JP2007161042A - ラジエータコアサポート - Google Patents

Abstract

【課題】 車両搭載時における全体剛性の向上でもってラジエータコアサポートの全体剛性の向上を図ることができるラジエータコアサポートの提供。
【解決手段】 樹脂製のラジエータコアサポート本体１が、該ラジエータコアサポートＡの左右に配置され、且つ、サイドメンバ21,22に締結されるサイドメンバ固定パネル10,11と、これら両サイドメンバ固定パネル10,11同士を結合する第１フレーム部12,13を金属製部品として備えることとした。
【選択図】 図１

Description

本発明は、ラジエータコアサポートに関する。

従来、ラジエータコアサポートは、その全体が樹脂製または金属製で形成されている。
しかしながら上記ラジエータコアサポートはその全体を金属製とした場合には大幅に重量が増加してしまい、一方、樹脂製とした場合には剛性が低い部位が発生してしまう。
そこで、樹脂製のラジエータコアサポートの剛性が低い部位を金属製部品として樹脂モールドさせたラジエータコアサポートの技術が公知になっている（特許文献１〜４参照）。
特開２００２−３７１３０号公報 特開平１０−２６４８５５号公報 特開２００３−３００４８３号公報 特開平５−１０５１１５号公報

しかしながら、従来の発明にあっては、ラジエータコアサポートを主に単体で考慮した際に必要な部位の剛性強化を図っているため、不必要な部位の厚みや形状に変更が生じ、材料及び重量の増加を招く虞があるという問題点があった。

本発明は上記課題を解決するためになされたものであって、その目的とするところは、車両搭載時にサイドメンバ間を梁構造とし、材料及び重量の増加を招くことなくラジエータコアサポートの全体剛性を向上させることによって車両操作安定性の向上を図ることができるラジエータコアサポートを提供することである。

本発明の請求項１記載の発明では、樹脂製のラジエータコアサポート本体が、該ラジエータコアサポートの左右に配置され、且つ、サイドメンバに締結される金属製のサイドメンバ固定パネルと、これら両サイドメンバ固定パネル同士を結合する金属製の第１フレーム部を備えることを特徴とする。

本発明の請求項１記載の発明にあっては、樹脂製のラジエータコアサポート本体が、該ラジエータコアサポートの左右に配置され、且つ、サイドメンバに締結される金属製のサイドメンバ固定パネルと、これら両サイドメンバ固定パネル同士を結合する金属製の第１フレーム部を備えるため、車両搭載時にサイドメンバ間を梁構造とし、材料及び重量の増加を招くことなくラジエータコアサポートの全体剛性を向上させることによって車両操作安定性の向上を図ることができる。

以下、この発明の実施例を図面に基づいて説明する。

以下、実施例１を説明する。
図１は本発明の実施例１のラジエータコアサポートを示す分解前方斜視図、図２は同前方斜視図、図３は同後方斜視図、図４は本実施例１のラジエータコアサポートのラジエータコアサポート本体の後方斜視図、図５は本実施例１のラジエータコアサポートの金属製部品の前方斜視図、図６は同後方斜視図、図７〜１０はラジエータコアサポートの車両搭載時を説明する図である。
なお、車両前後方向及び車幅方向を前後方向及び左右方向と称して説明する。

先ず、全体構成を説明する。
図１〜３に示すように、本実施例１のラジエータコアサポートＡは、ラジエータコアサポート本体１と、金属製部品２が備えられている。

ラジエータコアサポート本体１は、左右方向に伸びる板状のラジエータコアサポートアッパパネル３と、該ラジエータコアサポートアッパパネル３と並行する板状のラジエータコアサポートロアパネル４と、該ラジエータコアサポートアッパパネル３とラジエータコアサポートロアパネル４の両端部同士を結合する板状のラジエータコアサポートサイドパネル5,6と、該ラジエータコアサポートアッパパネル３とラジエータコアサポートロアパネル４の中央部同士を結合する板状の仕切りパネル７と、該ラジエータコアサポートアッパパネル３、ラジエータコアサポートロアパネル４、両ラジエータコアサポートサイドパネル5,6、仕切りパネル７の内側に形成される板状のファンシュラウドパネル８が備えられている。

また、ファンシュラウドパネル８の左右方向一方側は、仕切りパネル７、ラジエータコアサポートアッパパネル３、ラジエータコアサポートロアパネル４、ラジエータコアサポートサイドパネル５の前方側縁部に連続して塞がれた状態で形成されている。
一方、ファンシュラウドパネル８の左右方向他方側は、仕切りパネル７、ラジエータコアサポートアッパパネル３、ラジエータコアサポートロアパネル４、ラジエータコアサポートサイドパネル６の後方側縁部に連続してファン開口部９を有して形成されている。

図４に示すように、ファンシュラウドパネル８のファン開口部９に近接した四隅には、上下一対の爪部で構成される固定部８ａが後方に突出した状態でそれぞれ形成される他、仕切りパネル７から後方側へ略Ｌ字型に屈折した板状の支持部８ｂが形成されている。
また、ファンシュラウドパネル８には、後述する熱交換器２４のポート24a,24bと対応する位置に挿通穴8c,8dが形成されている。
ラジエータコアサポートロアパネル４には、後述する熱交換器２４の左右下端の各車両搭載ピンP1,P2と対応する位置に挿通穴４ａがそれぞれ形成されている。
ラジエータコアサポートサイドパネル６には、後述する第２フレーム１４の第１連結部１４ａに嵌合する把持ブラケットＢ１が形成されている。

その他、前述したラジエータコアサポート本体１は、その全体が樹脂製であり図外の射出成形機にて一体的に形成されている。

図５、６に示すように、金属製部品２は、サイドメンバ固定パネル10,11と、第１フレーム部12,13と、第２フレーム部14,15が備えられている。

サイドメンバ固定パネル10,11は、周縁が前方側に屈折した略四角形の板状に形成される他、それぞれの四隅にはボルト挿通穴10a,11aが形成され、それぞれの中央には四角形状の開口部10b,11bが形成されている。

第１フレーム部12,13は、丸パイプ形状の閉断面構造を有して左右方向に延在される他、その両端部には継手部材L1,L2が設けられると共に、各継手部材L1,L2はそれぞれ対応するサイドメンバ固定パネル10,11の後面に図外の溶接で固定されている。

また、第１フレーム部12,13には、周縁が後方側に屈折した略四角形の板状のファン取付部１６（ファンの取付部に相当）が図外の溶接で固定されている。
また、ファン取付部１６の中央には円形の開口部１６ａが形成されると共に、後述するファン２０を固定するための複数（本実施例では３カ所）の挿通穴１６ｂが形成されている。
さらに、ファン取付部１６の左右方向一方側に突出した状態で形成された支持部１６ｃは、後述する第２フレーム１５に図外の溶接で固定されている。

第２フレーム部１４は、丸パイプ形状の閉断面構造を有して斜め下方側前方へ延在する第１連結部１４ａと、この第１連結部１４ａに連続して左右方向に延在する第２連結部１４ｂと、この第２連結部１４ｂに連続して斜め上方側後方へ延在する第３連結部１４ｃと、この第３連結部１４ｃに連続して上方へ延在する第４連結部１４ｄで構成されている。
また、第１連結部１４ａの端部には、継手部材Ｌ３が設けられると共に、この継手部材Ｌ３はサイドメンバ固定パネル１１の後面に図外の溶接で固定されている。

第２連結部１４ｂには、後述する熱交換器２４のそれぞれ対応する左右下端の車両搭載ピンP1,P2を固定するための挿通孔１７ａを有する熱交換器取付部１７（熱交換器の取付部に相当）が左右に離間してそれぞれ形成されている。
また、第２フレーム部14,15の第４連結部１４ｄと第１フレーム部12,13の交差する位置には、これら両者を結合する板状の連結部材１８が設けられている。
具体的には、連結部材１８には、第４連結部１４ｄを把持するように後方側へ半円形状に突出した把持部１８ａが形成される他、該把持部１８ａの内側一部と第４連結部１４ｄの外周一部が図外の溶接で固定されている。
また、連結部材１８の上下端部にはそれぞれ対応する第１フレーム部12,13を把持するように後方側へ半円形状に突出した把持部18b,18cが形成され、該把持部18b,18cの内側一部とそれぞれ対応する第１フレーム部12,13の外周一部が図外の溶接で固定されている。

第４連結部１４ｄの先端部は、左右方向他方側に屈折してここに継手部材Ｌ４が設けられると共に、この継手部材Ｌ４は、周縁が前方側に屈折した略三角形の板状のフードロック取付部１９（フードロックの取付部に相当）の前面に図外の溶接で固定されている。

第２フレーム１５の先端部は、左右方向一方側に屈折してここに継手部材Ｌ５が設けられると共に、この継手部材Ｌ５はフードロック取付部１９の前面に図外の溶接で固定されている。また、前述したように第２フレーム１５の基端部は、ファン取付部１６の支持部１６ｃに図外の溶接で固定されている。

また、フードロック取付部１９には、後述するフードロック２３を固定するための複数（本実施例では３カ所）の挿通穴１９ａが形成されている。

その他、金属製部品２の各部材は全て金属製であり、各部材同士は前述した溶接部位で結合されて一体的に形成されている。

そして、図２、３に示すように、ラジエータコアサポート本体１の各固定部８ａの一対の爪部に、それぞれ対応する金属製部品２の第１フレーム部12,13が把持された状態で固定されることにより、これら両部品1,2が固定される。
この際、ラジエータコアサポート本体１の支持部８ｂに第２フレーム部１４の第４連結部１４ｄが当接し、ラジエータコアサポートサイドパネル６の把持ブラケットＢ１が第２フレーム１４の第１連結部１４ａに嵌合することにより、両部品1,2の左右方向取付位置を決定できるようになっている（図３参照）。

次に、作用を説明する。
このように構成されたラジエータコアサポートＡは、図７、８に示すように、車両搭載時において、ファン２０のファンモータ２０ａが後方側から開口部１６ａに臨んで配置された状態で、ファン取付部１６の各挿通穴１６ｂと該ファンモータ２０ａのそれぞれ対応する取付穴２０ｂに図外の螺子等の締結手段が挿通されて固定された後、前方側からファン本体２０ｃがファンモータ２０ａに装着されることにより、ファン２０がファン開口部９に臨んだ状態で配置される。
なお、ファンモータ２０ａは必ずしも後方側から開口部１６ａに臨ませる必要はなく、ファン本体２０ｃと共に前方側から固定しても良い。

また、両サイドメンバ固定パネル10,11の各挿通穴10a,11aと両サイドメンバ21,22のそれぞれ対応する取付穴21a,22aに図外のボルト等の締結手段が挿通されて締結されることにより、両サイドメンバ21,22が両サイドメンバ固定パネル10,11に締結される。

また、フードロック取付部１９の各挿通穴１９ａとフードロック２３のそれぞれ対応する取付穴２３ａに図外の螺子等の締結手段が挿通されて締結されることにより、フードロック２３がフードロック取付部１９に固定される。

さらに、図９、１０に示すように、ラジエータコアサポートロアパネル４の各挿通穴４ａ及び各熱交換器用取付部１７の挿通穴１７ａに、熱交換器２４の左右下端の車両搭載ピンP1,P2が略円筒状のマウント部材M1,M2を介して挿通されて固定されることにより、熱交換器２４がファン開口部９に対面した状態で配置される。
この際、熱交換器２４の各ポート24a,24bはファンシュラウドパネル８のそれぞれ対応する挿通穴8c,8dに挿通された状態となる他、左右上端の車両搭載ピンP3,P4は図外のブラケットを介してラジエータコアサポート本体１に固定される。
なお、熱交換器２４の種類としてはラジエータやコンデンサ、これら両者が一体的に形成された一体型熱交換器等の一般的な熱交換器が採用される。

従って、車両搭載時のラジエータコアサポートＡは、第１フレーム部12,13、サイドメンバ固定パネル10,11によって、サイドメンバ21,22同士を繋ぐように梁構造が形成されて全体剛性が大幅に向上し、これによって、車両操作安定性の向上を図ることができる。

また、第１フレーム部12,13に固定された第２フレーム部14,15及び熱交換器取付部１７を介して熱交換器２４が固定されることにより、熱交換器２４を安定して固定できる。

また、第１フレーム部12,13に固定された第２フレーム部14,15及びフードロック取付部１９を介してフードロック２３が固定されることにより、フードロックを２３安定して固定でき、ひいてはエンジンフードを安定して固定できる。

ここで、従来の発明にあっては、ラジエータコアサポートを主に単体で考慮した際に必要な部位の剛性強化を図っており、この結果、不必要な部位の厚みや形状に変更が生じ、材料及び重量の増加を招く虞があるという問題点があった。

しかしながら、本実施例１のラジエータコアサポートＡにあっては、前述したように、車両搭載時にサイドメンバ21,22間にサイドメンバ固定パネル10,11、第１フレーム部12,13で梁構造を形成でき、材料及び重量の増加を招くことなくラジエータコアサポートの全体剛性を向上できる。

次に、効果を説明する。
以上、説明したように、本実施例１のラジエータコアサポートＡにあっては、樹脂製のラジエータコアサポート本体１が、該ラジエータコアサポートＡの左右に配置され、且つ、サイドメンバ21,22に締結されるサイドメンバ固定パネル10,11と、これら両サイドメンバ固定パネル10,11同士を結合する第１フレーム部12,13を金属製部品として備えるため、車両搭載時にサイドメンバ21,22間を梁構造とし、材料及び重量の増加を招くことなくラジエータコアサポートＡの全体剛性を向上でき、この結果、車両操作安定性の向上を図ることができる。

また、第１フレーム部12,13がファン２０を固定するためのファン取付部１６を備えるため、ファン２０を安定した状態で固定できる。

また、第１フレーム部12,13が周辺部材の取付部（ファン取付部１６、フードロック取付部１９）を有する金属製の第２フレーム部14,15を固定したため、周辺部材を安定した状態で固定できる。

また、周辺部材が熱交換器２４であるため、ラジエータコアサポートＡに搭載される車載部品の中で重量の重い熱交換器２４を安定して固定できる。

また、周辺部材がフードロック２３であるため、ラジエータコアサポートＡに搭載される車載部品の中で大きな負荷が掛かるフードロック２３を安定して固定でき、ひいてはエンジンフードを安定して固定できる。

以上、本実施例を説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、本実施例で説明したラジエータコアサポート本体１及び金属製部品２の各構成部材の結合方法や詳細な部位の形状については適宜設定できる。
例えば、ラジエータコアサポート本体１に金属製部品２を樹脂モールドさせてこれら両者を固定しても良い。
また、溶接で結合する場合においても、第１フレーム部12,13の両端部を押しつぶして溶接のための領域を確保し、その部分を溶接することにより継手部材L1,L2を省略することができる。同様に、第１連結部１４ａの端部、第４連結部１４ｄの先端部、第２フレーム１５の先端部を押しつぶして溶接代を確保することにより継手部材L3,L4,L5を省略することができる。

また、周辺部材は熱交換器やフードロックに限らず、その他にバンパアーマチュアやヘッドランプ、エアガイド等の様々な周辺部材を適用しても良い。

本発明の実施例１のラジエータコアサポートを示す分解前方斜視図である。 本発明の実施例１のラジエータコアサポートを示す前方斜視図である。 本発明の実施例１のラジエータコアサポートを示す後方斜視図である。 本実施例１のラジエータコアサポートのラジエータコアサポート本体の後方斜視図である。 本実施例１のラジエータコアサポートの金属製部品の前方斜視図である。 本実施例１のラジエータコアサポートの金属製部品の後方斜視図である。 ラジエータコアサポートの車両搭載時を説明する図である。 ラジエータコアサポートの車両搭載時を説明する図である。 ラジエータコアサポートの車両搭載時を説明する図である。 ラジエータコアサポートの車両搭載時を説明する図である。

符号の説明

Ａ ラジエータコアサポート
Ｂ１ 把持ブラケット
Ｌ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４、Ｌ５ 継手部材
１ ラジエータコアサポート本体
２ 金属製部品
３ ラジエータコアサポートアッパパネル
４ ラジエータコアサポートロアパネル
４ａ、８ｃ、８ｄ、１０ａ、１１ａ、１６ｂ、１７ａ、１９ａ 挿通穴
５、６ ラジエータコアサポートサイドパネル
７ 仕切りパネル
８ ファンシュラウドパネル
８ａ 固定部
８ｂ、１６ｃ 支持部
９ ファン開口部
１０、１１ サイドメンバ固定パネル
１０ｂ、１１ｂ 開口部
１２、１３ 第１フレーム部
１４、１５ 第２フレーム部
１４ａ 第１連結部
１４ｂ 第２連結部
１４ｃ 第３連結部
１４ｄ 第４連結部
１６ ファン取付部
１６ａ 開口部
１６ｂ 挿通孔
１７ 熱交換器取付部
１８ 連結部材
１８ａ、１８ｂ、１８ｃ 把持部
１９ フードロック取付部
２０ ファン
２０ａ ファンモータ
２０ｂ、２１ａ、２２ａ、２３ａ 取付穴
２０ｃ ファン本体
２１、２２ サイドメンバ
２３ フードロック
２４ 熱交換器
２４ａ、２４ｂ ポート

Claims (5)

1. 樹脂製のラジエータコアサポート本体が、該ラジエータコアサポートの左右に配置され、且つ、サイドメンバに締結される金属製のサイドメンバ固定パネルと、これら両サイドメンバ固定パネル同士を結合する金属製の第１フレーム部を備えることを特徴とするラジエータコアサポート。
2. 請求項１記載のラジエータコアサポートにおいて、
   前記第１フレーム部がファンを固定するための取付部を備えることを特徴とするラジエータコアサポート。
3. 請求項１記載のラジエータコアサポートにおいて、
   前記第１フレーム部が周辺部材の取付部を有する金属製の第２フレーム部を備えることを特徴とするラジエータコアサポート。
4. 請求項３記載のラジエータコアサポートにおいて、
   前記周辺部材が熱交換器であることを特徴とするラジエータコアサポート。
5. 請求項３記載のラジエータコアサポートにおいて、
   前記周辺部材がフードロックであることを特徴とするラジエータコアサポート。

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