JP2007503331A5

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Publication number: JP2007503331A5
Application number: JP2006524182A
Authority: JP
Filing date: 2004-08-27
Publication date: 2007-07-05
Anticipated expiration: 2024-08-27

Claims

特に、車室内装飾の一部分を形成すべく自動車に取り付けられる、複合トリム部品であって、三次元形状をもつ可撓性外皮層（１）と、堅固な裏打ち基板層（２）と、発泡材の層である中間層（３）であって、可撓性外皮層と硬質基板層との間に配置されて、可撓性外皮層と硬質基板層とを互いに接着させる、上記中間層（３）とを備えてなる、上記トリム部品を製造するための方法であって、
所定の三次元形状をもつ第１の成形面（４）を有する第１の金型半体（５）と、さらに別の所定の三次元形状をもつ第２の成形面（７）を有する第２の金型（８）と、から構成されてなる金型（５，８）であって、第１の金型半体と第２の金型半体とは、前記金型（５，８）を開閉すべく互いに可動になっていて、閉じた状態の金型内には第１の成形キャビティ（１１）が形成されるような上記金型を提供する段階と、
可撓性外皮層（１）を成形する段階であって、その前面側を第１の成形面（４）に当接させつつ低圧成形工程に従った成形を行う段階と、
前記硬質基板層（２）を成形する段階であって、その背面側を第２の成形面（７）に当接させつつ成形を行う段階と、
両方の金型半体（５，８）をひとつに合わせて金型（５，８）を閉じる段階であって、第１の成形面（４）上にある外皮層（１）と、第２の成形面（７）上にある基板層（２）との間に、隙間を残しておく上記段階と、
第１の成形面（４）上にある外皮層（１）と、第２の成形面（７）上にある基板層（２）との間に、硬化材料を加える段階であって、金型（５，８）が閉じた状態においてかかる材料を硬化させ、前記隙間内に中間層（３）を形成し、硬化材料は、特に金型（５，８）が閉じた状態において発泡できるような発泡材料である上記段階と、
金型（５，８）を開き、成形されたトリム部品を取り出す段階と、を備えてなる上記方法において、
前記基板層（２）には、その背面側を第２の成形面（７）に当接させつつ、さらに別の低圧成形工程に従って成形が行われ、前記低圧成形工程と、前記さらに別の低圧成形工程とは、互いに独立して、スプレー吹付工程、反応性射出成形工程、液体のスラッシュ成形工程、粉末のスラッシュ成形工程、及び熱成形工程からなるグループから選択されることを特徴とする方法。
前記硬質基板層（２）を、その背面側を第２の成形面（７）に当接させつつ成形をする段階は、熱可塑性材料のシートを第２の成形面（７）に当接させつつ熱成形することによって行われることを特徴とする請求項１に記載の方法。
前記硬質基板層（２）を、その背面側を第２の成形面（７）に当接させつつ成形をする段階は、少なくともひとつの流動可能な及び／又は溶融した基板の材料を第２の成形面（７）に塗布し、かかる流動可能な基板の材料を硬化させて、第２の成形面（７）上に硬質基板層（２）を得ることを特徴とする請求項１に記載の方法。
前記流動可能な基板の材料は、硬質ポリウレタンの基板層（２）が得られるような組成をもった液体反応混合物であることを特徴とする請求項３に記載の方法。
前記液体反応混合物を、第２の成形面（７）にスプレー吹付することを特徴とする請求項４に記載の方法。
第２の成形面（７）上に硬質基板層（２）を作るべく、さらに別の第１の金型半体（１５）であって、さらに別の第１の成形面（４６）を備え、第２の成形面（７）と協働して第２の成形キャビティ（１６）を形成させるような上記金型半体（１５）を提供し、この第２の成形キャビティ内で、反応射出成形技術に従って、硬質基板層を作るべく、前記反応混合物をかかる第２の成形キャビティ（１６）に注入して硬化させ、さらに別の第１の金型半体（１５）を第２の金型半体（８）から取り外し、得られた硬質基板層（２）を第２の成形面（７）上に残したまま、第１及び第２の金型半体（５，８）をひとつに合わせる、ことを特徴とする請求項４に記載の方法。
前記硬質基板層（２）は、スラッシュ成形工程に従い、特に、液体又は粉末のスラッシュ成形工程に従い、熱可塑性基板材料から作られていることを特徴とする請求項３に記載の方法。
前記外皮層（１）を、第１の成形面（４）に作る段階は、少なくともひとつの流動可能な及び／又は溶融した外皮の材料を第１の成形面（４）に塗布し、かかる流動可能な外皮の材料を硬化させて、第１の成形面（４）上に外皮層（１）を得ることを特徴とする請求項１乃至７のいずれか一項に記載の方法。
硬質基板層（２）を前記第２の成形面（７）に当接させつつ成形するとき、少なくとも電気的及び／又は機械的な部品（１８）を流動可能な及び／又は溶融した基板の材料の中に埋設し、電気的及び／又は機械的な部品は好ましくは、少なくともひとつの電気コネクタ部分（５４，５５）を備え、特に、電気コネクタ部分（５４）は、トリム部品が取り付けられたときに、トリム部品の裏側と電気的に接続できるものであることを特徴とする請求項３乃至８のいずれか一項に記載の方法。
前記電気的及び／又は機械的な部品（１８）は、基板層の前面側に電気コネクタ部分（５５）を備え、可撓性外皮層（１）を第１の成形面（４）に当接させつつ成形するとき、さらに別の電気的なコネクタ部分（５９）を備えてなる、少なくともさらに別の電気的及び／又は機械的な部品（５６）を流動可能な及び／又は溶融した外皮の材料の中に埋設し、さらに別の電気コネクタ部分（５９）は、硬質基板層（２）に埋設された電気コネクタ部分（５５）と電気的に結合されるべく適合していて、さらに別の電気的及び／又は機械的な部品（５６）が、可撓性外皮層（１）において埋設される位置については、第１の金型キャビティ（１１）を閉じたとき、さらに別の電気コネクタ部分（５９）が、硬質基板層（２）に埋設された電気コネクタ部分（５５）と電気的に結合されるべく適合していることを特徴とする請求項８又は８に記載の方法。
前記硬質基板層（２）は、所定の表面積を有し、少なくともひとつの補強素材が硬質基板層に埋設されていて、硬質基板層は少なくとも２つの領域に分割され、それらのうちの第１の領域（４８，４９）においては、硬質基板層は所定量の前記補強素材を含有し、第２の前記領域（４５）においては、硬質基板層は前記補強素材を含まず、または、少ない量だけ含有していて、第１の領域（４８，４９）は、前記所定の表面積のうち、好ましくは最大でも９０％、より好ましくは最大でも６０％、最も好ましくは最大でも３０％を占め、第１の領域は、前記所定の表面積のうち、より好ましくは少なくとも２％、最も好ましくは少なくとも４％を占めていることを特徴とする請求項１乃至１０のいずれか一項に記載の方法。
第１の成形面の所定の三次元形状は、第２の成形面の所定の三次元形状と概略対応していることを特徴とする請求項１乃至１１のいずれか一項に記載の方法。
トリム部品を製造するために、第１の金型半体（５）を連続したワークステーション（２５〜３１，３６〜４０，４２〜４３）の第１の回路に通過させると共に、第２の金型半体（８）を連続したワークステーション（３２〜４１）の第２の回路に通過させ、第１の回路と第２の回路とは、第１の回路と第２の回路とで共有され、第１の金型半体と第２の金型半体とが結合される第１のワークステーション（３６）を含む、連鎖的に連続したワークステーション（３６〜４０）を備え、最後のワークステーション（４０）は第１のワークステーションの下流に位置していて、第１の金型半体と第２の金型半体とが互いに解放され、第１の回路はさらに、第１の金型半体（５）が第２の金型半体（８）とは離れて通過すべき、第１の連鎖的に連続したワークステーション（２５〜３１，４２〜４３）を備え、第２の回路はさらに、第２の金型半体が第１の金型半体とは離れて通過すべき、第２の連鎖的に連続したワークステーション（３２〜３５，４１）を備え、中間層は、前記共有されるワークステーション（３６〜４０）において製造され、可撓性外皮層（１）は前記第１の連鎖的なワークステーションで製造され、硬質基板層（２）は前記第２の連鎖的なワークステーションで製造されることを特徴とする請求項１乃至１２のいずれか一項に記載の方法。
特に、車室内装飾の一部分を形成すべく自動車に取り付けられる、複合トリム部品であって、可撓性外皮層（１）と、堅固な裏打ち基板層（２）と、発泡材の層である中間層（３）であって、可撓性外皮層と硬質基板層との間に配置されて、可撓性外皮層と硬質基板層とを互いに接着させる、上記中間層（３）とを備えてなる、上記トリム部品を製造するための方法であって、
第１の成形面（４）を有する第１の金型半体（５）と、第２の成形面（７）を有する第２の金型（８）と、から構成されてなる金型（５，８）であって、第１の金型半体と第２の金型半体（５，８）とは、前記金型（５，８）を開閉すべく互いに可動になっていて、閉じた状態の金型内には第１の成形キャビティ（１１）が形成されるような上記金型を提供する段階と、
少なくともひとつの流動可能な及び／又は溶融した外皮の材料を第１の成形面（４）に塗布し、かかる流動可能な外皮の材料を硬化させて、第１の成形面（４）上に外皮層（１］）を得る段階と、
前記硬質基板層（２）を第２の成形面（７）に塗布する段階と、
両方の金型半体（５，８）をひとつに合わせて金型（５，８）を閉じる段階であって、第１の成形面上にある外皮層と、第２の成形面上にある基板層との間に、隙間を残しておく上記段階と、
第１の成形面（４）上にある外皮層（１）と、第２の成形面（７）上にある基板層（２）との間に、硬化材料を加える段階であって、金型（５，８）が閉じた状態においてかかる材料を硬化させ、前記隙間内に中間層（３）を形成し、硬化材料は、特に金型（５，８）が閉じた状態において発泡できるような発泡材料である上記段階と、
金型（５，８）を開き、成形されたトリム部品を取り出す段階と、を備えてなる上記方法において、
前記諸段階を実行するために、第１の金型半体（５）を連続したワークステーション（２５〜３１，３６〜４０，４２〜４３）の第１の回路に通過させると共に、第２の金型半体（８）を連続したワークステーション（４４，３６〜４１、または、３２〜４１）の第２の回路に通過させ、第１の回路と第２の回路とは、第１の回路と第２の回路とで共有され、第１の金型半体と第２の金型半体とが結合される第１のワークステーション（３６）を含む、連鎖的に連続したワークステーション（３６〜４０）を備え、最後のワークステーションは第１のワークステーションの下流に位置していて、第１の金型半体と第２の金型半体とが互いに解放され、第１の回路はさらに、第１の金型半体（５）が第２の金型半体（８）とは離れて通過すべき、第１の連鎖的に連続したワークステーション（２５〜３１，４２〜４３）を備え、中間層は、前記共有されるワークステーション（３６〜４０）において製造され、可撓性外皮層（１）は前記第１の連鎖的なワークステーションで製造され、硬質基板層（２）については、前記共有される連鎖的なワークステーション（３６〜４０）において第２の成形面（７）に塗布されるか、または、連続するワークステーションの第２の回路が、前記共有される連鎖的なワークステーションに加えて、硬質基板層を第２の成形面に塗布すべき少なくともひとつのワークステーション（４４又は３３〜３５）を備えていることを特徴とする方法。
前記硬質基板層（２）は第２の成形面（７）に塗布するには、事前に製造された硬質基板層を配置し、または、熱可塑性材料のシートを第２の成形面に当接させて熱成形することを特徴とする請求項１４に記載の方法。
第１の金型半体が連続したワークステーションにおける第１の回路を通過している最中に、前記第２の金型半体（８）を連続したワークステーションの第２の回路に通過させることを特徴とする請求項１３乃至１５のいずれか一項に記載の方法。
前記第１の回路は、第１の数の第１の金型半体（５）が追従する第１の閉ループを形成すると共に、前記第２の回路は、第２の数の第２の金型半体（８）が追従する第２の閉ループを形成し、前記第１及び第２の数は、１以上で、好ましくは２以上であり、前記第２の数は好ましくは前記第１の数に比べて小さい数であり、連続したワークステーションにおける前記第１の閉ループは好ましくは、第１の金型半体のひとつを別の第１の金型半体と交換するための、少なくともひとつのワークステーション（２５）を備え、連続したワークステーションにおける前記第２の閉ループは好ましくは、第２の金型半体のひとつを別の第２の金型半体と交換するための、少なくともひとつのワークステーション（３２）を備え、第１の回路を追従する第１の金型半体と、第２の回路を追従する第２の金型半体とは少なくとも２つの異なるタイプのものであることを特徴とする請求項１３乃至１６のいずれか一項に記載の方法。
前記流動可能な外皮の材料は、エラストマーポリウレタンの外皮層が得られるような液体反応混合物であって、平均密度が２００kg/m3以上、好ましくは４００kg/m3以上、さらに好ましくは７００kg/m3以上であることを特徴とする請求項８又は請求項１４乃至１７のいずれか一項に記載の方法。
前記液体反応混合物を、第１の成形面（４）にスプレー吹付することを特徴とする請求項１８に記載の方法。
第１の成形面（４）上に可撓性外皮層（１）を作るために、第３の成形キャビティ（１３）を形成すべく、第１の成形面（４）と協働するように配置された、第２の成形面（４７）をさらに有する第２の金型半体（１２）を提供し、この第３の成形キャビティ（１３）内で、反応射出成形技術に従って、可撓性外皮層（１）を作るべく、前記反応混合物をかかる第３の成形キャビティ（１３）に注入して硬化させ、さらに別の第２の金型半体（１２）を第１の金型半体（５）から取り外し、得られた可撓性外皮層（１）を第１の成形面（４）上に残したまま、第１及び第２の金型半体（５，８）をひとつに合わせることを特徴とする請求項１８に記載の方法。
前記可撓性外皮層（１）は、スラッシュ成形工程に従い、特に、液体又は粉末のスラッシュ成形工程に従い、第１の成形面（４）に当接させて作られていることを特徴とする請求項８又は請求項１４乃至１７のいずれか一項に記載の方法。
流動可能な及び／又は溶融した外皮の材料は、前記可撓性外皮層（１）の平均厚みが、０．１〜３mmに、好ましくは０．２〜２mmになるような分量にて塗布されることを特徴とする請求項８又は請求項１４乃至２１のいずれか一項に記載の方法。
金型（５，８）を閉じる際には、可撓性外皮層（１）と基板層（２）とは、幅が１０mm以下、好ましくは５mm以下、さらに好ましくは３mm以下であるような接触領域（２２）にて互いに押圧され、可撓性外皮層（１）は、金型を閉じる前において、前記接触領域（２２）におけるその厚みは、少なくとも０．３mmで、好ましくは少なくとも０．４mmであり、接触領域（２２）の幅は、好ましくは１mm以上で、より好ましくは２mm以上であることを特徴とする請求項１乃至２２のいずれか一項に記載の方法。
外皮層を作るには硬化させることが必要である、流動可能な及び／又は溶融した外皮の材料を、第１の成形面に塗布し、基板層を作るには硬化させることが必要である、流動可能な及び／又は溶融した基板の材料を、第２の成形面に塗布し、前記接触領域に塗布された、外皮材料及び／又は基板材料が完全に硬化する前に、金型を閉じることを特徴とする請求項２３に記載の方法。
特に、車室内装飾の一部分を形成すべく自動車に取り付けられる、複合トリム部品であって、可撓性外皮層（１）と、堅固な裏打ち基板層（２）と、発泡材の層である中間層（３）であって、可撓性外皮層と硬質基板層との間に配置されて、可撓性外皮層と硬質基板層とを互いに接着させる、上記中間層（３）とを備えてなる、上記トリム部品を製造するための方法であって、
第１の成形面（４）を有する第１の金型半体（５）と、第２の成形面（７）を有する第２の金型（８）と、から構成されてなる金型（５，８）であって、第１の金型半体と第２の金型半体（５，８）とは、前記金型（５，８）を開閉すべく互いに可動になっていて、閉じた状態の金型内には第１の成形キャビティ（１１）が形成されるような上記金型を提供する段階と、
前記可撓性外皮層（１）を第１の成形面（４）に塗布すると共に、前記硬質基板層（２）を第２の成形面（７）に塗布する段階と、
両方の金型半体（５，８）をひとつに合わせて金型（５，８）を閉じる段階であって、第１の成形面上にある外皮層と、第２の成形面上にある基板層との間に、隙間を残しておく上記段階と、
第１の成形面（４）上にある外皮層（１）と、第２の成形面（７）上にある基板層（２）との間に、硬化材料を加える段階であって、金型キャビティ（５，８）が閉じた状態においてかかる材料を硬化させ、前記隙間内に中間層（３）を形成し、硬化材料は、特に金型（５，８）が閉じた状態において発泡できるような発泡材料である上記段階と、
金型（５，８）を開き、成形されたトリム部品を取り出す段階と、を備えてなる上記方法において、
金型（５，８）を閉じる際には、可撓性外皮層（１）と基板層（２）とは、幅が１０mm以下、好ましくは５mm以下、さらに好ましくは３mm以下であるような接触領域（２２）にて互いに押圧され、前記接触領域（２２）を備えた可撓性外皮層（１）は、金型（５，８）を閉じる前において、その厚みは、少なくとも０．３mmで、好ましくは少なくとも０．４mmであり、接触領域（２２）の幅は、好ましくは１mm以上で、より好ましくは２mm以上であることを特徴とする方法。
前記可撓性外皮層（１）は、第１の成形面（４）に弾性的なポリウレタン外皮層が得られるような液体反応混合物を、第１の成形面（４）にスプレー吹付して塗布し、前記接触領域（２２）に設けられた第１の成形面は、上面（２１）を備えた直立縁部（２０）を有し、前記上面は、前記反応混合物の層を少なくとも０．３mmの厚みに吹き付けられるように形成されていて、前記上面は、特に実質的に平坦であってその幅は、少なくとも１mm、好ましくは少なくとも２mmであり、あるいは、前記上面は全体的な曲率半径が２mm以上であるような凸状部になっていることを特徴とする請求項２３乃至２５のいずれか一項に記載の方法。
第１の成形面（４）は少なくとも２つの温度領域を備え、すなわち、第１の領域は、前記接触領域（２２）の外部に位置し、第１の成形キャビティ（１１）を閉じるとき、第１の成形面（４）は所定の温度をもち、第２の領域は、前記接触領域（２２）から構成され、金型（５，８）を閉じるとき、第１の成形面（４）はより高温に加熱されることを特徴とする請求項２３乃至２６のいずれか一項に記載の方法。
トリム部品は、前記可撓性外皮層（１）については、ＡＳＴＭＤ７９０に従って測定した曲げ弾性係数が、１００ＭＰａ未満で、好ましくは７５ＭＰａ未満であり、前記硬質基板層（２）については、ＤＩＮＥＮ３１０に従って測定した曲げ弾性係数が、１００ＭＰａを越え、好ましくは２００Ｍｐａを越え、より好ましくは３００Ｍｐａを越えることを特徴とする請求項１乃至２７のいずれか一項に記載の方法。
トリム部品における中間層（３）、特に発泡層（３）は、その平均厚みが２mm以上、好ましくは３mm以上になっていることを特徴とする請求項１乃至２８のいずれか一項に記載の方法。