JP2008162473A - カーテンエアバッグ手段を備えた車両の内装構造及びその組み付け方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両側部のウインドを覆うように、ルーフトリム7とピラートリム12の境界を含むルーフトリム下端の隙間からカーテン部材4aを展開可能なカーテンエアバッグモジュール4を備え、ピラートリム12と一体叉は別体の規制部材20がピラートリム12の上端付近部から上方へ延出するように設けられ、ピラートリム12の上端部には、規制部材20を介して、ルーフトリム7の下端部を収容する係合溝26が形成され、係合溝26の前側部分26bと後側部分26cの少なくとも一方は湾曲形状に形成され、係合溝26の湾曲形状部分の溝厚はルーフトリム7の厚さとほぼ同じ大きさに形成された。
【選択図】図3
Description
このカーテンエアバッグ装置のカーテンエアバッグは、ルーフトリムと車体間の空間に配設され、展開時にはピラートリムとルーフトリムの境界を含むルーフトリムの下端部と車体間の隙間から展開する。
請求項3のカーテンエアバッグ手段を備えた車両の内装構造は、請求項1叉は2の発明において、前記ピラートリムと一体叉は別体に形成され且つピラートリムとルーフトリムとで覆われる規制部材がピラートリムの上端付近部から上方へ延出するように設けられ、前記規制部材の上部に、カーテンエアバッグが展開する時にカーテンエアバッグを案内するガイド部が形成されたことを特徴としている。
請求項5のカーテンエアバッグ手段を備えた車両の内装構造は、請求項3の発明において、前記規制部材はピラートリムと別体に構成されてピラートリムにより車体に固定されることを特徴としている。
請求項5の発明によれば、規制部材はピラートリムと別体に構成されてピラートリムにより車体に固定されるため、ルーフトリムやピラートリムを組み付ける前に、規制部材を車体に組み付けることができるから、組み付け性を高めることができるうえ、規制部材を車体に固定する為の構造も簡略化できる。
図1、図2に示すように、自動車1の車室内には3列のシート装置2が装備され、車両側部のウインド3を含む内面側の上半部をカーテン状に覆うようにカーテン部材4aを展開可能なカーテンエアバッグ装置を備えた車両の内装構造が設けられている。
規制部材20をカーテンエアバッグモジュール4に固定しておき、ルーフトリム7の組み付け前に、カーテンエアバッグモジュール4の組み付けと同時に組み付けるため、規制部材20を簡単に能率的に組み付けることができる。その組み付け後、規制部材20の1対の屈曲片28を1対の係止孔29に係止させるため、規制部材20の仮組み付けも簡単に行うことができる。
しかも、ピラートリム12の支持壁13上に規制部材20の底壁部21を載置し、係合突部25を支持壁13の切欠き開口14に係合させ、係合突部25の嵌合孔25aにピラーと2のボス軸15を嵌合させるため、ピラートリム12と規制部材20の位相対置が簡単に精度よく定まり、ピラートリム12の熱膨張・収縮が生じても、ピラートリム12と規制部材20の位相対置に変動が生じないから、図4に図示の間隔αを一定に維持することできる。そのため、カーテンエアバッグ4aの展開時にカーテンエアバッグ4aがピラートリム12の上端に引っ掛かることがなく、確実に展開する。
本実施例2のカーテンエアバッグ装置を備えた車両の内装構造は、規制部材20Aをピラートリム12Aに一体形成した点で実施例1と異なるだけであるので、実施例1と同様のものに同じ符号を付して説明を省略し、主に異なる構成について説明する。
車体の組み立て後、第1の工程において、カーテンエアバッグモジュール4を車体のルーフサイドレール5よりやや下方の部位の内面側に組み付ける。このとき、カーテンエアバッグモジュール4のモジュールケース4bの複数の固定部4cを複数のクリップ10により車体のインナパネル6に固定する。
(1)実施例1では、規制部材20をカーテンエアバッグモジュール4と一緒に車体に組み付ける例を説明したが、ルーフトリム7の組付け後、ピラートリム12の組付け前に、ルーフトリム7の開口部7bを拡大させて、規制部材20を上方へ挿入て組み付け、その後ピラートリム12を組付けるようにしてもよい。
(4)その他、当業者であれば、本発明の趣旨を逸脱することなく、前記実施例を部分的に変更して実施可能であり、本発明はそのような変更形態うも包含するものである。
3 ウインド
4 カーテンエアバッグモジュール
4a カーテンエアバッグ
6 インナパネル
6a ピラーインナ
7 ルーフトリム
7a 被係合部
7b 開口部
12,12A ピラートリム
13 支持壁
14 切欠き開口部
15 ボス軸
20,20A 規制部材
21 底壁部
22,22A 規制部
23,23A ガイド部
24 補強ブラケット
25 係合突部
26,26A 係合溝
28 屈曲片
29 係止孔
Claims (7)
- 車両側部のウインドを覆うように、ピラートリムとピラートリムよりも軟質のルーフトリムとの境界を含むルーフトリム端部からカーテン部材を展開可能なカーテンエアバッグ手段を備えた車両の内装構造において、
前記ピラートリムの上端部にはピラートリムで覆われるルーフトリム端部を収容する係合溝が形成され、
前記係合溝の前側部分と後側部分の少なくとも一方は上方にいく程前方叉は後方へ移行するように湾曲形状に形成され、
前記係合溝の前記湾曲形状部分の溝厚はルーフトリムの厚さとほぼ同じ大きさに形成された、
ことを特徴とするカーテンエアバッグ手段を備えた車両の内装構造。 - 前記係合溝のうち車幅方向内側の係合溝部分の溝厚は、前記係合溝の前記湾曲形状部分の溝厚よりも大きく形成されたことを特徴とする請求項1に記載のカーテンエアバッグ手段を備えた車両の内装構造。
- 前記ピラートリムと一体叉は別体に形成され且つピラートリムとルーフトリムとで覆われる規制部材がピラートリムの上端付近部から上方へ延出するように設けられ、
前記規制部材の上部に、カーテンエアバッグが展開する時にカーテンエアバッグを案内するガイド部が形成されたことを特徴とする請求項1叉は2に記載のカーテンエアバッグ手段を備えた車両の内装構造。 - 前記規制部材はピラートリムと一体的に構成されたことを特徴とする請求項3に記載のカーテンエアバッグ手段を備えた車両の内装構造。
- 前記規制部材はピラートリムと別体に構成されてピラートリムにより車体に固定されることを特徴とする請求項3に記載のカーテンエアバッグ手段を備えた車両の内装構造。
- 前記規制部材は、ピラートリム側に形成された水平な支持壁で下方から受け止められる底壁部と、この底壁部から下方へ延びて前記支持壁の切欠き開口に係合挿通して下方へ突出する係合突部と、この係合突部に形成され且つピラートリム側のボス軸が遊嵌される嵌合孔とを備えたことを特徴とする請求項5に記載のカーテンエアバッグ手段を備えた車両の内装構造。
- 車両側部のウインドを覆うように、ルーフトリムとピラートリムとの境界を含むルーフトリム下端の隙間からカーテン部材を展開可能なカーテンエアバッグ手段を備えた車両の内装構造を組付ける組付け方法において、
収納状態のカーテンエアバッグを車体に組付けると共に、前記ピラートリムと別体に形成され且つピラートリムの上端部にルーフトリム端部を収容する係合溝を形成する為の規制部材を車体に組付ける第1工程と、
次に、前記ルーフトリムを車体に組付ける第2工程と、
次に、ピラートリムを車体に組付けて前記規制部材をピラートリムを介して車体に組付け、その規制部材をピラートリムの上端付近部から上方へ延出させると共に、前記ピラートリムの上端部に前記規制部材を介してピラートリムで覆われるルーフトリム端部を収容する係合溝を形成し、且つ前記係合溝の前側部分と後側部分の少なくとも一方は上方にいく程前方叉は後方へ移行するように湾曲形状に形成し、且つ前記係合溝の前記湾曲形状部分の溝厚はルーフトリムの厚さとほぼ同じ大きさに形成する第3工程と、
次に、ピラートリムで覆われるルーフトリム下端部を前記係合溝に係合させる第4工程と、
を備えたことを特徴とするカーテンエアバッグ手段を備えた車両の内装構造の組付け方法。
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