JP2001191887A - 車両用エアバッグ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 インフレータの固定を容易化し得るようにす
る。 【解決手段】 インフレータ収納容器２９に収納された
筒状インフレータ２８から噴出される圧力気体によって
エアバッグ本体２２を膨出展開させるようにした車両用
エアバッグ装置であって、インフレータ収納容器２９
が、インフレータ２８の両端を気密的に嵌合支持する一
対のキャップ部材３０と、ほぼ逆Ω字形に屈曲変形可能
に成形され且つエアバッグ本体２２側の首部３３に圧力
気体噴出用間隙を残して屈曲変形することによりキャッ
プ部材３０を気密的に挟着固定するキャップ受部３５を
形成するインフレータ収納容器本体３１とからなるよう
にしている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車両用エアバッ
グ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、自動車などの車両には、緊急
時の安全手段として、図２７に示すようなエアバッグ装
置１が備えられている。このエアバッグ装置１は、イン
ストルメントパネル２の内部に収容されたハウジング３
に備えられ、車両が所定値以上の衝撃力を受けたときに
圧力気体を噴出するインフレータ４と、平時には折り畳
まれた状態でハウジング３に収納されインフレータ４か
ら圧力気体が噴出されることによって膨張するエアバッ
グ本体５とから構成されている。そして、インフレータ
４から圧力気体が噴出されると、図２７に実線で示すよ
うに、エアバッグ本体５（図２７中の５ａ）はインスト
ルメントパネル２の上部から車室内乗員側６へ膨出し、
定位置に着座している乗員の頭部などを受け止める。こ
のように、エアバッグ本体５ａが乗員の前部に膨出する
ことにより、インストルメントパネル２などに直接頭部
などが衝突することを避けることができ、乗員を保護す
ることができる。なお、図２７中、符号７は車両のフロ
ントウインドウガラス、８はエアバッグ本体５ａの内圧
を調整するためのベントホールである。

【０００３】この種のエアバッグ装置におけるハウジン
グとしては、主板部材と一対の側板部材とを適宜形状に
プレス成形すると共に、各板部材を溶接加工により接合
してほぼ箱形形状に形成する構造となっているが、各板
部材の溶接加工作業が煩雑であり、製造コストが上昇す
るなどの問題があった。そこで、この問題に鑑み、部品
点数の削減および加工の容易化などを図ったエアバッグ
装置の例も知られている。このエアバッグ装置の例は、
例えば、例えば特開平５−１３９２３４号公報などに開
示されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の車両用エアバッグ装置では、ハウジング３に
対してインフレータ４がボルトとナットで直接固定され
ているため、組立てに工数がかかるという問題があっ
た。また、インフレータ４をハウジング３にボルトとナ
ットで固定するために、インフレータ４やハウジング３
にボルト用締結用の座を設けなければならず、コスト増
を招いていた。

【０００５】そこで、本発明の目的は、上記の問題点を
解消し、インフレータの固定を容易化することのできる
車両用エアバッグ装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載された発明では、インフレータ収納
容器に収納された筒状インフレータから噴出される圧力
気体によってエアバッグ本体を膨出展開させるようにし
た車両用エアバッグ装置において、前記インフレータ収
納容器が、前記インフレータの両端を気密的に嵌合支持
する一対のキャップ部材と、ほぼ逆Ω字形に屈曲変形可
能に成形され且つ前記エアバッグ本体側の首部に圧力気
体噴出用間隙を残して屈曲変形することにより前記キャ
ップ部材を気密的に挟着固定するキャップ受部を形成す
るインフレータ収納容器本体とからなることを特徴とし
ている。

【０００７】このように構成された請求項１にかかる発
明によれば、インフレータ収納容器を少ない部品点数で
構成でき且つ簡単な加工作業で容易に製造でき、しか
も、簡単な構成でインフレータをインフレータ収納容器
に容易且つ気密的に固定することができる。

【０００８】請求項２に記載された発明では、前記キャ
ップ部材に、前記インフレータ収納容器本体の首部に介
在して前記圧力気体噴出用間隙を形成するスペース部を
突設したことを特徴としている。

【０００９】このように構成された請求項２にかかる発
明によれば、圧力気体噴出用間隙により、特別なディフ
ューザ部材を設けることなくインフレータから噴出され
た圧力気体の噴出量や噴出方向を制御可能となる。

【００１０】請求項３に記載された発明では、前記イン
フレータ収納容器本体の首部側各端部に、前記エアバッ
グ本体の圧力気体導入用開口内に挿入され且つエアバッ
グ本体収納空間形成部材と協動して前記エアバッグ本体
を支持する一対のフランジを延設したことを特徴として
いる。

【００１１】このように構成された請求項３にかかる発
明によれば、別体のリテーナなどを用いることなくイン
フレータ収納容器本体に一体に形成されたフランジによ
り、即ち簡単な構成で、インフレータ収納容器本体とエ
アバッグ本体との連結およびその両者のインストルメン
トパネルなどへの取付けを容易且つ確実にできる。

【００１２】請求項４に記載された発明では、前記エア
バッグ本体収納空間形成部材は、エアバッグリッド体の
裏面に突設された脚部であることを特徴としている。

【００１３】このように構成された請求項４にかかる発
明によれば、エアバッグ本体を確実且つコンパクトに収
納ができ、しかも、エアバッグ本体を収納するための専
用のエアバッグ本体収納容器が不要であり、エアバッグ
装置全体をコンパクトで軽量なモジュールに構成でき
る。

【００１４】

【発明の実施の形態１】以下、本発明の具体的な実施の
形態１について、図示例と共に説明する。

【００１５】図１〜図４は、この発明の実施の形態１を
示すものである。

【００１６】まず、構成を説明すると、図１に示すよう
に、エアバッグ装置１１は、自動車のフロントウインド
ウガラス１２の下方に位置する助手席側のインストルメ
ントパネル１３に形成された開口部１４に設けられてい
る。この開口部１４の周囲には段差部１５が形成され、
段差部１５の周囲には係止孔１６が形成されている。な
お、上記インストルメントパネル１３は、図１では、芯
材のみによって形成された樹脂製のハードパネルとなっ
ているが、発泡層などが更に積層されたソフトパネルで
あっても良い。

【００１７】また、開口部１４には、この開口部１４と
は別体に構成されて開口部１４を閉成する樹脂製のエア
バッグリッド体１７が取り付けられている。エアバッグ
リッド体１７は、インストルメントパネル１３の段差部
１５に嵌合係止されると共に、開口部１４を覆って閉成
するリッド１８を備えている。この際、前記段差部１５
の段差量をリッド１８の厚みとほぼ等しくすることによ
り、リッド１８をインストルメントパネル１３とほぼ面
一に取付けることが可能となる。

【００１８】また、エアバッグリッド体１７は、リッド
１８の周縁部または裏面から下方へ突設された係止爪１
９を一体に備えている。係止爪１９は段差部１５の周縁
部に形成された係止孔１６に係止される。

【００１９】更に、エアバッグリッド体１７は、この係
止爪１９の内側でリッド１８の裏面からほぼ下方へ突設
される前後一対の脚部２０、および、脚部２０の両側部
に位置する左右一対の側脚部２１を一体に備えている。
そして、前後の脚部２０および左右の側脚部２１の内側
に、エアバッグ本体２２を折り畳んだ状態で収納させる
エアバッグ本体収納空間２３が形成されている。即ち、
前後の脚部２０および左右の側脚部２１がエアバッグ本
体収納空間形成部材として機能されるようになってい
る。

【００２０】この際、前後の脚部２０の下端部には、ほ
ぼ直角で且つ内方へ曲った屈曲部２４がそれぞれ形成さ
れている。屈曲部２４には、ボルト挿通孔が形成されて
いる。また、左右の側脚部２１の下端部に、ほぼ直角で
且つ内方へ曲った屈曲部２５をそれぞれ形成しても良
い。この屈曲部２４，２５で囲まれた部分には開口が形
成されている。なお、前後の脚部２０と左右の側脚部２
１との間は、成形後の型抜きを可能とするため、およ
び、エアバッグ本体２２の取付けを可能とするために分
離されている。

【００２１】また、リッド１８の裏面には、例えば、平
面視ほぼＨ形状をした開裂溝２６（全体的な図示省略）
が形成されている。そして、エアバッグ本体２２が膨張
した時の押圧力によってこの開裂溝２６が開裂し、前後
の脚部２０の根本部２７を中心として矢印イ，ロで示す
ように互いに離反する方向へ観音開きすることにより、
膨出開口が形成されるようになっている。

【００２２】一方、圧力気体を噴出可能な筒状のインフ
レータ２８を収容する、インフレータ収納容器２９が設
けられる。インフレータ収納容器２９は、インフレータ
２８の両端を気密的に嵌合支持する一対の樹脂製のキャ
ップ部材３０と、そのほぼ両側部でキャップ部材３０を
それぞれ気密的に挟着固定するよう屈曲変形可能なイン
フレータ収納容器本体３１とを備えている。

【００２３】インフレータ収納容器本体３１は、側面視
ほぼ逆Ω字状を呈しており、ほぼ筒状をしてインフレー
タ２８を収容する中央の収納部３２と、この収納部３２
の上部に位置する両端に形成された前後一対の首部３３
と、各首部３３の上端からそれぞれ前後へ延びる一対の
フランジ３４とを備えている。収納部３２の両側部に
は、キャップ部材３０の周縁部を嵌合係止可能な側面視
ほぼＵ字溝状のキャップ受部３５がそれぞれ形成されて
いる。収納部３２はほぼ中央で屈曲変形可能となってお
り、前後の首部３３を開いた状態にして収納部３２内部
へキャップ部材３０が取付けられたインフレータ２８を
収容し収納部３２を屈曲させて首部３３を閉じることに
より、キャップ受部３５に嵌合されたキャップ部材３０
を挟み込んで締め付け、インフレータ２８の固定とイン
フレータ収納容器２９側面のシールとを同時に行わせ得
るようになっている。なお、収納部３２全体を屈曲変形
可能としても良い。

【００２４】キャップ部材３０は、インフレータ２８の
両端から突出する軸状部３６が遊嵌可能な支持穴３７を
その中心に有する側面視ほぼ円形状を呈している。ここ
で、インフレータ２８の少なくとも一方の軸状部３６に
凹部３８を形成し、対応する支持穴３７に凹部３８へ嵌
入する突起部３９を形成してインフレータ２８の廻り止
めを行わせるようにしても良い。

【００２５】また、キャップ部材３０の上部には、イン
フレータ２８に対するインフレータ収納容器本体３１の
挟着力を設定すると同時に、インフレータ２８から噴出
された圧力気体の噴出量や噴出方向を制御可能なディフ
ューザ部４０となる所要の圧力気体噴出用間隙を首部３
３に形成させるスペース部４１が突設されている。

【００２６】なお、スペース部４１には、外面側へ延び
て左右の側脚部２１下端部の屈曲部２５に係止されその
屈曲部２５と協働してエアバッグ本体２２をシールする
下面を有する係止部４２が設けられている。更に、スペ
ース部４１には、内面側へ延びてインフレータ２８の各
端部周縁部２８１を気密的に保持する嵌合部４３が設け
られている。

【００２７】更に、インフレータ収納容器本体３１を首
部３３が閉じた状態で形状保持・固定する形状保持手段
４４が設けられる。この形状保持手段４４としては、例
えば、首部３３に巻付け可能なバンド４５を用いる。ま
た、形状保持手段４４として、インフレータ収納容器本
体３１の前後のフランジ３４間を固定する連結部材４６
を設けても良い。この連結部材４６としては、前後のフ
ランジ３４に形成された係止孔４７，４７間に嵌入され
るコ字型の掛金４８でも、前後のフランジ３４に取付け
られる後述のボルト５１間に両端部を挿通保持される連
結プレート４９でも良い。

【００２８】そして、エアバッグ本体２２の圧力気体導
入開口５０の内側に、インフレータ収納容器２９のフラ
ンジ３４が取付けられ、圧力気体導入開口５０とエアバ
ッグ本体収納空間２３下部の開口とを位置合せした状態
にして、エアバッグ本体２２が前後の脚部２０の屈曲部
２４へ当接配置される。この状態で、インフレータ収納
容器２９のフランジ３４に取付けられたボルト５１を、
エアバッグ本体２２の圧力気体導入開口５０の周囲に形
成されたボルト挿通孔と、脚部２０の屈曲部２４に形成
されたボルト挿通孔へ通し、外側からナット５２を螺着
させることにより、エアバッグ本体２２とインフレータ
収納容器２９とがエアバッグ本体収納空間２３の下部と
が一体的に固定される。

【００２９】次に、この実施の形態１の作用について説
明する。

【００３０】エアバッグ装置１１を組立てる場合、イン
フレータ２８の両端から突設された軸状部３６をキャッ
プ部材３０の支持穴３７へ挿入することにより、インフ
レータ２８の両端をキャップ部材３０で軸支する。この
際、インフレータ２８の少なくとも一方の軸状部３６に
形成された凹部３８と、対応する支持穴３７に形成され
た突起部３９とを嵌合させてインフレータ２８の廻り止
めを行わせるようにしても良い。

【００３１】そして、インフレータ収納容器本体３１の
前後の首部３３を開いた状態にして収納部３２内部へキ
ャップ部材３０ごとインフレータ２８を収容し、キャッ
プ部材３０をインフレータ収納容器本体３１のキャップ
受部３５へ気密的に着座させる。

【００３２】次いで、収納部３２を屈曲変形させて首部
３３を閉じることにより、キャップ部材３０をキャップ
受部３５で挟み込んで締め付け、インフレータ２８の固
定とインフレータ収納容器２９側面のシールとを同時に
行わせる。更に必要に応じて、バンド４５や連結部材４
６などの形状保持手段４４を用いて首部３３や前後のフ
ランジ３４を確実に形状保持・固定させる。以上によ
り、インフレータ２８の固定が完了する。

【００３３】次に、エアバッグ本体２２の圧力気体導入
開口５０の内側に、インフレータ収納容器２９のフラン
ジ３４を取付け、圧力気体導入開口５０とエアバッグ本
体収納空間２３下部の開口とを位置合せした状態にし
て、エアバッグ本体２２およびフランジ３４を前後の脚
部２０の屈曲部２４へ当接配置させる。

【００３４】この状態で、インフレータ収納容器２９の
フランジ３４に取付けられたボルト５１を、エアバッグ
本体２２の圧力気体導入開口５０の周囲に形成されたボ
ルト挿通孔と、脚部２０の屈曲部２４に形成されたボル
ト挿通孔へ通し、ナット５２を螺着させることにより、
エアバッグ本体２２とインフレータ収納容器２９とをエ
アバッグ本体収納空間２３の下部に一体に固定させる。

【００３５】そして、インフレータ２８から圧力気体が
噴出されると、この圧力気体は、インフレータ収納容器
２９上部の首部３３に形成されるディフューザ部４０を
介して圧力気体導入開口５０からエアバッグ本体２２内
へ入り、エアバッグ本体２２を膨張させる。エアバッグ
本体２２が膨張する時の押圧力によってリッド１８の裏
面に形成された開裂溝２６が開裂し、リッド１８が前後
の脚部２０の根本部２７を中心として矢印イ，ロで示す
ように互いに離反する方向へ観音開きすることにより、
膨出開口が形成される。この膨出開口から車室内乗員側
へエアバッグ本体２２が膨出し、定位置に着座している
乗員の頭部などを受け止める。このように、エアバッグ
本体２２が乗員の前部に膨出することにより、インスト
ルメントパネル１３などの硬質の器具などに直接頭部な
どが衝突することを避けることができ、乗員を保護する
ことができる。

【００３６】この実施の形態１では、インフレータ収納
容器２９が、インフレータ２８の両端を気密的に嵌合支
持する一対のキャップ部材３０と、ほぼ逆Ω字形に屈曲
変形可能に成形され且つエアバッグ本体２２側の首部３
３に圧力気体噴出用間隙を残して屈曲変形することによ
りキャップ部材３０を気密的に挟着固定するキャップ受
部３５を形成するインフレータ収納容器本体３１とから
なることにより、インフレータ収納容器２９を少ない部
品点数で構成でき且つ簡単な加工作業で容易に製造で
き、しかも、簡単な構成でインフレータ２８をインフレ
ータ収納容器２９に容易且つ気密的に固定することがで
きる。

【００３７】そして、バンド４５や連結部材４６などの
形状保持手段４４を用いることによりインフレータ収納
容器本体３１を確実に形状保持・固定させることができ
る。

【００３８】キャップ部材３０に、インフレータ収納容
器本体３１の首部３３に介在して圧力気体噴出用間隙を
形成するスペース部４１を突設したことにより、特別な
ディフューザ部材を設けることなくインフレータ２８か
ら噴出された圧力気体の噴出量や噴出方向を制御可能と
なる。

【００３９】インフレータ収納容器本体３１の首部３３
側各端部に、エアバッグ本体２２の圧力気体導入用開口
内に挿入され且つエアバッグ本体収納空間形成部材と協
動してエアバッグ本体２２を支持する一対のフランジ３
４を延設したことにより、別体のリテーナなどを用いる
ことなくインフレータ収納容器本体３１に一体に形成さ
れたフランジ３４により、即ち簡単な構成で、インフレ
ータ収納容器本体３１とエアバッグ本体２２との連結お
よびその両者のインストルメントパネル１３などへの取
付けを容易且つ確実にできる。

【００４０】エアバッグ本体収納空間形成部材を、エア
バッグリッド体１７の裏面に突設された脚部２０，２１
としたことにより、エアバッグ本体２２を確実且つコン
パクトに収納ができ、しかも、エアバッグ本体２２を収
納するための専用のエアバッグ本体収納容器が不要であ
り、エアバッグ装置１１全体をコンパクトで軽量なモジ
ュールに構成できる。

【００４１】

【変形例】図５は、実施の形態１の変形例を示すもので
あり、エアバッグリッド体１７をインストルメントパネ
ル１３と一体に形成したものである。

【００４２】上記以外は、前記実施の形態１と同様の構
成を備えており、同様の作用・効果を得ることができ
る。

【００４３】

【発明の実施の形態２】図６（ａ）（ｂ）は、この発明
の実施の形態２を示すものであり、収納部３２の屈曲基
点６０でキャップ受部３５を二つに分離し（前ビード３
５ａ，後ビード３５ｂ）、屈曲基点６０にＵ曲げによる
変形補助部６１を形成して、インフレータ収納容器本体
３１の屈曲変形を容易化し得るようにしたものである。

【００４４】なお、この実施の形態２では、収納部３２
を側面視で最下部に角部が位置する多角形状（ほぼ六角
形状）となるように形成して、最下部に対する一つの角
部を中心にインフレータ収納容器本体３１を屈曲変形さ
せるようにしている。これにより、インフレータ収納容
器本体３１の屈曲変形を一層容易化することができる。
また、これに応じてキャップ部材３０も多角形状（六角
形状）にする。

【００４５】

【変形例】図７（ａ）（ｂ）〜図１０は、実施の形態２
の変形例であり、連続したキャップ受部３５に対し、収
納部３２の屈曲基点６０に切込部６２を形成して、イン
フレータ収納容器本体３１の屈曲変形を容易化し得るよ
うにしたものである。

【００４６】インフレータ収納容器本体３１は、図８
（ａ）に示すように、一枚の金属平板６３にボルト挿通
孔６４と切込部６２を形成し、図８（ｂ）に示すよう
に、前記金属平板６３を所要形状にプレスして形成して
いる。更に、必要に応じて、図８（ｃ）に示すように、
屈曲基点６０に変形補助部６１を形成するようにしても
良い。

【００４７】なお、インフレータ収納容器本体３１の屈
曲変形後には、図９に示すように、切込部６２が拡がっ
て孔６５が形成されるが、この孔６５はキャップ部材３
０で覆われることによりシールされる。なお、このキャ
ップ部材３０の外側端面に所要の段差６６を有して変形
後における収納部３２の形状と合致する突出部６７を形
成することにより、シール性を一層向上することができ
る。

【００４８】

【発明の実施の形態３】図１１は、この発明の実施の形
態３を示すものであり、形状保持手段４４としての首部
３３に巻き付けるバンド４５を、首部３３の形状に沿う
よう折曲げた１枚の金属帯板７０で構成し、この金属帯
板７０両端に重ね代７１を形成して、この重ね代７１を
ナット７２とネジ７３で止めるようにしている。この
際、ナット７２を、金属帯板７０の一端部に固定された
ウェルドナットとしてネジ止めの容易化を図っても良
い。

【００４９】このようにすることにより、形状保持手段
４４による固定強度を向上することができる。

【００５０】

【変形例】図１２は、実施の形態３の第１の変形例であ
り、形状保持手段４４として、前後の首部３３間をキャ
ップ部材３０のスペース部４１を貫通するボルト７４と
ナット７５とで固定するようにしている。この際、ナッ
ト７５を、一方の首部に固定されたウェルドナットとし
てボルト固定の容易化を図っても良い。

【００５１】このようにすることにより、インフレータ
収納容器本体３１の固定状態をより緊密にすることがで
きる。

【００５２】図１３〜図１４（ａ）（ｂ）（ｃ）は、実
施の形態３の第２の変形例であり、形状保持手段４４と
して、脚部２０の屈曲部２４およびインフレータ収納容
器本体３１のフランジ３４間に爪７６および爪孔７７を
設け、これらの嵌合によってインフレータ収納容器本体
３１の形状保持を行わせるようにしている。

【００５３】そして、図１４（ａ）（ｂ）（ｃ）に示す
ように、インフレータ収納容器本体３１のフランジ３４
を脚部２０の屈曲部２４に対しセットしてボルト５１と
ナット５２を締め込んで行くことによって、自然に爪孔
７７と爪７６とが位置合せされ嵌着されることとなるの
で、容易にインフレータ収納容器本体３１の形状保持を
行わせることができる。

【００５４】図１５、図１６は、実施の形態３の第３の
変形例であり、形状保持手段４４として、収納部３２の
両端部を延長し、この筒状をした延長部７８にベルト７
９を外嵌して固定するようにしたものである。このベル
ト７９は金属帯板の一端に係止孔８０を形成すると共
に、他端に頭部を有する突起部８１を形成してこれらを
はめ込みによって環状化したものである。また、延長部
７８の縁部に、ベルト脱落防止用の係止突起８２を形成
するようにしても良い。また、キャップ部材３０の外側
端面に突出部６７を一体に形成させて、延長部７８の裏
面を補強させるようにしても良い。

【００５５】このようにすることにより、インフレータ
収納容器本体３１を容易に固定することができる。

【００５６】図１７〜図１９は、実施の形態３の第４の
変形例であり、形状保持手段４４としての首部３３に巻
き付けるバンド４５を首部３３の形状に沿うよう折曲げ
た金属帯板７０で構成し、この金属帯板７０の一端に係
止孔８３を形成すると共に、他端に頭部を有する突起部
８４を形成してこれらをはめ込みによって環状化し、且
つ、金属帯板７０の中途部に回動可能な小リンク片８５
を介装し、この小リンク片８５を回動させてバンド４５
を部分的に重複させることにより、バンド４５の周長を
縮めてテンションをかけ得るようにしたものである。こ
の際、バンド４５の側部にテンションをかけた状態で小
リンク片８５の回動を固定する爪８６を設けるようにし
ても良い。

【００５７】このようにすることにより、インフレータ
収納容器本体３１を容易に固定することができる。

【００５８】

【発明の実施の形態４】図２０は、この発明の実施の形
態４を示すものであり、キャップ部材３０の支持穴３７
に対し周方向に所要のピッチでインフレータ２８の軸状
部３６を支持する複数の凸部８７を形成して、インフレ
ータ２８の半径方向のガタ付きを防止するようにしたも
のである。

【００５９】

【変形例】図２１は、実施の形態４の第１の変形例であ
り、インフレータ収納容器本体３１の収納部３２に対し
周方向に所要のピッチでインフレータ２８の側面を支持
する複数のビード状の支持凸部８８を形成して、インフ
レータ２８の半径方向のガタ付きを防止するようにした
ものである。

【００６０】図２２は、実施の形態４の第２の変形例で
あり、キャップ部材３０の内側端面における支持穴３７
の周囲に、インフレータ２８の両端面を押圧可能なほぼ
環状の支持凸部８９を形成して、インフレータ２８の軸
線方向のガタ付きを防止するようにしたものである。

【００６１】

【発明の実施の形態５】図２３は、この発明の実施の形
態５を示すものであり、インストルメントパネル１３ま
たはエアバッグリッド体１７に対し、エアバッグ本体収
納容器９０を別体に設けたものである。この実施の形態
５によれば、エアバッグ本体収納容器９０がエアバッグ
リッド体１７と別体のものに対しても適用することが可
能となる。

【００６２】

【発明の実施の形態６】図２４は、この発明の実施の形
態６を示すものであり、収納部３２を側面視で最下部に
辺部が位置し最上部に角部が位置する多角形状（ほぼ七
角形状）となるように形成して、七角形の下側の少なく
とも三辺に相当する広い範囲９１に対しキャップ部材３
０の下部の三辺をセットできるようにしたものである。
この際、支持範囲９１の両端に位置する二つの角部をイ
ンフレータ収納容器本体３１の屈曲基点６０としてい
る。これにより、セット時のキャップ部材３０の位置決
め性を向上することができる。

【００６３】

【変形例】図２５は、実施の形態６の変形例であり、キ
ャップ部材３０およびキャップ受部３５の間に位置決め
孔９２および位置決め突起９３を設けたものである。こ
れにより、セット時のキャップ部材３０の位置決め性を
向上することができる。

【００６４】

【発明の実施の形態７】図２６は、この発明の実施の形
態７を示すものであり、インストルメントパネル１３に
断面ほぼＵ字状の凹部１４１が設けられており、その凹
部１４１の下端部には屈曲部２４１，２５１が設けら
れ、且つ屈曲部２４，２５による開口と同径の開口が形
成されている。そして、この凹部１４１内に、エアバッ
グリッド体１７の裏面に形成され且つエアバッグ本体２
２が折畳状態に収納されている脚部２０，２１が嵌合収
納されるようにしたものである。これにより、エアバッ
グ本体２２の膨張展開圧力を凹部１４１の側壁部とエア
バッグリッド体１７の脚部２０，２１の両者で受ける高
耐圧構成にできる。

【００６５】なお、この発明の実施の形態７のうち、上
述のこの発明の実施の形態１と同一構成のものについて
は、図１と同一符号を付し、その説明を省略する。

【００６６】

【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発
明によれば、インフレータ収納容器を少ない部品点数で
構成でき且つ簡単な加工作業で容易に製造でき、しか
も、簡単な構成でインフレータをインフレータ収納容器
に容易且つ気密的に固定することができる。

【００６７】請求項２の発明によれば、圧力気体噴出用
間隙により、特別なディフューザ部材を設けることなく
インフレータから噴出された圧力気体の噴出量や噴出方
向を制御可能となる。

【００６８】請求項３の発明によれば、別体のリテーナ
などを用いることなくインフレータ収納容器本体に一体
に形成されたフランジにより、即ち簡単な構成で、イン
フレータ収納容器本体とエアバッグ本体との連結および
その両者のインストルメントパネルなどへの取付けを容
易且つ確実にできる。

【００６９】請求項４の発明によれば、エアバッグ本体
を確実且つコンパクトに収納ができ、しかも、エアバッ
グ本体を収納するための専用のエアバッグ本体収納容器
が不要であり、エアバッグ装置全体をコンパクトで軽量
なモジュールに構成できる、という実用上有益な効果を
発揮し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１の側方断面図である。

【図２】図１の縦断面図である。

【図３】図１の分解斜視図である。

【図４】インフレータ収納容器本体の屈曲変形する様子
を示す側面図である。

【図５】実施の形態１の変形実施例の側方断面図であ
る。

【図６】（ａ）（ｂ）は、本発明の実施の形態２を示す
インフレータ収納容器本体の屈曲変形する様子を示す側
面図である。

【図７】（ａ）（ｂ）は、実施の形態２の変形例を示す
インフレータ収納容器本体の屈曲変形する様子を示す側
面図である。

【図８】（ａ）〜（ｃ）は図７のインフレータ収納容器
本体の製造工程を示す図である。

【図９】図７の部分拡大図である。

【図１０】図７に使用するキャップ部材の斜視図であ
る。

【図１１】本発明の実施の形態３の斜視図である。

【図１２】実施の形態３の第１の変形例の分解斜視図で
ある。

【図１３】実施の形態３の第２の変形例の分解斜視図で
ある。

【図１４】図１３の取付け工程を示す図である。

【図１５】実施の形態３の第３の変形例の分解斜視図で
ある。

【図１６】図１６の側面図である。

【図１７】実施の形態３の第４の変形例の斜視図であ
る。

【図１８】図１７の部分の作動状態を示す拡大図であ
る。

【図１９】図１８のＡ方向矢視図である。

【図２０】本発明の実施の形態４の側面図である。

【図２１】実施の形態４の第１の変形例の側面図であ
る。

【図２２】実施の形態４の第１の変形例の縦断面図であ
る。

【図２３】本発明の実施の形態５の分解斜視図である。

【図２４】本発明の実施の形態６の側面図である。

【図２５】実施の形態６の変形例の下方から見た部分斜
視図である。

【図２６】実施の形態７の側方断面図である。

【図２７】従来例の側面図である。

【符号の説明】

２０ 脚部 ２１ 側脚部 ２２ エアバッグ本体 ２８ インフレータ ２９ インフレータ収納容器 ３０ キャップ部材 ３１ インフレータ収納容器本体 ３３ 首部 ３４ フランジ ３５ キャップ受部 ４０ ディフューザ部 ４１ スペース部

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】インフレータ収納容器に収納された筒状イ
   ンフレータから噴出される圧力気体によってエアバッグ
   本体を膨出展開させるようにした車両用エアバッグ装置
   において、 前記インフレータ収納容器が、前記インフレータの両端
   を気密的に嵌合支持する一対のキャップ部材と、ほぼ逆
   Ω字形に屈曲変形可能に成形され且つ前記エアバッグ本
   体側の首部に圧力気体噴出用間隙を残して屈曲変形する
   ことにより前記キャップ部材を気密的に挟着固定するキ
   ャップ受部を形成するインフレータ収納容器本体とから
   なることを特徴とする車両用エアバッグ装置。
2. 【請求項２】前記キャップ部材に、前記インフレータ収
   納容器本体の首部に介在して前記圧力気体噴出用間隙を
   形成するスペース部を突設したことを特徴とする請求項
   １記載の車両用エアバッグ装置。
3. 【請求項３】前記インフレータ収納容器本体の首部側各
   端部に、前記エアバッグ本体の圧力気体導入用開口内に
   挿入され且つエアバッグ本体収納空間形成部材と協動し
   て前記エアバッグ本体を支持する一対のフランジを延設
   したことを特徴とする請求項１または２記載の車両用エ
   アバッグ装置。
4. 【請求項４】前記エアバッグ本体収納空間形成部材は、
   エアバッグリッド体の裏面に突設された脚部であること
   を特徴とする請求項３記載の車両用エアバッグ装置。