JP2007308051A - 自動車用操作スイッチ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】操作スイッチ装置SWは、ベースプレート32、ベースプレート32に組み付けたリターンスプリング33、ベースプレート32の上方に組み付けたスイッチベース34、スイッチベース34に組み付けられたパドルスイッチ31A,31B、可動カム35および一対の連結キー36,37などを備える。パドルスイッチ31A,31Bは、運転者が操舵ハンドルを所定の位置で握った状態にて操作可能な位置に配置される。操舵ハンドルが直進走行位置から120°以内で回転操作されるときは、スイッチベース34がハンドルボス部11aと一体的に回転する。操舵ハンドルが直進走行位置から120°を超えて回転操作されるときは、スイッチベース34がハンドルボス部11aから分離して原位置(基準線L1上の位置)に復帰し、同原位置に固定保持される。
【選択図】図2
Description
Claims (6)
- 自動車用操舵装置の操舵ハンドルの近傍に設けられ、この操舵ハンドルの操舵状態にてスイッチ操作が可能な操作スイッチを備えた自動車用操作スイッチ装置において、
前記操作スイッチが前記操舵ハンドルの操舵による回転に同期する同期状態と、前記操作スイッチが前記操舵ハンドルの操舵による回転に同期しない非同期状態とに切り換えることが可能な切換手段を設けたことを特徴とする自動車用操作スイッチ装置。 - 請求項1に記載した自動車用操作スイッチ装置において、
前記自動車用操舵装置は、前記操舵ハンドルの操舵により転舵輪を転舵させることが可能であり、前記操舵ハンドルの操舵角に対する前記転舵輪の転舵角の舵角比を変更可能に設定した舵角比可変の操舵装置であることを特徴とする自動車用操作スイッチ装置。 - 請求項1または2に記載した自動車用操作スイッチ装置において、
前記切換手段は、前記操舵ハンドルが直進走行位置から設定角度までの範囲内で操舵されるとき前記操作スイッチを前記同期状態とし、前記操舵ハンドルが前記設定角度を超えて操舵されるとき前記操作スイッチを前記非同期状態とするように設定されていることを特徴とする自動車用操作スイッチ装置。 - 請求項2に記載した自動車用操作スイッチ装置において、
前記切換手段は、前記舵角比可変の操舵装置が設定した状態で動作するとき前記操作スイッチを前記同期状態とし、前記舵角比可変の操舵装置が設定した状態で動作しないとき前記操作スイッチを前記非同期状態とするように設定されていることを特徴とする自動車用操作スイッチ装置。 - 請求項1〜4のうちの何れか一つに記載した自動車用操作スイッチ装置において、
前記切換手段は、前記操舵ハンドルと前記操作スイッチ間の前記非同期状態での近接距離を前記同期状態での近接距離に比して大きくする近接距離可変手段を備えていることを特徴とする自動車用操作スイッチ装置。 - 請求項1〜5のうちの何れか一つに記載した自動車用操作スイッチ装置において、
前記切換手段は、前記操作スイッチの前記非同期状態にて同操作スイッチを前記操舵ハンドルと分離して定位置に固定保持する固定位置保持手段を備えていることを特徴とする自動車用操作スイッチ装置。
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