 밀봉 차폐체는 몇개의 층으로 제조될 수도 있다. 예를 들면, 열 저항층은 가스 발생기에 의해 발생된 고온 팽창 가스에 의해 발생되는 열에 대하여 에어백의 체결 영역을 보호하는 상부상에 제공될 수 있다. 또한, 이러한 열 보호는 열 저항 재료로 완전히 제조된 밀봉 차폐체에 의해 획득될 수 있다.
상기와 같은 밀봉 차폐체는 어떤 부가적인 조립 없이 에어백 내에 하나의 부가적인 시임만이 요구되기 때문에 제조 비용이 저렴하다. 이에 의해 공지된 밀봉 방법에 비하여, 제조 및 조립 비용이 상당히 감소된다.
바람직하게, 에어백은 확실한 방법으로 가스 발생기 지지부에 체결되어 에어백의 체결부가 커버를 체결시킴으로써 고정된다. 이것은 커버를 장착한 후에 에어백이 충격 등을 통하여 가스 발생기 지지부로부터 탁착되지 않도록 보유되는 장점을 갖는다. 이러한 고정은 부가적인 고정 요소를 포함하지 않고 이루어지기 때문에, 보다 높은 신뢰성이 보다 용이한 장착과 함께 얻어진다.
다른 실시예에 있어서, 에어백 및 가스 발생기 지지부 양자는 커버의 후크 또는 돌출부에 체결된다. 이것은 에어백, 커버 및 가스 발생기 지지부가 단일 연결에 의해 함께 유지하므로 조립을 보다 용이하게 한다. 더나아가, 이러한 장치에 있어서, 에어백은 가스 발생기 및 가스 발생기 지지부를 에어백 및 커버와 연결하기 전에 커버에 체결될 수 있다. 이것은 커버내에 접힌 에어백의 장착을 용이하게 한다.
커버에 에어백을 확실히 부착시키는 것은 가스 발생기 지지부에 의해 고정되도록 하는데 유리하다. 연결부의 이러한 구성은 일단 가스 발생기 지지부가 장착되면, 즉 에어백 모듈이 완전히 조립된 경우에 에어백이 그 체결 위치로부터 그 자체를 더 이상 불리할 수 없다는 것을 보장한다. 이러한 배열은 에어백을 고정하기 위한 부가적인 고정 요소의 사용을 필요로 하지 않으며, 구성요소의 수와, 그에 따르는 조립의 노력 및 비용이 감소된다. 개별 요소의 감소된 수 및 용이한 장착 공정은 불량 조립의 위험성을 부가적으로 감소시키며, 그에 의해 에어백 모듈의 신뢰성을 증가시킨다.
다른 실시예에 따르면, 커버는 부가적인 연결 요소, 특히 볼트 또는 리벳에 의해 가스 발생기 지지부에 확실히 체결된다. 이러한 부가적인 고정은 예를 들면, 운송 또는 조립 동안에 가스 발생기 지지부로부터 커버가 탈착되는 것을 방지한다. 일단 에어백 모듈이 조립되면, 커버는 충격 등에 의해 에어백 모듈로부터 분리될 수 없다.
다른 실시예에 따르면, 가스 발생기는 가스 발생기 지지부와 일체형으로 형성될 수 있거나, 가스 발생기 지지부에 나사 체결, 고정, 용접 또는 접착될 수 있다. 이에 의해, 가스 발생기는 에어백 모듈의 조립을 확실히 용이하게 하는 가스 발생기 지지부와 함께 단일 구성요소를 형성한다. 에어백 모듈을 조립하기 위한 장착 단계의 수가 감소하여 조립 시간 및 비용을 감소시킨다.
바람직하게, 커버 및/또는 에어백은 에어백 및 커버를 함께 체결한 후에 후크를 더 굽힘으로써 보다 더 고정된다. 후크는 커버 및 에어백이 후크로부터 더 이상 분리되지 않도록 굽혀진다. 게다가, 커버 및/또는 에어백은 후크에 고정될 수 있다. 이에 의해, 에어백 및/또는 커버는 가스 발생기 지지부와 확실히 연결된다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예에 의하여 보다 상세히 하기에 설명된다.
도 1은 에어백 모듈의 제 1 실시예의 분해도,
도 2는 본 발명에 따른 에어백 모듈용 밀봉 차폐체를 구비한 에어백의 평면도,
도 3은 가스 발생기 및 가스 발생기 지지부의 평면도,
도 4는 가스 발생기 및 가스 발생기 지지부의 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 운전자측의 측면 에어백 모듈의 관통 단면도,
도 6은 밀봉 차폐체의 작동의 개략적인 다이어그램,
도 7은 본 발명에 따른 운전자측의 측면의 다른 에어백 모듈의 관통 단면도,
도 8은 도 5에 따른 실시예와 유사한 운전자측의 측면의 다른 에어백 모듈의 관통 단면도,
도 9는 도 5에 도시된 실시예에 대응하는 전방 시트 탑승자측 또는 측면의 다른 에어백 모듈의 관통 단면도,
도 10은 도 9에 도시된 실시예와 유사한 전방 시트 탑승자측 또는 측면의 다른 에어백 모듈의 관통 단면도,
도 11은 다른 실시예에 따른 에어백 모듈의 분해도,
도 12는 다른 실시예에 따른 운전자측의 에어백 모듈의 관통 단면도,
도 13은 다른 실시예에 따른 운전자측의 측면 에어백 모듈의 관통 단면도.
도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 에어백 모듈의 기본 구성을 도시한 분해도이다. 에어백 모듈은 가스 발생기(2), 이 가스 발생기(2)에 연결된 가스 발생기 지지부(4), 에어백(6) 및 커버(8)를 구비한다. 가스 발생기(2)는 기본적으로 원통형 형상을 갖으며, 가스 발생기 지지부(4)의 중심에 대략적으로 배열되어 가스 발생기 지지부가 가스 발생기의 외주면을 따라 평평하게 바람직하게 연장한다. 그러나, 가스 발생기 지지부는 디프 드로잉(deep drawing)되거나 어떠한 다른 방법으로도 형성될 수 있다. 가스 발생기 지지부(4)는 가스 발생기(2)에 용접되는 것이 바람직하다. 그러나, 양 부분은 예를 들면 한 피스의 시트 금속으로 일체형으로 제조될 수 있다.
도 2에 평면도로 도시된 바와 같이, 에어백(6)은 가스 발생기 지지부(4)가 가스 발생기(2)와 함께 그내에 삽입되는 개구부(10)를 구비한다. 슬릿(slits)과 같은 통로(14)는 개구부(10)의 외주면을 따라 서로 이격되어 제공된다. 벤트 후크(16)(bent hooks)는 가스 발생 지지부(4)의 서로 이격된 외부 에지에 위치된다. 벤트 후크(16)는 에어백의 대응 통로(14)를 관통하여 연장되어 가스 발생기 지지부에 에어백을 체결시킨다. 벤트 후크(16)는 가스 발생기 지지부(4)와 일체형으로 형성된다. 조립후에, 후크(16)는 에어백(6) 및 커버(8)를 부가적으로 고정하도록 더 변형되거나 구부려질 수 있다. 게다가, 밀봉 차폐체(18)는 에어백(6) 내측에 제공되며, 개구부(10)로부터 멀어지거나 개구부(10)를 향하여 자유롭게 움직일 수 있다. 이러한 밀봉 차폐체(18)는 그 외주면(32)에서 에어백(6)과 함께 재봉되는 부가적인 직물층으로 제조되며, 하나의 통로(20)를 제외한 개구부(10)를 밀폐한다. 통로(20)는 개구부(10)의 중심에 바로 근접하여 위치되며, 가스 발생기(2)가 통로(20)를 통하여 에어백(6)내에까지 적어도 부분적으로 연장하도록 하는 크기를 갖는다. 밀봉 차폐체(18)는 가스 발생기(2)의 가스 배출 개구부와 가스 발생기 지지부(4) 사이에 위치되어 후술하는 바와 같이 에어백을 밀봉시키도록 팽창 가스에 의해 가스 발생기 지지부(4)에 대하여 가압된다.
커버(8)는 에어백 모듈이 장착될 때에 자동차 탑승자측을 향해 있고, 에어백 모듈의 외부 표면을 형성하는 커버 플레이트(22)를 포함한다. 커버 플레이트(22)에는 접힌 에어백(6)이 배치된 장방형 프레임을 형성하는 측벽(24)이 그 내측에 제공된다. 커버는 커버내의 통로(26)를 통하여 조작되는 후크(16) 및 커버 내측에 가스 발생기 지지부가 가압되게 하기에 충분한 가요성을 갖는 중합체성 재료로 제조된다. 측벽(24)에는 관통 통로(26)를 구비한 플랜지가 제공되며, 이에 의해서 커버(8)가 가스 발생기 지지부(4)에 체결될 수 있다. 통로(26)를 통하여 가스 발생기 지지부(4)의 대응 후크(16)를 연장하여 체결을 완료한다.
도 3 및 도 4는 상술한 실시예에 따른 가스 발생기 지지부(4) 및 가스 발생기(2)의 평면도 및 단면도를 각각 도시하고 있다. 이러한 실시예에서, 가스 발생기 지지부(4)는 2개의 평평하게 펴진 모서리부를 구비한 기본적으로 장방형 형상을 갖지만, 가스 발생기 지지부를 장착하는 위치에 따라서, 그것의 작동 모드를 변화시킴 없이 예를 들면 도 1에서와 같은 장방형의 모든 적합한 형상일 수도 있다. 가스 발생기 지지부(4)가 가스 발생기(2)를 포함하며, 가스 발생기 지지부가 가스 발생기(2)에 용접된다는 것을 도 4의 단면도로부터 알 수 있을 것이다. "L"자형 후크(16)는 가스 발생기 지지부의 외주면에 형성되어 에어백의 대응 통로를 통하여 연장한다. 가스 발생기 지지부는 가스 발생기에 용접되게 하는 금속 시트로 제조되는 것이 유리하지만, 선택적으로 플라스틱으로 제조될 수 있다.
도 5에 도시된 본 발명의 실시예는 도 1에 도시된 실시예에 대응한다. 개구부(10)에서 그것을 바라볼 때에 보다 더 내측에 위치된 밀봉 차폐체(18)는 시임(seams)에 의해 에어백(6)의 내측에 체결된다. 밀봉 차폐체(18)는 가스 발생기가 에어백(6)의 내부로 적어도 부분적으로 연장하는 통로(20)를 갖는다. 에어백의 내부에서, 밀봉 차폐체(18)는 통로(14)를 구비한 체결 영역 및 가스 발생기 지지부(4)의 영역을 커버링한다. 에어백(6)이 가스 발생기(2)에 의해 발생된 가스로 채워질 때에, 밀봉 차폐체(18)는 가스 압력에 의해 가스 발생기 지지부(4)에 대하여 가압되며, 그에 의해 에어백(6)은 결합 영역에서 밀봉된다.
밀봉 차폐체(18)의 밀봉 기능이 도 6에 도시되어 있다. 에어백을 팽창시키고, 밀봉 차폐체(18)에 대하여 가압하는 가스는 도 6에서 화살표에 의해 표시된다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예를 도시하고 있으며, 커버(8)는 리벳(31)에 의해서 가스 발생기 지지부(4)에 고정된다. 도 5의 실시예에서와 유사하게, 가스 발생기 지지부에는 에어백(6)내의 통로를 통하여 연장하는 후크(16)가 그것의 외부 외주면에 제공된다. 커버(8)의 측벽(24)에는 내측을 향하여 구부러진 벤트부(29)가 커버 플레이트(22)로부터 떨어져 마주하는 그것의 단부에 제공되며, 그내에 후크(16)를 수납하기 위한 통로(26)가 커버(8)를 부착하도록 제공된다. 게다가, 커버(8)의 측벽(24)은 일부분이 후크(16)와 평행하도록 벤트부(29)를 지나 연장된다. 후크(16)와 접촉하는 측벽의 부분은 리벳(31)에 의해 후크에 연결된다. 따라서, 커버는 가스 발생기 지지부에 부가적으로 고정된다. 커버가 예를 들면, 운송 또는 조립 동안에 가스 발생기 지지부로부터 분리되는 것은 이에 의해서 더 이상 불가능하다. 에어백이 커버에 의해서 가스 발생기 지지부에 이미 확실히 체결되기 때문에, 완전 장착된 에어백 모듈은 함께 확실히 유지된다.
도 8은 도 5에 도시된 실시예의 변형예를 도시하고 있다. 이러한 실시예에 있어서, 가스 발생기 지지부(4)는 가스 발생기(2)에 용접되지 않지만, 너트 및 볼트(34)에 의해서 체결된다. 이러한 목적을 이루기 위해서, 가스 발생기(2)에는 링형의 가스 발생기 지지부(4)에 접촉된 그것의 외주면에 체결 플랜지(36)가 제공된다. 체결 플랜지(36)는 너트 및 볼트(34)에 의해서 가스 발생기 지지부에 견고하게 연결된다. 너트 및 볼트 대신에, 다른 적절한 체결 방법이 예를 들면, 리벳을 이용하여 가스 발생기 지지부와 체결 플랜지(36)를 연결할 수 있다.
도 9는 전방 시트 탑승자측 또는 측면 에어백 모듈의 단면을 도시하고 있다. 이러한 에어백 모듈은 우선 가스 발생기(2)의 형상이 상술한 실시예와 상이하다. 이러한 실시예에 있어서, 가스 발생기(2)는 가스 발생기 지지부(4) 및 커버의 페이스(22)에 평행하게 연장하는 종축선을 구비한 관형 하우징을 구비한다. 가스 발생기 지지부는 가스 발생기에 용접되며, 그것의 외부 에지에 벤트 후크(16)를 구비한다. 조립 동안에, 에어백(6)을 먼저 상기 후크(16)에 체결한 후에 커버를 상기 후크(16)에 체결한다. 상술한 실시예와 유사하게, 접혀진 에어백(6)은 가스 발생기(2)를 포함하는 가스 발생기 지지부(4)와 그것의 측벽(24)과 함께 에어백(6)을 완전히 밀폐시키는 커버(8) 사이에 위치된다. 또한, 이러한 실시예에 있어서, 밀봉 차폐체(18)는 도 5 및 도 6에 참조로 설명된 바와 같이 에어백(6)의 내부에 제공된다.
도 10은 전방 시트 탑승자측 또는 측면 에어백 모듈의 다른 실시예를 도시하고 있다. 상기 에어백 모듈은 도 9에 도시된 에어백 모듈과 실질적으로 일치한다. 그러나, 이러한 실시예에 따르면, 가스 발생기 지지부(4)는 가스 발생기(2)에 용접되지 않지만, 너트 및 볼트(34)에 의해서 연결된다. 도 8에 도시된 가스 발생기와 유사하게, 가스 발생기에는 체결 플랜지(36)가 제공된다.
도 11은 본 발명의 다른 실시예를 도시하고 있으며, 그내에서 에어백(6)은 가스 발생기 지지부(4)에 체결되지 않는 반면에, 커버(8)에 체결된다. 가스 발생기 지지부(4)는 도 1에 따른 실시예에 도시된 바와 같이 기본적으로 구성된다. 가스 발생기 지지부(4)는 실질적으로 장방형이며, 둥근 원통형 가스 발생기(2)는 그 중심 아주 근접하여 위치된다. 가스 발생기 지지부는 가스 발생기 주위로 연장하며, 가스 발생기에 용접된다. 기본적으로 수직으로 굽혀진 벤트 후크(16)는 가스 발생기 지지부(4)의 외부 외주면에 서로로부터 이격되어 제공된다. 후크(16)는 예를 들면 시트 금속으로부터 성형 작업에 의해 가스 발생기 지지부(4)와 일체형으로 제조되는 것이 바람직하다. 커버(8)에는 커버 플레이트(22)가 제공되며, 이 커버 플레이트(22)는 예를 들면 운전자측 에어백 모듈에 있어서 핸들의 외부 커버를 형성한다. 커버 플레이트의 후방 측면에서, 커버(8)는 기본적으로 장방형 프레임의 형태의 측벽(24)을 구비한다. 측벽은 예를 들면, 사출 성형에 의해서 커버 플레이트와 일체형으로 제조된다. 또는, 커버는 몇개의 부분으로 구성되며, 여러 구성요소 사출 성형을 통하여 제조될 수 있다. 게다가, 강화 리브(37)는 커버 플레이트(22)와 측벽(24) 사이의 연결 영역에 제공된다. 측벽(24)에는 커버 플레이트(22)로부터 떨어져 마주하는 측면에, 서로로부터 이격된 후크(38)가 제공되며, 이 후크(38)는 "L"자형으로 외측을 향하여 수직으로 굽혀진다. 상기 후크(38)는 도 1에 도시된 실시예와 실질적으로 일치하는 에어백(6)의 통로(14)를 관통하여 연장될 수 있다. 게다가, 가스 발생기 지지부(4)의 대응 후크(16)가 그것을 관통하여 연장할 수 있는 통로(40)는 커버(8)의 측벽(24)내에 제공된다. 따라서, 조립 동안에, 커버(8)의 후크(38)는 에어백(6)의 통로(14)를 관통하여 연장한다. 계속하여, 그것에 체결된 에어백을 구비한 커버는 가스 발생기 지지부(4)와 연결된다. 이러한 목적을 이루기 위해, 가스 발생기 지지부(4)의 후크(16)는 에어백내의 통로(14) 및 커버(8)의 측벽내의 통로(40)를 통하여 동일하게 인도된다. 가스 발생기 지지부(4)가 커버(8)의 통로(40)를 관통하여 연장하는 한 후크(38)로부터 분리될 수 없기 때문에, 이것은 커버(8)에 에어백(6)을 부가적으로 고정한다.
도 12는 본 발명의 에어백 모듈의 또다른 실시예를 도시하고 있다. 이러한 실시예는 도 11과 유사한 그것의 측벽(24)의 에지에 형성된 후크(38)를 구비한 커버(8)를 구비하며, 이 후크(38)는 에어백(6)의 통로(14)를 관통하여 연장한다. 게다가, 측벽(24)에는 커버 플레이트(22)의 멀리 떨어진 단부에 내측을 향하여 배향된 "U"자형 후크(44)가 제공된다. 가스 발생기 지지부의 후크는 상기 후크(44)내로 후킹된다. 이에 의해서, 가스 발생기 지지부의 후크는 에어백(6)내의 통로를 통하여 연장되어 커버(8)에 그 체결부가 부가적으로 고정된다.
에어백 모듈의 또다른 실시예는 도 13에 도시되어 있다. 가스 발생기(2)는 상술된 운전자측 에어백 모듈의 가스 발생기와 기본적으로 일치한다. 평평한 가스 발생기 지지부(4)는 가스 발생기(2)의 외주면으로부터 연장한다. 가스 발생기 지지부(4)에는 그것의 외부 에지 근처에 통로(46)가 제공된다. 커버(8)의 측벽(24)은 커버 플레이트(22)에 대향하는 단부에서 외측을 향하여 기본적으로 수직으로 굽혀진 후크(48)를 구비한다. 상기 후크(48)는 가스 발생기 지지부(4)내의 대응 통로(46)를 관통하여 연장한다. 상기 실시예와 유사하게, 접힌 에어백(6)은 커버 플레이트(22)와 가스 발생기(4) 사이에 배치되고, 그내에서 커버(8)의 측벽에 의해 밀폐되며, 이 접힌 에어백(6)에는 개구부(10)의 외주면 근처에 통로(14)가 제공된다. 상기 통로(14)는 커버(8)의 후크(48)내에 후킹되어 에어백(6)이 커버(8)에 확실히 보유된다. 조립 동안에, 에어백(6)은 가스 발생기 지지부(4)를 관통하여 통로(46)내의 후크(48)와 맞물리기 전에 커버(8)의 후크(48)내에 먼저 후킹된다. 이것은 가스 발생기 지지부에 의해 커버(8)에 에어백(6)을 고정한다. 따라서, 커버로부터의 에어백(6)의 의도되지 않은 분리는 가스 발생기 지지부(4)가 그것의 통로(46)를 통해 커버(8)의 후크(48)와 맞물리는 한 불가능하다. 더욱이, 이러한 실시예에 있어서, 밀봉 차폐체(18)는 이전 실시예에서 설명된 바와 같이 에어백(6)의 내부에 제공된다.

Claims (8)

  1. 에어백 모듈(airbag module)에 있어서,
    가스 발생기(2)와,
    상기 가스 발생기(2)와 연결되는 가스 발생기 지지부(4)와,
    상기 가스 발생기 지지부(4)와 연결되는 커버(8)와,
    상기 가스 발생기 지지부(4)와 상기 커버(8) 사이에 접힌 상태로 배열된 에어백(6)으로서, 상기 에어백은 상기 가스 발생기(2) 및 상기 가스 발생기 지지부(4)가 장착되는 개구부(10)와, 상기 가스 발생기 지지부(4)와 상기 커버(8)의 적어도 하나의 후크(16, 38)가 연장되는 상기 개구부(10)의 외주면 근처에 통로(14)를 구비하며, 밀봉 차폐체(18)는 상기 에어백의 내측에 체결되고, 상기 밀봉 차폐체(18)는 하나의 통로(20)만 제외하고 상기 에어백(6)의 상기 개구부(10)를 밀폐하고, 그것을 관통하여 가스 발생기의 일부분은 상기 에어백의 내부로 연장하며, 상기 밀봉 차폐체는 상기 에어백을 밀봉하기 위해 상기 가스 발생기로부터의 팽창 가스에 의해 상기 가스 발생기 지지부 또는 상기 가스 발생기에 대하여 가압되는, 상기 에어백(6)을 포함하는
    에어백 모듈.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 에어백(6) 및 상기 커버(8)가 상기 가스 발생기 지지부(4)의 상기 후크(16)에 의해 체결되는
    에어백 모듈.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 가스 발생기 지지부(4)에 상기 에어백의 체결부가 상기 커버(8)에 의해 고정되는
    에어백 모듈.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 에어백(6) 및 상기 가스 발생기 지지부(4)가 상기 커버(8)의 상기 후크(38)에 의해 체결되는
    에어백 모듈.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 커버(8)에 상기 에어백(6)의 체결부가 상기 가스 발생기 지지부(4)에 의해 고정되는
    에어백 모듈.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항중 어느 한 항에 있어서,
    상기 커버(8)가 부가적인 연결 요소(31)에 의해 상기 가스 발생기 지지부(4)에 고정되는
    에어백 모듈.
  7. 제 1 항 내지 제 5 항중 어느 한 항에 있어서,
    상기 가스 발생기(2)가 상기 가스 발생기 지지부(4)와 일체형으로 형성되거나 상기 가스 발생기 지지부(4)에 나사 체결, 고정, 용접 또는 접착되는
    에어백 모듈.
  8. 제 1 항 내지 제 5 항중 어느 한 항에 있어서,
    상기 커버(8) 또는 상기 에어백(6), 혹은 상기 커버(8)와 상기 에어백(6)의 양자가 상기 후크(16, 38)를 굽힘으로써 더 고정되는
    에어백 모듈.
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