JP2005126048A - 車両のリアサイド部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】上記のような目的を達成するための本発明による車両のリアサイド部構造は、車両の長手方向に沿って直線形状に形成され、サイドシルに平行に設けられるリアサイドメンバと;前記リアサイドメンバとサイドシルとのオーバラップ部分で、車両の前方側と後方側でそれぞれ前記リアサイドメンバとサイドシルとを連結する前方補強プレート及び後方補強プレートと;前記リアサイドメンバとサイドシルの上側に結合し、前記前方補強プレート及び前記後方補強プレートと共にそれぞれ閉断面を形成するフロアパネルと;を含んで構成されることを特徴とする。
【選択図】図2
Description
車両のリアサイド部にはホイールの設置のための空間が必要であるため、ホイールの設置のための空間を確保するために、通常リアサイドメンバは、ホイールハウジングの内側で車両の長手方向に設けられ、リアサイドメンバの前方は車両の外側に曲がった状態でサイドシルに結合される構造を有する。
しかし、上記のようにリアサイドメンバの一部分が曲がった形状を有すれば、車両の後方から加えられる衝撃力に対し、曲がった部分が簡単に変形するため、車両の後方から加えられる衝撃力を効果的に支持することが困難である。
即ち、リアホイールを設置するための空間を提供するために、リアサイドメンバ1をサイドシル3より車体内側に設置し、リアサイドメンバ1の形状を直線形状としたため、結果的にリアサイドメンバ1はサイドシル3とは車両の横方向に多少離隔した状態で平行に配置される。
ここで、リアサイドメンバ1が直線形状であるとは、リアサイドメンバ1が外形上で完全な直線状ではないとしても、リアサイドメンバ1の幅の相当部分が直線を成し、ほぼ直線に近い形状を言う。
リアサイドメンバ1とサイドシル3とは一部分が互いに重なるオーバラップ部分を有し、オーバラップ部分で、車両の前方側と後方側にはそれぞれリアサイドメンバ1とサイドシル3とを連結する前方補強プレート5及び後方補強プレート7が取り付けられている。
リアサイドメンバ1とサイドシル3の上側にはフロアパネル9が結合され、前方補強プレート5及び後方補強プレート7と共にそれぞれ閉断面(S1、S2)を形成する。
即ち、オーバラップ部分で車両の前後に2つの閉断面(S1、S2)を形成してリアサイドメンバ1とサイドシル3との結合剛性を充分に確保し、リアサイドメンバ1を通じて伝達される衝撃力がサイドシル3によって効果的に支持されるようにする。
ここで、サイドシル側のアッパマウンティング補強板15がフロアパネル9と形成する閉断面(S4)は、図7の断面では、後方補強プレート7によって形成される閉断面(S2)の内部に形成されるため、サイドシル3とリアサイドメンバ1との結合状態をより堅固にすることができる。
即ち、リアサイドメンバ1に伝達された衝撃力は、前方補強プレート5とフロアパネル9、リアサイドメンバ1及びサイドシル3がなす閉断面(S1)と、後方補強プレート7とフロアパネル9、リアサイドメンバ1及びサイドシル3がなす閉断面(S2)によって、サイドシル3とリアサイドメンバ1とは、ほぼ一体化した状態で衝撃力に対して効果的な支持状態を提供する。
さらに、上記したようにトレーリングアームマウンティング部11が、前方補強プレート5がなす閉断面(S1)と後方補強プレート7がなす閉断面(S2)との間で、また別の複雑な閉断面(S3、S4、S5)構造を提供することによって、リアサイドメンバ1とサイドシル3との結合剛性はさらに強まる。
そして、オーバラップ部分は、車両の側面から加えられる衝撃力に対しても、前方補強プレート5がなす閉断面(S1)と後方補強プレート7がなす閉断面(S2)及びトレーリングアームマウンティング部11が形成する閉断面(S3、S4、S5)構造を通じて堅固な支持力を提供する。
3 サイドシル
5 前方補強プレート
7 後方補強プレート
9 フロアパネル
S1、S2、S3、S4、S5 閉断面
11 トレーリングアームマウンティング部
12 トレーリングアーム
13 メンバ側のマウンティング補強板
15 サイドシル側のアッパマウンティング補強板
17 サイドシル側のロアマウンティング補強板
19 クロスメンバ
21 センタメンバ
Claims (3)
- 車両の長手方向に沿って直線形状に形成され、サイドシルに平行に設けられるリアサイドメンバと;
前記リアサイドメンバとサイドシルとのオーバラップ部分で、車両の前方側と後方側でそれぞれ前記リアサイドメンバとサイドシルとを連結する前方補強プレート及び後方補強プレートと;
前記リアサイドメンバとサイドシルの上側に結合し、前記前方補強プレート及び前記後方補強プレートと共にそれぞれ閉断面を形成するフロアパネルと;
を含んで構成されることを特徴とする車両のリアサイド部構造。 - 前記前方補強プレートと後方補強プレートとの間には、トレーリングアームマウンティング部がさらに備えられることを特徴とする請求項1に記載の車両のリアサイド部構造。
- 前記トレーリングアームマウンティング部は、リアサイドメンバとフロアパネルとの間の閉断面を水平に区画するように前記リアサイドメンバに設けられるメンバ側のマウンティング補強板と;
前記メンバ側のマウンティング補強板とリアサイドメンバとの間に設けられるウェルドナットと;
前記サイドシルと前記リアサイドメンバとを連結しながら前記フロアパネルと閉断面を形成するサイドシル側のアッパマウンティング補強板と;
前記サイドシル側のアッパマウンティング補強板の下側に結合して前記サイドシルとサイドシル側のアッパマウンティング補強板と共に閉断面を形成するサイドシル側のロアマウンティング補強板と;
前記サイドシル側のアッパマウンティング補強板とサイドシル側のロアマウンティング補強板との間に設けられるウェルドナットと;
を含んで構成されることを特徴とする請求項2に記載の車両のリアサイド部構造。
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