JP2007083908A - 車体下部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 左右一対のボデーサイドフレーム2,2がフロアパネル1の下方に接合され、クロスメンバ7が一対のボデーサイドフレーム2,2間に橋渡される。さらに、車幅方向中央部付近を車体前後方向に延びるフロアセンタメンバ20cを備え、このフロアセンタメンバ20cは、クロスメンバ7の最下面との間に空間を設けつつクロスメンバ7の後端部に接合される。
【選択図】 図4
Description
2:ボデーサイドフレーム
3〜8:第1〜第6クロスメンバ
9:サイドシル
10:フロアトンネル
11:ドライブシャフト
12:デファレンシャル装置
13a,13b:シャフトブラケット
14:サスペンションメンバ(サブフレーム)
15:縦メンバ
16:第1サスペンションクロスメンバ
17:第2サスペンションクロスメンバ
20a:第1フロアセンタメンバ
20b:第2フロアセンタメンバ
20c:第3フロアセンタメンバ
50:シート(第3列シート)
51,52:シート取付部
Claims (4)
- フロアパネルと、
フロアパネルの下方に接合される左右一対のボデーサイドフレームと、
前記一対のボデーサイドフレーム間に橋渡されるクロスメンバと、
車幅方向中央部付近を車体前後方向に延び、クロスメンバの最下面との間に空間を設けつつ当該クロスメンバの後端部に接合されるフロアセンタメンバと、
を備えることを特徴とする車体下部構造。 - クロスメンバはキックアップ部に設けられており、
フロアセンタメンバの後端部は、クロスメンバの下面から後面に亘って接合され、クロスメンバの下面に閉断面が形成されることを特徴とする請求項1に記載の車体下部構造。 - 左右一対のフロアセンタメンバが車幅方向中央部の両側にそれぞれ設けられる構造であり、
一対のフロアセンタメンバ間におけるクロスメンバ内に設けられ、シート取付部を補強する補強ブラケットをさらに備え、
この補強ブラケットは、クロスメンバとフロアセンタメンバとの接続部にそれぞれ重ね合わされて接合されることを特徴とする請求項1または2に記載の車体下部構造。 - クロスメンバの下方に位置するデファレンシャル装置と、
デファレンシャル装置とクロスメンバとの間で車幅方向に横断するように設けられ、車幅方向中央部がデファレンシャル装置を避けるように上方に湾曲したサスペンションクロスメンバと、
をさらに備え、
クロスメンバは、車幅方向端部側の断面高さよりも車幅方向中央部の断面高さが小さくなるように構成され、
フロアセンタメンバは、クロスメンバの上記断面高さが小さい部位とその下方のサスペンションクロスメンバとの間にて、クロスメンバに接合される
ことを特徴とする請求項2または3に記載の車体下部構造。
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