JP2006193913A - 旋回式建設機械 - Google Patents

Abstract

【課題】 上部旋回体と作業装置との間で油圧ホースを容易に取付け、取外しできるようにし、油圧ホースの組付け作業、交換作業等の作業性を向上する。
【解決手段】 右前方視界を広くするために作動油タンク１４に傾斜面１５を設けることにより、この傾斜面１５によって形成されたスペース１６にジョイントブラケット１７を介してホースジョイント１８を設ける構成とした。これにより、小型の油圧ショベル１でも、スペース１６を利用してホースジョイント１８を設けることができる。しかも、ホースジョイント１８を設けることにより、旋回体側油圧ホース１９と作業装置側油圧ホース２０とを別個に組付けたり、交換したりすることができ、組付け作業、交換作業を容易に行うことができる。また、作動油タンク１４の上側にホースジョイント１８を設けることにより、スパナ等を容易に届かせることができ、作業性を向上することができる。
【選択図】 図２

Description

本発明は、例えば上部旋回体の前部に作業装置を備えた油圧ショベル等の旋回式建設機械に関する。

一般に、従来技術による旋回式建設機械としては、例えば油圧ショベル等が知られており、この油圧ショベルは、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部に俯仰動可能に設けられた作業装置とによって大略構成されている。また、作業装置は、ブーム、アーム、バケットおよびこれらを駆動するブームシリンダ、アームシリンダ、バケットシリンダ等によって構成されている。

一方、上部旋回体は、旋回フレームと、該旋回フレームの後部側に搭載され、油圧ポンプを駆動するエンジンと、該エンジンの前側に位置して前記旋回フレーム上に設けられ、オペレータが着座する運転席と、該運転席の側方等に設けられ、作業装置を操作する左，右の操作レバーと、前記運転席の右側に位置して前記旋回フレーム上に設けられ、前記油圧ポンプに供給する作動油を貯える作動油タンクと、該作動油タンクに近接して設けられ、前記エンジンに供給する燃料を貯える燃料タンクと、前記各操作レバーの操作に応じて前記油圧ポンプから前記作業装置のシリンダに給排する圧油を制御する制御弁等とにより大略構成されている。

そして、上部旋回体に設けられた制御弁は、作業装置側で各シリンダに接続された油圧配管・ホースと複数本の油圧ホース等を介して接続されている。これらの油圧ホースは、一端が制御弁に接続され、他端が作業装置のブームに配置された前記油圧配管・ホースの端部に接続されている。また、各油圧ホースの途中部位は、建屋カバーに設けられたホースクランプに通され、該ホースクランプにより束ねた状態で保持されている（例えば、特許文献１参照）。

特開２００２−６１２１９号公報

また、昨今の油圧ショベルは、上部旋回体を旋回動作したときの旋回半径が小さくなるように、上側からみてほぼ円形に近い形状になっている。これにより、上部旋回体は、カウンタウエイトを前側に移動し、全体をコンパクトにする必要があるから、旋回フレーム上にエンジン、タンク等を搭載するためのスペースが小さくなってしまう。従って、一般的な工具類の収納場所となっていた旋回フレームの右前部等の場所には、グリースガン等の工具類を収納するための収納ボックスを設置することができない。

そこで、他の従来技術による油圧ショベルでは、キャブ等の下側に位置する僅かなスペースを利用して工具の収納空間を設け、この空間に工具類を収納している（例えば、特許文献２参照）。

特開２００３−２６８８０２号公報

ところで、上述した特許文献１による油圧ショベルは、上部旋回体側に設けられた複数の制御弁と作業装置側に設けられた複数の油圧配管・ホースとをそれぞれ１本の油圧ホースを用いて接続している。これにより、油圧ホースを組付けるとき、交換するときには、長尺な油圧ホースを他のホースの隙間、ホースクランプ等に通さなくてはならない。しかし、油圧ホースは、高圧な作動油を流通させるもので非常に曲げ難いため、組付け作業、交換作業に多大な労力を要してしまうという問題がある。

また、特許文献２の油圧ショベルは、キャブ等の下側に工具類の収納空間を設け、この空間に工具類を収納している。しかし、油圧ショベルには、狭い作業現場での作業に適したミニショベルと呼ばれる小型の油圧ショベルがあり、この油圧ショベルでは、上部旋回体がさらにコンパクトになるから、キャブ等の下側にも工具の収納空間を設けることができないという問題がある。

本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本発明の目的は、上部旋回体と作業装置との間で油圧ホースを容易に取付け、取外しできるようにし、油圧ホースの組付け作業、交換作業等の作業性を向上できるようにした旋回式建設機械を提供することにある。

また、本発明の他の目的は、貯油タンクの上側に形成されるスペースを利用し、グリースガン等の工具類を収納できるようにした旋回式建設機械を提供することにある。

請求項１の発明による旋回式建設機械は、自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部に設けられアクチュエータによって俯仰動する作業装置とからなり、前記上部旋回体は、底板と該底板上に前，後方向に延びる縦板とを有する旋回フレームと、該旋回フレーム上に設けられ油圧ポンプを駆動するエンジンと、前記油圧ポンプから前記作業装置のアクチュエータに給排する圧油を制御する制御弁と、前記旋回フレームの縦板の側方に設けられた貯油タンクとを備えている。

そして、上述した課題を解決するために、請求項１の発明が採用する構成の特徴は、前記貯油タンクの上部前側には前方視界を広くするため前側に向け下側に傾斜した傾斜面を設け、前記旋回フレームの縦板には前記貯油タンクの傾斜面よりも上側にジョイント取付部を有するブラケットを設け、前記ブラケットのジョイント取付部には前記制御弁に接続される旋回体側油圧ホースと前記作業装置に向けて延びる作業装置側油圧ホースとを連結するホースジョイントを設ける構成としたことにある。

請求項２の発明によると、前記貯油タンクの傾斜面の上側には、工具類を収めるための工具類収納手段を前記ホースジョイントと並べて配設する構成としたことにある。

請求項３の発明によると、前記貯油タンクは、前記油圧ポンプに供給する作動油を貯える作動油タンクまたは前記エンジンに供給する燃料を貯える燃料タンクにより構成したことにある。

請求項１の発明によれば、貯油タンクには、オペレータの前方視界を良好にするためにその上部前側に傾斜面を設けているから、この傾斜面の上側に形成されるスペースを利用してブラケットのジョイント取付部にホースジョイントを設けることができる。この結果、小型の建設機械に対しても、僅かなスペースを有効的に利用してホースジョイントを設けることができる。

従って、上部旋回体と作業装置との間に油圧ホースを組付けたり、交換したりする場合には、旋回体側油圧ホースを制御弁とホースジョイントとの間に接続でき、この旋回体側油圧ホースと別個に作業装置側油圧ホースをホースジョイントと作業装置との間に接続することができる。これにより、曲げ難い油圧ホースでも、上部旋回体側と作業装置側とで別個に作業を行うことができるから、油圧ホースの組付け作業、交換作業の作業性を向上することができ、生産性、作業効率等を向上することができる。

請求項２の発明によれば、貯油タンクの傾斜面により形成されたスペースを利用し、ホースジョイントと並ぶように工具類収納手段を設けることができるから、例えば小型の旋回式建設機械にも、工具類収納手段にグリースガン等の工具類を収納することができ、給脂作業等の作業性を向上することができる。

請求項３の発明によれば、作動油を貯える作動油タンク、燃料を貯える燃料タンクのいずれに対しても、その上側にホースジョイント、工具類収納手段を設けることができる。

以下、本発明の実施の形態に係る旋回式建設機械として小型の油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図１２に従って詳細に説明する。

図１において、１は旋回式建設機械としてのキャノピ仕様の油圧ショベルで、該油圧ショベル１は、自走可能なクローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回体３の前部に俯仰動可能に設けられたオフセットブーム式の作業装置４とにより大略構成されている。

ここで、作業装置４は、基端側が後述の旋回フレーム５に設けられた前縦板５Ｂ，５Ｃに俯仰動可能に連結されたロアブーム４Ａと、該ロアブーム４Ａの先端に左，右方向に揺動可能に連結されたアッパブーム４Ｂと、該アップブーム４Ｂの先端に左，右方向に揺動可能に連結されたアーム支持体４Ｃと、該アーム支持体４Ｃの先端に上，下方向に回動可能に連結されたアーム４Ｄと、該アーム４Ｄの先端に回動可能に取付けられたバケット４Ｅと、旋回フレーム５のシリンダブラケット５Ｋとロアブーム４Ａとの間に設けられたブームシリンダ４Ｆと、アーム支持体４Ｃとアーム４Ｄとの間に設けられたアームシリンダ４Ｇと、アーム４Ｄとバケット４Ｅとの間に設けられたバケットシリンダ４Ｈとにより大略構成されている。

また、ロアブーム４Ａ先端部とアーム支持体４Ｃとの間には、ロアブーム４Ａに対してアーム４Ｄを常時平行に保持するリンクロッドが設けられ、ロアブーム４Ａとアッパブーム４Ｂとの間には、ロアブーム４Ａに対してアーム４Ｄを平行移動させるオフセットシリンダ（いずれも図示せず）が設けられている。そして、ブームシリンダ４Ｆ、アームシリンダ４Ｇ、バケットシリンダ４Ｈ、オフセットシリンダは、作業装置４のアクチュエータを構成している。

さらに、作業装置４には、アームシリンダ４Ｇ、バケットシリンダ４Ｈ、オフセットシリンダに接続して複数本の油圧配管・ホース４Ｊが設けられている。これらの油圧配管・ホース４Ｊは、後述の作業装置側油圧ホース２０の先端側が接続されるもので、図２に示す如く、その接続口が例えばロアブーム４Ａの右側面部に集められている。

一方、上部旋回体３は、下部走行体２の車幅内でほぼ旋回できるように、上方からみて略円形状に形成されている。そして、上部旋回体３は、図２、図３、図４に示す如く、後述の旋回フレーム５、エンジン７、油圧ポンプ８、制御弁１１、燃料タンク１３、作動油タンク１４、ジョイントブラケット１７、ホースジョイント１８、旋回体側油圧ホース１９、グリースガンブラケット２２、運転席２５等を含んで構成されている。

５は上部旋回体３の支持構造体を構成する旋回フレームで、該旋回フレーム５は、図５、図６に示す如く、左，右方向の中央を前，後方向に延びた平板状の底板５Ａと、該底板５Ａの右側寄りから上向きに立設され、前，後方向に延びた左，右の前縦板５Ｂ，５Ｃと、該各前縦板５Ｂ，５Ｃの後端部を左，右方向に延びて立設された横板５Ｄと、該横板５Ｄから後側に延びた左，右の後縦板５Ｅ，５Ｆと、前記底板５Ａから左，右方向の外側に延びた複数の張出しビーム５Ｇと、前記底板５Ａの左側に位置して該各張出しビーム５Ｇの先端部に取付けられた円弧状の左ガードフレーム５Ｈと、前記底板５Ａの右側に位置して該各張出しビーム５Ｇの先端部に取付けられた円弧状の右ガードフレーム５Ｊと、前記左，右の前縦板５Ｂ，５Ｃ間に設けられブームシリンダ４Ｆを取付ける２個のシリンダブラケット５Ｋとにより大略構成されている。

６は旋回フレーム５の後側に設けられた支持部材（図４参照）で、該支持部材６は、後述するエンジン７等を跨ぐように設けられている。そして、支持部材６は、運転席支持台（図示せず）等の後部を支持するものである。

７は旋回フレーム５の後側に搭載されたエンジンで、該エンジン７は、左，右方向に延在する横置き状態に配置されている。また、エンジン７の左側には、該エンジン７によって駆動される油圧ポンプ８が取付けられ、エンジン７の右側にはラジエータ９、オイルクーラ１０が重ねて配設されている。

１１は旋回フレーム５の左前側に位置して台座板１２上に配設された制御弁で、該制御弁１１は、複数個の油圧パイロット式スプール弁を連結することにより形成されている。即ち、制御弁１１は、作業装置４のブームシリンダ４Ｆを制御するブーム制御弁と、アームシリンダ４Ｇを制御するアーム制御弁と、バケットシリンダ４Ｈを制御するバケット制御弁と、オフセットシリンダを制御するオフセット制御弁と、旋回モータ（図示せず）を制御する旋回制御弁と、下部走行体２の走行を制御する左走行制御弁、右走行制御弁と、後述する排土板３２の排土シリンダを制御する排土板制御弁と、予備制御弁とによって大略構成されている。そして、それぞれの制御弁１１の油圧パイロット部は、後述する運転席２５の周囲に設けられた作業用の操作レバー、走行用の操作レバー、ペダル、スイッチ等（いずれも図示せず）に接続されている。

１３は旋回フレーム５の右前側に位置して前，後方向に延びて設けられた貯油タンクとしての燃料タンクで、該燃料タンク１３は、エンジン７に供給する燃料を貯えるものである。また、燃料タンク１３は、例えば樹脂材料を用いて異形な容器として形成されている。即ち、燃料タンク１３は、左側面がほぼ平坦に形成され、右側面が右ガードフレーム５Ｊに沿う円弧状をなし、全体的に後述する作動油タンク１４よりも低く形成されている。また、燃料タンク１３は、前側の一部が上側に突出し、その先端部には給油口を閉塞するキャップ１３Ａが取付けられている。

１４は旋回フレーム５の右側に設けられた貯油タンクとしての作動油タンクで、該作動油タンク１４は、油圧ポンプ８に供給する作動油を貯えるものである。また、作動油タンク１４は、旋回フレーム５の右前縦板５Ｃと燃料タンク１３との間に配設されている。そして、作動油タンク１４は、油圧ポンプ８に向けて作動油を効率よく供給できるように内部に圧力を作用させているため、例えば鋼板等を用いて高強度に形成されている。即ち、作動油タンク１４は、図７、図８に示すように、前面板１４Ａ、後面板１４Ｂ、左側面板１４Ｃ、右側面板１４Ｄ、上面板１４Ｅ、下面板１４Ｆによりほぼ直方体状の容器として形成されている。

ここで、作動油タンク１４は、図４に示すように、旋回フレーム５の右前縦板５Ｃと燃料タンク１３との間の狭い範囲に配置されているため、十分な量の作動油を貯えられるように、図２に示す如く、燃料タンク１３等に比較して大きな高さ寸法をもって形成されている。これにより、作動油タンク１４を覆う後述する外装カバー２８の開閉カバー３１が前側に張り出して右前方の視界の妨げになる虞がある。そこで、開閉カバー３１の上部前側部分を後退させて運転席２５からの右前方の視界を広げるために、作動油タンク１４の上部前側には後述の傾斜面１５を形成している。

１５は作動油タンク１４の上部前側に設けられた傾斜面で、該傾斜面１５は、図７に示す如く、前面板１４Ａと上面板１４Ｅとの間に、前側に向け下向きに傾斜するように形成されている。そして、傾斜面１５は、作動油タンク１４の上部前側に設けることにより、外装カバー２８の開閉カバー３１の上部前側を後退させるように傾斜させ、後述の運転席２５に着座したオペレータからの右前方視界を広くするものである。また、傾斜面１５の上側には、開閉カバー３１との間にスペース１６が形成され、このスペース１６の左側位置には、後述するジョイントブラケット１７のジョイント取付部１７Ｃが配置されている。さらに、傾斜面１５の右側部分には、前記スペース１６を利用して後述のグリースガンブラケット２２が取付けられる。

１７は旋回フレーム５の右前縦板５Ｃに設けられたジョイントブラケットで、該ジョイントブラケット１７は、作動油タンク１４の傾斜面１５の上側、即ち、スペース１６に後述のホースジョイント１８を配設するものである。そして、ジョイントブラケット１７は、図９、図１０等に示すように、作動油タンク１４の左側に隣接して上，下方向に延び、その下側が右前縦板５Ｃにボルト止めされた縦面部１７Ａと、該縦面部１７Ａの上部前側位置で作動油タンク１４の傾斜面１５とほぼ同様に傾斜した傾斜端縁１７Ｂと、該傾斜端縁１７Ｂから傾斜面１５の上側に迫出すように前記縦面部１７Ａに対してほぼ直角に折曲げて形成された長方形状のジョイント取付部１７Ｃとにより大略構成されている。

ここで、ジョイントブラケット１７のジョイント取付部１７Ｃは、図１１に示すように、作動油タンク１４の傾斜面１５との間に後述の旋回体側油圧ホース１９を着脱するための間隔を確保した状態で、この傾斜面１５に対面するように設けられている。

１８はジョイントブラケット１７のジョイント取付部１７Ｃに設けられた複数個のホースジョイントで、該各ホースジョイント１８は、後述の旋回体側油圧ホース１９と作業装置側油圧ホース２０とを連結するものである。そして、各ホースジョイント１８は、例えば内周側に雌ねじが刻設されたソケットとして形成され、ジョイント取付部１７Ｃに溶接等の手段を用いて取付けられている。

また、各ホースジョイント１８は、図１０に示すように、例えば前，後方向の４個を１列として左，右に２列、合計８個設けられている。即ち、ホースジョイント１８は、作業装置４のアームシリンダ４Ｇ用の２個、バケットシリンダ４Ｈ用の２個、オフセットシリンダ用の２個、バケット４Ｅに交換してブレーカ、破砕機等のアタッチメント（図示せず）を取付けたときの予備用の２個から構成されている。

ここで、各ホースジョイント１８は、作動油タンク１４の上部前側の傾斜面１５により形成されたスペース１６を利用してジョイントブラケット１７のジョイント取付部１７Ｃに設けているから、作業装置側油圧ホース２０を取付け、取外しするときにスパナ等の工具を容易に届かせることができる。

１９は制御弁１１とホースジョイント１８との間に設けられた複数本の旋回体側油圧ホースを示している。これらの旋回体側油圧ホース１９は、作業装置４のアームシリンダ４Ｇ、バケットシリンダ４Ｈ、オフセットシリンダに圧油を給排するために６本設けられている。そして、各旋回体側油圧ホース１９は、基端側が制御弁１１に接続され、右側に延びて旋回フレーム５の各前縦板５Ｂ，５Ｃを通った後に、立ち上がって後側に湾曲した先端側がホースジョイント１８に下側から接続されている。

また、２０はホースジョイント１８と作業装置４の油圧配管・ホース４Ｊとの間に設けられた複数本の作業装置側油圧ホースを示している。これらの作業装置側油圧ホース２０は、旋回体側油圧ホース１９に対応して６本設けられ、その基端側が対応する旋回体側油圧ホース１９と連結するようにホースジョイント１８に上側から接続されている。また、各作業装置側油圧ホース２０の先端側は、アームシリンダ４Ｇ、バケットシリンダ４Ｈ、オフセットシリンダに延びる油圧配管・ホース４Ｊにそれぞれ接続されている。

なお、２１は制御弁１１と作業装置４のブームシリンダ４Ｆとの間に設けられた２本のブーム用油圧ホースで、該各油圧ホース２１は、制御弁１１から旋回フレーム５の左前縦板５Ｂの右側まで延びた後、立ち上がってブームシリンダ４Ｆに接続されている。

２２はジョイントブラケット１７のジョイント取付部１７Ｃの右側方に位置して作動油タンク１４の傾斜面１５に設けられた工具類収納手段としてのグリースガンブラケットを示している。このグリースガンブラケット２２は、ホースジョイント１８と並ぶように、傾斜面１５により形成された作動油タンク１４の上部前側のスペース１６を利用して設けているから、小型の油圧ショベル１においても後述のグリースガン２３を収納することができる。

そして、グリースガンブラケット２２は、前，後方向に延びるように傾斜面１５に沿って取付けられたベース板２２Ａと、該ベース板２２Ａに設けられ、グリースガン２３のカートリッジ筒２３Ａを脱着可能に保持する２個のホルダ部２２Ｂと、前記ベース板２２Ａの前端部に設けられ、グリースガン２３の充填ノズル２３Ｂ先端を収容することによりグリースの垂れ落ちを防止するカップ部２２Ｃとにより大略構成されている。

また、２３はグリースガンブラケット２２に脱着可能に収められたグリースガンで、該グリースガン２３は、工具類の１つを構成するものである。また、グリースガン２３は、図１２に示す如く、グリースのカートリッジ（図示せず）が装填されるカートリッジ筒２３Ａと、該カートリッジ筒２３Ａの先端から延びた充填ノズル２３Ｂと、前記カートリッジ筒２３Ａに設けられ、装填されたカートリッジ内のグリースを充填ノズル２３Ｂ側に押出すハンドル２３Ｃとにより大略構成されている。そして、グリースガン２３は、充填ノズル２３Ｂの先端部をカップ部２２Ｃに入れ、カートリッジ筒２３Ａをホルダ部２２Ｂに嵌めることにより、グリースガンブラケット２２に収めることができる。

２４は燃料タンク１３の後部上側に位置して作動油タンク１４の右側に設けられたバッテリで、該バッテリ２４は、作動油タンク１４に取付けられた支持台２４Ａに搭載されている。

２５は旋回フレーム５の左前側に設けられた運転席（図１、図２中に点線で図示）で、該運転席２５は、オペレータが着座するもので、その周囲には作業用の操作レバー、走行用の操作レバー・ペダル、スイッチ類（いずれも図示せず）が配設されている。また、２６は運転席２５の右側面、後面および上面を覆うように旋回フレーム５上に設けられたキャノピを示している。

２７は旋回フレーム５の後端部に取付けられたカウンタウエイトを示している。このカウンタウエイト２７は、作業装置４との重量バランスをとるもので、円弧状に湾曲して形成されている。

２８はキャノピ２６の後側から右側を覆うように旋回フレーム５上に設けられた外装カバーを示している。この外装カバー２８は、カウンタウエイト２７の上，下方向中間部に開，閉可能に設けられたエンジンカバー２９と、カウンタウエイト２７から前側に向けて漸次低くなるように延びた右スカートカバー３０と、該右スカートカバー３０の上側に設けられ、燃料タンク１３、作動油タンク１４等を開，閉可能に覆う開閉カバー３１等とにより大略構成されている。

３２は下部走行体２の前側に設けられた排土板を示している。この排土板３２は、地均し作業を行うもので、排土シリンダ（図示せず）によって上，下方向に回動することができる。

本実施の形態による油圧ショベル１は上述の如き構成を有するもので、次に、作業装置４を用いて作業を行なう場合の動作について説明する。

まず、オペレータは、運転席２５に着座して走行用の操作レバー、ペダルを操作することにより、下部走行体２を走行させることができる。また、作業用の操作レバーを操作することにより、作業装置４を俯仰動させて土砂の掘削作業等を行うことができる。

ここで、本実施の形態では、作動油タンク１４の上部前側に傾斜面１５を設けているから、外装カバー２８の開閉カバー３１の上部前側を傾斜面１５に沿うように後退させることができる。これにより、油圧ショベル１を走行させたり、作業したりするときには、運転席２５に着座したオペレータに広い右前方視界を提供することができ、作業性を向上することができる。

しかも、右前方視界を広くするために作動油タンク１４に傾斜面１５を設けることにより、この傾斜面１５によって形成されたスペース１６にホースジョイント１８を設けることができる。これにより、小型の油圧ショベル１のように、上部旋回体３に各機器が密集して配設されている場合でも、僅かなスペースを利用してホースジョイント１８を設けることができる。

この結果、上部旋回体３側の旋回体側油圧ホース１９と作業装置４側の作業装置側油圧ホース２０とを別個に組付けたり、交換したりすることができる。これにより、曲げ難い油圧ホース１９，２０でも、組付け作業、交換作業を容易に行うことができ、生産性、作業効率等を向上することができる。

また、ホースジョイント１８は、作動油タンク１４の上側に配設しているから、旋回体側油圧ホース１９、作業装置側油圧ホース２０を取付け、取外しするときに、スパナ等の工具を容易に届かせることができる。これによっても、油圧ホース１９，２０の組付け作業、交換作業を容易に行うことができる。

一方、作動油タンク１４の傾斜面１５の上側にはグリースガンブラケット２２を配設しているから、小型の油圧ショベル１でもスペース１６を利用してグリースガン２３を収納することができる。これにより、作業装置４の給脂部にグリースを給脂する場合には、外装カバー２８の開閉カバー３１を開いて、グリースガンブラケット２２からグリースガン２３を取出すことにより、容易に給脂することができる。

なお、実施の形態では、燃料タンク１３を右側に配置すると共に、作動油タンク１４を燃料タンク１３の左側に配置し、左側の作動油タンク１４の上部前側に傾斜面１５を設け、該傾斜面１５によって形成したスペース１６を利用してホースジョイント１８とグリースガンブラケット２２を設ける構成とした場合を例に挙げて説明した。

しかし、本発明はこれに限らず、燃料タンク１３を作動油タンク１４の左側に配置し、該燃料タンク１３の上部前側に傾斜面１５を設け、該傾斜面１５によって形成したスペース１６を利用してホースジョイント１８とグリースガンブラケット２２を設ける構成としてもよい。

また、実施の形態では、グリースガンブラケット２２は、作動油タンク１４の傾斜面１５に取付けた場合を例示した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばジョイントブラケット１７にグリースガンブラケット２２を取付ける構成としてもよい。

また、実施の形態では、燃料タンク１３と作動油タンク１４とを左，右方向に並べて配置する構成とした場合を例示している。しかし、本発明はこれに限らず、燃料タンク１３と作動油タンク１４とを前，後方向に並べて配置する構成としてもよい。

一方、実施の形態では、工具類収納手段としてのグリースガンブラケット２２を作動油タンク１４の傾斜面１５に設け、該グリースガンブラケット２２に工具類の１つであるグリースガン２３を収める構成とした場合を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えばグリースガン２３を収納する必要がない場合には、グリースガンブラケット２２を廃止してもよい。また、グリースガンブラケット２２に代えてスパナ、ドライバ等の他の工具類を収める工具類収納手段としての工具ボックスを作動油タンク１４の傾斜面１５に設ける構成としてもよい。

また、実施の形態では、ロアブーム４Ａ、アッパブーム４Ｂ、アーム支持体４Ｃ、アーム４Ｄ、バケット４Ｅ等からなるオフセット式の作業装置４を備えた油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、１本のブームを備えたモノブーム式の作業装置を備えた油圧ショベルに適用してもよい。

また、実施の形態では、運転席２５の上側等を覆うキャノピ２６を備えたキャノピ仕様の油圧ショベル１を例に挙げて説明した。しかし、本発明はこれに限らず、例えば運転席の周囲と上側を覆うキャブを備えたキャブ仕様の油圧ショベルに適用してもよい。

さらに、実施の形態では、旋回式建設機械としてクローラ式の油圧ショベル１を例示した。しかし、本発明はこれに限るものではなく、例えばホイール式油圧ショベル等に適用してもよい。

本発明の実施の形態に適用される油圧ショベルを示す正面図である。 外装カバーの開閉カバーを開いた状態の上部旋回体、作業装置を拡大して示す要部拡大の正面図である。 外装カバーの開閉カバーを開いた状態の上部旋回体、作業装置を拡大して示す要部拡大の右側面図である。 旋回フレームにエンジン、タンク、制御弁等を搭載した状態で示す平面図である。 旋回フレーム、ジョイントブラケット、ホースジョイント等を示す正面図である。 旋回フレーム、ジョイントブラケット、ホースジョイント等を示す平面図である。 作動油タンクとグリースガンブラケットを拡大して示す正面図である。 作動油タンクとグリースガンブラケットを拡大して示す平面図である。 ジョイントブラケットとホースジョイントを拡大して示す正面図である。 ジョイントブラケットとホースジョイントを拡大して示す平面図である。 作動油タンクの傾斜面とホースジョイントとの位置関係を示す要部拡大の正面図である。 グリースガンを単体で示す斜視図である。

符号の説明

１ 油圧ショベル（旋回式建設機械）
２ 下部走行体
３ 上部旋回体
４ 作業装置
４Ａ ロアブーム
４Ｂ アッパブーム
４Ｃ アーム支持体
４Ｄ アーム
４Ｅ バケット
４Ｆ ブームシリンダ（アクチュエータ）
４Ｇ アームシリンダ（アクチュエータ）
４Ｈ バケットシリンダ（アクチュエータ）
４Ｊ 油圧配管・ホース
５ 旋回フレーム
５Ａ 底板
５Ｂ，５Ｃ 前縦板
７ エンジン
８ 油圧ポンプ
１１ 制御弁
１３ 燃料タンク（貯油タンク）
１４ 作動油タンク（貯油タンク）
１５ 傾斜面
１６ スペース
１７ ジョイントブラケット（ブラケット）
１７Ａ 縦面部
１７Ｂ 傾斜端縁
１７Ｃ ジョイント取付部
１８ ホースジョイント
１９ 旋回体側油圧ホース
２０ 作業装置側油圧ホース
２２ グリースガンブラケット（工具類収納手段）
２３ グリースガン（工具類）
２５ 運転席

Claims (3)

1. 自走可能な下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に搭載された上部旋回体と、該上部旋回体の前部に設けられアクチュエータによって俯仰動する作業装置とからなり、前記上部旋回体は、底板と該底板上に前，後方向に延びる縦板とを有する旋回フレームと、該旋回フレーム上に設けられ油圧ポンプを駆動するエンジンと、前記油圧ポンプから前記作業装置のアクチュエータに給排する圧油を制御する制御弁と、前記旋回フレームの縦板の側方に設けられた貯油タンクとを備えてなる旋回式建設機械において、
   前記貯油タンクの上部前側には前方視界を広くするため前側に向け下側に傾斜した傾斜面を設け、
   前記旋回フレームの縦板には前記貯油タンクの傾斜面よりも上側にジョイント取付部を有するブラケットを設け、
   前記ブラケットのジョイント取付部には前記制御弁に接続される旋回体側油圧ホースと前記作業装置に向けて延びる作業装置側油圧ホースとを連結するホースジョイントを設ける構成としたことを特徴とする旋回式建設機械。
2. 前記貯油タンクの傾斜面の上側には、工具類を収めるための工具類収納手段を前記ホースジョイントと並べて配設する構成としてなる請求項１に記載の旋回式建設機械。
3. 前記貯油タンクは、前記油圧ポンプに供給する作動油を貯える作動油タンクまたは前記エンジンに供給する燃料を貯える燃料タンクにより構成してなる請求項１または２に記載の旋回式建設機械。

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