JP2006108848A - 車載用アンテナ - Google Patents

Abstract

【課題】可倒アンテナ部４０がベース部材４４に対して揺動動自在で、部品点数が少なく、また電気的接続が安定している車載用アンテナを提供する。
【解決手段】ベース部材４４に導電性と弾性を有する略コ字状のベースプレート４２を開口を上に向けて配設し、可倒アンテナ部４０の基端部にアンテナエレメント３０の基端に電気的接続されて導電性を有する揺動プレート３４を配設し、揺動プレート３４をベースプレート４２の略コ字状内に挿入した状態で揺動プレート３４の両側面にベースプレート４２の弾力によりベースプレート４２の略コ字状の内側両面が弾接するようにする。ベースプレート４２と揺動プレート３４にシャフト４８を貫通させて、ベースプレート４２に対して揺動プレート３４を揺動自在とする。ベースプレート４２と揺動プレート３４の弾接する面に、互いに嵌合する凹部としての孔４２ｂと凸部３４ｂをそれぞれに設けてクリック機構を構成する。
【選択図】 図２

Description

本発明は、可倒アンテナ部を立設した状態と倒した状態とに揺動し得る車載用アンテナに関するものである。

従来の車載用アンテナの構造の一例としては、特許出願人が先に提案した特開２００３−３２０１５号公報に示した技術がある。この従来技術を図５を参照して簡単に説明する。図５は、従来の車載用アンテナの構造の一例を示す要部の縦断面図である。

図５において、可倒アンテナ部１０の基端部にアンテナエレメント１２の基端に電気的接続された１枚の板状の第１の給電プレート１４が配設される。この第１の給電プレート１４は、導電性と弾性を有する。また、ベース部材１６に１枚の板状の第２の給電プレート１８が配設される。この第２の給電プレート１８は導電性を有する。そして、第２の給電プレート１８に突設された端子部１８ａが、ベース部材１６に配設された回路基板２０に適宜に電気的接続される。さらに、第１と第２の給電プレート１４，１８を対向させた状態で、シャフト２２を貫通させて、第２の給電プレート１８に対して第１の給電プレー値１４が揺動自在に構成される。そしてまた、第２の給電プレート１８に第１の給電プレート１４を弾接させるように、シャフト２２にスプリングコイル２４が嵌挿配設される。そしてさらに、第１と第２の給電プレート１４，１８の弾接する面に、互いに嵌合する凹部と凸部がそれぞれ設けられたクリック機構が構成されている。

かかる従来構造にあっては、アンテナエレメント１２の基端が、第１と第２の給電プレート１４，１８を介して回路基板２０に電気的導通される。また、第１と第２の給電プレート１４，１８の凹部と凸部の嵌合と離脱により、可倒アンテナ部１０が、ベース部材１６に対して揺動自在でしかも所定の姿勢で固定保持され得る。
特開２００３−３２０１５号公報

上述の特開２００３−３２０１５で示した従来構造にあっては、第１の給電プレート１４を第２の給電プレート１８に弾接させるためのスプリングコイル２４が必要であり、それだけ部品点数が多いとともに、スプリングコイル２４を縮めた状態で組み込み作業を行わなければならず、作業が煩雑である。また、第１と第２の給電プレート１４，１８が、１つの面でのみ弾接されて電気的導通が得られており、電気的接続の安定性が必ずしも充分なものでなかった。

本発明は、上述のごとき従来構造の事情に鑑みてなされたもので、部品点数が少なく、また電気的接続が安定している車載用アンテナを提供することを目的とする。

かかる目的を達成するために、本発明の車載用アンテナは、車に固定されるベース部材に外形が略棒状でアンテナエレメントを備える可倒アンテナ部の基端部を揺動自在に配設する車載用アンテナにおいて、前記ベース部材に導電性と弾性を有する略コ字状のベースプレートを開口を上に向けて配設し、前記可倒アンテナ部の基端部に前記アンテナエレメントの基端に電気的接続されて導電性を有する揺動プレートを配設し、前記揺動プレートを前記ベースプレートの略コ字状内に挿入した状態で前記揺動プレートの両側面に前記ベースプレートの弾力により前記ベースプレートの略コ字状の内側両面が弾接するようになし、しかも前記ベースプレートに対して前記揺動プレートが揺動自在となるように構成されている。

そして、前記ベースプレートと前記揺動プレートにシャフトを貫通させて、前記ベースプレートに対して前記揺動プレートを揺動自在に構成しても良い。

また、前記ベースプレートと前記揺動プレートの弾接する面に、互いに嵌合する凹部と凸部をそれぞれに設けてクリック機構を構成することもできる。

さらに、前記凹部に前記凸部が対向した状態で、前記凹部に前記凸部が全部挿入されず挿入途中で嵌合する状態となる寸法に前記凹部と前記凸部を設定して構成することも可能である。

そしてまた、前記ベースプレートに前記凹部を設け、前記揺動プレートに前記凸部を設け、前記ベースプレートの内側両面に外縁から前記凹部の１つに連なる溝を設けて構成しても良い。

請求項１記載の車載用アンテナにあっては、アンテナエレメントに電気的接続された揺動プレートの両側面に、略コ字状のベースプレートの内側両面がベースプレート自体の弾力によって弾接するようにしたので、従来構造のスプリングコイル相当の部品が不要となり、それだけ部品点数が少なく、しかも組み立て作業が容易である。また、揺動プレートの両側面にベースプレートの内側両面が弾接するので、２つの面で電気的導通が得られ、電気的接続の安定性が向上している。

請求項２記載の車載用アンテナにあっては、ベースプレートと揺動プレートにシャフトを貫通させて、揺動自在としているので、その構造が極めて簡単である。

請求項３記載の車載用アンテナにあっては、ベースプレートと揺動プレートの弾接する面に、凹部と凸部を設けてクリック機構を構成したので、部品点数を増やすことなしにベース部材に対して可倒アンテナ部を揺動自在でしかも所定の姿勢で固定保持することができる。

請求項４記載の車載用アンテナにあっては、凹部に凸部が対向した状態で、凹部に凸部が全部挿入されずに挿入途中で嵌合する状態となるようにしたので、ベースプレートの弾力が凹部と凸部の嵌合部に集中し、凹部に凸部が大きな弾力で当接することとなり、確実な電気的接続が得られる。

請求項５記載の車載用アンテナにあっては、ベースプレートに凹部を設け、ベースプレートに外縁から凹部に連なる溝を設けたので、揺動プレートに設けた凸部をこの溝を経て容易に凹部に嵌合する位置まで組み込むことができる。

以下、本発明の一実施例を図１ないし図４を参照して説明する。図１は、本発明の車載用アンテナの一実施例の可倒アンテナ部が揺動する面における縦断面図である。図２は、図１のにおけるＡ−Ａ端面図であり、（ａ）は可倒アンテナ部が所定姿勢で保持された状態を示し、（ｂ）は可倒アンテナ部が所定姿勢から別の所定姿勢に移動する際の状態を示す。なお、図２にあっては、可倒アンテナ部が垂直姿勢であるとして図示されている。図３は、ベースプレートを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面矢視図、（ｄ）は（ａ）のＣ−Ｃ断面矢視図である。図４は、揺動プレートを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は（ａ）のＤ−Ｄ断面矢視図である。

図において、アンテナエレメント３０の基端が、導電性を有するインサート金具３２に螺合固定され、このインサート金具３２に略コ字状の揺動プレート３４が開口を下に向けてカシメにより固定されるとともに電気的導通される。そして、インサート金具３２および揺動プレート３４が、インサートされて樹脂成形部３６が成形される。揺動プレート３４の略コ字状の両側面は、樹脂成形部３６の外壁を形成して露出した状態である。さらに、樹脂成形部３６の一部とアンテナエレメント３０が、絶縁樹脂材からなるカバー３８が被せられて、可倒アンテナ部４０が構成される。揺動プレート３４は、図４に詳細に示すごとく、導電性の板金が略コ字状に形成され、略コ字状の両側面にシャフト用の孔３４ａ、３４ａが穿設されるとともに、両側面に外側に突出して凸部３４ｂ、３４ｂが形成され、さらに略コ字状の接続面にインサート金具３２のカシメ用の孔３４ｃが穿設されている。

また、ベースプレート４２がインサートされて絶縁樹脂によりベース部材４４が成形される。そして、ベースプレート４２は、図３に詳細に示すごとく、導電性と弾性を有する、例えばステンレスなどの板金からなり、断面が略コ字状に形成され、略コ字状の両側面にシャフト用の孔４２ａ、４２ａが穿設されるとともに、この孔４２ａ、４２ａを中心とする円周上に複数（図では３つ）の凹部としての孔４２ｂ、４２ｂ…が穿設される。さらに、略コ字状の両側面の内側面で、外縁から１つの孔４２ｂに連なる溝４２ｃ、４２ｃが設けられる。そしてまた、略コ字状の接続面より突起状の端子部４２ｄが突設される。この端子部４２ｄは、ベース部材４４に形成される回路基板４６用の収容箇所に適宜に突出するようにベース部材４４に配設される。

そして、ベース部材４４のベースプレート４２の略コ字状内に、可倒アンテナ部４０の揺動プレート３４を挿入し、それぞれのシャフト用の孔３４ａ、３４ａ、４２ａ、４２ａを一致させてこれにシャフト４８が貫通挿入される。もって、ベース部材４４に対して、可倒アンテナ部４０が揺動自在に構成される。さらに、ベース部材４４を覆うようにケース５０が配設され、このケース５０により適宜のシャフト４８が抜け出ないように規制される。ここで、ベースプレート４２の孔４２ｂ、４２ｂ…に、揺動プレート３４の凸部３４ｂ、３４ｂが対向して嵌合し得る位置にあることは勿論である。

かかる構成において、可倒アンテナ部４０を所定以上の力で揺動させると、図２（ｂ）のごとく、ベースプレート４２は略コ字状の開口寸法を弾性変形により拡大され、ベースプレート４２の孔４２ｂ、４２ｂ…から揺動プレート３４の凸部３４ｂ、３４ｂが離脱し、揺動が可能となる。また、孔４２ｂ、４２ｂ…に凸部３４ｂ、３４ｂが対応した位置では、ベースプレート４２は略コ字状の開口寸法をそれ自体の弾性変形により狭くして、孔４２ｂ、４２ｂ…に凸部３４ｂ、３４ｂが挿入嵌合され、図２（ａ）のごとく、可倒アンテナ部４０を揺動させようとする所定以下の力に対して、可倒アンテナ部４０の姿勢を保持固定させる。もって、クリック機構として作用される。さらに、孔４２ｂ、４２ｂ…と凸部３４ｂ、３４ｂの寸法を、凸部３４ｂ、３４ｂが孔４２ｂ、４２ｂ…に全部が挿入できず、挿入途中で嵌合した状態となるように設定すれば、ベースプレート４２の弾力が、この嵌合部分に集中し、大きな弾力で当接させることができ、確実な電気的接続が得られる。また、凸部３４ｂ、３４ｂを溝４２ｃ、４２ｃを経て孔４２ｂ、４２ｂ…に至ることができるようにして、ベースプレート４２に揺動プレート３４を組み込むことで、ベースプレート４２の略コ字状の開口寸法を大きく弾性変形させることなしに組み込むことができる。ここで、上記実施例では、凸部３４ｂ、３４ｂが孔４２ｂ、４２ｂ…に全部が挿入できずに挿入途中で嵌合した状態となるように設定しているが、これに限られず、凸部３４ｂ、３４ｂが孔４２ｂ、４２ｂ…に全部が挿入できて、揺動プレート３４の両側面にベースプレート４２の内側両面が弾接するようにしても良い。

なお、上記実施例では、ベースプレート４２と揺動プレート３４にシャフト４８を貫通させて揺動自在の構造としたが、これに限られず、両側からシャフトとして作用するビス等を挿入しても良く、またベースプレート４２と揺動プレート３４にシャフト用の孔３４ａ、３４ａ、４２ａ、４２ａ…に代えて互いに嵌合し得る円状の凹部と凸部を設けてシャフトとして作用させても良い。また、上記実施例では、ベースプレート４２に設けた孔４２ｂ、４２ｂ…と揺動プレート３４に設けた凸部３４ｂ、３４ｂによりクリック機構を構成しているが、これに限られず、ベースプレート４２に凸部を設け揺動プレート３４に凹部としての孔を設けても良い。さらに、ベースプレート４２と揺動プレート３４の弾接面にクリック機構を構成せずに、例えば可倒アンテナ部４０の樹脂成形部３６に設けた凹部に嵌合離脱自在にスプリングで弾接させるボールを設けてクリック機構として作用させるように構成しても良い。クリック機構は、いかなる構造であっても良いことは容易に理解されるであろう。そしてさらに、可倒アンテナ部４０がクリック機構で保持される姿勢は、水平や仰角６０度および仰角９０度など適宜に設定されれば良い。

本発明の車載用アンテナの一実施例の可倒アンテナ部が揺動する面における縦断面図である。 図１のにおけるＡ−Ａ断面図であり、（ａ）は可倒アンテナ部が所定姿勢で保持された状態を示し、（ｂ）は可倒アンテナ部が所定姿勢から別の所定姿勢に移動する際の状態を示す。 ベースプレートを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は（ａ）のＢ−Ｂ断面矢視図、（ｄ）は（ａ）のＣ−Ｃ断面矢視図である。 揺動プレートを示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図、（ｃ）は（ａ）のＤ−Ｄ断面矢視図である。 従来の車載用アンテナの構造の一例を示す要部の縦断面図である。

符号の説明

１０、４０ 可倒アンテナ部
１２、３０ アンテナエレメント
１６ ベース部材
２０、４６ 回路基板
２２、４８ シャフト
３２ インサート金具
３４ 揺動プレート
３４ａ シャフト用の孔
３４ｂ 凸部
３６ 樹脂成形部
３８ カバー
４２ ベースプレート
４２ａ シャフト用の孔
４２ｂ 凹部としての孔
４２ｃ 溝
４２ｄ 端子部
４４ ベース部材
５０ ケース

Claims (5)

1. 車に固定されるベース部材に外形が略棒状でアンテナエレメントを備える可倒アンテナ部の基端部を揺動自在に配設する車載用アンテナにおいて、前記ベース部材に導電性と弾性を有する略コ字状のベースプレートを開口を上に向けて配設し、前記可倒アンテナ部の基端部に前記アンテナエレメントの基端に電気的接続されて導電性を有する揺動プレートを配設し、前記揺動プレートを前記ベースプレートの略コ字状内に挿入した状態で前記揺動プレートの両側面に前記ベースプレートの弾力により前記ベースプレートの略コ字状の内側両面が弾接するようになし、しかも前記ベースプレートに対して前記揺動プレートが揺動自在となるように構成したことを特徴とする車載用アンテナ。
2. 請求項１記載の車載用アンテナにおいて、前記ベースプレートと前記揺動プレートにシャフトを貫通させて、前記ベースプレートに対して前記揺動プレートを揺動自在に構成したことを特徴とする車載用アンテナ。
3. 請求項１または２記載の車載用アンテナにおいて、前記ベースプレートと前記揺動プレートの弾接する面に、互いに嵌合する凹部と凸部をそれぞれに設けてクリック機構を構成したことを特徴とする車載用アンテナ。
4. 請求項３記載の車載用アンテナにおいて、前記凹部に前記凸部が対向した状態で、前記凹部に前記凸部が全部挿入されず挿入途中で嵌合する状態となる寸法に前記凹部と前記凸部を設定して構成したことを特徴とする車載用アンテナ。
5. 請求項３記載の車載用アンテナにおいて、前記ベースプレートに前記凹部を設け、前記揺動プレートに前記凸部を設け、前記ベースプレートの内側両面に外縁から前記凹部の１つに連なる溝を設けて構成したことを特徴とする車載用アンテナ。