JP2006188982A - エンジン式発電機 - Google Patents

Abstract

【課題】 高所に移動させるときの持ち上げ作業が容易になるエンジン式発電機を提供すること。
【解決手段】 前部フレーム１１、後部フレーム１２、ハンドル２１ａ，２１ｂ、固定用フレーム４５ａ，４５ｂからなる枠体に、正面パネル１３、上面パネル１４、吸気カバー１５、排気カバー１６、背面パネル１７、底面パネル１８を組み付けてエンジン式発電機１０の外殻部を構成した。そして、底面パネル１８の下面に把持部３５ａ，３６ａ，３６ｂ，４１ａを一体的に設けた。また、底面パネル１８の上面における把持部３６ａ，３６ｂに対応する部分をコントローラ４９を設置する設置台３７にした。設置台３７を間隔を保った２個の台部３７ａ，３７ｂで構成し、台部３７ａ，３７ｂ間を通風路３７ｃにした。ハンドル２１ａ，２１ｂと把持部部３６ａ，３６ｂ，４１ａを平行させた。
【選択図】 図４

Description

本発明は、持ち運び可能なエンジン式発電機に関する。

従来から、エンジンによって発電機を作動させて電力を発生させるエンジン式発電機が用いられており、このようなエンジン式発電機の中に、エンジン式発電機を持ち運ぶためのハンドルを備えたものがある（例えば、特許文献１参照）。このエンジン式発電機の上面には、コ字状に屈曲した取っ手が設けられており、この取っ手を手で持つことによりエンジン式発電機を持ち運びできるようになっている。
特開平８−２２３８５６号公報

しかしながら、前述した従来のエンジン式発電機を持ち上げるときに、取っ手だけを手で持って持ち上げようとすると、エンジン式発電機の重量が大きいため高所に持ち上げることが困難であった。

本発明は、前述した問題に対処するためになされたもので、その目的は、高所に移動させるときの持ち上げ作業が容易になるエンジン式発電機を提供することである。

前述した目的を達成するため、本発明に係るエンジン式発電機の構成上の特徴は、立体状の枠体に少なくとも底面パネルを組み付けて外殻部が構成され、上部側に手で持ち上げるためのハンドルが設けられたエンジン式発電機であって、底面パネルの下面に手で持つための把持部が設けられたことにある。

このように構成したエンジン式発電機においては、上部側には、ハンドルが設けられ、底面パネルには把持部が設けられている。したがって、エンジン式発電機を低い場所どうしの間で移動させる場合には、片手または両手でハンドルを持ってエンジン式発電機を持ち上げて移動させることができる。また、エンジン式発電機を低い場所から高い場所に移動させる場合には、一方の手でハンドルを持ち、他方の手で把持部を持ってエンジン式発電機を持ち上げることができる。

このように、このエンジン式発電機は、上部側だけでなく底面も持つことができるため、低い場所から高い場所に容易に移動させることができる。また、このエンジン式発電機の外殻部を構成する部材として、底面パネル以外に、正面パネル、上面パネル、側面部を構成する吸気カバーと排気カバーおよび背面パネルを設けることもできる。このように、エンジン式発電機の周囲をパネルで囲うことにより防音効果も生じる。

また、本発明に係るエンジン式発電機の他の構成上の特徴は、把持部を、底面パネルに一体的に形成された凹部または突部で構成したことにある。この場合、底面パネルは樹脂の成形体で構成することが好ましく、これによると、手でしっかり把持することができる上に、把持部の形成が容易になる。

また、本発明に係るエンジン式発電機のさらに他の構成上の特徴は、把持部を、底面パネルに一体的に形成された凹部で構成し、底面パネルの上面における把持部に対応する部分を、電装品を設置するための設置台にしたことにある。

例えば、底面パネルを略一定の厚みの成形体で構成したときに、把持部を凹部で構成した場合には、底面パネルの上面（内面）には、突部が形成される。このため、この突部を電装品を設置するための設置台として利用することができる。これによって、底面パネルの下面の凹部を把持部とし、底面パネルの上面の突部を設置台として両面の有効利用が可能になる。また、設置台に設置する電装品としては、コントローラ、ＡＣ／ＤＣ変換器、スイッチング回路、インバータ等がある。なお、把持部を突部で構成した場合には、底面パネルの上面には凹部が形成されるが、この場合には、凹部以外の部分に設置台を設けることができる。

本発明に係るエンジン式発電機のさらに他の構成上の特徴は、設置台を間隔を保って形成された２個の台部で構成し、２個の台部間を通風路にしたことにある。これによると、設置台上に設置される電装品を通風路を通過する風によって冷却することができる。したがって、設置台の上に設置する電装品を、冷却されることにより良好な作動状態を維持できるものにすることにより、本発明は、より大きな効果を奏することができる。

本発明に係るエンジン式発電機のさらに他の構成上の特徴は、ハンドルと把持部とを平行させて設けたことにある。この場合、例えば、ハンドルを前後方向に延びる棒状のもので構成したとすると、把持部は底面パネルの前後方向に延びる縁部に沿って形成する。これによると、一人の作業者がハンドルと把持部とを同時に掴み易くなるため持ち運びや持ち上げのための作業が容易になる。

以下、本発明の一実施形態に係るエンジン式発電機を図面を用いて説明する。図１ないし図５は、本発明に係るエンジン式発電機１０を示している。このエンジン式発電機１０の外表部は、丸みをおびた略箱状に形成されており、前後に間隔を保って配置された前部フレーム１１と後部フレーム１２とからなる一対の枠状フレームと、前部フレーム１１と後部フレーム１２とのそれぞれの枠内および前部フレーム１１と後部フレーム１２との間にそれぞれ配置された正面パネル１３、上面パネル１４、吸気カバー１５、排気カバー１６、背面パネル１７および底面パネル１８で構成されている。

前部フレーム１１と後部フレーム１２とは同形のアルミダイキャストからなっており、図６および図７（図６および図７は前部フレーム１１を示している）に示したように構成されている。この前部フレーム１１と後部フレーム１２とのそれぞれの本体部分は、上部の両側部分が丸くなった略四角形の枠状に形成されたフレーム本体１１ａ，１２ａで構成され、フレーム本体１１ａの上部の左右両側部分には、上方に向かって延びる一対のハンドル取付部１１ｂ，１１ｃが形成され、フレーム本体１２ａの上部の両側部分には、上方に向かって延びる一対のハンドル取付部１２ｂ，１２ｃが形成されている。

ハンドル取付部１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃの上部側部分は、それぞれエンジン式発電機１０の内部側に向うような先細り形状に形成されている。そして、ハンドル取付部１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃにおけるエンジン式発電機１０の前後方向の内部側に位置するそれぞれの面は、図７に示したように、表面側の形状に対応する凹部に形成されている。

また、ハンドル取付部１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃの内面の上部側部分には、それぞれ略円筒状のボス部１９が形成され、そのボス部１９の中央に、前後に貫通する挿通穴１９ａが形成されている。挿通穴１９ａは、図８に示したように、表面側に位置する中径部１９ｂと、裏面側に位置する大径部１９ｃと、中径部１９ｂと大径部１９ｃとの間に形成された小径部１９ｄとで構成されている。また、図９に示したように、大径部１９ｃの下端部には小突起１９ｅが形成されている。そして、この挿通穴１９ａを介して、対向する二組のハンドル取付部１１ｂ，１２ｂおよびハンドル取付部１１ｃ，１２ｃにそれぞれ円筒状のハンドル２１ａ，２１ｂが掛け渡された状態で取り付けられている。

ハンドル２１ａ，２１ｂは、鉄製のパイプで構成され、図１０および図１１（ハンドル２１ａを示している）に示したように、その両端開口部には、中央に穴部が形成されたキャップ状のプレート２２ａ，２２ｂが固定され、プレート２２ａ，２２ｂの内面にそれぞれナット２３ａ，２３ｂが固定されている。また、ハンドル２１ａ，２１ｂにおけるプレート２２ａが固定された端部およびプレート２２ａの下端部（図８、図９および図１１の状態での下端部）には、切欠き凹部２４が設けられている。

そして、ハンドル２１ａ，２１ｂのプレート２２ａが固定された端部をハンドル取付部１１ｂ，１１ｃの大径部１９ｃ内にそれぞれ位置決めするとともに、ハンドル２１ａ，２１ｂのプレート２２ｂが固定された端部をハンドル取付部１２ｂ，１２ｃの大径部１９ｃ内にそれぞれ位置決めする。ついで、ボルト２５を、各挿通穴１９ａに通し、ナット２３ａ，２３ｂに螺合させることにより、ハンドル２１ａ，２１ｂの両端部は、対応するハンドル取付部１１ｂ，１２ｂまたはハンドル取付部１１ｃ，１２ｃに固定される。

この場合、ハンドル２１ａ，２１ｂの切欠き凹部２４内に挿通穴１９ａの小突起１９ｅを位置させることにより、ハンドル２１ａ，２１ｂがハンドル取付部１１ｂ，１２ｂおよびハンドル取付部１１ｃ，１２ｃに対して回転しなくなる。これによって、ボルト２５をナット２３ａ，２３ｂにスムーズに螺合させることができる。エンジン式発電機１０は、この一対のハンドル２１ａ，２１ｂを持つことにより持ち運びが可能になっている。また、その際にも、ハンドル２１ａ，２１ｂは、切欠き凹部２４と小突起１９ｅとの係合によって回転を防止されるため、エンジン式発電機１０を持ち運び易くなる。

また、前部フレーム１１と後部フレーム１２との内周縁部には、円周に沿って正面パネル１３、背面パネル１７を取り付けるためのリブ部２６が形成され、そのリブ部２６に所定間隔を保って複数の係合穴形成部２６ａ，２６ｂ，２６ｃおよび取付用突部２６ｄが形成されている。このリブ部２６、係合穴形成部２６ａ，２６ｂ，２６ｃおよび取付用突部２６ｄの軸方向または穴の方向は、すべてボス部１９の軸方向と同一方向に設定されている。また、前部フレーム１１と後部フレーム１２との下端部の内面には、間隔を保って６個のボス部２６ｅが形成されている。

正面パネル１３は、前部フレーム１１の枠内にリブ部２６に沿った状態で取り付けられてエンジン式発電機１０の前面部を構成するもので、樹脂材料を一体成形した成形品で構成されている。この正面パネル１３の周縁部における所定部分には、リブ部２６の隙間２６ｆに係合できる突部や係合穴形成部２６ｂに係合できる板金クリップ（図示せず）が設けられており、リブ部２６の隙間２６ｆに突部を係合させ、係合穴形成部２６ｂに前記板金クリップを係合させることにより、正面パネル１３は、前部フレーム１１に固定されている。

この正面パネル１３は、正面から見た状態では、角部が丸くなった略四角形に形成されその上部側部分には、左側部分（図１および図２に示した状態での左側）の高さ方向の幅が大きく、右側部分の高さ方向の幅が小さくなった略楕円形の凹部１３ａが形成されている。そして、凹部１３ａ内の左側部分に円形の凹部２７が形成されている。また、凹部１３ａ内における凹部２７以外の部分には、コンセント１３ｂや各種のスイッチ１３ｃ等が設けられている。

凹部２７は、水平方向に配置され、正面に向って突出した板状の壁部からなる仕切り部２８によって上下に二分されている。そして、仕切り部２８の正面および両側面を囲むようにして鉄棒からなる枠状の防護部２９が設けられている。また、凹部２７の上部を構成する上部領域２７ａの奥行きは、凹部２７の下部を構成する下部領域２７ｂの奥行きよりも小さく（浅く）設定されている。

そして、奥行きの小さな上部領域２７ａに、コック操作部３１とチョーク操作部３２が左右に並んで設けられ、奥行きの大きな下部領域２７ｂにリコイルハンドル３３が設けられている。これらのコック操作部３１、チョーク操作部３２およびリコイルハンドル３３は、正面パネル１３の周縁部の表面よりも外側に突出しないようにして設けられている。また、仕切り部２８は、正面パネル１３と一体的に形成され、防護部２９は両端部を正面パネル１３の内部に差し込んだ状態で正面パネル１３に固定されている。

上面パネル１４は、前部フレーム１１と後部フレーム１２の上端縁部間に取り付けられてエンジン式発電機１０の上面部を構成しており、中央部が上方に向かって湾曲した状態で左右方向に延びた曲面状に形成されている。そして、上面パネル１４の略中央部には、燃料タンク３４（図１７および図１８参照）の燃料供給口３４ａを通すための燃料供給部挿通部１４ａが盛り上がった状態で形成され、その燃料供給部挿通部１４ａを介して燃料供給口３４ａにタンクキャップ１４ｂが取り付けられている。

また、吸気カバー１５および排気カバー１６は、前部フレーム１１と後部フレーム１２との両側縁部間に取り付けられてそれぞれエンジン式発電機１０の側面部を構成している。そして、吸気カバー１５の下部側部分には、左右に延びるスリット状の吸気孔１５ａが上下に並んで複数形成され、排気カバー１６の中央側の大部分の面には、左右に延びるスリット状の排気孔１６ａが上下に並んで複数形成されている。また、排気カバー１６の後部側部分における上下方向の略中央には、円形の排気孔１６ｂが形成されている。

上面パネル１４、吸気カバー１５および排気カバー１６は、それぞれ前部フレーム１１と後部フレーム１２との周縁部に形成された溝部に、上面パネル１４、吸気カバー１５および排気カバー１６の縁部を挿し込んだ状態で取り付けられている。また、前部フレーム１１と後部フレーム１２との取付用突部２６ｄは、それぞれ吸気カバー１５および排気カバー１６の対応する部分を固定するために用いられる。

背面パネル１７は後部フレーム１２の枠内に取り付けられてエンジン式発電機１０の後面部を構成しており、全体の概略形状は、正面パネル１３と略等しい形状に形成されている。ただし、この背面パネル１７には正面パネル１３の凹部１３ａ，２７に相当する凹部は形成されていない。この背面パネル１７の上端縁部における両側部分には、正面パネル１３と同様、リブ部２６の隙間２６ｆに挿入できる突部が形成され、背面パネル１７の裏面側の両側部には板金クリップが設けられている。また、背面パネル１７の周縁部下部における両側部分には、ねじ挿通穴（図示せず）が設けられている。

また、係合穴形成部２６ｃには、ナットが固定された固定部材（図示せず）が取り付けられており、この固定部材には、ナットの穴部と同軸的にねじ挿通孔が形成されている。そして、突部をリブ部２６の隙間２６ｆに挿入し、板金クリップを左右の係合穴形成部２６ｂに係合させるとともに、ボルト（図示せず）を係合穴形成部２６ｃ内および前記固定部材のねじ挿通穴に通し、背面パネル１７の内面側で、前記ボルトの先端部に前記ナットを螺合させることにより背面パネル１７は、後部フレーム１２に固定されている。また、背面パネル１７の表面におけるねじ挿通穴の周囲は凹部に形成されてボルトの頭部が突出しないようになっている。この背面パネル１７は、エンジン式発電機１０を点検する場合等には、前記ボルトを外して取り外すことができる。

底面パネル１８は前部フレーム１１と後部フレーム１２との下端縁部間に取り付けられてエンジン式発電機１０の底面部を構成している。この底面パネル１８は、図１２ないし図１４に示したように構成されており、底面部１８ａと、底面部１８ａの周縁部から立ち上がって上方に延びる側壁部１８ｂとで本体部分が構成されている。この底面パネル１８の下面には、左右方向に延びる凹部からなる把持部３５ａが前後方向に一定間隔で３個並んで形成されている。

また、図１５に示したように、底面パネル１８の底面における吸気カバー１５側部分には、把持部３５ａと隣接して、把持部３５ａよりも奥行き（深さ）の大きな２個の把持部３６ａ，３６ｂが間隔を保った状態で並んで形成されている。この把持部３６ａ，３６ｂは、吸気カバー１５側から底面パネル１８の中央側に延びた部分と、その先端部からそれぞれの把持部３６ａ，３６ｂの外側方向に（底面パネル１８の前後方向で、把持部３６ａは後方に、把持部３６ｂは前方に）延びた部分とで構成されており、底面側から見た状態がそれぞれＬ形に形成されている。

底面パネル１８の上面における把持部３６ａ，３６ｂに対応する部分は、それぞれ平面視がＬ形に形成された２個の台部３７ａ，３７ｂからなる設置台３７に形成されている。そして、底面パネル１８の上面における台部３７ａ，３７ｂ間は、空気が通過するための通風路３７ｃに形成されている。また、台部３７ａの後端縁部と、Ｌ形の台部３７ａの内部側に形成された凹部３８ａの後端縁部とを結ぶようにして支持壁３９ａが上方に向かって延び、台部３７ｂの前端縁部と、Ｌ形の台部３７ｂの内部側に形成された凹部３８ｂの前端縁部とを結ぶようにして支持壁３９ｂが上方に向かって延びている。

また、支持壁３９ａは、両端部が前方に向って少し延びて平面視が略コ字状に形成され、支持壁３９ａは、両端部が後方に向って少し延びて平面視が略コ字状に形成されている。したがって、所定の機器の両側を支持壁３９ａ，３９ｂに支持させた状態で所定の機器を設置台３７上に置くことによりその機器を安定した状態で設置することができる。また、底面パネル１８の上面における排気カバー１６側部分には、前後方向に延びる台部４１が形成されており、この台部４１上にも所定の機器を設置することができる。

また、図１６に示したように底面パネル１８の下面における台部４１に対応する部分は手で持つための把持部４１ａに形成されている。そして、底面パネル１８の周縁部には、底面パネル１８を前部フレーム１１や他の部材に取り付けるためのボス部４２ａや固定部４３ａ、底面パネル１８を後部フレーム１２や他の部材に取り付けるためのボス部４２ｂや固定部４３ｂ、底面パネル１８に所定の機器等を取り付けるとともに補強用に用いられるリブ４４等が形成されている。

上面パネル１４、吸気カバー１５、排気カバー１６、背面パネル１７および底面パネル１８はそれぞれ樹脂材料を一体成形して構成されており、これらのパネルと正面パネル１３とは防音機能も備えている。また、前部フレーム１１と後部フレーム１２との間における左右両側の所定部分は、図１７および図１８に示した板金からなる一対の固定用フレーム４５ａ，４５ｂで強固に連結されている。この一対の固定用フレーム４５ａ，４５ｂと、前部フレーム１１、後部フレーム１２およびハンドル２１ａ，２１ｂで本発明の枠体が構成される。また、底面パネル１８もこの固定用フレーム４５ａ，４５ｂを介して、前部フレーム１１と後部フレーム１２との間に固定されている。

そして、前部フレーム１１の下端両側部分と後部フレーム１２の下端両側部分とにおけるハンドル取付部１１ｂ，１１ｃ，１２ｂ，１２ｃの上端部の真下に位置する部分には、それぞれゴム製のマウント部４６が取り付けられている。このマウント部４６は、前部フレーム１１および後部フレーム１２の下面と底面パネル１８とに接面するように設置された底部と、その底部の上面における一方の端部側部分から上方に延びて前部フレーム１１の正面および後部フレーム１２の表面（外面）に接面するように設置された側部とを備えている。そして、マウント部４６の底部の上面から側部の内部に延びるようにして、補強金具（図示せず）が設けられている。

また、図１７および図１８に示したように、エンジン式発電機１０の内部における下部側部分には、エンジン４７および発電機４８が並んで配置され、その上部側に燃料タンク３４が配置されている。この燃料タンク３４は、係合穴形成部２６ａを介して前部フレーム１１および後部フレーム１２に固定されており、その上端部中央には前述した燃料供給口３４ａが設けられている。また、エンジン式発電機１０内の下部における吸気カバー１５の近傍部分には、本発明の電装品としてのコントローラ４９が設置されている。このコントローラ４９は、支持壁３９ａ，３９ｂに両側面を挟まれた状態で設置台３７上に設置され、ゴムバンド（図示せず）によって固定されている。

また、エンジン４７におけるコントローラ４９側部分には、外気を吸引するための吸気ファン部５１が取り付けられている。そして、エンジン式発電機１０内の後部左側部分における上下方向の略中央には、エアクリーナ５２が設置され、エアクリーナ５２よりもエンジン式発電機１０の中央側寄りの部分には、エアクリーナ５２と隣接してキャブレター５３が設置されている。エアクリーナ５２はエンジン４７の吸気側に位置しており、吸気ファン部５１が吸引した外気を導入して清浄したのちにキャブレター５３に送る。

キャブレター５３には、燃料コック３１ａを介して燃料タンク３４に接続された燃料パイプ（図示せず）の一端と、チョーク操作部３２に接続されたチョーク用ケーブル（図示せず）の一端側部とがそれぞれ接続されている。このため、コック操作部３１を操作することにより燃料コック３１ａを開けると燃料タンク３４内の燃料がキャブレター５３に供給され、燃料コック３１ａを閉じると、燃料タンク３４からキャブレター５３への燃料供給が停止される。

燃料タンク３４からキャブレター５３に供給される燃料は、エアクリーナ５２からキャブレター５３に供給される空気と混合されて、混合気となって吸気通路（図示せず）を介してエンジン４７に供給される。また、前記チョーク用ケーブルの他端は、チョーク操作部３２に連結されており、チョーク操作部３２を操作することにより、混合気の濃度を調節できる。また、リコイルハンドル３３は、エンジン４７に隣接して設けられたリコイルスタータ５４に接続されている。このリコイルスタータ５４は、エンジン４７のクランク軸（図示せず）に連結されており、リコイルハンドル３３を引っ張ることによりクランク軸を回転させてエンジン４７を始動させる。

また、エンジン４７には点火プラグ５５が設けられ、エンジン４７の排気側部分（エンジン式発電機１０の排気カバー１６側の後部）には、マフラー５６が設けられている。点火プラグ５５は、キャブレター５３から供給される混合気を点火してエンジン４７内で爆発させることにより、エンジン４７を作動させる。そして、エンジン４７から排出される排気ガスは、マフラー５６に送られマフラー５６で消音された状態で排気管５６ａから外部に放出される。

発電機４８は、エンジン４７のクランク軸に直結したロータ軸（図示せず）を備えており、このロータ軸の回転によって発電する構成になっている。すなわち、ロータ軸の外周には複数のマグネット５７ａが取り付けられたロータ５７が設けられており、マグネット５７ａの内周側には、コイルが巻かれたコアを備えたステータ５８が設置されている。そして、クランク軸の回転に伴い、コイルの内側でマグネット５７ａが回転することによりコイルに起電力が生じて発電が行われる。また、この発電機４８には、排気ファン５９も備わっている。この発電機４８は、底面パネル１８における台部４１の上部側に設置されている。そして、このエンジン式発電機１０の重量は３０〜４０ｋｇ程度に設定されている。

この構成において、エンジン式発電機１０を作動させる際には、まず、コック操作部３１を開（オン）操作し、コック操作部３１に隣接するチョーク操作部３２を引っ張る。その状態で、リコイルハンドル３３を引っ張ってエンジン（図示せず）を始動させる。ついで、エンジンが起動により暖まると、チョーク操作部３２を元の状態に戻す。そして、コンセント１３ｂにコードを接続することによりエンジン式発電機１０が発電した電力を他の機器等で使用することができる。

このエンジン式発電機１０が作動している間、吸気ファン部５１の作動により、図１８に実線の矢印ａで示したように、外気が、吸気カバー１５の吸気孔１５ａからエンジン式発電機１０内に吸引される。この吸引された外気は、コントローラ４９の上部およびコントローラ４９の下部の設置台３７を構成する台部３７ａ，３７ｂ間に形成された通風路３７ｃを通過してエンジン式発電機１０の奥側に進み、その一部は、エアクリーナ５２内に吸引され、キャブレター５３、エンジン４７を通過したのちマフラー５６の排気管５６ａから排気ガスとして外部に放出される。

また、他の外気は冷却風として、エンジン４７の近傍を通過してエンジン４７を冷却したのちに、マフラー５６を冷却して排気カバー１６の排気孔１６ａから外部に流れて行く。この矢印ａで示した冷却風路を流れる冷却風によって、コントローラ４９、エンジン４７およびマフラー５６は冷却されて良好な作動状態を維持する。また、エンジン式発電機１０が作動している間、発電機４８が備える排気ファン５９の作動により、図１７に破線の矢印ｂで示したように、エンジン式発電機１０内の空気が、発電機４８内に吸引される。この吸引された外気は、発電機４８を冷却して排気カバー１６の排気孔１６ａから外部に流れて行く。この矢印ｂで示した冷却風路を流れる冷却風によって、発電機４８は冷却されて良好な作動状態を維持する。

また、エンジン式発電機１０の作動中には、正面パネル１３等の各パネルの防音効果によって、騒音は小さくされた状態になる。また、エンジン式発電機１０を使用する前や使用後に、エンジン式発電機１０を持ち運ぶ際には、ハンドル２１ａ，２１ｂを持つことにより持ち運びが容易になる。さらに、エンジン式発電機１０を高い場所に持ち上げて移動させたり、複数個のエンジン式発電機１０を積み重ねて保管場所等に保管したりする場合には、一方の手でハンドル２１ａ，２１ｂの一方を持ち、他方の手で把持部３６ａ，３６ｂまたは把持部４１ａの一方に手を入れてその近傍部分を掴んで持ち上げる。

また、エンジン式発電機１０を二人の作業者が持ち上げる場合には、把持部３５ａの両端側部分をそれぞれの作業者が持ってエンジン式発電機１０を持ち上げることができる。これによって、エンジン式発電機１０を、高い場所に移動させたり、積み重ねたりする作業を容易に行うことができる。また、このエンジン式発電機１０は、枠体の強度が大きいため、複数個を積み重ねた状態にしても、下側のエンジン式発電機１０が重量で破損したりすることはない。

このように、本実施形態に係るエンジン式発電機１０では、上面パネル１４の上部両側には、一対のハンドル２１ａ，２１ｂが設けられている。そして、底面パネル１８の下面には、浅い凹部で構成された把持部３５ａが左右方向に沿って形成されている。また、底面パネル１８の吸気カバー１５側の縁部には深い凹部で構成された把持部３６ａ，３６ｂが形成され、底面パネル１８の排気カバー１６側の縁部には把持部４１ａが形成されている。したがって、エンジン式発電機１０を持ち上げて移動させる場合には、一方の手でハンドル２１ａを持ち、他方の手で把持部４１ａを持つか、または一方の手でハンドル２１ｂを持ち、他方の手で把持部３６ａ，３６ｂを持つことができる。

この場合、把持部３６ａ，３６ｂや把持部４１ａが深さの深い凹部で構成されているため、より確実にエンジン式発電機１０底部を持つことができる。このためエンジン式発電機１０を他の場所に移動させる場合だけでなく、高い場所に移動させる場合にも容易に移動させることができる。また、把持部３５ａ、把持部３６ａ，３６ｂおよび把持部４１ａを、底面パネル１８に一体的に形成しているため、形成が容易になる。

また、底面パネル１８の上面における把持部３６ａ，３６ｂに対応する部分をコントローラ４９を設置するための設置台３７にしているため、両面の有効利用が可能になる。さらに、設置台３７を構成する台部３７ａ，３７ｂ間を通風路３７ｃにしているため、コントローラ４９は通風路３７ｃを通過する風によって冷却され良好な作動状態を維持する。また、ハンドル２１ａ，２１ｂと、把持部３６ａ，３６ｂおよび把持部４１ａとをそれぞれ平行させて設けたため、一人の作業者がハンドル２１ａ，２１ｂの一方と把持部３６ａ，３６ｂおよび把持部４１ａのいずれかを同時に掴み易くなる。このためエンジン式発電機１０の持ち運びのための作業が容易になる。

また、本発明に係るエンジン式発電機は、前述した実施形態に限定するものでなく、適宜変更して実施することができる。例えば、前述した実施形態では、把持部３５ａ、把持部３６ａ，３６ｂおよび把持部４１ａを底面パネル１８の底面に形成された凹部で構成しているが、本発明に係る把持部は、これに限定するものでなく突部で構成することもできる。この場合、底面パネル１８と一体的に成形した突部に限らず、ハンドル２１ａ，２１ｂのような棒状のものを底面パネル１８に取り付けることもできる。

また、設置台３７の上に設置する電装品としては、コントローラ４９に限らず、ＡＣ／ＤＣ変換器、スイッチング回路、インバータやその他の機器とすることもできる。また、その他、エンジン式発電機の構造やエンジン式発電機を構成する材料等についても本発明の技術的範囲内で適宜変更することができる。

本発明の一実施形態に係るエンジン式発電機を示す斜視図である。 エンジン式発電機を示す正面図である。 エンジン式発電機を示す平面図である。 エンジン式発電機を示す左側面図である。 エンジン式発電機を示す右側面図である。 前部フレームを示す正面図である。 前部フレームを示す背面図である。 ハンドルをハンドル取付部に取り付けた状態を示す断面図である。 図８の９−９断面図である。 ハンドルを示す底面図である。 図１０の１１−１１断面図である。 底面パネルを示す平面図である。 底面パネルを示す背面図である。 底面パネルを示す側面図である。 図１２の１５−１５断面図である。 図１２の１６−１６断面図である。 エンジン式発電機の内部を示す正面図である。 エンジン式発電機の内部を示す背面図である。

符号の説明

１０…エンジン式発電機、１１…前部フレーム、１２…後部フレーム、１８…底面パネル、２１ａ，２１ｂ…ハンドル、３５ａ，３６ａ，３６ｂ，４１ａ…把持部、３７…設置台、３７ａ，３７ｂ…台部、３７ｃ…通風路、４５ａ，４５ｂ…固定用フレーム、４９…コントローラ。

Claims (5)

1. 立体状の枠体に少なくとも底面パネルを組み付けて外殻部が構成され、上部側に手で持ち上げるためのハンドルが設けられたエンジン式発電機であって、
   前記底面パネルの下面に手で持つための把持部が設けられたことを特徴とするエンジン式発電機。
2. 前記把持部を、前記底面パネルに一体的に形成された凹部または突部で構成した請求項１に記載のエンジン式発電機。
3. 前記把持部を、前記底面パネルに一体的に形成された凹部で構成し、前記底面パネルの上面における前記把持部に対応する部分を、電装品を設置するための設置台にした請求項１に記載のエンジン式発電機。
4. 前記設置台を間隔を保って形成された２個の台部で構成し、前記２個の台部間を通風路にした請求項３に記載のエンジン式発電機。
5. 前記ハンドルと前記把持部とを平行させて設けた請求項１ないし４のうちのいずれか一つに記載のエンジン式発電機。
   

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