JPH09177559A - 発動機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 複数の発動機を上下に安定的に積み重ねるこ
とを可能とし、これにより発動機の保管スペースを効率
的に使用にする。 【解決手段】 エンジン４を内包する防音ケース１６
と、この防音ケース１６の上壁１６ｕに上方に向けて突
出させて設けた吊下げ用フック２０とを備えた発動発電
機２において、防音ケース１６の底壁１６ｄには、底壁
１６ｄを他の発動発電機２の上壁１６ｕに積み重ねたと
きに他の発動発電機２の吊下げ用フック２０を挿通させ
て逃がす貫通孔を形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、発動発電機などの
発動機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の発動機の一例として図９に発動発
電機を示す。この発動発電機ａは、図９に示すように、
ケース体を構成する防音ケースｂを備え、この防音ケー
スｂの内部にエンジン、ジェネレータ、燃料タンク等を
備える。防音ケースｂの上壁ｂ１には吊下げ用フックｃ
が突設されると共に、防音ケースｂの上壁ｂ１からは上
方に向けて前記燃料タンクの注入口部が突出していて、
この注入口部にはキャップｄが着脱自在に装着される。

【０００３】防音ケースｂの下端部の前後それぞれに
は、左右一対の移動用車輪ｅが回転自在に設けられい
て、この四つの移動用車輪ｅにより、発動発電機ａは作
業現場等において容易に移動できるようになっている。
移動用車輪ｅは、防音ケースｂの下端の左右両端部に形
成された内側方に凹む凹部ｆに配置されており、防音ケ
ースｂの全幅寸法内に概略収まっている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記従来の
発動発電機ａを例えばレンタル業者などが多数保管する
際、保管スペースの都合上、発動発電機ａを上下に積み
重ねて効率的に保管したい場合がある。しかしながら、
防音ケースｂの上壁ｂ１には吊下げ用フックｃやキャッ
プｄがあり、また下端部には移動用車輪ｅがあるため、
これら吊下げ用フックｃ等が邪魔になって発動発電機ａ
を上下に積み重ねることができないという不具合があっ
た。特に上方に大きく突出した吊下げ用フックｃは、積
み重ねられた発動発電機ａの姿勢を不安定なものにす
る。

【０００５】なお、これらの問題点は、発動発電機ａに
限られるものではなく、コンプレッサやポンプなど他の
発動機においても変わりなく生ずるものである。

【０００６】本発明は、前記従来の問題点に鑑みてなさ
れたものであって、複数の発動機を上下に安定的に積み
重ねることができ、これにより発動機の保管スペースを
効率的に使用できるようにした発動機を提供することを
目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記目的を達
成するため、次のような構成を有する。すなわち、請求
項１の発明はエンジンを内包するケース体と、該ケース
体の上壁に上方に向けて突出させて設けた吊下げ用フッ
クとを備えた発動機において、前記ケース体の底壁に、
該底壁を他の発動機の上壁に積み重ねたときに該他の発
動機の吊下げ用フックを逃がす逃げ部を形成したことを
特徴とする発動機である。

【０００８】請求項２の発明は、前記ケース体の底壁よ
りも下方に突出した移動用車輪を備えた発動機におい
て、前記ケース体の上部には、該ケース体の上壁に他の
発動機の底壁を積み重ねたときに該他の発動機の移動用
車輪を逃がす逃げ部を形成したことを特徴とする請求項
１記載の発動機である。

【０００９】請求項１の発明によれば、ケース体の底壁
を他の発動機のケース体の上壁に積み重ねたとき、該底
壁の逃げ部が他の発動機の吊下げ用フックを逃がすの
で、吊下げ用フックがケース体の底壁に干渉しなくな
り、ケース体の底壁と他の発動機の上壁とが隙間なく重
なるようになる。また、吊下げ用フックが逃げ部に嵌ま
ることにより、積み重ねされた発動機は水平方向に対し
て移動不能になる。したがって、上下方向および水平方
向に対して安定的に複数の発動機を積み重ねることがで
きるようになる。

【００１０】請求項２の発明によれば、ケース体の上壁
に他の発動機を積み重ねるとき、ケース体の上壁に形成
した逃げ部が他の発動機の移動用車輪を逃がすので、ケ
ース体の上部と他の発動機の移動用車輪とが干渉するこ
とがなくなる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の一
実施形態を説明する。本実施形態は、本発明を発動発電
機に適用したものである。図１は本実施形態の発動発電
機を側方から見た断面図、図２は該発動発電機の斜視
図、図３は該発動発電機の内部を下方から見た斜視図で
ある。図４は本実施形態に係る防音ケースの底部の拡大
断面図であって、発動発電機を積み重ねていない状態を
示す図である。図５は本実施形態に係る防音ケースの底
部中央の拡大断面図であって、発動発電機を積み重ねた
状態を示す図である。図６は該防音ケースの底部前寄り
の拡大断面図であって、発動発電機を積み重ねた状態を
示す図である。図７は本実施形態に係る変形例の発動発
電機の斜視図である。図８は該変形例の発動発電機を積
み重ねた状態を示す正面図である。なお、本発明におい
て発動機とは、発電機やコンプレッサ、ポンプなどエン
ジンを駆動源とした発動装置をいう。

【００１２】本実施形態の発動発電機（発動機の一例）
２は、図１に示すように、エンジン４と、このエンジン
４の機械動力を受けて電力を発生するジェネレータ６
と、エンジン４に混合気を供給するキャブレタ８と、キ
ャブレタ８に供給される燃料を収容した燃料タンク１０
と、エンジン４に排気管１２を介して連結した排気マフ
ラ１４と、これらエンジン４、キャブレタ８、燃料タン
ク１０および排気マフラ１４等を内包する防音ケース
（ケース体に相当）１６とを備える。なお、この発動発
電機２は溶接機としても使用できるものである。

【００１３】防音ケース１６は、図１および図２に示す
ように、外形が略直方体形状を呈するものであって、複
数の板状部材により構成され、防音カバーユニットと称
される。防音ケース１６の前壁１６ｆにおける外面上部
の凹部１６ｆ１には、溶接棒用のリード線が接続される
接続端子や各種スイッチ類などを備えたコントロールパ
ネル１８が設けられる。このコントロールパネル１８の
裏面側には、ハーネス等の電装部品が設けられる。ま
た、防音ケース１６の上壁１６ｕの略中央位置には、発
動発電機２をクレーン等で昇降させる際に使用される吊
下げ用フック２０が突設される。吊下げ用フック２０
は、正面視で略逆Ｕ字形状を呈しており、左右の下端部
が上壁１６ｕに挿入・固着される。

【００１４】防音ケース１６内の下部には、図１に示す
ごとく側面視で前側から順にエンジン４およびジェネレ
ータ６が配置される。エンジン４は、始動時に回転操作
されるリコイルスタータ２２と、このリコイルスタータ
２２の後側に配設されたシリンダ２４およびクランクケ
ース２６と、クランクケース２６の後側に配設されたフ
ァンケース２８とから主に構成される。

【００１５】ファンケース２８内には、クランクケース
２６から後方に延びるクランク軸３０の後端部が突出す
る。このクランク軸３０の後端部には、ジェネレータ６
に回転動力を付与する従動軸３２が直結される。さらに
ファンケース２８内には、この従動軸３２に固定された
ファン３２ａが収納される。ファンケース２８は上方に
開放すると共に、ファンケース２８の下部には下方に向
けて開口する開口部２８ａが形成される。この開口部２
８ａおよびクランクケース２６の後部下面には、クラン
クケース２６の下面に沿って流れた冷却風をファンケー
ス２８内に導くファンケースカバー３４が取り付けられ
ている。

【００１６】ジェネレータ６は、ファンケース２８の後
端に固定されており、これによって、エンジン４および
ジェネレータ６は一体的に結合される。この一体的に結
合されたエンジン４およびジェネレータ６は、エンジン
４の下部における左右両端部、および、ジェネレータ６
の下部における左右両端部にて、クッション部材３６ａ
を有する支持脚３６により防音ケース１６の底部に固定
される。

【００１７】燃料タンク１０は、防音ケース１６内にお
けるエンジン４の上方に配設されると共に、燃料タンク
１０の上壁の略中央部には、注入口部１０ａが設けられ
る。この注入口部１０ａは、防音ケース１６の上壁１６
ｕにおける左右方向略中央部であって前記吊下げ用フッ
ク２０の前方位置において、外部上方に突出しており、
この注入口部１０ａの上端開口にはキャップ３８が着脱
自在に取り付けられる。

【００１８】排気マフラ１４は、側面視で燃料タンク１
０の後方かつジェネレータ６の上方に配設されると共
に、マフラ用防音ケース４０内に収容される。マフラ用
防音ケース４０の前下部には、前記ファンケース２８の
上部に連通する開放部４０ａが形成される。これによっ
て、クランクケース２６の下面に沿って流れた冷却風
は、ファン３２ａにより強制的にファンケース２８内に
取り込まれた後、開放部４０ａを通ってマフラ用防音ケ
ース４０内に導かれる。なお、ジェネレータ６を冷却し
た冷却風も、ファンケース２８内に取り込まれてマフラ
用防音ケース４０に送られる。

【００１９】図２に示すように、防音ケース１６におけ
る左右の側壁１６ｓと底壁１６ｄとの交わる角部には、
内側方に凹んだ凹部４２が形成される。この左右の凹部
４２それぞれの前後には、左右一対の移動用車輪４４が
回転自在に配設される。各移動用車輪４４は、防音ケー
ス１６の底壁１６ｄに回転自在に取り付けられた車軸４
４ａの両端に固定される。また、各移動用車輪４４は防
音ケース１６の全幅寸法内に概略収まっている。

【００２０】そして、防音ケース１６の底壁１６ｄに
は、図３および図４に示すように、この底壁１６ｄを他
の発動発電機２の上壁１６ｕに積み重ねたときに、他の
発動発電機２の吊下げ用フック２０を挿通させて逃がす
貫通孔（逃げ部の一例）４６が形成される。この貫通孔
４６は、吊下げ用フック２０の平面形状よりもやや大き
めの略矩形形状を呈する。また、図３および図４に示す
ように、前記ファンケースカバー３４にも、吊下げ用フ
ック２０の上端部が挿通する貫通孔４８が形成されると
共に、ファンケースカバー３４の上面には、図４に示す
ように、ゴム等の弾性材料からなり貫通孔４８を塞ぐ略
矩形形状の蓋部材５０が設けられる。この蓋部材５０
は、後端部のみがファンケースカバー３４に固着されて
おり、図５に示すように、吊下げ用フック２０が防音ケ
ース１６内に入ってきたときは、変形しながら持ち上げ
られて吊下げ用フック２０を貫通孔４８に挿通させる。

【００２１】また、図２に示すように、防音ケース１６
における上壁１６ｕと左右の側壁１６ｓとが交わる角部
には、上壁１６ｕに他の発動発電機２の底壁１６ｄを積
み重ねたときに他の発動発電機２の移動用車輪４４を逃
がす車輪用凹部（逃げ部の一例）５２が形成される。各
車輪用凹部５２は、移動用車輪４４の外形に対応した側
面視略半円形形状に形成される。

【００２２】また、本実施形態においては、図６に示す
ように、防音ケース１６の底壁１６ｄに、底壁１６ｄを
他の発動発電機２の上壁１６ｕに積み重ねたときに、他
の発動発電機２の燃料タンク１０のキャップ３８を挿通
させて逃がす略円形の貫通孔５４も形成されている。な
お、燃料タンク１０のキャップ３８は、貫通孔５４に挿
通した状態では前記エンジン４の左右の支持脚３６，３
６の間に位置し、左右の支持脚３６，３６とは干渉しな
いようになっている。

【００２３】以上のような構成を有する本実施形態によ
れば、防音ケース１６の底壁１６ｄを他の発動発電機２
の防音ケース１６の上壁１６ｕに積み重ねたとき、底壁
１６ｄの貫通孔４６およびファンケースカバー３４の貫
通孔４８が下側の発動発電機２の吊下げ用フック２０を
挿通させて逃がし、それと同時に底壁１６ｄの貫通孔５
４が下側の発動発電機２のキャップ３８を逃がし、さら
に下側の防音ケース２の車輪用凹部５２が上側の発動発
電機２の移動用車輪４４を逃がすので、上側の発動発電
機２の底壁１６ｄと下側の発動発電機２の上壁１６ｕと
が隙間なく重なるようになる。また、吊下げ用フック２
０が貫通孔４６，４８に嵌まることにより、積み重ねさ
れた上側の発動発電機２は水平方向に対して移動不能に
なる。したがって、複数の発動発電機２を、上下方向お
よび水平方向に対して安定的に積み重ねることができる
ようになる。もちろん、貫通孔５４に嵌まったキャップ
３８および車輪用凹部５２に嵌まった移動用車輪４４に
よっても、積み重ねた発動発電機２は安定し、しかも積
み重ねる作業の際の水平方向の位置合せもより一層容易
になる。

【００２４】また、本実施形態によれば、発動発電機２
の通常の使用時においては、前記ファンケースカバー３
４の貫通孔４８は蓋部材５０によって塞がれるので、フ
ァンケースカバー３４内を流れる冷却風が貫通孔４８か
ら外部に漏れることがなく、エンジン４等に対する冷却
性能が影響されることもない。

【００２５】なお、本実施形態は本発明の好適な実施の
態様であり、本発明の技術的範囲は本実施形態に限定さ
れない。例えば、本実施形態においては、重心との関係
から吊下げ用フック２０の位置が平面視で略中央位置に
あり、しかも吊下げ用フック２０がある程度の高さを持
つため、吊下げ用フック２０とファンケースカバー３４
とが干渉しないよう貫通孔４８を形成したが、防音ケー
ス１６内のレイアウトや吊下げ用フック２０の高さによ
っては、必ずしもファンケースカバー３４に貫通孔４８
を形成する必要はない。

【００２６】また、移動用車輪４４を逃がす逃げ部とし
ては、前記車輪用凹部５２以外に、図７および図８に示
すように、防音ケース１６における上壁１６ｕと左右の
側壁１６ｓとが交わる角部に形成した面取り部５６など
でもよい。

【００２７】

【発明の効果】以上の説明の通り、本発明によれば、複
数の発動機を上下に安定的に積み重ねることができ、こ
れにより発動機の保管スペースを効率的に使用すること
ができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態の発動発電機を側方から見た断面図
である。

【図２】本実施形態の発動発電機の斜視図である。

【図３】本実施形態の発動発電機の内部を下方から見た
斜視図である。

【図４】本実施形態に係る防音ケースの底部の拡大断面
図であって、発動発電機を積み重ねていない状態を示す
図である。

【図５】本実施形態に係る防音ケースの底部中央の拡大
断面図であって、発動発電機を積み重ねた状態を示す図
である。

【図６】本実施形態に係る防音ケースの底部前寄りの拡
大断面図であって、発動発電機を積み重ねた状態を示す
図である。

【図７】本実施形態に係る変形例の発動発電機の斜視図
である。

【図８】本実施形態に係る変形例の発動発電機を積み重
ねた状態を示す正面図である。

【図９】従来例の発動発電機の斜視図である。

【符号の説明】

２ 発動発電機（発動機の一例） ４ エンジン １６ 防音ケース（ケース体に相当） １６ｕ 上壁 １６ｄ 底壁 ２０ 吊下げ用フック ４４ 移動用車輪 ４６ 貫通孔（逃げ部の一例） ５２ 車輪用凹部（逃げ部の一例） ５６ 面取り部（逃げ部の一例）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンを内包するケース体と、該ケー
   ス体の上壁に上方に向けて突出させて設けた吊下げ用フ
   ックとを備えた発動機において、 前記ケース体の底壁に、該底壁を他の発動機の上壁に積
   み重ねたときに該他の発動機の吊下げ用フックを逃がす
   逃げ部を形成したことを特徴とする発動機。
2. 【請求項２】 前記ケース体の底壁よりも下方に突出し
   た移動用車輪を備えた発動機において、前記ケース体の
   上部には、該ケース体の上壁に他の発動機の底壁を積み
   重ねたときに該他の発動機の移動用車輪を逃がす逃げ部
   を形成したことを特徴とする請求項１記載の発動機。