JP2005516482A

JP2005516482A - 統合型個人用通信システム及び方法

Info

Publication number: JP2005516482A
Application number: JP2003563181A
Authority: JP
Inventors: フックス、アクセル; ジェイ．ウィートリー、デビッド; エス．ヘード、ウィリアム; ボッシュ、ジェームズエイ．ヴァン; エフ．ダヴェロ、ロバート
Original assignee: Motorola Inc
Current assignee: Motorola Solutions Inc
Priority date: 2002-01-23
Filing date: 2003-01-16
Publication date: 2005-06-02
Anticipated expiration: 2023-01-16
Also published as: US6970703B2; US20030139179A1; WO2003063448A1; JP4494791B2; DE10390693T5

Abstract

個人用通信システムを統合するための装置及び方法（１０２）は、車両（１０７）に結合されたテレマティクス装置（１０６）を有し、テレマティクス装置（１０６）は少なくとも１つの車両システム（１３９，１４０）との間でデータを交換することができ、テレマティクス装置（１０６）はサービス提供要素（１２６）を有する。サービス要求要素（１５６）を有するリモート装置（１０４）は、サービス要求要素（１５６）を使用してテレマティクス装置（１０６）に対するアクセス及びデータ交換を行い、少なくとも１つの車両システム（１３９，１４０）と通信して、サービス提供要素（１２６）のデータ交換及び利用が可能である。テレマティクス装置（１０６）にアクセスするために、第１無線ネットワークプロトコル（１１０）と第２無線ネットワークプロトコル（１１２）とのいずれかが選択される。

Description

本発明は、統合型個人用通信システム及び方法に関する。

無線通信及び利便性に対する需要がかつてない程に高まっている。無線通信の加入者は、いつでもどこでも情報にアクセスできることを求めている。また、無線通信の加入者は、１台の無線装置から、効率が高くかつコストのかからない方法によって他の機械装置及び電子機器を制御できることを求めている。無線サービスにおいて非常に成長著しい分野に「テレマティクス」があり、無線リンクを介して、車両にいる加入者に情報に幅広い情報を提供することが必要とされる。

情報は、複数の情報源から発生し得、このような情報源の例に、インターネットやその他の公共、私設、又は政府のコンピュータベースのネットワークがある。また、携帯電話、個人通信サービス（ＰｅｒｓｏｎａｌＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎＳｅｒｖｉｃｅ：ＰＣＳ）、衛星、陸上移動通信などの無線電気通信もある。また、従来のＡＭ／ＦＭ周波数帯、ブロードバンド、テレビジョン、ビデオ、全地球測位システム（ＧＰＳ）などによるジオロケーション（ｇｅｏｌｏｃａｔｉｏｎ）及びナビゲーションなどの地上直接放送又は衛星直接放送がある。また、ロードサイドアシスタンスを提供するなどのコンシエルジュサービス、緊急呼び出し、遠隔ドア開錠、衝突自動通知、交通状態（ｔｒａｖｅｌ
ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ）、車両セキュリティ、盗難車両の回収、遠隔車両診断などがある。また、ガソリンスタンド、レストラン、ホテル、商店等の事業者の名称及び所在地を見つけ出すための宣伝サービスのほか、見どころ、道順案内、所要時間などを知らせる旅行者向けサービス、個人情報端末（ＰＤＡ）などによる短距離装置など、他の数多くの情報源が任意の種類の情報を提供し得る。

情報は、衛星ノード又は陸上ノードなどの比較的長い無線リンクを介してテレマティクス装置に伝達されることもあれば、比較的短距離の無線リンク又は有線リンクを介して車載装置、又はＰＤＡ、ポータブルコンピュータ、携帯電話機などのハンドヘルド装置から伝達されることもある。

先行技術のシステムにおいては、加入者は、テレマティクスと個人用無線装置用とのために、２台の無線装置に加えて、２つの無線アカウントか２つの異なる電話番号／アクセスコードかの少なくともいずれかを所有していることが多い。テレマティクスシステムに接続する無線装置は、一般に短距離用であり機能が限られている。個人用無線装置は、テレマティクス装置と互換性がなく、テレマティクス装置及び車両システムへのアクセスを制限していることが多い。加入者は、互換性がないか、又は効率的に相互運用させることができない少なくとも２台の別個の無線装置を持ち歩かなければならない。先行技術の別の不具合に、加入者の個人用無線装置が、ドア施錠、警報システム、カージャック防止、衝突自動通知システムなどの車両のセキュリティ機能と相互運用できない点が挙げられる。今日の無線通信加入者は、テレマティクス装置及び個人無線サービスの幅広い機能が、１つの無線装置に統合されることを求めている。

したがって、上記に記載した先行技術の不具合を解消する統合型個人用通信システムを実現する方法が強く求められている。

説明の簡潔を記し説明をわかりやすくするために、図面に記載の要素を実寸どおりに記
載しないこともある。例えば、一部の要素の寸法は、他の要素に比して強調されている。さらに、複数の図面において同一の要素を示すために同じ参照符号が適宜使用されている。

下記の本発明の例示的な実施形態の説明においては、添付した図面が参照される（同一の番号は同一の要素を表す）。これら図面は、本発明のある例示的な実施形態を示すものである。これらの実施形態は、当業者が本発明を実施可能なように十分詳細に記載するが、他の実施形態も可能であり、本発明の範囲を逸脱しない範囲において、論理的変更、機械的変更、電気的変更又はその他の変更を加えることができる。したがって、下記の詳細説明は、限定的なものと解釈されるものではなく、本発明の範囲は添付の特許請求の範囲によってのみ限定される。

本発明を完全に理解できるように、下記の詳細説明においては、詳細を数多く記載している。しかし、本発明は下記の特定の詳細以外でも実施可能である。本発明が不明瞭になることを避けるため、他の例、公知の回路、構造及び技法は記載しない。

下記の詳細説明並びに特許請求の範囲においては、「結合された」と「接続された」との用語、並びにその変形例が使用されることがある。この２つの用語は、同義語として使用されているわけではない。一部の実施形態においては、「接続された」との語は、２つ以上の要素が、物理的又は電気的に直接接触していることを示し得る。これに対し、「結合された」との語は、２つ以上の要素が互いに直接接触しているわけではないが、両者が協働するか、相互に作用することを意味し得る。

説明を明瞭なものとするために、本発明の例示的な実施形態は、個々の機能ブロックを一部有するものとして説明する。これらのブロックが表す機能は、共用ハードウェア又は専用ハードウェアを使用することによって提供され得る。このようなハードウェアの例に、ソフトウェアを実行可能なハードウェアがある。本発明は、任意の特定の要素の組によって実行されることに限定されず、本明細書の記載は一実施形態に過ぎない。

図１に、本発明の一実施形態による例示的な分散型通信システム１００を示す。図１に示すように、分散型通信システム１００は、車両１０７に結合されたテレマティクス装置１０６と、リモート装置１０４と、通信ノード１０８とを有する。個人用通信システム１０２は、リモート装置１０４と、車両１０７に結合されたテレマティクス装置１０６とを有する。１台のリモート装置１０４、テレマティクス装置１０６及び車両のみが個人用通信システム１０２に含まれるように記載されているが、本発明では、これらの相互運用する要素が幾つ含まれていてもよい。

テレマティクス装置１０６は、自動車、トラック、バス、電車、航空機、船舶などといった車両１０７に結合され、かつ統合されている。テレマティクス装置１０６は、なかでも、無線手段を介して車両との間でコンテンツの通信を行なうための車載型の有線無線統合通信システムを備えている。図１の実施形態においては、テレマティクス装置１０６は、メモリ１２２に記憶されたアルゴリズムを処理するためのプロセッサ１２０を有する。メモリ１２２は、制御アルゴリズムを有しており、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、読み出し専用メモリ（ＲＯＭ）、フラッシュメモリ、電気的消去可能プログラマブルＲＯＭ（ＥＥＰＲＯＭ）などであり得るが、これらに限定されない。メモリ１２２は、プロセッサ１２０によって利用され得る命令、テーブル、データなどを記憶することができる。また、メモリ１２２には、統合型個人用通信システム１０２に関する情報、例えば、個人のプロファイル、利用履歴、好みなどの情報を記憶させることも可能である。

テレマティクス装置は、ヒューマンインターフェイス（Ｈ／Ｉ）要素１２４を随意的に
有することがあり、同要素は、ディスプレイ、多位置制御装置、少なくとも１つの操作ノブ、電球又は発光ダイオード（ＬＥＤ）などの少なくとも１つのインジケータ、少なくとも１つの制御ボタン、少なくとも１つのスピーカー、マイクのほか、無線装置に必要なその他のＨ／Ｉ要素などの要素を有し得る。Ｈ／Ｉ要素１２４は、アプリケーションデータ、位置データ、個人データ、電子メール、オーディオ／ビデオなどのコンテンツ及びデータを要求して表示することができる。本発明は、上記の（Ｈ／Ｉ）要素によって限定されない。当業者は周知のように、上記の（Ｈ／Ｉ）要素は代表的なものであり、使用可能な（Ｈ／Ｉ）要素を全て挙げているわけではない。

サービスは、統合型個人用通信システム１０２のユーザーに対して、テレマティクス装置１０６を介して提供され得る。サービスは、テレマティクス装置１０６、通信ノード１０８に存在し、テレマティクス装置１０６、通信ノード１０８及び他の通信システムなどに分散していることがある。サービス提供要素１２６は、サービスに対するゲートウェイとして動作し、サービスへのアクセスを提供する。サービス要求要素１３４は、サービス提供要素１２６と通信して、サービスへのアクセスを提供する。図１に示すように、サービス要求要素１３４，１５６は、テレマティクス装置１０６とリモート装置１０４とに分散させることが可能である。別の実施形態においては、サービス要求要素１５６はリモート装置のみに存在し得る。サービスとは、何らかの理由により、少なくとも１つのサービス要求要素１３４，１５６（現在又は予期）にとって有用な一部の機能か又はサービス要求要素から独立させる必要のある機能をカプセル化したものであり得る。また、サービスは、アプリケーション、オンボード全地球測位システム（ＧＰＳ）装置、ゲーム、電子メールなど、人間のユーザーが求める機能を提供し得る。サービス提供要素１２６は、情報にアクセスできるようにすることもあれば、又は何らの計算を実行することもある。

また、テレマティクス装置１０６は、少なくとも１台のテレマティクス装置（ＴＤ）位置システム１３２を備え得る。ＴＤ位置システム１３２は、テレマティクス装置１０６又は車両１０７に存在する。ＴＤ位置システム１３２は、テレマティクス装置１０６及び関連する車両１０７の位置を特定するための位置源（ｐｏｓｉｔｉｏｎｓｏｕｒｃｅ）、装置及びソフトウェア要素を任意の数だけ有することができる。位置源及び装置の例として、全地球測位システム（ＧＰＳ）、ディファレンシャルＧＰＳ、キオスク（固定位置源）、地上セルラー三角測量（ｔｅｒｒｅｓｔｒｉａｌｃｅｌｌｕｌａｒｔｒｉａｎｇｕｌａｔｉｏｎ）を有する強化観測時間差法（ＥＯＴＤ）などがあるが、これらに限定されない。他の航行位置源及びソフトウェアに、対気速度計、ドップラー装置、傾斜計、加速度計、速度計、コンパス、ジャイロスコープ高度計、ネットワーク支援ＧＰＳ、ディファレンシャルＧＰＳのほか、光学式トランスミッタ、レシーバ、レフレクタ、光学式読取可能タグ、ジャイロの任意の組み合わせなどがあるが、これらに限定されない。

テレマティクス装置１０６は、第１無線インターフェイス１２８と第２無線インターフェイス１３０とを有する。第１無線インターフェイス１２８は、第１無線ネットワークプロトコル１１０（例えば、ワイドエリアネットワーク［ＷＡＮ］プロトコルであるが、これに限定されない）を利用可能なネットワークアクセス装置（ＮＡＤ）を少なくとも１台有する。例えば、第１無線ネットワークプロトコル１１０は、モバイル通信のためのグローバルシステム（ＧＳＭ）、時分割多元接続（ＴＤＭＡ）、符号分割多元接続（ＣＤＭＡ）など標準の携帯電話ネットワークプロトコルを使用したナローバンド接続及びブロードバンド接続の少なくともいずれかであり得る。別の実施形態においては、標準の伝送制御プロトコル／インターネットプロトコル（ＴＣＰ／ＩＰ）を使用してもよい。第１無線インターフェイス１２８及び第１無線ネットワークプロトコル１１０は、標準の無線呼出ネットワーク、ＦＭ副搬送波、衛星ネットワークなどを使用して、コンテンツを送受信することができる。

第２無線インターフェイスは、ローカルエリアネットワークプロトコル（ＬＡＮ）などの第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用可能なＮＡＤを少なくとも１台有する。第２無線ネットワークプロトコル１１２は、ピアツーピア環境か、又はピコネット環境で使用することができる。また、第２無線ネットワークプロトコル１１２は、図３に関して下記に記載するように、ピアツーピア環境又はピコネット環境において、第２無線ネットワークゲートウェイ３１６と共に使用することができる。第２無線ネットワークプロトコル１１２に、「無線（ｏｖｅｒｔｈｅａｉｒ）」トランスポートプロトコル、テレフォニ制御プロトコル、アダプテッド（ａｄｏｐｔｅｄ）プロトコル、コアプロトコル、ケーブルリプレースメント（ｃａｂｌｅｒｅｐｌａｃｅｍｅｎｔ）プロトコルなどであり得る。図１に示す実施形態においては、第２無線ネットワークプロトコル１１２は無線ローカルエリアネットワーク（ＷＬＡＮ）プロトコルである。数多くのＷＬＡＮシステムが存在しており、これらは各々が独自のソフトウェアプロトコル及びプロトコルスタックを有し、リモート装置１０４とテレマティクス装置１０６とが、コンテンツ（音声コンテンツ、データコンテンツなど）の通信及び交換をできるようにする。このようなＷＬＡＮシステムの例に、ブルートゥース（Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ）、赤外線データ通信機能標準化協会規格（ＩｒＤＡ）、オブジェクト交換プロトコル（ＯＢＥＸ）、ＨｏｍｅＲＦ、８０２．１１、無線エリアプロトコル（ＷＡＰ）、専用短距離通信（ＤＳＲＣ）システムなどがあるが、これらに限定されない。

テレマティクス装置１０６は、車両インターフェイス１３６を介して車両電子バス１３８と結合されている。このインターフェイスは、無線インターフェイス、有線インターフェイスなどであり得るが、これらに限定されない。車両バス１３８と車両インターフェイス１３６とによって、テレマティクス装置１０６は、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０との間で通信やデータ交換を行なうことができるようになる。少なくとも１つの車両システム１３９，１４０との間のデータ交換は、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０に対するアクセス、操作、設定、制御、メディアのストリーミング、音声通信、ソフトウェアのダウンロード又はアップロード、通信状態などであり得るが、これらに限定されない。図１に示すように、２つの車両システム（車両システム１１３９及び車両システム２１４０）が示されているが、本発明は任意の数の車両システムを含むことができる。少なくとも１つの車両システム１３９，１４０は、イグニッション装置、ドア施錠システム、座席調整及びミラー調整などの快適性機能、環境制御、自動救難信号システム、セキュリティシステム、測位システムなどであり得るが、これらに限定されない。車両バス１３８によって、テレマティクス装置１０６から、任意の車両システムの状態、例えば、セキュリティ状態、エンジン状態、社内環境状態、乗車検知システム、車両始動検知システム、車両位置変化検知（デルタＧＰＳ）システムなどにアクセスすることができる。一実施形態においては、車両バス１３８と車両インターフェイス１３６とによって、テレマティクス装置は、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０のうちの任意のシステムに対するアクセス、操作、制御、設定などのデータ交換を行なえるようになる。

リモート装置１０４は、ユーザー１０９が携帯するものであって」、携帯電話機、パーソナル通信システム（ＰＣＳ）電話機、携帯無線呼出し器、個人情報端末（ＰＤＡ）やウェブ対応機器、パーソナルコンピュータなどのハンドヘルドコンピューティング装置、或いは任意の種類の無線通信機器又は有線通信機器、コンピューティング装置などであり得るが、これらに限定されない。図１に示す実施形態においては、リモート装置は、メモリ１５２に記憶されたアルゴリズムを処理するためのプロセッサ１５０を有する。メモリ１５２は、制御アルゴリズムを有しており、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、読み出し専用メモリ（ＲＯＭ）、フラッシュメモリ、電気的消去可能プログラマブルＲＯＭ（ＥＥＰＲＯＭ）などがあるがこれらに限定されない。メモリ１５２は、プロセッサ１５０によって利用され得る命令、テーブル、データなどを記憶することができる。また、メモリ１
５２には、統合型個人用通信システム１０２に関する情報、例えば、個人のプロファイル、利用履歴、好みなどの情報を記憶させることも可能である。

リモート装置１０４は、ヒューマンインターフェイス（Ｈ／Ｉ）要素１５４を有することがあり、同要素は、ディスプレイ、多位置制御装置、少なくとも１つの操作ノブ、電球又は発光ダイオード（ＬＥＤ）などの少なくとも１つのインジケータ、少なくとも１つの制御ボタン、少なくとも１つのスピーカー、マイク、及び無線装置に必要なその他のＨ／Ｉ要素などの要素を有し得る。Ｈ／Ｉ要素１５４は、アプリケーションデータ、位置データ、個人データ、電子メール、オーディオ／ビデオなどのコンテンツ及びデータを要求して表示することができる。本発明は、上記の（Ｈ／Ｉ）要素によって限定されない。当業者は周知のように、上記の（Ｈ／Ｉ）要素は代表的なものであり、使用可能な全（Ｈ／Ｉ）要素を全て挙げているわけではない。

また、リモート装置１０４は、上記のように、サービス提供要素１２６を介してサービスへのアクセスを提供するサービス要求要素１５６を任意の数だけ有する。サービス要求要素１５６にはアプリケーションなどがあるが、これに限定されない。サービス要求要素１３４，１５６の例に、電子メールアプリケーション、ワードプロセッサアプリケーション、位置特定アプリケーションのほか、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０及びテレマティクス装置１０６等に対するアクセス、制御及び設定などのデータ交換を行なうための専用アプリケーションを含む。

リモート装置１０４は、リモート装置（ＲＤ）位置システム１６２を有し、同システムは、上記のＴＤ位置システム１３２と類似した要素を備え得る。また、リモート装置１０４はＲＤ第１無線インターフェイス１５８を有し、同インターフェイスは、テレマティクス装置１０６の第１無線インターフェイス１２８と類似しており、第１無線ネットワークプロトコル１１０を利用することができる。また、リモート装置１０４は、ＲＤ第２無線インターフェイス１６０を有し、同インターフェイスは、テレマティクス装置１０６の第２無線インターフェイス１３０と類似しており、第２無線ネットワークプロトコル１１２を利用することができる。

また、分散型通信システム１００は通信ノード１０８を有することがあり、同ノードは、任意の数のローカルノード１８２に結合され得、無線通信リンク１９６を介したリモート装置１０４との間の無線通信と、無線通信リンク１９８，１９９を介したテレマティクス装置１０６との間の無線通信とを提供する。また、通信ノード１０８は、無線通信リンク１９７を介して衛星１８０とも通信することができる。図面には、通信ノード１０８がローカルノード１８２を介して衛星１８０と通信しているように示されているが、通信ノード１０８は衛星１８０と直接通信することもできる。

また、通信ノード１０８は、サーバー１７０と、上記したものと類似する他のサービス提供要素１７４とも備え得る。また、通信ノード１０８は、少なくとも１つのデータベース１７２を備え得る。同データベース１７２は、ハードドライブ、フロッピー（登録商標）ディスクドライブ、光学式ドライブ、ＣＤ−ＲＯＭ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、ＢＥＰＲＯＭ、又はコンテンツを記憶するための他の任意の手段を有し得、リモート装置１０４とテレマティクス装置１０６とから利用することができる。図１の実施形態においては、データベース１７２は、ロケーション情報、ユーザープロファイル、交通量コンテンツ、地図コンテンツ、見どころコンテンツ、利用履歴などを記憶する機能を備えている。しかし、データベース１７２の機能はこれらに限定されず、ほかのデータベース機能も本発明の範囲に含まれる。

また、通信ノード１０８は、通信ノード（ＣＮ）第１無線インターフェイス１７６を有
し、同インターフェイスはテレマティクス装置１０６の第１無線インターフェイス１２８と類似しており、第１無線ネットワークプロトコル１１０を利用することができる。通信ノード１０８は、公衆交換電話網（ＰＳＴＮ）１８４、インターネット１９２、総合デジタル通信網（ＩＳＤＮ）１８６、他のローカルエリアネットワーク（ＬＡＮ）１９０、他のワイドエリアネットワーク（ＷＡＮ）１８８、任意の数の他の通信ノード１８１とも結合され得る。

リモート装置１０４、テレマティクス装置１０６及び通信ノード１０８に示した要素は例示的なもので、本発明を限定するものではない。他のハードウェアブロック及びソフトウェアブロックがテレマティクス装置１０６、リモート装置１０４及び通信ノード１０８に含まれることもあり、これらも本発明の範囲に含まれる。

本発明の種々の実施形態を実行するソフトウェアブロックは、上記のメモリなどのコンピュータ可読媒体に記憶されている制御アルゴリズム等のコンピュータ命令を含む、コンピュータプログラムモジュールの一部である。コンピュータ命令は、個人用通信システム１０２を統合するための方法を実行するようにプロセッサに指示を与えることができる。その他の実施形態においては、付加的なモジュールが適宜提供される。

図１の統合型個人用通信システム１０２においては、リモート装置１０４は、サービス要求要素１５６を利用してテレマティクス装置１０６にアクセスして、テレマティクス装置１０６、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０との間でデータを交換することができ、サービス提供要素１２６を利用できる。リモート装置１０４は、第１無線ネットワークプロトコル１１０か第２無線ネットワークプロトコル１１２かのいずれかを選択してテレマティクス装置１０６にアクセスすることができる。第１無線ネットワークプロトコル１１０が選択された場合、リモート装置１０４は、通信ノード１０８及び無線通信リンク１９６，１９８を介してテレマティクス装置１０６と通信する。第２無線ネットワークプロトコル１１２が選択された場合、リモート装置は、無線通信リンク１９４を介したＷＬＡＮ経由でテレマティクス装置１０６と通信する。

リモート装置１０４は、テレマティクス装置１０６にアクセスすることによって、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０及びサービス提供要素１２６との間でデータを交換することができ、これには、テレマティクス装置、アクセス、制御、設定、操作、状態の確認などがある。別の実施形態においては、少なくとも１台の車両１０７に存在するテレマティクス装置１０６及び少なくとも１つの車両システム１３９，１４０との間のデータ交換のためにリモート装置１０４が使用されることもあり、これには、アクセス、制御、設定、操作、状態の確認などが含まれる。換言すれば、リモート装置１０４は、少なくとも１台の車両１０７に存在するテレマティクス装置１０６、車両システム、及びサービス提供要素１２６との間で、アクセス、制御、設定、操作等のデータ交換を行なうことができる。一実施形態においては、リモート装置１０４は、テレマティクス装置１０６へのソフトウェアの送信、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０の状態の受信のほか、テレマティクス装置１０６に対するソフトウェアのアップロード及びダウンロード、メディアのストリーミング、ソフトウェアの交換、コンテンツの通信に加えて、テレマティクス装置１０６の制御を行なうことができる。リモート装置１０４は、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０及びサービス提供要素１２６に対して、類似の機能を実行することができる。

ユーザー１０９は、分散型通信システム１００にアクセスするリモート装置１０４、又はパーソナルコンピュータ、ウェブブラウザなどのその他の電子機器を使用してユーザープロファイルを作成することができる。ユーザープロファイルは、テレマティクス装置１０６を介してテレマティクス装置１０６、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０
、又はサービス提供要素１２６をユーザー独自設定若しくはプリセットするために使用される。一実施形態においては、リモート装置１０４がテレマティクス装置１０６、関連する車両１０７、車両システム１３９，１４０、及びサービス提供要素１２６にアクセスできるようになるには、リモート装置１０４がテレマティクス装置１０６に登録される必要がある。リモート装置の登録は、例えば、リモート装置１０４、テレマティクス装置１０６などの製造業者のような装置の他社製部品組込み製品製造販売企業（ＯＥＭ）等によって行なわれ得るが、これに限定されない。別の実施形態においては、リモート装置１０４は、第三者（例えば、車両１０７、テレマティクス装置１０６又はリモート装置１０４などを販売している販売業者）によって登録され得る。さらに別の実施形態においては、リモート装置１０４のユーザー１０９が、少なくとも１台のリモート装置１０４を登録できる。別の実施形態では、ユーザー１０９は、リモート装置１０４のほかにもテレマティクス装置１０６も登録する必要がある。ユーザー１０９はテレマティクス装置１０６、リモート装置１０４、パーソナルコンピュータ、電子機器などを介して登録を行なうことができる。ユーザープロファイルには、リモート装置１０４、テレマティクス装置１０６、又はこの両者の登録情報が含まれ得る。ユーザープロファイルはリモート装置１０４に記憶されており、ユーザー１０９がテレマティクス装置１０６にアクセスしようとするときに、そのユーザープロファイルがテレマティクス装置に「プッシュ」されてもよい。別の実施形態においては、ユーザープロファイルは、登録されたのちにテレマティクス装置１０６に記憶されており、リモート装置１０４が、必要な認証情報を「プル」して、リモート装置１０４を介して同期してもよい。別の実施形態においては、キーなど、車両１０７に入るための従来のアクセス方法に代えてリモート装置を使用してもよい。本実施形態においては、車両１０７、テレマティクス装置１０６、車両システム１３９，１４０、サービス提供要素１２６などにアクセスするには、ユーザー１０９及びリモート装置１０４が登録されており、かつリモート装置１０４が使用される必要がある。

さらに別の実施形態においては、ユーザープロファイルがテレマティクス装置に直接入力されて、ユーザープロファイルは、テレマティクス装置１０６、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０、サービス提供要素１２６などに対するアクセス、データ交換、制御、操作等を行なうことができるリモート装置１０４を制御し得る。一実施形態においては、第１無線ネットワークプロトコル１１０と第２無線ネットワークプロトコル１１２とのいずれが、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０、サービス提供要素１２６などを含めテレマティクス装置１０６へのアクセスを許可されるかが、テレマティクス装置１０６に登録されたユーザープロファイルによって制御され得る。また、テレマティクス装置１０６、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０、サービス提供要素１２６などへのアクセスが許可されるリモート装置１０４が、テレマティクス装置１０６に登録されたユーザープロファイルによって制御されることもある。一実施形態においては、テレマティクス装置１０６に複数のリモート装置１０４を登録できるが、１つのリモート装置１０４のみが主リモート装置１０４であり、ほかのリモート装置は副リモート装置となる。リモート装置とユーザープロファイルによって指定された任意の副リモート装置とだけが、テレマティクス装置１０６、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０、サービス提供要素１２６などにアクセスできるように、テレマティクス装置１０６に登録されたユーザープロファイルによって限定してもよい。

さらに別の実施形態においては、第１無線ネットワーキングプロトコル１１０か第２無線ネットワーキングプロトコル１１２かのいずれか若しくはこの両方を介して、テレマティクス装置１０６のみがアクセスされるか、又は少なくとも１つの車両システム１３９，１４０、サービス提供要素１２６などのうちの特定のもののみがアクセスされるかが、ユーザープロファイルによって指定されてもよい。例えば、ドアロック解除機能又は車両発進機能が、第２無線ネットワーキングプロトコル１１２を介したときにのみ実行されるか、又は主リモート装置と指定された副リモート装置とが使用されたときにのみ実行される
ことが、ユーザープロファイルによって指定され得る。

ユーザープロファイルを使用する上記の実施形態は例示的なものであり、本発明を制限するものではない。その他の変形例及びユーザープロファイルの使用法が当業者によって想達され得、これらは本発明の範囲に含まれる。

図２に、本発明の一実施形態による統合型個人用通信システム１０２を示す。一実施形態においては、車両１０７の位置がリモート装置１０４によって要求されるか、又は車両１０７の位置が自動的にリモート装置１０４に伝達される。本実施形態においては、ＴＤ位置システム１３２が使用されて、車両の位置２０３が計算される。リモート装置１０４が第２無線インターフェイス１３０の範囲２１１内にあり、第２無線ネットワークプロトコル１１２が関与している場合、車両の位置２０３は、無線通信リンク１９４を介してリモート装置１０４に伝達される。リモート装置１０４が範囲２１１の外にある場合、車両の位置２０３が、第１無線ネットワークプロトコル１１０が使用され、通信ノード１０８及び無線リンク１９８，１９６を介してリモート装置１０４に伝達される。

別の実施形態においては、リモート装置１０４に対する車両の相対位置２０９がリモート装置１０４によって要求されるか、又はリモート装置１０４に対する車両の相対位置２０９が自動的にリモート装置１０４に伝達される。上記のように、ＴＤ位置システム１３２が車両の位置２０３は計算する。また、ＲＤ位置システム１６２はリモート装置の位置２０５を計算する。車両の位置２０３とリモート装置の位置２０５が利用されて、リモート装置１０４に対する車両の相対位置２０９が計算される。リモート装置１０４が第２無線インターフェイス１３０の範囲２１１内にあり、第２無線ネットワークプロトコル１１２が関与している場合、車両の相対位置２０９が無線通信リンク１９４を介してリモート装置１０４に伝達される。リモート装置１０４が範囲２１１の外にある場合、車両の相対位置２０９が、第１無線ネットワークプロトコル１１０が使用され、通信ノード１０８及び無線リンク１９８，１９６を介してリモート装置１０４に伝達される。図２の実施形態においては、車両の位置２０３とリモート装置の位置２０５とは、利便性の高い任意の２次元又は３次元の座標系、例えば、デカルト座標、極座標、距離、方位及び高度などによって測定される。

図３に、本発明の別の実施形態による統合型個人用通信システム１０２を示す。図３に示すように、テレマティクス装置１０６と車両とは、駐車場３０５かその他の場所に存在し、テレマティクス装置１０６が、半径３１９によって定義される第２無線ネットワークゲートウェイ３１６の範囲３１１内にある。第２無線ネットワークゲートウェイ３１６は、例えばＷＬＡＮのハブであり得る。第２無線ネットワークゲートウェイ３１６は、固定式のこともあれば移動式のこともあり、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用して作動する。リモート装置１０４は、無線通信リンク３６０又は有線リンク３５１を介して、第２無線ネットワークゲートウェイ３１６と通信することができる。

図３には、リモート装置１０４が、第２無線ネットワークゲートウェイ３１６の範囲３１１内にある場合と、範囲３１１の外にある場合とが記載されている。リモート装置１０４が第２無線ネットワークゲートウェイ３１６の範囲３１１内にある場合、リモート装置は、無線通信リンク３６０か有線リンク３５１かのいずれかを使用して第２無線ネットワークゲートウェイ３１６と通信することができる。リモート装置１０４が範囲３１１の外にある場合は、リモート装置１０４は、有線リンク３５１を使用して第２無線ネットワークゲートウェイ３１６と通信することができる。一実施形態においては、リモート装置１０４が第２無線ネットワークゲートウェイ３１６の範囲３１１内にあるが、テレマティクス装置１０６はＲＤ第２無線インターフェイス１６０の範囲３１３の外にあることもある。図３に示す実施形態においては、第２無線ネットワークゲートウェイ３１６の範囲３１
１内にあるテレマティクス装置１０６とリモート装置１０４とが第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用し、リモート装置１０４はピアツーピア環境でテレマティクス装置１０６と通信することができる。このため、テレマティクス装置１０６とリモート装置１０４とは、第２無線ネットワークプロトコル１１２を直接使用して通信を行なうことができない場合でも、第２無線ネットワークゲートウェイの範囲３１１内にある限り、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用して通信することができる。この場合、第２無線ネットワークゲートウェイ３１６はリピータとして動作し、テレマティクス装置１０６とリモート装置１０４とが第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用して通信できるようになる。本実施形態においては、第２無線ネットワークゲートウェイ３１６を使用することによって、ＷＬＡＮが効率的に設定される。

別の実施形態においては、リモート装置１０４は、第２無線ネットワークゲートウェイ３１６の範囲３１１の外にある。本実施形態においては、リモート装置１０４は、図２に示すように第１無線ネットワークプロトコル１１０を使用するか又は第２無線ネットワークゲートウェイ３１６を介して、テレマティクス装置１０６と通信する。一例においては、リモート装置１０４はパーソナルコンピュータであり、インターネット１９２とウェブブラウザとによって第２無線ネットワークゲートウェイ３１６にアクセスすることができる。テレマティクス装置１０６は第２無線ネットワークゲートウェイ３１６の範囲内にあるため、ユーザーは、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用してリモート装置、有線通信リンク３５１及び第２無線ネットワークゲートウェイ３１６を介してテレマティクス装置にアクセスすることができる。この方法には、テレマティクス装置１０６が第２無線ネットワークプロトコル１１２のみによってアクセスされ、コストの高い第１無線ネットワークプロトコル１１０が頻繁に使用されることが少なくなるため、テレマティクス装置１０６に安価にアクセスできるという利点がある。

さらに別の実施形態においては、少なくとも１台のテレマティクス装置１０６（例えば、２台の車両１０７）が第２無線ネットワークゲートウェイ３１６の範囲内にあるともに、少なくとも１台のリモート装置１０４も第２無線ネットワークゲートウェイ３１６の範囲内にあることもある。本実施形態においては、テレマティクス装置１０６がピコネットを形成して、第２無線ネットワークゲートウェイ３１６にアクセスすることができ、リモート装置１０４が自身のピコネットを形成して、第２無線ネットワークゲートウェイ３１６にアクセスすることができる。各ピコネットは、第２無線ネットワークゲートウェイ３１６を使用して、第２無線ネットワークプロトコル１１２によって相互に通信することができる。さらに別の実施形態においては、１台の装置が、第２無線ネットワークゲートウェイ３１６を使用して、他の装置のピコネットと通信することができる。さらに別の実施形態においては、第２無線ネットワークゲートウェイ３１６を介して車両の位置２０３又は車両の相対位置２０９を確立することができる。

図３に示すリモート装置１０４、テレマティクス装置１０６及びこれらの構成は例示的なものであり、本発明を限定することを意図するものではない。他の電子機器がＷＬＡＮに含まれることも他の構成もあり得、本発明の範囲に含まれる。

図４Ａ，４Ｂに、本発明の一実施形態による本発明の方法のフロー図４００を示す。ステップ４０１において、イベントが通信セッションを開始しようと試行する。イベントは、例えば、他の電子機器に接続する必要のあるリモート装置１０４かテレマティクス装置１０６かのいずれかによる手動操作又は自動操作であり得るが、これに限定されない。例えば、イベントは、少なくとも１つの車両システム１３９，１５０がテレマティクス装置１０６を介してリモート装置１０４にアクセスしようとすることであり得る。別例においては、イベントは、リモート装置がテレマティクス装置１０６にアクセスして、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０の状態を問い合わせるか、又は少なくとも１つの車
両システム１３９，１４０を設定するなどのデータ交換を行なうことであり得る。通信セッションは、２台の装置間の一定期間の通信であり得る。本実施形態においては、リモート装置１０４又はテレマティクス装置１０６が、通信セッションを開始しようと試行するイベントを開始することができる。

ステップ４０２において、イベントが手動プロトコル選択と自動プロトコル選択とのいずれを要求しているかが判定される。本実施形態においては、この選択は、第１無線ネットワークプロトコル１１０か第２無線ネットワークプロトコル１１２かの選択である。イベントに手動選択が設定されている場合は、ステップ４０４によって、選択可能な無線ネットワークプロトコルがユーザー１０９に提示される。本実施形態においては、ユーザー１０９は、第１無線ネットワークプロトコル１１０か第２無線ネットワークプロトコル１１２かを選択することができる。

ステップ４０２において自動プロトコル選択であると判定された場合は、ステップ４０６によって、サービス要求要素１３４，１５６がプロトコルを選択するか、又はプロトコル変数を最適化することによってプロトコルを選択するかが判定される。無線ネットワークプロトコル変数を最適化することでプロトコルを選択すると判定された場合、ステップ４０８によって、少なくとも１つのプロトコル変数を最適することでプロトコルが選択される。プロトコル変数は、選択するプロトコルのコスト、品質、利用可能性などであり得るが、これらに限定されない。ステップ４０６においてサービス要求要素１３４，１５６がプロトコルを選択すると判定された場合は、ステップ４１０によってサービス要求要素１３４，１５６が使用する無線ネットワークプロトコルが取得される。

どの要素が上記の無線ネットワーキングプロトコルを選択するかが判定されたら、ステップ４１２によって、第１無線ネットワークプロトコル１１０と第２無線ネットワークプロトコル１１２とのいずれが通信セッションで使用されるかが判定される。第１無線ネットワークプロトコル１１０が選択された場合は、ステップ４１４によって、第１無線ネットワークプロトコル１１０を使用して要求先装置と無線通信リンクの確立が試行される。一実施形態においては、リモート装置１０４が要求元装置として通信セッションを開始しようとしている場合、要求先装置はテレマティクス装置１０６であり、テレマティクス装置１０６が要求元装置として通信セッションを開始しようとしている場合、要求先装置はリモート装置１０４である。

ステップ４１６において、第１無線ネットワークプロトコル１１０を使用する要求先装置がみつかったかどうかが判定される。存在しない場合、ステップ４１８によって、要求元装置又はサービス要求要素１３４，１５６が第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用するように設定されているかどうかが判定される。設定されている場合、ステップ４２６によって、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用する要求先装置が検出される。設定されていない場合、ステップ４１７によって、通信セッションを確立できなかったことが要求元装置に通知される。ステップ４１６で第１無線ネットワークプロトコル１１０を使用する要求先装置がみつかった場合、ステップ４２０で、要求先装置は要求元装置を認証して、要求元装置が第１無線ネットワークプロトコル１１０を使用して要求先装置にアクセスできる権限があることを保証する。ステップ４２２によって、要求先装置と要求元装置との通信が認証されたと仮定して、第１無線ネットワークプロトコル１１０を使用して要求先装置へのアクセスが付与される。ひとたびアクセスが成立したら、ステップ４２４で、要求先装置と要求元装置とは、第１無線ネットワークプロトコル１１０を使用して、データを交換できるほか、要求先装置又は要求元装置に対する設定、プログラム、操作などが可能となる。

ステップ４１２で第２無線ネットワークプロトコル１１２が選択された場合、ステップ
４２６で、要求元装置は第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用する要求先装置をスキャンする。ステップ４３０において、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用する要求先装置がみつかったかどうかが判定される。みつからなかった場合、ステップ４２８によって、要求元装置又はサービス要求要素１３４，１５６が第１無線ネットワークプロトコル１１０を使用するように設定されているかどうかが判定される。設定されている場合、ステップ４１４によって、第１無線ネットワークプロトコル１１０を使用する要求先装置が検出される。設定されていない場合、ステップ４１７によって、通信セッションを確立できなかったことが要求元装置に通知される。ステップ４３０で、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用する要求先装置がみつかった場合、ステップ４３２で要求先装置は要求元装置を認証して、要求元装置が第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用して要求先装置にアクセスできる権限があることを保証する。ステップ４３４によって、要求先装置と要求元装置との通信が認証されたと仮定して、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用して要求先装置へのアクセスが付与される。第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用した通信には、図３に示し、説明を記載した少なくとも１つの第２無線ネットワークゲートウェイ３１６を介する通信が含まれる。ひとたびアクセスが成立したら、ステップ４３６で、要求先装置と要求元装置とは、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用して、データを交換できるほか、要求先装置又は要求元装置に対する設定、プログラム、操作などが可能となる。

図５に、本発明の別の実施形態による本発明の方法のフロー図５００を示す。フロー図５００は、リモート装置１０４が、第１無線ネットワークプロトコル１１０を使用した通信ノード１０８との無線通信と、第２無線ネットワークプロトコル１１２と第１無線ネットワークプロトコル１１０とを使用しテレマティクス装置１０６を介した通信ノード１０８との無線通信とを切り替える方法の例示的な実施形態を示す。

ステップ５０２において、リモート装置１０４と通信ノード１０８との間の通信セッションが開始される。リモート装置１０４が通信セッションを開始することもあれば、リモート装置１０４が実際上、要求先装置として動作して、通信セッションの要求を受け取ることもある。ステップ５０４において、リモート装置１０４が、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用してテレマティクス装置１０６との無線通信リンクを確立することができるかどうかが判定される。確立できる場合、ステップ５０６によって、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用してテレマティクス装置１０６との通信セッションが確立される。一実施形態においては、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用した通信は、図３に示し、説明を記載した少なくとも１つの第２無線ネットワークゲートウェイ３１６を介した通信であり得る。

ステップ５０８において、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用した通信セッションがリモート装置１０４とテレマティクス装置１０６との間に確立されたのち、リモート装置（ＲＤ）１０４は、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用してテレマティクス装置（ＴＤ）１０６と通信し、テレマティクス装置１０６は、第１無線ネットワークプロトコル１１０を使用して通信ノード１０８と通信する。実際上、リモート装置１０４は、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用し、テレマティクス装置１０６を介して通信ノード１０８と通信して、テレマティクス装置１０６との無線通信リンクを確立し、テレマティクス装置１０６は、第１無線ネットワークプロトコル１１０を使用して通信ノード１０８との無線通信リンクを確立する。

ステップ５０４において、リモート装置１０４が、ピアツーピア環境若しくはピコネット環境を使用するか、少なくとも１つの第２無線ネットワークゲートウェイ３１６を介するか、若しくはこれらの組み合わせによって、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用したテレマティクス装置１０６との無線通信リンクを確立できない場合、ステップ５
１０で、リモート装置１０４は第１無線ネットワークプロトコル１１０を使用して、通信ノード１０８との通信セッションを確立する。ステップ５１０において通信セッションの確立が行なわれている間に、ステップ５１２でリモート装置１０４は、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用してテレマティクス装置１０６との無線通信リンクを確立できるかどうかを判定する。確立できない場合、ステップ５１６でリモート装置１０４は、ステップ５１６から戻る矢印が示すように、第１無線ネットワークプロトコル１１０を使用した通信セッションを続行する一方で、テレマティクス装置の検出を続ける。ステップ５１２でリモート装置がテレマティクス装置との無線通信リンクを確立できた場合、ステップ５１４によって、通信セッションが第２無線ネットワークプロトコルに移行されて、ステップ５０８において上記したように、リモート装置１０４による通信セッションが、テレマティクス装置１０６を介して通信ノード１０８との間で続行される。

ステップ５１８において、第２無線ネットワークプロトコル１１２から第１無線ネットワークプロトコルに切り替えて、テレマティクス装置１０６を介した通信セッションを中止するように求める手動又は自動の要求があるかどうかが判定される。要求がある場合、ステップ５１０へ戻る矢印が示すように、リモート装置は第１無線ネットワークプロトコル１１０に対する通信セッションを確立又は移行する。要求がない場合、ステップ５０８において上記したように、リモート装置１０４は、第２無線ネットワークプロトコルを使用して、テレマティクス装置１０６を介した通信セッションを続行する。ステップ５１８において、リモート装置１０４のユーザー又はテレマティクス装置１０６によって手動要求が開始されることもある。例えば、リモート装置１０４のユーザー１０９が、テレマティクス装置１０６から離れようとしており、テレマティクス装置１０６とリモート装置１０４との間で第２無線ネットワークプロトコル１１２を確立若しくは維持できなくなる場合、ユーザー１０９は、通信セッションを第１無線ネットワークプロトコル１１０に切り替えるように要求することができる。或いは、テレマティクス装置１０６又はリモート装置１０４が、距離や信号干渉などによって、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用した通信リンクが使用できなくなったか又は使用できなくなりつつあることを検出した場合、いずれかの装置が第１無線ネットワークプロトコル１１０に通信セッションを切り替えることがある。図５に示すように、リモート装置１０４は、通信ノード１０８との通信セッションの間に、第１無線ネットワークプロトコル１１０とテレマティクス装置１０６を介した第２無線ネットワークプロトコル１１２とを切り替えることができる。

本実施形態の例として、三者通話（３−ｗａｙｃａｌｌｉｎｇ）又は通信中転送（ｃａｌｌｔｒａｎｓｆｅｒ）がある。例えば、リモート装置１０４が第１無線ネットワークプロトコル１１０を介した通信ノード１０８との通信セッション中にあるときに、テレマティクス装置１０６の第２無線ネットワークプロトコル１１２の範囲内に入った場合、三者通話を確立して、テレマティクス装置１０６が、第１無線ネットワークプロトコル１１０を介し通信ノード１０８と接続していると共に、第２無線ネットワークプロトコル１１２を介しリモート装置１０４とも接続している無線リンクとを確立することができる。テレマティクス装置１０６を介して、第１無線ネットワークプロトコル１１０と第２無線ネットワークプロトコル１１２とによって通信セッションが確立されているため、その後、第１無線ネットワークプロトコル１１０を使用したリモート装置１０４と通信ノード１０８との間の無線リンクが中断される。リモート装置１０４がテレマティクス装置１０６の第２無線ネットワークプロトコル１１２から出た場合は上記と逆の現象が発生する。

図５の別の実施形態においては、通信セッションは、ソフトウェア、メディア、音声、コンテンツなど、リモート装置１０４からの任意の日時交換であり得る。通信セッションは、第１無線ネットワークプロトコル１１０を使用した通信ノード１０８との通信から、上記のような、テレマティクス装置１０６によって第１無線ネットワークプロトコルと第２無線ネットワークプロトコルとの両方のほかに、少なくとも１つの第２無線ネットワー
クゲートウェイ３１６を随意的に使用した通信に切り替えられることがある。本実施形態においては、通信セッションは、上記のように、第１無線ネットワークプロトコル１１０とテレマティクス装置１０６による第２無線ネットワークプロトコル１１２とを切り替えることができる。これによって、ユーザー１０９は、コストが低く、効率が高い方法で通信ノード１０８との通信を維持したまま、車両から降車、乗車することができる。

図６に、本発明のさらに別の実施形態による本発明の方法のフロー図６００を示す。ステップ６０２において、イベントが通信セッションを開始しようと試行する。通信セッションは、２台の装置の間の一定期間の通信である。例えば、イベントは、他の電子機器に接続する必要のあるリモート装置１０４かテレマティクス装置１０６かのいずれかによる手動操作又は自動操作であり得るが、これに限定されない。本実施形態においては、リモート装置１０４かテレマティクス装置１０６かのいずれかが、通信セッションの起動を試行するイベントを開始することができる。リモート装置１０４が通信セッションを開始することもあれば、リモート装置１０４が実際上、要求先装置として動作して、通信セッションの要求を受け取ることもある。

ステップ６０４において、リモート装置１０４がテレマティクス装置１０６に登録されているかどうかが判定される。登録されていない場合、ステップ６０６によって、リモート装置１０４をテレマティクス装置１０６に登録することができるかどうかが判定される。この場合、テレマティクス装置１０６がメモリ、データベースなどを参照して、リモート装置１０４の登録が許可されるかどうかを判定し得る。リモート装置１０４を登録できない場合、ステップ６０８によって通信セッションが確立されない。ステップ６０６によって、リモート装置１０４の登録が許可されると判定された場合、ステップ６１０によってリモート装置が登録され得る。

ステップ６０４によって、リモート装置１０４がテレマティクス装置１０６に登録された場合、ステップ６１２で、リモート装置１０４からテレマティクス装置１０６にアクセスを試みているユーザープロファイルが、テレマティクス装置１０６に登録されているかどうかが判定される。登録されていない場合、ステップ６１４によって、ユーザープロファイルをテレマティクス装置１０６に作成及び登録の少なくともいずれかを行なうことできるかどうかが判定される。可能な場合、ステップ６１６によってユーザープロファイルが作成又は登録される。このとき、データの入力、パスワード、個人識別番号の選択などが行なわれ得る。ユーザープロファイルが許可されないか、又はユーザープロファイルを作成できない場合、ステップ６１８によって通信セッションが確立されない。

リモート装置１０４とユーザープロファイルとの両方が登録されている場合、ステップ６２０でリモート装置１０４は、テレマティクス装置１０６及び関連の車両１０７に対してデータ交換、アクセス及び設定を行なうことができる。また、ステップ６２２で、リモート装置１０４は、テレマティクス装置１０６を介して少なくとも１つの車両システム１３９，１４０に対してデータ交換、アクセス及び設定を行なうことができる。本発明の一実施形態においては、ユーザー１０９がユーザープロファイルを介してテレマティクス装置１０６に登録されて、リモート装置がテレマティクス装置１０６に登録され、登録されたリモート装置１０４を利用してテレマティクス装置１０６へのアクセスが行なわれるときにのみ、ユーザー１０９は車両１０７にアクセスすることができる。

ステップ６２４において、リモート装置１０４によってユーザープロファイルが使用され、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０がプリセットされる。例えば、ユーザー１０９は、テレマティクス装置１０６に登録されているリモート装置１０４を使用してユーザープロファイルを介して正しく登録されており、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０のプリセット（例えば、車両エンジンの始動、環境制御の設定、警報システ
ムの操作、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０の状態の確認、車両の位置２０３及び相対位置２０９の確認など）を行なうことができる。ステップ６２６において、テレマティクス装置１０６に登録されているユーザー１０９は、リモート装置１０４を介して、サービス要求要素１３４，１５６を使用し、サービス提供要素１２６に対するアクセス及びデータ交換を行なうことができる。

別の実施形態においては、ユーザープロファイルはテレマティクス装置に直接登録されており、テレマティクス装置１０６、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０、サービス提供要素１２６などに対するアクセス、データ交換、制御、動作などを行なうことができるリモート装置１０４を制御し得る。上記のように、テレマティクス装置１０６に登録されたユーザープロファイルは、第１無線ネットワークプロトコル１１０と第２無線ネットワークプロトコル１１２とのいずれかが、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０、サービス提供要素１２６などを含め、テレマティクス装置１０６にアクセスできるかを制御し得る。また、上記のように、テレマティクス装置１０６に登録されたユーザープロファイルは、テレマティクス装置１０６、少なくとも１つの車両システム１３９，１４０、サービス提供要素１２６などにアクセス可能なリモート装置１０４を制御し得る。

図７に、本発明のさらに別の実施形態による本発明の方法のフロー図７００を示す。ステップ７０２において、テレマティクス装置１０６に結合されたＴＤ位置システム１３２を使用して車両の位置２０３が計算される。ステップ７０４において、要求されているのは車両の位置２０３か車両の相対位置２０９かのいずれであるかが判定される。要求は、リモート装置１０４など、任意の要求元装置によって行なわれ得る。車両の相対位置２０９は、要求元装置（例えばリモート装置１０４）に対する車両の相対位置２０９であり得る。

ステップ７０４によって車両の位置２０３が要求されている場合、ステップ７１４によって、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用してテレマティクス装置１０６との無線通信リンクの確立が試行される。このとき、少なくとも１つの第２無線ネットワークゲートウェイ３１６が使用され得る。無線通信リンクの確立に成功した場合、ステップ７１６によって、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用して車両の位置２０３が要求元装置に通知される。ステップ７１４で無線通信リンクを確立できなかった場合、ステップ７１８によって、第１無線ネットワークプロトコル１１０が使用され、通信ノード１０８を介して車両の位置２０３が要求元装置に通知される。

ステップ７０４によって要求元装置に対する車両の相対位置２０９が要求されている場合、ステップ７０６によって、要求元装置の位置（本実施形態においてはリモート装置の位置２０５）が計算される。その後、ステップ７０８によって、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用してテレマティクス装置１０６との無線通信リンクの確立が試行される。無線通信リンクの確立に成功した場合、ステップ７１２によって、第２無線ネットワークプロトコル１１２を使用して車両の相対位置２０９が要求元装置に通知される。ステップ７０８によって、無線通信リンクを確立できなかった場合、ステップ７１０によって、第１無線ネットワークプロトコル１１０が使用され、通信ノード１０８を介して車両の相対位置２０９が要求元装置に通知される。

本発明の特定の実施形態を図示及び記載したが、当業者は、変更及び改良を想達し得る。したがって、本発明の真の精神並びに範囲から逸脱しない限り、この種の変更及び改良は、添付の特許請求の範囲に含まれることが理解される。

本発明の一実施形態による分散型通信システムを示す図。本発明の一実施形態による統合型個人用通信システムを示す図。本発明の別の実施形態による統合型個人用通信システムを示す図。本発明の一方法を示すフロー図。本発明の一方法を示すフロー図。本発明の別の実施形態による本発明の方法を示すフロー図。本発明のさらに別の実施形態による本発明の方法を示すフロー図。本発明のさらに別の実施形態による本発明の方法を示すフロー図。

Claims

テレマティクス装置において個人用通信システムを統合するための方法であって、
前記テレマティクス装置にアクセスするために第１無線ネットワークプロトコルと第２無線ネットワークプロトコルとのいずれかを選択するステップと、
サービス提供要素を有しており、少なくとも１つの車両システムとの間でデータを交換し、かつ前記少なくとも１つの車両システムとの間でデータを交換するためにアクセスされる前記テレマティクス装置に、リモート装置を介しサービス要求要素を利用してアクセスするステップと、
前記サービス提供要素との間でデータを交換するために、前記テレマティクス装置に前記リモート装置を介し前記サービス要求要素を利用してアクセスするステップとを有する方法。
通信ノードを介して前記テレマティクス装置と通信するために前記第１無線ネットワークプロトコルを選択し、無線ローカルエリアネットワークを介して前記テレマティクス装置と通信するために前記第２無線プロトコルを選択する、請求項１に記載の方法。
前記リモート装置は、通信セッションの間に前記第１無線ネットワークプロトコルを使用した通信ノードとの無線通信と、前記第２無線ネットワークプロトコルを使用した前記通信ノードとの無線通信とを切り替えて前記テレマティクス装置にアクセスし、かつ前記テレマティクス装置は前記通信ノードと通信するために前記第１無線ネットワークプロトコルを使用する、請求項１に記載の方法。
前記サービス要求要素が前記第１無線ネットワークプロトコルと前記第２無線ネットワークプロトコルとのいずれかを選択するステップをさらに備える、請求項１に記載の方法。
ユーザープロファイルを介してユーザーを前記テレマティクス装置に登録するステップと、前記リモート装置を前記テレマティクス装置に登録するステップとをさらに備え、前記ユーザーと前記リモート装置とが前記テレマティクス装置に登録されているときにのみ、前記ユーザーは前記テレマティクス装置にアクセスでき、前記テレマティクス装置を介して前記少なくとも１つの車両システム及び前記サービス提供要素にアクセスすることができる、請求項１に記載の方法。