JP2007211602A - 燃料噴射弁 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】スリーブ40は、噴孔から噴射された燃料が通過する開口部43を有している。スリーブ40は、開口部43を形成する内周壁44から外周側へ伸びる溝45を有している。これにより、噴孔からの燃料の噴射が停止されたとき、開口部43に溜まった燃料は、毛細管現象によって溝45を経由してスリーブ40の径方向外側の端部まで運搬される。スリーブ40の径方向外側の端部まで運搬された燃料は、この端部において蒸発する。したがって、噴孔の出口側である開口部43に溜まる燃料を排除することができ、デポジットの堆積を低減することができる。
【選択図】図1
Description
請求項3記載の発明では、溝は筒部の外周壁まで伸びている。これにより、開口部を形成する内周壁に付着した燃料は、溝によって筒部の外周壁へ導かれる。そのため、噴孔の周囲に付着した燃料は、スリーブの外周壁で蒸発する。したがって、噴孔部分に溜まる燃料が排除され、噴孔の周囲におけるデポジットの堆積を低減することができる。
請求項5記載の発明では、スリーブは筒部に軸方向へ伸びる側溝を有している。側溝は、一方の端部が底部の噴孔プレート側に形成される溝に連通している。そのため、噴孔の周囲に付着した燃料は、溝によって径方向へ筒部側まで導かれた後、側溝を通して蒸発する。したがって、噴孔部分に溜まる燃料が排除され、噴孔の周囲におけるデポジットの堆積を低減することができる。
請求項8記載の発明では、溝を形成する壁面にコーティング部を有している。コーティング部は、例えば親水性または親油性のコーティングによって形成される。これにより、コーティング部は、噴孔の周囲の内周壁に付着した燃料を溝へ吸引する。そのため、コーティング部を形成することによって、内周壁に付着した燃料はすみやかに溝に吸入される。したがって、噴孔部分に溜まる燃料が迅速に排除され、噴孔の周囲におけるデポジットの堆積を低減することができる。
なお、以下の複数の実施形態において実質的に同一の構成部位には同一の符号を付し、各実施形態での説明は省略する。
(第1実施形態)
本発明の第1実施形態による燃料噴射弁(以下、燃料噴射弁を「インジェクタ」という。)を図2に示す。第1実施形態によるインジェクタ10は、例えばガソリンエンジンの燃焼室に吸入される吸気に燃料を噴射する。なお、インジェクタ10は、ガソリンエンジンの燃焼室に直接燃料を噴射する直噴式のガソリンエンジン、またはディーゼルエンジンに適用してもよい。
本発明の第2実施形態によるインジェクタ10のスリーブ50を図4に示す。図4(B)は第2実施形態によるインジェクタ10のスリーブ50を燃料入口15とは反対側の端部から見た概略図であり、図4(A)は(B)のA−A線における断面図である。
第2実施形態では、第1実施形態と同様に開口部53に溜まる燃料を排除することができ、噴孔24の周囲へのデポジットの堆積を低減することができる。
本発明の第3実施形態によるインジェクタ10のスリーブ60を図5に示す。図5(B)は第3実施形態によるインジェクタ10のスリーブ60を燃料入口15とは反対側の端部から見た概略図であり、図5(A)は(B)のA−A線における断面図である。
なお、側溝66は、筒部62の底部61側の端部から底部61とは反対側へ軸方向の途中まで形成してもよい。
本発明の第4実施形態によるインジェクタ10のスリーブ70を図6に示す。図6(B)は第4実施形態によるインジェクタ10のスリーブ70を燃料入口15とは反対側の端部から見た概略図であり、図6(A)は(B)のA−A線における断面図である。
上記の複数の実施形態で説明したスリーブ40、50、60、70の溝45、55、65、75には、コーティング部を形成してもよい。コーティング部は、毛細管現象による燃料の吸引力を高める。コーティング部は、溝45、55、65、75を形成するスリーブ40、50、60、70の壁面に例えば親水性または親油性のコーティング層を設ける。これにより、内周壁44、54、64、74が形成する開口部43、53、63、73に溜まった燃料は、コーティング部によって迅速に溝45、55、65、75へ吸引される。したがって、開口部43、53、63、73へ溜まる燃料を迅速に排除することができる。
Claims (8)
- 弁座を有する弁ボディと、
前記弁ボディの燃料噴射側に設置され、燃料を噴射する噴孔を有する噴孔プレートと、
前記噴孔プレートの前記弁ボディと反対側の端部を覆い、前記噴孔から噴射される燃料が通過する開口部、前記開口部を形成する内周壁から外周側へ伸びる溝を有するスリーブと、
を備える燃料噴射弁。 - 前記溝は、前記スリーブの前記内周壁から外周側の縁部まで伸びている請求項1記載の燃料噴射弁。
- 前記スリーブは、前記開口部を形成する底部と、前記底部の径方向外側の端部から前記弁ボディ側へ伸びる筒部とを有し、
前記溝は、前記筒部の外周壁まで伸びている請求項1または2記載の燃料噴射弁。 - 前記スリーブは、前記開口部を形成する底部と、前記底部の径方向外側の端部から前記弁ボディ側へ伸びる筒部とを有し、
前記溝は、前記底部の前記噴孔プレート側に形成されている請求項1、2または3記載の燃料噴射弁。 - 前記筒部は、内壁に一方の端部が前記底部に形成される前記溝に連通し、前記内壁に沿って前記底部とは反対側へ軸方向へ伸びる側溝を有する請求項4記載の燃料噴射弁。
- 前記開口部を形成する前記内周壁は、前記弁ボディの軸に沿った断面が直線状である請求項1から5のいずれか一項記載の燃料噴射弁。
- 前記開口部を形成する前記内周壁は、前記弁ボディの軸に概ね平行である請求項6記載の燃料噴射弁。
- 前記溝を形成する壁面に液体を吸引する力を高めるコーティング部を有する請求項1から7のいずれか一項記載の燃料噴射弁。
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