JPH0599459A - エンジン駆動熱ポンプの室外機 - Google Patents
エンジン駆動熱ポンプの室外機Info
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- JPH0599459A JPH0599459A JP25654791A JP25654791A JPH0599459A JP H0599459 A JPH0599459 A JP H0599459A JP 25654791 A JP25654791 A JP 25654791A JP 25654791 A JP25654791 A JP 25654791A JP H0599459 A JPH0599459 A JP H0599459A
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- Japan
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- heat pump
- engine room
- outdoor unit
- maintenance
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 複数台を設置する場合にも、コンパクトな設
置を可能にしながら、メンテナンス性を向上するように
したエンジン駆動熱ポンプの室外機を提供する。 【構成】 エンジン２及びその補器類３０を収納したエ
ンジンルーム１を下部に配置すると共に、該エンジンル
ーム１の上方にエンジンルーム上面を開放するように熱
交換器１０を配置し、かつ前記エンジンルーム１の少な
くとも上面１ａと前面１ｂとをメンテナンス用開口とし
て開閉自在にしたエンジン駆動熱ポンプの室外機。
置を可能にしながら、メンテナンス性を向上するように
したエンジン駆動熱ポンプの室外機を提供する。 【構成】 エンジン２及びその補器類３０を収納したエ
ンジンルーム１を下部に配置すると共に、該エンジンル
ーム１の上方にエンジンルーム上面を開放するように熱
交換器１０を配置し、かつ前記エンジンルーム１の少な
くとも上面１ａと前面１ｂとをメンテナンス用開口とし
て開閉自在にしたエンジン駆動熱ポンプの室外機。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はエンジン駆動熱ポンプの
室外機に関し、さらに詳しくは複数台をコンパクトに設
置可能にしながらメンテナスン性を向上したエンジン駆
動熱ポンプの室外機に関する。
室外機に関し、さらに詳しくは複数台をコンパクトに設
置可能にしながらメンテナスン性を向上したエンジン駆
動熱ポンプの室外機に関する。
【０００２】
【従来の技術】冷暖房装置として熱ポンプを利用するも
のがあるが、その熱ポンプの冷媒圧縮用の圧縮機をエン
ジン（内燃機関）によって駆動するようにしたものがあ
る。このようなエンジン駆動熱ポンプでは、機器の管理
上から、エンジン及び補器類と共に、冷媒循環系に接続
した熱交換器を一つの箱体に収納して室外機として設置
するようにし、これら機器類を定期的にメンテナンスで
きるようにしている。
のがあるが、その熱ポンプの冷媒圧縮用の圧縮機をエン
ジン（内燃機関）によって駆動するようにしたものがあ
る。このようなエンジン駆動熱ポンプでは、機器の管理
上から、エンジン及び補器類と共に、冷媒循環系に接続
した熱交換器を一つの箱体に収納して室外機として設置
するようにし、これら機器類を定期的にメンテナンスで
きるようにしている。
【０００３】このため室外機は、外周面にメンテナスン
ス用開口を設け、蓋板によって開閉自在にしている。し
かし、このメンテナスンス用開口は、一面だけではエン
ジンや補器類の一部が全く見えなくなったり、手が入ら
なかったりすることがあるため、従来の室外機では前面
と側面との複数の面に開閉自在な蓋板を設けるような構
成になっていた。
ス用開口を設け、蓋板によって開閉自在にしている。し
かし、このメンテナスンス用開口は、一面だけではエン
ジンや補器類の一部が全く見えなくなったり、手が入ら
なかったりすることがあるため、従来の室外機では前面
と側面との複数の面に開閉自在な蓋板を設けるような構
成になっていた。
【０００４】ところで、一般に上記室外機はビルの屋上
や家屋の外壁に近接させて設置される。また、必要とさ
れる冷暖房の容量によっては、エンジン駆動熱ポンプが
複数台設置され、室外機も複数台並べて設置されるよう
になる。ところが従来の室外機は、上述したように前面
と側面とにメンテナスンス用開口を設けているため、図
７に示すように複数台の室外機Ｍを壁面Ｗに接するよう
に並べるとき、隣接し合う室外機の間にメンテナンス用
の空間Ｓを介在させることを余儀なくされる。すなわ
ち、図８のように室外機Ｍの側面同士を密着するように
設置することができず、そのため設置スペースが大きく
なってしまうという欠点があった。
や家屋の外壁に近接させて設置される。また、必要とさ
れる冷暖房の容量によっては、エンジン駆動熱ポンプが
複数台設置され、室外機も複数台並べて設置されるよう
になる。ところが従来の室外機は、上述したように前面
と側面とにメンテナスンス用開口を設けているため、図
７に示すように複数台の室外機Ｍを壁面Ｗに接するよう
に並べるとき、隣接し合う室外機の間にメンテナンス用
の空間Ｓを介在させることを余儀なくされる。すなわ
ち、図８のように室外機Ｍの側面同士を密着するように
設置することができず、そのため設置スペースが大きく
なってしまうという欠点があった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、複数
台を設置する場合にもコンパクトな設置を可能にしなが
ら、メンテナスン性を向上するようにしたエンジン駆動
熱ポンプの室外機を提供することにある。
台を設置する場合にもコンパクトな設置を可能にしなが
ら、メンテナスン性を向上するようにしたエンジン駆動
熱ポンプの室外機を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明は、エンジンにより圧縮機を駆動し、該圧縮機で圧縮
した冷媒を熱交換器を有する冷媒循環回路に強制循環す
るエンジン駆動熱ポンプにおいて、前記エンジン及びそ
の補器類を収納したエンジンルームを下部に配置すると
共に、該エンジンルームの上方にエンジンルーム上面を
開放するように前記熱交換器を配置し、かつ前記エンジ
ンルームの少なくとも上面と前面とをメンテナンス用開
口として開閉自在にしたことを特徴とするものである。
明は、エンジンにより圧縮機を駆動し、該圧縮機で圧縮
した冷媒を熱交換器を有する冷媒循環回路に強制循環す
るエンジン駆動熱ポンプにおいて、前記エンジン及びそ
の補器類を収納したエンジンルームを下部に配置すると
共に、該エンジンルームの上方にエンジンルーム上面を
開放するように前記熱交換器を配置し、かつ前記エンジ
ンルームの少なくとも上面と前面とをメンテナンス用開
口として開閉自在にしたことを特徴とするものである。
【０００７】このようにメンテナンス用開口をエンジン
ルームの少なくとも上面と前面とに設けたため、室外機
の前面側の一方向だけからメンテナンス作業をすること
が可能になる。その結果、複数台を並べて設ける場合に
も、側面同士を密着させて配置することができるように
なる。さらにメンテナンス用開口を前面だけでなく、上
面にも設けているから、二面からの作業を可能にするこ
とによってメンテナンス性を十分に向上することができ
る。
ルームの少なくとも上面と前面とに設けたため、室外機
の前面側の一方向だけからメンテナンス作業をすること
が可能になる。その結果、複数台を並べて設ける場合に
も、側面同士を密着させて配置することができるように
なる。さらにメンテナンス用開口を前面だけでなく、上
面にも設けているから、二面からの作業を可能にするこ
とによってメンテナンス性を十分に向上することができ
る。
【０００８】また、上記構成において、エンジンを長手
方向前端部を上方に向けて前傾配置するようにした場合
には、エンジンや補器類をメンテナンス用開口に臨ませ
ることができ、メンテナンス作業を一層しやすくするよ
うになる。また、エンジンルーム並びに室外機の高さを
低くすることができるようになる。
方向前端部を上方に向けて前傾配置するようにした場合
には、エンジンや補器類をメンテナンス用開口に臨ませ
ることができ、メンテナンス作業を一層しやすくするよ
うになる。また、エンジンルーム並びに室外機の高さを
低くすることができるようになる。
【０００９】
【実施例】図１及び図２は本発明の実施例からなるエン
ジン駆動熱ポンプの室外機を示すものである。室外機Ｍ
は箱状の外枠２０を有し、その下部にエンジンルーム１
を設けている。さらに、このエンジンルーム１の側部
に、熱ポンプ駆動系の電装品箱２１、冷媒循環系のバル
ブユニット２２、アキュムレータ２３、オイルタンク２
４などの冷媒配管系機器３０が配置されている。
ジン駆動熱ポンプの室外機を示すものである。室外機Ｍ
は箱状の外枠２０を有し、その下部にエンジンルーム１
を設けている。さらに、このエンジンルーム１の側部
に、熱ポンプ駆動系の電装品箱２１、冷媒循環系のバル
ブユニット２２、アキュムレータ２３、オイルタンク２
４などの冷媒配管系機器３０が配置されている。
【００１０】上記エンジンルーム１の内部には、エンジ
ン２と共に、そのエンジンの補器類が収納されている。
エンジン２は、都市ガス，プロパンガスなどを燃料とし
て運転される４サイクルの水冷ガスエンジンであり、そ
のエンジン長手方向（シリンダ軸方向）の前端部を斜め
上方に向けて前傾配置されている。エンジン２の本体部
周囲には、点火栓３，エアクリーナ４，オイルフィルタ
５，始動モータ６，排ガス熱交換器７などが設けられ、
さらに不図示の冷媒圧縮用の圧縮機が連結されている。
この圧縮機によって冷媒が圧縮され、圧縮された冷媒は
熱ポンプを構成する冷媒循環回路に強制循環されるよう
になっている。
ン２と共に、そのエンジンの補器類が収納されている。
エンジン２は、都市ガス，プロパンガスなどを燃料とし
て運転される４サイクルの水冷ガスエンジンであり、そ
のエンジン長手方向（シリンダ軸方向）の前端部を斜め
上方に向けて前傾配置されている。エンジン２の本体部
周囲には、点火栓３，エアクリーナ４，オイルフィルタ
５，始動モータ６，排ガス熱交換器７などが設けられ、
さらに不図示の冷媒圧縮用の圧縮機が連結されている。
この圧縮機によって冷媒が圧縮され、圧縮された冷媒は
熱ポンプを構成する冷媒循環回路に強制循環されるよう
になっている。
【００１１】外枠２０の上部にはエンジン２の放熱用ラ
ジエータ８とファン９が上下に配置されている。さら
に、外枠２０の中間部には上記冷媒循環回路を構成する
熱交換器１０が設けられている。この熱交換器１０は板
状に形成され、かつ前傾姿勢になって、その下端部を外
枠２０の後方側に置いている。このように前傾で斜設さ
れた熱交換器１０及び上方の放熱用ラジエータ８に対
し、ファン９が外気を吸引することによって冷却風を横
切らせ、それぞれ熱交換させるようになっている。
ジエータ８とファン９が上下に配置されている。さら
に、外枠２０の中間部には上記冷媒循環回路を構成する
熱交換器１０が設けられている。この熱交換器１０は板
状に形成され、かつ前傾姿勢になって、その下端部を外
枠２０の後方側に置いている。このように前傾で斜設さ
れた熱交換器１０及び上方の放熱用ラジエータ８に対
し、ファン９が外気を吸引することによって冷却風を横
切らせ、それぞれ熱交換させるようになっている。
【００１２】エンジンルーム１の上面では、上述のよう
に熱交換器１０が前傾姿勢になって下端部を後方に配置
しているため、エンジンルーム上面が前方側に開放され
た状態となっている。このように開放されたエンジンル
ーム上面は、蓋板１ａがボルト１１の脱着によって開閉
自在に構成され、同時にエンジンルーム前面も蓋板１ｂ
がボルト１１の脱着によって開閉自在になっている。し
たがって、これら二面の蓋板１ａ，１ｂは、これを取り
外すことによって、エンジンルーム１のメンテナンス用
開口を形成するようになっている。図２は、前面側の蓋
板１ｂだけを取り外したときの状態を示している。
に熱交換器１０が前傾姿勢になって下端部を後方に配置
しているため、エンジンルーム上面が前方側に開放され
た状態となっている。このように開放されたエンジンル
ーム上面は、蓋板１ａがボルト１１の脱着によって開閉
自在に構成され、同時にエンジンルーム前面も蓋板１ｂ
がボルト１１の脱着によって開閉自在になっている。し
たがって、これら二面の蓋板１ａ，１ｂは、これを取り
外すことによって、エンジンルーム１のメンテナンス用
開口を形成するようになっている。図２は、前面側の蓋
板１ｂだけを取り外したときの状態を示している。
【００１３】図４は、本発明の他の実施例を示すもので
ある。この実施例が前述した実施例と異なる点は、２枚
の熱交換器１０，１０’を前後Ｖ形に配置するように
し、かつ下部に配置するエンジンルーム１と冷媒配管系
機器３０とを前後に配置するようにした点である。ま
た、図５，６は、さらに他の実施例を示すものである。
この実施例では、同じく２枚の熱交換器１０，１０’を
前後Ｖ形に配置する点が異なっており、かつそれに伴っ
て上方のファン９を斜め前方へ傾斜してて設けるように
している。
ある。この実施例が前述した実施例と異なる点は、２枚
の熱交換器１０，１０’を前後Ｖ形に配置するように
し、かつ下部に配置するエンジンルーム１と冷媒配管系
機器３０とを前後に配置するようにした点である。ま
た、図５，６は、さらに他の実施例を示すものである。
この実施例では、同じく２枚の熱交換器１０，１０’を
前後Ｖ形に配置する点が異なっており、かつそれに伴っ
て上方のファン９を斜め前方へ傾斜してて設けるように
している。
【００１４】上述した各実施例において、エンジンルー
ムの前面と上面とは特に形状は限定されず、湾曲した曲
面であっても、平面であってもよく、或いはこれらの組
合せであってもよい。すなわち、エンジンルームの縦断
面形状は方形に限られず、円形や楕円形などの種々の形
状にすることができる。また、蓋板１ａ，１ｂは、この
実施例のように個別に開閉できるような構成にしてもよ
いが、両者を一体にして同時に開閉できるようにしたも
のであってもよい。また、各面がさらに分割されて２以
上の蓋板で開閉するようにしたものであってもよい。
ムの前面と上面とは特に形状は限定されず、湾曲した曲
面であっても、平面であってもよく、或いはこれらの組
合せであってもよい。すなわち、エンジンルームの縦断
面形状は方形に限られず、円形や楕円形などの種々の形
状にすることができる。また、蓋板１ａ，１ｂは、この
実施例のように個別に開閉できるような構成にしてもよ
いが、両者を一体にして同時に開閉できるようにしたも
のであってもよい。また、各面がさらに分割されて２以
上の蓋板で開閉するようにしたものであってもよい。
【００１５】上述のように、上記室外機Ｍは、エンジン
ルーム１の少なくとも上面及び前面の二面を開閉自在な
蓋板にして、メンテナンス用開口を設けるようにしたか
ら、室外機Ｍの正面側の一方向だけからメンテナンス作
業することができるようになる。したがって、複数台の
室外機Ｍを並べて設ける場合にも、図８に示すように側
面同士を密着させて配置することができ、極めてコンパ
クトな設置を可能にする。
ルーム１の少なくとも上面及び前面の二面を開閉自在な
蓋板にして、メンテナンス用開口を設けるようにしたか
ら、室外機Ｍの正面側の一方向だけからメンテナンス作
業することができるようになる。したがって、複数台の
室外機Ｍを並べて設ける場合にも、図８に示すように側
面同士を密着させて配置することができ、極めてコンパ
クトな設置を可能にする。
【００１６】また、メンテナンス用開口がエンジンルー
ム１の前面だけでなく、上面にも設けるようにしたか
ら、二面からメンテナンス作業をすることが可能にな
る。そのため、エンジンや補器類の一部が見えなくなる
とか、手が入らなくなるなどの不具合を生ずることは全
くなくなり、メンテナンス作業を非常に容易にする。ま
た、上記実施例のように、エンジン２の長手方向の前端
部を斜め上方に向くように傾斜配置するようにすれば、
エンジン２や補器類をメンテナンス用開口に臨ませるこ
とができるようになるため、メンテナンス作業を一層し
やすくすることができる。
ム１の前面だけでなく、上面にも設けるようにしたか
ら、二面からメンテナンス作業をすることが可能にな
る。そのため、エンジンや補器類の一部が見えなくなる
とか、手が入らなくなるなどの不具合を生ずることは全
くなくなり、メンテナンス作業を非常に容易にする。ま
た、上記実施例のように、エンジン２の長手方向の前端
部を斜め上方に向くように傾斜配置するようにすれば、
エンジン２や補器類をメンテナンス用開口に臨ませるこ
とができるようになるため、メンテナンス作業を一層し
やすくすることができる。
【００１７】さらに、このようにエンジン２を傾斜配置
した場合には、エンジンルーム１を低くすることができ
るため、それに伴って室外機の高さも低くすることがで
きるようになる。すなわち、図３に示すように、エンジ
ン２を縦方向に立設すると、ハッチングを施した部分だ
け上方にはみ出すため、エンジンルーム１を高くしなけ
ればならなくなるが、そのようなことがないのである。
また、エンジン２を縦方向に立設した場合は、エンジン
２の背面側領域Ｂに手を入れられなくなり、たとえこの
領域Ｂに補器類を配置してもメンテナンスが不可能にな
るからデッドスペースにすることを余儀なくされる。
した場合には、エンジンルーム１を低くすることができ
るため、それに伴って室外機の高さも低くすることがで
きるようになる。すなわち、図３に示すように、エンジ
ン２を縦方向に立設すると、ハッチングを施した部分だ
け上方にはみ出すため、エンジンルーム１を高くしなけ
ればならなくなるが、そのようなことがないのである。
また、エンジン２を縦方向に立設した場合は、エンジン
２の背面側領域Ｂに手を入れられなくなり、たとえこの
領域Ｂに補器類を配置してもメンテナンスが不可能にな
るからデッドスペースにすることを余儀なくされる。
【００１８】
【発明の効果】上述したように本発明によるエンジン駆
動熱ポンプの室外機は、メンテナンス用開口をエンジン
ルームの少なくとも上面と前面とに設けるようにしたの
で、室外機正面の一方向だけからメンテナンス作業する
ことが可能になる。そのため、複数台の室外機を並べて
設ける場合にも、側面同士を密着させてコンパクトに配
置することができるようになる。また、メンテナンス用
開口を前面だけでなく、上面にも設けたため、二面から
の作業を可能にすることによってメンテナンス作業性を
一層向上することができる。
動熱ポンプの室外機は、メンテナンス用開口をエンジン
ルームの少なくとも上面と前面とに設けるようにしたの
で、室外機正面の一方向だけからメンテナンス作業する
ことが可能になる。そのため、複数台の室外機を並べて
設ける場合にも、側面同士を密着させてコンパクトに配
置することができるようになる。また、メンテナンス用
開口を前面だけでなく、上面にも設けたため、二面から
の作業を可能にすることによってメンテナンス作業性を
一層向上することができる。
【００１９】また、エンジンの長手方向を傾斜配置する
ようにした場合には、エンジンや補器類をメンテナンス
用開口に向けて臨ませることができるようになり、メン
テナンス作業を一層しやすくすることができる。
ようにした場合には、エンジンや補器類をメンテナンス
用開口に向けて臨ませることができるようになり、メン
テナンス作業を一層しやすくすることができる。
【図１】本発明の実施例によるエンジン駆動熱ポンプの
室外機の概略を示す縦断側面図である。
室外機の概略を示す縦断側面図である。
【図２】同室外機を前面の蓋板を取り外した状態で示す
斜視図である。
斜視図である。
【図３】エンジンを立設配置した場合における室外機の
概略説明図である。
概略説明図である。
【図４】本発明の他の実施例からなるエンジン駆動熱ポ
ンプの室外機の概略を示す縦断側面図である。
ンプの室外機の概略を示す縦断側面図である。
【図５】本発明のさらに他の実施例からなるエンジン駆
動熱ポンプの室外機の概略を示す縦断側面図である。
動熱ポンプの室外機の概略を示す縦断側面図である。
【図６】図５の室外機の概略を示す正面図である。
【図７】複数の室外機の配置例を示す平面図である。
【図８】複数の室外機の他の配置例を示す平面図であ
る。
る。
１ エンジンルーム ２…エンジン １ａ，１ｂ 蓋板（メンテナンス用開口） １０，１０’（冷媒循環回路の）熱交換器 ２０
外枠 ３０ 冷媒配管系機器 Ｍ 室外機
外枠 ３０ 冷媒配管系機器 Ｍ 室外機
Claims (2)
- 【請求項１】 エンジンにより圧縮機を駆動し、該圧縮
機で圧縮した冷媒を熱交換器を有する冷媒循環回路に強
制循環するエンジン駆動熱ポンプにおいて、前記エンジ
ン及びその補器類を収納したエンジンルームを下部に配
置すると共に、該エンジンルームの上方にエンジンルー
ム上面を開放するように前記熱交換器を配置し、かつ前
記エンジンルームの少なくとも上面と前面とをメンテナ
ンス用開口として開閉自在にしたエンジン駆動熱ポンプ
の室外機。 - 【請求項２】 エンジンをその長手方向前端部を上方に
向けて前傾配置した請求項１記載のエンジン駆動熱ポン
プの室外機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3256547A JP2945914B2 (ja) | 1990-10-04 | 1991-10-03 | エンジン駆動熱ポンプの室外機 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2-265130 | 1990-10-04 | ||
| JP26513090 | 1990-10-04 | ||
| JP3256547A JP2945914B2 (ja) | 1990-10-04 | 1991-10-03 | エンジン駆動熱ポンプの室外機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0599459A true JPH0599459A (ja) | 1993-04-20 |
| JP2945914B2 JP2945914B2 (ja) | 1999-09-06 |
Family
ID=26542774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3256547A Expired - Fee Related JP2945914B2 (ja) | 1990-10-04 | 1991-10-03 | エンジン駆動熱ポンプの室外機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2945914B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008075974A (ja) * | 2006-09-21 | 2008-04-03 | Daikin Ind Ltd | 空調ユニット、および空気調和装置の室外ユニット |
| US11177088B2 (en) | 2019-02-22 | 2021-11-16 | Eaton Intelligent Power Limited | Motor control center (MCC) units with dual disconnect switches, dual operator handles, retractable power connector and interlocks |
| US11177636B2 (en) | 2016-11-21 | 2021-11-16 | Eaton Intelligent Power Limited | Motor control center (MCC) units with slidable shutters |
| US11677217B2 (en) | 2017-12-20 | 2023-06-13 | Eaton Intelligent Power Limited | Motor control center (MCC) units with retractable power connector and interlocks including a power connector position interlock |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8160778B2 (en) | 2006-12-26 | 2012-04-17 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Steering system for engineering vehicle |
-
1991
- 1991-10-03 JP JP3256547A patent/JP2945914B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008075974A (ja) * | 2006-09-21 | 2008-04-03 | Daikin Ind Ltd | 空調ユニット、および空気調和装置の室外ユニット |
| US11177636B2 (en) | 2016-11-21 | 2021-11-16 | Eaton Intelligent Power Limited | Motor control center (MCC) units with slidable shutters |
| US11677217B2 (en) | 2017-12-20 | 2023-06-13 | Eaton Intelligent Power Limited | Motor control center (MCC) units with retractable power connector and interlocks including a power connector position interlock |
| US11177088B2 (en) | 2019-02-22 | 2021-11-16 | Eaton Intelligent Power Limited | Motor control center (MCC) units with dual disconnect switches, dual operator handles, retractable power connector and interlocks |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2945914B2 (ja) | 1999-09-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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