JP2007137335A - ドア構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車体1に形成された開口3を開閉するドア4の内部に配置され、車体前後方向Aに延出するサイドインパクトバー20と、サイドインパクトバー20よりも上方に配置された強度保持部材21と、ドア4のガラス10を昇降するウインドレギュレータ装置5とを備え、ウインドレギュレータ装置5をガラス10の昇降軌道よりもドアのアウターパネル41側に配置すると共に、ウインドレギュレータ装置の複数のプーリ51〜54を、補強保持部材21とサイドインパクトバー20またはこれらの近接にそれぞれ回転可能に支持した。
【選択図】図2
Description
特許文献1では、サイドインパクトバーにガラスの昇降を案内する断面コの字型のレール部材を固定し、このレール部材に固定されたブラケットにプーリを回転自在に支持している。
上下方向に延在するガラス昇降案内用のレール部材の上部と下部にプーリを回転自在に支持しているが、下方に延在するレール部材の下端部はフリーの状態であるため、レール部材の弾性変形やひずみ変形等により、下部に配置されたプーリの位置ズレが生じて、スムーズなガラス昇降の妨げとなる虞がある。このような要因をなくすためには、レール部材の強度が要求されるため、装置が大型化する傾向となる。また、レール部材の強度を上げようとして、車幅方向に幅をもたせると、ドアの薄型化を図ろうとした場合の妨げの一要因にもなる。
本発明は、プーリの位置ズレを防止し、スムーズなガラス昇降を行えると共に、ドアのデットスペースを少なくとして薄型化を図りながらユーティリティーを高められるドア構造を提供することを、その目的とする。
請求項4にかかる発明は、ブラケットが、上部プーリと同軸上で、補強保持部材に装着されていることを特徴としている。
本発明によれば、ブラケットは、上部プーリと同軸上で、補強保持部材に装着されているので、プーリの取り付け剛性や作業性をより向上することができる。
この形態は、基本的には図1、図2に示すドア構造と類似構造であるが、複数のプーリ51〜54の配置が異なっている。以下、この違いを中心に説明をするが、図1、図2と同一部材には、同図で用いて符号と同一符号を付し、重複説明は省略する。
3 開口
4 ドア
5 ウインドレギュレータ装置
10 ガラス
20 サイドインパクトバー
21 強度保持部材(ベルトラインリンフォース)
41 アウターパネル
51,53 上部プーリ(複数のプーリ)
52,54 下部プーリ(複数のプーリ)
59 ウインドレギュレータ装置の駆動源
80 ブラケット
A 車体前後方向
Claims (4)
- 車体に形成された開口を開閉するドアの内部に配置され、車体前後方向に延出するサイドインパクトバーと、前記サイドインパクトバーよりも上方に配置された強度保持部材と、前記ドアのガラスを昇降するウインドレギュレータ装置とを備えるドア構造において、
前記ウインドレギュレータ装置を前記ガラスの昇降軌道よりも前記ドアのアウターパネル側に配置すると共に、
前記ウインドレギュレータ装置を構成する複数のプーリの内、
上側に配置される上部プーリは、前記補強保持部材に支持され、
下側に配置される下部プーリは、前記サイドインパクトバーに支持されていることを特徴とするドア構造。 - 請求項1記載のドア構造において、
前記下部プーリは、前記サイドインパクトバーの下方であって、該サイドインパクトバーの近傍に位置されるように、該サイドインパクトバーにブラケットを介して支持されていると共に、
前記ウインドレギュレータ装置の駆動源は、前記サイドインパクトバーの上方に配置されていることを特徴とするドア構造。 - 請求項2記載のドア構造において、
前記ブラケットは、上部を前記補強保持部材に装着され、下部を前記サイドインパクトバーに装着されている橋渡し形状をなし、
前記上部プーリは、該ブラケットの上部を介して前記補強保持部材に支持され、
前記下部プーリは、該プラケットの下部を介して前記サイドインパクトバーに支持されていることを特徴とするドア構造。 - 請求項3記載のドア構造において、
前記ブラケットは、前記上部プーリと同軸上で、前記補強保持部材に装着されていることを特徴とする特徴とするドア構造。
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- 2005-11-21 JP JP2005336135A patent/JP2007137335A/ja active Pending
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