JP2006147459A - 車両用灯火装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ハイビームランプ52及びロービームランプ53を上下に配置したヘッドランプ装置50において、ハイビームランプ52を上部に、ロービームランプ53を下部にそれぞれ配置すると共に、該各ランプ52,53間をフロントカウル38のランプ間横断部44で覆う。また、各レンズ56,57近傍に通気孔を設けると共に、該通気孔を各レンズ56,57間に臨むように設ける。あるいは、ランプハウジングの内部に調湿部材を設ける。
【選択図】 図2
Description
請求項2,3に記載した発明によれば、ロービーム時及びハイビーム時に最適な照射範囲を容易に設定できる。
請求項4に記載した発明によれば、各ランプのレンズ内面近傍の換気性能を確保してレンズ内面の曇りを効果的に防止しランプの意匠性を一層強調できる共に通気孔の設計を容易にできる。
請求項6に記載した発明によれば、メンテナンスを容易にして曇り止め効果を良好に維持できると共に、灯火器の外観を良好に維持できる。
請求項7に記載した発明によれば、レンズ内面の曇りをより効果的に防止できると共に、ランプハウジングの小型軽量化を図ることができる。
車体フレーム5前部には、ヘッドパイプ6の周囲を覆う風防としてのフロントカウル(カウリング)38が装着され、車体フレーム5下部には、各ダウンチューブ11の下部に渡ってエンジン12下部を下方から覆うアンダーカウル35が装着され、車体フレーム5中央両側部には、各メインフレーム10の上部後側を側方から覆うサイドカバー36が装着され、車体フレーム5後部には、各シートレール13の後部を上方から跨ぐように覆うリアカウル37が装着される。
ヘッドランプ装置50は、単一のランプハウジング51の上部にハイビームランプ52を、下部にロービームランプ53をそれぞれ構成してなるもので、このようなヘッドランプ装置50が、ランプハウジング51に設けられた複数(四つ)の固定部54及び不図示の支持ステー等を介して、フロントカウル38と共に車体フレーム5に固定される(図2参照)。
ここで、ハイビームランプ52が上部に、ロービームランプ53が下部にそれぞれ配置されることは、ハイビームランプ52で遠方を照射する、あるいはロービームランプ53で路面を照射する場合に有利となり、各ランプ52,53に適した照射を行うことができる。
図4に示すように、自動二輪車(車両)101の前輪102を軸支するフロントフォーク103はステアリングステム104を介して車体フレーム105の前端部に設けられたヘッドパイプ106に操舵可能に枢支される。ヘッドパイプ106からは車体フレーム105のメインフレーム107が斜め下後方に延び、その後端部が下方に屈曲してピポットプレート108に連なる。また、メインフレーム107の後部には斜め上後方に延びるシートフレーム109の前端部が接続される。
車体後部には、シートフレーム109周辺を覆うリアカウル135が装着され、車体中央部には、エンジン118及びラジエータ128周辺を覆うセンターカウル137が装着される。そして、車体前部には、ヘッドパイプ106周辺を覆うフロントカウル(カウリング)138が装着される。
ヘッドランプ装置150は、車体中心面に対して振り分け配置される右ヘッドランプ151及び左ヘッドランプ152と、これらの間の上方に配置されるポジションランプ153とを有してなる。カウル前壁部139には、各ランプ151,152,153のレンズ154,155,156に対応する開口142,143,144がそれぞれ設けられる。ヘッドランプ装置150は、フロントカウル138内側より各レンズ154,155,156を対応する開口142,143,144から車両前方に向けて露出させるようにして配置され、この状態でフロントカウル138と共に車体フレーム105に固定される。
この実施例におけるヘッドランプ装置250(図9,10参照)は、上記第二実施例におけるヘッドランプ装置150に対し、各通気孔181,182及び通気バルブ183,184を無くす一方、後述する調湿部材294,295を設けた点で異なるもので、図4,5を援用して説明すると、上記ヘッドランプ装置150に代わり、フロントカウル138の前部内側に配設されるものである。
一方、ポジションランプ253用のレンズ256は、正面視で略木の葉状とされる。ここで、スクリーン141は、その下縁形状が正面視で略V字を描くように設けられ、このようなスクリーン141の下端部が略への字状に切り欠かれることで、レンズ256とほぼ同一形状をなす開口144がカウル前壁部139に形成される(図4参照)。
ヘッドランプ252におけるレンズ255は、ボックス状をなすランプハウジング262の前壁部(レンズボディ260の前壁部)276の一部として構成される。該前壁部276は、フロントカウル138のカウル前壁部139に沿うように設けられるもので、車体上面視では車幅方向外側に位置するほど後方に位置するように傾斜し、車体側面視では上方に位置するほど後方に位置するように傾斜して設けられる。
レンズボディ260の前壁部276の外縁部からは、その全周に渡ってレンズ外周壁部281が後方に向けて延出される。一方、ハウジング本体258の後壁部277の外縁部からは、その全周に渡ってハウジング外周壁部282が前方に向けて延出される。そして、レンズ外周壁部281の後縁部とハウジング外周壁部282の前縁部とが全周に渡って水密に接合されることで、レンズボディ260とハウジング本体258とが一体的に結合される。
ここで、リフレクタ268は、その配光部285における反射面が複数のカット面からなる所謂マルチリフレクタとされる。一方、レンズ255は、レンズカットが施されない所謂クリアレンズとされる。
リフレクタ268の後端部には、その配光部285の前方にバルブ266を臨ませるためのバルブ挿通孔288が設けられると共に、バルブ266の係止フランジに係合してこれを保持する係止部289が設けられる。
すなわち、自動車301の車体前部におけるエンジンルーム302の前方(車体前端部)両側に、前記ヘッドランプ252と同様の構成を有するヘッドランプ351を備えた右及び左のヘッドランプユニット350がそれぞれ設けられ、ヘッドランプ351におけるランプハウジング262の内部に、前記調湿部材294,295が設けられる構成であってもよい。なお、図16において、図11に示す上記第三実施例の構成に相当する部分には同一符号を付してその説明は省略する。
同様に、第二実施例において、各ヘッドランプ151,152がランプハウジングを共有する構成であれば、一つの通気孔で各レンズ154,155内面の曇りを防止することが可能となり、構造の簡素化を図ることができる。
そして、上記実施例における構成は一例であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。
50,150,250,350 ヘッドランプ装置(車両用灯火装置)
52 ハイビームランプ
53 ロービームランプ
56 上部レンズ
57 下部レンズ
151,152,252 ヘッドランプ
154,155,255 レンズ
181,182 通気孔
262 ランプハウジング
266 バルブ
268 リフレクタ(反射板)
291 バルブ取り付け孔
294,295 調湿部材
Claims (7)
- ハイビームランプ及びロービームランプを上下に配置した車両用灯火装置において、前記ハイビームランプを上部に、前記ロービームランプを下部にそれぞれ配置すると共に、該各ランプ間をカウリングで覆ったことを特徴とする車両用灯火装置。
- 前記ロービームランプのレンズを上下方向で狭く左右方向で幅広にしたことを特徴とする請求項1に記載の車両用灯火装置。
- 前記ハイビームランプのレンズを前記カウリングの中央部に配置すると共に正面視丸形としたことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の車両用灯火装置。
- ランプを左右に一対設けると共に、該各ランプのレンズ近傍に各ランプのレンズ間に臨むように該レンズ内面の曇りを防止するべく通気孔を設けたことを特徴とする車両用灯火装置。
- バルブ及び反射板を収容するランプハウジングと、該ランプハウジングの前面に設けられるレンズとを有する車両用灯火装置において、前記ランプハウジングの内部に調湿部材を設けたことを特徴とする車両用灯火装置。
- 前記調湿部材を、前記ランプハウジングのバルブ取り付け孔に設けたことを特徴とする請求項5に記載の車両用灯火装置。
- 前記調湿部材をシート状とし、該調湿部材を前記ランプハウジングの内部に貼り付けたことを特徴とする請求項5又は請求項6に記載の車両用灯火装置。
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