CN100376090C - 车辆信息服务系统终端设备 - Google Patents
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Abstract
一种车辆信息服务系统终端设备，包括：发送信息的发送部；基带部；多个通讯公司界面部；选择不同通讯公司的通信网并发送数据的电源开关部；保存每个时间段通信费用的存储器；选择保存在存储器中的每个时间段通信费用中价格最低廉的通讯公司A的通信网，使用户首选与该价格最低廉的通讯公司A的通信网进行通信联络，并在用户不能与首选的该价格最低廉的通讯公司A的通信网进行通信联络时，继续联络第二个价格低廉通讯公司B的通信网的控制部。本申请不同于常规式车辆信息服务系统终端设备，它可通过多个通讯公司进行通信联络，减少无法接通通信联络的地区，并通过在通信联络效果较好的地区，选用价格低廉的通讯公司，以提供经济实惠的数据服务。
Description
【技术领域】
本申请是有关车辆信息服务系统终端设备的通讯公司选择的技术，尤其是有关可通过多数通讯公司进行通信联络，并对与每个通讯公司之间所发生的通信费用信息予以保存的车辆信息服务系统终端设备的技术。
【背景技术】
随着现代文明的迅速发展，汽车的普及率正在急速增长，而汽车也逐渐成为现代人不可或缺的必需品。因此，人们对可在汽车内解决所有问题的车辆信息服务系统的需求日益强烈，而正是这样的车辆信息服务系统给现代人带来了前所未有的方便。车辆信息服务系统(Telematics)是电信(telecommunication)和信息(Information)的合成词，它意味着汽车与移动通信之间的相结合。车辆信息服务系统通过移动通信和网络技术，为汽车用户提供适当的时间和地点信息安全服务、基于业务环境信息的提高生产效益服务以及金融、预约、购买商品等其它个人化(Personalized)服务。最具代表性意义的车辆信息服务系统服务有导航功能、提供交通信息、紧急救助以及演艺相关的领域。此外，车辆信息服务系统还具有手机功能，故能保存CDMA、浏览器、语音存储、地址等个人信息。
图1是现有技术中的车辆信息服务系统终端设备的通讯公司选择方法所示图。
现有技术中的车辆信息服务系统终端设备的通信过程由如下结构组成：即，设有移动通信装置的车辆信息服务系统终端设备；将保存在车辆信息服务系统终端设备内的各种信息转换成高频数据信号，并通过天线发送该数据信号的通话地点(Call site)基地局；移动通信用户之间进行无线通信联络所需的通讯公司A的通信网；维护车辆信息服务系统设备的服务器。
在现有技术中的车辆信息服务系统中，服务器与手机之间是仅靠车辆信息服务系统终端设备用户事先注册的通讯公司的通信网进行通信联络的，所以当用户移动到事先设定的通讯公司无法覆盖的地区时，就会出现听不清对方说话等无法接通现象。为了解决上述问题，需要注册价格昂贵的通信网，这给用户带来了经济上的极大负担。
【发明内容】
本申请旨在解决现有技术中存在的上述问题，使车辆信息服务系统终端设备用户使用多个通讯公司的通信网，而非使用单一通讯公司的通信网，以减少无法接通通信联络的地区，并通过分析每个通讯公司的通信费用，在通信联络效果较好的地区，选用价格低廉的通讯公司，以获取经济实惠的数据服务。
为了达到上述目的，根据本申请研发出的车辆信息服务系统终端设备由如下结构组成：
利用无线通信工具发送信息或语音数据的发送部；
发送转换成高频代码之前的频率代码的基带部；
多个通讯公司界面部，调整所述多个通讯公司的终端设备之间的连接方式，以使所述多个通讯公司的终端设备之间进行正常的通信联络；
选择不同通讯公司的通信网并发送数据的电源开关部；
保存每个时间段通信费用的存储器；
选择已设定并保存在存储器中的每个时间段通信费用中价格最低廉的通讯公司A的通信网，使终端设备用户首选与该价格最低廉的通讯公司A的通信网进行通信联络，并在终端设备用户不能与首选的该价格最低廉的通讯公司A的通信网进行通信联络时，继续联络第二个价格低廉通讯公司B的通信网的控制部。
上述通信费用可按时间段保存在存储器中。
如上所述，根据本申请研发出的车辆信息服务系统终端设备通过使车辆信息服务系统终端设备用户使用多个通讯公司的通信网，而非使用单一通讯公司的通信网，以减少无法接通通信联络的地区，并通过分析每个通讯公司的通信费用，在通信联络效果较好的地区，选用价格低廉的通讯公司，以获取经济实惠的数据服务。
【附图说明】
图1是现有技术中的车辆信息服务系统终端设备的通讯公司选择方法所示图；
图2是车辆信息服务系统终端设备的通讯公司选择方法概念图；
图3是车辆信息服务系统终端设备的内部结构图；
图4是车辆信息服务系统终端设备的通信方法顺序图；
图5a是与不同通讯公司之间的不同通信费用所示图；图5b是与不同通讯公司之间的不同通信范围所示图；图5c是在不同时间、与不同通讯公司之间的不同通信费用所示图。
【具体实施方式】
参照附图详细说明根据本申请研发出的车辆信息服务系统终端设备如下：即，
图2是车辆信息服务系统终端设备的通讯公司选择方法概念图。
如图2所示，根据本申请研发出的车辆信息服务系统终端设备通信过程由如下结构组成：设有移动通信装置的车辆信息服务系统终端设备；将保存在车辆信息服务系统终端设备内的各种信息转换成高频数据信号，并通过天线发送该数据信号的通话地点(Call site)基地局；移动通信用户之间进行无线通信联络所需的多个通讯公司的通信网；维护车辆信息服务系统设备的服务器。
车辆信息服务系统终端设备用户通过基地局，首先利用车辆信息服务系统终端设备用户事先注册的价格最低廉的通讯公司通信网，与服务器进行通信联络。如果用户无法利用相关通讯公司的通信网进行通信联络，就会自动连接用户注册的第二个价格低廉通讯公司通信网。
即，假设通讯公司A的通信网价格最为低廉，通讯公司B的通信网价格仅在其次，而通讯公司C的通信网价格又仅次于通讯公司B，那么用户在最初将利用通讯公司A的通信网进行通信联络，并在进行通信联络的过程中脱离通讯公司A的通信网范围时，将自动连接通信网的费用仅次于通讯公司A的通讯公司B通信网。用户在利用通讯公司B的通信网进行通信联络的过程中脱离通讯公司B的通信网范围时，就会自动连接通讯公司C的通信网。
图3是车辆信息服务系统终端设备的内部结构图。
根据本申请研发出的车辆信息服务系统终端设备由如下结构组成：即，利用无线通信工具发送信息或语音数据的发送部200；发送转换成高频代码之前的频率代码的基带部300；为使终端设备之间进行正常的通信联络，而调整终端设备之间连接方式的多个通讯公司界面部303、306、309；选择不同通讯公司的通信网并发送数据的电源开关部312；保存每个时间段通信费用的存储器315；选择已设定并保存在存储器中的价格最低廉的通讯公司，使用户与该通讯公司进行通信联络，并在用户不能与首选通讯公司进行通信联络时，继续联络第二个价格低廉通讯公司的控制部318。
上述通信费用是按时间段保存在存储器中的，每个通讯公司拥有各自不同的时间段通信费用。此外，上述电源开关部312根据控制部通过按时间段保存的通信费用信息，控制并决定连接到通讯公司A通信网、通讯公司B通信网或通讯公司C通信网的选择命令，选择不同的连接电路，起到按需连接不同通讯公司的作用。
图4是车辆信息服务系统终端设备的通信方法顺序图。
首先，车辆信息服务系统终端设备用户将价格最低廉的通讯公司设定为进行通信联络的通讯公司，一旦开始进行通信联络，将继续确认能否与已设定的通讯公司进行通信联络的问题，如能与已设定的通讯公司进行通信联络，那么与相关通讯公司进行通信连接，如不能与已设定的通讯公司进行通信联络，将重新设定价格低廉的通讯公司为进行通信联络的通讯公司，并重复确认能否与重新设定的通讯公司进行通信联络的问题。
图5a是与不同通讯公司之间的不同通信费用所示图，图5b是与不同通讯公司之间的不同通信范围所示图，图5c是在不同时间、与不同通讯公司之间的不同通信费用所示图。
例如，假设通讯公司A的通信网价格最为低廉，那么该公司通信网的覆盖范围503就会相对较小。如果通讯公司B的通信网价格居中，那么该公司通信网的覆盖范围509也只能是普通级别。但如果通讯公司C的通信网价格较为昂贵，那么该公司通信网500的覆盖范围也将非常广泛。
在利用通讯公司A的通信网进行通信联络时，通讯公司A的通信网就无法覆盖通讯公司B和通讯公司C的通信网。因此，假如车辆信息服务系统终端设备用户位于通讯公司A的通信网无法覆盖的通讯公司B或通讯公司C通信网的覆盖地区，那么该用户根本不可能在这个地区进行通信联络。据此，本申请将价格最低廉的通讯公司A设定为最基本的通信网；在车辆信息服务系统终端设备用户移动到通讯公司B通信网覆盖的地区时，又将通信网价格仅次于通讯公司A的通讯公司B设定为其次通信网；并在车辆信息服务系统终端设备用户移动到通讯公司C通信网覆盖的地区时，再次将通信网价格仅次于通讯公司B的通讯公司C设定为第三个通信网，以确保车辆信息服务系统终端设备用户在没有无法接通现象的条件下进行通信联络。
此外，本申请并非仅指定一个价格低廉的通讯公司，而是通过按时间段保存通信费用相关的信息，并区分每个通讯公司的通信费用，以便车辆信息服务系统终端设备用户任意选用通讯公司，获取经济实惠的数据服务。
例如，假设有通讯公司A、通讯公司B和通讯公司C的三个通信网，如果普通时间段的通信费用最低的是通讯公司A的通信网，那么可将通讯公司A的半夜通信网价格设为最高价，而周末的通信网价格设为普通价。假如通讯公司B的通信网价格在普通时间段为居中价，那么可将通讯公司B的半夜通信网价格设为最低价，而周末的通信网价格设为最高价。如果通讯公司C的通信网价格在普通时间段为最高价，那么可将通讯公司C的半夜通信网价格设为居中价，而周末的通信网价格设为最低价。
根据本申请研发出的车辆信息服务系统终端设备并不局限于上述几个特定实例，只要是在本申请所属的技术领域中掌握一定知识的人，均可在不脱离本申请的技术思想范围内进行多种变形和改装。
Claims (2)
1.车辆信息服务系统终端设备，包括：
利用无线通信工具发送信息或语音数据的发送部；
发送转换成高频代码之前的频率代码的基带部；
多个通讯公司界面部，调整所述多个通讯公司的终端设备之间的连接方式，以使所述多个通讯公司的终端设备之间进行正常的通信联络；
选择不同通讯公司的通信网并发送数据的电源开关部；
保存每个时间段通信费用的存储器；
选择已设定并保存在存储器中的每个时间段通信费用中价格最低廉的通讯公司A的通信网，使终端设备用户首选与该价格最低廉的通讯公司A的通信网进行通信联络，并在终端设备用户不能与首选的该价格最低廉的通讯公司A的通信网进行通信联络时，继续联络第二个价格低廉通讯公司B的通信网的控制部。
2.根据权利要求1所述的车辆信息服务系统终端设备，其特征在于，
上述通信费用应按时间段保存在存储器中。
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| CNB200410050834XA CN100376090C (zh) | 2004-07-23 | 2004-07-23 | 车辆信息服务系统终端设备 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNB200410050834XA CN100376090C (zh) | 2004-07-23 | 2004-07-23 | 车辆信息服务系统终端设备 |
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| CN1725668A CN1725668A (zh) | 2006-01-25 |
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2004
- 2004-07-23 CN CNB200410050834XA patent/CN100376090C/zh not_active Expired - Fee Related
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